最新第四章-船舶舱室结构防火与材料s2教学讲义ppt课件

➢表4—12 复合耐火甲板敷料产品主要技术指 标
➢SD—Ⅳ、TQ-Ⅲ复合耐火甲板敷料使用说明：
① 施工作业中，各类拌好的敷料必须在40min内敷设完。 如采用手工搅拌，必须将敷料搅拌均匀。
② 整个敷设及养护期间，环境温度宜在5℃～30℃，高 于或低于环境温度应采取降温或保温措施。
③ 各类材料应避免阳光曝晒，雨水浸渍，并在规定的 温度内保存。材料保质期为3个月。
② 整个敷设及养护期间，环境温度宜在5°C-30°C， 高于或低于环境温度应采取降温或保暖措施。
③ 各类材料应避免阳光曝晒、雨水浸渍，并在规定气 温内保存，材料保质期为三个月。
④ 施工后敷料必须养护1-2天，待固化后方可进入施 工场地。
⑤ 甲板敷料系水硬性凝结材料，材料配比中水的添加 量为常温条件下，随着气温变化，可视砂浆流动度 作适当增减。
三、绝缘材料
理想的绝缘材料应该是密度小、导热系数小、吸 湿率小、无毒、有一定强度、无腐蚀性、吸声、不 燃难燃的材料。
（一） 超细玻璃棉 （二）陶瓷棉 （三）岩棉 （四）泡沫塑料 （五）泡沫玻璃 （六）甲板敷料
三棉
(一）超细玻璃棉
➢原料：石英砂或平板碎玻璃、硼砂﹙低玻璃 熔点，高流动性﹚、酚醛树脂﹙粘合剂﹚、 硅油﹙防潮剂﹚组成。
➢ SD-I型不易着火甲板基层敷料结构型式
➢ TQ-I型轻质甲板基层敷料结构型式
➢ CF－800型超轻质（薄型）甲板基层敷料结构型式
➢表4-9 甲板基层敷料产品特点、耐火等级、组 成材料配比
➢表4-10甲板基层敷料产品主要技术指标
➢ SD-I、TQ-I、CF-800甲板基层敷料使用说明:
① 敷料中的乳胶液为高分子材料，故搅拌时不宜用高 速搅拌机（器）搅拌，搅拌速度建议为100r/min,搅 拌时间为3-5min。
➢ 岩棉
（四）泡沫塑料
➢特点：容重低,导热系数小,有较好的防潮性和 阻燃性。
➢用途：冷库的最佳材料
（五）泡沫玻璃
➢特点：容重低导热系数小,不透湿、不吸水、 不燃烧、不霉变、强度高，能耐除氟化氢以 外的化学侵蚀。
➢用途：保温材料
➢ 泡沫塑料
➢ 泡沫玻璃
➢ 泡沫玻璃
（六）甲板敷料
1．船用甲板敷料的发展过程 2．船用甲板敷料介绍 （1）甲板基层敷料
➢方法：火焰喷吹法或离心喷吹法
➢性能：见表4－2
➢特点：容重轻、导热系数小、吸音性能好、 不燃、不蛀、耐腐蚀、使用方便
➢用途：冷热管道、热力设备、空调恒温、冷 藏保鲜、保温、隔热和吸音等。
➢注：
➢火焰喷吹法：将熔融玻璃制成玻璃球、棒或 块状物，使其再二次熔化，然后拉丝并经火 焰喷吹成棉。
➢离心喷吹法：对粉状玻璃原料进行熔化，然 后借助离心力及火焰喷吹的双重作用，使熔 融玻璃直接制成玻璃棉。
➢ 石英砂
➢ 石英砂
➢超细玻璃棉
➢ 超细玻璃棉
（二）陶瓷棉
➢原料：见表4－3 ➢方法：干法和湿法 ➢性能：见表4－4
➢特点：容重轻、导热系数低、隔热性能好， 化学稳定性强，绝缘性能好，吸音性优，抗 急冷急热性能好。
➢用途：船舶、锅炉供热管道、热处理装置的 的保温、隔热。
➢注：
➢干法：原料→熔融→喷吹成棉和喷吹粘合剂 →除渣→烘干固化→整形。
④ 敷料硬化后，必须在其表面洒水或喷涂养生液，养 护2～3天方可进行下道工序。
⑤ 甲板敷料系水化硬性凝结材料，材料配比中水的添 加量为常温条件下，随气温变化和搅拌方式不同，可视 砂浆流动度作适当增减。
（3）耐火浮动甲板敷料
➢ 特点：具有良好的耐火性能和浮动性能。由 于与钢板呈弹性分隔，能有效减少结构噪声 的振动，适用于机器处所、活动场所及A级甲 板的敷设。
➢ 复合岩棉板主要生产厂家
✓江西朝阳机械厂 （CCS、LR、GL、DNV、 ABS、BV、EC、NK）
✓江阴市车船配件厂 ✓温岭市鑫合船舶配件制造厂（CCS、BV、KR） ✓江阴市海盛船舶配套装潢有限公司（ CCS、GL、
EC、NK ） ✓浙江海翔船用机械设备有限公司（GL、EC、
BV ） ✓江阴市龙马金属装饰有限公司 ✓上海诚兴船舶配套制造有限公司
➢湿法：原料→熔融﹙电弧炉1900℃﹚→喷吹 成棉→多级漂洗除渣→加粘合剂→真空吸滤 成型→烘干→整形。
➢现以干法为主。
➢ 陶瓷棉
（三）岩棉
➢原料：玄武岩和白云石、焦炭 。 ➢方法：火焰或蒸气喷吹 ➢性能：见表4－6
➢特点：质轻、导热系数小、吸声性能好、不 燃、化学稳定性好。
➢用途：管道、锅炉、烟道、热交换器、风机 等保温、绝热、隔冷、吸音的理想材料。
（2）复合耐火甲板敷料
➢特点：具有良好的耐火、抗振和抗冲击性能， 并能有效的隔离声音传递和热传导，耐火分 隔达A-60级。
➢复合耐火甲板敷料
➢SD-Ⅳ复合耐火甲板敷料结构型式
➢TQ-Ⅲ轻质复合耐火甲板敷料结构型式
➢表4—11复合耐火甲板敷料产品特点、耐火等 级、组成、材料配比
➢ 耐火浮动甲板敷料主要种类：
SD—Ⅴ型浮动耐火甲板敷料
TQ—Ⅱ型轻质浮动耐火甲板敷料
➢SD—Ⅴ型浮动耐火甲板敷料结构型式 ➢TQ—Ⅱ型轻质浮动耐火甲板敷料结构型式
➢表4—13 浮动耐火甲板敷料产品特点、耐火等 级、组成、材料配比
➢表4－14浮动耐火甲板敷料产品主要技术要求
➢ 特点：不易着火，与钢甲板有良好的粘结度，抗渗 透、抗冲击、耐磨、隔热、抗振，并能遮盖甲板上 的焊缝、工艺简单、一次成型，操作方便，使用于 船舶不易着火甲板的敷设 。
➢ 甲板基层敷料主要种类： SD-I型不易着火甲板基层敷料 TQ-I型轻质甲板基层敷料 （民船） CF—800型超轻质（薄型）甲板基层敷料（军船）
第四章-船舶舱室结构防火与材 料s2
第二节 船舶内装材料及其特点
一、船舶内装材料的特点 二 、船舶内装材料的分类与发展
三、绝缘材料*
一、船舶内装材料的特点
（一）固定性 （二）轻便性 （三）耐火性 （四）绝缘性 （五）标准化、系列化
➢ 复合岩棉板均为双面0.7毫米镀锌钢板、 单面或双面贴PVC彩色塑料薄膜，其中PVC材 料具有低播焰、耐盐雾、耐沸水等特点，厨 房等潮湿舱室的复合岩棉板可为正面0.7毫米 不锈钢板，反面0.7毫米镀锌钢板。