变压器油含氢量超标
变压器油中氢含量超标的原因分析及处理
变压器油中氢含量超标的原因分析及处理摘要针对本厂出现的变压器中绝缘油氢含量超过注意值的现象进行了原因分析，找出了氢含量超标的原因，并提出了相应的措施及对策。
关键词变压器油；氢含量；原因分析1故障概述海勃湾发电厂#3、4号主变压器为：15.7/220KV。
30B为：110/6KV。
#3主变压器投运日期：2002年11月19日；#4主变投运日期是2003年1月。
#3、4主变为沈阳变压器公司制造的SFD9-24000/220型变压器，额定容量为：24000KV A，油重量为：33.4吨。
30B是#3、4主变的高备变。
投运日期是2002年11月，由特变电工新疆变压器厂制造。
油号为：DB-25（克拉玛依炼油厂）总油重：16620KG。
电压等级：110/6KV，相数：3相，冷却方式：ODAF。
自投入运行以来，一年一次色谱分析及其简化试验，电气检修还做了相应的电气试验。
2010年初30B色谱分析中发现氢含量有逐渐上升趋势，直至6月氢含量增高超标。
化验人员就采取了跟踪监督的措施。
2问题提出根据上述现象，如果绝缘油中含气量高，由其是氢含量超标，将加速绝缘油老化，使得绝缘材料使用寿命减少一半，起不到很好的散热、冷却的效果。
及早发现设备内部是否有局部放电，如有局部放电会引起绝缘破坏，甚至造成事故。
结合我厂出现的问题，对30B绝缘油中溶解气体进行跟踪分析，其色谱分析结果如下（表1）。
同时做30B绝缘油的常规试验，如（表2）。
3故障分析3.1可能存在原因分析1）变压器在故障下产生的气体在其内部会有一个传质过程。
故障点产生的气泡会因浮力而上升，上升的过程中与附近油中已溶解的气体发生交换。
气体溶解在油中，由于油的对流、扩散将气体分子传递给变压器油的各部分，热解气体溶解在油中的多少决定于气泡的大小，运动的快慢。
气泡的运动与交换可以帮助我们了解故障的性质和发展趋势；2）当热解气体达到饱和时，不向外逸散，在压力、温度的条件下饱和油内析出的气体形成了气泡。
变压器油中氢气含量超标分析与处理
３ 处理过程
２００８年 ３月 ， 由 于 变 压 器 油 中 氢 气 含 量 超 标 ，对 其进 行 真 空 滤 油 处 理 ，油 中氢 气 含 量 降至 ６．９ Ｌ／Ｌ。 投 运 １个 月 后 ，变 压 器 油 中氢 气 含 量 为 ７ｌ Ｌ／Ｌ；投 运 １年后 ，变压 器 油 中氢 气含量 达 到 ２１０ Ｌ／Ｌ并趋 于 稳定 ，表 明此 次处理 无效 。 ３．１ 确 定症 结
虽 然变压 器 绕组 绝缘 电阻、‘吸 收 比试 验 ，绕组 ｔａｎＯ 测试 及 泄 漏 电流 试 验正 常 ，但若 油 品 因制造 干燥 不好 或运 行受 潮 ，或油 品在 光 、热 、 电作用 下 氧化析 水 ，产 生 的水 分 会在 电场 作用 下 电解 ，产 生 氢 气 。水与铁 发生化学 反 应 ，也 会产 生大 量氢 气 。
Ｊ
电力安全技术
第１６卷（２０１４年第９期）
变压器油 中氢气含量超标分析与处理
王 志 勇
（阳城 国际 发 电有 限责任 公 司，山西 晋 城 ０４８１０２）
［摘 要］针对 变压 器油中氢气含量超标现象，ｌ才旨出其主要原因是由变压 器高压套管盒内绝缘 件 受潮 引起 ，并提 出了相应 的解 决措 施及 步骤 ，确保 变压 器油 中氢 气含量 总体 呈下 降趋 势 ，使其恢 复到正常状 态。
２ 氢气含量超标及原因分析
２．１ 油中氢气含量超标情况 ２００６年后 ，按要求定期对油样色谱进行分析 ，
其 数据如 表 １所示 。
表 １ 变压器油 中氢气含量的色谱分析 “ｅ／ｅ
日期 ２００８年 Ｏ４月 ２００８年 １１月 ２００９年 ０７月 ２００９年 １０月
主变油中氢气超标排查及处理范文
主变油中氢气超标排查及处理范文主变油中氢气超标是变压器运行中常见的问题之一，如果不及时排查和处理，可能会导致变压器的故障甚至爆炸。
因此，对主变油中氢气超标的排查和处理非常重要。
本文将详细介绍主变油中氢气超标的排查和处理方法。
一、主变油中氢气超标的原因分析主变油中氢气超标的原因主要有以下几点：1. 油中水分超标：变压器在运行过程中，由于温度变化和湿度等环境因素的影响，可能会导致油中水分超标。
而过多的水分会在油中产生氢气。
2. 油中气体生成反应：主变油中含有有机物质和氧，当油温过高时，油中的有机物质可能会发生分解反应，生成氢气。
3. 油中酸性物质的存在：在变压器运行过程中，由于绝缘材料的老化或者其他外界因素的影响，酸性物质可能会出现在油中。
而酸性物质会加速油中有机物质的分解，产生氢气。
4. 变压器内部存在故障：变压器内部的线圈、绝缘材料等可能存在故障，导致主变油中氢气超标。
二、主变油中氢气超标的排查方法在排查主变油中氢气超标时，可以采用以下方法进行：1. 进行氢气检测：将变压器的主变油取样送到实验室，进行氢气含量的检测。
一般来说，主变油中氢气含量超过0.5%时，就可以判断为氢气超标。
2. 观察油中的气泡：通过观察主变油中是否有气泡的产生，可以初步判断是否存在氢气超标的问题。
如果油中有大量气泡产生，那么很可能存在氢气超标的情况。
3. 仔细检查变压器：通过仔细检查变压器内部的线圈、绝缘材料等部件，判断是否存在故障，进而判断是否存在氢气超标的问题。
三、主变油中氢气超标的处理方法在发现主变油中氢气超标的情况下，需要及时采取措施进行处理。
以下是几种常见的处理方法：1. 降低油中水分含量：如果主变油中的氢气含量超标是因为水分过多导致的，可以通过对油进行加热、真空干燥等方法，将油中的水分含量降低到正常范围内。
2. 添加抗氧剂和抗酸剂：如果主变油中的氢气含量超标是由于油中的有机物质过多分解产生的，可以通过添加抗氧剂和抗酸剂的方法，减少有机物质的分解反应，从而减少氢气的生成。
变压器绝缘油含气量超标处理分析
变压器绝缘油含气量超标处理分析
变压器绝缘油是变压器中的一种绝缘材料，它在变压器内起到绝缘和冷却的作用。
绝
缘油中的气体含量是评估绝缘油质量的一个重要指标，一般来说，气体含量越高，说明绝
缘油的绝缘性能越差。
当变压器绝缘油中的气体含量超过标准限值时，需要进行相应的处理。
超标处理分为
以下几个步骤：
1. 检测气体含量：首先需要进行绝缘油中气体含量的检测，一般通过使用气相色谱
仪等仪器进行检测。
常见的气体包括氢气、甲烷、乙烷、乙炔等。
根据检测结果确定气体
含量是否超标。
2. 分析原因：超标气体含量的原因可能有多种，例如变压器内部有局部放电、设备
老化、密封不严等原因都可能导致气体含量的增加。
分析原因可以帮助我们找到问题所在，从根本上解决超标问题。
3. 采取措施：根据分析的结果，采取相应的措施来降低绝缘油中气体含量。
常见的
措施包括：
- 强制循环：通过增加循环次数和循环时间来促使气体从绝缘油中析出；
- 真空干燥：通过对绝缘油进行真空干燥，使气体从绝缘油中蒸发出来；
- 滤油处理：使用滤油机对绝缘油进行过滤，去除其中的气体和杂质；
- 更换绝缘油：如果绝缘油的气体含量超过了严重程度，可能需要考虑更换绝缘油。
4. 检测处理效果：在处理完绝缘油中气体含量超标问题后，需要再次进行检测，确
保气体含量已经降到正常范围内。
绝缘油中气体含量超标处理的关键在于找到超标原因，并采取相应的措施进行处理。
在处理过程中需要注意操作规范，确保安全性和有效性。
维护变压器的正常运行和定期检
测绝缘油的气体含量对于预防超标问题的发生也非常重要。
2023年主变油中氢气超标排查及处理
2023年主变油中氢气超标排查及处理（3000字）引言：主变油中氢气是变压器设备运行中常见的一种气体，但若氢气含量超过安全标准，将会对设备的正常运行产生严重影响，甚至引发事故。
因此，针对氢气超标问题，我们需要采取有效的排查和处理措施，保障变压器设备的安全稳定运行。
本文将对2023年主变油中氢气超标排查及处理进行详细介绍。
一、氢气超标原因分析1. 老化老旧设备：随着设备使用时间的增加，变压器内部材料会发生老化，导致绝缘油的性能下降，容易产生氢气。
2. 绝缘材料故障：变压器绝缘材料的损坏或故障会使电气弧放大，从而造成绝缘油分解产生氢气。
3. 温度过高：变压器运行时，内部温度过高也会导致绝缘油的分解，产生氢气。
4. 湿度过高：变压器长期处于高湿度环境中，会导致绝缘油中含有大量水分，进而促使氢气的生成。
二、氢气超标排查措施1. 定期监测：通过定期对主变进行监测，采集变压器油样，进行气体检测和分析。
借助专业的气体检测仪器，对油样中的氢气含量进行实时监测，及时发现是否超标。
2. 环境检测：对变压器周围的环境进行检测，检查是否存在气体泄漏情况。
例如，使用氢气探测器对变压器周围进行全面检测，确保设备周围环境安全无泄漏。
3. 设备巡检：定期派遣专业人员进行设备巡检，检查变压器内部和外部是否存在异常情况，如渗漏、腐蚀等，确保设备正常运行。
三、氢气超标处理措施1. 绝缘油处理：若发现变压器绝缘油中氢气超标，需要及时对绝缘油进行处理。
可以采取真空脱气方法，通过使绝缘油处于真空中，促使氢气从油中析出并排出系统，降低氢气超标情况。
2. 维修更换：对于老化老旧设备和绝缘材料故障引起的氢气超标问题，需要进行设备维修或更换。
及时更换老化材料、修复损坏绝缘材料，确保设备正常运行。
3. 控制温度和湿度：变压器运行时，控制内部温度和湿度是减少氢气超标的重要手段。
可以采取通风降温、增加冷却设备、降低环境湿度等措施，确保设备温度和湿度在正常范围内。
站用变压器油中氢气含量超标原因分析
站用变压器油中氢气含量超标原因分析摘要：站用变压器作为电力系统中的重要设备，对其运行状态的监督是非常重要的，而绝缘油的色谱分析法作为一种灵敏有效的分析手段，能及时发现变压器中存在的潜伏故障。
本文通过两个工作的案例来分析站用变压器油中氢气含量超标的原因。
关键词：站用变压器；油色谱；氢气；故障前言：站用变压器是电力系统中的重要设备，当发生故障时，对电网的安全运行会造成极大的影响。
因此对变压器状态的监督，特别是对变压器潜在故障隐患的排查就显得格外重要。
对变压器内部绝缘油的色谱分析法，是灵敏有效的分析手段，它不仅可以作为判断故障已发生的依据，还可以预测变压器潜伏故障，以便对症下药。
1、变压器的原理及绝缘结构变压器是借助电磁感应，以相同的频率在两个或更多的绕组之间变换交流电压和电流，从而传输交流电能的一种静止电器。
变压器绕组绝缘性能取决于绝缘纸和绝缘油的性能，而检测绝缘油的品质即可了解到变压器的绝缘性能是否良好。
因为色谱法检测的是油中气体含量，所以很敏感地反映出一些潜伏性故障。
2、利用油中溶解气体分析变压器故障油中溶解气体分析作为诊断变压器故障的有效手段，其原理主要是由于在运行过程中，变压器内部的油纸复合绝缘受电场和磁场的作用及铜、铁等材料催化作用的影响，逐渐发生老化和分解。
当内部发生潜伏性故障时，变压器油中含有不同化学键结构的碳氢化合物不同的热稳定性，油纸受热分解产生烃类气体。
随着故障点的温度升高，绝缘油依次裂解产生烷烃、烯烃和炔烃，还会由于发热逸散出氢气。
随着油纸绝缘的进一步老化或者潜在故障的发展。
还会产生其他气体。
一般通过检测甲烷（CH4）、乙烷（C2H6）、乙炔（C2H2）、乙烯（C2H4）以及氢气（H2）、氧气（O2）、氮气（N2）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）等气体。
将这些特征气体从变压器油中分离出来并经过色谱分析，确定其存在及相应含量大小，便可反映出产生这些可燃气体的故障类型。
3、案例分析3.1 案例一某330kV变电站35kV 2号站用变压器，由江苏上能新特变压器厂生产，于2015年4月投入运行。
主变油中氢气超标排查及处理模版
主变油中氢气超标排查及处理模版主变油中氢气超标是变压器运行中的一种常见问题，超标的氢气含量可能会对变压器的安全运行产生不良影响。
为了及时排查和处理这一问题，本文将介绍一份主变油中氢气超标排查及处理模版，以帮助运维人员高效、规范地进行工作。
一、问题描述在工作中发现主变油中氢气含量超过了设定的上限值，超标严重程度可根据实际情况进行描述。
二、问题原因分析超标的氢气含量可能是由以下原因引起的，需要进行逐一排查：1. 绝缘油老化：绝缘油长时间使用后会逐渐老化，导致氢气含量增加。
2. 油中水分含量高：油中含有较高的水分会促进绝缘油的氧化分解，从而产生更多的氢气。
3. 变压器内部故障：变压器内部可能存在绝缘材料的老化、击穿等故障，导致氢气产生增加。
4. 变压器过载或短路：变压器长期过载或遭受瞬时短路会导致变压器内部温度升高，进而增加氢气的生成。
5. 变压器油泄漏：油泄漏会导致空气进入变压器内部，促进油的氧化，增加氢气含量。
三、排查流程1. 检查绝缘油的使用时间，判断是否老化，如若老化，则需对绝缘油进行更换。
2. 检查变压器绝缘系统的密封性能，判断是否存在油泄漏的情况，如若存在泄漏，应及时堵漏。
3. 检查变压器内部的绝缘材料，例如绝缘纸、绝缘垫等，判断是否老化或损坏，如若老化或损坏，应及时更换。
4. 检查变压器的运行数据，包括负载、温度、短路情况等，判断是否存在过载或短路现象，如若存在，应采取相应的措施进行处理。
5. 检查绝缘油中水分含量，如若过高，则需对绝缘油进行脱水处理。
6. 如未找到明显的问题原因，可考虑对变压器进行维修或更换。
四、处理方案根据问题原因的排查结果，制定相应的处理方案：1. 绝缘油老化：更换绝缘油，油品要符合相关标准，更换前需将变压器内的油进行充分热处理和过滤。
2. 油中水分含量高：采取适当的脱水处理方法，可以通过加热、真空抽取等方式进行脱水处理。
3. 变压器内部故障：根据故障类型进行维修或更换受损的绝缘材料，同时进行相应的绝缘测试和局部放电检测。
一起500kV变压器油中氢气超标原因分析及处理措施
一起500kV变压器油中氢气超标原因分析及处理措施运行中的电力变压器，常常会出现油中氢气含量超标，而氢气含量的增长，不少情况下是电性故障的前兆，也会造成变压器绝缘的缺陷，所以氢气含量也是变压器能否继续安全运行的重要指标之一，本文通过处理一起500kV变压器油中氢气超标事件，分析氢气超标原因并给出处理措施及建议。
标签：氢气超标；油色谱分析；局部放电；热油循环1 故障概述某500kV变电站#1主变A相型号为ODPS-250000/500，自2013年3月28日投运以来，氢（H2）和甲烷（CH4）不断增长，投运3个月后增长趋势明显，6个月后氢超过规程注意值150μL/L，且（CO、CO2、C2H6）也有不同程度的增长。
2014年以来H2组份增长速度明显加快，8月29日色谱分析氢（H2）已经达到304μL/L，超过注意值一倍，甲烷（CH4）达到22μL/L。
在线色谱检测装置发二级报警信号。
2015年2月10日，因电网方式变化，#1主变由运行转热备用，方式变化前离线色谱分析氢（H2）达457μL/L。
3月4日，#1主变由热备用转运行，此时色谱分析氢（H2）已经达到466μL/L。
3月18日，#1主变由运行转热备用。
为进一步排查问题，2015年5月5日，申请将#1主变由热备用转为运行，离线色谱分析氢（H2）达497μL/L。
2 故障判断针对油中氢（H2）不断增长的问题，对油进行了油耐压和微水含量测试，试验数据均在正常范围内，由于伴随甲烷等气体的产生，检修人员怀疑存在放电现象。
2015年5月6日，检修人员使用JD-S100型变电站局放带电检测系统对#1主变A相进行测试。
测试过程：采用高频、特高频和超声法对#1主变A相进行测试，在#1主变A相上测得异常的超声信号，但未测得异常的高频及特高频信号。
采用多个超声传感器进行同步测试，绿色、红色、紫色标识的超声传感器分别粘贴在变压器的外壁上，对应的测试结果用相同的颜色来标识。
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变压器油含氢量超标
变压器无论是热故障还是电故障，都会导致绝缘介质裂解产生一些特征气体。
由于碳
氢键之间的链能低，在绝缘介质的分解过程中，一般会生成氢气，氢气也是各种故障气体
的主要成分之一。
1.变压器油中氢气含量升高的危害
氢气与油中溶解的空气混合以溶解状态或悬浮状态存在于变压器油中。
当运行条件，
如油温或油压发生变化时，氢气便会以微小气泡的形式从油中析出，在狭长的缝隙中逐渐
积聚并附着在绝缘表面上，这就形成了气泡性电晕放电的条件。
这种放电若发生在导线绝
缘和垫块之间或导线绝缘和撑条的缝隙处，造成的危害就更大。
2.变压器油中产生氢气的原因
2.1 变压器油在电磁场作用下的分解
一般情况下，110kV及以下电网中的变压器所用的变压器油都是25号变压器油，属于石蜡基油。
石蜡基油中烷烃比例较大，烷烃类油化学性质比较稳定，抗氧化性能好，但是
耐热性能较差，尤其在电场作用下容易发生脱氢反应。
2.2 水分对变压器油的影响
通常变压器油中的水分主要是由于变压器受潮产生水引起的。
因为水分子为强极性，
在电场作用下水分子发生极化而形成偶极子，并按电场方向转动而形成泄露电流较大的水桥，进而引起水分子汽化而生成气泡。
在电场作用下，气泡又形成气体小桥，气泡的介电
常数小于油的介电常数，此时气泡承受的电场强度更高，引起电晕放电，致使气体水分子
首先被电离生成氢气和氧气。
纸绝缘干燥不彻底或空气中水分侵入等原因也会引起氢气的产生，这是因为油浸纸绝
缘放电的起始场强随着固体绝缘的干燥程度而增加。
2.3 金属促进变压器油脱氢反应
由于变压器中使用了一部分不锈钢材料，在变压器油逐渐氧化过程中，不锈钢材料中
的镍分子会促进变压器油产生脱氢反应。
一种固体要成为催化剂，能够吸附反应物是一个
基本条件。
催化作用过程中，物理吸附能显着降低其后进行的化学吸附的活化能。
在同时，变压器油是烃类化合物。
由于烃分子热解或氧分子的碰撞产生了游离基R，R与氧分子的自由价结合，生成过氧化自由基R+O2—>ROO，然后ROO再和油中的新烃分子结合产生新的自
由基。
在这个过程中，铁、铜等金属能够加强油的氧化反应作用。
由于它们具有可变的原
子价，促使过氧化物分解，起着氧化反应催化剂的作用，同时产生大量的氢气。
2.4 变压器油的析气性
变压器油析气性是指变压器油在电场和电离的作用下会产生放气或吸气的现象。
油品
析气现象的产生，是因为溶解于油中的气泡，在高电场强度的作用下，发生游离而形成高
能量的电子或离子。
这些高能量粒子对油分子产生剧烈碰撞使油分子的C-H或部分C-C链
断裂，产生活泼氢及活性烃基基团，通过活泼氢对烃分子的作用，产生吸气或放气现象。
2.5 绝缘材料中吸附的氢气释放
在变压器干燥、浸渍、高电压试验等热和电的作用下，绝缘材料分解产生氢气、烃类
气体，这些气体吸附于多孔性而且较厚的固体绝缘纤维材料中，短期内难以释放到油中去。
由于变压器绝缘材料使用得较多，绝缘层内部吸附的气体完全释放于油中所需时间较长，
因而出厂试验时油和纸中气体尚未达到溶解平衡，氢气含量偏低。
经过一段时间后，变压
器到达现场验收时，氢气含量偏低。
经过一段时间后，变压器到达现场验收时，纸中所吸
附的气体逐渐释放出来，所以油中溶解的气体，尤其是氢气含量明显升高。
同时，一些金属材料如碳素钢和不锈钢等也可促进变压器油发生脱氢反应，从而使氢
气释放到变压器油中，造成油中氢气含量增高。
这就是变压器在投运前含有一些特征气体
的原因。
3.变压器油中氢气含量增高的防范
3.1 变压器内部裸露的金属，如铜、铁及不锈钢材料，在其表面必须覆盖绝缘漆，以
防止与变压器油中水分反应或作为催化剂加速变压器油的氢化裂解。
而且，金属材料的所
有表面绝缘漆必须彻底固化后，才能进行油箱注油。
3.2 严格执行变压器工艺规程，尽量降低变压器绝缘材料的含水量。
在变压器出厂整
理时，尽量缩短其暴露在空气中的时间，以防止水分的侵入，避免水分在电场作用下的电离。
3.3 在确认变压器内部没有故障点的情况下，处理油中氢气含量异常增高通常有两种
方法：一种方法是采用现场换油，采用此方法处理后的变压器油除氢较为彻底，但是成本
较高；第二种方法是采用热油循环或真空分离方法。
4.案例
2006年底南通美亚热电有限公司扩建（B）工程中的新安装的主变压器，为一台
110kV双绕组油浸风冷升压变压器，SF9-8000/110。
在变压器首次送电前的气相色谱试验
报告中显示，油样中氢气含量为15uL/L，不符合电力行业标准DL/T722-2000中对出厂和
新投运设备气体含量的要求（氢气<10uL/L），其余各项指标均符合要求。
氢气的微量超标，可能是变压器绝缘材料中的氢气在出厂后逐渐释放到变压器油中造
成的，也有可能是变压器运输到现场后，注入的补充油中气体含量不合格造成的。
由于氢
气含量很低，决定用真空滤油机在变压器本体进行循环，滤油机是向当地供电局借用的。
在油循环进行了两天以后，检测报告显示除氢气严重超标以外，还出现了大量超标的甲烷、乙炔等气体。
又循环了一天再取样化验，但结果没有任何的改善。
分析可能是滤油机的问题，变压器油在进入滤油机后可能被局部加热过度，而分解产生出甲烷、乙炔等气体。
工期紧迫，现场项目部马上对滤油机进行了更换，新的真空滤油机刚完成附近一个电厂的检修任务。
油循环进行了一天以后，对变压器油进行取样检测，组分含量中仅乙炔一项超标，其它指标均符合要求。
这台滤油机的效果很不错。
在油循环两天以后，气相色谱试验报告显示所有指标均为良好，符合电力行业新投运设备气体含量的要求，可以送电投运。
在变压器顺利冲击合闸并正常运行24小时后，再次进行的油样检测，各项指标依然正常，并且没有什么变化。
变压器油的油质合格是变压器投入正常安全运行的的重要前提，所以一定要保证滤油设备的性能良好，并严格按照要求注油、滤油。
5.结论
运行中的电力变压器，常常会出现油中氢气含量超标，而氢气含量的增长，不少情况下是电性故障的前兆，也会造成变压器绝缘的缺陷，所以氢气含量也是变压器能否继续安全运行的重要指标之一，应该引起重视。
不管是投运前还是正常运行以后，都要按照相关规范的要求对变压器油进行气相色谱试验等相关检测，确保变压器的安全运行。