隧道照明智能调控系统
基于PLC的隧道照明控制系统设计
５ ． ２ 上位机调试软件模 块
隧 道照 明控制 系统起 到指 挥控 制 的结构 是上 位机 ， 上位 机也是
隧 ｎ ． １ ｌ
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单 节点控制器 雎 节点 控制器 ：
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举 节点 控制器 单节点 控制器
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生命 安 全 以及 财 产 安 全 来说 都 是 很 大 的隐 患 ，面 对 复杂 的 地 理 因 素， 建 设公 路 隧 道的 工程 在 不断 地 增 加 ， 这 是 由于 它的 很 多优 点 ，
的 功能从 而完成 软件模 块的 设计实现 ， 本 文的软件 结构如 图２ 所示 。
公 路 隧道 可 以 解决 高程 障碍 、 减 少 行车 的时 间 以及行 车的 里程 。 特
图２控制系统 的软件总体结构 图
数 码 世 界Ｐ ． １ ２ ２
技 术 交 流
就 需 要 按 照相 关 的 需 求 来对 ＰＬＣ下 位 机 程 序进 行 局 部 划 分 设 计。ＰＬＣ的 软 件 模 块 中给 出了各 个 模 块 之 间 的 相 关
关系。
５ ． ４ 分支 程 序 控 制 模 块
别 是 这些 年 以来 ， 随 着 我 国经济 的飞 速 发展 ， 建设公 路 的 规模 逐 渐 增 强 ，在 目前 的 隧 道 发展 成 就 上 ，我国 已经 排 在世 界 的 前列 。隧 道 是 高速公 路 中一 段独 特的 路段 ， 当车辆 进入 到隧 道 里面 的时候 人就 会 被 ～些 视觉 现 象影 响 。这是 因为 隧 道环 境 是封 闭 的 ， 而且 隧 道的 高 度 是 受 到限 制的 ，隧道 的 侧 向净宽 空 间不是 很 大 ， 隧 道 外面 的光 照强 度要 强于 隧 道 里面 的 光度 。 当车 辆进 入 到隧 道 里面 的时 候 ， 驾 驶 员就会 看到 “ 黑洞 现象 ”， 而这 种现 象产 生的原 因是 由于人 眼是从 光强 的地 方进 入 到光 度 比较 弱的地 方 ， 这个 过程 我们 的眼 睛需 要有
隧道照明智能检测系统研究与应用
摘要：拟研发一套隧道照明智能检测系统，该系统可通过全景亮度检测、照度数据检测和检测数据定位等模块协作运行，对被检测隧道的照明情况进行客观、准确的记录和分析，对隧道照明设施进行运营状况评价，对于隧道照明系统的长期养护具有重要指导作用。
关键词：隧道照明；智能检测；运营状况评价0 引言隧道作为一种特殊的构造物，对我国交通事业发展起到了极大的促进作用，鉴于其“穿山越岭”的特殊性，导致其洞体内部与外界产生极大的亮度差，隧道长度越长，亮度差越大，为了保证隧道内外驾驶的安全性及舒适性，隧道照明系统越来越成为隧道运营不可缺少的部分。
1研究目的及意义每年全国各省市都会对隧道照明系统进行相应检测，但实际情况是隧道照明检测方法相对模糊，导致各检测单位的检测方法差异性较大，很难客观准确评价隧道照明系统的运营状况，而且检测基本都以抽检为主，覆盖面小，亮度值较低的区域很容易被遗漏，不能进行针对性较强的照明管理和养护。
隧道照明检测主要以照度、亮度及由此衍生的均匀度、纵向均匀度作为指标。
亮度检测由于受到检测条件限制，一直以来较难对其进行有效检测。
而照度检测相对容易，在当前的隧道照明检测中，通常使用照度计，采用传统人工逐点测量的方法来检测照度，通过相应的换算系数得出对应的亮度值，但此方法检测效率低，所需人工多，耗时久，检测点位有限，且换算系数不一定符合实际情况，同时与检测人员检测时的光线环境、有无遮挡，读数是否稳定，照度计精度及校准情况有密切联系，很难做到标准化。
不管是传统的亮度检测，还是照度检测，都需要封道开展检测。
在2019年山西省高速公路隧道提质升级行动中，照明检测作为一个主要评价内容，由于全省隧道有960 km，只能进行抽检，存在检测标准不一、设备存在差异性、耗时长、需封路检测等诸多问题，所以现阶段有必要对隧道照明检测方法进行研究分析，研发更加智能快速的车载隧道照明智能检测系统。
2 研究内容2.1具体内容照明检测系统结构如图1所示。
高速公路隧道照明节能与智能控制系统
高速公路隧道照明节能与智能控制系统摘要：高速公路隧道照明设备运维管控的实际需求，经过一系列技术探索，优化并形成了信息化解决方案。
方案可有效提高高速公路隧道照明智能控制的稳定性与可靠性，减少高速公路隧道照明日常养护的运维管理成本，减少运维出车次数，降低碳排放，保障高速公路车辆行驶的便利性和安全性，减少因隧道照度不合理带来的车户投诉，提高公众出行服务的满意度，具有良好的经济价值和社会效益。
关键词：高速公路隧道；照明节能；智能控制引言隧道照明系统是高速公路运行过程中的重要环节。
照明系统作为隧道机电系统的主要构成部分，其在正常运行状态下通常会消耗大量的能源。
照明系统的功能是向经过隧道内部的车辆提供安全、亮度适中的行车环境，隧道照明系统在确保高速公路车辆安全行驶方面发挥着重要作用。
但是，为响应国家节能政策的号召，应增强对高速公路照明节能与智能控制系统的研究，减少能源消耗。
1 高速公路隧道照明节能控制的主要内容1.1按需分配最初，高速公路隧道照明节能控制主要采用人工控制的手段，通过远程或者本地的方式手动操作高速公路隧道照明系统，使其能够根据高速公路隧道照明需求的动态变化，实现照明的智能化分配，从而达到“按需分配”的照明效果。
但这种控制方式的运行成本较高，同时人工控制的时延对高速公路隧道照明系统充分发挥作用带来一定的影响。
因此在现代通信、网络技术发展的过程中，需要使用远程控制计算机，按照预定的程序、时间段分配照明，提升照明控制的智能化水平，保障控制效果完全满足“按需分配”的要求。
需要在原有系统的基础上，提升控制策略的智能化水平，以满足更多场景下高速公路隧道照明的需求。
1.2精准照明在不同情况下隧道对照明的要求有较大的区别，如雨雾天气需要确保最大的照明效果，避免司机视野不佳对行驶安全和舒适度带来的不良影响；夏季内外光照差距较大，需要确保内外光源的变化不会引起短暂眩光的情况；在阴天，需要适当降低照度，确保隧道照度在合理的范围内，并提升照明的舒适度。
智能照明调控系统在公路隧道中的应用
２ 、双 水平 电抗 器
目前 隧 道 中的 照 明控 制 基 本 都 是 通 过 ＰＬＣ （ 编 程 控 制 可
器 ）进 行控制 ，在监 控 中心可 以通 过手动控制 ，因为 隧道环
境 有 烟 尘 的 影 响 ，监 控 员 仅 从 监 控 画 面 不 能 准 确 地 手 动 控 制
了 照 明 灯 具 的使 用 寿 命 ； 目前 隧道 中 的 照 明 系 统 不 能 采集 电 压 、 电流 值 ，也 不 能 利 用 车 辆 检 测器 采 集 的 信 息 和 光 强检 测
器 采集 的信息 ，究其 原因就是所需 时控 灯具不能 自动控 制 ，
因 而 增 加 了 维 修 工 作 量 ，产 生 了过 高 的 维 护 费 用 。 因此 ，采 取 措 施 稳 定 照 明 电压 ，并 实 时 控 制 所 需 灯 具 ，将 可 以节 约维 修 费 用 。 另 一 方 面 ，面 对 电费 开 支 巨 大 压 力 ，在 隧 道 中各 段 和 时 段 中采 取 某 些 措 施 也 是 势 在 必 行 的 。
好 照 明灯 具 的开 合 。
因 此 本 系 统 为 解 决 这 个 问题 提 出 方 案 ：智 能 照 明调 控 设 备＋多 回 路 时 控 设 备 。实 现 隧 道 内 照 明 灯 具 既节 能 又 能 实 时 自动 控 制 ，并 且 能 进 行 远 程 控 制 。 根 据 隧 道 实 际情 况 以 及 目前 市 场 上 比较 成 熟 的 照 明智 能 调 控 系 统 来 看 ，控 制 原理 基 本 都 一 样 ， 接 线 方 式 也 是 大 同小 异 。智 能 照 明系 统 的 优 点 就 是 不 改 动 原 来 的 照 明 控 制 系 统 ， 也 不 需 要 重 新 敷 设 线 缆 ，只 需 在 原 先控 制 照 明 回 路 的 变 电箱
高速公路隧道照明智能调光系统的应用再探讨
高速公路隧道照明智能调光系统的应用再探讨蓝福东（福建省高速公路集团有限公司龙岩管理分公司，福建 龙岩 ３６４０００）摘 要：随着交通行业的高速发展，高速公路建设也在如火如荼地开展，而节能减排对高速公路建设具有重要的意义。
ＬＥＤ灯凭借易调光、使用年限长、节能等特点受到了青睐，能够显著的降低能耗，提高经济效益。
但在ＬＥＤ灯应用下，还需结合智能调光系统，使高速公路隧道照明更加先进、智能。
本文通过探究智能调光系统的设计，探究其具体应用。
关键词：智能调光系统；隧道照明；高速公路；应用0 前言在高速公路建设中，隧道照明需耗费庞大的资金，对于运营单位而言，需承受较大的经济压力。
随着节能减排理念的提出，加上为了提升企业的经济效益，减少隧道照明的费用便成了企业的重要目标。
在以往的隧道照明中，钠灯为首要的选择，但资源损耗较大，系统的启动速度还需优化，且难以达到智能化的标准。
而随着ＬＥＤ灯及智能调光系统的应用，改善了隧道照明的现状，经济环保、低能耗，发展前景广阔。
但在智能调光系统的应用后，也发现其有一定的不足，还需改进优化，使智能调光系统更加先进、完善，以实现节能减排的目标。
1 智能调光系统的应用背景在社会经济迅猛发展下，高速公路建设也在如火如荼地进行，而隧道的数量也在不断增多，其所产生的运营费用便成了一项重要的问题。
在隧道运营成本中，隧道照明的占比最大，其所耗费的资金超过５成，这也体现了改善隧道照明现状的重要性。
在以往的隧道照明设计中，灯具的安装数量及功率按隧道最大亮度需求值进行设计，运营中，无法达到按隧道外亮度及车流量变化进行智能化控制的要求，管理人员根据以往的工作经验设置开关灯的时序及开关灯的数量，为了进一步提高隧道通行的安全性，一般按照多开灯的原则进行，虽能够保证汽车在隧道内安全通行亮度要求，但对电能的损耗极大，也造成了能源浪费，这也使得隧道的照明成本急剧增加，与节能减排的理念不符。
在节能减排的理念提出后，减少隧道的照明成本便成了一项重要的问题，而ＬＥＤ灯投入市场后，对隧道照明的高损耗难题带来了解决方案，其最显著的特点便是可调控，并利用智能调光系统，准确的掌控高速公路沿线隧道的各个时段、各个区域的环境变化，尤其是隧道内外的亮度差异，从而进行对ＬＥＤ灯的调控，以达到按需照明的目标，减少对电能的损耗，提高灯具的利用效率。
隧道照明控制原理及应用
隧道照明控制原理及应用隧道照明控制原理及应用隧道照明控制是一种智能化的控制，使用该控制可以实现自动化的隧道照明调节。
在隧道中，照明系统是非常必要且重要的，因为隧道存在很多危险因素，如道路的弯曲、坡度高低、人行和交通频繁往来等等。
因此，适当的照明能够帮助驾驶员更好地掌握车辆行驶方向，提高行车安全性。
隧道照明控制的原理可以简要概括为：控制器根据隧道内部的光线传感器和外部环境光线调节照明系统。
当隧道内部光线较暗时，控制器会启动照明系统增加亮度。
相反，光线较亮时，控制器则会通过减少光线亮度来降低照明水平。
除此之外，还可以通过增加或减少时间周期来控制照明的强度和亮度。
这样做不仅能够保持适当的照明水平，还能省电，降低能耗成本。
隧道照明控制的应用非常重要，可以在很大程度上提高交通安全性。
该技术的应用已经在全世界获得了广泛的应用，尤其是在新建隧道或旧隧道重修过程中。
一些大规模隧道，如：青岛港西隧道、厦门海沧大桥隧道，都采用了隧道照明控制系统。
隧道照明控制不仅可以保证照明的合理水平，而且可以降低碳排放量，减少环境影响。
与此同时，还可以减少隧道管理费用，降低电能费用和维护成本，为节能环保事业做出贡献。
隧道照明控制的优点如下：1.节能环保:隧道照明控制系统可以通过有效运用光传感器，根据环境中的总辐射、经纬度、云层和光照等因素来获取准确的光度计值，采用调节光度来减少不必要的光线量，从而到达节电的效果。
2.节省成本：隧道照明控制器可以自动化、智能化地调节照明系统的亮度和照明周期，避免了长时间的无人管理和无效照明，从而减少了能源消耗和相关的维护成本。
此外，控制器还可以通过网络传输，自动进行运营状态的监测和调控。
3.提高安全性：隧道照明控制器可以根据外界气象、时间和光线变化等因素来调节照明强度，以便车辆和行人在隧道内操作时更加安全和舒适。
同时，它还可通过隧道内部摄像机进行监测，以确保出现紧急情况时，隧道照明控制器能够立即响应，将照明强度调整到最佳状态，以便消除灾害的风险。
高速公路隧道LED无极调光智能控制系统及应用
高速公路隧道LED无极调光智能控制系统及应用摘要：中国高速公路隧道照明系统基本使用高压钠灯，造成大量电能浪费的同时，也无法做到结合使用场景的灯光亮度合理精准调控。
基于此，本文提出全新的高速公路隧道照明控制系统，该系统可以做到对高速公路隧道内灯光亮度的合理调控，在确保行车安全的同时减少电能损耗，有效符合国家层面提出的节能减排目标。
关键词：隧道照明；无极调光；智能控制系统；节能引言经济的飞速增长，我国高速公路的建设数量与建设规模也不断增加。
据统计，截至2020年底，我国高速公路总里程达16.10万公里，其中公路隧道已达21316处。
而陕西省作为全国的隧道大省，隧道数量众多，隧道照明用电消耗也成为隧道运营管理单位的一项巨大开支，同时为响应国家“双碳”政策号召，急需加大高速公路隧道LED照明节能技术研究力度。
20世纪中叶，以欧洲为首的西方国家选择智能调光照明控制技术，制定了相应标准，且获得了全面的发展，促进了隧道照明的发展。
对比国外，我国的隧道照明技术发展晚于国外，无完善的设计规范，一般设计按照《公路隧道设计规范》(JTJ026-90)开展。
在90年代后期，为满足行车安全基本需求，贯彻安全、节能理念，开始确定灯具安装的相关方案，加大了“黑洞效应”、“白洞效应”、“灯具开启数量”几大主题的研究。
本文根据多年机电工程积累经验，研发了一套高速公路隧道LED照明智能控制系统，并应用于十天高速红石河隧道和银昆高速天台山隧道机电项目。
1常见的城市隧道照明控制技术1.1PLC控制技术PLC控制技术也被称为电力载波控制技术，需要在系统中安装PLC控制器、传输模块与终端感知设施。
在系统运行期间，由传感器持续采集现场监测信号，由PLC控制器对现场信号进行扫描识别，然后根据用户程序扫描结果选择是否执行预先设定的特殊功能指令，经由锁存电路向外接设备输出控制指令，执行照明灯具开启、关闭等控制动作。
PLC控制技术有控制方式多元化的优点，可以根据照明控制需求采取顺序控制、定时控制、环境自适应控制、闭环控制、计数控制等多种控制方式。
隧道照明智能调控系统
隧道照明智能调控系统
隧道照明智能调控系统是一种智能化的隧道照明管理系统，其通过使用先进的无线通讯技术和智能控制算法，对隧道内的照明设备进行全面的监控和调控，以提高隧道照明效果、节约能源、降低运维成本。
隧道照明对于确保车辆和行人的安全非常重要。
传统的隧道照明系统存在一些问题，如照明亮度不足或过强、照明设备故障等，这些问题可能会导致驾驶员视线受到影响，增加行车风险。
隧道照明智能调控系统的设计目标就是解决这些问题。
系统通过在隧道内的灯具上安装智能传感器，实时监测隧道内的光照强度、温度和湿度等参数，并将数据实时传输到控制中心。
控制中心利用提前设定的智能算法，自动调节隧道照明设备的亮度，以适应隧道内的不同光照条件和交通流量。
系统中的智能控制算法基于实时的数据分析和预测，可以根据当地的天气、交通流量和光线条件等因素，智能地调整隧道内的照明亮度和照明模式。
在天气阴沉或夜晚交通流量较大时，系统会自动增加照明亮度，保证驾驶员的视线清晰度；而在白天天气晴朗或交通流量较小时，则会适当降低照明亮度，以节约能源。
隧道照明智能调控系统还可以实现远程监控和故障诊断。
控制中心可以远程监控和控制隧道内的照明设备，及时发现和处理故障，提高运维效率。
系统还可以实时记录和分析照明设备的工作状态和能耗情况，从而为照明设备的维护和更新提供科学依据。
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隧道照明智能调控系统
隧道照明智能调控系统是一种通过智能化技术对隧道照明进行自动化、集中化管理和监控的系统。
该系统可以实时监测隧道照明设备的状态、能耗和亮度，根据不同的路况和时间段实现智能化调光和开关控制，提高隧道的照明效果和能源利用效率，保证隧道的行车安全和亮度舒适度。
隧道照明智能调控系统主要由以下几个部分组成：监控中心、智能控制器、传感器和照明设备。
监控中心是系统的核心，负责对整个系统进行监测和控制。
可以通过监控中心实时查看隧道照明设备的工作状态和能耗情况，以及实时调整照明亮度和开关状态。
监控中心还可以设置警报功能，及时发现和处理隧道照明设备的故障和异常情况。
智能控制器是系统的控制核心，负责实现对照明设备的智能控制和调光。
智能控制器可以根据事先设置的参数和规则，实时调整照明设备的亮度和开关状态。
在白天时可以降低照明亮度，以节省能源；在夜间和天气阴暗时可以提高照明亮度，提高驾驶员的可见度和行车安全性。
传感器是系统的感知器，通过感知隧道内的光线强度、环境温度、车流量等参数，提供必要的信息供智能控制器进行决策。
当感知到隧道内的光线强度较低时，智能控制器可以及时调整照明设备的亮度，保证隧道内的明暗度适宜。
照明设备是系统的执行器，负责将智能控制器发送的指令转化为实际的亮度和开关状态。
隧道照明设备通常采用节能型LED灯具，具有高亮度、低能耗和长寿命的特点。
通过智能调控系统的控制，可以合理分布和调整照明设备的亮度，达到节能的目的。
1. 提高照明效果：通过智能调控系统的自动调亮功能，可以根据不同的路况和时间段，实现隧道内的照明亮度的智能控制。
避免了由于人为因素导致的照明不均匀或盲区，提供了更好的行车可见度和安全性。
3. 降低维护成本：由于系统可以实时监测照明设备的状态和故障情况，并提供相应的警报功能，可以在设备发生故障或异常时及时进行维修或更换，避免了由于设备长时间不工作而造成的交通事故和维修成本。
4. 提高管理效率：通过智能调控系统的集中化管理功能，可以对多个隧道的照明设备进行统一调控和监测，实现对整个系统的集中化管理。
可以通过远程监控和控制，提高管理效率和及时响应能力。