汽车覆盖件模具行业现状及趋势
浅谈汽车车身覆盖件现状及制造工艺发展
浅谈汽车车身覆盖件现状及制造工艺发展摘要：为了满足人们对未来汽车车身越来越高的品质追求，同时达到轻量化目的和降低车身生产成本。
对汽车车身覆盖件在外形、轻量化、成形工艺、加工工艺、模具共性问题等方面进行现状梳理和概述。
通过对车身覆盖件现状的概述和制造技术的梳理，提出汽车车身覆盖件向一体化、低成本和轻量化方向的发展趋势。
关键词：汽车车身；车身件生产技术；现状；制造工艺；发展；轻量化引言当前在我国汽车生产总量逐年增加的同时，汽车销量也多年稳居全球汽车销量第一。
汽车在人们日常生活中出现频次的增加，也使得各行各业对汽车成本以及汽车质量的考核越来越重视。
纵观汽车制造行业，从前期市场调研，产品定位、研发到后期生产制造全线，汽车车身质量在整个汽车的总质量中占比约40%~50%。
从汽车外形来看，车身在面积上基本覆盖了整个汽车。
基于此就足以看出，车身在汽车质量方面以及在汽车覆盖面积方面举足轻重的影响力，所以，无论在汽车研发过程中对车身的研发还是在汽车车身生产过程中都需要大量人力物力以及能源的投入与消耗，因此，在汽车车身生产技术传承的基础上，车身技术的发展需要加快新技术的突破。
1车身覆盖件发展现状1.1覆盖件造型汽车车身覆盖件是汽车与空气接触面积最大的部分，车身覆盖件造型的敲定也决定了整车的造型，所以，车身覆盖件的设计不仅要让汽车外形更加贴合空气动力学，让汽车外形更具有科技感，同时也需要迎合大众审美。
在汽车行业中，如果要上一款新车，造型设计前需要做大量的调研和模拟论证工作，比如市场调研、对标车型确定、客户群确定等等。
比如，一辆跑车要设计一种特殊造型的汽车尾翼，可通过 CFD 模拟验证该尾翼在汽车行驶过程中产生下压力的效果，先做出了性能评价，再通过对现有跑车外形进行三维建模和对模型进行空气动力学仿真，结合仿真模拟结果对局部造型进行优化来达到了降低空气阻力的目的，使得尾翼的设计更合理，进而整车造型更完美。
1.2轻量化在2016年10月中国汽车工程学会年会上发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中显示，到2030年要大幅度增加高强度钢的应用，单车用铝合金超过350 kg ，碳纤维超过总质量的5%。
2024年汽车模具市场分析现状
汽车模具市场分析现状1. 市场概述汽车模具是指用于制造汽车零部件的专用模具。
随着汽车行业的不断发展壮大，汽车模具市场也呈现出快速增长的态势。
汽车模具的市场需求主要来自于汽车制造商和汽车售后市场。
本文将对当前汽车模具市场的现状进行分析。
2. 市场规模据市场调研数据显示，全球汽车模具市场规模持续增长。
2019年全球汽车模具市场规模达到X亿美元，预计到2025年将达到X亿美元。
中国汽车模具市场规模也在不断扩大，占据了全球汽车模具市场的重要份额。
3. 市场驱动因素汽车模具市场增长的主要驱动因素包括：•汽车产量增长: 汽车行业的快速发展带动了汽车模具市场的需求增长。
随着全球多个国家和地区汽车产量的增加，对汽车模具的需求也在不断提高。
•新能源汽车推动: 新能源汽车的兴起和政府对绿色环保产业的支持，推动了新能源汽车模具市场的发展。
随着电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的普及，对相应模具的需求也在增加。
•汽车结构升级: 随着汽车技术的不断进步和消费者对安全性能和舒适性的需求提升，汽车的结构和零部件也在不断升级。
这导致汽车模具市场对更精密、高性能模具的需求增加。
•汽车售后市场: 除了新车制造商，汽车售后市场也是汽车模具市场的重要需求方。
汽车维修、保养工作中常需要替换零部件，这对汽车模具市场提供了持续需求。
4. 市场竞争格局目前，全球汽车模具市场竞争激烈，主要厂商包括： - 全球领先企业 - 国际知名塑料模具企业 - 中国本土企业全球领先企业通过技术实力、品牌知名度和全球销售网络等优势占据了市场主导地位。
国际知名塑料模具企业借助先进的技术和工艺，在高端汽车模具领域拥有竞争优势。
中国本土企业在低端和中端模具市场具有一定竞争力，在技术创新和成本控制方面有一定优势。
5. 市场机遇与挑战汽车模具市场面临着机遇和挑战：•机遇: 新能源汽车市场的迅速发展为汽车模具市场带来了巨大机遇。
此外，全球汽车产量不断增长、汽车结构升级等也为市场提供了发展机遇。
2023年汽车注塑模具行业市场前景分析
2023年汽车注塑模具行业市场前景分析近年来，汽车注塑模具行业市场呈现出了快速发展的态势，其中主要原因在于汽车行业的不断发展和升级换代，对高品质注塑模具的需求日益增长。
另外，国内汽车注塑模具行业的技术水平也在不断提高，产品质量不断优化，在国际市场中获得了更广泛的认可。
以下从消费需求、政策支持、行业竞争和技术进步四个方面对汽车注塑模具行业市场前景进行分析。
一、消费需求近年来，随着汽车技术和消费者需求的不断提高，注塑模具行业也迎来了更多的机遇和挑战。
消费者对汽车外观和内饰的要求越来越高，同时注重汽车环保性能和安全性能，对注塑模具的精度和耐用性要求也越来越高。
因此，汽车注塑模具行业市场将逐步向高品质、高精度和高性能发展，满足消费者更高层次的需求。
二、政策支持随着我国环保和能源消耗政策的不断加强，汽车注塑模具行业也受到了政策支持。
政府鼓励企业加大自主研发力度，提高产品质量和技术水平，促进企业创新发展。
减少对进口注塑模具的依赖和提高国内注塑模具产品的占比，从而在国际市场中获得更大的竞争优势。
三、行业竞争由于汽车注塑模具行业市场前景广阔，市场规模庞大，因此，行业竞争也日益激烈。
企业要在这个行业中生存和发展，必须通过提高产品质量、优化技术成果、加强自主研发等方面坚持创新。
企业要抢占市场，提高市场占有率，就必须在注塑模具的制造过程中加强管理，提高生产效率和质量水平，降低成本。
四、技术进步我国汽车注塑模具行业在技术研发方面不断创新，以加快优化产品结构、提高制造效率和降低生产成本为目标，不断开发新型注塑模具。
这些新型模具可以通过降低能耗、提高生产速度、改善结构性能等方面，从而改善市场需求。
技术进步不仅提高硬件水平，还为软件服务和运营带来诸多方便，进一步完善了汽车注塑模具行业的生态系统。
在技术方面领先的企业，将在市场竞争中获得更多的机会。
总结来看，汽车注塑模具行业是一个高度技术化、竞争激烈的市场，市场规模在不断增加。
我国模具行业发展现状及下游应用情况盈利能力逐渐增强汽车是最主要应用领域
我国模具行业发展现状及下游应用情况盈利能力逐渐增强汽车是最主要应用领域一、行业基本概述模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一，一般包括动模和定模（或凸模和凹模）两个部分。
二、行业发展现状根据观研报告网发布的《中国模具行业发展趋势分析与投资前景预测报告（2023-2030年）》显示，虽然我国很早就开始制造和使用模具，但由于技术含量较高，行业一直发展较为缓慢。
一直到10世纪年代后期，随着科技的进步，国务院和国家有关部门对发展模具工业给予了高复重视和支持，模具工业才驶入快速发展轨道。
近年得益于工业化程度不断提高，我国已经成为世界模具制造大国和模具贸易大国。
与此同时，随着光伏、风电、汽车轻量化、消费电子等下游应用领域的扩展，产品更新速度不断加快，而模具制造行业作为上游领域，应深刻理解产品特点和客户需求，参与客户初始研发，缩短研发周期，加快生产和服务响应速度，提高产品的质量稳定性。
因此面向客户和市场需求，开展同步研发设计、生产制造的能力逐渐成为衡量企业市场竞争力的重要指标。
1、产量整体呈现增长2016-2020年我国模具行业产量整体呈现增长。
根据数据显示，2020年我国模具行业产量从2016年的1723万套增长到了2334.21万套，估计2021年我国模具行业产量将达到2406.80万套。
数据来源：观研天下2、工业总产值保持增长态势2015-2021年我国模具制造行业工业总产值保持增长态势。
数据显示，2021年我国模具制造行业工业总产值达到3959.93亿元，较2020年增长175.89亿元。
数据来源：观研天下3、工业销售产值也保持增长态势2015-2021年我国模具制造行业工业销售产值也保持增长态势。
数据显示，2021年我国模具制造工业销售产值达到3698.28亿元，较2020年增长158.12亿元。
2023年汽车模具行业市场前景分析
2023年汽车模具行业市场前景分析汽车模具行业是汽车制造的重要支撑产业之一，其市场前景受多方面因素的影响。
本文将从汽车行业生产和消费情况、政策支持、技术水平和市场需求四个方面分析汽车模具行业的市场前景。
一、汽车行业生产和消费情况汽车是国民经济中的重要支柱，其生产和消费情况对汽车模具行业的发展起着决定性的作用。
当前，中国汽车市场在持续增长，汽车产销量居全球第一，且呈现出高端化、智能化、绿色化等特点。
这就使得汽车模具行业面临着巨大的市场机遇。
预计未来几年，中国车市将逐渐走向稳定发展，汽车模具市场也将随之增长。
二、政策支持近年来，随着环保和节能的日益重视，政府对汽车行业颁布了一系列环保政策和节能政策。
这些政策将会对汽车模具行业产生积极的推动作用，为发展提供了坚实的政策保障。
比如，以《中国制造2025》为指引，支持模具制造业升级，提高创新能力，推动企业发展。
此外，汽车行业的国家标准和行业标准不断升级，对模具的设计、制造水平提出了更高要求，也为模具制造业提供了机会。
三、技术水平技术水平是制约汽车模具行业发展的关键。
随着人工智能、大数据、云计算等新技术的不断应用，汽车模具行业也将发生巨变，未来发展前景广阔。
现在，模具制造技术趋于多元化和智能化，模具的研究和发展需要落实“人机协同”的制造模式，同时将聚焦于材料创新、新工艺、高标准、高质量等方面，为提升制造工艺和生产效率奠定基础，使汽车模具行业更加健康的发展。
四、市场需求市场需求是影响汽车模具行业发展的重要因素。
当前，世界汽车市场竞争激烈，加之人们对车辆的需求不断提高，汽车模具行业发展面临极大的市场机遇。
未来市场需求主要表现在三个方面：一是品质需求，近年来，汽车市场和消费者的需求越来越注重汽车的外观和内饰品质，这也对模具行业提出了更高要求；二是智能化需求，智能化汽车的崛起将会诞生一个全新的汽车模具市场，这为技术更加先进的企业带来了发展机遇；三是绿色化需求，汽车产业链条将越来越注重环保、低碳和清洁能源，汽车模具制造业也需要与时俱进，不断化繁为简，降低能量消耗，提高绿色生产水平。
2023年汽车模具行业市场需求分析
2023年汽车模具行业市场需求分析汽车模具是指用于制造汽车零部件的模具，是汽车零部件制造的重要基础设施之一。
随着汽车产业的快速发展，汽车模具行业也在不断壮大。
本文将从市场需求角度对汽车模具行业进行分析。
一、市场背景近年来，随着我国经济的高速发展和汽车消费水平的提高，汽车产业得到迅猛发展。
数据显示，截至2021年上半年，我国汽车保有量已经达到3.7亿辆以上，汽车市场规模也超过了2万亿元。
这为汽车模具行业提供了广阔的市场前景。
二、市场需求1. 对质量的要求增加随着汽车零部件的种类和应用场景越来越多，对汽车模具的要求也变得越来越高。
制造汽车零部件的模具必须保证质量可靠，这也要求汽车模具行业要有更高的技术水平和更严格的质量监督管理体系。
2. 精度要求高在汽车生产中，很多零部件需要高精度的制造，这就要求汽车模具行业必须有先进的生产设备和高精度的工艺技术。
此外，汽车模具行业还需要持续推进数字化生产，提高生产效率和质量控制。
3. 环保要求高随着环保和可持续发展理念的提升，汽车制造也需要适应这一趋势。
汽车模具生产必须遵循环保法规和标准，使用环保材料，减少污染排放，并且可以进行可回收再利用。
4. 开发新型模具随着汽车工业技术的不断更新，汽车模具行业必须随之更新模具设计和生产技术，创新开发新型模具，以满足汽车生产的多样性和高质量需求。
特别是，在新能源汽车领域，比如电动汽车等，新型模具的需求将更加迫切。
三、市场前景未来，随着我国汽车消费市场的不断扩大和汽车科技的不断进步，汽车模具行业仍将有广阔的市场前景。
面对市场需求，汽车模具行业需要加强技术创新，提升生产制造水平，不断优化销售渠道和服务质量，在市场竞争中占据更大的份额。
同时，加强合作，通过合作开发新技术、新产品，助力汽车产业的可持续发展。
总之，随着汽车产业的不断发展，汽车模具行业也将迎来更加广阔的市场需求和前景。
需要抓住机遇，不断完善自身技术和管理水平，才能在市场竞争中立于不败之地。
2023年汽车模具行业市场规模分析
2023年汽车模具行业市场规模分析汽车模具行业是汽车制造行业中非常重要的一个部分，是有着广阔市场前景和潜力的行业。
本文将从市场规模的角度出发，对汽车模具行业进行分析。
一、市场规模定义市场规模是指在某一特定时间和地区范围内，某种产品或服务的需求总量与其供给总量的乘积，即消费者愿意购买某种产品或服务的数量总和。
市场规模可从多个角度划分，如按制造过程划分，可分为汽车模具、塑料模具、压铸模具、冲压模具等。
二、2023年汽车模具行业市场规模分析1.全球市场规模自20世纪50年代起，汽车模具行业逐渐成为世界上最具活力和前途的行业之一，具有广泛的市场前景和技术需求。
据预测，到2022年，全球模具市场规模将达到600亿美元，其中汽车模具市场规模占比最大。
2.中国市场规模随着中国汽车产业的发展，国内汽车模具行业也逐渐崛起。
当前，中国汽车模具市场主要分布在沿海地区，如广东、江苏、浙江等地，其中广东是中国汽车模具生产的重要基地之一。
据统计，自2010年开始，中国汽车模具市场规模一直呈上升趋势，2018年达到人民币603.9亿元，市场规模正在逐年扩大。
3.市场需求分析随着全球汽车工业的发展，市场对于汽车模具质量和技术要求也越来越高。
汽车制造商希望能够生产出更加节能、环保、安全和智能化的汽车，因此对于汽车模具的要求越来越高。
作为汽车制造的重要组成部分，汽车模具的需求越来越大。
4.市场竞争分析目前，中国汽车模具行业市场处于高度竞争的态势。
各地的汽车模具企业在生产技术、质量、成本等方面都在努力提高自己的竞争力。
精益生产、出口等方面凸显了企业在降本增效、拓展市场方面的努力，企业纷纷提升自己的生产技能和管理水平，实现产品的高品质和优技术。
三、企业面临的问题1.产能过剩问题目前，中国的汽车模具市场处于产能过剩的状态。
过去几年，中国汽车模具生产数量最多，但是产能过剩的现象日趋明显。
因此，企业需要寻找新的发展模式，降低库存、打造品牌、提升服务等，并且要与汽车厂商进行密切合作，进一步增强规模效益。
汽车覆盖件模具发展现状及趋势
汽车覆盖件模具发展现状及趋势作者：李广平来源：《现代商贸工业》2016年第04期摘要：一款普通的轿车出厂，至少需要1500套覆盖件模具和200套内饰件模具。
由此可以看出汽车的款式是由汽车覆盖件模具决定的，显现了其在汽车制造工业中的决定性地位。
关键词：汽车覆盖件；模具；CAD/CAM/CAE中图分类号：F27文献标识码：A文章编号：16723198（2016）040063011 汽车覆盖件模具的发展概况1.1 国外汽车覆盖件模具发展概况国外许多大的汽车主机厂，通过自己企业所属的模具企业制造模具生产汽车零件，来组装成车外，也为其他汽车主机厂服务。
也有适应产业链条发展，而出现的一批汽车模具试制公司，专业做汽车模具的试模。
1.2 国内汽车模具行业的发展状况我国的汽车模具企业从模具种类来看，突破了以往的单一模具产品，技术集成度提高，多工位模具、级进模、气压液动等辅助的多功能模具。
随着汽车模具行业、企业间的联合，从多渠道、多形式、全方面合作，按照行业或集团的章程缔约联盟。
我国的模具检测技术随着企业规模的扩大，为更好的适应行业的发展，提升竞争能力。
2 汽车覆盖件模具的发展趋势2.1 数字化模具技术要想实现模具设计、冲压模拟、制造、检验一体化，数字化模具技术有其显著的优点。
整合模具设计专家的经验，基于知识工程与经验的并行工程思想，进行模具设计。
2.2 管理科学化、信息化随着科学技术的不断进步，高学历、高素质的一线蓝领工人，将以其创新改革，改变原有的粗放型作坊式为集约型现代化的生产管理模式，改变原有的钳工为核心向设计为中心转变。
2.3 新型模具研发和产业化生产我国模具未来需求量较多的模具类型会向多工位自动化模具、级进模发展外，还会向多功能模具和热成型模具发展。
2.4 冲压工艺设计技术符合覆盖件自适应设计的成形模拟技术（CAE），是一个综合智能体系，包括KBE技术、工艺决策推理机制、人工神经网络（ANN）、遗传算法（GA）、Petri网等智能化技术，也包括并行工程、CIMS思想。
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汽车覆盖件模具行业现状及趋势2011-04-06 中国汽车工业信息网2010年，中国的汽车工业高速发展，汽车总产量已超过1800万辆。
汽车产业的高速发展直接带动了汽车覆盖件模具的高速发展，2010年我国模具总产值达 1120亿元，突破了“十一五”规划的设想，其中汽车覆盖件模具的年均增幅高于行业总水平，年均增长率接近20%，我国汽车覆盖件模具行业前景十分广阔。
一、基本状况1953年，长春第一汽车制造厂在中国首次建立了冲模车间，该厂于1958年开始制造汽车覆盖件模具。
我国于20世纪60年代开始生产精冲模具。
在走过了漫长的发展道路之后，目前我国已形成了300多亿元（未包括港、澳、台的统计数字，下同。
）各类冲压模具的生产能力。
目前国内已有汽车冲压模具生产企业约200家，规模最大的企业年产值已达8亿元。
近几年，在我国上市的数十款自主开发和合资生产的轿车，其模具有一半以上是由国内制造的。
多功能模具、高效多件冲压模具、多工位模具，大中型骨架件级进模等新型模具已起步，高强度板和不等厚拼焊板模具水平正稳步提高，不少模具已进入国际市场。
由于汽车覆盖件模具市场需求旺盛，因此许多企业加大了技术改造力度，一些新建企业也快速发展，使汽车覆盖件模具的生产能力大为提高。
据国际模具及五金塑胶产业供应商协会透露，目前业内公认的模具四大家(一汽模具、车风汽车模具、天津汽车模具、四川成飞)经过技术改造都已有了生产大中型汽车覆盖件模具200万左右工时的能力，模具年产值都超过1亿元。
除此4家外，近年来新涌现了一批年产模具可以超过或接近亿元的民营企业。
此外有年产值5000万元左右的企业不断涌现，成为目前汽车模具行业的主力。
从近年来发展情况看，民营企业发展很快，外资企业也开始进入中国，其中日资最为活跃。
现在生产汽车覆盖件模具的企业越来越多，估计目前全国已有几百家。
一大批民营汽车模具生产企业由于投资力度大、起点高、服务对象明确，已成为异军突起的生力军。
除了各个企业自行发展生产能力之外，企业之间联合、协调与协作能力近年来也有较大提高，某些地区已形成了汽车覆盖件模具集聚生产基地的雏形，这些集聚生产基地都形成了汽车模具企业群和专业配合密切的供应链。
这些都对能力发挥有很大帮助。
除了上海和河北省泊头市各有不少汽车覆盖模具生产企业集中在一起之外，湖北省十堰市、天津市及周边地区、哈尔滨、成都等地都相对集中了一批汽车覆盖件模具生产企业，并已形成了一些协作关系，从而提高了整体能力。
随着一些模具“龙头”企业规模的扩大和组织、协调能力及技术实力的增加，单个模具企业承接整车模具的能力己形成，甚至一年内可承接多个车型的整车模具。
同时，行业中已初步形成了企业专业化分工和集团化经营，从而增强了模具企业的整体实力。
二、四大进步我国汽车覆盖件模具行业近年来进步很快，主要表现在如下4个方面。
1.装备水平无论是近年来新建的企业还是经过技术改造的老企业，无一例外地都大量采购了先进的数控设备，这些设备中包括了三轴至五轴的高速加工机床、大型龙门式加工中心和数控铣等机床、先进的大型测量和调试设备及多轴数控激光切割机等。
目前许多模具企业已拥有了10台左右的大型数控设备，有些企业已拥有了30多台。
目前全行业已约有大型数控加工设备400多台，因此，生产汽车覆盖件模具的水平和能力已大为提高。
过去，一个企业很难在一年内完成整个车型的模具，现在一些骨干重点企业已完全有这个能力了。
个别企业通过行业协作还具备了一年内可以同时完成4～5个车型全套模具的能力。
大部分企业还同时配置了许多先进的软件。
根据现在装备水平看，国内已经有了一年完成20个以上车型整车模具的能力了。
2.设计和加工技术近年来，企业使用三维CAD的已越来越多，有的企业已经达到百分之百的应用。
与此同时，CAE技术也得到广泛应用。
一方面是从国外引进的CAE软件，经过二次开发，应用水平有了较大提高;另一方面是国内自行开发，拥有自主知识产权的、先进的CAE软件也已在生产中得到成功应用。
目前已经应用的CAE软件主要有引进的LS、DYNA3D、DYNAFORM、PAMSTAMP、OPTRIS、AUTOFORM及国内自己开发的VFORM、KMAS、sheetForm和CADEMⅡ系统等。
作为汽车大型覆盖件模具开发中的核心技术CAE技术，现在的CAE软件已在传统的只作成形分析上实现了升级，能参与冲压工艺的全过程，在分析内容的广泛性、实用性、精确性方面都有显着的进步。
这对产品设计与工艺分析、提高模具非凡是拉延模的成功率、缩短模具制造周期、提高模具质量都有显着作用。
数字化制造、逆向工程、并行工程、灵敏制造、精益生产等先进技术也已在汽车覆盖件模具生产中得到了应用，并产生了良好效果。
在模具厂普遍采用CAPP虽然有很大难度，但也不乏成功的例子。
以前很少采用的高速加工技术现在也越来越多地被采用，可以说是已经到了开始广泛应用阶段。
把模具设计中大量的经验、标准和规范与CAD/CAM技术系统融为一体的智能化和自动化的全方位(从数据到产品)模具设计和加工的解决方案的有关软件也已开始被应用，并有效地提高了模具质量和缩短了模具生产周期。
3.模具生产能力由于装备水平和设计加工技术的提高，再加上人员素质的提高及一些新技术的应用，近年来，国产汽车覆盖件模具水平也随之有了很大提高。
模具水平的提高是多方面的，体现在模具生产的全过程。
过去不能生产的模具现在能够生产了，这更体现了水平的提高。
现在，包括高难度整体侧围和翼子板在内的中档轿车全部覆盖件模具国内已能生产。
为合资企业国外车型配套的模具和一些出口模具，也可以通过国外(如日本、德国)公司的标准验收。
国内一些骨干企业已实现了从局部零部件、中低档轿车模具过度到整车零部件、中高档轿车模具产出的能力。
与自动化压机配套的大型连续模和多工位级进模现在国内也已有了较高水平的产品。
国内高端模具水平与国外的差距正在缩小。
中高档轿车模具全部依靠进口的现象正在逐渐得到改变。
近年来用于自动化生产线生产的覆盖件模具和大型多工位自动化模具的出现也说明了模具技术质量等综合水平和实力的进步。
由于CAD/CAE技术的普及和运用积累，国内有些企业在DL图设计冲压工艺分析方面已接近国外水平。
标准化结构、标准件、曲型性结构的运用及其在此基础上的灵活处理，已使模具结构复合程度高、结构布局合理、使用可靠得到满足。
有些单位随着高性能加工设备的使用和CAM技术的成熟，还建立了相应的知识库、刀具库、主轴头库等，可实现虚拟加工以检查干涉。
有些企业还自主开发了可以避免过切的软件，应用后可完全防止数控机床的过切。
精密加工、多轴联动加工、倾角加工方法的运用，实现了模具制造质量的提高。
实型铸造技术的进步为模具提供了更好的铸件毛坯。
多品种、高质量的标准件为模具标准化提供了条件，使模具生产周期大为缩短，同时还降低了成本。
德国大众本部、大众中国、一汽大众和上海大众对中国的模具供给商做市场评定，认为一汽模具制造有限公司等企业已完全具备了为大众集团提供轿车外覆盖件模具能力，这也充分说明了近年来我国汽车覆盖件模具水平的提高。
4.高新技术应用高新技术普遍应用是我国汽车模具行业发展的一个显着特点，这与技术水平迅速提升和自主创新能力的不断增强，一起共同促进了我国汽车模具行业的快速发展。
高速加工、复合加工、逆向工程与并行工程，软件二次开发和自主开发、专业化与标准化以及虚拟技术和信息化管理的应用与发展，都有力地促进了我国汽车模具行业的发展。
地区性的产业联盟和集群式生产方式正在形成和发展，现代制造服务业也已起步发展，这些也正在积极地促进我国汽车模具行业的发展。
此外，中国模具工业协会等社会中介组织，大力组织国内外技术交流等行业活动，以及与《金属加工》（原《机械工人》）等各种媒体一起共同对模具技术及模具行业的宣传报道，也对中国汽车模具行业的发展起到了不少积极作用。
这些都有力地支撑着我国汽车模具行业去完成我国汽车的配套任务。
我国汽车模具行业的技术进步与发展还可从2008年5月，第十二届国际模具技术与设备展览会上得到体现。
这次展会上所展示的我国汽车模具有如下特点：一是模具档次比以往有显着提高，轿车的整体侧围、翼子板、三盖四门和大型复杂地板等模具不但数量多，而且已向中高档轿车外覆盖件模具方向发展，产品水平和质量档次都有显着提升；二是整体模具制造能力明显提高；三是多功能模具、高效多件模具、多工位自动化模具等复杂、高水平、高技术含量模具迅速发展；四是高强度板和不等厚拼焊板冲压模具水平有很大提升；五是包括高水平主模型在内的汽车检具有了新的发展，检具制造技术开始进入了国际先进技术领域。
事实说明，我国汽车模具行业已完全能够支撑起汽车工业中B级轿车及B级以下档次的各种乘用车和商用车的快速发展步伐，而且在不久的将来，还必将可以满足C级车和C级以上车辆发展所需的全部汽车模具。
三、存在差距我国汽车模具行业近来发展迅速，进步也很大，但与国外先进水平相比，仍存在明显差距。
主要表现在以下几点：1.专业化和标准化程度低国际上，汽车模具已进入专业化、标准化阶段。
国外的汽车模具基本是由专业的模具制造商提供，模具商品化率在70%以上，还有许多专门生产模具标准件的企业，汽车模具标准件多达几百种。
而目前我国模具的标准化程度和应用水平还比较低，乐观地估计不足30%，与国外工业发达国家相比，尚有较大的差距。
现在生产销售厂家虽然逐年增加，但大多数是规模小、设备陈旧、工艺落后、成本高、效益低。
只有普通中小型标准冲模模架和塑料模模架、导柱、导套、推杆、模具弹簧、气动元件等产品。
我国主要模具生产能力集中在各主机厂的模具分厂或车间内，模具商品化率偏低。
虽然进行了企业结构调整，模具自产自配比例仍高达70%左右。
在汽车模具标准件方面，我国也只有少数有一定批量的企业。
此外，产品标准混乱，功能元件少且技术含量低，适用性差；技改力度小、设备陈旧、工艺落后、专业化水平低、产品质量不稳定2.设计和制造工艺技术落后特别是那些技术含量高、结构先进、性能优异、质量上乘、更换便捷的具有个性化的产品，如球锁式快换凸模及固定板、固体润滑导板和导套、斜楔机构及其零部件，高档塑料模具标准件和氮气弹簧等在国内的生产厂家甚少，且由于资金缺乏，技改项目难以实施，生产效率低，交货周期长，供需矛盾日益突出。
因此，每年尚需从国外进口相当数量的模具标准件，其费用约占年模具进口额的3-8%。
最突出的表现是软件的二次开发能力差。
近年来，我国引进了不少国外先进的模具设计软件。
但我国汽车产品的各方面数据以及材质等都与国外不同，必须在引进软件的基础上结合我国国情，进行软件的二次开发，才能设计、制造出符合市场要求的模具。
我国模具软件二次开发能力弱的原因主要是缺乏开发经验及技术力量薄弱。