主变热油循环
主变压器热油循环试验记
主变压器热油循环试验记主变压器热油循环试验是变压器出厂前的重要检测项目之一，它是通过加热主变压器的绕组，使绕组内的热油循环起来，以验证绕组的散热性能和冷却系统的可靠性。
本文将详细介绍主变压器热油循环试验的目的、测试方法、注意事项以及试验结果的判定。
目的：主变压器在运行过程中会产生大量的热量，为了保证其正常工作，需要通过冷却系统将热量散发出去。
热油循环试验的目的就是验证主变压器的冷却系统是否正常工作，能否有效地将热量散发出去，以确保变压器的安全稳定运行。
测试方法：主变压器热油循环试验通常在变压器的额定负载下进行。
具体步骤如下：1. 首先，将主变压器的油温调节到试验温度，一般为85℃。
2. 打开循环油泵，使热油开始循环。
3. 观察主变压器的温度变化情况，包括油温和绕组温度。
4. 在试验过程中，还需要检查冷却系统的工作状态，如冷却器、风扇等是否正常运行。
5. 试验结束后，记录主变压器的温度变化曲线，以及各个部位的温度差异。
注意事项：在进行主变压器热油循环试验时，需要注意以下几点：1. 在试验过程中，要保持试验环境的稳定，避免外界因素对试验结果的影响。
2. 各个测量点的温度传感器要准确安装，确保测量结果的准确性。
3. 试验过程中要及时观察主变压器的运行情况，发现异常及时处理。
4. 在试验结束后，要对试验结果进行分析，判断主变压器的冷却系统是否满足要求。
试验结果的判定：根据主变压器热油循环试验的结果，可以判断冷却系统的工作情况：1. 如果主变压器的温度变化平稳，各部位的温度差异较小，说明冷却系统正常工作。
2. 如果主变压器的温度升高过快，或者温度差异较大，可能存在冷却系统故障或设计不合理的情况，需要进一步检修或改进。
3. 通过对试验结果的分析，可以优化主变压器的冷却系统设计，提高其散热性能。
总结：主变压器热油循环试验是验证变压器冷却系统工作情况的重要手段，通过该试验可以判断冷却系统是否能够有效地散热，保证主变压器的正常运行。
变压器滤油、注油、热油循环质量标准
变压器滤油、注油、热油循环的质量标准1. 目的变压器现场安装的过程中，防止变压器受潮是非常重要的一环，变压器油处理的过程与防止变压器受潮密切相关，现在安装的变压器容量更大了，电压等级更高了，为确保变压器安装质量，免除受潮，制定本企业标准。
2. 适用范围适用于公司所承担的施工工程的质量管理。
3. 编制依据3.1 Q/DDE- IM01—2002《质量、环境、职业安全健康管理手册》3.2《电气装置安装工程施工及验收规范》3.3《电气装置安装工程质量检验及评定规程》DL/T 5161.1～5161.17—20023.4变压器厂家技术文件4. 术语和定义本程序采用《质量、环境、职业安全健康管理体系管理手册》和《电力建设施工及验收技术规范》中的术语。
5. 工作程序5.1变压器油过滤5.1.1滤油准备：一、通过甲方联系变压器制造厂家，确定变压器运输方式、安装需用油的总重量及变压器油的牌号，确定变压器油是桶装运输还是罐装运输。
如果是罐装运输，确定油罐在变压器安装过程是否可以现场使用。
一、根据变压器制造厂家资料，规划好施工现场，配备高真空滤油机、平板式滤油机、滤油纸、真空泵、真空泵油、水银真空计、指针式真空表、指针式压力表、油实验仪、油管、阀门、储油罐。
变压器油管路及抽真空管路可采用加强PVC塑料软管。
为提高滤油质量，储油罐应加装吸湿器。
二、现场布置好临时电源箱、水源及灭火器材。
三、滤油机、真空泵、储油罐、油管路、变压器、临时电源箱要可靠接地。
四、滤油机、储油罐剩余存油牌号如与新油牌号不同，须将滤油机、储油罐剩余存油移出另外存放。
将储油罐内部清理干净，保持储油罐内部密封清洁，检查加装吸湿器内部吸湿剂颜色正常，油封油位正常。
五、变压器油接受：1、每批到达现场新油，若在设备制造厂作过全分析，并带有实验记录，应取样进行简化分析。
若为炼油厂直接来油或自行购置的商品油，或者对制造厂来油有怀疑时，必须取样作全分析。
2、取样数量：大罐油，要每罐取样，小桶油按下表取样3、取样实验按现行国家标准《电力用油（变压器油、汽轮机油）取样》的规定执行。
主变压器热油循环试验记
主变压器热油循环试验记一、试验目的主变压器是电力系统中的重要设备，其正常运行对电力系统的稳定性和可靠性至关重要。
主变压器内部装有大量的绝缘油，绝缘油的循环与冷却是保证主变压器正常工作的关键。
为了确保主变压器循环冷却系统的性能和可靠性，进行热油循环试验，以验证循环冷却系统的正常工作情况。
二、试验设备1. 主变压器：型号为XXX，额定容量为XXX，额定电压为XXX。
2. 油泵：用于循环冷却系统中的油液输送，型号为XXX，流量为XXX，扬程为XXX。
3. 温度传感器：用于检测主变压器内部油液的温度，型号为XXX，精度为XXX。
4. 压力传感器：用于检测循环冷却系统中的油液压力，型号为XXX，精度为XXX。
5. 流量计：用于检测循环冷却系统中的油液流量，型号为XXX，精度为XXX。
6. 控制系统：用于控制试验过程中的参数，包括油泵的启停、温度和压力的监测等。
三、试验步骤1. 准备：检查试验设备是否正常工作，确保试验环境符合要求。
按照相关规范检查主变压器及附件的各项参数是否满足试验条件。
2. 开始试验：启动油泵，开启循环冷却系统，油液开始循环运动。
3. 温度监测：通过温度传感器，实时检测主变压器内部油液的温度变化，并记录数据。
4. 压力监测：通过压力传感器，实时检测循环冷却系统中的油液压力变化，并记录数据。
5. 流量监测：通过流量计，实时检测循环冷却系统中的油液流量，并记录数据。
6. 控制参数：根据试验要求，调节油泵的流量、温度和压力等参数，观察试验过程中的变化情况。
7. 试验结束：根据试验要求，停止油泵，记录试验结束时的温度、压力和流量等数据。
四、试验结果分析根据试验记录的数据，对试验结果进行分析和评估。
通过比对试验前后的温度差、压力变化和流量变化等数据，判断主变压器循环冷却系统的工作性能是否符合要求。
若数据变化幅度较小，且满足相关规范要求，则说明系统的工作稳定，循环冷却效果良好；若数据变化较大或无法满足要求，则说明存在故障或异常情况，需要进一步分析和排查。
变压器的真空注油、静放及热油循环
变压器的真空注油、静放及热油循环对于电压等级在60KV及以上的变压器，新设备、大修后或器身有受潮景象时应进行真空注油、静放及热油循环。
1真空注油方面a、真空注油时真空度的操控值：变压器电压等级真空度(残压)值负压值16000kVA及以下20000kVA及以上16000kVA及以下20000kVA及以上66-110kV级0.05MPa0.02Mpa-0.05MPa-0.08MPa220kV级133Pa-0.1MPab、抽真空初始时期要均匀跋涉真空度，以利于油箱真空机械强度央求，66-110kV级变压器最少在1小时以内抵达上述真空央求。
c、当变压器器身由于显露时刻长或别的要素，以为有受潮痕迹时，抽暇后要坚持长期的真空度，坚持时刻可视受潮程度而定，一般可到8-24小时，以利水分的蒸腾。
d、注油时必定要把管路内空气放净，在注油阀门处放气至满油时再开端翻开注油阀门注油。
注油要自下而上，注油速度2-3t/h，不能跨过6t/h，以防油流带电。
油面距箱顶100-200mm时接连注油，持续坚持真空，110kV级变压器要坚持真空不少于2小时，220kV级变压器不少于4小时。
e、变压器的各首要附件在真空时的央求：对储油柜、净油器、冷却器(散热器、冷却器)等不能接受真空机械强度的附件应封闭蝶阀，做到与油箱阻隔;对有载开关应将其油室与变压器油箱连通一同抽真空。
f、注放油对66kV级以上商品应选用真空滤油机，切忌选用板式滤油机，防止油被劣化，带进空气及潮气。
g、注油时的油温应高于器身的温度，器身最低温度在10-20℃以上为宜，或当环境温度较低时跋涉油温到30-50℃时再注油。
h、有载开关油室内的注油，也要保证在真空下注油，并在油箱注油时一同注油。
i、补油：指抵偿注油，补注油箱上部空间、各附件及储油柜油，补注到油位指针相应环境温度的油位高度。
一般补油都是在革除真空的条件下进行的，补油是从储油柜注油阀门进行对变压器自上而下补注。
变压器热油循环后静置时间
变压器热油循环后静置时间1. 引言说到变压器，大家可能会想：“这玩意儿不就是个电气设备吗？跟我有什么关系？”其实，变压器在电力系统中可是个“大角色”，就像是一场精彩的表演里，主角总是能吸引所有的眼球。
不过，今天我们不聊电力的神奇，而是来聊聊变压器热油循环后的静置时间。
这话题一听可能觉得有点冷，但慢慢来，咱们一边喝茶一边聊，总会有意思的！2. 变压器热油循环的重要性2.1 变压器的角色首先，咱得知道，变压器的工作就像是厨师在厨房里忙活，热油循环就是调味的过程。
变压器里需要热油来散热，确保它的“烹饪”不会因为温度过高而烧焦。
所以，热油循环的顺利与否，直接关系到变压器的“健康”。
2.2 热油循环后的静置热油循环结束后，变压器可不是立马就能继续工作哦。
它需要一个静置的时间。
你想想，就像吃完饭后，肚子得消化消化，不然的话，容易闹肚子。
变压器也是如此，它需要一些时间来稳定内部的油温和压力，确保一切都在安全范围内。
3. 静置时间的计算3.1 为什么需要静置时间静置时间的重要性，简直就是“万众一心，齐心协力”的体现。
它不仅能避免温度过高引发故障，还能确保油液的均匀分布，减少设备的磨损，延长变压器的使用寿命。
想象一下，如果你把热腾腾的食物直接放进冰箱，不把它放凉，那可就“冷”得快哭了。
3.2 如何计算静置时间那么，这静置时间到底怎么算呢？这可没那么简单，通常得看变压器的类型、热油的温度、环境温度等因素。
一般来说，热油循环后的静置时间建议在几个小时到一天不等，具体还得根据实际情况来定。
就像你做菜，有时候调料多了，要多炖一会儿，味道才会更浓郁！4. 静置后的检验与维护4.1 检查设备状态等到静置时间到了，大家可得做个“小检查”了。
这就像是你做完了一道菜，得看看味道、颜色、香气等等是否都在“在线”。
变压器也需要检查油液的温度、压力和颜色，看看有没有异样情况。
如果一切正常，那就可以继续投入工作了。
4.2 定期维护静置之后，变压器的维护也不能掉以轻心。
变压器滤油注油热油循环地操作要求规范
变压器滤油注油热油循环地操作要求规范一、准备工作1.根据变压器的使用情况和维护计划，确定滤油、注油、热油循环的时间和频率。
2.准备所需的滤油设备和工具，包括滤油机、滤油芯、滤油罐、注油设备等。
3.确保滤油设备和工具的清洁和完好，滤油芯要保证没有破损和堵塞。
二、滤油操作规范1.断开变压器与电源的连接，断开变压器的油位计、油温计和气体绕组应急放油器的接口。
2.向变压器的油箱注入滤油机。
3.打开滤油机的电源，启动滤油机，将变压器的油通过滤油芯进行滤净，同时打开滤油机的出油阀，将滤净的油排出到滤油罐中。
4.滤油结束后，关闭变压器的油位计、油温计和气体绕组应急放油器的接口，并检查门、盖和油箱的密封性能是否正常。
三、注油操作规范1.将已经滤净的油通过注油设备注入变压器的油箱中，注油过程中要注意注油速度不能过快，以免产生空气和气泡，影响油的质量。
2.注油结束后，关闭注油设备，打开门、盖和油箱的通风孔，使变压器的内部和外部的温度保持一致。
3.检查注油后的油位是否符合要求，必要时可以通过再次注油或放油的方式进行调整。
四、热油循环操作规范1.在操作前要确保热油循环装置和设备的工作状态正常，并检查其密封性能和安全保护装置是否齐全。
2.打开热油循环装置的电源，启动热油循环泵，将变压器的油泵入到加热设备中进行加热，然后再泵回变压器的油箱。
3.热油循环过程中要注意控制热油的温度，避免过高或过低，以保证变压器的正常运行和绝缘油的质量。
4.热油循环结束后，关闭热油循环装置和设备，检查油箱和加热设备的温度是否正常，必要时进行调整。
以上是变压器滤油、注油、热油循环地操作要求的规范，操作人员在进行这些工作时必须严格遵守这些要求。
同时，在操作过程中还要注意安全，防止发生意外事故。
保养和维护变压器是防止故障和延长使用寿命的重要措施，必须得到高度重视和专业管理。
变压器滤油、注油、热油循环地操作要求规范
变压器滤油、注油、热油循环操作规范1. 目的变压器现场安装的过程中，防止变压器受潮是非常重要的一环，变压器油处理的过程与防止变压器受潮密切相关，现在安装的变压器容量更大了，电压等级更高了，为确保变压器安装质量，免除受潮，制定本企业标准。
2. 适用范围适用于公司所承担的施工项目的质量管理。
3. 编制依据3.1 Q/DDE- IM01—2002《质量、环境、职业安全健康管理手册》3.2《电气装置安装工程施工及验收规范》3.3《电气装置安装工程质量检验及评定规程》DL/T 5161.1～5161.17—20023.4变压器厂家技术文件4. 术语和定义本程序采用《质量、环境、职业安全健康管理体系管理手册》和《电力建设施工及验收技术规范》中的术语。
5. 工作程序5.1变压器油过滤5.1.1滤油准备：一、通过甲方联系变压器制造厂家，确定变压器运输方式、安装需用油的总重量及变压器油的牌号，确定变压器油是桶装运输还是罐装运输。
如果是罐装运输，确定油罐在变压器安装过程是否可以现场使用。
一、根据变压器制造厂家资料，规划好施工现场，配备高真空滤油机、平板式滤油机、滤油纸、真空泵、真空泵油、水银真空计、指针式真空表、指针式压力表、油试验仪、油管、阀门、储油罐。
变压器油管路及抽真空管路可采用加强PVC塑料软管。
为提高滤油质量，储油罐应加装吸湿器。
二、现场布置好临时电源箱、水源及灭火器材。
三、滤油机、真空泵、储油罐、油管路、变压器、临时电源箱要可靠接地。
四、滤油机、储油罐剩余存油牌号如与新油牌号不同，须将滤油机、储油罐剩余存油移出另外存放。
将储油罐内部清理干净，保持储油罐内部密封清洁，检查加装吸湿器内部吸湿剂颜色正常，油封油位正常。
五、变压器油接受：1、每批到达现场新油，若在设备制造厂作过全分析，并带有试验记录，应取样进行简化分析。
若为炼油厂直接来油或自行购置的商品油，或者对制造厂来油有怀疑时，必须取样作全分析。
2、取样数量：大罐油，要每罐取样，小桶油按下表取样每批油的桶数取样桶数1 12~5 26~20 321~50 451~100 7101~200 10201~400 15401及以上203、取样试验按现行国家标准《电力用油（变压器油、汽轮机油）取样》的规定执行。
变压器热油循环施工要求
变压器热油循环施工要求篇一变压器热油循环施工要求一、引言咱今儿个为啥要聊这变压器热油循环施工要求？这可不是闹着玩的！随着电力需求的不断增长，变压器的稳定运行那是至关重要。
热油循环施工这一环节要是搞不好，那变压器出问题的几率可就大大增加啦！这不仅会影响供电的可靠性，还可能给咱带来巨大的经济损失。
所以，咱得把这施工要求整得明明白白的，确保施工质量杠杠的！二、主体要求# （一）施工前准备要求1. 设备检查这可不能马虎！**要对热油循环设备进行全面细致的检查，确保其性能良好，无故障隐患。
** 难道你想在施工中途因为设备故障而抓瞎？- 油泵的流量和压力得符合施工要求，流量不足或者压力不够，这热油能循环得好？- 加热装置的温度控制要精准，上下偏差不能超过 5℃，不然热油温度不稳定，能行？2. 油质检测必须严格！**要对使用的变压器油进行检测，确保油质符合标准。
** 这油要是有杂质、水分超标，那不是给变压器埋下了“定时炸弹”？- 含水量不得超过 10ppm，超过了可就麻烦大啦！- 击穿电压不能低于 50kV，这可是硬指标！# （二）施工过程要求1. 油温控制要精准！**热油循环过程中，油温要控制在60℃至70℃之间。
** 温度低了，循环效果不好；温度高了，把油给弄坏了咋办？- 每隔 1 小时就得测量一次油温，你能做到不？- 一旦油温超出范围，必须立即调整加热装置，别磨蹭！2. 循环时间得足够！**热油循环时间不少于24 小时。
** 时间短了，油里的杂质和水分去除不干净，这能行？- 可别想着偷工减料，缩短循环时间，后果你承担得起吗？# （三）施工安全要求1. 人员防护不能忘！**施工人员必须穿戴好防护用品，如安全帽、手套、工作服等。
** 安全第一，这可不是说着玩的！- 不戴安全帽，万一被砸到脑袋，那可不是闹着玩的！- 不戴手套，碰到热油烫伤了手可咋整？2. 现场防火要做好！**施工现场要配备足够的灭火器材，严禁烟火。
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主变滤油方案
一、准备工作:
检修单位提供以下材料工器具:
1.工作流程
停电前准备工作-停电-本体取油样化验-连接滤油机与变压器-变压器整体进行热油循环滤油 -静置-本体取油样化验-验收。
2.工作准备
1) 工具材料的清点,检查确认所需各项工具、材料就是否齐全、完好;
2) 设备就位:根据现场实际情况,充分考虑到满足整个现场作业过程中各个阶段的需要,将设备就位。
3)取油样化验。
4)连接滤油机管道与主变上下部油阀连接。
滤油机连接示意图
3.变压器油箱内热油循环滤油
1)将真空滤油机进油管连接至油箱下部法兰,真空滤油机出油管连接至油箱上部法兰。
2)启动真空滤油机,运行正常后,打开滤油机进出油阀,用真空滤油机对油管路抽真空,排除管道中的空气。
3)打开滤油机油罐连接的阀门,启动滤油机进、排油泵,控制滤油量在5000L/h,待进出油稳定后,投入加热器。
4)停止滤油时,提前20min关闭加热器,防止加热器中油过热产生烃类气体。
5)滤油完毕后,变压器整体静放24小时,每8小时打开油枕顶部放气塞排气。
6)滤油的同时对变压器相关部位进行除锈;
6)静放后,取变压器本体油样化验(静放时间见下表)。
7)验收。
8)清理场地、撤场。
静放时间表
电压等级/kV 静放时间/h
≤110 24
220 48
330～500 72
1、通过真空滤油机进行油处理必须保证有专人在场,并注意随时监视油流速度、油位情况、产品及周边的情况,以确保出现突发事件或紧急情况时能够迅速作出反应,及时采取措施处置。
2、为避免污染场地,注、放油及滤油时,管接头处下部要铺上塑料布,并准备油盆。