变压器滤油污染及处理措施
变压器滤油时间及注意要求
变压器滤油时间及注意要求
变压器滤油时间及注意要求根据变压器的具体使用情况和使用环境会有所不同，一般建议进行变压器滤油的时间间隔为3-5年。
当然也有的变压器需要更频繁地进行滤油，而有些变压器可能可以延长至7-10年。
在滤油时需要注意以下几点要求：
1. 滤油设备选择合适：滤油设备应具备滤油精度高、滤油速度快、滤油效果好等特点，确保对变压器油进行有效的过滤和清洁。
2. 滤油方法正确：要根据变压器的具体情况，选择适当的滤油方法，如真空滤油、在线滤油等。
滤油过程中要保持油温和湿度稳定，确保滤油效果良好。
3. 滤油环境干净：滤油设备和滤油容器要保持清洁，避免杂质和污染物进入变压器油中。
滤油过程应在无尘无土的环境中进行，避免二次污染。
4. 滤油油量合适：滤油时要掌握好滤油的油量，避免一次滤油过多导致滤油效果不佳。
通常建议滤油的同时更换变压器中的油量的10%左右。
5. 滤油周期把握：滤油时间间隔要根据变压器的具体情况进行把握，定期检查变压器油的测试数据，如氧化值、酸值、电导率等，辅以设备运行状况来决定滤油周期。
总之，变压器滤油时间及注意要求需要根据具体情况来进行把握和决定，以确保变压器的正常运行和延长设备的使用寿命。
变压器油管理细则
变压器油管理细则引言：变压器作为电力系统中的重要设备，其正常运行关系到电网的稳定性和供电质量。
而变压器油作为变压器的重要部分，其管理对于保障变压器的正常工作和延长使用寿命具有重要意义。
因此，建立健全的变压器油管理细则，对电力系统的安全稳定运行具有重要的促进作用。
一、变压器油存储管理1.变压器油的存储应选择室内干燥通风、温度稳定的场所，远离高温、火源和直接日光照射。
2.变压器油的存放区域应设有明显的标识牌，并保持清洁整齐，地面平整，防止油桶倾倒或堆放不稳引发事故。
3.变压器油不得与其他易燃、易爆品、腐蚀性物品共存，以防止发生火灾、爆炸和变质。
4.变压器油的存放区域应安装可燃气体报警系统，定期检测和排除存储区域内的可燃气体，确保存放区域安全。
二、变压器油分析检测1.变压器油的分析检测是判断变压器油性能的重要手段，应定期进行检测。
2.变压器油的采样应按照国家标准进行，采样瓶必须干净、干燥，并确保不受污染。
3.变压器油的检测项目包括油质量指标、电气性能指标、气体分析指标等。
4.变压器油检测结果应进行记录，并与以往检测结果进行对比，分析变压器油性能的变化趋势。
三、变压器油过滤处理1.当变压器油中出现悬浮杂质和沉积物时，应及时进行过滤处理，以确保油的质量。
2.变压器油过滤处理应使用有效的过滤设备，确保过滤效果。
3.变压器油过滤处理前应进行油温、粘度、水分等检测，确保过滤设备的适用性。
4.过滤处理后的变压器油应进行分析检测，确保油质量达到要求。
四、变压器油维护保养1.变压器油维护保养应定期进行，包括油位检查、油温检测、油压检测等。
2.变压器油维护保养过程中，应注重记录变压器油的运行参数和问题情况，如温度异常、油位异常等。
3.变压器油维护保养过程中，发现问题应及时报告，并采取相应措施进行处理。
4.变压器油维护保养过程中，应定期更换绝缘器材、防爆膜等，确保变压器油的绝缘性能和安全性能。
五、变压器油废弃处理1.变压器油废弃物的处理应按照相关法规和安全规范进行，禁止随意倾倒和排放。
说说变压器油真空滤油机的故障及解决方法
说说变压器油真空滤油机的故障及解决方法变压器油真空滤油机在变压器运行过程中起着至关紧要的作用，它能够有效地清除油中的杂质和水分，延长变压器使用寿命。
但是，假如真空滤油机发生故障，将会给变压器的正常运行带来很大的影响。
本文将介绍几种常见的变压器油真空滤油机故障，并供应相应的解决方法。
故障1：真空度不稳定故障现象：使用变压器油真空滤油机滤油时，真空度会不断地下降，并且无法稳定在设定值相近。
可能原因：1.滤芯过滤效果不好或已堵塞；2.泄漏气流量加添；3.表面积过小，导致罐体泵内的稀释气体溢流量过大。
解决方法：1.更换或彻底清洗滤芯；2.检查气泵和关键密封部位，找出气体泄漏的原因；3.调整泵的进气口和排气口，确保真空度最大化。
故障2：油液温度过高故障现象：在真空滤油机滤油时，油液温度会不断上升，甚至超过设定的温度范围。
可能原因：1.进口油液温度过高；2.外部环境温度过高；3.内部气流消耗过多；4.更换油液的频率不足。
解决方法：1.尽量在油液不太热时开始滤油；2.在较高温度下使用滤芯；3.检查设备内部的各个密封部位，并防止外部温度影响；4.提高滤油机的吸力，加添滤油速度。
故障3：设备显现异常声音故障现象：在变压器油真空滤油机工作时，会显现异常响声。
可能原因：1.设备内部零件松动或磨损；2.滤芯被污染或崩裂。
解决方法：1.关闭设备，检查机器内部的零件，并将所发觉的松动或磨损部位紧固或更换；2.更换滤芯。
故障4：设备无法启动故障现象：在需要使用变压器油真空滤油机的时候，设备无法启动。
可能原因：1.设备电源线路异常；2.装置电源中的插头接触不良；3.手动启动按钮不可用。
解决方法：1.检查电源线路，假如发觉异常，应立刻修复；2.确保电源插头接触良好；3.检查手动启动按钮。
结论在本文中，我们介绍了几种变压器油真空滤油机的常见故障，并供应了相应的解决方法。
要保持设备的正常运行状态，需要定期维护和检查，避开故障发生，以确保变压器能够持续地运行。
变压器油的处理和再生
变压器油的处理和再生1 变压器油的过滤1.1 当油化验酸值符合标准，而其它指标有部分不符合标准时，应进行滤油处理，使油达到标准规定的要求方为合格。
滤油的方法可根据油的情况，采用压力式滤油机或油处理设备进行。
过滤时主要是除支油中的水份和杂质。
当处理油量大或者要除去油中大量水份时，采用油处理机进行曲，一般情况下采用压力式滤油机进行。
1.2 滤油时按滤油机的操作规程进行。
用压力滤油机时，油温最好在40℃-60℃，用油处理机时，油温最好在60℃-80℃。
滤油时，对油应进行2-3个循环，不满足要求时，还应继续进行。
滤油时滤油纸必须先干燥，新油纸在100℃要干燥8小时以上，旧油纸在85℃-95℃范围内必须干燥24小时以上。
油纸要求是中性的。
在空气相对湿度超过70%时，以及雨雪天气不能进行滤油工作。
用压力式滤油机滤油时，正常时压力表指示应在480Kpa以下，若超过490Kpa时，说明油纸已饱和或堵塞，要停机检查，油纸脏时，应更换。
1.3 滤脏油时，要一天清洗一次滤油机，一般情况下每隔三天清洗一次滤油机。
滤油时，应在滤油处至少放置两只灭火器，工作人员应会使用灭火器，滤油机上应写“禁止烟火”字样或挂上“严禁吸烟”的标示牌。
所有擦洗用的棉纱应妥善保管。
1.4 油的过滤起止时间应记入档案。
2变压器油的再生当油的酸值不合要求时，采用滤油机过滤是不能解决问题的，必须经过再生还原，使油恢复原有性能。
将油里所含的酸除去，一般是利用表面吸附力强的吸附剂或利用酸—白土洁进行处理。
利用吸附剂除酸有接触法和过滤法两种。
过滤法是让油通过吸附剂的过滤器；接触法是把油加热和吸附剂的细粉仔细均匀地搅拌，然后澄清并过滤。
变压器滤油污染及处理措施
变压器滤油污染及处理措施摘要：位于哈密市松树塘镇的哈密山北220kV变电站增容扩建工程由于增加的2号主变压器油出现多次更换油品及二次增补油的现象，导致变压器油乙炔超标出现多次重新滤油。
此外，滤油工作处于哈密12月份极端恶劣天气状况下，给滤油保温工作带来了新的挑战。
本文介绍了变压器油混合后的处理办法，滤油时变压器本体、滤油机、油管等的保温方法，确保了变压器油品处理合格。
1.综述1.1哈密山北220kV变电站增容扩建工程位于哈密市松树塘镇，2012年增加一台150MV A的主变压器。
同年九月下旬，使用变压器厂家自带的滤油机，将合格的变压器油注入本体。
由于注入的油只没过铁芯，套管及油枕均没有油，需要补油。
十月中旬，厂家从克拉玛依润滑油厂重新采购桶装油31桶，合计约5.3吨，全部注入30吨铁质洁净油罐内。
取油样后送新疆电力科学研究院做试验，油品乙炔含量 1.1μＬ/Ｌ。
经厂家反复滤油总计五次，取样六次，试验结果显示补油乙炔含量均在0.9μＬ/Ｌ左右，最后，厂家被迫放弃滤油，重新采购新油。
1.2由于厂供变压器油乙炔气体含量超标，经厂家自己携带的滤油机多次滤油，乙炔含量均无法达到现行的国家标准《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》的相应规定，导致厂家自带滤油机遭到污染，施工现场不具备清洗条件，故厂家自带滤油机无法继续使用。
1.3国标GB/T7252－2001《变压器油中溶解气体分析和判断导则》（以下简称《导则》）对出厂和投运前的变压器油中溶解气体含量有以下要求：（１）氢含量小于３０μＬ/Ｌ。
（２）乙炔含量为“０”。
（３）总烃含量小于２０μＬ/Ｌ。
由于变压器在安装时油中出现乙炔的情况时有发生，乙炔含量要求为“０”的规定会给安装带来麻烦。
变压器油中含有乙炔，如不过滤清除干净，在变压器投运后会导致运行值班人员误判变压器本体运行后发生放电、短路等故障产生气体。
随着气体含量的增多，将导致变压器油绝缘强度降低，轻、重瓦斯继电器误动作，严重影响了变压器的正常运行。
变压器滤油及换油工作控制措施
变压器滤油及换油工作控制措施
变压器滤油及换油工作控制措施主要包括以下几点：
1. 定期检查变压器的运行状态，根据变压器的运行情况和使用寿命制定合理的滤油和换油计划。
2. 在滤油和换油前，关闭变压器的电源，确保变压器处于安全状态。
3. 使用专业的滤油设备进行滤油操作，过滤杂质和沉淀物，保持变压器内部的油液清洁。
4. 在换油过程中，先将旧油排空，然后根据变压器规定的容量和型号注入新的绝缘油。
5. 在滤油和换油完成后，检查变压器的运行状态和油液质量，确保变压器正常运行。
6. 在滤油和换油过程中，需严格按照相关操作规程和安全操作要求进行操作，确保人员和设备的安全。
请注意以上回答仅供参考，具体操作应根据变压器的具体情况和专业规范进行。
如有需要，建议咨询专业人士或相关技术支持。
废旧变压器油的处理原理
废旧变压器油的处理原理
废旧变压器油的处理原理是将变压器油进行物理和化学处理，以去除其中的污染物和有害物质，使其能够符合环境保护标准。
常见的废旧变压器油处理原理包括以下几个步骤：
1. 油水分离: 将废旧变压器油与废水通过物理手段进行分离，一般使用油水分离器或离心分离机进行分离。
2. 磷化: 废旧变压器油中的氧化产物和酸性物质会导致油质下降，需要进行磷化处理。
磷化是指向废旧变压器油中加入一定量的磷化剂，使其中的酸性物质与磷化剂生成可溶于油中的盐，从而减少酸性物质对油质的影响。
3. 脱酸: 废旧变压器油中的酸性物质会导致油质下降和金属部件的腐蚀，需要进行脱酸处理。
脱酸一般使用碱性物质，如氢氧化钠或氢氧化钾，与废旧变压器油中的酸性物质反应生成可溶于油中的盐，从而中和酸性物质。
4. 脱水: 废旧变压器油中的水分会导致油质下降和绝缘性能降低，需要进行脱水处理。
脱水一般使用加热、真空蒸馏或分子筛等方法，将废旧变压器油中的水分蒸发或吸附去除。
5. 去污: 废旧变压器油中可能含有杂质和污染物，如悬浮颗粒、金属、灰尘等，
需要进行去污处理。
去污一般使用过滤器、离心机等方法，将废旧变压器油中的杂质和污染物过滤掉。
6. 再生: 经过以上处理步骤后，废旧变压器油中的污染物和有害物质被去除，可以进行再生利用。
再生处理可使废旧变压器油回收为合格的变压器油，减少资源浪费。
废旧变压器油的处理原理依赖于不同的处理方法和设备，具体的处理过程和步骤可能会有所不同。
浅析变压器油颗粒度及处理措施
浅析变压器油颗粒度及处理措施【摘要】对超高压变压器来说，油中固体颗粒对其绝缘强度的影响越显突出。
混入油中的固体颗粒悬浮在油中并随油流流动，在高压电场作用下不断运动，聚集在场强较高处，容易因极化定向排列成杂质“小桥”，形成绝缘的薄弱环节，引起局部放电超标甚至造成绝缘击穿。
对于超高压变压器生产制造企业来说，首先重视新油（指经真空滤油后，注入变压器油箱前的油）的清洁度，其次重视生产过程中产品清洁度的控制，如果产品清洁度控制不理想，注入油箱中合格的变压器油会被污染，造成油中颗粒度超过限值要求。
分析杂质颗粒的来源、性质、数量、危害，对制定有效的控制和处理措施很有帮助，从而提高产品的可靠性。
【关键词】超高压变压器固体颗粒控制措施1 颗粒的来源与检测混入油中的杂质颗粒主要是纤维、碳及金属杂质，其来源有以下三种途径：（1）变压器油精制、装桶、运输过程中混入的杂质；（2）变压器制造和装配过程中混入的杂质。
如车间空气中粉尘对器身的污染、绝缘材料加工时因摩擦产生的碎末、导线换位焊接和引线焊接打磨脱落的金属粉末、紧固结构件因摩擦产生微小碎屑等；（3）变压器运行过程中产生的杂质；油泵和分接开关触头等机械部件因磨损、腐蚀产生的金属杂质、绝缘材料热老化产生的杂质、内部放电牵扯固体绝缘材料产生的杂质等。
由此可见，颗粒杂质主要为纤维、碳化合物和金属杂质。
我公司采用激光颗粒计数仪对500kV超高压变压器用油进行油中颗粒度的检测。
激光颗粒计数仪的原理是当油样以恒定的流速通过测试区时，被与油流方向垂直的狭窄激光束照射，油中颗粒使激光散射，光强发生变化，散射光通过透镜聚焦后由光敏二极管检测，光敏二极管产生的脉冲的幅值与颗粒直径相对应，脉冲数目代表着颗粒数。
传感器主要在5～15μm、15～25μm、25～50μm、50～100μm以及大于100μm范围内对油中颗粒进行检测。
每个油样测量3次，并取平均值。
按照DL/T1096-2008 《变压器油中颗粒度限值》规定，500kV变压器油颗粒控制在：投运前（热油循环后）100mL油中大于5μm的颗粒数小于2000个。
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变压器滤油污染及处理措施
摘要：位于哈密市松树塘镇的哈密山北220kV变电站增容扩建工程由于增加的2号主变压器油出现多次更换油品及二次增补油的现象，导致变压器油乙炔超标出现多次重新滤油。
此外，滤油工作处于哈密12月份极端恶劣天气状况下，给滤油保温工作带来了新的挑战。
本文介绍了变压器油混合后的处理办法，滤油时变压器本体、滤油机、油管等的保温方法，确保了变压器油品处理合格。
1.综述
1.1哈密山北220kV变电站增容扩建工程位于哈密市松树塘镇，2012年增加一台150MV A的主变压器。
同年九月下旬，使用变压器厂家自带的滤油机，将合格的变压器油注入本体。
由于注入的油只没过铁芯，套管及油枕均没有油，需要补油。
十月中旬，厂家从克拉玛依润滑油厂重新采购桶装油31桶，合计约5.3吨，全部注入30吨铁质洁净油罐内。
取油样后送新疆电力科学研究院做试验，油品乙炔含量 1.1μＬ/Ｌ。
经厂家反复滤油总计五次，取样六次，试验结果显示补油乙炔含量均在0.9μＬ/Ｌ左右，最后，厂家被迫放弃滤油，重新采购新油。
1.2由于厂供变压器油乙炔气体含量超标，经厂家自己携带的滤油机多次滤油，乙炔含量均无法达到现行的国家标准《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》的相应规定，导致厂家自带滤油机遭到污染，施工现场不具备清洗条件，故厂家自带滤油机无法继续使用。
1.3国标GB/T7252－2001《变压器油中溶解气体分析和判断导则》（以下简称《导则》）对出厂和投运前的变压器油中溶解气体含量有以下要求：（１）氢含量小于３０μＬ/Ｌ。
（２）乙炔含量为“０”。
（３）总烃含量小于２０μＬ/Ｌ。
由于变压器在安装时油中出现乙炔的情况时有发生，乙炔含量要求为“０”的规定会给安装带来麻烦。
变压器油中含有乙炔，如不过滤清除干净，在变压器投运后会导致运行值班人员误判变压器本体运行后发生放电、短路等故障产生气体。
随着气体含量的增多，将导致变压器油绝缘强度降低，轻、重瓦斯继电器误动作，严重影响了变压器的正常运行。
所以为保证变压器的正常运行，对受到轻微污染的变压器油的处理方法极为重要。
此外，外部恶劣天气环境，给滤油时的设备保温工作带来了新的挑战。
2.现场变压器油处理过程
2.1厂家重新采购变压器油8吨左右，由油罐车运送到站内，经新疆电力科学研究院检测，乙炔含量为“０”，属于合格的油品。
注入变压器本体与原油混合后取样，经两家检测单位检测，发现混合变压器油乙炔含量严重超标。
由于厂家
自带滤油机被污染，现场无法清洗，经各方协商委托施工单位对变压器本体、油枕、套管内的混合油进行循环处理，循环油任务量大概46吨。
2.2主变压器各项参数如下表：
2.3滤油方案选择
(1)电源线选择：150米ZR-VV22-1-3*185+1*95高压电缆，接入站外施工用变压器。
(2)滤油机参数选择：PALL牌，N=265KW；U=380V；f=50HZ；￠=3；Tmax=415AMPS；Pmax=1.0MP;Tmax=60℃；Q=100/150L/min；µ=10-100cst。
(3)2012年11月30日主变压器散热片全部关闭，中午12点整开始滤油，室外环境温度零下12℃—零下22℃，滤油前将变压器本体、套管、油管、滤油机均使用棉被做了保温措施，投入加热器6-8组，并由两名专业滤油机操作人员日夜轮换职守，巡视滤油机工作状况，并定时记录滤油机进出口油温、流量等参数，滤油各项工作进展顺利。
(4）2012年12月01日下午15点40分，室外环境温度零下15℃—零下28℃，风力6-8级。
10kV马场输电线路因大风导致线路接地现象，滤油输电线路被迫停电两小时，下午17点40分滤油机重新投运。
晚上19点45分，由于站外施工用变压器突然停电，导致滤油机6号加热器内部电路烧坏，由于没有合适的备件材料，暂时无法处理，被迫停机一晚上。
(5）2012年12月02早上11点整，损坏的的滤油机加热器线路更换完毕，开始重新滤油，此时油温30℃左右，数小时后滤油机进口油温、出口油温保持恒温，达到60℃。
(6）2012年12月03中午13点30分，主变压器散热片全部打开参与热油循环。
滤油机8组加热器全部投上，滤油机进口油温、出口油温迅速降低，进口油温为32℃，出口油温为40℃。
两个小时后，进口油温为40℃，出口油温为45℃，并保持在此温度范围内。
初步分析是由于室外温度极低，主变压器散热片打开后热量迅速流失，温度无法达到60℃。
晚上20点30分，滤油机正式停机，并开始静置。
3.变压器油中产生乙炔的原理及原因
3.1变压器油中出现乙炔的原理
在热和电故障情况下变压器油会产生乙炔：
（1）高能电弧放电会产生乙炔，火花放电也产生少量乙炔。
（2）一般过热情况主要产生甲烷、乙炔，也产生氢气、乙烷，局部过热>700℃时出现少量乙炔，>800℃时乙炔产生明显。
3.2变压器油中含有乙炔的原因分析
（1）变压器出厂时油中就存在乙炔。
如厂家提供的变压器中本身就含有乙炔，或出厂前在对变压器进行耐压试验、局放试验过程中产生放电产生的乙炔等。
（2）现场油处理设备引起。
例如滤油机加热原件故障或油泵停运而加热原件仍工作而引起加热器中的油过热分解；或因油罐、油管、滤油机中的残油含有乙炔，使用前又未处理干净。
(3)未按照规程操作，油未循环时仍然加热，造成加热丝过热。
(4)油泵缺少检修，转轴发生偏移，叶片摩擦泵内壁，高速旋转发热甚至产生火花，至油中产生乙炔。
(5)油安装前变压器附件中的残油带有乙炔。
因变压器附件中的残油量很少，往往易被忽视。
(6)滤油机设计不完善，突然断电或误操作时易造成油局部过热。
4.此次变压器油受到污染的原因
4.1罐装油品单桶乙炔含量检测合格，但是可能仍然含有微量乙炔，注油时混合到一起乙炔浓度急剧增加，故试验单位的气相色谱仪测出乙炔含量超标。
4.2厂家二次补充的变压器油与变压器本体内的变压器油属于不同牌号的绝缘油，注入到变压器本体后的混合油经混油试验，乙炔含量超标。
排除了原油含有乙炔的可能性，初步分析原因是滤油机油泵、油管等部件未清洗干净，导致注入到变压器本体的油混合后乙炔超标。
4.3该变压器的有载调压开关2012年9月底因调试故障更新，可能有载调压开关灭弧室与变压器主油箱之间不能达到完全隔绝，造成有载调压开关中含有乙炔的油对主油箱有少量的渗漏导致变压器本体油受到污染。
4.4安装时对注油工艺的要求不够严格，有时油中会留下少量的气泡，运行
后在电场作用下，气泡发生了放电而产生微量的乙炔。
5. 结束语在变压器的生产和安装过程中，应注意以下几点（1）安装前除应对变压器本体油和补充油进行色谱分析外，还应对附件内的残油进行抽查或对附件进行必要的冲洗。
（2）加强技术培训，按操作规程操作。
开机正常滤油后才投加热器；停机5min必须先停加热器，使其余热散发到油中。
（3）变压器附件安装好、附件油补充完毕后，不宜马上取油样；另外，在耐压试验或局放试验前后应各安排一次油色谱分析。
（4）变压器生产厂家应定期对用于冲洗变压器附件的油进行色谱分析，一旦发现油中含有乙炔，未经处理不宜继续使用。
（5）定做加热丝，增加其中的耐高温材料（石英石），改善质量以确保加热丝不损坏。
确保加热器电源应为额定工作电压，如额定电压为220V的，可改三角形接法为星形接法，防止加热器过电压损坏。
（6）完善设计，消除有些真空滤油机加热罐存在的设计缺陷。
例如，有些加热结构，突然停电时，罐内油位下降，部分加热丝露空，油面与加热丝接触处会局部过热而产生乙炔。
改善加热结构，确保突然停电，加热丝也仍然在油中不会局部过热。
参考文献：
1.高压电气设备试验方法及诊断技术游荣文国家电力公司电气教育出版社2003
2.气相色谱分析诊断变压器潜伏性故障彭宁云高电压技术2002
3.变压器油及相关故障诊断处理技术钱旭耀中国电力出版社2006。