低碳经济与低碳汽车
低碳经济下消费者偏好对购买新能源汽车意愿的影响
低碳经济下消费者偏好对购买新能源汽车意愿的影响低碳经济的发展对消费者的环保意识产生了积极影响，从而增加了购买新能源汽车的意愿。
在低碳经济的背景下，消费者越来越意识到环境保护的重要性，追求绿色生活方式。
新能源汽车具备节能减排的特点，能够有效降低污染物排放，与消费者环保意识相契合。
消费者更愿意购买新能源汽车，以减少对环境的负面影响。
低碳经济的推进对能源价格产生了影响，从而影响了消费者购买新能源汽车的意愿。
在低碳经济的框架下，越来越多的国家和地区制定了节能减排的政策，通过提高传统能源产品的价格来降低传统能源的消费，从而鼓励消费者购买新能源产品。
此举使得传统能源价格上涨，使得新能源汽车相对更具吸引力，消费者更倾向于购买新能源汽车。
低碳经济对消费者偏好产生的经济影响也会影响其购买新能源汽车的意愿。
在低碳经济的背景下，新能源汽车的需求日益增加，市场上的竞争也日益激烈。
为了吸引消费者购买新能源汽车，厂商一方面积极开发新能源汽车产品，改进技术，提高性能，另一方面也会通过减少价格，提供优惠政策等手段来吸引消费者。
消费者在面对各种选择时，偏好会对购买行为产生重要影响。
低碳经济下消费者偏好对购买新能源汽车的意愿影响也面临一些挑战。
新能源汽车发展较晚，技术相对成熟度较低，价格相对较高。
这使得消费者在面临购买决策时往往会考虑到经济成本方面的因素，而对于新能源汽车的购买意愿可能会有所降低。
新能源汽车的充电设施不够完善，充电效率不高，使用过程中存在一定不便。
这也会影响消费者的购车决策，降低其购买新能源汽车的意愿。
低碳经济下消费者偏好对购买新能源汽车意愿产生了一定的影响。
消费者的环保意识提升，新能源汽车的需求增加，环保政策的推动，以及厂商的营销策略等因素都会影响消费者的购车意愿。
新能源汽车的价格和充电设施等问题仍然存在，也会制约消费者购买新能源汽车的意愿。
在低碳经济下，政府、企业和消费者共同努力，改善新能源汽车技术和充电设施，降低价格，提高消费者的购车意愿，推动新能源汽车的普及和发展。
低碳经济背景下广州新能源汽车发展现状及对策
低碳经济背景下广州新能源汽车发展现状及对策一新能源汽车发展的宏观环境随着21世纪资源环境与经济发展的矛盾日益突出，人类正面临着经济发展方式的新变革，以低能耗、低物耗、低排放、低污染为特征的低碳经济（Low-carbon Economy）是未来经济发展方式的新选择。
世界主要发达国家纷纷推出低碳经济发展战略与政策，大力发展低碳经济已成为中国未来经济发展的客观要求和战略选择。
汽车是全球碳排放的重要源头，全球十大国际大都市的空气污染监测表明，35%的二氧化碳等有害气体源自汽车尾气排放。
低碳能源已成为21世纪全球汽车产业共同面临的重大挑战和机遇。
在能源匮乏、环境压力越来越大之时，加快发展新能源汽车的紧迫性进一步凸显，新能源汽车成为未来汽车工业发展的趋势。
此外，国际金融危机爆发对全球汽车业的发展造成了巨大影响，各国都出台了振兴汽车产业的政策。
在全球经济低迷、汽车行业受到影响及日益紧张的能源和环境形势下，新能源汽车将成为汽车行业发展的突破口和增长点。
包括美国、日本、德国在内的世界汽车大国都把大力发展节能与新能源汽车作为提高产业国际竞争能力，保持经济、社会可持续发展的重大战略举措，制定并实施了支持各类节能与新能源汽车发展的战略规划。
面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，我国也高度关注节能与新能源汽车的研发和产业化，促进新能源汽车发展的政策不断出台。
在国家出台的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》、《汽车产业调整和振兴规划细则》等政策以及国家相关重大科技项目的积极推动及引导下，国内的汽车企业如一汽、上汽、比亚迪等也在不断推进自己的新能源汽车计划，把发展新能源汽车作为一项长期战略。
据统计，目前国内接近30家企业已发布或展示了70多种包括混合动力、纯电动、燃料电池等在内的新能源轿车和客车，电动汽车技术研发和产业化取得了重大进展，实现小批量整车生产能力和局部区域商业化示范运作。
我国新能源汽车的发展步伐逐渐加快，形成了混合动力、纯电动和燃料电池三类新能源汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系。
名词解释低碳经济
名词解释低碳经济低碳经济(low-carbon economy)，是以低能耗、低排放、低污染为基础的经济模式。
2014年3月5日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定实行“节能产品惠民工程”，推广高效节能空调、冰箱、洗衣机、热水器、灶具、计算机、照明器具等终端用能产品。
这意味着节能家电、环保汽车将享受税收优惠。
随后，李克强又到多家企业考察，并鼓励企业生产节能环保产品。
1)节能技术与装备：指在低温条件下的供热、制冷、电动机及其驱动设备; 2)可再生能源：可再生能源是相对于不可再生能源而言的，是指自然界中存在的太阳能、风能、地热能、海洋能、生物质能和波浪能等非化石能源，也包括人类生产活动中使用后又废弃的各种资源。
生物质能是由有机物质通过光合作用而形成的一次能源。
3)清洁煤技术：清洁煤技术是指从煤炭开采、运输、洗选、储存、使用到终端利用各个环节中，所有技术、设备和材料都力求减少对大气、水和土壤的污染。
2)余热余压利用技术与装备。
主要包括水电、火电、核电、风电、太阳能发电、地热能、海洋能发电、生物质能发电、沼气发电、垃圾发电等技术和装备。
3)新能源汽车：新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
4)资源循环利用关键共性技术。
包括重复利用的工艺和装备、规模化再制造、园区循环化改造等技术。
5)先进核能系统。
主要包括先进核裂变、核聚变、核供热、海水淡化、先进压水堆、快堆、小型堆等技术和装备。
6)先进风能技术和装备。
主要包括风电功率预测预报与风资源评估、风电机组并网及其控制技术、风电功率与转速控制技术、风电功率提升及增强技术、海上风电开发关键技术、风电与其他能源的耦合技术、风电场与电网互动关键技术、智能风电机组技术、风电机组测试标准化、风电场建设和运行维护技术、风电场接入系统技术等。
3)先进核能系统。
主要包括先进核裂变、核聚变、核供热、海水淡化、先进压水堆、快堆、小型堆等技术和装备。
《2024年低碳经济视角下我国新能源汽车的发展》范文
《低碳经济视角下我国新能源汽车的发展》篇一一、引言随着全球气候变化的严峻性和能源供应的不确定性日益凸显，低碳经济成为各国共同追求的发展目标。
在此背景下，新能源汽车的崛起成为我国应对能源与环境挑战的重要手段。
本文旨在从低碳经济的视角，探讨我国新能源汽车的发展现状、问题及未来发展趋势。
二、新能源汽车的发展背景与意义（一）发展背景低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，其核心是技术创新和产业升级。
新能源汽车作为低碳经济的重要组成部分，对于缓解能源压力、减少环境污染、促进经济可持续发展具有重要意义。
（二）发展意义新能源汽车的推广应用，不仅有助于减少传统燃油车的碳排放，还能推动相关产业链的升级和优化，促进我国汽车产业的绿色转型。
同时，新能源汽车的普及也是我国实现绿色出行、建设生态文明的重要举措。
三、我国新能源汽车的发展现状（一）政策支持近年来，我国政府出台了一系列政策措施，鼓励新能源汽车的研发与推广。
包括购车补贴、税收减免、充电基础设施建设等，为新能源汽车的快速发展提供了有力保障。
（二）技术进步随着电池技术的不断进步和充电设施的日益完善，我国新能源汽车的续航里程、安全性能和舒适性等方面取得了显著提升。
同时，智能网联技术的运用也为新能源汽车的未来发展提供了广阔空间。
（三）市场规模我国新能源汽车市场不断扩大，销量逐年攀升。
不仅在乘用车领域取得显著成果，同时在公交车、出租车、物流车等领域也得到了广泛应用。
四、我国新能源汽车发展面临的问题与挑战（一）基础设施建设不足尽管我国充电设施建设取得了较大进展，但仍存在充电设施分布不均、建设滞后等问题。
这制约了新能源汽车的进一步发展。
（二）电池技术待突破当前，新能源汽车的续航里程仍难以满足长距离行驶和特殊环境下的需求。
同时，电池回收利用体系尚不完善，存在环境风险和资源浪费问题。
（三）市场机制待完善虽然政策支持力度较大，但市场机制仍需进一步完善，以促进新能源汽车的健康发展。
“低碳经济”下的中国汽车产业(新华信)-201004
20%
40%
60%
80%
100%
数据来源：新浪汽车频道调查
汽车“低碳经济”已经到来
呼吁我国尽快建立低碳税收制度
汽车的CO2排放量与燃料消耗量成正比。在各汽车大国，城市交通领域中汽车的CO2排放量 已占城市总温室气体排放量的30%以上。 为了降低汽车碳排放，各工业化国家制定了严格的汽车温室气体排放标准或燃效标准，并 出台根据整车CO2排放量或燃效征收汽车税的“低碳清洁税收制度”。 目前我国还尚未建立与之相关的税收制度，随着汽车“低碳经济”的到来，呼吁我国应尽快 建立低碳税收制度
不购买新能源车的原因
如果补贴到位且配套设施完善是 否会购买新能源车
29.8% 会 94.8% 23.4%
补贴不到位，价格太高 担心配套设施跟不上 担心车子使用过程问题 担心售后服务问题 担心安全问题 0% 10%
19.0% 14.5%
不会 0.9%
不好说 13.3% 20% 30% 40% 0%
4.3%
汽车税
汽车税是保有阶 段需缴纳的一种 税，日本汽车税 的税率与所配装 的发动机排量有 关，排量越小的 汽车征税的税费 越少
助力商业决策
北京 北京市朝阳区酒仙桥路14号兆维大厦7-8层 邮编：100016 电话：（010）5926 7688 传真：（010）5867 1800 上海 上海市建国中路29号国信大厦7层 邮编：200025 电话：（021） 6133 1788 传真：（021） 6133 1766 广州 广州市五羊新城寺右一马路18号泰恒大厦7层 邮编：510600 电话：（020） 2237 3266 传真：（020） 2237 3299
欧盟 日本 美国
161 155 155
低碳经济视角下我国新能源汽车发展
低碳经济视角下我国新能源汽车的发展摘要：汽车是现代工业文明的象征之一，也是推动一国或地区经济发展的重要引擎。
在低碳经济的视角下，面对能源危机与节能减排的压力，发展清洁能源刻不容缓。
新能源汽车技术原理先进、具有新技术、新结构，采用非常规车用燃料作为动力来源，已成为汽车产业未来发展的趋势。
新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（bev，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（fcev）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等。
关键词：新能源汽车；低碳经济；电动汽车“低碳经济”的提法最早出现在2003 年英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》中，是以低碳发展为发展方向，以节能减排为发展方式，以碳中和技术为发展方法的绿色经济发展模式。
新能源汽车是未来汽车技术的发展方向，发展新能源汽车不仅能够有效解决中国能源和环保问题，也是促进我国汽车工业可持续发展的重要途径。
经济的快速发展导致对能源生产和消费需求的迅速增长，我国是发展中的大国，人口众多，现阶段仍以石油为主要燃料的汽车产业的发展受到极大威胁。
新能源汽车产业是一个新兴的技术产业，2007年《新能源汽车生产准入管理规则》，首次提出了新能源汽车概念，是相对于传统汽车提出来的，传统的汽车是以汽油、柴油为燃料。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源。
从环境角度讲，新能源汽车废气排出量比传统汽车可减少92%-98%，相对传统的燃油汽车，新能源汽车能够有效降低汽车排放废气污染，有效解决了交通能源重消耗的问题，实现低碳经济可持续发展。
新能源汽车根据动力的不同形式，可以分为三类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。
电动汽车成为新能源发展的主流，并将主导汽车产业向低碳经济跨越式发展的主要方向。
以纯电动汽车作为主要方向，以混合动力电动汽车作为产业化突破口，多种技术并存的电动汽车格局。
低碳经济时代下，引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家。
低碳经济
定义：所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。
特点：低能耗、低排放、低污染。
低碳经济的特征是以减少温室气体排放为目标，构筑低能耗、低污染为基础的经济发展体系，包括低碳能源系统、低碳技术和低碳产业体系。
低碳能源系统是指通过发展清洁能源，包括风能、太阳能、核能、地热能和生物质能等替代煤、石油等化石能源以减少CO2排放。
低碳技术：清洁煤技术（IGCC）和CO2捕捉及储存技术（CCS）等等。
低碳经济的起点：统计碳源和碳足迹。
历史发展：1.“低碳经济”最早见诸于政府文件是在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》。
2.2006年，前世界银行首席经济学家尼古拉斯.斯特恩牵头做出的《斯特恩报告》指出，全球以每年GDP1%的投入，可以避免将来每年GDP5%—20%的损失，呼吁全球向低碳经济转型。
2006年底，中国科技部、中国气象局、国家发改委、国家环保总局等六部委联合发布？《气候变化国家评论报告》。
3.2007年6月，中国发布了《中国应对气候变化国家方案》。
4.2007年初，保定市政府提出太阳能之城概念，降低碳排放。
5.2007年7月，美国参议院提出了《低碳经济法案》。
6.2007年7月，温家宝总理召开会议，落实节能减排工作。
7.2007年9月18日，中国国家主席胡锦涛在APEO会议上，明确主张“发展低碳经济”。
8.2007年12月3日，联合国气候变化大会上制定的“巴厘岛路线图”对全球进一步迈向低碳经济具有里程碑的意义。
9.2007年12月26日，国务院新闻办发表《中国的能源状况与政策》白皮书，着重提出能源多元化发展。
10.联合国环境规划署确定2008年“世界环境日”（6月5日）的主题为“转变传统观点，推行低碳经济”。
11.2008年1月28日，WWF正式启动“中国低碳城市发展项目”。
《2024年低碳经济视角下我国新能源汽车的发展》范文
《低碳经济视角下我国新能源汽车的发展》篇一一、引言随着全球气候变暖的问题日益严峻，低碳经济成为了世界各国关注的焦点。
为了响应绿色环保、低碳减排的号召，新能源汽车的研发与推广成为了我国乃至全球的重要任务。
本文将从低碳经济的视角出发，探讨我国新能源汽车的发展现状、挑战及未来趋势。
二、我国新能源汽车的发展现状1. 政策支持近年来，我国政府出台了一系列政策，大力支持新能源汽车的研发与推广。
例如，购车补贴、税收减免、充电基础设施建设等，为新能源汽车的普及提供了有力保障。
2. 技术进步随着科技的不断进步，我国新能源汽车的技术水平不断提高。
在电池技术、电机技术、电控技术等方面取得了显著成果，使得新能源汽车的续航里程、性能和安全性得到了有效提升。
3. 市场规模目前，我国新能源汽车市场规模不断扩大，消费者对新能源汽车的接受度逐渐提高。
各类新能源汽车品牌如雨后春笋般涌现，为市场提供了丰富的选择。
三、我国新能源汽车发展面临的挑战1. 基础设施建设尽管我国充电基础设施不断完善，但仍存在布局不均、充电设施利用率低等问题。
这在一定程度上制约了新能源汽车的普及。
2. 技术瓶颈尽管我国在新能源汽车技术方面取得了显著成果，但仍面临一些技术瓶颈。
如电池成本高、续航里程不足、充电速度慢等问题仍需进一步解决。
3. 市场竞争随着新能源汽车市场的不断扩大，竞争日益激烈。
各品牌需要不断提升自身技术水平和产品质量，以应对激烈的市场竞争。
四、低碳经济视角下我国新能源汽车的发展趋势1. 政策引导未来，我国政府将继续出台一系列政策，进一步推动新能源汽车的普及。
如加大购车补贴力度、完善充电基础设施等，为新能源汽车的发展提供有力保障。
2. 技术创新在低碳经济的背景下，技术创新是推动新能源汽车发展的关键。
各企业应加大研发投入，突破技术瓶颈，提高新能源汽车的性能和续航里程。
3. 绿色出行理念普及随着人们对环保意识的提高，绿色出行理念将更加普及。
消费者将更加关注汽车的环保性能和节能性能，为新能源汽车的市场拓展提供有力支持。
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目录目录 (1)前言 (2)第一章低碳经济与新能源汽车基本概念 (3)1.1 低碳经济与新能源汽车的定义 (3)1.2 发展新能源汽车的意义 (3)1.2.1 缓解汽车工业资源压力 (3)1.2.2 环境压力下的必然选择 (3)第二章新能源汽车种类及其技术现状 (5)2.1 混合动力汽车 (5)2.2 纯电动汽车 (5)2.3 燃料电池汽车 (6)2.3.1 氢动力汽车 (6)2.4 燃气汽车 (7)2.4.1 压缩天然气汽车燃料系统 (7)2.5 太阳能汽车 (8)2.6 生物乙醇汽车 (10)第三章我国发展新能源政策及发展历程 (11)3.1 低碳经济下国家对于汽车产业采取的措施 (11)3.2 二十一世纪以来新能源汽车在我国的发展历程 (11)第四章各汽车品牌相应政策及新能源汽车情况 (12)4.1 各车企相应政策 (12)4.2 新能源汽车汇 (12)第五章新能源汽车发展前景 (14)5.1新能源汽车前景广阔 (14)5.2发展新能源汽车道路困难重重 (14)总结 (15)参考文献 (15)前言汽车是现代人类的重要的交通工具，随着经济的发展，人民生活水平的提高，汽车的数量也随之迅速增加，在人们出行方便的同时，汽车产生的尾气污染对人类生存环境也造成了严重威胁。
其中,含碳化合物造成的危害最为严重,两会期间,温家宝总理在<政府工作报告>中表示,2010年要努力建设以低碳排放为特征的产业体系和消费模式,这给汽车企业提出了新要求,打造低碳型企业将成为车企2010年发展的不二选择. 调整能源结构和产业结构，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。
这是中国根据国情采取的自主行动，也是中国为全球应对气候变化做出的巨大努力。
汽车低碳大体分三步走近期是对创痛技术的改良比如增压技术汽油直喷技术高效变速箱等中期是混合动力和纯电动车,远期是氢燃料电池车。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
中国在新能源汽车领域群雄并起,各车企致力于新能源汽车的研发, 新能源汽车成为汽车行业的主力军将是必然趋势.关键词：全球变暖，新能源车企技术前景摘要：多年来，环境资源问题一直制约着社会的发展。
从可持续发展观的提出到发展低碳经济，我国逐渐重视人与社会的发展前景，越来越切合实际。
实行低碳经济目的是经济社会发展与生态环境保护双赢，汽车作为国家支柱产业，更该成为改革的重点，新能源汽车便成了现代汽车发展的必然趋势。
可是由于技术制约，新能源汽车仍然优缺参半，汽车行业该何去何从？各种新能源汽车的前景又是怎样？那种汽车将成为主流？让我们拭目以待。
第一章低碳经济与低碳汽车基本概念1.1低碳经济与新能源汽车的定义1.1.1什么是低碳经济?所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。
1.1.2新能源汽车新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
1.2发展新能源汽车的意义1.2.1 缓解汽车工业资源压力以石油为燃料的传统的汽车工业，在为人们提供快捷、舒适的交通工具的同时，增加了国民经济对化石能源的依赖，加深了能源生产与消费之间的矛盾。
2月20日工信部公布数据显示：2009年我国原油加工量3.75亿吨，增长7.9%，增速比上年加快4.2个百分点；成品油(汽、煤、柴油合计)产量2.28亿吨，增长9.4%，加快2.5个百分点。
折射出中国汽车保有量的高速增长——我国汽车销量突破1364万辆，产量更达1379万辆，成为全球最大的汽车生产国和消费市场。
市场化竞争无疑会令消费者受益，然而一旦汽车保有量持续增长，我国石油进口量也势必大大增加，国际石油市场原来的供需平衡将被打破，油价再次飙升在所难免。
为缓解车用能源的供给压力，包括中石油、中石化在内的各方都在积极寻找解决方案。
于是,随着资源压力的持续增大，发展新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向。
1.2.2 环境压力下的必然选择曾有人预言，到2010年全球的汽车保有量将达到10亿辆，汽车对环境的破坏将更为明显。
汽车排气中含有数百种不同的物质，其中有害物除了人们熟知的一氧化碳(CO)、二氧化硫(SO2)外，目前特别引起人们关注的是：产生温室效应的二氧化碳(CO2)及甲烷(CH4)等；形成光化学烟雾的氮氧化物(NOx)及未燃烃(HC)等以及会致癌的附在碳烟微粒上面的多环芳香烃(PAN)等物质。
特别是温室气体导致全球变暖,带来一系列如海平面上升,全球气候变化,空前病虫害增加等危害,环境压力持续增大,新能源汽车的研发与发展成为必然要求,.图1-1 温室气体主要成分示意图图图1-2 由于温室效应造成海平面上升情况示意图第二章新能源汽车种类及其技术现状新能源汽车有三类，为混合动力汽车、替代性燃料汽车、电动（电池）汽车，常见的新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
2.1 混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。
按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。
目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。
混合动力汽车的优点是：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。
需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现”零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
缺点：长距离高速行驶基本不能省油。
2.2 纯电动汽车电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。
本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。
由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。
电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。
有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。
有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
2.3 燃料电池汽车燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。
其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。
燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。
世界著名汽车制造厂，如戴姆勒-克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。
目前，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。
在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。
与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：1、零排放或近似零排放。
2、减少了机油泄露带来的水污染。
3、降低了温室气体的排放。
4、提高了燃油经济性。
5、提高了发动机燃烧效率。
6、运行平稳、无噪声。
缺点：燃料电池成本过高，而且氢等燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
2.3.1氢动力汽车氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。
与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。
中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。
随着“汽车社会”的逐渐形成，汽车保有量在不断地呈现上升趋势，而石油等资源却捉襟见肘，另一方面，吞下大量汽油的车辆不断排放着有害气体和污染物质。
最终的解决之道当然不是限制汽车工业发展，而是开放替代石油的新能源，燃料电池车的四轮快速又安静地滚过路面，辙印出新能源的名字——氢。
几乎所有的世界汽车巨头都在研制新能源汽车。