连锁企业冷链物流配送设施规划——以可的便利店为例

论文题：连锁零售经营企业的冷链物流配送设施规划——以可的便利店为例

思路图

第一部分：案例设计的背景

对所研究案例有深入了解，并总结对进行设施规划的其必要性。

2.以上海可的便利店有限公司为例，简要介绍其发展状况，突出其建立冷链物流配送中心，实施配送的必要性：冷链物流市场的未来发展潜力是巨大的，对连锁零售经营企业来讲，这也是一块相当大的蛋糕据。积极完善冷链物流设施规划，在保证食品安全供应的前提下，还能节约成本，这对可的便利店的发展具有战略性的意义

第二部分：案例设计的整体思路

业务非成熟时的流程图

第三部分：设施规划方案

冷链仓储设备：

一、制冷系统

（1）冷媒的选择：氨系列或氟系列或二次冷媒（冰水或乙二醇）。（2）制冷主机的选择：机头、压力容器、油分离器、阀件。

（3）制冷风机的选择：电热除霜、水除霜、热气除霜。

（4）控制系统：阀件、感应装置、自控装置及控制软件。

（5）管路与阀件系统。

二、温度控制系统：

（1）温度感应装置

(2)温度记录装置

三、存储设备：

(1)仓库：要求不仅能满足货物储存的需要，还要节约成本，提高空

间利用率。

在业务不成熟的时候：采用平面仓库（货物量小，技术不成熟）；

在业务成熟的时候：采用立体仓库（货物量大，立体的可以提高仓库利用空间）；与主要的运输线相连（便于运输，保持食品的新鲜度）；建筑结构和功能区的：仓库的功能区要安排在仓库穿堂的地方（缓冲一部分因温差过大而带来的不适应现象）。

（2）货架：要求货架与墙体的边缘需要考虑有较大的间隙空间，以满足货物与墙体不会有存取时的不便，同时也为了防止在货架安装时带不必要的尺寸。货架钢材选型应比常温库的高，而且材质也应是抗低温的材质钢材。

在业务不成熟的时候：采用重力式货架（先进先出的原则，而且货量较小，可以用重力式货架）；

在业务成熟的时候：采用重力式货架以及驶入和驶出式货架（先进先出的原则，业务成熟后，业务量大，需要大量的存贮空间，这样可以很好的利用空间）；

（3）托盘（塑料托盘）：大而重的物品主要以托盘装载存取，小而轻的一般以周转箱零

件盒等容器类堆放存储。

库内作业方面

拣货作业是冷链配送中心最重要的作业环节, 集中了配送中心50%人力, 占全部作业时间的80%以上, 因此对拣货作业流程的改进, 可以达到事半功倍的效果。为此可的便利店可以改变以往冷库内手工操作为主的传统做法, 充分利用现代信息技术与设备, 以电子标签辅助拣选系统( DPS) 和RF 无限网络系统为核心, 开发“台车+ 输送带+ 滑落式货架”的作业模式, 配合作业线段批次作业法, 对传统拣货流程进行再造, 实现了全过程冷链食品不落地, 而且使拣货场地缩减一半, 拣货速度提高数倍。

一、非成熟阶段：冷库内手工操作为主的传统做法

（1）摘果式：分拣作业由人来进行，人、货架、集货设备(货箱、托盘等)配合完成配货作业，在实施时，由人一次巡回或分段巡回于各货架之间，按各分店的需求拣货，直至配齐。

（2）播种式：在货物体积较小、重量较轻的情况下，人工从普通货架或重力式货架上一次取出若干分店共同需求的某种货物，然后巡回于各分店配货货位之间，将货物按分店订单上的数量进行分放，完成后，再取第二种货物，如此反复直至分货完成。适合人工分货的有药品、钟表、化妆品、小百货等。

二、成熟期：以电子标签辅助拣选系统( DPS) 和RF 无限网络系统为核心, 开发“台车+ 输送带+ 滑落式货架”的作业模式

1、物流台车

①网络状物流台车

②两面型物流台车

③铁板型物流台车

2、输送带（电子显示标签拣选）

①滑块式分拣装置

②辊子付出式分拣装置

③推出式分拣装置

④摇臂式分拣装置

⑤翻盘式分拣装置

⑥斜行胶带式分拣装置

⑦转台式分拣装置

⑧托盘式分拣装置

⑨悬挂式分拣装置

3、滑落式货架（重力式货架）

冷藏车运输车辆的选择

1.冷藏车辆形式的选择。公路冷藏车辆按形式分可以分为冷藏集装车形，冷藏箱式形，冷藏连杆箱式车等。按制冷机的安装及形式分可分为，单机制冷式，双温控箱式等。

在业务不成熟时：业务不成熟时在每个区域建设配送中心，主要是针对实体店进行配送，配送范围集中的长三角地区，所以选用中轻卡底盘。考虑到便利店的多品种，对保鲜温度的要求不同，考虑使用双温控箱式冷藏车。

在业务成熟时：业务成熟后将原来物流中心整合，形成一个大型的冷链物流中心。所以运输路程变长了。从事长途运输的一般运输量也较大，则会选用中重卡，或者选用半挂车形式的冷藏车。

2.车辆大小的选择：主要运输业务量，运输距离，道路限制，订货批量等因素。

3.制冷机组的形式：在业务不成熟时期采用非独立式机组，节约成本。在业务成熟后采用独立式机组，更安全高效。

4.箱体材料：温控要求达到0~-18℃或者更冷的冷冻冷藏车，需要聚氨酯发泡板的隔热材料；温控要求达到10℃~0℃的保鲜冷藏车，采用聚苯板材料。

另外在业务成熟后将GPS技术应用到TMS（车辆管理系统），实现对运输车温度的在线监控和车的动态管理相结合。

第四部分：结论

对1-3部分的内容进行总结；

说明将本规划设计方案，应用到其他同类型企业时，是否存在局限性；如有局限性，应如何规避。