电机烧掉怎样算是缺相
三相电机烧坏原因有哪些
三相电机烧坏原因有哪些
1、缺相（Y-接法）
二相烧坏，一相完好。
可能原因是供电缺陷，接触器，保险丝，接线端子，电源线等。
2、缺相（三角形接法）
一相烧坏，二相完好。
可能原因同上。
3、相间短路
相与相之间发生短路。
可能原因为绝缘层未隔离好。
4、匝间短路
匝与匝之间发生短路。
可能原因为漆包线之间绝缘有问题。
5、局部烧组在边缘处对地导通并发黑。
可能原因磨损，振动或瞬间高压
6、局部烧组在槽口处对地导通。
原因同上
7、局部对地短路
绕组单独发生短路。
可能原因为绝缘层未隔离好或电压不平衡。
8、局部短路
只发现有一处短路或开路并发黑。
可能原因为漆包线之间绝缘有问题或有金属碰撞物。
9、不规则的烧坏
电压的不平衡会导致上述结果。
可能原因供电，接线端子，接触器等。
注：1%的电压不平衡导致6-10倍的电流不平衡。
10、全部发黑烧坏
三相绕组全部烧坏。
可能原因过载，过压，欠压。
11、全部烧坏，轴抱死
由于轴抱死导致过热烧坏。
可能原因启动频繁或轴承问题
12、引线处有局部烧坏
可能原因瞬间时高电压，闪电等冲击。
电机烧坏原因及判断方法 防范措施
电机烧坏原因及判断方法、防范措施1 缺相运行造成电机缺相的原因很多，如控制回路的热继电器或磁力启动器的触头由于温度高而氧化，导致接触不良缺相；电机引线或电缆一相断开；电源动力保险一相烧融断开；电机绕组接头焊接不好，过热后融化断开等。
1.2 长期过电流运行最为常见的是机械装置与电动机的不匹配，就是平时所说的小马拉大车现象；机械部分瞥压、堵转或卡涩后过负荷运行；机械与电机连接处同心度不好；电机本身轴承严重卡涩或损坏；电机绕组选择不合理或接线错误，空载电流就偏大；定子绕组匝间有短路；电源电压过高；电动机在检修过程中取过定子铁芯，造成容量不足等。
1.3 电机冷却系统故障常见的低压电动机一般采用风冷。
如果周围环境条件太差、灰尘太大、油污严重，就会导致电动机的表面通风散热槽堵塞；电动机的冷却风叶太小、与转轴存在相对运动或有叶片损坏；电动机冷却风叶安装错误，正向吹风变成反向吸风，冷却效果明显下降等。
1.4 电机绕组接线错误绕组接线错误常见的原因有三个：①星形接法接成了三角形接法，造成单相绕组承担高电压而过流运行；②电机引出线的首尾搞反，不满足三相交流电互差120电角度的要求，造成启动瞬间定子绕组冒烟；③定子绕组一路接法误接成两路或两路接法误接成四路，造成空载电流偏大或烧损。
1.5 定子绕组制作工艺及绝缘强度不符合要求低压电动机在烧损后，在定子绕组修复的过程中，存在造成工艺和强度不符合要求的原因。
①没有专用的电机绕线、嵌线、划线、接线和焊接的专用工具；②没有按照绕组绕线、嵌线、划线、接线和焊接的标准执行，造成匝间短路；③电机绕组浸漆没有严格按照“三烘两浸”的程序和标准进行；④绕组层间、相间绝缘没垫好；五是电机绕组端部整形不好，端部太大碰触端盖造成接地。
1.6 运行人员操作不当连续工作制的电动机频繁启动，由于启动电流过大，加速电机绕组绝缘老化而烧损，尤其是电机热态情况下频繁启动；运行人员在不关闭泵或风机出入口门的情况下带负荷启动电机；对长期停运的电机，未进行绝缘测试和盘车，启动电动机。
电动机缺相运行的现象及处理
电动机缺相运行的现象及处理电动机是一种常见的电动设备，它在工业生产、交通运输、家庭生活等方面都有广泛的应用。
然而，在电动机的运行过程中，有时会出现缺相运行的现象，这会对电动机的正常运行产生不良影响。
本文将针对电动机缺相运行的现象及处理进行详细介绍。
一、电动机缺相运行的现象缺相是指电动机中的三相电源中有一相电源失效，电动机只能靠两相电源工作，这就是缺相现象。
电动机在缺相情况下运行，会出现以下现象：1. 电动机转速降低在三相电源中，电动机的转子通过电磁感应原理旋转。
如果有一相电源失效，那么电动机只能依靠两相电源工作，这时，电动机的转速会降低，因为电磁力不足以推动电动机的转子。
2. 电动机发热在缺相情况下，电动机只能依靠两相电源工作，这会导致电动机发热。
因为电动机只能依靠两相电源工作，导致电动机的负载不均衡，部分线圈的电流会增加，这会导致线圈发热。
3. 电动机噪音增大在缺相情况下，电动机的转速降低，同时电动机发热，这会导致电动机噪音增大。
因为电动机的转速降低，其转子的振动会增加，同时电动机发热，会导致电动机的噪音增大。
4. 电动机无法启动在缺相情况下，电动机只能依靠两相电源工作，如果缺相严重，那么电动机可能无法启动。
因为电动机需要三相电源才能正常启动，如果有一相电源失效，电动机就无法启动。
二、电动机缺相运行的处理方法电动机缺相运行会对电动机的正常运行产生不良影响，因此，我们需要采取相应的处理方法。
下面是几种常见的处理方法：1. 检查电源线路在电动机出现缺相现象时，应该首先检查电源线路。
检查电源线路是否正常，是否有短路或开路等情况。
如果电源线路存在问题，应该及时修复。
2. 更换电机如果电动机出现缺相现象，且已经检查了电源线路正常，那么可能是电动机内部出现了故障。
这时，应该考虑更换电机。
3. 重新接线如果电动机出现缺相现象，但是电动机本身没有故障，那么可以考虑重新接线。
重新接线时应该仔细检查每个线圈的接线情况，确保接线正确。
三相电动机的缺相
三相电动机的缺相电动机是电力作业人员使用和维修频率最高的常用电气设备，电动机烧坏的原因有很多种，其中最常见的原因之一就是：三相电动机的缺相运行，三相电动机在缺相运行的过程中极易烧坏电动机，给设备和效益带来损失。
一，三相电动机缺相运行。
我们都知道三相电动机在启动过程中缺一相是启动不起来的，但是三相电动机在运行中缺一相仍能运行，被称为缺相运行。
在缺相运行过程中，电流会超过正常值，电动机就会因过热而被烧毁。
一般烧电动机的事故多数是由于缺相运行造成的。
二，为什么三相电动机缺相运行时会被烧毁呢?例如，当三角形接线电动机的某一相熔丝烧断时，则三相定子绕组分成两路，一路只有一相绕组。
只有一相绕组回路中的电流比三相运行时大大增加，因此该相绕组必然会首先烧坏。
打开电动机端检查，如如果看到一相绕组烧焦而另两相绕组运行造成的后果。
再如星形接线电动机在一相断电后，其它两相绕组为串联，外加电压是380伏，每相绕组的电压从原来的220伏降到190伏，如果电动机的负载功率不变，则两相定子绕组的电流就要超出正常值，在额定负载下，电动机在缺相运行时的电流，约比额定电流大1.732倍，这个电流会使定子绕组过热，以致烧毁。
打开电动机端盖检查，如果两相绕组烧焦，一相完好，就是缺相运行造成的事故。
三，电动机缺相运行的原因一般为：1、电动机的熔丝断一相，造成电动机缺相运行。
2、低压电源线断线，造成电动机缺相运行。
3、开关接触不良，有一相没有接通，造成电动机缺相运行。
4、电路连接导线的接头松动或断线等等原因都会造成电动机缺相运行。
四，如何有效的防止电动机缺相运行？一，在平时的维护保养中要加强运行中的监视与检查，及时的做好记录等。
二，电机控制电路中可以采取一些合适的自动保护措施：电动机综合保护器，电动机缺相保护器等等，都可以在电机缺相运行前保护电机。
五，三相电动机在启动和运行过程中缺相的基本现象。
三相电源少一相，或三相电机的绕组断一组，都会造成三相电机的缺相运行，现象是电机发热，转速下降，声音异常，时间长了电机就要烧毁。
电机烧坏原因及判断方法、防范措施
电机烧坏原因及判断方法、防范措施1 缺相运行造成电机缺相的原因很多，如控制回路的热继电器或磁力启动器的触头由于温度高而氧化，导致接触不良缺相；电机引线或电缆一相断开；电源动力保险一相烧融断开；电机绕组接头焊接不好，过热后融化断开等。
1.2 长期过电流运行最为常见的是机械装置与电动机的不匹配，就是平时所说的小马拉大车现象；机械部分瞥压、堵转或卡涩后过负荷运行；机械与电机连接处同心度不好；电机本身轴承严重卡涩或损坏；电机绕组选择不合理或接线错误，空载电流就偏大；定子绕组匝间有短路；电源电压过高；电动机在检修过程中取过定子铁芯，造成容量不足等。
1.3 电机冷却系统故障常见的低压电动机一般采用风冷。
如果周围环境条件太差、灰尘太大、油污严重，就会导致电动机的表面通风散热槽堵塞；电动机的冷却风叶太小、与转轴存在相对运动或有叶片损坏；电动机冷却风叶安装错误，正向吹风变成反向吸风，冷却效果明显下降等。
1.4 电机绕组接线错误绕组接线错误常见的原因有三个：①星形接法接成了三角形接法，造成单相绕组承担高电压而过流运行；②电机引出线的首尾搞反，不满足三相交流电互差120电角度的要求，造成启动瞬间定子绕组冒烟；③定子绕组一路接法误接成两路或两路接法误接成四路，造成空载电流偏大或烧损。
1.5 定子绕组制作工艺及绝缘强度不符合要求低压电动机在烧损后，在定子绕组修复的过程中，存在造成工艺和强度不符合要求的原因。
①没有专用的电机绕线、嵌线、划线、接线和焊接的专用工具；②没有按照绕组绕线、嵌线、划线、接线和焊接的标准执行，造成匝间短路；③电机绕组浸漆没有严格按照“三烘两浸”的程序和标准进行；④绕组层间、相间绝缘没垫好；五是电机绕组端部整形不好，端部太大碰触端盖造成接地。
1.6 运行人员操作不当连续工作制的电动机频繁启动，由于启动电流过大，加速电机绕组绝缘老化而烧损，尤其是电机热态情况下频繁启动；运行人员在不关闭泵或风机出入口门的情况下带负荷启动电机；对长期停运的电机，未进行绝缘测试和盘车，启动电动机。
电机烧毁有以下几种形式
电机烧毁有以下几种形式:1是缺相;2是异物;三是过载.缺相:顾名思义就是少一相运行,在三相电动机中缺相运行是烧毁电机中概率最高的,应运而生的有"缺相保护器",以解决这一问题.异物:因前盖或后盖轴承损坏(或轴承盖损坏,或螺丝损坏)等原因,有金属物体进入电机的转子与定子间,形成短路,促使电机烧毁.过载:顾名思义就是小马拉大车,使电机超负荷运行而烧毁.因电机烧毁不是象居民火灾一样有明显燃烧现象,所以照片是不容易看出烧毁的痕迹,特别是因异物造成的烧毁,更难认识庐山真面目了.由于现在所有市售电机保护器，全都是通过采集电流或电压变化的数值，从而达到保护电机的目的；但因各种原因造成的电机轴承损毁，转子偏心，进而造成电机扫膛，烧毁电机的问题这些保护器都起不到保护的功能了，因为只有当电机扫膛后，绕组烧坏短路了，这类保护器才会动做，但为时已晚；到目前为止还没有一种智能化的针对电机轴承进行保护的产品；许多用户只能用人工时刻监视或定期巡检测试轴承处温度变化的方法，对一些大电机进行人为地保护。
这种方法有两个弊端存在：1、是增加了人员工作量，加大了企业的人员费用，同时还无法对所有电机进行看护。
2、是人工检测必竞是有时间限制的，24小时内不可能时刻不离人，那么在非检测的时间内如果轴承损毁，导致转子信心，电机扫膛，烧毁电机的事故就无法避免了普通电机由变频器驱动时，寿命大幅度缩短，严重时，几个月就出现定子绕组损坏。
由此导致的停产给企业造成巨大的损失。
电机损坏的原因是变频器在电机的定子绕组上产生很高的尖峰电压，尖峰电压的幅度超过了绕组的绝缘强度，导致绕组损坏。
尖峰电压的幅度会达到变频器额定工作电压的3倍以上，例如，对于额定电压380V的变频器，尖峰电压的幅度超过1200V。
这种尖峰电压每秒对电机定子绕组冲击上千次，很快就会导致定子绕组的损坏，。
另外，变频器还会在电机的轴承中产生轴承电流，轴承中长时间流过轴承电流，会造成轴承的烧毁，功率越小的电机，定子绕组越容易损坏；功率越大的电机，轴承越容易损坏。
电机缺相故障特征和原理
电机缺相故障特征和原理任何一个电机生产企业都有可能会遇到因所谓的质量问题与客户发生的争执。
电机缺相的特征表现电机缺相具体表现为振动增大、有异响、温度升高、转速下降、电流增大，启动时有很强的嗡嗡声而且无法启动。
导致电机缺相的原因是电源本身问题或连接问题，可能是保险丝选择不当或压合不好，熔丝断开；开关接触不良；接头松动或断线。
也有可能是电机有一相绕组断开。
电机缺相烧毁后，绕组的直观故障特征是规律性的绕组烧痕，而且烧毁的程度也差不太多。
匝间、相间或对地故障，故障点位置烧毁特别严重，蔓延出的故障相对要轻一些，这是缺相故障与其他故障不同的一个特征。
电机缺相运行时的理论分析●电磁和转矩电机缺相运行时，定子旋转磁场出现严重的不平衡，这样定子产生负序电流，负序磁场与转子发生电磁感应出接近100Hz的电势，致使转子电流急剧增加、转子严重发热；缺相时电机带载能力下降，导致定子电流急剧增加，最为直接的表现是电机发热。
由于电机磁场的严重不均匀问题，电机振动严重，导致轴承损坏，若电机带载缺相运行，瞬间电机会停止转动，直接的后果是电机烧毁。
为了防止该问题的发生，一般电机都有缺相保护。
●不同运行状态下电流的变化正常起动或运行时，三相电为对称负载，三相电流大小相等，小于或等于额定值。
出现一相断线后，三相电流不均衡或过大。
起动时缺相，电动机不能起动、其绕组电流为额定电流的5～7倍。
发热量为正常温升的15～50倍，因其迅速超过允许温升而使电动机烧毁。
当满载时缺相，电动机处于过流状态即电流超过额定电流，电动机会从疲转变为堵转，未断相的线电流增加更多，引起电动机迅速烧毁。
轻载运行电动机断相时，未断相的绕组电流迅速增加，使这相绕组由于温升过高而被烧毁。
缺相运行对于长期工作制运行的鼠笼式电动机的危害很大，这类电动机被烧毁的事故中65%左右是由于缺相运行引起的。
故对电动机的缺相防护十分重要。
电机变频供电的利与弊变频电机和工频电机是截然不同的两个系列产品，但客户将工频电机变频使用又是很常见的一种做法。
电动机造成缺相故障的原因
电动机造成缺相故障的原因电动机是工业生产中最常用的动力设备之一，也是最容易出故障的设备之一。
其中，缺相故障是电动机常见的一种故障类型，那么，电动机缺相故障的原因是什么呢？我们来一起探讨一下。
什么是电动机缺相故障电动机缺相故障，指的是电动机某一相路断电，导致电动机无法正常运转的一种故障。
缺相故障的表现为电机加速慢，输出功率下降，热升高，还伴随着刺耳的噪音。
电动机缺相故障的原因电动机缺相故障的原因可能会有很多，我们来一一分析一下。
1. 相间短路相间短路是造成电动机缺相故障的主要原因之一，它会导致某一相路电流大幅度增加，而其他相路电流下降，导致电机输出功率减小，最终导致电机启动困难，发生异响等故障。
相间短路的形成原因颇多，包括绕组绝缘老化、电机受潮、水泡侵入绕组、外壳受损等。
2. 电源供电故障电源供电故障也是电动机缺相故障的一个常见原因，它会导致电机控制器无法正常工作，从而导致电机启动困难。
电源供电故障的原因可能是电源电压不稳定，电网电压波动过大等。
3. 电机绕组故障电机绕组故障也是导致电动机缺相故障的罪魁祸首之一。
电机绕组故障包括绕组短路、绝缘老化、绕组线圈松动等。
这些故障会严重影响电机的正常工作，导致电机发生缺相故障。
4. 机械损伤电动机在工作中，如果受到机械损伤，也有可能会导致电动机缺相故障。
比如，轴承磨损、转子不平衡、轴承卡死等机械故障都有可能导致电机运行不正常，最终引起缺相故障。
电动机缺相故障的预防与处理以上分析了电动机缺相故障的原因，那么，面对这种情况，我们应该如何预防和处理呢？1. 定期维护防范事故，必须把预防措施摆在第一位。
电动机定期检修和维护是预防电机故障的主要措施之一。
可以针对电机的运行状况、绝缘电阻、绕组温度等进行检查，及时发现、排除各种故障。
2. 停电检修在电机故障发生时，应及时停机检修，先排除电机绝缘破坏等故障再通电试运行。
此外，还应注意停电检修的安全，切断电源，避免触电事故的发生。
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电机烧掉怎样算是缺相
回答一：星接烧两组（2/3），角接烧一组（1/3）烧掉的绕组均匀的分布于整个绕组的（二级）两处。
（四极）四处
回答二：如果电动机是三角形接法：只会烧掉一相绕组，可以用兆欧表（摇表）测量出一相绕组对地绝缘破坏。
如果电动机是星形接法：有两相绕组会烧掉，可以用兆欧表（摇表）测量出两相绕组对地绝缘破坏。
总之：如果电动机是因为缺相而烧掉，那么就会有绕组没有被烧掉，如果电动机因为负荷过重而烧掉的话就是三相绕组全部对地绝缘破坏。
回答三：
实际上根据异步电机的原理很容易理解。
假设电动机无负载，摩擦力为0，转子内闭合导体电阻为0，那么定子输入功率与转子输出功率都是0，这时候转子将会与电源的旋转磁场同步，转子导体与定子旋转磁场没有相对运动。
由于电动机的摩擦力不可能为0，转子内闭合导体电阻也不会为0，所以即使电动机空载，也会有能量损失，也就是转子与定子始终要保持异步状态，且是转子慢于定子的旋转磁场，这样才能保证转子不断切割定子的磁场获得能量，保持运动状态。
如果有一相没有电流了，转子获得的能量就少了，转子的速度就会慢下来，与定子的相对运动就增大，定子仍通电的那两组线圈电流就比原来的大，如果电动机处于负载状态，该电流就很容易超出额定电流而烧毁线圈。
根据电机学原理。
电机在缺相时．定子绕组流通的不再是三相交流电流。
而是单相电流。
气隙中的磁场由圆形旋转磁场变为单相脉振的磁场，一方面，电机缺相启动时，其启动转矩为零．电机实际上是处于两相短路状态。
电动机绕组严重发热。
破坏电机绝缘，以致于烧毁电机，影响生产，甚至造成事故。
另外，电机在缺相运行时。
过载能力已明显减低．转差率变大。
定转子电流加大，势必使绕组发热，电机运行极为不利.
1．1电源缺相
三相电源接入交流电动机之前。
该电源已少一相或两相(电源已经出现问题，三相熔断器中的一相熔体被烧断)，它可造成电机无法启动或启动运转异常。
1．2控制回路造成缺相
控制回路中的接触器、继电器长期使用，触点可能存在一定程度的氧化。
引起接触不良，或元件动作机构长期磨损。
这些电气元器件，当受到电动机启动电流(一般为额定电流的5—7倍)的冲击，或受到机电设备的震动或运动机构卡住失灵等而误动作，定子绕组由此而缺相。
1．3电动机接线盒中接线柱松脱
电机定子三相绕组中一相绕组断开。
从而造成电机运行缺相。
1．4连结头虚接或分断
供电线路中的连结头出现虚接或可能受到外力而分断，也会使得电动机缺相。
1．5绝缘老化
电动机在运行相当一段时间后，定子绕组的绝缘可能出现老化(电动机运行的环境温度长期过高。
供电电压偏高或者是负载过大时)，造成电动机定子绕组相间或匝间短路，电动机定子绕组也会出现一相或多相
断开。
2缺相保护电路
电动机处于缺相时无启动转矩，电机不能转动，容易被发现．而当电动机在运行中发生缺相时。
常常不易被发现，以致产生过流．将电机烧坏，因而研制一种高可靠的电动机运行缺相保护装置非常必要。
一台三相异步电动机，其定子绕组是Y或△连接。
不论是电动机启动前还是启动后产生单相运行故障，三相定子绕组中流过的电流均比正常三相运转时大(一般均超过电动机额定电流)。
利用这一特点，将增大的电流信号检测出来，经执行元件。
把电动机从电源上切除或报警。
2．1热继电器兼作过载和单相运行保护(图1)
热继电器就是利用电流热效应原理，将电动机单相运行时绕组电流增大信号检测出来并作用于执行元件，切断电动机电源。
其方法是把热继电器的加热元件串联到被保护电动机的主回路上。
当单相运行发生时，电动机绕组电流增大，加热元件温度上升，使热继电器中双金属片受热弯曲而推动导板，使推动导板上动、静触电动作，切断电动机控制回路中接触器线圈电源，从而使电动机主回路电源切断。
目前．我国生产的热继电器动作有延时特性。
即当通过加热元件上的电流等于整定电流厶(电动机的额定电流)时，不动作；当通过加热元件的电流I=1．21；v时，20min动作；当电流I=1．5厶时，2rain动作；l=6I；v时，5s动作。
动作的延时特性既能满足电动机启动电流达5—7倍额定电流的启动过程不动作．保证电动机能正常启动；又能当电动机发生单相运行时电流达1．9—2．2倍额定电流时在2min内能切除电动机电源，保护电动机。
因此热继电器不失为一种较可靠灵敏的过载和单相运行保护电器。
但选择和整定热继电器整定值仍是很重要的。
我们一般将三个发热元件串联在每相中，热继电器的热元件额定值按所接电动机线电流1／3乘以1．1倍来确定。
2．2欠电流或过电流继电器保护
欠电流方法就是断线一路的线电流趋于0，相应的欠电流继电器动作，切断主回路接触器以达到保护目的。
过电流方法。
就是利用断相一路的相电流大于额定值，相应的过电流继电器动作切断主回路接触器，达到保护目的。
一般也是用三线圈的电流继电器以增加保护的可靠性。
2．3利用三相电流不平衡产生的零序电流进行单相保护(图3)
三只电流互感器LH或一只穿心式电流互感器，其一次侧接入主回路，二次侧接一只电流继电器。
三相运行时。
三只电流互感器合成电势为O。
二次回路中电流也为0，电流继电器不动作；单相运行时，三相电流不平衡，三只电流互感器的合成电势不为0，二次回路电流也不为0，电流继电器动作。
切断主回路接触器。
达到保护的目的。
2．4电动机启动运行缺相双重保护电路
保护电路动作的原理：
按下启动按钮SBl。
中间继电器KAl通电，其常开触点接通中间继电器KA2的线圈，KA2常开触点接通接触器KM线圈。
其主触点闭合，电机正常运行，同时KM辅助常开接通中间继电器KA3的线圈，KA3常开作为KM的自锁。
使得启动按钮SBl在松开时，接触器KM能够自保。
当按下SB2时．KM线圈掉电。
辅助常开断开KA3线圈，使得SB2恢复后。
KM也不会得电，电机停止运转。
当电机启动时发生缺相故障时，假设A或C缺相，显然KAl不会得电，KA2和KM均不能通电，电机不会运行。
如果缺B相KAl得电，但KA2不会通电，电机也不会运行。
从而实现了电机的缺相保护。
电机在运行过程中。
如果A或B缺相。
KM线圈的电压不够其额定电压，将断开其触点，电机停止运转，如果C缺相，KA3失电，电机也会停止运行，有效地保护了电动机．使得电机不致在缺相故障状态下运行而烧毁绕组。