隧道照明系统简介
隧道建设中的隧道照明系统设计有哪些
隧道建设中的隧道照明系统设计有哪些在隧道建设中，隧道照明系统的设计至关重要。
一个合理、高效、安全的照明系统不仅能够为驾驶员提供良好的视觉环境，保障行车安全，还能提高隧道的运营效率，降低维护成本。
那么，隧道照明系统设计究竟包括哪些方面呢？首先，我们来谈谈照明亮度的设计。
隧道内部的亮度需要根据隧道的长度、交通流量、车速等因素来确定。
一般来说，短隧道的照明亮度要求相对较低，而长隧道则需要更高的亮度以避免驾驶员在进出隧道时产生“黑洞效应”和“白洞效应”。
所谓“黑洞效应”，就是当车辆从明亮的外部环境驶入黑暗的隧道时，驾驶员的眼睛无法迅速适应，导致短暂的视觉障碍；“白洞效应”则相反，是车辆从黑暗的隧道驶出到明亮的外部时出现的情况。
为了减轻这些效应的影响，隧道入口和出口的照明亮度通常要比隧道内部更高，并且要有一个逐渐变化的过渡区域，让驾驶员的眼睛能够逐渐适应光线的变化。
其次，照明灯具的选择也是设计中的关键环节。
常见的隧道照明灯具包括高压钠灯、LED 灯等。
高压钠灯具有较高的光效和较长的使用寿命，但显色性较差；LED 灯则具有节能、寿命长、显色性好等优点，但成本相对较高。
在实际设计中，需要综合考虑灯具的性能、价格、维护成本等因素。
此外，灯具的布置方式也会影响照明效果。
一般来说，灯具可以采用对称布置、交错布置或者中央布置等方式，以确保隧道内的光线分布均匀，没有明显的阴影和光斑。
再来说说照明控制系统。
这是隧道照明系统中非常重要的一部分，它可以根据隧道内外的亮度、交通流量等因素自动调节照明亮度。
例如，在白天阳光强烈时，隧道外的亮度较高，此时隧道内的照明亮度可以适当降低，以节约能源；而在夜间或者阴雨天气，隧道外的亮度较低，隧道内的照明亮度则需要相应提高。
照明控制系统还可以实现分段控制，即根据隧道的不同区域（如入口段、过渡段、中间段、出口段）设置不同的照明亮度。
通过智能化的照明控制，不仅能够提高照明效果，还能大大降低能源消耗。
隧道照明智能调控系统
隧道照明智能调控系统隧道照明智能调控系统是一种通过智能化技术对隧道照明进行自动化、集中化管理和监控的系统。
该系统可以实时监测隧道照明设备的状态、能耗和亮度，根据不同的路况和时间段实现智能化调光和开关控制，提高隧道的照明效果和能源利用效率，保证隧道的行车安全和亮度舒适度。
隧道照明智能调控系统主要由以下几个部分组成：监控中心、智能控制器、传感器和照明设备。
监控中心是系统的核心，负责对整个系统进行监测和控制。
可以通过监控中心实时查看隧道照明设备的工作状态和能耗情况，以及实时调整照明亮度和开关状态。
监控中心还可以设置警报功能，及时发现和处理隧道照明设备的故障和异常情况。
智能控制器是系统的控制核心，负责实现对照明设备的智能控制和调光。
智能控制器可以根据事先设置的参数和规则，实时调整照明设备的亮度和开关状态。
在白天时可以降低照明亮度，以节省能源；在夜间和天气阴暗时可以提高照明亮度，提高驾驶员的可见度和行车安全性。
传感器是系统的感知器，通过感知隧道内的光线强度、环境温度、车流量等参数，提供必要的信息供智能控制器进行决策。
当感知到隧道内的光线强度较低时，智能控制器可以及时调整照明设备的亮度，保证隧道内的明暗度适宜。
照明设备是系统的执行器，负责将智能控制器发送的指令转化为实际的亮度和开关状态。
隧道照明设备通常采用节能型LED灯具，具有高亮度、低能耗和长寿命的特点。
通过智能调控系统的控制，可以合理分布和调整照明设备的亮度，达到节能的目的。
1. 提高照明效果：通过智能调控系统的自动调亮功能，可以根据不同的路况和时间段，实现隧道内的照明亮度的智能控制。
避免了由于人为因素导致的照明不均匀或盲区，提供了更好的行车可见度和安全性。
3. 降低维护成本：由于系统可以实时监测照明设备的状态和故障情况，并提供相应的警报功能，可以在设备发生故障或异常时及时进行维修或更换，避免了由于设备长时间不工作而造成的交通事故和维修成本。
4. 提高管理效率：通过智能调控系统的集中化管理功能，可以对多个隧道的照明设备进行统一调控和监测，实现对整个系统的集中化管理。
隧道照明系统设计
隧道照明系统设计隧道照明系统是保障隧道安全和提供良好视觉环境的重要设施。
合理的隧道照明设计不仅能够提高驾驶员的安全感和驾驶质量，还能有效减少事故发生概率。
本文将全面探讨隧道照明系统的设计要素、技术指标以及应考虑的因素。
一、设计要素1. 光源选择隧道照明系统常用的光源包括白炽灯、气体放电灯和LED灯。
其中，白炽灯虽然成本低，但效率低、寿命短，已逐渐被淘汰；气体放电灯如荧光灯可以提供较高的光效，但启动时间长且易受环境温度影响；而LED灯则具有寿命长、能耗低、无汞污染等优点，因此成为了目前隧道照明的主流选择。
2. 光度学参数隧道照明需要考虑光度学参数，包括光照度、均匀度、照度度变和色温。
光照度是指照明强度，应根据国家标准确定适宜的数值，以保证驾驶员获得足够的照明。
均匀度是指隧道内各个地方的照明程度是否均匀，不宜出现明显的光线差异。
照度度变是指隧道内不同区域的照明强度变化，应保持较小的差异，避免引起驾驶者的不适。
色温是指光源的发出的光线的色彩属性，合适的色温能够提供良好的视觉效果，同时减轻驾驶者的视疲劳。
3. 照明布局隧道照明系统的照明布局对于实现均匀的照度分布至关重要。
常见的照明布局包括射灯式布局、直线型布局和渐变型布局。
射灯式布局适用于较窄的隧道，照明设备安装在隧道顶部，通过水平方向的射灯将光照尽可能均匀地照射到道路上。
直线型布局适用于直线较长的隧道，照明设备沿隧道顶部线性排列，逐个照明进行。
渐变型布局适用于转弯较多的隧道，根据隧道的弯曲程度和转角，设计不同角度的照明设备，使得光线能够在转弯时光照均匀。
二、技术指标1. 光束角度光束角度是指照明设备发出的光线的方向性。
隧道照明系统中，适宜的光束角度能够提供良好的光照均匀度。
一般来说，不同区域的光束角度可以有所差别，以适应隧道内的不同情况。
2. 光照度光照度是指隧道内各个区域的照度水平。
根据国家标准，隧道内的光照度应保持在一定的范围内，以提供良好的视觉体验和驾驶安全。
隧道照明智能调控系统
隧道照明智能调控系统隧道照明智能调控系统是指利用现代科技手段对隧道照明进行智能化调控的系统。
隧道作为交通运输的重要通道，其安全性和舒适性对行车和行人的安全至关重要。
而隧道照明作为隧道中必不可少的设施之一，对于提高隧道安全性和行车舒适性起着重要作用。
而隧道照明智能调控系统则可以有效提升隧道照明的效果和能效。
隧道照明智能调控系统主要包括调光系统、光感应系统和智能控制系统等多个模块。
调光系统是指通过对照明设备的灯光强度进行调节，实现隧道内照明亮度的智能控制。
光感应系统则是通过感应隧道内外光照强度的变化，自动调节隧道照明的亮度和灯光的开关状态，以确保隧道内部的亮度适应实际需要，提高能效并减少能源消耗。
智能控制系统则是基于物联网技术，将各个模块连接起来，并通过数据采集和分析，实现对隧道照明系统的远程监控和控制。
隧道照明智能调控系统的优势主要体现在以下几个方面：隧道照明智能调控系统可以根据实际需要智能调节隧道的照明亮度，提高视觉舒适度和行车安全性。
在白天和晴天等光照条件较好的情况下，系统可以根据光感应系统的反馈，适量减少照明灯光的亮度，以减少能源的消耗。
而在夜晚和阴天等光照条件较差的情况下，系统可以根据光感应系统的反馈，适量增加照明灯光的亮度，以保持隧道内的适宜亮度，提高行车的安全性。
隧道照明智能调控系统可以实现远程监控和控制，提高系统的可靠性和可管理性。
通过物联网技术，可以实时采集和监测隧道照明系统的运行状态和能耗情况，对系统进行远程管理和控制。
当系统发生故障或者异常情况时，可以及时发出报警并采取相应的措施，提高系统的稳定性和安全性。
隧道照明智能调控系统可以减少能源消耗，降低运营成本，提高照明系统的能效。
通过光感应系统的智能调节，可以根据实际需要，调整隧道照明的亮度和灯光的开关状态，减少无效照明和能源的浪费。
系统可以对能耗情况进行监测和分析，为相关决策提供数据支持，帮助优化照明系统的运行和管理，降低运营成本。
公路隧道照明系统设计
公路隧道照明系统设计公路隧道的照明系统设计是保障驾驶安全的重要环节之一。
随着交通发展和城市化进程的加速，公路隧道的建设日益增多，这就对照明系统设计提出了更高的要求。
本文将从灯具的选择、照明亮度、能效以及紧急照明等方面，探讨公路隧道照明系统设计。
首先，选择适合的灯具非常关键。
在公路隧道中，由于通风条件差，一般选用防爆、防水、耐高温的灯具。
采用LED灯具是当前公路隧道照明系统设计的主流趋势。
LED灯具具有寿命长、节能、亮度高等特点，同时也较为环保，符合可持续发展的要求。
其次，照明亮度是公路隧道照明设计的重点之一。
适当的照明亮度可以提高驾驶员的视觉舒适度，降低事故发生的可能性。
根据照明亮度的标准，公路隧道的照明亮度应保持相对均匀且适中。
这样可以避免因亮度差异过大而引起驾驶员视觉暂时失明的情况，确保驾驶员在隧道中有足够的视野来观察道路情况。
第三，节能也是公路隧道照明系统设计的一个重要指标。
隧道的照明系统需要全天候工作，因此能耗也较高。
为了实现节能的目标，我们可以采用智能控制系统来调节照明亮度。
该系统可以根据天气状况、交通流量等因素自动调整照明亮度，以达到节能减排的效果。
除了常规照明系统设计，公路隧道照明系统还需考虑应急情况下的照明需求。
在突发事故或紧急情况下，隧道照明必须能够提供足够的亮度，确保人员疏散和救援工作的进行。
因此，在设计隧道照明系统时，应考虑设置紧急照明设备，如应急灯具和标识灯等，以满足紧急情况下的亮度需求。
在公路隧道照明系统设计中，还需考虑照明效果的均匀性。
隧道内部的光线分布应尽量均匀，避免过高或过低的亮度区域。
通过合理的灯具布局和照明亮度的调整，可以实现隧道内光线的均匀分布，提高视觉舒适度，避免驾驶员的视觉疲劳。
此外，公路隧道照明系统设计还需考虑光照环境的保护。
隧道照明会产生一定的光污染，对周边环境造成一定的干扰。
为了减少光污染，设计人员应根据隧道的具体情况选择合适的灯具和照明角度，避免过度照明，保护周边生态环境。
隧道亮化说明
隧道亮化说明
隧道亮化是一种在隧道内安装各种类型灯具以增强照明效果的照明技术。
隧道亮化除了在夜间提高照明以外，还在白天阴暗或下雨等天气时提高照明效果，从而有助于降低驾驶员的疲劳程度并减少事故发生率。
随着技术的不断发展，现在隧道亮化的方式多种多样，其中包括：
1. LED灯光：这种类型的灯具具有高效能、耐用、柔和的光线和低电力消耗等特点，是主要的隧道亮化方案之一。
2. HID灯光：这种型号的灯具反应快速，其高亮度和长寿命特点让它成为比较适合在隧道内安装的灯具之一。
3. 卤素钨灯：这种型号的灯具可适用于大面积的照明需求，其发光效果高，具有优越的抗风能力。
4. 节能荧光灯：这类灯具也是隧道亮化的主要方案之一，它具有低功耗、环保、不发热、抗震动和寿命长等特点。
除了上述不同类型的灯光技术，隧道亮化中还存在众多不同的设计选
择。
例如，在配置灯具方案时，选用增加隧道视觉景观的节目设计、远离单调的色调、安装明亮的"出入口特别照明"等等。
隧道亮化是保证高速公路交通安全的一个重要因素。
不仅减少了事故的出现，而且还使驾驶员可以更加安全地行驶过长隧道。
然而，任何的灯具都需要进行维护和保养，隧道亮化也不例外。
随着照明系统的不断运行，灯光的亮度和均匀度开始下降，效率也逐渐降低，这表明需要对隧道亮化进行周期性地检查和维护。
总的来说，隧道亮化对于高速公路的安全和流畅交通是至关重要的。
只有保持隧道照明系统的完善性和高效性，我们才能提高交通的安全性，减少事故的发生率。
隧道照明控制原理及应用
隧道照明控制原理及应用隧道照明控制原理及应用隧道照明控制是一种智能化的控制，使用该控制可以实现自动化的隧道照明调节。
在隧道中，照明系统是非常必要且重要的，因为隧道存在很多危险因素，如道路的弯曲、坡度高低、人行和交通频繁往来等等。
因此，适当的照明能够帮助驾驶员更好地掌握车辆行驶方向，提高行车安全性。
隧道照明控制的原理可以简要概括为：控制器根据隧道内部的光线传感器和外部环境光线调节照明系统。
当隧道内部光线较暗时，控制器会启动照明系统增加亮度。
相反，光线较亮时，控制器则会通过减少光线亮度来降低照明水平。
除此之外，还可以通过增加或减少时间周期来控制照明的强度和亮度。
这样做不仅能够保持适当的照明水平，还能省电，降低能耗成本。
隧道照明控制的应用非常重要，可以在很大程度上提高交通安全性。
该技术的应用已经在全世界获得了广泛的应用，尤其是在新建隧道或旧隧道重修过程中。
一些大规模隧道，如：青岛港西隧道、厦门海沧大桥隧道，都采用了隧道照明控制系统。
隧道照明控制不仅可以保证照明的合理水平，而且可以降低碳排放量，减少环境影响。
与此同时，还可以减少隧道管理费用，降低电能费用和维护成本，为节能环保事业做出贡献。
隧道照明控制的优点如下：1.节能环保:隧道照明控制系统可以通过有效运用光传感器，根据环境中的总辐射、经纬度、云层和光照等因素来获取准确的光度计值，采用调节光度来减少不必要的光线量，从而到达节电的效果。
2.节省成本：隧道照明控制器可以自动化、智能化地调节照明系统的亮度和照明周期，避免了长时间的无人管理和无效照明，从而减少了能源消耗和相关的维护成本。
此外，控制器还可以通过网络传输，自动进行运营状态的监测和调控。
3.提高安全性：隧道照明控制器可以根据外界气象、时间和光线变化等因素来调节照明强度，以便车辆和行人在隧道内操作时更加安全和舒适。
同时，它还可通过隧道内部摄像机进行监测，以确保出现紧急情况时，隧道照明控制器能够立即响应，将照明强度调整到最佳状态，以便消除灾害的风险。
隧道照明智能调控系统
隧道照明智能调控系统
隧道照明智能调控系统是一种智能化的隧道照明管理系统，其通过使用先进的无线通讯技术和智能控制算法，对隧道内的照明设备进行全面的监控和调控，以提高隧道照明效果、节约能源、降低运维成本。
隧道照明对于确保车辆和行人的安全非常重要。
传统的隧道照明系统存在一些问题，如照明亮度不足或过强、照明设备故障等，这些问题可能会导致驾驶员视线受到影响，增加行车风险。
隧道照明智能调控系统的设计目标就是解决这些问题。
系统通过在隧道内的灯具上安装智能传感器，实时监测隧道内的光照强度、温度和湿度等参数，并将数据实时传输到控制中心。
控制中心利用提前设定的智能算法，自动调节隧道照明设备的亮度，以适应隧道内的不同光照条件和交通流量。
系统中的智能控制算法基于实时的数据分析和预测，可以根据当地的天气、交通流量和光线条件等因素，智能地调整隧道内的照明亮度和照明模式。
在天气阴沉或夜晚交通流量较大时，系统会自动增加照明亮度，保证驾驶员的视线清晰度；而在白天天气晴朗或交通流量较小时，则会适当降低照明亮度，以节约能源。
隧道照明智能调控系统还可以实现远程监控和故障诊断。
控制中心可以远程监控和控制隧道内的照明设备，及时发现和处理故障，提高运维效率。
系统还可以实时记录和分析照明设备的工作状态和能耗情况，从而为照明设备的维护和更新提供科学依据。
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高压钠灯方案和 LED 灯具方案的照明费用曲 LOGO 线图
目前可参考的合理控制方式：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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照明方式一：白天全亮；夜间关闭洞口加强段，并开启洞 外引道照明 照明方式二：白天洞口加强段全开、基本段亮二分之一； 夜间关闭洞口加强段，基本段亮二分之一，并开启洞外引 道照明开启 照明方式三：白天洞口加强段亮三分之二、基本段亮二分 之一；夜间关闭洞口加强段，基本段亮二分之一，并开启 洞外引道照明开启 照明方式四：白天洞口加强段亮三分之二、基本段亮二分 之一；夜间关闭洞口加强段，基本段亮四分之一，并开启 洞外引道照明开启 照明方式五：白天洞口加强段亮三分之一、基本段亮二分 之一；夜间关闭洞口加强段，基本段亮四分之一，并开启 洞外引道照明
LED 灯具相较于高压钠灯的节能效果
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(1) LED 灯具的启动关闭响应时间非常快，并且半导体器 件频繁开启对灯具寿命影响不大，经过合适的驱动电源设 计，可实现高频 LED 灯具的无极调光，而不会出现灯具的 闪烁现象，其布灯和控制方式更为灵活，节能效果将更加 明显。 (2) LED 灯具功率大小可任意设置，LED 隧道灯是由颗 3~5W 的 LED 阵列组合而成。根据隧道各段的不同要求和 LED 的光效，确定灯具的功率大小。可使洞内照度刚好符 合标准要求，避免了功率不匹配产生的过度照明现象。而 高压钠灯的光源的功率规格有限，在灯具布置时由于功率 不匹配而产生了过度照明的现象。
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因此需要在隧道内设置电光照明，使洞内亮度随洞外亮 度相应变化，以消除司机的“暗适应”与“明适应”视觉 问题，保证隧道通行车安全。近年来国内外高等级隧道交 通事故时有发生，造成重大的生命财产损失，社会影响极 为恶劣，足以引起高度重视。据数据统计，隧道洞口交通 事故主要是追尾，而隧道洞口光线变化不当是产生交通事 故的主要影响因素。因此研究设计合理稳定的隧道照明系 统需要高度重视，保证隧道行车安全。
隧道照明控制方式
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公路隧道照明灯具控制方式主要有三种： 人工手动控制方式、分时段进行的时序控制方式、自动实 时控制方式，其又分为自动分级控制方式和自动无极调光 控制方式。 在公路隧道发展建设初期，由于技术的限制，对于隧道 的照明运营一般设有统一的控制柜，由专人负责管理，根 据不同的时间和天气由工人决定并手动控制灯具的开关数 量。
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高速公路隧道照明系统
为什么要提供隧道照明：
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公路隧道的照明系统，是为了把必要的视觉信息传递给驾驶员，防止 因视觉信息不足而出现交通事故，从而提高驾驶上的安全性和增加舒 适感。隧道照明与道路照明的显着不同是白天也需要照明，而且白天 照明问题比夜间更加复杂。 为了提高这一瓶颈路段的通行能力，确保安全行车，需要设置点 光照明系统。隧道照明的主要内容包括视觉特点、照明设计、照明计 算、照明控制、照明供电和照明经济分析与节能等。 隧道亮度主要取决于行车的速度、车流量和洞外亮度等，在照明 设计过程中已经充分考虑了这些因素，而且一般都是按照不利情况考 虑的，所以能够满足设计车速、设计车流量和设计洞外亮度情况下的 照明要求。而洞外亮度在各个季节、各个时段都是不相同的。隧道照 明控制就是依据这些不同情况，开启和关闭相应数量的灯具，以提高 或降低亮度，使其既能满足安全行车的需要，又有利于节能。隧道照 明控制系统由光亮度检测器、车流量检测器、隧道区域控制器、照明 控制计算机、隧道照明灯具、照明配电柜、照明配电箱以及照明供电 电缆等组成。隧道照明系统由照明灯具、照明配电箱和供电线路组成， 通过照明配电箱按照不同回路进行控制。
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常用照明高压钠灯与led灯比较
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高压钠灯是一种高强度气体放电光源，泡壳形状大多为圆 柱形，这种灯以光效率高为特色，金黄色的发光颜色，广 泛用于夜景建筑外墙照明、广场照明。由于其金黄色的发 光颜色特点，透雾性能较好，特别适合驾驶员喜欢的道路 照明光色，因此又广泛用于道路照明。高压钠灯需要采用 触发器和电子或电感镇流器点灯方式。 LED的电源则需要直流的恒定电流，所以需要将220V的交 流转换为直流。LED灯优势： 一、省钱：运行成本决定于功耗和维护费用。 二、省力：寿命长，性能稳定,环境要求不高的10年更换一 次的LED灯，既省电又可避免频繁换灯之苦。 三、省心：LED光源是采用直流驱动的超低功耗器件，抗 震、耐冲击、无热辐射、安全、稳定、可靠，无需考虑散 热；灯体灵巧，安装简便；款式新颖，工艺精良。
研究意义
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公路隧道作为高等级公路的特殊路段，具有隧道洞内外 亮度差极大，空气污染严重，侧向净宽较小且高度有限， 没有扩展活动的余地和噪声高等特点，加上车辆迅速增长， 使高等级公路的优越性大大减弱，交通问题显得十分突出， 通行能力、行车速度、交通安全性能客观上比其它路段差， 事故发生率，交通能耗及对环境的污染成倍增加。在此情 况下要保证来往车辆的顺利通行，避免交通事故的发生， 隧道照明系统显得尤为重要。在白天，当车辆在驶入隧道 的过程中，会出现“黑洞效应”，在驶出隧道时情况正好 相反，会出现“白洞效应”；在夜晚，同样需要清楚地看 到前方路况。
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随着自动控制技术的发展，隧道照明控制领域渐渐由自 动控制系统占领。首先出现的是自动分级控制，系统分为 基本照明，应急照明和加强照明，这种系统能够通过洞外 的亮度检测仪器检测实际亮度值从而调整隧道内部的灯具 开关数量，开启相应的加强照明回路，实现实时自动的洞 内亮度调节，并且洞内广泛分布的照度检测仪器为隧道内 实际亮度水平进行了有效监测，当出现由于灯具损坏等原 因造成的洞内亮度水平不够时控制系统可以及时的进行报 警。采取这种技术之后，不仅能够有效的使隧道照明满足 国家规范要求，为司机提高良好的照明环境，而且因为在 最大的限度内关闭了不需要的照明设备，该方法节约了很 大的运营成本，特别是对于偏远隧道更是体现了它的强大 优势，所以在各类公路隧道中得到了广泛应用。
常用照明高压钠灯与led灯比较
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高压钠灯是一种高强度气体放电光源，泡壳形状大多为圆 柱形，这种灯以光效率高为特色，金黄色的发光颜色，广 泛用于夜景建筑外墙照明、广场照明。由于其金黄色的发 光颜色特点，透雾性能较好，特别适合驾驶员喜欢的道路 照明光色，因此又广泛用于道路照明。高压钠灯需要采用 触发器和电子或电感镇流器点灯方式。 LED的电源则需要直流的恒定电流，所以需要将220V的交 流转换为直流。LED灯优势： 一、省钱：运行成本决定于功耗和维护费用。 二、省力：寿命长，性能稳定,环境要求不高的10年更换一 次的LED灯，既省电又可避免频繁换灯之苦。 三、省心：LED光源是采用直流驱动的超低功耗器件，抗 震、耐冲击、无热辐射、安全、稳定、可靠，无需考虑散 热；灯体灵巧，安装简便；款式新颖，工艺精良。
自动无极调光控制方式：
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随着照明灯具技术的不断发展，出现了自动无极调光控制 方式。这是新兴的一种控制方式，它在自动分级控制的基 础上，采用根据外界实际亮度水平，连续对灯具进行调光， 使灯具发出不同亮度水平的光能，这样就完全的克服了分 级控制所带来的照明均匀性问题，这个技术在目前阶段来 说应用还不是很普遍，原因是能满足连续调光要求的灯具 还不普遍，一般来说价格比较昂贵，因此通常只在高等级 的隧道中采用这种方法。就国内来说只有为数极少的隧道 （比如：厦门蔡尖尾山隧道）采用了这种控制方式。这种 控制技术是未来隧道照明技术的发展趋势，对隧道照明灯 具研究设计上提出了很高的要求，并且在控制系统设计上 提供了新的思路。
隧道目前照明方式：
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白天：隧道洞口加强段及隧道内基本照明、应急照明（诱 导灯）全亮，引道照明关闭； 夜间：隧道基本照明、应急照明（诱导灯）全亮，隧道洞 口加强段关闭，并开启洞外引道照明。 大部分隧道采用照明方式三照明方式，个别隧道则根据其 长度、弯度做进一步调整。
研究背景
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(3) LED 的驱动电源大多为恒流驱动电源，对电源输入电 压的要求并不高，一般在 170~250V 之间，并且能耗几乎 不随电源电压的变化而变化，对灯具寿命影响很小。这与 传统高压钠灯不同，在夜晚电源电压高达 250V 左右时， 高压钠灯的功率几乎增加一倍；当电源电压低于 200V 左 右时，高压钠灯就难以启动。在高电压下，钠灯的寿命会 大幅折减，不足额定寿命的 30%。这就是钠灯实际功耗远 远超出额定功耗的主要原因，也是晚上钠灯越点越亮的缘 故。
常用照明高压钠灯与led灯比较
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高压钠灯是一种高强度气体放电光源，泡壳形状大多为圆 柱形，这种灯以光效率高为特色，金黄色的发光颜色，广 泛用于夜景建筑外墙照明、广场照明。由于其金黄色的发 光颜色特点，透雾性能较好，特别适合驾驶员喜欢的道路 照明光色，因此又广泛用于道路照明。高压钠灯需要采用 触发器和电子或电感镇流器点灯方式。 LED的电源则需要直流的恒定电流，所以需要将220V的交 流转换为直流。LED灯优势： 一、省钱：运行成本决定于功耗和维护费用。 二、省力：寿命长，性能稳定,环境要求不高的10年更换一 次的LED灯，既省电又可避免频繁换灯之苦。 三、省心：LED光源是采用直流驱动的超低功耗器件，抗 震、耐冲击、无热辐射、安全、稳定、可靠，无需考虑散 热；灯体灵巧，安装简便；款式新颖，工艺精良。
分级控制不足之处：
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但是，由于采用了分级控制，即系统根据外界亮度水平分 级的将照明设施进行关闭，比如照明回路逐级关灯方式， 必然会带来路面照度不均匀、眩光、闪烁等有害现象，给 交通安全埋下了隐患。其实这是跟照明设备的技术水平进 行的一种折中。当今在隧道照明中普遍采用的高压钠灯， 因为高压钠灯具有光效高、寿命长，且所发出的桔黄色的 光线，具有强透雾功能，但高强度气体灯启动响应比较慢， 要进行连续亮度调节必须通过调整电压实现，会比较困难， 而且会巨大增加成本，并且难以实现；另外荧光灯由于技 术限制在还很难实现连续亮度调节；大功率 LED 灯具照明 不是很成熟，其连续调光控制成本较高。即使存在着不少 缺陷，但分级自动控制方式仍是目前阶段国内最为流行的 控制技术。