交通规划习题及答案
交通规划期末试题及答案
交通规划期末试题及答案第一部分：选择题1.交通规划的基本原则之一是____。
A.灵活性B.高效能C.经济性D.就近原则答案：D.就近原则2.以下哪种方式对于交通规划来说是重要的？A.智能交通系统B.绿色交通C.轨道交通D.无障碍交通答案：A.智能交通系统3.以下哪项是交通规划的主要目标？A.减少交通拥堵B.提高交通效率C.改善交通安全D.促进可持续发展答案：D.促进可持续发展4.交通规划中的土地利用策略包括____。
A.限制城市扩张B.分散居住区C.促进混合用地D.阻止道路发展答案：C.促进混合用地5.交通规划中的可达性是指____。
A.不同交通方式的选择B.到达目的地的便利程度C.交通设施的改善D.防止交通事故答案：B.到达目的地的便利程度第二部分：问答题1.简述交通规划的重要性及主要内容。
交通规划是城市发展和管理中重要的组成部分。
它的主要内容包括：交通设施的规划和建设、交通流量管理、交通网络优化、交通安全、公共交通系统、非机动交通、智能交通系统等。
交通规划的重要性在于：减少交通拥堵、提高交通效率、改善交通安全、促进可持续发展等。
2.分析智能交通系统在交通规划中的作用。
智能交通系统在交通规划中起到了至关重要的作用。
它可以通过实时交通监控、交通信号优化、出行导航、智能停车等方式，提高交通效率和减少拥堵。
此外，智能交通系统还可以帮助管理交通流量，提高交通安全，减少交通事故的发生。
因此，智能交通系统在交通规划中是非常重要的一部分。
3.交通规划中如何考虑可持续发展？交通规划在考虑可持续发展时，需要采取一系列措施。
首先，要推广公共交通系统，鼓励人们减少私家车使用，降低交通拥堵和空气污染。
其次，要优化交通网络，提高交通效率，减少交通时间和能源消耗。
另外，还需要推动非机动交通，如步行和骑行，减少对汽车的依赖。
同时，要注重土地利用策略，促进混合用地，减少交通需求。
综上所述，交通规划中要综合考虑经济、社会和环境因素，以实现可持续的交通系统发展。
交通规划填空题
交通规划填空题交通规划是指对城市或地区的交通系统进行合理布局和规划，以满足人们出行需求，提高交通效率，减少交通拥堵和交通事故发生率，改善交通环境等目标的一项重要工作。
下面是关于交通规划的一些填空题，请根据题目要求填写答案。
1. 交通规划的目标是_________。
答案：提高交通效率、减少交通拥堵和交通事故发生率、改善交通环境等。
2. 交通规划的基本原则包括_________。
答案：可持续发展、综合性、合理性、安全性、便捷性等。
3. 交通规划的步骤一般包括_________。
答案：调查研究、目标设定、方案设计、评估选择、实施计划等。
4. 交通规划中常用的工具和方法有_________。
答案：交通流量调查、交通模型、交通仿真、交通网络分析、交通评估等。
5. 交通规划中需要考虑的因素包括_________。
答案：人口分布、用地规划、交通需求、交通设施、环境保护等。
6. 交通规划中的交通网络包括_________。
答案：道路网络、公共交通网络、自行车道网络、行人步道网络等。
7. 交通规划中的交通设施包括_________。
答案：道路、桥梁、隧道、交通信号灯、交通标志、交通设备等。
8. 交通规划中的环境保护措施包括_________。
答案：减少尾气排放、降低噪音污染、保护生态环境、提倡低碳出行等。
9. 交通规划中的交通流量调查包括_________。
答案：交通量调查、交通速度调查、交通行为调查、交通事故调查等。
10. 交通规划中的交通模型可以用来_________。
答案：预测交通需求、评估交通方案、优化交通网络、研究交通运行等。
11. 交通规划中的交通仿真可以用来_________。
答案：模拟交通流动、预测交通拥堵、评估交通设施、优化交通信号等。
12. 交通规划中的交通评估可以用来_________。
答案：评估交通方案的可行性、评估交通设施的效果、评估交通政策的影响等。
以上是关于交通规划的一些填空题的答案。
交通规划习题及答案
D O
1
2
3 合计
1 23.648 11.219 5.576 40.444
2 11.146 68.551 7.977 87.674
3 5.490 9.506 23.386 38.382
合计
40.285 89.277 36.939 166.500
（2）重新计算
F1 oi
和
F1 Dj
。
F1 oi
U1 / O1
一、出行生成预测
习题1 澳大利亚城市类别产生率，根据家庭规模、收入及家庭拥有小汽车数可 将研究对象内的家庭分成不同的类别，表1给出的就是根据调查得到的不同类别 家庭的平均出行率。
表1 不同类别家庭的平均出行率（单位：人次/户·日）
家庭规模
小汽车 拥有率
无 1辆 2辆以上
低收入
中等收入
增长系数法所求将来分布交通量。
习题4 试用底特律法计算上例中的将来交通分布量。设定收敛标准
为 3% 。
表7 现状OD表（单位：万次）
D O
1
1
17.0
2
7.0
3
4.0
合计
28.0
未来吸引量
39.3
2 7.0 38.0 5.0 50.0 90.3
3
合计
未来发生量
4.0
28.0
38.6
6.0
51.0
F0 o2
V1 / D1
39.3 / 28.0 1.4036
q111
q101
(
F0 o1
F0 D1
)
/
2
17.0
(1.3786
1.4036)
/
2
23.648
(完整版)《交通规划原理》习题一(1-6章)作业
《交通规划原理》第1-6章练习题第一章绪论1.交通规划的定义是什么?它的构成要素是什么？答：交通规划是有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。
交通规划的构成要素分为：需求要素、供给要素和市场要素三部分。
2.交通规划与土地利用之间有什么关系?答：交通与土地利用之间有着不可分割的关系。
通常，交通设施的建设使得两地间和区域的机动性提高，人们愿意在交通设施附近或沿线购买房屋、建立公司或厂房，从而拉动土地利用的发展；相反，某种用途的土地利用又会要求和促进交通设施的规划与建设。
交通与土地利用研究土地利用的变化及其产生的交通量，同时研究交通设施的建设对土地利用的作用。
3.试叙述交通规划的发展阶段。
答：第一阶段（1930 年～1950 年）。
该阶段交通规划的目的是由新的代替道路的规划缓和政策或消除交通拥挤。
采用的技术方法是道路交通量调查，以机动车保有量为基础的交通量成长预测，基于经验方法的交通量分配。
第二阶段（1950 年～1960 年）。
该阶段交通规划的目的是主要解决市内汽车交通急剧增加带来的交通阻塞，为汽车交通的道路交通规划。
其特点是以高通行能力道路为对象的长期性道路规划。
采用的技术特征方法是家庭访问调查、道路交通量调查，以道路交通为对象的三阶段预测法。
使用的社会经济技术参数为个人收入、社会人口结构、汽车保有量。
第三阶段（1960 年～1970 年）。
该阶段的道路交通状况是美国汽车保有量激增，在市中心高峰时必须进行汽车通行限制，刘易斯·曼福特对当时的道路的交通状态进行了精辟总结，即“美国人都为汽车教信徒，美国是靠高速公路发展起来的”。
本阶段交通规划的目的是通过综合交通规划，合理分配交通投资（私人交通对公共交通），征收停车费，进行长期性交通规划。
采用的技术方法特征为四节段预测法，分析单位由车辆至人；交通方式划分阶段被导入到了交通需求预测之中；一般化费用开始使用和个人选择模型的提出也是其特征。
交通规划课后习题答案
作业一:试用下表中的出行发生量、出行吸引量和常住人口（分男女性别），计算将来的出行生成量、出行发生量及出行吸引量。
解：男性：O\D 1 2 3 合计人口1 15.0 5.6/7.92 27.0 10.2/18.13 14.05.0/7.2 合计 15.0 26.0 15.0 56.020.8/33.2男性出行生成量： 男性现状常住人口： 男性将来常住人口：男性现状平均出行率T/N ： 男性将来生成交通量：将来男性出行发生与吸引量:O\D 1 2 3合计 1.021.16 2.047.91 3.020.16合计 21.16 46.14 21.16总量控制:因为，T=89.4 万次/日调整后将来男性出行发生与吸引量O\D 1 2 3合计1.0 21.202.0 48.003.020.20 合计 21.38 46.63 21.3889.39 女性：O\D 1.0 2.0 3.0 合计人口 1.0 13.0 4.4/7.1 2.0 24.0 9.8/17.9 3.0 12.05.0/6.8 合计 13.0 24.0 12.0 49.019.2/31.8女性出行生成量： 女性现状常住人口： 女性将来常住人口：女性现状平均出行率T/N ： 女性将来生成交通量：调整后将女性出行发生与吸引量O\D 1 2 3合计 120.98 243.84 316.32∑∑≠jjii DO ⎪⎭⎪⎬⎫23.89⎪⎪⎪⎪⎭⎪⎪⎪⎪⎬⎫合计 20.9843.84 16.32 81.14 将调整后的男性和女性出行发生与吸引量合并O\D 123合计142.18 291.84 336.52 合计 42.3690.47 37.7170.53作业二：试用指定的方法，求出下列图、表示分布交通量。
（同一、平均增长率法，底特律法，Frator 法） 现状 0.1050.270.500.280.260.170.50.430.510.60.380.720.280.40.70.171321\计计D O将来解：1、同一法：（1）求个小区的发生增长系数：01O F =38.18.6/28.0/11==O U ; 01O F =38.18.6/28.0/11==O U 01O F =38.18.6/28.0/11==O U ;（2）将来个小区的预测值（单位：万次）O\D 1 2 3 合计 预测值1 17.0 7.0 4.0 28.0 38.62 7.0 38.0 6.0 51.0 91.93 4.0 5.0 17.0 26.0 36.0 合计 28.0 50.0 27.0 105.0166.5(3)以上表为基础矩阵，各项均乘以发生增长系数，得下表：同一法计算得到的OD 表（单位：万次）O\D 1 2 3 合计 预测值 1 23.44 9.65 5.51 38.6 38.6 2 12.61 68.48 10.81 91.9 91.9 3 5.54 6.92 23.54 36.0 36.0 合计 41.59 85.05 39.86 166.5166.5此OD 表满足发生的约束条件，故为所求的将来年分布矩阵。
城市道路与交通规划习题集及答案
城市道路与交通规划习题集结构1. 章节序参照<<城市道路与交通>>2. 题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题(含作图题.设计等)3. 参考书目绪论一. 简答题1. 城市道路的功能有哪些? 由哪些部分组成?2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计?3. 城市道路分类的目的和依据是什么? 试举例说明其必要性。
4. 为何要进行城市道路红线规划?5. 城市道路应如何分类?试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之?6. 城市交通的基本概念是什么?7. 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同?二名词解释1. 绿波交通第一、二章一. 填空题1. 设计车速指。
2. 车流密度指。
3. 交通量是指。
4. 道路通行能力指。
5. 小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米.。
6. 一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。
7. 一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。
8. 一米人行道可能通行能力一般为人/小时。
9. 在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。
10. 常见公共汽车的车身宽度为米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。
11. 自行车行驶时,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。
12. 交通量观测资料可应用在, , 三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。
二. 选择题1. 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度 (2)车头间距长度 (3)停车视距除得的数值。
2. 车辆在高速行驶时, 驾驶员的视野:(1)越来越宽阔 (2)越来越近 (3)越来越狭窄。
注意力的集中点也(1)越来越近 (2)越来越远 (3)越来越高。
3. 道路上车速越高,车流密度(1)越大 (2)越小 (3)先小后大。
三. 名词解释1. 交通量2. 一条机动车道理论通行能力3. 服务水平4. 服务流量5. 动力因素6. 停车视距三. 简答题1. 城市道路交通的特征如何?2. 城市交通运输的工具有哪些?它们的特点如何?3. 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关?4. (结合图示)说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何?何者起主要影响作用?5. 外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。
交通规划课后习题
交通规划课后习题第一章绪论1.交通的含义？如何分类？2.交通规划的含义？3.交通规划的构成要素有哪些？具体包括哪些方面？4.交通规划按规划目标时期分为哪几类？期限各是多少？5.交通需求预测分为哪四个阶段？第二章交通调查1.延误的含义？分为哪几类？2.OD调查基本术语有哪些？各自含义是什么？3.OD调查方法有哪些？各自特点是什么？4.交通小区划分原则有哪些？第三章交通与土地利用1.城市用地分为几大类？其中对外交通用地、道路广场用地、市政公用设施用地具体包括哪些内容？2.什么是土地利用模型？3.土地利用分析变量包括哪几类，具体包括什么内容？4.理解劳瑞模型相关描述第四章交通网络布局规划与设计1.城市交通网络基本形式有哪些？各自特点是什么？2.城市发展形态结构与路网形式有何关系？3.交通网络各项评价指标有哪些？各自含义是什么？4.层次分析法的原理、组成是什么？5.写出下列网络的邻接矩阵、权矩阵、邻接目录表。
6.第5题图如果以1为起点，7为终点，写出其路段—径路连接矩阵。
第五章交通发生与吸引1.什么是交通需求预测？2.原单位法计算原理是什么？3.利用原单位法计算下题，并用总量调整法调整。
各小区现状的出行发生量和吸引量123合计（万次）人口（万人）（基年/规划年）12812.0/16.025521.0/38.032710.0/15.0合计29503111043.0/69.04.出行产生和出行吸引影响因素有哪些？各会产生怎样的影响？5.聚类分析法的原理、优缺点各是什么？第六章交通分布1.什么是交通分布预测？2.交通分布预测中底特律法、福莱特法、福尼斯法的计算原理分别是什么？3.增长系数法的优缺点各是什么？4.重力模型的优缺点有哪些？5.标定乌尔希斯模型参数，假设f=c ij-r，ε<3%。
6.根据给出的现状分布交通量和将来的发生与吸引交通量，分别利用底特律法、福莱特法、福尼斯法求将来出行分布交通量，ε<3%。
交通规划试题及答案下载
交通规划试题及答案下载一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 交通规划的主要目的是什么？A. 提高道路通行能力B. 减少交通事故C. 提高交通效率D. 以上都是答案：D2. 交通规划中，交通需求预测的常用方法不包括以下哪一项？A. 四阶段模型B. 交通调查C. 交通模拟D. 交通管制答案：D3. 在交通规划中，下列哪项不是交通流的基本参数？A. 流量B. 速度C. 密度D. 车辆类型答案：D4. 交通规划中，交通分配的目的是？A. 确定交通流在路网中的分布B. 计算交通流的速度C. 预测交通流的密度D. 以上都不是答案：A5. 交通规划中，交通调查的主要目的是什么？A. 收集交通流数据B. 收集道路设施数据C. 收集交通需求数据D. 以上都是答案：D6. 交通规划中，交通流理论的主要应用不包括以下哪一项？A. 交通信号控制B. 交通流模拟C. 交通流预测D. 交通设施设计答案：D7. 交通规划中，交通影响分析的主要内容包括？A. 交通流量分析C. 交通延误分析D. 以上都是答案：D8. 交通规划中，交通模型的建立不包括以下哪一项？A. 确定模型结构B. 收集数据C. 模型验证D. 交通管制答案：D9. 交通规划中，交通流的稳定性分析主要关注以下哪方面？A. 交通流的分布B. 交通流的速度C. 交通流的波动答案：C10. 交通规划中，交通信号控制的主要目标是什么？A. 提高道路通行能力B. 减少交通事故C. 提高交通效率D. 以上都是答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 交通规划中，交通流的基本参数包括以下哪些？A. 流量B. 速度C. 密度D. 车辆类型答案：ABC12. 交通规划中，交通调查的类型包括以下哪些？A. 交通流量调查B. 交通速度调查C. 交通延误调查D. 交通事故调查答案：ABCD13. 交通规划中，交通流理论的应用包括以下哪些？A. 交通信号控制B. 交通流模拟C. 交通流预测D. 交通设施设计答案：ABC14. 交通规划中，交通模型的建立包括以下哪些步骤？A. 确定模型结构B. 收集数据C. 模型验证D. 交通管制答案：ABC15. 交通规划中，交通信号控制的目标包括以下哪些？A. 提高道路通行能力B. 减少交通事故C. 提高交通效率D. 降低环境污染答案：ABCD三、判断题（每题2分，共20分）16. 交通规划的主要目的是提高交通效率。
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小区
1 2 3
发生特征C（小汽车拥有户数）
0
1
2
3
10
30
20
15
25
60
40
30
15
50
50
30
吸引特征C（职位数）
基础工业 服务行业
400
300
500
600
250
350
表3 出行发生情况
小汽车拥有（辆/ 上班出行1h发生
户）
次数
0
55
1
360
2
310
3
255
户数
10 30 20 15
F0 D1
V
1 / D1
39.3 / 28.0 1.4036
F0 D2
V2
/ D2
90.3 / 50.0 1.8060
F0 D3
V3
/ D3
36.9 / 27.0 1.3667
（2）求交通生成总量增长系数的倒数：
G0 T 0 / X 105.0 /166.5 0.6306
（3）第一次迭代：qi1j
V3 / D3
36.9 / 34.358 1.0740
3 4.753 9.318 20.287 34.358
合计 36.487 98.470 33.074 168.031
（5）收敛判定。
由于各项增长系数均大于3%，因此需要继续迭代。
（6）求交通生成总量增长系数的倒数G1 。
G1 T1 / X 168.031/166.5 1.0092
一、出行生成预测
习题1 澳大利亚城市类别产生率，根据家庭规模、收入及家庭拥有小汽车数可 将研究对象内的家庭分成不同的类别，表1给出的就是根据调查得到的不同类别 家庭的平均出行率。
表1 不同类别家庭的平均出行率（单位：人次/户·日）
家庭规模
小汽车 拥有率
无 1辆 2辆以上
低收入
中等收入
F0 o2
V1 / D1
39.3 / 28.0 1.4036
q111
q101
(
F0 o1
F0 D1
)
/
2
17.0
(1.3786
1.4036)
/
2
23.648
同理可计算其它 qi0j (i 1, 2,3; j 1, 2,3) ，第一次迭代计算如表8所示。
表8 第一次迭代计算OD表（单位：万次）
F3 D2
V2
/ D2
90.3 / 92.397 0.9773
F3 D3
V3 / D
3 36.9 / 36.205 1.0192
（13）收敛判定。各项增长系数均小于3%，不需继续迭代。
习题5 有2个居住区（1、2号，作为出行产生区）和3个就业小区（3、4、5 号，作为出行吸引区），它们的现状分布表和出行阻抗表如表13所示，求其双 约束引力模型：
91.9
17.0
26.0
36.0
27.0
105.0
36.9
166.5
解：
（1）求发生交通量增长系数
F0 oi
和吸引交通量增长系数FD0j
。
F0 O1
U1 / O1
38.6 / 28.0 1.3786
F0 O2
U2
/ O2
91.9 / 51.0 1.8020
F0 O3
U3 / O3
36.0 / 26.0 1.3846
(
KiOi Rij )1
，求
K
' 3
,
K
' 4
,
K5'
。
K3'
[ 0.003 300 3
0.003499 3
700 ]1
0.8958
K
' 4
[0.003300 2
0.003499 700]1 5
1.0640
K5'
[ 0.003 300 5
0.003499 700]1 4
表4 出行吸引情况
行业 基础行业
服务业
上班出行1h吸引次数 900 525
职位数 400 300
出行发生率（次 /h·户） 5.5 12.0 15.5 17.0
Q 吸引原单位 ' c 2.25 1.75
解：由于出行生成量是土地利用、社会经济特征的函数，正确把握它们之 间的关系，便可预测出行生产量。
''
Qc2 1.75 4935 / 4775 1.81
''
Qc1 2.25 4935 / 4775 2.324
最后计算出该调查区各分区工作出行1h的出行吸引量，见表6。
表6 出行吸引量
''
''
小区
Qc1 2.324 Qc2 1.81
出行吸引量
1
929.5
543
1472.5
2
1162
1086
980
2
137.5
720
620
510
1987.5
3
82.5
600
775
510
1967.5
合计
275
1680
1705
1275
4935
同样的方法可以计算各分区的吸引量，这之前先将表4的吸引率作一修正，目的 是使该调查区的生成与吸引的总量相平衡，即：
基础吸引=（400+500+250）×2.25=2587.5 服务吸引=（300+600+350）×1.75=2187.5 所以，基础吸引+服务吸引=4775 为使调查区的出行生成与出行吸引总量相平衡，调整Qc1 和 Qc2 为：
qi0j
F0 Oi
F0 Dj
G0
。计算后得表10。
表10 第一次迭代计算OD表
D O
1
2
3 合计
1 20.744 11.165 4.902 36.811
2 10.991 77.987 7.885 96.862
（4）重新计算
F1 oi
和
F1 Dj
。
F1 O1
U1 / O1
38.6 / 36.487
F1 D3
V3 / D3
36.9 / 38.382 0.9614
（3）收敛判定。 由于有部分增长系数大于3%的误差，因此需要重新进行迭代。 （4）第二次迭代计算。 见表9。
表9 第二次迭代计算OD表
D O
1
2
3 合计
1 22.819 11.225 89.660
以类别分析法为例，由假设条件中的表2和表3（可认为它代表了整个规划 调查区），应用计算小区出行发生公式可算出该规划调查区内各交通小区上
班1h的发生量 Qi ，如表5所示。
表5 出行发生量
0
1
2
3
小区
出行发生量 Qi
QC 5.5 QC 12.0 QC 15.5 QC 17.0
1
55
360
15.5
17.0
F2 D2
V2
/ D2
90.3 / 87.490 1.0321
F3 D3
V3 / D
3 36.9 / 38.809 0.9508
（9）收敛判定。
由于各项增长系数均大于3%的误差，因此需要继续迭代。
（10）求交通生成总量增长系数的倒数G2 T2 / X 166.919/166.5 1.0025 。
（11）第三次迭代， qi3j
qi2j
F2 Oi
F2 Dj
G2
，见表12。
D O
1
2
3 合计
表12 第三次迭代计算OD表
1 22.224 11.284 5.344 38.852
2 10.969 73.422 8.006 92.397
3 5.034 9.310 21.861 36.205
合计
38.227 94.016 35.211 167.454
D O
1
2
3 合计
1 23.648 11.219 5.576 40.444
2 11.146 68.551 7.977 87.674
3 5.490 9.506 23.386 38.382
合计
40.285 89.277 36.939 166.500
（2）重新计算
F1 oi
和
F1 Dj
。
F1 oi
U1 / O1
第二步：用迭代法求约束系数
Ki ,
K
' j
。
首先，令列约束
K3'
K
' 4
K5'
1
，代入
Ki
(
K
' j
Dj
Rij
)1
，求两
个行约束系数：
K1
[1 550 3
1
200 2
1
250 5
]1
0.003
K2
[1 550 3
1 200 5
1 250]1 4
0.003499
再将求得的 K1, K2
带入
K
' j
28.0
38.6
2
7.0
38.0
6.0
51.0
91.9
3
4.0
5.0
17.0
26.0
36.0
合计
28.0
50.0
27.0
105.0
未来吸引量
39.3
90.3
36.9
166.5