中华骏捷轿车常见故障诊断与维修
小轿车故障与维修(车主必备知识)
小轿车故障与维修（车主必备知识）先了解小轿车的构成，以便快速掌握后面的讲解：1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。
主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。
拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。
需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。
冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。
这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。
此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。
故障判定：使用类故障。
原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。
如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。
底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。
处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。
原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。
将新限位块装复后，故障完全消失。
6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。
汽车发动机常见的故障原因分析及解决方法
汽车发动机常见的故障原因分析及解决方法1.气缸压力不均衡：气缸压力不均衡可能是由于气门磨损、活塞密封不良等因素引起的。
解决方法是进行气缸压力测试，确定故障原因后进行相应的维修，如更换气门和活塞环等。
2.燃油供应问题：燃油系统故障是发动机常见的故障之一、燃油供应问题可能是由于燃油泵故障、喷油嘴堵塞、燃油滤清器堵塞等问题引起的。
解决方法是检查燃油系统，清洗或更换燃油泵、喷油嘴和滤清器等。
3.冷却系统故障：冷却系统故障可能会导致发动机过热，引起严重的损坏。
常见的冷却系统故障原因包括水泵故障、散热器堵塞、冷却液泄漏等。
解决方法是检查冷却系统，更换故障部件，并确保冷却液的正常循环。
4.点火系统问题：点火系统问题可能导致发动机无法正常启动或者运行不稳定。
常见的点火系统故障原因包括火花塞磨损、点火线路接触不良等。
解决方法是检查点火系统，更换火花塞或维修点火线路。
5.润滑系统故障：润滑系统故障会导致发动机摩擦增加，引起过热和损坏。
常见的润滑系统故障原因包括机油泵故障、机油泄漏等。
解决方法是检查润滑系统，更换故障部件并及时补充机油。
6.过滤系统故障：过滤系统故障会导致空气和燃油中的杂质进入发动机，引起磨损和堵塞。
解决方法是定期更换空气过滤器和燃油过滤器，并定期清洗油箱。
综上所述，汽车发动机常见的故障原因有气缸压力不均衡、燃油供应问题、冷却系统故障、点火系统问题、润滑系统故障和过滤系统故障等。
解决这些故障问题的方法包括维修或更换相应的部件，定期检查和保养发动机。
通过科学合理的维护和保养，可以延长发动机的使用寿命，确保车辆的正常运行。
浅析汽车发动机常见故障及诊断维修
浅析汽车发动机常见故障及诊断维修摘要：因汽车发动机在实际应用的过程中，极易由于各方面因素影响而发生一些故障。
同时，发动机的结构也非常复杂，故障原因各种各样。
因此，分析汽车发动机的常见故障，并采用科学有效的维修技术是非常有必要的。
关键词：汽车，发动机，故障由于发动机在汽车中所处的环境较为复杂，如果出现问题，会使得汽车的正常运行受到影响，还会带来重大的经济损失，根据起运行状况的信息，及时发现征兆，从而研究相关维修技术，提高设备的运行可靠性。
1、汽车发动机常见故障1.1汽车发动机启停故障发动机作为汽车启停系统中的核心组成部分，其一旦出现故障会导致汽车无法启动，影响用户对汽车的正常使用，同时如果在行驶过程中出现此类故障，汽车将无故停止，这时就可能造成安全事故。
而发动机启停系统故障的发生概率很高，原因在于此类故障的成因较多，包括电源故障、电路故障、点火开关故障等，下文将对此类故障的具体表现进行分析。
第一，电源故障。
汽车发动机的电源为蓄电池，在启停系统正常运作中蓄电池需要向发动机注入足够的电能，实现发动机运作，但如果汽车蓄电池电量不足或存在供电异常现象，就会带来电源故障，导致发动机无法正常启动或者无故停止。
第二，电路故障。
电源供电依赖电路，因此当电路存在故障则电源无法正常供给，造成发动机无法启动或无故停止。
电路故障的常见表现为电路保险丝被烧断，这种现象经常发生在汽车行驶过程当中，具有较大的安全威胁，对此必须保持重视。
第三，点火开关故障。
点火开关故障一般不具备安全威胁性，但会直接导致发动机无法启动，即此类故障通常发生在汽车尚未启动的情况下，用户无法通过正常方式来启动发动机。
可见当点火开关发生故障后，用户是无法使用汽车的，因此要尽快处理此类故障。
1.2发动机异响故障在汽车行驶里程不断增加的过程中，发动机的各机间原来的配合间隙会逐渐松旷，而间隙松旷程度达到一定的标准后，便会相互碰撞而出现异常响声。
物理学家普遍认为“声音是反映事物本质的最佳方式”，此理论应用到发动机故障方面也是非常合乎情理的。
中华骏捷组合仪表维修手册(M2)051129
组合仪表一、检修规格组合仪表检验规格参照QC/T 727-2004 汽车、摩托车用仪表。
1、 车速里程表车速表基本误差 km/h车速里程表指示速度实际速度 20 17～23 40 35～40 60 55～60 80 75～80 100 95～100 120 114～120 140 133～140 160152～160180 171～1802、 发动机转速表转速表基本误差 r/min 转速表指示转速基本误差（被检点转速值的%）1000 ±10 2000 ±10 3000 ±5 4000 ±5 5000 ±5 6000 ±5 7000±5 3、 燃油表燃油表参数值浮子底面高度（mm ） 燃油传感器电阻值（Ω）燃油表刻度3 382+35-6 E 14 323.4+15-6报警点 24 300 +6-12解报点 78 167±6 1/2 157 55±5F4、 水温表水温表参数值三菱电喷系统德尔福电喷系统西门子电喷系统 温度表刻度输入电阻（Ω）信号占空比L 230 288 51.8% 1/2 52 86.5 70% 解报点 25 45 80.2% 报警点 214083.6%H 15.7 30 88.2%5、各种报警、指示灯说明序号名称 颜色 控制电位控制方式1 司机安全气囊 红色 低电位 直接2 ABS 黄色 低电位 直接3 定速巡航1绿色 低电位 直接4 蓄电池充电 红色 低电位 直接5 机油压力 红色 低电位 直接6 发动机故障（OBD）黄色 低电位 直接7 制动系统 红色 低电位 直接8 制动蹄磨损 红色 低电位 直接9 门开报警 红色 低电位 直接10 位置（侧）灯 绿色 高电位 直接11 前照灯远光 蓝色 高电位 直接12 前雾灯 绿色 高电位 直接13 后雾灯 黄色 高电位 直接14 左转向 绿色 高电位 直接15 右转向 绿色 高电位 直接16 HOLD2黄色 高电位 直接17 燃油报警 黄色 软件控制18 冷却液温度报警 红色 软件控制19 变速箱故障1黄色 软件控制1 定速巡航和变速箱故障指示灯仅用于西门子系统。
汽车常见的故障及维修方法有哪些
汽车常见的故障及维修方法有哪些汽车发生故障给我们的出行安全带来了极大的隐患，我们应该掌握汽车维修的基本知识，自己动手做一些应急的维修。
下面是小编分享的汽车常见故障及维修知识，一起来看看吧。
汽车常见故障及维修知识1、对乱接或自接车内电器及音响的轿车，应首先检查搭接部件和搭接件线路，并排除故障。
因乱接电器和音响极易造成车用电脑失效和其他电器烧损，所以应首先排除此类故障，再修理更换其他损坏件，可避免重复返工返修。
2、对于很久没修好的车，应先查验轿车的VIE17位码，弄清厂牌、车型、年份，并进行问诊。
不要先忙着检查试车。
往往这类车是“路边店”盲目拆装后造成了复杂故障，且拆换件又多为伪劣件，所以应向车主声明修理条件(能不能修、几时修复等)，以防止嫁祸于已，此类教训甚多，有必要防患于未然。
3、从汽车加装件查起，汽车加装件往往是故障高发区。
为适应市场需要，近几年加装了空调装置，却对发动机未作改进。
加装空调后功率消能增加，造成原发动机功率不足，空调效果不佳，空调离合器反复吸合，极易烧损，所以通过空调吸合声，可迅速判断故障部位。
依维柯车加装涡轮增压器后，部分配件质量不佳，易发生漏气和轴承烧损故障，所以该车爬坡和加速时发动机乏力(从声响可判断)，可首先观察检查涡轮增压器有无窜气和异响。
4、从改装件查找故障。
对自主改装车，如汽改柴，加氟空调改装用R134冷却剂，车辆发生动力不足，电器烧损，空调效果不佳或损坏，应先查找电压转换器、改代电路和空调改代部件是否合格。
5、对返修车辆，要先从原修理部位查找。
以下情况：更换件是否伪劣件;拆装件是否装错(左右、前后、上下方向装反);配合件是否对准装配记号;是否按厂家要求更换了一次性使用拆装件(重要螺栓螺母、轴销、密封垫、O型垫圈等);是否按厂家要求成对更换配件(如减震弹簧);修后是否进行平衡试验(如轮胎)，排除以上因素后，再行分析检查其他部位。
6、对高档轿车因碰撞和猛烈震动后熄火并难以启动的故障，应首先检查安全锁止装置，不要先盲目查找其他部件故障。
论汽车发动机常见故障与维修方法
论汽车发动机常见故障与维修方法汽车作为现代社会出行的主要交通工具之一，发动机是其核心部件之一。
然而，由于使用时间长、使用环境恶劣等原因，汽车发动机难免会出现各种故障。
下面就来介绍一下汽车发动机常见的故障及其维修方法。
一、缺乏燃油或燃油系统故障1. 汽油不足这是最常见的一种发动机故障。
在日常使用中，如果油量少于油箱中的最低标记，就会导致发动机停车。
因此，必须确保油位始终在油箱的最低标记上方。
2. 节气门故障节气门负责控制燃油的流量，以保证发动机的正常工作。
如果节气门有问题，就会导致发动机启动困难或熄火。
解决方法是检查节气门是否卡住或损坏，如有问题，需要更换或调整。
3. 燃油泵故障燃油泵的作用是将燃油从油箱送到燃油系统中。
如果燃油泵故障，就会导致发动机启动困难或无法启动。
解决方法是检查燃油泵是否工作正常，如有问题，需要更换。
二、电气系统故障1. 电池问题电池是提供发动机起动所需的能量。
如果电池充电不足或老化，就会导致发动机启动困难或无法启动。
解决方法是检查电池电量是否充足，如有问题，需要更换电池。
2. 发动机控制模块故障2. 点火线圈问题点火线圈将电能转换成点火能量，如果点火线圈老化或损坏，就会导致发动机启动困难或燃烧不完全。
解决方法是检查并更换点火线圈。
1. 排气管孔堵塞排气管负责排放废气，如果废气排放不畅，就会导致发动机失去动力。
解决方法是清洁排气管孔。
2. 污染物过滤器问题污染物过滤器负责过滤排放的废气中的有害物质。
如果污染物过滤器堵塞，就会导致废气排放不畅，而且还会破坏发动机。
解决方法是更换污染物过滤器。
总之，在日常使用中，发现发动机出现问题时，千万不要慌张，要先判断故障所在，再采取相应的维修措施。
如果自己不太懂，建议尽早向专业人士寻求帮助，避免因错误操作造成更严重的损坏。
汽车故障现象解决方案(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，汽车已经成为人们出行的主要交通工具。
然而，汽车在使用过程中难免会出现各种故障现象，给车主带来不便。
本文将从汽车常见的故障现象入手，分析故障原因，并提出相应的解决方案，以帮助车主解决汽车故障问题。
二、汽车故障现象及原因1. 发动机故障（1）故障现象：发动机抖动、加速无力、油耗增加、排放超标等。
（2）原因分析：①点火系统故障：点火线圈、火花塞、高压线等部件损坏。
②燃油系统故障：油泵、喷油嘴、燃油滤清器等部件损坏。
③发动机内部故障：活塞环、气门、曲轴轴承等部件磨损或损坏。
2. 变速箱故障（1）故障现象：变速器打滑、异响、换挡困难等。
（2）原因分析：①变速器油液变质：油液粘度降低，导致齿轮磨损加剧。
②齿轮磨损：齿轮磨损导致齿轮间隙增大，产生异响。
③变速器内部故障：轴承、同步器等部件损坏。
3. 制动系统故障（1）故障现象：制动距离增加、制动异响、制动效果变差等。
（2）原因分析：①刹车片磨损：刹车片磨损导致刹车效果变差。
②刹车盘磨损：刹车盘磨损导致刹车距离增加。
③制动液变质：制动液变质导致制动效果变差。
4. 轮胎故障（1）故障现象：轮胎鼓包、漏气、胎面磨损不均等。
（2）原因分析：①轮胎气压不足：轮胎气压不足导致轮胎磨损不均，易出现鼓包。
②轮胎质量问题：轮胎质量问题导致轮胎漏气或胎面磨损不均。
③轮胎安装不当：轮胎安装不当导致轮胎鼓包或漏气。
5. 空调系统故障（1）故障现象：空调制冷效果差、压缩机异响、冷凝器堵塞等。
（2）原因分析：①空调滤清器堵塞：空调滤清器堵塞导致空调制冷效果差。
②制冷剂泄漏：制冷剂泄漏导致空调制冷效果差。
③压缩机故障：压缩机故障导致空调制冷效果差。
三、汽车故障解决方案1. 发动机故障解决方案（1）检查点火系统：更换损坏的点火线圈、火花塞、高压线等部件。
（2）检查燃油系统：更换损坏的油泵、喷油嘴、燃油滤清器等部件。
（3）检查发动机内部：更换磨损或损坏的活塞环、气门、曲轴轴承等部件。
汽车常见问题与维修方法
汽车常见问题与维修方法
1. 发动机无法启动：可以检查电池是否没电，检查点火系统是否正常，检查燃料系统是否有问题。
维修方法：如果电池没电，可以充电或更换电池；如果点火系统有故障，可以更换点火线圈或电火花塞；如果燃料系统有问题，可以检查燃料泵、喷油嘴等是否正常。
2. 刹车失灵：可以检查刹车油是否不足，检查刹车盘和刹车片是否磨损，检查刹车系统是否有漏油问题。
维修方法：如果刹车油不足，可以添加刹车油；如果刹车盘和刹车片磨损，可以更换新的刹车盘和刹车片；如果刹车系统有漏油问题，可以检修刹车系统的密封件。
3. 发动机冒烟：可以检查发动机是否过热，检查冷却系统是否正常，检查机油是否过多或过少。
维修方法：如果发动机过热，可以检查散热器、水泵等冷却系统的元件是否正常工作；如果机油过多或过少，可以更换机油，清理或更换机油滤清器。
4. 车辆油耗过高：可以检查轮胎气压是否正常，车辆是否有行驶阻力，是否有燃油系统漏油。
维修方法：如果轮胎气压不正常，可以调整轮胎气压；如果车辆有行驶阻力，可以检查制动是否卡住，传动系统是否有问题；如果燃油系统漏油，可以修复漏油点或更换燃油管路。
5. 异常声音：可以检查发动机运转是否正常，检查车辆底盘是否有异物或松动部件。
维修方法：如果发动机运转异常，可以检查发动机的气门、曲轴等部件是否有问题；如果底盘有异物或松动部件，可以清理或紧固相应部件。
以上是汽车常见问题与维修方法的一些例子，实际问题和维修方法可能因具体情况而异。
对于非专业维修人员来说，如果遇到问题最好请专业的汽车维修技师帮助解决。
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摘要本篇论文主要分析了中华骏捷轿车无法启动、电动玻璃失效、遥控器失效、ABS故障灯点亮等几种常见的故障及维修方法。
本文选取了四个真实维修案例加以分析，并在故障解决后，给出相应的结论和常用的而维修办法。
曾在车行实习，接触了真实案例，希望本篇论文分析解决的常见问题能对用户有所帮助。
关键词：电动玻璃故障；无法启动故障；遥控器失效；ABS故障灯；中华骏捷目录绪论 (1)一、中华骏捷轿车无法启动故障检修 (1)（一）故障现象 (1)（二）故障分析与排除 (2)（三）故障小结 (4)二、中华骏捷轿车遥控器失效检修 (5)（一）故障现象 (5)（二）故障分析与排除 (5)（三）故障小结 (8)三、中华骏捷轿车电动玻璃故障检修 (8)（一）故障现象 (8)（二）故障分析与排除 (8)（三）故障小结 (10)四、中华骏捷轿车ABS故障诊断与排除 (11)（一）故障现象 (11)（二）故障分析与排除 (11)（三）故障小结 (13)结论 (14)参考文献 (14)致谢 (15)中华骏捷轿车常见故障诊断与维修绪论随着汽车工业的发展，汽车的设计制造水平和性能都在逐步提高。
现代的汽车已经是一个高科技的结晶体。
特别是在各种系统运用到汽车上，给驾驶员带来不少的方便。
但是很多修理人员却认为汽车系统出现故障很难维修，这主要原因是维修人员在维修时只注重故障码的显示，而没有考虑到各方面出现的问题。
通过研究中华骏捷轿车几个常见故障进行分析，可以了解汽车各系统的组成与功用，出现故障的常见部位，常见故障的解决方法以及一些车型的维修案例。
让我们明确了汽车故障的一般诊断思路，以及解决故障的方法。
随着汽车科技的发展，汽车的结构越来越复杂。
只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。
这具有重要的现实意义。
本篇论文以中华骏捷轿车常见故障为主题，通过查阅有关汽车发动机电子控制系统故障以及骏捷轿车以往的资料，主要分析了无法启动、遥控器失效、电动玻璃故障、ABS灯故障等。
一、中华骏捷轿车无法启动故障检修（一）故障现象有一辆行驶里程约11万km的搭载三菱4G931.8L发动机的2006年中华骏捷1.8L轿车。
用户反映：该车发动机熄火后无法启动，发动机故障灯常亮。
接车后验证现象属实，试车时发现该车启动机运转有力，有着火征兆，启动时发动机转速表指针能转动。
仔细询问驾驶人得知，该车平时跑工地较多，路况复杂，汽车突然发生熄火故障时，刚经过一段涉水路面。
接车后开始检测。
（二）故障分析与排除利用故障检测仪读取故障代码，得到2个故障代码：一个故障代码是P0107，其含义是“进气歧管绝对压力传感器信号电压过低”；另一个故障代码是P0337，其含义是“转速传感器信号电压过低”。
清除故障代码后，再次读取故障代码，故障代码不再出现，但重新启动发动机，故障依旧，上述2个故障代码会再次出现。
一般说来，进气歧管绝对压力传感器给发动机ECU提供负荷信号，作为发动机喷油的信号参数，如果进气歧管绝对压力传感器有故障，则会导致发动机无法启动；转速传感器给发动机提供基础转速信号，作为发动机启动的主要依据，如果转速传感器出现故障，也会影响发动机启动性能，但发动机转速表的指针不会转动。
因此维修的重点应放在进气歧管绝对压力传感器上。
拔下进气歧管绝对压力传感器的导线连接器，接通点火开关，用数字式万用表依次检查进气歧管绝对压力传感器导线侧连接器上的4个端子。
该车的进气歧管绝对压力传感器中还整合了一个进气温度传感器，与进气歧管绝对压力传感器共用搭铁线（端子3）。
端子1对应连接发动机ECU的进气歧管绝对压力传感器信号线，拔掉导线连接器时，其电压应略大于5V，接通点火开关其电压应为4.9 V左右，发动机启动时，该电压会急剧下降至1V左右，随着节气门开度的增大而增大，最高能达4.1 V，变化趋势和节气门位置传感器信号电压的变化一致；端子2对应进气歧管绝对压力传感器的电源线，该端子的电压在接通点火开关时及发动机工作时始终保持5V不变；端子对应为进气温度传感器信号线，其信号电压变化趋势随发动机温度的上升而下降。
通过数字万用表检查发现，端子2的电压为0V，其可能原因有2个，一是端子2与ECU连接器之间的连接线断路；二是该线与端子3的连接线（即搭铁线）短路。
于是断开ECU导线连接器，依次检查进气歧管绝对压力传感器导线侧连接器的端子1、端子2、端子4与ECU导线侧连接器对应端子之间的电阻，发现3条线的电阻均小于0.5欧，由此得出线路并未发生断路故障，于是判断该线束与搭铁线发生短路。
使用万用表电阻挡测量ECU导线侧连接器与进气歧管绝对压力传感器导线侧连接器端子1与端子3相连的2根导线之间的电阻，测量结果表明2根线之间没有短路故障。
带着疑问仔细查阅4A9发动机控制电路，得知进气歧管绝对压力传感器、转速传感器和加速踏板位置传感器2共用1条5V电源线。
既然3个传感器共用一条5V电源线，那故障点很有可能就发生在剩下的2个传感器中。
本着方便的原则，先检查转速传感器。
该发动机使用的是霍尔式转速传感器。
正常情况下，转速传感器的端子1（即电源线）应该有5V电压恒定不变，端子2为信号线，信号电压应能在0 V～5 V跃变，即输出一个幅值为5V的方波信号。
由于在读取故障代码时，有关于转速传感器的故障代码存储，于是使用万用表测量转速传感器上各端子的电压。
果不其然，转速传感器的端子1的电压也是0V，使用同样的方法测试发动机ECU导线连接器上与转速传感器相连的3根线的电阻，3条线的电阻均小于0.5欧，说明线束均正常，并且两两之间不短路。
连接好发动机ECU导线连接器后，重新测试转速传感器3条导线之间的电阻，发现端子1与端子3之间的电阻小于0.5欧。
继续测量进气歧管绝对压力传感器上端子2与搭铁之间的电阻，同样显示有短路故障发生。
这说明故障点就发生在加速踏板位置传感器2的线束上。
加速踏板位置传感器安装在加速踏板内部，随时监测加速踏板的位置。
当监测到加速踏板的位置有变化时，会及时将此信息送给发动机ECU，发动机ECU对该信息和其他系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构。
发动机ECU根据2个加速踏板位置传感器信号来确定加速踏板位置。
加速踏板位置传感器上端子1、端子5、端子6组成1号传感器，分别为电源线、搭铁线和信号线；端子2、端子3、端子4组成2号传感器，分别为电源线、搭铁线和信号线。
为了确认故障点，依次测量端子2、端子3、端子4的电压，发现端子2的电压为0V，测量端子2与端子3之间的电阻，显示短路。
拔下发动机ECU导线连接器，测试端子2与端子3之间的电阻，依然显示2根线之间短路。
于是按照线束的走向及加速踏板位置传感器2号线与3号线的颜色，在发动机舱线束中找到了摩擦破皮且湿漉漉的线束，发现2根线束短接在一起。
修复加速踏板位置传感器上2号线与3号线并加固处理，防止再次被磨破，将周围的积水清除后试车，发动机启动正常，且清除故障代码后，再无故障代码出现，故障彻底排除。
（三）故障小结故障虽然排除了，但有一事让我很是困惑，为什么加速踏板位置传感器电路出现故障，反而没有报加速踏板位置传感器本身的故障代码呢？反复翻阅该车维修手册，查看加速踏板位置传感器的工作原理，结合排故过程，顿时明白了。
因为加速踏板位置传感器2主要是用来监测加速踏板位置传感器1的工作状况的，一般当加速踏板踩到1/3左右的位置时，加速踏板位置传感器2才开始工作；由于在试车时若发现发动机不能启动，一般很少有人会再去踩加速踏板，从而使得加速踏板位置传感器2的故障运行条件不能满足，因此，没有报其本身的故障代码。
为了验证自己的想法，又重新模拟了一次故障，这次在发动机启动时，还顺带踩了一下加速踏板，果然故障检测仪报出加速踏板位置传感器2的故障代码。
该故障本身不是一个很难的故障，但由于所报的故障代码在进气歧管绝对压力传感器与转速传感器上，因此走了很多弯路；并且由于事先没有仔细查阅电路图，只是大致了解了一下单个传感器的线束与ECU之间的连接情况，没有了解到进气歧管绝对压力传感器、转速传感器和加速踏板位置传感器共用一条5V电源线，也耽误了很多时间。
二、中华骏捷轿车遥控器失效检修（一）故障现象一辆行驶里程约14.2万km，搭载三菱4G93 1.8L发动机和5挡手动变速器的2006款中华骏捷轿车。
车主反映：该车遥控器失灵，起初判断为遥控器电池电量用尽，自行更换了纽扣电池，但遥控器依然不起作用。
接车后检验遥控器确实无效，开始进行检测。
（二）故障分析与排除为了确认车主更换的遥控器电池电量充足，将遥控器拆开，对纽扣电池进行了测量，电压为3.5V，正常。
考虑到特殊情况下由于系统的不稳定性可能会导致遥控器与接收器之间的匹配信息丢失，需要重新进行系统匹配，因此，决定执行遥控器的重新匹配操作。
通过查阅相关资料，发现中华骏捷遥控器的重新设定方法有两种，第一种方法仅需使用一把车钥匙操作，首先关闭所有车门，用钥匙将点火开关转到ON档位置；其次连续按四次后除霜器开关；最后此时室内灯会点亮，表示可以对遥控器进行匹配，在接下来的30s内连续两次按压遥控器上的任何一个按键（开锁键或落锁键）。
如果匹配成功，室内灯会立即熄灭；如果匹配未成功，室内灯延时30s后才自动熄灭。
第二种方法需要使用两把车钥匙操作，首先关闭所有车门，用一把钥匙将点火开关转到ON档位置；其次在车外用另一把钥匙锁住车门；再次此时室内灯会点亮，表示可以对遥控器进行匹配，在接下来的30s内连续两次按压遥控器上的任何一个按键（开锁键或落锁键）。
如果匹配成功，室内灯会立即熄灭；如果匹配未成功，室内灯延时30s后才自动熄灭。
这两种方法的操作前提是：必须保证室内灯（如顶棚灯）在门控开关的控制之下，也就是说，开启车门，室内灯点亮，关闭车门，室内灯应熄灭或延时熄灭。
分别按照以上两种方法进行操作，执行到最后一步时，室内灯点亮，这说明遥控器控制模块已经开启了遥控器匹配功能，但之后按压遥控器按键，室内灯却并没有立即熄灭，表明遥控器匹配没有成功。
通过上述的基本检查和测试，该车故障的原因可以归结为两个方面：一个是信号的发射存在问题，这个问题的指向是遥控器；另一个是信号的接收和处理存在问题，其主要指向是遥控器控制模块（在中华骏捷中，负责这一职能的部件是后中央控制器）。
由于没有可用的中华骏捷后中央控制器可以替换测试，并且第一种故障原因的排查更为简单，遂决定先对遥控器进行测试。
通过汽车电子技术专营店的资料，我们查出中华骏捷轿车的遥控器中心发射频率设定为315.05MHz，并利用测试仪器对该车遥控器进行了测试，结果表明该遥控器发射频率和信号强度均正常。