主变油中氢气超标排查及处理
变压器油中氢气含量超标分析与处理

3 处理过程
2008年 3月 , 由 于 变 压 器 油 中 氢 气 含 量 超 标 ,对 其进 行 真 空 滤 油 处 理 ,油 中氢 气 含 量 降至 6.9 L/L。 投 运 1个 月 后 ,变 压 器 油 中氢 气 含 量 为 7l L/L;投 运 1年后 ,变压 器 油 中氢 气含量 达 到 210 L/L并趋 于 稳定 ,表 明此 次处理 无效 。 3.1 确 定症 结
虽 然变压 器 绕组 绝缘 电阻、‘吸 收 比试 验 ,绕组 tanO 测试 及 泄 漏 电流 试 验正 常 ,但若 油 品 因制造 干燥 不好 或运 行受 潮 ,或油 品在 光 、热 、 电作用 下 氧化析 水 ,产 生 的水 分 会在 电场 作用 下 电解 ,产 生 氢 气 。水与铁 发生化学 反 应 ,也 会产 生大 量氢 气 。
J
电力安全技术
第16卷(2014年第9期)
变压器油 中氢气含量超标分析与处理
王 志 勇
(阳城 国际 发 电有 限责任 公 司,山西 晋 城 048102)
[摘 要]针对 变压 器油中氢气含量超标现象,l才旨出其主要原因是由变压 器高压套管盒内绝缘 件 受潮 引起 ,并提 出了相应 的解 决措 施及 步骤 ,确保 变压 器油 中氢 气含量 总体 呈下 降趋 势 ,使其恢 复到正常状 态。
2 氢气含量超标及原因分析
2.1 油中氢气含量超标情况 2006年后 ,按要求定期对油样色谱进行分析 ,
其 数据如 表 1所示 。
表 1 变压器油 中氢气含量的色谱分析 “e/e
日期 2008年 O4月 2008年 11月 2009年 07月 2009年 10月
主变油中氢气超标排查及处理范文

主变油中氢气超标排查及处理范文随着电力系统的发展,主变油是电力系统中不可或缺的组成部分,起着绝缘、冷却、润滑等作用。
然而,由于各种原因,有时主变油中的氢气会超标,对设备的正常运行产生影响甚至威胁设备的安全稳定运行。
本文将介绍主变油中氢气超标的排查和处理方法,希望能为读者提供参考。
发现主变油中氢气超标后,首先需要进行详细的分析,找出可能导致氢气超标的原因。
一般来说,氢气超标的原因可以分为两类:一是设备内部因素,如主变油槽密封不严、油泵、阀门等设备漏气;二是外部因素,如设备运行不正常、系统水分过高等。
在分析原因时,需要综合考虑设备运行状况、历史记录以及实际情况,准确找出氢气超标的原因。
针对设备内部因素,可以通过以下方法进行排查。
首先,检查主变油槽密封情况,确认槽体是否有漏油迹象。
如果存在漏油情况,需要及时修理或更换密封件。
其次,检查油泵、阀门等设备是否正常工作,有无泄漏现象。
如果发现异常情况,需要及时修理或更换相关设备。
最后,检查油泵、阀门等设备的安装是否合理,是否存在松动或漏气现象。
通过以上排查,可以有效排除设备内部因素导致的氢气超标问题。
针对外部因素,可以通过以下方法进行排查。
首先,检查设备运行状况,包括温度、负载情况等。
如果设备运行温度过高或超负荷运行,会导致主变油中的氢气超标。
此时,需要对设备进行适当的调整或停机检修,以降低运行温度和负载。
其次,检查系统中的水分情况,包括空气中的湿度、油中的湿度等。
如果系统中的水分过高,会促使主变油中的氢气产生增多。
此时,需要采取合适的措施,如增加干燥器的容量、增加干燥器的使用频率等。
最后,还需检查系统的冷却装置是否正常工作,有无堵塞或泄漏现象。
有效的冷却装置可以降低主变油的温度,减少氢气的产生。
排查出氢气超标的原因后,需要采取相应的处理措施。
首先,针对设备内部因素导致的氢气超标问题,需要及时进行修复或更换相关设备,确保设备的正常运行。
其次,针对外部因素导致的氢气超标问题,需要采取相应的改进措施,如调整设备运行参数、增加干燥器的容量等,以预防氢气超标问题的发生。
主变油中氢气超标排查及处理范文

主变油中氢气超标排查及处理范文主变油中氢气超标是变压器运行中常见的问题之一,如果不及时排查和处理,可能会导致变压器的故障甚至爆炸。
因此,对主变油中氢气超标的排查和处理非常重要。
本文将详细介绍主变油中氢气超标的排查和处理方法。
一、主变油中氢气超标的原因分析主变油中氢气超标的原因主要有以下几点:1. 油中水分超标:变压器在运行过程中,由于温度变化和湿度等环境因素的影响,可能会导致油中水分超标。
而过多的水分会在油中产生氢气。
2. 油中气体生成反应:主变油中含有有机物质和氧,当油温过高时,油中的有机物质可能会发生分解反应,生成氢气。
3. 油中酸性物质的存在:在变压器运行过程中,由于绝缘材料的老化或者其他外界因素的影响,酸性物质可能会出现在油中。
而酸性物质会加速油中有机物质的分解,产生氢气。
4. 变压器内部存在故障:变压器内部的线圈、绝缘材料等可能存在故障,导致主变油中氢气超标。
二、主变油中氢气超标的排查方法在排查主变油中氢气超标时,可以采用以下方法进行:1. 进行氢气检测:将变压器的主变油取样送到实验室,进行氢气含量的检测。
一般来说,主变油中氢气含量超过0.5%时,就可以判断为氢气超标。
2. 观察油中的气泡:通过观察主变油中是否有气泡的产生,可以初步判断是否存在氢气超标的问题。
如果油中有大量气泡产生,那么很可能存在氢气超标的情况。
3. 仔细检查变压器:通过仔细检查变压器内部的线圈、绝缘材料等部件,判断是否存在故障,进而判断是否存在氢气超标的问题。
三、主变油中氢气超标的处理方法在发现主变油中氢气超标的情况下,需要及时采取措施进行处理。
以下是几种常见的处理方法:1. 降低油中水分含量:如果主变油中的氢气含量超标是因为水分过多导致的,可以通过对油进行加热、真空干燥等方法,将油中的水分含量降低到正常范围内。
2. 添加抗氧剂和抗酸剂:如果主变油中的氢气含量超标是由于油中的有机物质过多分解产生的,可以通过添加抗氧剂和抗酸剂的方法,减少有机物质的分解反应,从而减少氢气的生成。
2023年主变油中氢气超标排查及处理

2023年主变油中氢气超标排查及处理(3000字)引言:主变油中氢气是变压器设备运行中常见的一种气体,但若氢气含量超过安全标准,将会对设备的正常运行产生严重影响,甚至引发事故。
因此,针对氢气超标问题,我们需要采取有效的排查和处理措施,保障变压器设备的安全稳定运行。
本文将对2023年主变油中氢气超标排查及处理进行详细介绍。
一、氢气超标原因分析1. 老化老旧设备:随着设备使用时间的增加,变压器内部材料会发生老化,导致绝缘油的性能下降,容易产生氢气。
2. 绝缘材料故障:变压器绝缘材料的损坏或故障会使电气弧放大,从而造成绝缘油分解产生氢气。
3. 温度过高:变压器运行时,内部温度过高也会导致绝缘油的分解,产生氢气。
4. 湿度过高:变压器长期处于高湿度环境中,会导致绝缘油中含有大量水分,进而促使氢气的生成。
二、氢气超标排查措施1. 定期监测:通过定期对主变进行监测,采集变压器油样,进行气体检测和分析。
借助专业的气体检测仪器,对油样中的氢气含量进行实时监测,及时发现是否超标。
2. 环境检测:对变压器周围的环境进行检测,检查是否存在气体泄漏情况。
例如,使用氢气探测器对变压器周围进行全面检测,确保设备周围环境安全无泄漏。
3. 设备巡检:定期派遣专业人员进行设备巡检,检查变压器内部和外部是否存在异常情况,如渗漏、腐蚀等,确保设备正常运行。
三、氢气超标处理措施1. 绝缘油处理:若发现变压器绝缘油中氢气超标,需要及时对绝缘油进行处理。
可以采取真空脱气方法,通过使绝缘油处于真空中,促使氢气从油中析出并排出系统,降低氢气超标情况。
2. 维修更换:对于老化老旧设备和绝缘材料故障引起的氢气超标问题,需要进行设备维修或更换。
及时更换老化材料、修复损坏绝缘材料,确保设备正常运行。
3. 控制温度和湿度:变压器运行时,控制内部温度和湿度是减少氢气超标的重要手段。
可以采取通风降温、增加冷却设备、降低环境湿度等措施,确保设备温度和湿度在正常范围内。
220KV主变穿墙套管油色谱氢气超标分析及处理

220KV主变穿墙套管油色谱氢气超标分析及处理上海上电电力工程有限公司外一项目部陈毅峰摘要:外高桥一厂1#机组主变220KV穿墙套管为CRW2-220/1250-4由西安高压电瓷厂1993-1995年生产,1994-1996年投运至今、近年来,穿墙套管油中氢含量上升明显,特别就是#1主变220KV C相穿墙套管氢含量达到710×10-6,除油中的氢含量超标外,其它特征气体都很少或为零,且水分含量也均在合格范围内,为保证设备的安全运行,必须查明原因结合检修消除此缺陷,以防故障扩大,影响设备正常投运。
关键词:氢气跟踪试验换油抽真空1.设备简介1#机组主变220KV穿墙套管为1#机主变与220KV升压站的重要连接部件,一旦由于穿墙套管的缺陷长期未解决,造成扩大事故,后果将不堪设想。
此穿墙套管为单纯的氢气超标,且水分含量也均在合格范围内,故可排除油中的氢气就是由于水分电解或设备内部故障所产生。
2、缺陷分析2、1近期的油质气相色谱试验报告:表1 1#主变穿墙套管C相油质气相色谱试验报告:2、2油中氢气的来源互感器油中最有可能产生氢气的途径有三条,分述如下:2、2、1水分的电解及与铁的化学反应一般说来,当油中存在水分时,在电场的作用下,水分将发生电解产生氢气:水分也可与铁发生反应放出氢气:3H2O+2Fe→3H2+Fe2O3但就是,由于穿墙套管内部一般都保持微正压状态,而且设备密封性能优良,很少有可能内部受潮。
同时,由数据可见,油中氢气含量与油中含水量并无直接关系,因此可以认为套管油中氢气含量偏高,不太可能就是由于受潮而引起的。
2、2、2烷烃的裂化反应变压器油主要由烷烃、环烷烃与芳香烃组成,其中烷烃的热稳定性最差。
这些有机物在高温下会发生裂化。
在裂化过程中,主要就是由大分子烷烃转变成小分子烷烃、不饱与烃(烯烃与炔烃)及氢。
用气相色谱分析法检测充油设备内部故障的诊断原理即就是以此为依据。
由于当设备内部存在故障引起过热或高温而发生裂化反应时,与不同的故障温度相对应,必然会伴随一些气态烃的产生,如甲烷、乙烷、乙烯、乙炔等,而本事例的油中只有氢气含量高,其它特征气体很低,由此可以断定,不可能就是由设备内部故障所引起的。
主变油中氢气超标排查及处理模版

主变油中氢气超标排查及处理模版主变油中氢气超标是变压器运行中的一种常见问题,超标的氢气含量可能会对变压器的安全运行产生不良影响。
为了及时排查和处理这一问题,本文将介绍一份主变油中氢气超标排查及处理模版,以帮助运维人员高效、规范地进行工作。
一、问题描述在工作中发现主变油中氢气含量超过了设定的上限值,超标严重程度可根据实际情况进行描述。
二、问题原因分析超标的氢气含量可能是由以下原因引起的,需要进行逐一排查:1. 绝缘油老化:绝缘油长时间使用后会逐渐老化,导致氢气含量增加。
2. 油中水分含量高:油中含有较高的水分会促进绝缘油的氧化分解,从而产生更多的氢气。
3. 变压器内部故障:变压器内部可能存在绝缘材料的老化、击穿等故障,导致氢气产生增加。
4. 变压器过载或短路:变压器长期过载或遭受瞬时短路会导致变压器内部温度升高,进而增加氢气的生成。
5. 变压器油泄漏:油泄漏会导致空气进入变压器内部,促进油的氧化,增加氢气含量。
三、排查流程1. 检查绝缘油的使用时间,判断是否老化,如若老化,则需对绝缘油进行更换。
2. 检查变压器绝缘系统的密封性能,判断是否存在油泄漏的情况,如若存在泄漏,应及时堵漏。
3. 检查变压器内部的绝缘材料,例如绝缘纸、绝缘垫等,判断是否老化或损坏,如若老化或损坏,应及时更换。
4. 检查变压器的运行数据,包括负载、温度、短路情况等,判断是否存在过载或短路现象,如若存在,应采取相应的措施进行处理。
5. 检查绝缘油中水分含量,如若过高,则需对绝缘油进行脱水处理。
6. 如未找到明显的问题原因,可考虑对变压器进行维修或更换。
四、处理方案根据问题原因的排查结果,制定相应的处理方案:1. 绝缘油老化:更换绝缘油,油品要符合相关标准,更换前需将变压器内的油进行充分热处理和过滤。
2. 油中水分含量高:采取适当的脱水处理方法,可以通过加热、真空抽取等方式进行脱水处理。
3. 变压器内部故障:根据故障类型进行维修或更换受损的绝缘材料,同时进行相应的绝缘测试和局部放电检测。
2024年主变油中氢气超标排查及处理

2024年主变油中氢气超标排查及处理引言:随着电力行业的快速发展,主变是电网的重要设备之一。
主变承担着将高压电能转变为低压电能的重要任务。
然而,由于长期运行和各种外部因素的影响,主变的绝缘材料逐渐老化,绝缘性能下降。
主变绝缘油中的氢气含量超标是主变故障的常见原因之一。
本文将对2024年主变油中氢气超标问题进行排查及处理的方案进行详细阐述。
一、氢气超标原因分析主变绝缘油中氢气含量超标的原因主要有以下几点:1. 绝缘材料老化:由于主变长期运行,绝缘材料的老化是导致氢气超标的主要原因之一。
绝缘材料老化导致绝缘性能下降,容易产生气体分解。
2. 油中水分:当主变绝缘油中的水分超过一定限度,会导致电解反应的发生,生成氢气。
因此,油中水分也是导致氢气超标的原因之一。
3. 过电压:主变在运行过程中,可能会受到外部过电压的影响,导致油中的气体分解,产生氢气。
4. 油质问题:如果主变绝缘油的质量不合格或受到污染,可能导致氢气超标。
二、排查方法为了及时发现主变绝缘油中的氢气超标问题,需要采取以下排查方法:1. 定期监测氢气含量:定期对主变绝缘油中的氢气含量进行监测,可以及时发现氢气超标情况。
可以选择使用氢气分析仪进行检测,根据检测结果判断是否存在氢气超标问题。
2. 检查绝缘材料状态:定期检查主变的绝缘材料状态,包括绝缘子、套管等,发现绝缘材料老化严重的情况及时更换,预防氢气超标问题的发生。
3. 检查油质情况:定期对主变绝缘油的质量进行检查,包括油的颜色、透明度等,发现油质问题时及时更换绝缘油,防止氢气超标。
4. 性能测试:定期对主变进行性能测试,包括绝缘性能测试、介质损耗测试等,发现问题及时进行维修,预防氢气超标问题的发生。
三、处理方法一旦发现主变绝缘油中氢气超标问题,需要采取以下处理方法:1. 更换绝缘油:当主变绝缘油中的氢气含量超标时,应及时更换绝缘油。
更换绝缘油时需要选择合格的绝缘油,并确保更换过程中不受到污染。
变压器油中氢气含量异常分析与处理

变压器油中氢气含量异常分析与处理乌鲁木齐电业局试验检修工区试验化验班符小宣[摘要]本文主要阐述了变压器油氢气含量异常的原因,故障实例及故障分析方法和处理措施,变压器无论是热故障还是电故障,最终都将导致绝缘介质裂解产生各种特征气体。
由于碳氢键之间的链能低,在绝缘的分解过程中,一般是先生成氢气,因此氢气是各种故障特征气体的主要成分之一。
[关键词]变压器、氢气含量异常、原因分析、处理措施前言变压器是变电站的重要设备,变压器的运行状况直接影响电能的正常输送。
因此,各发电及供电单位都非常注重变压器的绝缘监督、运行维护及消缺工作,色谱分析是通过对油中溶解气体的分析检测充油电气设备存在潜伏性故障的一个重要方法,是监督、保障设备安全运行的一个重要手段,通过对特征气体的分析方法,能及时掌握变压器运行情况,及早发现设备故障、故障性质及故障发展变化的情况,查出问题,消除缺陷,保证变压器安全稳定运行。
本文主要介绍了南湖变电站的2号主变,氢气含量异常的原因并用特征气体方法来分析故障及处理措施。
1故障实例南湖变电站2号主变,型号为SZ9-40000/110,生产厂家为山东达驰电工电气有限公司,此台变压器自投运开始,各组分含量均为正常,2008年9月5日主变取样油色谱分析时发现,H2含量为271.63μL/L氢气含量异常。
表1 南湖2号主变色谱分析异常数据2南湖2号主变的故障分析特征气体方法是:任何一种特征的烃类气体产气速率随温度变化,在特定温度下,某一种产气速率会呈现最大值,随温度升高,特征产气速率各不相同,利用油中特征气体诊断故障的方法,称特征气体法。
变压器内部在不同故障气体有不同的特性,可以根据变压器油的气相色谱测定结果和产气的特征及特征气体的注意值,根据表2判断方法对变压器等设备有无故障及故障性质作出初步判断,来判断充油电气设备氢气含量异常分析方法。
表2 不同故障类型产生的特征气体3氢气含量异常原因分析通过分析发现H2有明显增长,根据变压器油中溶解气体分析和判断导则DL/T722—2000,用特征气体法判断该设备故障性质为受潮故障。
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主变油中氢气超标排查及处理
1前言
我局110kV站前变电所两台新主变于xx年年底投产。
运行初期,由工程建设单位对主变进行油色谱分析。
结果发现两台主变油中氢浓度为400μL/L左右,旋即再次取样分析,氢浓度又降到100μL/L以下。
当时试验人员认为前次的试验结果可能是从色谱仪中取脱气用的氮气时,将仪器中的氢燃气带入油样引起的。
运行一个多月后,由检修单位再次对这两台主变进行油色谱分析,结果两台都出现油中氢浓度严重超标(xxμL/L左右,其它特征气体均很小或为零)。
当天重新取样复试,油中氢浓度又降到600μL/L左右。
在此后的一段时间,对这两台主变进行了10多次的色谱跟踪试验,测得结果差别很大,氢浓度忽高忽低,毫无规律地在400~3000μL/L之间变化。
为了确保主变的安全运行,必须尽快找出其中原因。
2排除试验因素
为确定色谱分析过程中是否有人为和仪器因素引起的试验偏差,先配制氢浓度由高到低的多个气样,通过色谱仪对这些不同浓度样品的分析,测得仪器的线性关系属正常范围。
然后,做了一次对同一油样进行二次脱气分析的实验。
每台主变同时取A、B两个样在同一振荡仪中同时脱气。
第一次脱气测得2号主变油中氢浓度A样为572μL/L,B样为448μL/L。
而1
号主变两个油样氢浓度相差较大,A样为772μL/L、B样为1604μL/L。
振荡脱气法是一种溶解平衡脱气法,脱气后留在试油中的组分浓度与该
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组分在脱出的气样中的浓度之比为一恒定值(即分配系数)。
这就可以根据已脱出的气样中氢气浓度和氢的分配系数算出留在脱气后试油中的氢浓度。
因此,对已脱过气的1号主变A、B两个样进行第二次脱气,测出其氢浓度与理论计算值见表1。
表11号主变A,B油样氢浓度实测值与计算值单位μL/L
1号主变油样
A样
B样
第一次脱气测得氢浓度
772
1604
第二次脱气测得氢浓度
346
530
第一次脱气后留在试油中的氢浓度(计算值)
355
541
由于油样中氢浓度的实测值与理论计算值相吻合,这表明了从1号主变A、B两个油样测出的氢浓度是真实可信的。
从而可得出这样的结论:此前多次试验得出的不同结果都是油样中氢浓度的真实反映。
这也就排除了试验过程出现偏差的可能性。
3油中氢的来源
3.1产气点的分析与实验
对于多次试验测出氢含量差别很大的原因,分析认为油中氢气的产气点可能在取样阀内。
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取样阀装在主变外罩的下方,阀体较大,内部约有80ml容积。
若产气点在取样阀内,由于阀内的油不参与主变本体油的循环流动,不断产生的氢只能通过分子运动缓慢地向主变内扩散,从而使大多数来不及向外扩散的氢留在阀内使其油中氢浓度达到很高值。
取样时一般要先放出部分油冲洗管道和取样容器,由于阀体内的油量与取样量(约50ml)较接近,阀内油流出的同时,主变内氢气很少的油将补充到阀内。
因此,每次取样前放掉油量的多少,或同时用数只注射器取样时的先后不同次序以及与前次取样的不同间隔时间都会造成油样中氢浓度有很大差异。
为了验证这一推测,在与前次取样间隔42h后,对每台主变同时取3个样:在主变下方取样阀未放掉油的情况下先取得A样;然后放掉部分油后再取B样,从主变外罩中部的另一取样阀取得C样。
3个油样的分析结果如表2所示。
表2不同部位与方法取得油样的分析结果单位:μL/L
油样名称
A样
B样
C样
1号主变(氢浓度)
8395
73
17
2号主变(氢浓度)
2364
59
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9
由于中部取样阀无“死”油,C样的油完全来自于主变本体。
因此,这个实验表明了主变本体内的油中氢浓度是很小的,氢气产气点可确认在主变下方取样阀内。
3.2产气原因
环烷烃是油中的主要成份之一,在炼油过程中,由于工艺条件的限制,难免要在变压器油中残留下少量的轻质馏分,其中就可包括环己烷这样的一些低分子烃。
环己烷在催化剂、温度、电场的作用下会发生脱氢反应。
在这个反应中,有多种金属元素具有催化作用,如Ni、Pt、Pd、Co、Ir、Rh、Re、Tc、Os等。
其中的Ni是一种较常见的著名的加氢、脱氢催化剂。
同型号的这种主变在我局共有5台,其它先投产的3台却无氢超标现象。
经了解,由于这种主变的取样阀不能连接取样用的透明胶管,建设单位就自己用钢材加工了两只取样阀与站前变电所两台主变下方取
样阀外罩进行更换(其它3台主变未作更换)。
由此可见,如果用于加工取样阀的材料内有某种催化元素,则取样阀内氢的来源就与前述相吻合。
为此,对1号主变取样阀做光谱定量分析,测得其中Ni的含量为100μg/g,Co的含量为20μg/g。
为了作进一步的验证,将1号主变下方自制的取样阀与中部取样阀外罩对调使用,运行两天后取样分析,测得氢浓度分别为:下方取样阀取样16μL/L;中部自制的取样阀取样276μL/L。
由于更换阀门时自制的阀门内高浓度氢的油已流掉,使得更换到主变中部后取样阀内油中氢浓度要比以前小。
但这已充分说明了氢气产生的原因是由建设单位所加工的取样阀引起的。
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4结论
由上述分析和实验表明,站前变两台主变油样中的氢为取样阀引起是毋庸置疑的,只需更换阀门就能解决问题。
近年来,油中出现单纯氢严重超标的现象在互感器中很普遍,这种现象是从互感器采用金属膨胀器技术后开始的,而制作金属膨胀器的不锈钢合金中恰恰也含有镍。
由此可见,在电场作用下,含有象镍一类催化元素的金属与油接触中确可使某些如环已烷一类的烃发生脱氢反应。
所以,设备厂家或工程建设及运行检修单位在生产、加工取样阀时,应对所用材料成份有所了解,以避免使用含有催化元素的材料。
主变绝缘老化造成运行中烧毁
【案例简述】
某热电公司#1机变是沈阳变压器厂1973年4月制造,同年10月投产。
该变压器型号SEPL163000/60、容量63000kVA、额定电压665%kV、额定电流高压551A、低压5775A、阻抗10%、冷却方式强油风冷,结线方式YNd11,为薄绝缘铝线圈变压器,最后一次大修日期xx年5月。
xx年5月31日,#1机有功25MW、无功24Mvar。
14时55分,#1机变瓦斯、发变组差动保护动作,#1机变出口466开关、#1机灭磁系统FMK、LMK开关跳闸,变压器本体冒烟着火。
运行人员立即将#1机变停电,同时汇报值长,值长向119报警,汇报省调、地调。
15时10分
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消防水车到场将火扑灭,由于报警及时,采取措施得力,没有殃及其他设备和建筑物。
【案例评析】
1.#1机变低压侧高压线圈B相下部匝间绝缘击穿燃弧放电,引发层间及低压侧并线处三相相间短路故障,造成变压器烧毁。
2.#1机在纵绝缘上存在薄弱环节,材质绝缘薄、强度不够,运行多年绝缘老化。
3.薄绝缘铝线圈变压器技术监督工作不到位,运行管理存在欠缺。
【案例警示】
1.对现役薄绝缘变压器进行更换。
2.加强变压器技术监督,着重做好变压器油质监督、绝缘监督和油务管理工作,缩短绝缘油的色谱分析和化学监督周期,一旦出现异常,应立即查明原因并进行处理。
3.加强变压器套管的质量检查和运行监视,做好防止套管内部受潮工作,及时发现和处理套管裂纹、渗油缺陷。
完善变压器消防设施和防爆墙,防止变压器着火后扩大事故。
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行业资料
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