炼油催化剂的现状分析和技术进展

合集下载

分子筛催化剂在炼油与石油化工中的应用进展

分子筛催化剂在炼油与石油化工中的应用进展

分子筛催化剂在炼油与石油化工中的应用进展【摘要】炼油与石油化工在能源领域中具有重要作用,催化剂在其中扮演着至关重要的角色。

本文主要介绍了分子筛催化剂在炼油与石油化工中的应用进展。

分子筛催化剂通过其微孔结构和选择性催化作用,在裂化重整、加氢、异构化、脱氧硫和烃类转化等反应中发挥关键作用。

未来,随着技术的不断进步,分子筛催化剂在炼油与石油化工领域的应用前景十分广阔。

发展趋势包括提高催化剂的选择性和稳定性,以及开发新型高效的分子筛催化剂。

分子筛催化剂的应用将为炼油与石油化工的发展带来巨大的推动力,并为实现能源转型和可持续发展做出重要贡献。

【关键词】炼油、石油化工、催化剂、分子筛、裂化重整、加氢、异构化、脱氧硫、烃类转化、应用进展、前景、发展趋势。

1. 引言1.1 炼油与石油化工的重要性炼油与石油化工是现代工业中不可或缺的重要领域,它们直接关系到国民经济的发展和人民生活的品质提升。

炼油是将原油中的各种碳氢化合物通过加工和分离,生产出各种产品的过程,这些产品包括汽油、柴油、航空燃料、润滑油等多种石油产品。

而石油化工是通过对石油及天然气等碳氢化合物的再加工和深加工,生产出塑料、化肥、农药、合成纤维等各类化工产品。

炼油与石油化工产业不仅为各行各业提供原料和能源支持,也直接关系到国家的经济安全和国际竞争力。

石油产品的消费量直接与国家的经济发展水平和人民生活水平挂钩,所以石油产业的发展不仅能够带动相关产业链的发展,还能够促使整个国家的经济持续增长。

炼油与石油化工的重要性不容小觑,它们是现代工业的支柱产业之一,对于国家的经济发展和人民生活有着重要的意义和作用。

1.2 催化剂在炼油与石油化工中的作用催化剂在炼油与石油化工中扮演着至关重要的角色。

作为石油加工过程中必不可少的媒介,催化剂能够促进化学反应的进行,加速反应速率,提高产物的选择性和收率。

在炼油过程中,催化剂可以有效地降低反应温度和压力,减少能源消耗并延长设备的使用寿命。

催化裂化工艺及催化剂的技术进展

催化裂化工艺及催化剂的技术进展

催化裂化工艺及催化剂的技术进展催化裂化工艺和催化剂技术在炼油工业中占有重要地位,是提高石油利用率的主要途径。

因为炼油厂原料使用的差异性,导致产品的分布状况也有所不同,因此催化裂化工艺和催化剂技术的发展更为多样化。

本文对催化裂化工艺和催化裂化催化剂技术的进展进行了详细的介绍,希望能为同行业者提供有利的帮助和借鉴。

标签:催化裂化;催化剂;技术进展目前,我国的进行在不断地进步,人们的生活水平也在逐渐地提高,石油行业也发展起来,同时也给环境带来诸多问题,因此,在利用石油资源时一定要重视环境保护的问题,以便为清洁燃料的生产提供更多的有利条件。

在石油资源的市场应用中,与催化剂相结合,能够提高轻汽油的生产效率,催化裂化装置与市场工艺相结合,能够促使装置规模迅速发展,在炼油厂轻质油产品的生产中,催化裂化起着重要作用,促进催化裂化工艺及催化剂技术的开发和生产。

1 简析催化裂化工艺技术进展1.1 分析多产异构烷烃的催化裂化工艺技术多产异构烷烃的催化裂化工艺技术主要根据与串联改造后的提升管反应装置相符合的技术标准,有效地将提升管反应装置分为两个不同的部分,其中一个区域在温度和催化剂油的比例均处于高水平的条件下进行反应,就苛刻度而言,比平时要高很多,重质原油处理后生产的烯烃较快;在另一个区域,当提升管处于非常高的水平时,催化剂在到达该区域时将结合冷却介质,以便达到反应温度能够降低的程度,并延长反应时间,特别芳烃的作用功效非常之大。

MIP工艺技术用于提高二次反应的强度,并有效控制氢转移反应。

除此之外,还能够不断提高和改善产品的性能和分布。

1.2 分析双提升管FCC工艺技术想要对产品分布的科学以及合理性进行有效保障,实现有关材料的加工和生产任务,有必要对双提升管FCC工艺技术进行了全方位的研究,这样能够促进工业化的发展和进步。

在应用双提升管FCC工艺技术的过程中,将两种材料放入两个不一样的管子中,以便在不同温度下,保障产品的较好分布。

石油化工催化剂的应用研究进展

石油化工催化剂的应用研究进展

石油化工催化剂的应用研究进展石油化工催化剂是促使石油化工反应发生的重要物质,具有广泛的应用前景。

本文将探讨石油化工催化剂的应用研究进展,主要包括以下几个方面:催化剂的种类、性能和应用、研究方法和技术、前景和挑战。

石油化工催化剂可以分为氧化催化剂、加氢催化剂、裂化催化剂和异构催化剂等几大类。

氧化催化剂主要是用于石油加氧反应和氧化脱硫反应,常见的有铜催化剂、铝催化剂和离子液体催化剂。

加氢催化剂主要是用于石油加氢反应,常见的有钯催化剂、铂催化剂和钼催化剂。

裂化催化剂主要是用于石油裂解反应,常见的有磷酸盐催化剂和硅铝催化剂。

异构催化剂主要是用于石脑油异构反应和芳烃选择性催化反应,常见的有钌催化剂和镍催化剂。

催化剂的性能是其应用的关键。

催化剂的性能包括催化活性、选择性、稳定性和寿命等方面。

催化活性是指催化剂对反应物质的转化率。

选择性是指催化剂对反应产物的选择性。

稳定性是指催化剂在长时间使用过程中的性能保持稳定。

寿命是指催化剂的使用寿命,即经过多次反应后仍能保持良好的性能。

石油化工催化剂的性能优劣直接影响到生产成本和产品质量。

然后,石油化工催化剂的研究方法和技术主要包括催化剂的制备方法、表征方法和评价方法。

制备方法主要有沉淀法、共沉淀法、浸渍法、染色法和溶胶凝胶法等。

表征方法主要有X射线衍射、透射电镜、扫描电子显微镜、傅里叶红外光谱和比表面积分析等。

评价方法主要有温度程序升降法、批量实验和动力学模型等。

石油化工催化剂的应用前景和挑战。

石油化工催化剂的应用前景广阔,可以应用于石油和化工领域的各个环节。

加氢催化剂可以用于石油加氢脱硫、芳烃加氢等;异构催化剂可以用于石脑油异构、芳烃选择性催化等。

石油化工催化剂的应用还面临着一些挑战。

催化剂的制备过程需要考虑成本和环境因素;催化剂的性能需要提高和优化;催化反应机理还有待深入研究。

石油化工催化剂的应用研究进展

石油化工催化剂的应用研究进展

石油化工催化剂的应用研究进展石油化工催化剂是一种重要的化学材料,广泛应用于石油化工生产过程中。

它可以显著提高反应速率和选择性,降低反应温度和能耗,使得反应能够在较温和的条件下进行,从而降低了生产成本,并减少了环境污染。

石油化工催化剂的应用研究一直是化学领域的热点之一。

一、石油炼制催化剂的应用研究进展石油炼制是指将石油原油中的杂质、色素和不饱和物质去除,并将其分解成不同碳数的烃类,以满足燃料、石化原料等的需要。

石油炼制催化剂可以提高炼油的质量和产率,具有广泛的应用前景。

目前,石油炼制催化剂的研究重点主要集中在两个方面:1.重质油的加氢重质油中的大分子有机化合物在加氢条件下可以分解为较小的分子,提高燃料的质量,减少环境污染物的排放。

催化剂在加氢反应中起到催化剂的作用,并能选择性地裂解较复杂的大分子,提高其可加工性。

2.轻质油的裂化轻质油在裂化反应条件下可以分解为低碳烃类,例如乙烯、丙烯等,这些低碳烃类是生产燃料和石化原料的重要前体。

裂化催化剂能够提高裂化反应的速率和选择性,同时能够抑制副反应的发生,从而提高产品的质量和产率。

二、煤化学催化剂的应用研究进展煤化学是指将煤在合适的条件下转化为液体燃料、化工原料等。

由于煤是一种复杂的多组分杂质,其转化过程需要一定的催化剂来提高反应速率和选择性。

目前,煤化学催化剂的应用研究正在快速发展,主要集中在以下几个方面:1.煤炭液化催化剂煤炭液化是将煤转化为液体燃料的过程,其核心技术是液化剂的研究。

液化剂中的催化剂可以加速煤的转化反应,同时能够选择性地产生高值化学品。

三、环境保护催化剂的应用研究进展随着环境污染的日益严重,环境保护催化剂的研究和应用也成为了当前研究的热点。

环境保护催化剂可以将有害气体转化为无害的物质,从而减少环境污染。

目前,环境保护催化剂的应用研究主要集中在以下几个方面:1.废气净化催化剂废气中常含有大量的有害气体,例如一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等,对环境和人体健康都具有很大的危害。

炼油催化剂的技术应用及后处理技术概述

炼油催化剂的技术应用及后处理技术概述
固体催化剂生产原料主要是各种无机酸、碱、 金 属 盐 类 及 载 体 材 料 ,大 多 是 无 机 化 合 物 ,对 原 料、工作溶液、半成品及成品的分析主要是无机分 析。根据被测组分含量的多少来选择分析方法, 根据被测组分含量的不同,通常可分为常量组分 (大于 1%)、微量组分(0.01%~1%)和痕量组分(小 于 0.01%)的分析。重量分析法和滴定分析法常用 于常量组分的测定方法,对于微量组分的测定应 该选择灵敏度较高的方法,如光电比色法、分光光 度法,以性质进行了分析;废催化剂的处理技术主要有掩埋技术、
再生和金属回收等。
关键词:炼油催化剂;应用;质量控制;分析检测
中图分类号:TE624.9
文献标识码:B
文章编号:1671-4962(2019)05-0010-03
Technology application of oil refining catalyst and post-treatment technology introduction
炼油领域催化剂主要包括催化裂化催化剂、 催化重整催化剂、柴油和汽油加氢催化剂、渣油加 氢催化剂、异构化、烷基化和加氢裂化等催化剂。 使用催化剂的性能必须适应不同工艺流程的要 求 ,并 符 合 原 料 质 量 、产 物 分 布 和 环 保 法 规 等 要 求。如在提高柴油产率的所有方法中,关键的因 素就是对加氢处理装置所使用的催化剂系统进行 适当的设计和选择,催化剂的革新将极大的提高 加氢处理和加氢裂化装置的中间馏分产量。炼油 催化剂的发展仍集中在加工轻质密油、提高轻质 油收率和渣油转化率、以及多产化工原料等领域。 预计到 2020 年,全球炼油催化剂市场需求将达到 47 亿美元,年增长率 3.6%。炼油催化剂的更新换
Li Qingwen

石油炼制中的催化剂研究现状及技术探讨

石油炼制中的催化剂研究现状及技术探讨
仅 仅只能 被 当做 重质 燃料 油及 润滑油 原料 。 此外, 随着 近年来 内燃 机压 缩 比的 不 断提高 , 对 汽油 的辛烷 值也 提 出了更高 的要 求 , 这也 在一定 程度 上促 进 了催 化 裂化过 程 的发展 。 催化 裂化 是一 种能够 将重 油 、 重质 馏分油 以及 油渣 等转 化
1 . 2 . 4催 化裂 解 .
为汽油、 柴油、 气体、 焦炭以及重质油的生产过程 , 前提条件是需要有催化剂的
存在, 并 且温 度要 在4 6 0 -5 3 0 " C这一 范 围 内 , 压 力 则 为0 . 1 ~0 . 3 M P a 之间, 然后 经过裂 解等化学 反应 , 最后 生成上述 物质 。 通 常 隋况 下 , 催 化化反 应主要 是 在 催化剂 的表 面完 成 的 , 通 过分解 反应 生成柴 油 、 汽油 和气 体等分 子结 构较 小 的产物 , 它 们离开 催化 剂后 则会进 入到 产品 回收 系统 当中 , 而 由缩合反 应炼制技术被我国的科研工利用, 与国# - 1 9 0年代的技术水平比较接近, 为从而使我国石油工业得到快速的发展。 在步人新世纪后
我们 必须 要展 望未 来 , 研 发出更 新 的石油 炼制 技术 , 使 我国 炼油 行业再 次 取得 突破性 的进 展 。 [ 关键 词] 工 艺 发展 方 向 问题 研究 中图分 类号 : T E 9 8 6 文献 标识 码 : A 文 章编 号 : 1 0 0 9 — 9 1 4 X( 2 0 1 5 ) 3 4 —0 0 0 4 一O 1
研究 。 2 . 1 催 化裂 化在 石油炼 制 中的作用 及地位
通过使 用硅酸铝 等催化 剂 , 将 重质油 进行裂化 反应 , 从而将 其分解成 汽油 、 柴 油等 轻质 的产 品。 此反应 就是催 化裂 化工 艺 。 催化裂 化反 应装 置大致 可分 为 三 大类 , 即 固定床 、 移动床 以及流 化床 。 但是 , 对于 流化裂化 反应来 说 , 指的是 将 裂 化反 应与 催化 剂的再 生呈 流化状 态进行 , 结合 流化状 态 的基 本特 点 , 可 以分 成 床层 与提 升管 。

石油炼制工业中加氢技术和加氢催化剂的发展现状

石油炼制工业中加氢技术和加氢催化剂的发展现状

石油炼制工业中加氢技术和加氢催化剂的发展现状摘要:在社会经济发展和人们生活水平质量提升的背景下,社会范围内对各类资源、能源的需求量增多,石油资源是世界发展中的重要战略能源,从类别上来看,市场上的石油划分为重质、轻质两个类型。

当前,市场中常用的石油是轻质石油,而轻质石油是通过加氢催化技术加工形成的,在加氢催化技术的作用下能够有效降低重质油品中的碳元素、氢元素。

与此同时,将加氢催化剂引入到重质石油低碳、低氢化加工中能够进一步提升石油炼制的提纯效果。

关键词:石油炼制工业;加氢技术;加氢催化剂;发展现状;引言石油炼制工业是国民经济最重要的产业之一。

中国许多产业的现代化与石油产品的应用密切相关。

矿物油产品的应用广泛深远。

随着新技术的出现,环保节能技术的发展,轻油生产设施的增加,轻油产品的生产得到了有效的提高,加工技术的发展得到了促进。

中国石油炼制的实际工作高度重视加氢技术和催化剂。

加氢技术和加氢催化剂由于利用率高,大大提高了石化原料的生产,促进了相关行业之间的密切联系,为石化行业今后的发展奠定了坚实的基础。

一、加氢技术应用于石油炼制中的重要作用加氢技术是一种化学工艺,利用催化剂的催化作用,使原油在一定温度和氢压力下与氢发生反应,从而显着提高石油质量或得到预期产品。

随着近年来中国经济社会水平的快速发展,炼油项目的数量呈现出快速增长的趋势。

轻油广泛应用于生活的各个领域,重油由于碳氢化合物含量高,不能满足市场的实际需要。

应引入加氢技术降低稠油油气含量,为合理利用石油资源提供保障。

它在促进炼油项目顺利实施方面发挥着重要作用,为石油产品的生产效率和质量提供了重要保障,提高了生产人员的效率,确保了石油项目的环境保护和安全。

二、加氢催化剂及应用(一)柴油超深度加氢脱硫技术RTS的开发在环境保护条例要求的日益严格下,运输燃料的规格也开始变得更加严格。

特别是对于柴油来说,其中的硫元素含量日益减少,如何在保证日常硫元素使用期间降低柴油产品的硫含量成为相关人员需要思考和解决的问题。

石油炼制工业中加氢技术和加氢催化剂的发展分析

石油炼制工业中加氢技术和加氢催化剂的发展分析

石油炼制工业中加氢技术和加氢催化剂的发展分析摘要:目前,在石油化工行业发展过程中所使用的加氢技术都是对原油进行处理,在实际应用中存在一些问题。

因此,需要对石油加氢技术的具体应用情况进行深入分析,探讨在加氢技术应用过程中,加氢催化剂在对不同种类的油进行开发中的具体应用。

从而推动我国石油化工行业的稳定发展。

关键词:石油炼制;加氢技术;加氢催化剂前言石油化工行业是我国社会经济发展中不能缺少的重要组成部分,石油产品的应用范围十分广泛,农业、工业、国防建设以及交通运输等各个领域都有所应用。

石油燃料的便捷程度相对较高,利用率也比较高。

近些年来,小型轿车以及大功率车辆的不断发展对石油产品的要求也越来越高。

而在石油炼制过程中对加氢技术进行充分运用,可以提高石油产品质量。

为了充分发挥加氢技术的应用优势,需要了解加氢催化剂在实际应用中的具体情况,提高石化原料的产量,推动石油化工行业的长远发展。

1.石油炼制业中的加氢技术1.加氢裂化技术作为石油开采过程中的副产品,焦炭本身具有可燃性,但是长时间接触焦炭会严重威胁人们身体健康和生命安全,增加人们的患癌几率。

因此,在实际生产中要尽可能避免焦炭产生。

而在石油炼制过程中,对加氢炼化技术进行充分应用,主要是在原有石油炼化技术的基础上发展而来的新技术。

在实际应用中需要处于富含氢的环境下开展原油炼化。

这种技术能够有效抑制焦炭产生,从而减少生成物中的焦炭产量,提高石油产量,对提升汽车原油的综合利用效率有积极意义。

1.加氢脱硫技术在我国社会经济不断发展的过程中,私家车的数量越来越多,汽油以及柴油的燃烧量也在不断提升。

而汽车尾气导致大气污染和酸雨问题不断加重。

造成酸雨的主要原因是大气中含有的二氧化硫、二氧化氮等气体,这些气体溶于水后会降低雨水的pH值,导致雨水酸性增加。

而降低石油产品中的二氧化硫与二氧化氮的含量,可以降低酸雨形成的可能性。

为了提高石油产品的质量,需要对加氢脱硫技术进行充分应用。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

炼油催化剂的现状分析和技术进展
炼油催化剂在原油制造业中具有十分重要的应用,对我国基础油的工业生产水平的提高做出了卓越的贡献,目前国内外在炼油催化剂的投入以及取得的进展方面来看,我国的技术较欧美国家稍弱,但是由于近几年政府在原油上加大了投入,以及积极的引入欧美发达国家的技术,原油业也取得了不错的成果。

文章就炼油过程中所使用的催化剂的种类及效用分析以及每项技术的发展前景展开论述。

标签:炼油催化剂;生产水平;现状分析;应用进展
1 炼油催化剂工业现状的特点分析情况
自从种类繁多的催化剂出产之后,它的发展的状况,对于以石油和化工等作为支柱的产业,以及人生存环境的维护等都有非常重要的促进作用,在国外的炼油催化剂制造业中以此种技术而达到了突出的进展,我们从宏观角度的产业发展看有以下两方面特点。

(1)为了使催化剂生产厂的收益日渐增多,现在出现生产厂家的多家兼融或连锁状况,从而稳固竞争中的地位,也方便对产品进行优化。

注明的Albemarle公司以6125亿美元在2004年5月购买了阿克苏公司的炼油催化剂这一重要业务,此行为使在美国以化学品著称的公司凭借特种化学品在市场上由第10的排位上升到第6位。

此次收购后又开展了相关业务,所以Albemarle公司也因得到助力而一举成为世界上最大的催化剂生产商。

(2)根据市场状况的改变,积极的调整业务。

在二十世纪九十年代初,世界上的催化裂化催化剂,其平均生产力每年约4万吨,全球超过4万吨及以上的公司一共有6家,由于催化剂的价低而重要,逐渐催化剂产业就开始占据世界大商场相关份额的1/3。

其中有加氢的处理、加氢的裂化、加氢的精制、异构化以及石脑油催化重整等主要生产手段。

在南方化学公司中炼油催化剂业务在炼提催化剂的技术取得了些成就。

在脱芳技术的方面上,该公司研创的高度抗硫的ASAT脱芳催化剂,可用于多个方面,例如改质瓦斯油或者生产出超极清洁的燃料。

2 炼厂的各种催化剂种类介绍及效用进展分析
(1)催化轻汽油醚化、催化裂化轻汽油醚化后降低汽油烯烃的量并增加汽油辛烷值的活性炭负载杂多酸,并能使汽油减少雷德蒸气压,汽油含痒量增多,以及使汽油的稳定性得到很好的改进,当前的醚化催化剂大部分采取的是具强酸性的离子交换型树脂,从其名可知其具有很强的酸性,而且其还有一个特点就是低温转化时效率较高,其缺点就是热稳定性低、磺酸基易脱落以及失活之后就不能再生等。

目前几年的研究,由于使用的特殊酸及多功能催化等优点的杂多酸受
到极大的重视,尤其是活性炭负载杂多酸,在叔碳烃的醚化中优良的应用前景十分突出。

(2)以喷气燃料作为溶剂而合成的磺化酞菁钴催化剂。

由于通过含硫原油而炼取的汽油里,硫醇硫的量十分的高。

汽油中硫醇的味臭并具有强的腐蚀性能,而且能让汽车的感铅性降低。

又因为其实氧化型引发剂而能够使汽油中的活跃组分氧化缩合成胶状体,因此汽油的储存稳定性降低。

除去轻质油里的硫醇硫并使其理化性能不变及酸度持续降低,可以采用磺化酞菁钴催化剂,对环境污染的腐蚀状况的发生有改善。

此前,在轻质的油品脱臭工业装置中所采用的大部分催化剂为磺化酞菁钴,或者经过浸渍法所制得的活性炭负载固载化磺化酞菁钴。

熔融法和溶剂法就是磺化酞菁钴的两个合成主方式。

熔融法中材料挥发快、对环境的不利,若用水为其中间介质,就会发生严重的粘壁情形以及堵塞排气管的状况发生,这些是此法的缺点之处;溶剂法则是由于材料毒性大,例如以三氯化苯做为溶液合成磺化酞菁钴,其过程中就会形成少量的强致癌物质,若用硝基苯为溶剂则对其精制问题又很难处理。

针对合成磺化酞菁钴过程所用溶剂溶剂有毒性的缺点而进行研究的中国石化广州分公司的技术开发中心,在实验室试验因利用了喷气燃料作为熔剂从而合成出磺化酞菁钴。

(3)Zn-P/HZSM-5催化剂上的催化裂化汽油馏分的芳构化。

现在拥有特别的择形性、较好的水热稳定性、耐酸性以及抗积炭能力的高硅铝比组成的HZSM-5分子筛,应用在裂化、异构化、烷基化和芳构化等催化的过程中十分普遍。

由于酸性强而引发的后果就是裂解反应严重,我们需对其解决。

近几年以来,锌改性的HZSM-5分子筛拥有显著的降烯烃、芳构化活性以及选择性的特点,由于其具有这些十分明显的性能,现已经成为了轻烃和劣质汽油的芳构化改质的催化剂热点,引入的锌组元的分子筛催化剂其在芳构化反应的过程中活性性能降低迅速。

比如其体现在辽宁石油化工大学石油化工学院在锌改性HZSM-5分子筛的制作基础上,由于第二组元磷的添加而改变了分子筛的酸性和择形性,进一步提高了催化剂的降烯烃、芳构化的活性和稳定的性能,并应用在了催化裂化汽油馏分的芳构化研究中。

(4)Y-Al2O3催化剂应用于溶剂油重芳烃的饱和加氢。

以一种新品种的催化材料负载型的氮化催化剂,不仅加氢性能十分优越,而且加氢脱硫技术和加氢脱氮能力兼备性能及优。

(5)润滑油基础油的加氢异构脱蜡化催化剂。

开发出具有自主知识产权的先进的基础油的生产工艺可以提高我国的基础油生产工艺水平,而在这项开发中,加氢异构脱蜡技术是其中最先进的润滑油基础油生产工艺技术。

氢异构脱蜡催化剂中载体分子筛的合成、催化剂的配制方法及制备的方法等重要技术的不完善都是此技术应首要解决的,从而逐渐的构为了拥有自主知识产权的润滑油基础油生产用加氢异构的脱蜡催化剂。

(6)具有选择性氧化的绿色型催化剂。

当前较为优进的美国国家能源技术的实验室与Carnegie Mellon大学合作的绿色催化剂试验技术,正在进行评价,如果达到预期则会使用其绿色催化剂的选择性氧化技术的优点,此种催化剂是
CMU研创,是过氧化氢活化配位体的铁络合物。

自2000开始,该催化剂在工业上就用于净化处理水资源,通过近期的研究也说明了该催化剂也可用于石油的工艺过程之中。

(7)炼厂气加氢催化剂。

南化公司的催化剂厂等一些单位研究出的炼厂气加氢催化剂顺利的过了检测。

该产初的NC9802型炼厂气加氢催化剂拥有反应活性高、低温的耐受活性强、自然硫化性、高空速等优势,并在抵抗低硫的性能及抗积碳性的方面具有了国际的先进水平。

(8)液化石油气中的C4馏分选择加氢催化剂Pd/Zn的顺利研发。

西安石油大学由于采用了新型载体Zn,从而研制出了应用于液化石油气中C4馏分选择加氢。

这一种催化剂的载体主要为物相Zn,它的晶型为六方晶性系,具有良好的加氢活性和选择性,对丁二烯的加氢转化率十分突出。

3 结束语
文章分析了炼油催化剂的工业现状,重点交代了炼油产业在整个炼油产业化中的重要地位,分别介绍了各种炼油催化剂的效用之处和发展前景,我国目前在炼油产业技术层面上较西方发达国家稍弱,而随着城市化进程的加快,对原油产业的要求也更严苛,随着力度的加大,原油市场的革新以及不同催化剂的相继出现一定会带来光明的前景。

参考文献
[1]Silvy R1P1.Global refining catalyst industry will achieve strong recovery by 2005[J].Oil & Gas Journal,2003,100(36):48-53.
[2]Torrisi S1.The challenging chemistry of utra-low-sulfur diesel[J].World Refining,2003,13(1):26-29.
[3]Meijburg G1.Production of ultra-low-sulfur diesel in hydrocracking with the latest and future-generation catalysts[J].World Refining,2002,12(3):30-34.
[4]Bartholdy J1.RFCC economics enhanced by new resigue hydroprocessing catalysta[J].World Refining,2002,12(6):30-36.
作者簡介:赵檀(1982-),男,山东省胶南市人,硕士,工程师。

相关文档
最新文档