交通规划试卷及答案-东大
交通规划期末试题及答案
交通规划期末试题及答案第一部分：选择题1.交通规划的基本原则之一是____。
A.灵活性B.高效能C.经济性D.就近原则答案：D.就近原则2.以下哪种方式对于交通规划来说是重要的？A.智能交通系统B.绿色交通C.轨道交通D.无障碍交通答案：A.智能交通系统3.以下哪项是交通规划的主要目标？A.减少交通拥堵B.提高交通效率C.改善交通安全D.促进可持续发展答案：D.促进可持续发展4.交通规划中的土地利用策略包括____。
A.限制城市扩张B.分散居住区C.促进混合用地D.阻止道路发展答案：C.促进混合用地5.交通规划中的可达性是指____。
A.不同交通方式的选择B.到达目的地的便利程度C.交通设施的改善D.防止交通事故答案：B.到达目的地的便利程度第二部分：问答题1.简述交通规划的重要性及主要内容。
交通规划是城市发展和管理中重要的组成部分。
它的主要内容包括：交通设施的规划和建设、交通流量管理、交通网络优化、交通安全、公共交通系统、非机动交通、智能交通系统等。
交通规划的重要性在于：减少交通拥堵、提高交通效率、改善交通安全、促进可持续发展等。
2.分析智能交通系统在交通规划中的作用。
智能交通系统在交通规划中起到了至关重要的作用。
它可以通过实时交通监控、交通信号优化、出行导航、智能停车等方式，提高交通效率和减少拥堵。
此外，智能交通系统还可以帮助管理交通流量，提高交通安全，减少交通事故的发生。
因此，智能交通系统在交通规划中是非常重要的一部分。
3.交通规划中如何考虑可持续发展？交通规划在考虑可持续发展时，需要采取一系列措施。
首先，要推广公共交通系统，鼓励人们减少私家车使用，降低交通拥堵和空气污染。
其次，要优化交通网络，提高交通效率，减少交通时间和能源消耗。
另外，还需要推动非机动交通，如步行和骑行，减少对汽车的依赖。
同时，要注重土地利用策略，促进混合用地，减少交通需求。
综上所述，交通规划中要综合考虑经济、社会和环境因素，以实现可持续的交通系统发展。
《交通规划》A卷答案
北京交通大学远程与继续教育学院2014——2015学年第二学期网络教育期末考试年级2014春专业交通运输层次专科起点本专科《交通规划》试题（闭卷）A卷参考答案一、填空题（每空1分，共25分）1.交通需求量预测2.交通量速度密度调查3.实际耗时自由行驶时间4.发生吸引5.人工计数法浮动车法机械计数法6.城乡城市7.平均值法图表法公式法8.节点重要度区位理论9.出行端 TI 径路10.独立11.需求要素供给要素市场要素二、单项选择题（每小题2分，共10分）1.D2.C3.B4.B5.A三、名词解释（每小题3分，共15分）1.交通规划：是有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何制定交通发展目标，又如何将发展目标付诸实施的方法。
2.OD调查：又称起讫点调查，是对某一调查区域出行个体的出行起点和终点调查，OD 交通量就是指起讫点间的交通出行量。
3.诱增交通量：是指交通系统中由于新建设施或等级改造，提高了服务水平，改变了出行者出行的条件，从而诱发了居民出行和激发了货物流动，产生了新的交通量。
4.道路网的可达性：是指所有交通小区中心到达道路网最短距离的平均值。
该指标值越小，说明其可达性越好，路网密度越大。
5.非集计方法：以单个出行者作为分析对象，充分地利用每个调查样本的数据，求出描述个体行为的概率。
以个人为单位。
四、简答题（每小题7分，共35分）1.简述交通规划的大致步骤。
答：交通规划大致步骤：（1）确定目标（2）组织工作（3）数据调查（4）相关基本模型分析（5）分析预测（6）方案设计（7）方案评价（8）反馈修改。
2.交通调查的主要目的是什么？答：交通调查的主要目的是为交通规划提供全面、系统而又真实可靠的实际参考资料和基础数据。
依据这些数据准确分析规划区域交通现状，对交通规划涉及的经济、运输、交通量等做出可靠的预测，并且制定出合乎社会发展规律并且与交通需求相适应的交通规划方案，达到规划工作指导交通建设与发展的目的的。
东南大学交通运输规划与管理
东南大学交通运输规划与管理东南大学历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)2．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)3．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。
(20分)4．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
(15分)5．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。
(15分)6．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。
(20分)一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。
三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。
已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。
在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。
五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。
车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。
交通规划复习题答案6
交通规划复习题答案61. 交通规划的主要目标是什么？答案：交通规划的主要目标是提高交通系统的效率和安全性，减少交通拥堵，降低环境污染，以及提高交通系统的可达性和公平性。
2. 交通需求预测包括哪些内容？答案：交通需求预测包括预测未来交通流量的分布、交通方式选择、出行时间和出行目的等。
3. 交通流理论中，哪些因素会影响交通流的基本参数？答案：交通流的基本参数包括流量、速度和密度，这些参数受到道路条件、车辆类型、驾驶行为和交通控制措施等因素的影响。
4. 交通规划中如何考虑环境影响？答案：在交通规划中，需要评估交通项目对环境的影响，包括空气质量、噪音污染、生态系统破坏和气候变化等，并采取相应的缓解措施。
5. 什么是交通拥堵管理？答案：交通拥堵管理是指通过各种措施减少交通拥堵，提高道路使用效率，包括交通信号控制、交通需求管理、公共交通优先等。
6. 交通规划中如何实现交通公平？答案：实现交通公平需要确保所有社会群体都能获得基本的交通服务，包括提供无障碍交通设施、公平的交通费用和平等的交通机会。
7. 交通规划中的数据收集方法有哪些？答案：交通规划中的数据收集方法包括现场调查、交通监控系统、遥感技术、问卷调查和历史数据分析等。
8. 交通规划的实施过程包括哪些步骤？答案：交通规划的实施过程包括规划准备、方案设计、方案评估、方案选择、实施计划制定和实施监督等步骤。
9. 交通规划中如何评价交通项目的效果？答案：评价交通项目的效果可以通过比较项目实施前后的交通流量、速度、事故率、环境影响和用户满意度等指标来进行。
10. 智能交通系统在交通规划中的作用是什么？答案：智能交通系统通过集成先进的信息技术和通信技术，提高交通系统的智能化水平，实现交通信息的实时采集、处理和发布，从而优化交通流，提高交通安全和效率。
交通规划理论与方法复习资料及答案
《交通规划理论与方法》（标准答案及评分标准)一、单项选择题(40分)二、多项选择题（40分）三、判断题（20分）《交通规划理论与方法》（A）卷专业班级姓名学号一、单项选择题（每小题2分，共40分）1、城市总体规划中近期规划的期限一般为（）。
A、2年B、5年C、10年D、20年2、下列那种现象产生的需求不属于交通的范畴（）。
A、业务B、泥石流C、工作D、旅行3、下面哪一个不是影响出行方式选择的因素（）。
A、出行者特性B、出行特性C、交通设施特性D、交通调查特性4、城市交通面临的主要问题是（）。
A、交通线路拥堵B、交通工具发展滞后C、交通设施比较陈旧D、城市交通空间不够5、城市道路多为高级路面，根据路面自然排水的要求，希望纵坡控制在（）以上。
A、0.20.3%B、0.4%C、0.5%D、2.5%6、城市铁路客运站的位置在大城市必须深入城市，宜布置在（）位置。
A、距城市边缘2~3公里处B、城市边缘C、城市中心边缘D、城市中心内7、在交通分配中，最简单的分配方法是（）。
A、用户最优分配方法B、全有全无分配方法C、系统最优分配方法D、增量加载分配方法8、城市设计的含义可以概括为（）。
A、对城市形体及三维空间环境的设计B、对城市总体规划的实施设计C、对区域规划的实施设计D、对详细规划的具体设计9、下面不属于城市轨道交通系统运营指标中数量指标的是（）。
A、客运量B、运用车辆数C、客运密度D、运营里程10、对于方格网式交通网络的特点描述错误的是（）。
A、各部分可达性均等B、网络可靠性较低C、网络空间行驶简单D、不利于城市用地的划分11. 以下那种现象属于交通的范畴( )A、流水B、下雨C、刮风D、驾车兜风12. 劳瑞模型土地利用活动的主体不包括( )A、根底产业部门B、非根底产业部门C、住户部门D、人口13．社会停车场用地属于( )A、对外交通用地B、道路广场用地C、市政工业设施用地D、仓储用地14. 对方格网式交通网络的特点描述错误的选项是 ( )A、各局部可达性均等B、网络可靠性较低C、网络空间行驶简单D、不利于城市用地的划分15. ( ) 是对象区域交通总量A、生成交通量B、发生交通量C、吸引交通量D、全不是16． ( ) 没有完整的 OD 表也可以进行模型参数标定A、重力模型法B、最大熵模型法C、 FurnessD、介入时机模型17. 当人们购置家庭轿车的比例趋于平均化后，职业对交通方式选择的影响逐渐( )A、减弱B、增强C、不变D、无法确定18. 以下那种现象产生的需求不属于交通的范畴〔〕A、业务B、泥石流C、工作D、旅行19. 属于根源性交通需求的是〔〕A、上学B、访友C、工作D、看病20. 对自由式交通网络的特点描述错误的选项是〔〕A、无秩序B、区别性差C、易形成畸形交叉D、不能较好的满足地形二、多项选择题（每小题4分，共40分）21.劳瑞模型中土地利用活动的主体包括：A. 基础产业部门B. 非基础产业部门C. 住户部门D. 流动人口22.出行生成预测中的聚类分析法认为决定交通发生的主要影响因素包括：A. 家庭规模(总人口数)B. 小汽车拥有量C. 家庭收入D. 人均收入23.下述道路属于城市道路的有( ) 。
东南大学交通规划09试题
东南大学交通规划09试题东南大学09级交通规划试卷1、城市客运枢纽服务城市内部交通与对外交通的衔接转换、公交换乘、主城外围区域与主城之间交通转换。
2、城市交通管理规划一般规划期为10~20 年，通常在人口100万以上才考虑做。
3、交通规划的指导思想是要有战略高度、要有全局观点、体现可持续发展理念、符合经济发展要求。
4、交叉分类法预测出行总量时服从假定：一定时期内出行率是稳定的、家庭规模的变化很小、收入与车辆拥有量总是增长的每种家庭数量可以估计出。
5、权矩阵中单元格的值有长度、行驶时间、行驶费用三种类型值。
6、交通分配总的路权等于路段行驶时间和交叉口延误之和。
7、城市综合交通规划的三个层次城市交通发展战略规划、城市中长期交通体系规划、城市交通近期治理规划。
8、城市远期交通供需分析时每个分析小区面积以4~8平方千米、人口以6万~15万为宜。
9、城市近期治理的基本原则有系统观、动态观、适应性、综合性。
一、名词解释1、交通生成预测：是指根据国民紧急发展状况，对规划区域及各个交通分区的五大运输方式交通需求总量的发生进行预测。
2、用户最优原理：网络上的交通以这样一种方式，就是所有使用的路线都比没有使用的路线的费用小。
3原单位指单位指标，它的计算方法通常有两种：1是用居住人口或就业人口每人平均的交通生成量来进行推算的个人原单位法；2是以不同用途的土地面积或单位办公面积平均发生的交通量来预测的面积原单位法。
4、交通需求管理：是对交通源的管理，是一种政策性管理，交通需求管理影响城市交通结构，削减不必要的交通需求量，从而减少道路交通流量，缓解交通紧张局面。
5停车需求是土地开发和利用强度、汽车拥有量、车辆出行水平以及交通政策邓总多因素综合作用的结果。
二、简答题1、-城市道路上交通出行的条件类交通方式主要指的是？单位小汽车单位大客车私人小汽车摩托车2、简述概率随机分配中的有效路段的判断方法。
P933、重力模型中交通阻抗函数的形式有那些？幂函数指数函数组合函数P664、简述非平衡分配方法有那几种？最短路交通分配方法容量限制交通分配方法多路径交通分配方法容量限制——多路径交通分配方法三、计算题1、是给出下列图所示交通网络的节点邻接矩阵和从1-2的路径有那几条。
东南大学交通工程学考研题整理版（有答案参考）.
东南大学交通工程学考研题整理版（有答案参考）.东南大学历年交通工程学试题（10.22-10.31丁杨敏整理）第一章绪论(一定要考上东南!)一、（1994年）简述交通工程学研究的主要内容。
二、（2002年）你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题，试据其中一个问题详述其具体研究内容三、（2006年）简述交通工程学的研究内容，你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题。
4、（2008年）你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题，试据其中一个问题详述其具体研究内容答：交通工程学的研究内容：1交通特性分析技术，2交通调查方法，3交通流理论，4道路通行能力分析技术，5道路交通系统规划理论，6道路交通管理技术7交通安全技术8静态交通系统规划9交通系统的可持续发展规划 10 交通工程的新理论,新方法,新技术我国交通工程学科面临的任务: 一.城市交通规划理论与方法研究①城市交通规划中规划化的交通调查内容,方法研究;②城市交通需求预测理论与方法规范化的研究;③城市交通网络计算机模拟技术的研究;④城市交通网络规划理论与方法的研究;⑤城市交通规划方案评价技术的研究;⑥城市公共交通系统优化理论与技术的研究;⑦城市交通规划快速反应系统的理论与方法的研究;⑧现代先进科学方法在城市交通规划中应用的研究.二区域综合交通运输规划理论与方法研究三适应我国交通特点的交通控制理论与方法研究四交通流理论方面基础研究五交通综合治理方面的理论,方法与措施六可持续发展的城市交通运输系统研究七智能交通系统(ITS)基础理论研究第二章交通特性(加油啦,小子!)一、（1992年）在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二、（1992年）试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
东南大学《交通工程基础》试卷A及答案
东南大学《交通工程基础》试卷A课程名称交通工程基础姓名学号适用专业交通.道路.运输等考试形式闭卷考试时间100分钟一、填充题（20分，每空1分）1.交通工程学是一门综合性的学科，它从交通运输的角度把视为一个有机的统一体进行研究，具有和的双重特点。
2.典型的公路网布局型式有。
3.路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)－时间(横轴)曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示，连接流入与流出曲线水平线段表示。
4.在重力模型中，两区之间的出行数随两区之间的行程时间的增加而__ _。
5.由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是、、_。
6.交通预测中的四阶段预测方法包括、、和。
7.公共汽车从B点出发到E，行走距离4km，共花费了12分钟时间。
中途经过两个交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.5分钟、3分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。
由此可以得出，停车时间是，行使时间，行驶速度是，行程速度是。
8.空间平均速度是地点速度的值，时间平均速度是地点速度的值。
二、选择题（10分，每空1分；在填写相应的字母）1．设M/M/1系统的利用系数为ρ，则在系统中有n个顾客的概率为。
A. ρn(1－ρ)B. ρn－(1－ρ)C. ρn＋(1－ρ)D. ρn／(1－ρ)2．在交通流的流体力学模型中，车辆停止后开始启动前行时产生的波。
A．向前 B. 向后 C. 1 D. 03．用于出行分布预测的平均系数法的公式为__ __。
A. 未来分布=现状分布+平均增长系数B. 未来分布=现状分布×平均增长系数C. 未来分布=现状分布÷平均增长系数D. 未来分布=现状分布-平均增长系数4．一公路速度－密度关系为V=36ln(180/k)，其中V的单位为km/h，k的单位为veh/km，则该公路交通流阻塞密度为。
A. 36 v eh/kmB. 180veh/kmC. 90veh/kmD. 72veh/km5．设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。
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交通规划（东南大学）判断题1 、交通规划一般包括组织、调查、网络规划、评价和选择、进一步规划共五个方面的内容。
2 、交通系统由城市道路交通系统、城市其它交通系统、区域公路交通系统、区域其它运输系统组成。
简答题1 、交通规划的目的是什么？2 、道路交通规划的指导思想是什么？3 、为什么交通规划不是一次性的工作？复习思考题1 － 1 列举 10 种以上的影响交通发展变化的因素，分析其与交通规划的关系。
1 －2 现代交通规划的基本思路是什么？与以往交通规划方法有何差异？1 － 3 分析比较小汽车交通与自行车交通的利弊及其对城市交通的影响。
判断题1 、为了全面了解交通源及交通源之间的流，所以在划分交通小区时应该划分的越小越好。
2 、划分交通区的区域除包括规划区域外，还应包括与规划区域有较大交通联系的其它区域，以及有较大过境交通经过规划区域的其它区域。
3 、所谓交通区重心就是指交通区的几何中心。
4 、 OD 调查的抽样方法包括简单随机抽样、分层抽样、等距抽样、整群抽样等。
简答题1 、为什么要进行土地利用调查？2 、 OD 调查的步骤、内容有哪些？3 、如何对 OD 调查的质量进行评判？复习思考题2 － 1 试选择我国一中等规模城市进行交通区划分。
2 － 2 试选择我国一大城市进行居民出行 OD 调查设计。
2 －3 试选择我国一省份进行区域机动车出行 OD 调查设计。
判断题1、城市道路网分析评价可从道路网的布局结构、交通质量两方面进行。
2、用单一因素的公路网密度值难以客观评判公路网规模对社会经济发展的适应程度。
为此，可采用"公路网理想规模接近度"指标来评价公路网建设规模的合理性。
3、公路网理想规模接近度通过考察各节点连通状况，从公路网布局方面反映公路网的结构特点。
4、公路网近期治理的方法主要包括工程方法和组织管理方法两类。
简答题1、城市交通近期治理的原则是什么？2、城市交通近期治理的宏观对策与微观对策的内容有什么不同？3、公路网密度是否越大越好？我国与世界各国的公路网密度存在怎样的差距？4、公路网的平均饱和度是怎样计算的？复习思考题3－1 分析评价城市道路网规模的指标主要有哪些，各指标有何特点？3－2 以我国某一城市的市中心区域为对象，进行近期治理规划。
3－3 分析评价公路网规模的指标主要有哪些，各指标间有何区别和联系？判断题1、区域交通预测可分为内部交通、对外交通和过境交通三类，象城市交通那样，这三类交通应分别进行预测。
2、交通需求预测模型主要有集合模型、非集合模型、动力学模型三大类，其中后两种模型至今仍在不断改进之中。
3、交通生成预测的方法有生成率法、类别生成率法、回归分析法三种。
单、方便，可用于粗略的交通分布预测。
简答题1、重力模型的基本假定是什么？2、区域交通分布一般宜采用哪些模型？为什么？3、根据各种交通方式的特点，交通方式可分为哪几类？分析计算题4－1 现有一规划区域共划分为5个交通区，经调查其现状OD分布见表1，各交通区间的出行时间见表2，通过对各交通区的交通生成进行预测，得到各交通区未来交通产生、吸引量见表3，分析计算得到未来各交通区间的交通出行时间见表4，试用平均增长率法和无约束重力模型进行交通分布预测，其中平均增长率法要求迭代3次。
表12 450 1500 500 100 1503 350 200 800 300 504 150 150 300 700 505 80 100 50 70 500表2交通区 1 2 3 4 51 5 10 18 20 302 12 4 10 24 203 15 10 8 15 354 20 25 15 10 305 35 25 35 35 12表4交通区 1 2 3 4 51 5 10 12 15 202 10 4 8 20 203 10 10 7 10 304 15 20 10 8 205 30 20 30 30 104－2用美国公路局重力模型对题4－1的规划区域进行交通分布预测，并对其结果与题4－1进行分析比较。
4－3 现有三个交通区，三个交通区间均有两种交通方式，各交通区间的交通方式阻抗（rijk）及方式分担率（Pijk，％）见下表，各交通区间的交通分布量（人·次/d）见下图，现对概率模型进行标定。
交通区i交通区j rij1 Pij1 rij2 Pij21 2 100 70 200 301 3 300 40 250 602 3 200 60 300 40判断题1、如果交通网络中每条边都是单向的，那么它所对应的邻接矩阵是对称矩阵。
2、采用邻接目录法输入，调用及搜索网络结构邻接关系，能减少计算机输入与计算工作量，减少交通规划中各软件所需的内存单元，提高计算速度。
3、交通分配就是把各种出行方式的空间OD量分配到具体的交通网络上，通过交通分配所得的路段、交叉口交通量资料是检验道路规划网络是否合理的唯一依据。
4、Logit型的路径选择模型又称为随机－最短路分配模型，因为若各出行路线路权相同，Logit型的路径选择模型则成为随机分配模型；若某一路线的路权远远小于其它各路线，Logit型的路径选择模型则成为最短路分配模型。
简答题1、Wardrop第一、第二原理的含义及作用分别是什么？2、在实际工程中得到广泛应用的交通分配模型是什么？为什么？3、各类非平衡模型的适用条件如何？分析计算题5－1 列出图示网络的邻接矩阵、边编目录、权矩阵及邻接目录表。
5－2 上题网络中，每条边旁的数据为行驶时间，节点①、②、④、⑤为OD量作用点，OD矩阵如下表所示，试用最短路法分配该OD矩阵。
OD矩阵O\D①②④⑤①0 100 200 300②100 0 200 300④200 200 0 300⑤300 300 300 05－3 交通网络与上题相同，试用多路径分配法分配节点①到节点⑤的OD量（Tod[1,5]=300辆/h）。
5－4 以下网络示意图中，①、④、⑤、⑦分别为OD作用点，图形中线路数值为出行时间，有些为固定值，有些与交通量有关，Q为交通流量，OD分布流量矩阵如下表所示。
a) 列出该网络邻接目录表；b) 令Q=0，用最短路法分配该OD矩阵；c) 用容量限制-增量加载法分配该OD矩阵，采用二次分配，第一次为交通量的50%，第二次为剩余的50%。
d) 仅以下图虚线右侧的节点网络为研究对象，令Q=0，不考虑其它节点间流量，用多路径交通分配模型计算⑤-⑦的交通流量分配，其中，。
OD点交通量表OD交通网络示意图判断题1 、由于区域公路网受地物、地形、地质的影响较大、路网布局的选择余地较小，而且一般有明确的路网控制点。
因此，区域公路网规划在某些情况下能更多地从技术最优的角度开展工作。
2 、交通预测与交通系统规划有一个互为依托。
相互反馈及调整的关系和过程。
3 、区域公路网规划应分级并由小到大地进行，地方性道路、省道、国道三者协调，逐步完善。
4 、步行系统主要包括步行者、人行道、人行横道、步行街、步行区、人行天桥以及人行地道等。
简答题1 、城市干道网的结构形式有哪些？2 、规划城市出入口道路应考虑哪些方面？3 、如何进行停车需求量的预测？4 、公共交通线路网是如何进行分类的？复习思考题6 － 1 列举十种影响城市道路网布局的因素，分析其对路网布局规划的影响。
6 － 2 以我国某一城市的市中心区域为对象，进行自行车交通系统规划。
6 － 3 列举五种以上影响公路网布局的因素，分析其对公路网规划的影响。
判断题1 、战略的本质属性是指导与谋划。
指导在前，谋划在后。
两者结合起来，体现战略的全过程。
2 、城市交通发展战略规划的特点可以归纳为：综合性、政策性、宏观性、预见性和具有充分的弹性。
3 、城市综合交通规划与城市交通发展战略规划的一个重要区别是，前者应采用简化的交通分析方法或模型。
4 、城市交通运输与城市土地利用及社会经济发展存在着一种既是长期的，又是连续的、瞬时的互动关系。
简答题1 、什么是城市交通发展战略的指导思想？2 、影响城市客运交通结构的因素有哪些？3 、从哪些方面对城市道路交通设施需求进行宏观预测？4 、城市交通发展战略对策的主要内容是什么？复习思考题7 － 1 试述城市交通发展战略规划的基本内容和步骤。
7 － 2 从城市交通发展战略和政策的观点出发，通过以下措施处理城市交通问题，其相对优缺点是什么？（ 1 ）扩展交通设施的容量；（ 2 ）干预土地利用和交通系统的开发；（ 3 ）指定目的在于鼓励改变个人出行行为的政策。
判断题1 、将未来不同年份的效益和费用的价值调整到现在同一年份的过程叫折现；公路建设项目的折现基年是项目开工的第一年。
2 、投资回收期较为直观的反映了方案投资得到补偿的速度，不过它偏重于早期效益好的建设方案。
简答题1 、可以从哪些方面进行道路交通网络性能的评价？2 、什么是时空消耗？3 、目前，国内外普遍采用的经济评价指标有哪些？4 、道路交通综合评价的工作流程是什么？复习思考题8 － 1 试述道路交通系统综合评价在交通规划中的地位和作用；道路交通系统综合评价的组成。
8 － 2 试述社会环境评价在道路交通系统评价中的意义、内容。
8 － 3 设有一面积为 0.25km 2 (500m*500m) 的步行街区，其中步行街道面积占总面积的 15 ％，调查得行人在该街区中平均步行距离为 1500m ，取 d 人＝ 1.2m ， l 人 =2m ， v 人 =4km/ 小时。
问该步行街区在营业高峰小时中能容纳的最大行人数是多少？8 － 4 某公路网规划方案评价比较矩阵 D= 【 d ij】4*4，如下表，试按幂法确定这4项指标的权重，并判断该比较矩阵的一致性。
8－ 5 某公路网规划方案确定了三个规划方案，经专家评估，按题 4 中 4 项指标为依据得三个方案的价值系数如下表。
试比较三个方案的综合优劣。