离心式压缩机与干螺杆压缩机对比
离心机和干式螺杆空压机的对比
根据市场的需求，离心机与无油螺杆机都是未来发展方向，特别是近年来，离心机的小型化，市场无油机的需求也在增加。
下面的表格就是离心机和干式螺杆空压机的对比。
类型离心式空压机无油干式螺杆机1．结构转子数轴承数三段压缩又有两组转子、6个轴承，特殊设计的轴承使用寿命长达10-20年。
二段压缩要有四支转子14-18个轴承，使用滚珠，滚柱及止推轴承，只有3-5年的使用寿命。
齿轮等级高速精密斜齿轮，AGMA13级。
磨损能耗大大降低。
一般齿轮等级AGMA7级。
磨损能耗大大增加。
齿轮啮合数三个齿轮，2组啮合。
7个齿轮，4组啮合。
（每增加一组啮合，机械损耗上升2%）2．压缩原理等压变容的压缩方式可以保持相当稳定的系统压力，压力波动范围可以保持在1%-3%以内。
（即使没有储气筒）等容变压的压缩方式，压力波动范围在5%-10%或以上，一定要增加成本，购买储气筒来降低压力的波动。
3．噪音度约85-90分贝，主要的噪音源来自主马达，因此可以不用隔音罩，易于保养，巡检及散热。
高达100分贝，主要的噪音源来之空压机，因此必须搭配隔音罩，保养、巡检不方便，罩内积热更容易造成马达烧毁。
4．压缩空气的干净度使用2-1/2级超级过滤器，过滤精度2微米以上的为99.7%，接近100%。
0.4微米以上的滤度也高达90%。
最终滤度为10微米，要求纯净空气的系统需要增加成本，购买后过滤器。
5．使用寿命及维护成本设计年限长达20年以上，运行超过20年以上者比比皆是，定期保养仅限于过滤器、中冷器（视水质而定）等工作，年平均、保养成本约占新机价格的2%。
主要易损件包括：空气过滤器,油过器，价格约20,000元。
机头的使用寿命仅有4-5年，更换机头的费用更高达新机的60%，年平均成本即已高达12%-20%尚未包括易损件的成本在内。
主要易损件包括：空气过滤器，油过器，油气分离器，润滑油，价格约60,000--70,000元。
6．机械层次高转速，高精密度的结构，必须经过专业培训才能胜任现场的维修、定检工作（并非一般保养工作）机头属于商业机密，不允许、不授权任何人维修、定检机头，任何机头部分的异常就必须退运国外修复或更新、既耗费用又耗时间。
螺杆式与离心式制冷压缩机的简介和对比
离心压缩机与螺杆压缩机的对比离心和螺杆压缩机的对比，即二者的优缺点，异同点，及使用场合离心压缩机的基本原理离心压缩机是产生压力的机械，是透平压缩机的一种。
透平是英译音“TURBINE”，即旋转的叶轮。
在全低压空分装置中，离心压缩机得到广泛应用，逐渐出现了离心压缩机取代活塞压缩机的趋势。
一、离心压缩机：指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。
二、工作原理：是工作轮在旋转的过程中，由于旋转离心力的作用及工作轮中的扩压流动，使气体的压力得到提高，速度也得到提高。
随后在扩压器中进一步把速度能转化为压力能。
通过它可以把气体的压力提高。
三、特点：离心压缩机是一种速度式压缩机，与其它压缩机相比较：优点：⑴排气量大，排气均匀，气流无脉冲。
⑵转速高。
⑶机内不需要润滑。
⑷密封效果好，泄露现象少。
⑸有平坦的性能曲线，操作范围较广。
⑹易于实现自动化和大型化。
⑺易损件少、维修量少、运转周期长。
缺点：⑴操作的适应性差，气体的性质对操作性能有较大影响。
在机组开车、停车、运行中，负荷变化大。
⑵气流速度大，流道内的零部件有较大的摩擦损失。
⑶有喘振现象，对机器的危害极大。
四、适用范围：大中流量、中低压力的场合。
五、分类：⑴按轴的型式分：单轴多级式，一根轴上串联几个叶轮。
双轴四级式，四个叶轮分别悬臂地装在两个小齿轮的两端，旋转*电机通过大齿轮驱动小齿轮。
⑵按气缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。
⑶按级间冷却形式分类：级外冷却，每段压缩后气体输出机外进入冷却器。
机内冷却，冷却器和机壳铸为一体。
⑷按压缩介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机等。
螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。
转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。
螺杆空压机的特点1）螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属于容积式压缩机。
两种不同冷水机的比较
2） 机组4个月总耗电为672×27.6+397×498+243×553+145×121=368177.2度。
（3）1000冷吨机组在4个月的运行中，螺杆机组总耗电为368177.2度，离心机组总耗电为434189度，也就是说螺杆机组比离心机组节电66011.8度，即节约
了近15%运行费用。以商业用电1元/度计算，则一台1000冷吨螺杆机组比一台相同冷量的离心机组要节约66011.8元,本项目共3台1000冷吨机组，共节约198035.4元运行费用。
四、 两种机型的容量调节问题：
在低负荷状态下，离心机都共有一个喘振问题。离心式压缩机发生喘振的原因是:进口压力或流量突然降低,低过最低允许工况点时,压缩机内的气体由于流量发生变化会出现严重的旋转脱离,形成突变失速(指气体在叶道进口的流动方向和叶片进口角出现很大偏差),这时叶轮不能有效提高气体的压力,导致出口压力降低.但是系统管网的压力没有瞬间相应地降下来,从而发生气体从系统管网向压缩机倒流,当系统管网压力降至低于机出口压力时,气体又向系统管网流动.如此反复,使机组与管网发生周期性的轴向低频大振幅的气流振荡现象.这对叶轮、叶片连续不平衡冲击会大影响寿命。现有厂家采用增加一个防喘振装ห้องสมุดไป่ตู้可以部分解决这个问题，但同时也造成零部件易损件增加及消耗能量等问题。
六、两种机型对电网的冲击问题：
两种机型耗电量较大，但由于相同制冷量下，螺杆机采用多台压缩机形式，可逐台逐级启动，所需起动电流较离心机要小得多，减小了对电网的冲击。以
1000冷吨为列，离心机启动电流大约2000A，台佳螺杆机启动电流约为1200A。 七、 两种机型的噪音问题：
离心机的旋转速度高，一般为9000~30000转/分钟，且利用叶片、叶轮吸、排气，所以其噪音值较螺杆机要高一点，且尖锐些。螺杆机是靠阴、阳转子的啮合旋转完成吸、排气，其转速较低，一般为2950转/分钟其噪音值约为75dBA，且不尖锐。
螺杆式压缩机与离心式压缩机特点对比
螺杆式与离心式地源热泵机组特点对比螺杆式与离心式冷水机组载地源热泵机组上的技术区别，实际上是螺杆压缩机与离心式压缩机的区别。
下面将对螺杆压缩机与离心压缩机之间的区别进行分析。
螺杆式压缩机与离心式压缩机特点对比图1.离心压缩机效率曲线图二者之间的工作原理的不同，螺杆式压缩机的压缩机为容积式压缩机，即：通过空调工况的吸排气压差范围为2~4，而热泵的工况为3~6.5（相对压力比），压缩机叶轮的能效曲线，如图1所示，若同一台离心压缩机要进行制冷和制热两种工况时，在其中一种工况下，其叶轮肯定要在较低效率区工作，才能保证机组的正常运行，这样就严重影响了机组的性能。
对于离心机而言，为平衡两种工况之间能效的巨大差异，只能采取牺牲设计工况的高效率，以便弥补另外一个工况的低效率，即：将所设计的叶轮的直径介于两种工况下的设计叶轮之间。
这样带来的后果就是，离心机在两种工况下的能效(COP)均小于螺杆机。
螺杆式机组拥有较多优势，其在双工况方面拥有极为成熟的技术和经验。
如节流控制系统、温度采集、安全保护装置、液体喷射冷却技术、外置油分等，相对于离心机而言，作为容积式压缩机的代表，螺杆机的技术更为成熟。
螺杆机喘振问题无法完全避免，离心机是速度型压缩机，在外界条件产生变化时容易产生喘振，尤其是在热泵工况时，压差比较大，在部分负荷时，为使得离心式压缩机不发生喘振，必须要在离心机组系统上加装更多预防喘振的装置，大大增加了产品的复杂程度，增加了控制难度和维修维护成本。
离心机地源地泵冷凝温度不同，也会导致输出的冷量不同。
在较低负荷时，离心机如果采用热气旁通系统，浪费极为严重，为保证机组不停机，付出代价极大。
而螺杆机组则有着优秀而稳定的部分负荷性能.结论作为两种不同形式的压缩机，二者都有各自的优点，离心机的优点在于其优秀的满负荷效率，当机组在两种不同的工况下工作，并且负荷变化明显时，螺杆机有着非常明显的优势。
对于需要一台机组完成多种工况条件时，到目前为止，比较好的选择是采用容积型的压缩机，如螺杆压缩机，而非速度型的压缩机，如：离心压缩机，无论它是单级还是多级。
三种压缩机(往复式、螺杆式、离心式)性能特点、优缺点
三种压缩机（往复式、螺杆式、离心式）性能特点、优缺点一、三种常见压缩制冷机介绍1、螺杆式压缩机螺杆式压缩机又称螺杆压缩机。
20世纪50年代，就有喷油螺杆式压缩机应用在制冷装置上，由于其结构简单，易损件少，能在大的压力差或压力比的工况下，排气温度低，对制冷剂中含有大量的润滑油（常称为湿行程）不敏感，有良好的输气量调节性，很快占据了大容量往复式压缩机的使用范围，而且不断地向中等容量范围延伸，广泛地应用在冷冻、冷藏、空调和化工工艺等制冷装置上。
以它为主机的螺杆式热泵从20世纪70年代初便开始用于采暖空调方面，有空气热源型、水热泵型、热回收型、冰蓄冷型等。
在工业方面，为了节能，亦采用螺杆式热泵作热回收。
2、离心式压缩机离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机（即透平式压缩机）。
在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。
早期，由于这种压缩机只适于低，中压力、大流量的场合，而不为人们所注意。
由于化学工业的发展，各种大型化工厂，炼油厂的建立，离心式压缩机就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，而占有极其重要的地位。
随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心压缩机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式压缩机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复压缩机，而大大地扩大了应用范围。
3、往复活塞压缩机是各类压缩机中发展最早的一种，公元前1500年中国发明的木风箱为往复活塞压缩机的雏型。
18世纪末，英国制成第一台工业用往复活塞空气压缩机。
20世纪30年代开始出现迷宫压缩机，随后又出现各种无油润滑压缩机和隔膜压缩机。
50年代出现的对动型结构使大型往复活塞压缩机的尺寸大为减小，并且实现了单机多用。
活塞式压缩机使用历史悠久，是目前国内用得最多的制压缩机。
由于其压力范围广，能够适应较宽的能量范围，有高速、多缸、能量可调、热效率高、适用于多种工况等优点；其缺点是结构复杂，易损件多，检修周期短，对湿行程敏感，有脉冲振动，运行平稳性差。
离心式制冷压缩机与螺杆压缩机的比较
离心式与螺杆式制冷机组的比较
在制冷系统中，因为螺杆式与离心式制冷机组由于采用的压缩机不同，因此造成了机组的特点不同，主要体现在以下几个方面：
喘振是离心式制冷压缩机的主要缺点。
造成离心式制冷压缩机的喘振原因是因为，当冷凝器的冷却水进水量减小到一定程度时，离心式制冷压缩机的流量减小到很小，它的通道中出现严重的气体脱流，它的出口压力突然下降。
虽然离心式制冷压缩机和冷凝器是联合地工作，但是冷凝器中的气体的压力并不是同时地减低，于是冷凝器中的气体的压力反大于离心式制冷压缩机的出口压力，造成冷凝器中的气体倒流至离心式制冷压缩机中，直至冷凝器中的气体压力下降到等于离心式制冷压缩机的出口压力为止。
这时，离心式制冷压缩机又开始向冷凝器送气，流量增加，离心式制冷压缩机恢复正常工作。
但是，当冷凝器中的气体压力也恢复到原来的气体压力时，离心式制冷压缩机的流量又减小，离心式制冷压缩机的出口压力有开始下降，气体又产生倒流。
如此周而复始，产生周期性的气流的振荡现象，在离心式制冷压缩机在运转时，发生强烈的振动，严重时甚至会造成对离心式制冷压缩机的破化。
螺杆式冷水机组与离心式冷水机组优劣
螺杆式冷水机组与离心式冷水机组优劣两种机型的简介：离心机：是依靠离心式压缩机中高速旋转的叶轮产生的离心力产生动力进行制冷的，其组成部件主要有离心式压缩机、蒸发器、冷凝器、节流机构、抽气回收装置、润滑系统和电气控制柜等。
它具有单机制冷量大的特点，但存在“喘振”、压力过高密封问题较难解决、工作转速过高等缺点。
螺杆机：螺杆机属于技术较为先进的一种机型。
它是利用螺杆式压缩机中两个阴、阳转子的相互啮合，在机壳内回转而完成吸气、压缩与排气过程。
其组成部件主要有螺杆式压缩机、冷凝器、蒸发器、热力膨胀阀以及其它控制元件，较离心机要少。
它具有结构紧凑、运行平衡可靠、易损件少、部分负荷效率高及使用寿命长等特点。
两种机型的结构特点：离心机：单个离心式压缩机的制冷量较大，可以从150-3000RT，所以一般离心式制冷机都只设计一个离心式压缩机就可以满足冷量的需要。
螺杆机：单个螺杆式压缩机的制冷较离心机要小，一般从30RT-500RT，所以现在大制冷的螺杆式制冷机都采用多机头方式，由微电脑统一控制、调节，并且每台压缩机都有一个单独制冷系统。
两种压缩机转动和传动部分结构特点：离心机：电动机通过一对增速齿轮进而带动叶轮作高速旋转；螺杆机：电动机直接连同主转子与副转子相互啮合作低速旋转。
比较：由以上可以看出，螺杆式压缩机结构更为简单，而且离心机叶轮旋转速较螺杆式转子要高出许多，同时高压气体对叶片、叶轮都有较大冲击压力，故其故障率较螺杆机明显要高。
同时，离心式压缩机因压缩机结构复杂，在维护维修时非常麻烦，而螺杆式机组结构简单，维护维修非常方便。
两种机型的容量调节问题：离心机：一般来说离心机组的能量调节范围30～100%,在低于30%负荷运行时，离心机组比较容易发生“喘振”现象，“喘振”严重时，可以使机组的整个核心部件—叶轮被损坏，使离心压缩机报废。
目前很多离心机组厂家通过“补气”手段是机组“喘振”临界点达到“20%”或“10%”，而“补气”是需要消耗大量能量的，使机组在50%以下效率相对较低。
离心式空气压缩机工作原理以及和螺杆空压机的区别
离心式空气压缩机工作原理以及和螺杆空压机的区别空气压缩机的分类有：螺杆式空压机,滑片式空压机,活塞式空压机,离心式空压机和隔膜式空气压缩机。
离心式空气压缩机原理：离心式空压机是由叶轮带动气体做高速旋转，使气体产生离心力，由于气体在叶轮里的扩压流动，从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到提高，连续地生产出压缩空气。
离心式空气压缩机属于速度式压缩机，在用气负荷稳定时离心式空气压缩机工作稳定、可靠。
①结构紧凑、重量轻，排气量范围大；②易损件少，运转可靠、寿命长；③排气不受润滑油污染，供气品质高；④大排量时效率高、且有利于节能。
离心式空气压缩机的结构特点：离心式空气压缩机组结构简单，运行可靠；离心式空气压缩机主要构件、空气动力部分、级间冷却器、整体传动装置、润滑系统和操作控件的制造都能够保证提供可靠的性能；在压缩空气气道中，离心式空气压缩机没有任何需润滑部件；离心式空气压缩机精确平衡的挠性碟片式联轴器，将振动降至最低，并且不需要联接器润滑油，也可以提供其它联接方法；离心式空气压缩机紧凑的成套底座，将框架、中间冷却器和润滑油箱集成在一起，从而具有出色的扭转刚度。
离心式空气压缩机的应用：离心式空气压缩机广泛应用于汽车、化工、制药、采矿和空气分离等行业，离心式空气压缩机也在这些行业有着良好的发展前景。
离心式空气压缩机的厂家：英格索兰(Ingersoll Rand)离心式空气压缩机,康普艾(CompAir)离心式空气压缩机,阿特拉斯(Atlas.Copco)离心式空气压缩机,库伯卡麦隆(Cooper)离心式空气压缩机等离心式空气压缩机的价格：略高于无油螺杆空压机的价格。
离心式空气压缩机的保养和检修：1、空压机油2、空压机排油雾油泵3、空压机叶轮4、空压机密封5、空压机齿轮。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
离心式压缩机与干螺杆压缩机对比
无论用户购买什么东西，民用也罢，工业设备也罢，决定他的购买意向的无非是三大要素：价格，质量，服务。
那么我们在这里说离心机比干螺杆要好，究竟好在什么地方？就让我们从以上三要素探讨一下。
一、价格
我们在这里所说的价格是一个广义的概念，实际上指的就是成本。
那么空压机的成本如下图所示：
这里我们现撇开初购成本不谈，从运行成本，保养成本上对离心机和无油螺杆机作一下对比：
运行成本：我们讲离心机的运行成本比无油螺杆要低10%以上。
为什么说10%呢？就让我们来分析分析。
首先现在市场上的无油螺杆机全是两极压缩，一级冷却，而离心式压缩机是三级压缩，两级冷却。
多这一级意味着什么呢？意味着可以省6%的压缩功。
一台无油螺杆机有7个齿轮，14~18个轴承，4组啮合。
而一台离心式压缩机有3个齿轮，6个轴承，2个啮合。
由机械上
的经验可知每多一组啮合，机械损耗约增加2%，那么离心机在机械损耗上又可以节约4%左右的功。
6%+4%=10%！
那么细心的朋友可以发现我们上文中还有个“以上”。
这个以上又从何而来呢？那就是我们刚才所讲的“每增加一组啮合,机械损耗增加约2%”是有前提的：同样的齿轮加工精度，同样的轴承。
那么离心机的齿轮加工精度一般都在AGMA12级，Seah 离心机的齿轮加工精度更是高达AGMA13，而现在市场上的无油螺杆压缩机的齿轮加工精度一般在AGMA7级!再有就是轴承，离心式压缩机的轴承是滑动轴承，而螺杆式压缩机均是滚动轴承。
这也就是“以上”的由来！
我们大概粗略的算了一下，如果同样一台进气流量为100m3/min、排气压力7kgf/cm2的压缩机，离心机比无油螺杆机在运行费用上要省30万元以上！（以每年运行8000小时，每度电0.7元计算。
）
保养成本：每年的保养成本对于离心机和无油螺杆机来讲差不多，每年的投入大概就是初购成本的2~3%。
但是有一点---螺杆机的机头设计寿命大概在4~5年（每年运行8000小时），这意味着什么呢？意味着压缩机在运行五年后必须更换一个新的机头！我们从市场上了解到，无油螺杆机更换一个机头的费用是整机价格的50~60%，也就是说每年要均摊到10~12%！换句话说无油螺杆机实际每年的保养费用在13~16%。
那么离心机存在不存在上面的问题？离心机主要的零部件的设计寿命均在20年以上（每年运行8000小时）！离心机的用户根本没有这方面的顾虑。
二、质量
质量也包括两个方面：一个是制造质量，这方面我们这里先不谈；另一个是机器本身的性能质量，我们主要从这方面谈一下离心机与无油螺杆机的差异。
谈到性能，当然是多方面的，前面所讲的能耗也包含其中。
我们想用下表来作个比较：
离心无油螺杆
三、服务
服务也可以分下面几个方面谈：
一、厂家的服务能力。
我们Seah所有销售，服务人员均由原厂培训，所有服务人员均持有Seah公司特许服务资格证书，而且我们将在上海设有
离心机的专业组装维修工厂暨中国区服务中心。
客户无须担心售后服务及零备件供应问题。
客户一般认为维护成本高,离心机备件价格贵,我们可以提出一个方案,我们和客户签订保养协议(一年),提供优惠的人工价格包括备件价格.强调离心压缩机一般是不出故障的.以打消客户顾虑.
二、机器本身的可服务性
离心机是一种高转速，高精密度，高可靠性的机械，服务人员必须经过专业培训才能胜任现场的维修、定检工作。
但就客户而言，其一般性日常保养的工作量十分的小。
可以这样说难的烦的我们厂家都做好了，不用客户去操心了！再往俗了说：离心机容易伺候。
通过以上方式打消客户认为离心式压缩机技术含量高,操作维修难度大的顾虑.(我们必须认识到一般人的思维式不愿意改变自己熟悉的东西的,螺杆压缩机对维修人员来说是熟悉的,离心机不熟悉就必然有抵触的思想)
而无油螺杆就不同了，特别是它的机头属于商业机密，不允许、不授权任何人维修、定检机头，任何机头部分的异常就必须退运国外修复或更新、既耗费用又耗时间。
费用还在其次，因空压机不运作给客户造成的效益损失又怎么算？
三、一般客户认为离心压缩机都用于大气量,连续运转的情况下使用,离心机不适合频繁启动,在气量波动比较大的情况下,考虑到经济性问题(对手推螺杆压缩机说明),因此在小气量情况下,是使用无油螺杆压缩机
但实际上离心式压缩机可以调节气量达到70～100%,螺杆压
缩机只能加载/卸载二种状态.离心机可以在不用卸载的情况下,根据客户需求调节进气阀门(IGV)满足客户气量的变化,我们无需频繁启动.因为离心机先天优势决定它能够应付气量的变化,无需卸载(螺杆机)等动作.因此经济性比螺杆压缩机好.
四、其他
“离心机有稳定、耐用、节能、保养简易等优点但对于小于300HP以下的机器其初购成本比较高”“无油螺杆机长期运行尚称稳定，比往复机易于保养，价格低是主要的优点。
但其机头寿命短，更新成本过高，备机可靠性不高”
上述的话就是市场对离心机和无油螺杆机的主要反映。
那么从整个市场看越来越小型化的离心式压缩机将是未来无油空气压缩机的主流。
而无油螺杆机作为过去的小型无油空压机市场取代往复机的革命性机种，碍于先天的缺陷和市场严酷的考验已日趋没落，世界上各主要螺杆机制造厂在15年前即已终止研发不再加入市场的竞争行列。
主要螺杆式空气压缩机厂家的技术数据的对比
1.阿特拉斯从1969年开始生产水冷型的无油螺杆压缩机（ZR 系列），到1977年增加了风冷型（ZT系列）。
ZR系列和ZT系列均采用两级螺杆压缩单元。
其中ZR275是主要优势机型
气量测试的条件:
进气压力:1bar a 进气温度:20℃湿度:0% 冷却水入口温度:20℃
进气温度:20℃
2.总部设在美国新泽西洲伍德克利夫湖的英格索兰公司，英格索兰的无油机称为Sierra。
Sierra 系列无油螺杆压缩机是自 1993 年投入市场的，采用GHH-RAND 的两级压缩元件。
在 Sierra 以前，英格索兰在无油机方面是推荐 Centac 系列离心式压缩机
300KW是IR的优势机型
进气压力:1bar a 进气温度:20℃湿度:0% 冷却水入口温度:20℃
pAir公司2005年开始推广无油螺杆压缩机,主要分二个系列产品12BT和17BT.12BT使用的是compair在德国的二级压缩元件,17BT使用的是日本神户的压缩元件.进气压力:1bar a 进气温度:20℃湿度:0% 冷却水入口温度:20℃
以下是技术参数:(红色部分是优势机型)
韩国世压离心压缩机WB350
离心式压缩机对进口压力比螺杆式压缩机要敏感,因此在高原地区,需要单独计算和配置.
离心压缩机和无油螺杆压缩机的启动方式的比较:
离心压缩机除了自己本身带一个就地控制柜以外,还要配备一个低压启动柜.如图所示:
供货
供货
无油螺杆压缩机的启动方式:
一般客户无油螺杆压缩后面都要配置低压控制柜,离心机的低压开关柜可以替换无油螺杆压缩机的低压380控制柜.但是需要和说明.其实就是扩大供货范围,把客户的在无油螺杆压缩机中的380V控制柜替换成我们的低压380V开关柜.
同时我们在面对客户时候会遇到以下问题:
1.客户普遍认为离心压缩机的技术含量高，操作和维修难度高，
虽然其实也没有什么，但是没有接触过，螺杆机就熟悉很多了.因此对用离心压缩机替代无油螺杆压缩机还是有顾虑
2.客户普遍认为使用维护成本很高，离心机的配件都很贵,备件
不是哪里都能买得到.
3.离心机一般开了就一直运行，不适宜频繁启动，所以在气量
波动比较大的情况下，经济性就是个问题了
4.由于atlas copco,IR,无小气量离心压缩机的产品,小的离心
压缩机推向市场,将直接遇到无油螺杆压缩机大品牌的打压和排挤.
价格说明:
一般42m3/min,8bar,380v,Ip23的螺杆机的市场价位一般在80万左右(不包括低压控制柜).
请各个区域经理关于小型离心机的市场的订价,技术推广难度发表自己的意见.。