金龙汽车战略分析
基于PEST分析法的新能源汽车环境分析
基于PEST分析法的新能源汽车环境分析目录1. 内容概括 (3)1.1 研究背景 (3)1.2 研究意义 (4)1.3 文献综述 (5)1.4 研究方法和数据来源 (6)2. PEST分析法概述 (7)2.1 PEST分析法的起源 (9)2.2 PEST分析法的概念 (10)2.3 PEST分析法的应用领域 (11)3. 新能源汽车行业发展现状 (12)3.1 新能源汽车定义与分类 (14)3.2 新能源汽车市场发展分析 (15)3.3 技术发展与创新 (16)3.4 竞争格局与市场趋势 (18)4. 环境分析 (19)4.1 政治环境分析 (20)4.1.1 全球新能源汽车政策 (21)4.1.2 国家新能源汽车政策及规划 (23)4.1.3 地方新能源汽车政策与市场 (24)4.2 经济环境分析 (25)4.2.1 新能源汽车市场需求分析 (27)4.2.2 新能源汽车产业投资分析 (28)4.2.3 新能源汽车生产成本与经济效益 (29)4.3 社会环境分析 (31)4.3.1 消费者对新能源汽车认知与接受度 (32)4.3.2 社会对新能源汽车的环保意识 (34)4.3.3 社会公众的能源消费行为 (35)4.4 技术环境分析 (37)4.4.1 新能源汽车技术发展与创新 (38)4.4.2 新能源汽车关键技术的突破 (40)4.4.3 新能源汽车技术的国际合作与竞争 (41)5. 新能源汽车环境分析结论 (42)5.1 政治环境结论 (44)5.2 经济环境结论 (44)5.3 社会环境结论 (46)5.4 技术环境结论 (47)6. 新能源汽车发展建议 (49)6.1 政策建议 (50)6.2 企业战略建议 (51)6.3 社会公众参与与宣传 (53)6.4 技术研发与发展建议 (55)7. 结论与展望 (56)7.1 研究结论 (57)7.2 研究展望 (57)7.3 研究局限与未来改进方向 (59)1. 内容概括本文档基于PEST分析法，对新能源汽车产业的环境因素进行了全面、深入的分析。
600686金龙汽车2022年现金流量报告
金龙汽车2022年现金流量报告一、现金流入结构分析2022年现金流入为2,607,566.36万元，与2021年的2,566,037.8万元相比有所增长，增长1.62%。
企业通过销售商品、提供劳务所收到的现金为1,701,504.68万元，它是企业当期现金流入的最主要来源，约占企业当期现金流入总额的65.25%。
但是，由于企业当期经营活动现金流出大于经营活动现金流入，因此经营业务自身不能实现现金收支平衡，经营活动出现了18,281.07万元的资金缺口，在当期的现金流入中，企业通过收回投资、变卖资产等大的结构性调整活动所取得的现金也占不小比重，占企业当期现金流入总额的19.71%。
表明企业正在进行投资结构调整。
但企业的投资活动和经营活动均存在资金缺口，均需要筹资活动提供资金。
二、现金流出结构分析2022年现金流出为2,785,310.59万元，与2021年的2,384,869.56万元相比有较大增长，增长16.79%。
最大的现金流出项目为购买商品、接受劳务支付的现金，占现金流出总额的53.51%。
三、现金流动的稳定性分析2022年，营业收到的现金有所减少，经营活动现金流入的稳定性下降。
2022年，工资性支出有所减少，企业现金流出的刚性有所下降。
2022年，现金流入项目从大到小依次是：销售商品、提供劳务收到的现金；收回投资收到的现金；取得借款收到的现金；收到其他与经营活动有关的现金。
现金流出项目从大到小依次是：购买商品、接受劳务支付的现金；投资支付的现金；偿还债务支付的现金；支付的其他与经营活动有关的现金。
四、现金流动的协调性评价2022年金龙汽车投资活动需要资金111,606.14万元；经营活动需要资金18,281.07万元。
企业经营活动和投资活动均需要投入资金。
2022年金龙汽车筹资活动需要净支付资金47,857.03万元，致使当期企业现金大量流出。
总体来看，当期经营、投资、融资活动使企业的现金净流量减少。
宇通客车营销策划方案
宇通客车营销策划方案一、背景分析宇通客车是中国最大的客车制造企业之一，成立于1999年，总部位于江苏省苏州市。
它主要生产大型客车、中型客车和小型客车，产品涵盖城市公交、旅游、环卫、学生、特种等领域。
目前，宇通客车市场份额稳居国内第一，产品远销海外。
然而，随着市场竞争的加剧，宇通客车需要制定一套有效的营销策划方案，以保持和拓展其市场优势。
二、目标市场和目标消费者分析1. 目标市场：城市公交市场、旅游市场、学生市场和特种市场。
2. 目标消费者：- 城市公交市场：城市轨道交通公司、城市公交运营公司以及政府交通管理部门等。
- 旅游市场：旅游巴士公司、旅行社和景区等。
- 学生市场：学校和学生家长等。
- 特种市场：物流公司、军队、执法部门等。
三、竞争分析宇通客车面临的主要竞争对手包括金龙客车、比亚迪、中通客车等。
这些竞争对手不仅在国内市场上存在激烈的竞争，还在全球范围内积极拓展市场。
因此，宇通客车需要积极制定营销策略，提高自身品牌知名度和市场份额。
四、营销目标1. 增加市场份额：在中国客车市场中保持领先地位，稳定市场份额。
2. 拓展海外市场：加大对海外市场的开拓力度，提升宇通客车在全球的影响力。
3. 提升品牌形象：通过改进产品质量和服务水平，树立宇通客车的优秀品牌形象。
五、营销策略1. 产品策略：- 不断推出创新产品：研发符合市场需求的新产品，包括节能环保、智能化等方面的创新。
- 提升产品质量：加强产品质量管控，提高车身结构、动力系统、座椅舒适性等方面的品质。
- 客户定制化：根据不同市场需求，推出定制化的客车产品和解决方案。
2. 价格策略：- 建立合理价格体系：根据不同市场需求和竞争对手价格水平，制定相对合理的产品价格。
- 提供灵活价格政策：为大客户提供一定的优惠政策，以促进大宗采购。
3. 促销策略：- 加大市场推广力度：通过电视、广播、互联网等媒体，以及参加行业展览、运营商会议等活动，提升品牌知名度和宣传效果。
东风汽车公司企业战略分析
东风汽车公司企业战略分析东风汽车公司是中国最大的汽车制造企业之一，成立于1969年，总部位于湖北武汉。
作为中国汽车行业的领军企业，东风汽车公司一直致力于提供高质量、高性能和环保的汽车产品。
本文将对东风汽车公司的企业战略进行分析。
1.市场定位与产品策略东风汽车公司在市场定位上采取了差异化策略。
公司在轿车、商用车和新能源领域都有自己的产品线，并且针对不同市场和消费群体推出了多个品牌，例如东风本田、东风启辰、东风风光等。
这种差异化的市场定位有助于满足不同消费者的需求，并提供更加精准的产品。
在产品策略上，东风汽车公司注重技术创新和产品研发。
公司积极引进国际先进的技术和合作伙伴，提升自己的研发能力。
同时，公司也投入大量资源进行产品创新，推出了一系列具有竞争力的汽车产品。
例如，东风风光580是公司自主研发的一款中型SUV，在市场上取得了较大的成功。
2.国际化战略东风汽车公司积极布局国际市场，并采取了多种国际化战略。
首先，公司与日本本田汽车共同合作成立了东风本田汽车有限公司，通过合资合作的方式进入国际市场。
其次，东风汽车公司还加大了对海外市场的开拓力度，出口产品到世界各地，并在一些国家建立了生产基地。
此外，公司还与其他国际知名汽车制造商进行合作，共享资源和技术，扩大国际影响力。
3.可持续发展战略东风汽车公司非常重视可持续发展，并将其纳入企业战略的核心要素之一、公司致力于提升产品的环保性能，推广新能源汽车，减少对环境的影响。
此外，东风汽车公司还加强了企业的社会责任和品牌形象建设。
例如，公司积极参与公益事业，支持教育、环境保护等社会活动，提升企业的社会形象和公众认可度。
4.人力资源管理战略东风汽车公司注重人力资源管理，将其列为企业战略的重要组成部分。
公司建立了完善的人力资源管理体系，注重员工的培训和发展。
公司鼓励员工创新和团队合作，提高工作效率和员工满意度。
此外，东风汽车公司还注重员工的健康和福利，提供良好的工作环境和福利待遇，留住人才。
金龙汽车股份有限公司偿债能力分析
J 金融天地IN ＲONG TIAN DI金龙汽车股份有限公司偿债能力分析徐萍摘要：一个公司能不能长远的发展和其企业能不能及时偿还债务以及其自身的信誉有很大的关系。
企业对于借款、周转等一系列的运行方式应当具有一定的偿还能力。
选择与一个企业的合作首先要看其公司自身的偿债能力，其次就要看它的信誉是否良好。
偿债能力的好坏严重影响着企业的信誉度。
一个企业能否正常长久的运营下去一看盈利二看偿债，本文就企业债偿问题以方正科技有限公司为例进行分析。
关键词：偿债能力；短期；长期一、引言企业的偿债能力一般分为短期与长期。
短期偿债能力的高低直接体现了企业承担风险的能力，以及企业流动资产的运营情况。
而长期债偿能力则是反映了一个企业债务偿还的能力的一种体现。
其中长期偿债能力也被企业债权人和投资者所关注，企业的长期偿债能力高也影响着投资者投资这个企业，为企业带来足够的资金，增加该企业的整体能力；同时，企业债权人也能通过长期偿债能力正确的判断该公司的经营状况，为企业指引正确的发展方向。
二、金龙汽车公司偿债能力分析（一）短期偿债能力短期的负债能力主要看它的营运资本，营运资本是流动资产与流动负债的差值也是直接反应短期的负债偿还的能力指标。
除此之外，负债偿还能力还体现在流动、速动以及现金流量的比率等。
金龙汽车股份有限公司主要经济来源于旅游客车大巴车之类的各种客车。
对于短期偿债能力的分析如下。
表1金龙汽车公司短期偿债能力分析表项目20182017流动比率1．271．31速动比率1．181．24现金比率0．020．04如表1所示该企业的流动比率、速动比率以及现金比率在2017 2018年的增减变动情况。
该公司的流动比率在2017年是1．31%，2018年是1．27%。
同比下降了0．04%，说明了该公司的流动负债的能力相比2017年偏低，企业的一年内的还款能力在下降。
该公司2017年的速动比率为1．24%，2018年的速动比率为1．18%。
金龙汽车重组预期
金龙汽车重组预期
今年的金龙汽车集团，正处于重大的重组过程之中。
金龙汽车集团拥有一家全国性的汽车制造企业，主要生产和销售高端商用车辆和乘用车，在中国汽车行业中拥有着重要的地位。
随着近几年中国汽车市场发展迅速，金龙集团也受到很多投资者的青睐。
但是，今年由于国家政策的变化，汽车行业的竞争加剧，金龙集团也受到了很大的冲击。
为了解决当前的困境，针对金龙集团，政府决定展开一场深度重组。
该重组旨在完善金龙集团内部管理，并引进新的技术、技术人员和管理人员，以提高其生产效率和产品质量，同时加强与国内外资本市场的联系，促进公司发展壮大。
重组后，金龙集团将更加紧密地与政府联系。
金龙集团将与国家和相关方面签订协议，进一步强化技术开发、质量检测、生产流程管理和人力资源等部分。
同时金龙将积极与国际市场接轨，增强技术创新能力，进一步发展核心竞争力，实现实力突破。
在金龙集团重组过程中，将采取系统的管理和有序的重组，重点抓好经营战略部门的重组，加强公司管理层的改革，建立一套完善的激励机制，落实科学化管理，增强公司管理质量，实现工业化转型，实现节能、环保目标。
金龙汽车重组之后，其发展前景将会更为乐观。
有分析表明，金龙汽车每年在中国汽车市场的营收将会显著提升，并将有望在未来五年取得持续增长，以满足不断增长的国内市场需求。
金龙汽车重组的进展令人鼓舞，将为汽车行业带来新的发展机遇，促进行业技术、质量、服务水平的提高，加快汽车行业整体发展步伐。
综上所述，金龙汽车集团重组预期有望实现，可以有效提高生产效率，增强管理能力，增加利润，提升汽车行业的竞争力，促进国家汽车产业的发展，为汽车市场的可持续增长和投资者的增值创造良好的机遇。
吉利案例分析
吉利战略分析1公司愿景及使命1.1愿景“让世界充满吉利！”其中包含两层意思：一是期望吉利汽车和先进技术，享誉世界，走遍全球。
二是要将“大吉大利”这个美好的祝愿送给所有的人，为世界和平、进步、吉祥如意祈祷。
1.2使命“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍世界！”安全是人类生命的根本保障，环保是人类生活的基本诉求，节能是人类生存的必要条件。
在用户更加关注安全、环保、节能、的今天，能否制造充分保障生命、爱护环境的汽车，已成为世界汽车业的共识。
吉利以此为己任，为此而奋斗。
2战略目标贯彻“不打价格战、不降价”整体策略，并将单纯的“数量战”升级成价值战、服务战和营销能力战，建设以“顾客生命周期”为核心的营销价值链，持续推进多品牌建设，快速提升品牌形象，超越自我，做最好的自主品牌，实现全年销售41.2万辆的目标3公司现行战略分析3.1公司战略2010年实现年销量41.2万两，相比2009年的30万两，增幅达37%以上，足以说明吉利采取了积极的发展型战略；与此同时，吉利将在2010年新推出多种车型，在收购沃尔沃之后，更宣称要新增两至三个更大更豪华的车系，说明其选择产品多角化战略，进行品牌延伸，获取更大利益。
吉利的战略由原先的立足国内、抢占低端市场逐渐转变为全球扩张，向中、高端市场延伸，收购沃尔沃正是它迈向中高端市场的第一步。
第一阶段（2007年6月—2009年）：吉利汽车将成为“有知名度”的品牌，转型初见成效；第二阶段（2010年—2012年）：吉利汽车将成为“有影响力”的品牌，转型基本完成；第三阶段（2013年—2015年）：吉利汽车将成为“有竞争力”的品牌，企业实现完全意义上的脱胎换骨。
?●战略布局为实施国际化战略，集团已制定了十年中长期发展规划，到2010年将拥有以左、右舵兼顾，满足各国法规和消费习惯的较宽系列的9个平台40多款整车及满足国内外法规要求的汽、柴油发动机、手自动变速器；紧紧围绕安全、节能、环保开展领先技术的研发，目前已取得突破性进展。
竞争对手分析73892共55页
• 市场开发——把香水销售到其他国家
• 案例：强生公司的婴儿洗发香波——成 人洗发香波；脑白金从最初治疗失眠— —礼品象征。
• （2）开辟产品的新用途
• 案例：杜邦公司尼龙从——降落伞—— 衣服面料——轮胎、化纤地毯。凡士林 从机器润滑剂——润肤脂——发胶原料。
• （3）增加产品的使用量
3.进攻与防御的选择 企业需考虑的因素：
（1）进攻目标的价值 （2）进攻目标与本企业的相似性 （3）竞争者的存在对企业的必要性
与利益
三、市场领先者的竞争策略
• 市场领先者指在行业中同类产品的市场 上占有最大市场份额的企业，并在新产品 开发、市场价格调整、分销渠道的宽度及 促销力度等方面均处于主导地位。
本企业可资利用点
4.估计评估竞争者的反应模式
（1）迟钝型竞争者 （2）选择型竞争者 （3）强烈反应型竞争者 （4）不规律型竞争者
二、企业竞争战略
1.价格竞争——成本优势战略
价格竞争是生产经营同种商 品的企业为获取超额利润而进行 的竞争。
成本领先战略
战略优势
成本优势
特色优势
行业
战
范围
总成本领先
标新立异
• 促使使用者在更多场合使用该产品。如 口香糖广告。
• 增加使用该产品的频率。如口香糖广告。 清新口气和清洁口腔使消费者每日消费 数量急剧上升。
• 案例：法国米其林轮胎公司，宝洁海飞 丝。
2.保护市场占有率策略
• （1）阵地防御
• 案例：顶新集团（康师傅）在方便面市 场通过广告、渠道、新产品等方面加强 防御。可口可乐利用广告、公共关系、 品牌等方面加强防御。
竞争者的优劣势常规分析注意事项：
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金龙汽车战略分析报告课程：战略管理老师：**姓名：***学号： **********日期： 2012/06/22目录一、企业简介 (3)二、外部环境分析 (4)1. 宏观环境分析（PEST） (4)2. 行业竞争分析（波特5力） (6)3. 公司的现状 (9)4. 产业环境分析（EFE矩阵） (11)三、内部因素分析 (12)1. 资源能力分析 (12)2. 内部能力分析：价值链 (14)3. 内部综合能力分析（内部IFE矩阵分析） (16)四、综合分析 (16)1. SWOT分析 (16)2. 业务组合分析 BCG矩阵 (19)3. 战略四要素分析 (20)五、企业远景与使命 (22)1. 公司愿景 (22)2. 公司使命 (22)3. 管理哲学： (23)4. 公众形象 (23)六、金龙汽车的发展战略 (23)1. 专业化战略 (23)2. 后向一体化战略 (24)3. 国际市场战略 (24)七、公司竞争战略 (24)1. 差异化战略 (24)2. 产品-市场组合战略 (25)八、职能战略（创新战略） (26)九、总结与申明 (27)十、参考文献 (27)一、企业简介厦门金龙汽车集团股份有限公司的前身为厦门汽车工业公司，创立于1988年6月，1992年改制为股份制企业，1993年公司股票在上海证券交易所挂牌上市。
公司以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业，先后投资建立了客车冲压、焊装、涂装、总装完整的四大工艺生产线，形成了集客车整车与零部件制造的金龙客车生产体系。
公司整体销售规模具备优势，已成为全球最大的大中客车专业生产厂商。
公司直接及间接持有厦门金龙联合汽车工业公司51%股权，厦门金龙旅游客车公司75%的股权及苏州金龙公司60%股权，上述三家金龙合计占到国内市场份额的30％，居于行业领先地位。
（1）战略成熟度描述汽车行业的ROE16.81%全行业（工业）ROE 6.50%金龙汽车的销售净利率 2.62%汽车行业平均销售净利率 5.26%Source：Wind数据库INI（产业选择能力） 2.59IMI（任务执行能力）0.50SMI（战略成熟程度） 1.29产业（环境选择能力）指数=汽车企业ROE/工业企业平均ROE=2.59＞1，汽车行业整体的净资产报酬率达到16.81%，远高于工业企业平均ROE的水平6.5%，因此可以判断金龙汽车的产业选择能力指数高于经济体的平均水平。
任务执行能力指数=企业本身的销售净利率/汽车行业平均销售净利率=0.5＜1，说明金龙汽车在业务执行能力上落后于同行业的其他竞争对手。
战略成熟度指数 = 产业（环境）选择能力指数×任务执行能力指数=2.59*0.5=1.295＞1，因此可以判断金龙汽车是处在一个不错的行业，但是企业自身的表现不佳。
属于高洞察力---低执行力的企业类型。
二、外部环境分析1. 宏观环境分析（PEST）(一) 政治因素（1）十七大给汽车工业创造更多机遇党的十七大明确提出，要坚定不移走中国特色社会主义道路。
中国汽车工业的发展也走出了一条具有中国特色的道路。
十七大召开给汽车工业提出了更高的要求，也给汽车工业发展增强了动力。
（2）汽车产业发展政策----2004年出台，2009年修订为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展。
鼓励汽车生产企业按照市场规律组成企业联盟，实现优势互补和资源共享，扩大经营规模。
培育一批有比较优势的零部件企业实现规模生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争。
（3）《乘用车生产企业及产品准入管理规则》的颁布行业准入规制预示行业准入门槛将提高，产业向升级转型的目标积极迈进。
在我国商用车领域，政策着力点将体现在治超、减排、提高准入门槛三个方面。
汽车产业结构将加快调整。
同时，随着二手车市场的发展，《二手车流通管理方法》的出台引入竞争机制，简化二手车交易程序，二手车市场趋向良性发展。
国家引导和鼓励生产低能耗、低污染、小排量汽车的政策的出台，推动了汽车产业格局和消费结构的变化，并可能为小排量汽车的产品竞争带来新一轮的震荡。
（4）新汽车金融政策使汽车金融行业提高规范性新的《汽车金融公司管理办法》(以下简称新《办法》)的颁布实施对我国汽车金融公司的准入条件、业务范围和风险管理等作出较大修改和调整。
新《办法》的出台为促进汽车金融行业健康发展、提高监管有效性起到了很好的促进作用。
(二) 经济因素（1）稳健的货币政策对汽车行业的影响客车销量中，有一部分是通过贷款形式销售的。
稳健的货币政策不会影响客车市场需求，但用户购车会把这种压力转移到客车企业，对客车企业的营销产生一定影响（2）经济发展阶段所面临的机遇是影响一国产业竞争优势的可变因素。
首先目前，住宅、汽车、城乡基础设施建设等产业以及为生产和生活提供支持的服务业，正在成为我国新一轮经济增长期的高增长行业。
（3）人民币升值打击自主汽车工业就汽车工业而言，人民币升值将对中国的民族汽车工业链条造成沉重的打击。
自主品牌车与进口车价差缩小。
增加进口，自主品牌价格优势无存。
不利于国产汽车出口（4）收入的增长为汽车消费奠定了基础。
城镇居民收入不断提高：2011年，城镇居民的收入水平随经济的增长而稳步提高，全年人均可支配收入增长8.4%，达到21810元，城镇居民家庭恩格尔系数为36.3%。
1（5）人们更宽广的涉足欲激发了购车需求城市圈的扩大和相应道路设施的逐步完善着城市化进程的推进，城市的外围在不断扩大，相应道路等基础设施地配套完善，使城市人有了更大的活动范围，使汽车这一交通工具有了更大的驰骋空间。
利率上调其目的是降低人们的贷款消1国家统计局公布数据费，油价的上涨可能将加剧消费者买车容易、养车难的境地，从而阻碍对汽车的消费同时燃油税开征将对中国车市造成很大影响（三）文化因素（1）消费理念转变对于汽车消费，通过贷款方式来购车的消费者的比例在中国的消费群体中还是相对很小的一部分。
这也是我们中国人普遍的消费观念。
信贷消费模式得到普遍认可，消费规模也随着这种模式而扩大。
（2）环保因素：环保标准的不断提高更高的环境标准可能会加大汽车的制造成本，也是企业营销新方向。
汽车消耗大量能源并带来了一定的环境污染，随着社会各界环境保护意识的增强，对汽车的制造会产生相应的环保要求。
过激的环保者可能会抵制汽车消费。
（四）技术因素（1）新产品的开发速度不断提高2004年国内乘用车市场推出了160余款新车型，平均每周有三款新车型面世，是历史上新车型上市最多的一年。
（2）电子技术成为汽车核心技术电子装备及其软件价值平均已占世界汽车生产成本的22%，至2010年，该比例将上升到35%。
届时，世界汽车电子市场的年销售额规模将达到2600亿欧元，与现在相比增长115%。
由于汽车电子化的推动，2010年前后，几乎所有的汽车(部件或系统)模块都将实现智能化。
（3）汽车制造领域的新进展今后，在汽车车身制造领域长期广为流行的模块式技术将淘汰。
新的轻量化材料(诸如高强度钢，金属泡沫材料，镁，铝和陶瓷材料等)将得到更广泛的应用和普及。
至2010年，世界汽车整车整备质量平均将减少17%(即质量减小250kg)。
2. 行业竞争分析（波特5力）（一）行业现有竞争情况客车行业受周期波动影响小，加之城镇化加速及公交优先政策的支持，近年来销量一直较为稳定，目前公路客运量及周转量也逐步回升，预计今年客车将是商用车中表现最好的车型。
行业集中度高，CR5= 59.85%，行业处在寡头垄断的局面。
在大型客车板块中，金龙汽车集团下属的厦门金龙，苏州金龙，厦门金旅均排列在行业的前五，其累计的市场份额超过30%，是行业中最大的竞争者，其中厦门金龙作为单一品牌在行业中位于宇通客车后，排名行业第二，占据15%的市场份额。
从集中度的变化来看，前5位的集中度较前10位集中度增加幅度大，这是市场资源向优势企业集中的一种表现。
在大中型客车行业中的竞争态势主要表现为宇通客车和金龙集团的双寡头竞争。
技术开发能力相对薄弱，产品同质化严重。
对其他中小企业来说竞争很激烈。
（二）行业新进入者威胁与乘用车行业动辄几十亿的投资相比，客车行业资本投入不大，并且大部分零配件都可以从外部购买，很多小客车厂本身只是一个组装车间，这就决定了客车行业的进入壁垒相对较。
而大量的新进入者采用低价切入的方式，大打价格战，导致客车行业在原材料价格不断上涨的情况下，产品价格无法相应提升，盈利空间被不断压缩。
根据2011年国家出台的商用车行业准入标准中规定：1）新建商用车生产企业的投资项目总额不低于20亿元；2）新建商用车生产企业自有资金不低于8亿元，生产设施设备投资不低于8亿元；3）跨产品类别生产商用车整车产品的投资项目，项目投资总额不得低于15亿元，企业资产负债率在50%之内，银行信用等级AAA；4）大中型客车年产销不少于5000辆，轻型客车不少于5万辆综上所述，商业车准入标准颁布后，客车行业进入门槛有所提高，行业的新进入者的威胁处于中等水平。
（三）供应者议价能力除了行业两大龙头企业宇通和金龙外，其他客车企业一般规模较小，对上游供应商和下游客户的议价能力不强，在原材料成本上涨时，无法顺利转嫁成本。
客车生产属于组装形式，零部件大量外购，供应方议价能力较强相比于轿车和卡车企业，客车企业更像一个组装厂。
几乎没有一个企业拥有完整的客车生产制造环节，客车的三大总成：发动机、变速箱、车桥全部都是从配套厂采购，而剩下的零部件也多数可以采购。
由于客车企业缺乏核心技术，产量和轿车、卡车企业相比有较大差别，因此客车企业零部件供应商的议价能力相对较强。
（四）买方议价能力客车销售多采用集团批量采购，招标形式，购买者议价能力较强。
我国客车的用户主要为公交公司、客运公司、旅游公司以及大型企业集团，这些用户在采购客车是一般都是批量采购，招标形式，参与的客车厂商较多，竞争非常激烈。
从营业费用及应收帐款周转天数比较来看，客车企业相比于其他整车企业对于客户处于相对弱势地位。
（五）替代品威胁客车的替代品主要是火车，飞机，私人轿车等。
最近几年，国内铁路经历了六次大提速，目前铁路运行时速已经达到200公里，部分路段达到250公里，未来新建的数条线路的时速有望达到350公里。
铁路不断提速对公路客运存在影响是毋庸置疑的。
发达城市轨交的大力发展对公交车会造成一定的威胁。
2009年我国营业性客车的平均运距为48.62公里，其中100公里运距以内占客车客运量约90%，公路客运所提供的服务与铁路（平均运距约500公里）和民航（平均运距约1,500公里）是有显著差异性的，公路客运在旅客运输领域的优势地位依然将十分稳定。