第一章电控汽油发动机地组成与作用
汽油机电控燃油喷射系统的作用与组成
汽油机电控燃油喷射系统的作用与组成一、作用汽油机电控燃油喷射系统是现代汽车发动机中重要的燃油供给系统之一，它的主要作用是将燃油按照一定的时间和量进行喷射，以满足发动机各种工况下的燃烧需求，从而保证发动机的正常运行。
具体而言，汽油机电控燃油喷射系统的作用有以下几个方面：1. 燃油喷射控制：通过控制喷油嘴的开启时间和喷射量，实现对燃油的精确控制，使燃油喷射时间和量能够适应发动机的工作状态和负荷需求，提高燃油利用率和发动机性能。
2. 燃油蒸发控制：通过喷油嘴的喷油方式和时间控制，使燃油在进入燃烧室前能够充分蒸发，提高燃油的混合均匀性，减少燃油的残留和沉积，降低尾气排放和环境污染。
3. 燃油供给保障：根据发动机的工作负荷和需求，确保燃油供给的稳定性和可靠性，避免燃油供应不足或过量，保证发动机的正常运行。
4. 故障诊断与报警：通过传感器和控制单元的监测和诊断，及时发现燃油喷射系统的故障，并通过报警灯等方式提醒驾驶员进行维修和保养，保证车辆的安全和稳定性。
二、组成汽油机电控燃油喷射系统主要由以下几个部分组成：1. 燃油泵：燃油泵负责将汽油从燃油箱中抽取，并提供足够的压力将燃油送到喷油嘴。
2. 燃油滤清器：燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质和污染物，保证燃油的清洁和纯净，防止喷油嘴堵塞和发动机故障。
3. 压力调节器：压力调节器能够根据发动机负荷的变化，调整燃油的供应压力，保证燃油供给的稳定性和可靠性。
4. 喷油嘴：喷油嘴是燃油喷射系统中最重要的组成部分，它通过控制喷油器的开启时间和喷油量，将燃油以雾化的形式喷射到燃烧室中，实现燃油的充分燃烧。
5. 传感器：传感器主要用于监测发动机的工作状态和环境条件，如发动机转速、进气温度、进气压力等，以便控制单元根据这些信息进行燃油喷射的精确控制。
6. 控制单元：控制单元是燃油喷射系统的核心部分，它根据传感器的反馈信号和预设的工作策略，控制喷油嘴的开启时间和喷油量，实现对燃油喷射的精确控制。
第1章 电控汽油发动机概述 1
1 进气 压缩 作功 排气
3 排气 进气 压缩 作功 4 作功 排气 进气 压缩
2 压缩 作功 排气 进气
喷油
4.按进气量的测量方式分类 (1)间接测量方式（通过其他参数的测量值推算出空气流量） ①节气门开度测量方式：又称为节流-速度方式。这种方式是根 据用节气门传感器测量的节气门开度和发动机转速．推算出吸 入空气量并计算燃料量。 单点汽油喷射系统常采用这种方式（废气再循环发动机无法使 用）。 ②绝对压力测量方式 又称为速度-密度方式。根据用压力传感器测量的进气管内的 绝对压力和发动机转速，推算出进气流量，从而确定燃油喷射 射量。由于进气管中的压力波功，这种方式的测量精度稍差
2)按有无反馈信号
A、开环控制系统 传感器信号 计算机 喷油器
接受传感器信号与预先存储的各工况下的最佳供油参数对比，计算最佳 供油量，后经功率放大器控制喷油器的喷油时间，从而控制空燃比
开环控制方式是把在台架试验获得的发动机各运行工况的最 佳控制参数(包括喷油量和点火提前角等)存入Ecu的存储器中， 发动机运行时根据由各个传感器所采集的反映发动机运行工况的 参数(转速、进气流量、空气温度、冷却水温度等)．由计算机判断 发动机的实际运行工况，并从事先存入计算机的数据中查出最佳控 制参数，发出控制指令，由执行机构控制喷油器的喷油星，其优点 是控制过程简单，计算机计算工作量小。但控制系统复杂，需要较 多的传感器，当使用条件发生变化时(如电磁喷油器的精度因使用 和其他原因发生变化)，其控制精度就会下降低，因此，开环控制 方式对发动机和控制系统本身各组成部分的精度要求较高，否则就 不能实现最佳控制。
执行器
节气门位臵传感器 水温传感器
传统白金点火：
有触点电子点火
无触点电子点火
第一章电控发动机概述2-汽油机电控系统的组成
Manifold Absolute
Pressure Sensor 发动机进气量大小， (流体绝对压力) 为主控信号。
空气滤清 器与节气门 体之间
节气门后进 气总管上方， 或发动机内前 围板上(用橡胶 管从进气总管 节气门后取 气）。
§1－2 汽油机电控系统的组成
二、传感器 发动机电控系统常见传感器种类及作用
§1－2 汽油机电控系统的组成
二、传感器 汽车电控系统常见传感器种类及作用
控制系统类别 子系统名称
所用主要传感器种类
发动机控制
电控燃油 喷射系统
进气温度,进气压力,空气流量,曲轴位置, 凸轮轴位置,转速,水温,爆震,车速,旋转 位移,液位,力矩,氧传感器等
电控自动拔系统 车速,位移,油温,节流阀传感器等
throttle
分负荷、全负荷、加
Position Sensor 速/急加（减）速）。
(节流阀位置) 为ECU修正信号信号。
冷却液温
度传感器 通过检测发动机
（ECT）
Engine coolant
冷却液，为ECU提供
Temperature 修正信号。
sensor
(发动机冷却液温
度)
节气门体 上
最能 反映发动 机温度的 部位（出 水管）。
确定的占空比(PWM)信号, 来
活性炭罐
控制活性炭罐与进气管之间 的开关时机与时长， 控制燃
油蒸气进入气缸时机和数量，
降低车辆的燃油蒸气排放。
§1－2 汽油机电控系统的组成
三、执行器 发动机电控系统常见执行器种类及作用
执行器名称
功能
安装位置
冷却风扇 继电器
通过ECU根据发动机冷
第一章 电控汽油发动机的组成与作用
第一章电控汽油发动机的组成与作用第一节空气供给系统第二节燃油供给系统第三节控制系统小结1．电子控制汽油喷射系统大致可以分为：空气供给系统、燃油系统和微机控制系统三个部分。
2．空气流量计主要有：翼片式、卡门旋涡式、热线式、热膜式四种。
3．进气歧管绝对压力传感器是一种间接检测空气流量的传感器，其作用与空气流量计相当。
4．节气门位置传感器用来检测节气门开度。
它安装在节气门体上，通过节气门轴与节气门联动。
节气门位置传感器有三种类型：线性输出型、开关量输出型、带A口信号输出的开关量型。
5．电动汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出并具有一定的油压，有外装式和内装式两种形式，目前大多数采用内装式电动汽油泵。
6．燃油压力调节器的主要作用是使燃油分配管压力与进气歧管压力差保持不变，一般为0.25Mpa～0.30MPa。
7．喷油器按针阀的结构特点分类，可分为轴针式和孔式，按电磁线圈阻值分类，可分为低阻和高阻喷油器。
8．目前电控汽油机中使用的曲轴位置传感器主要有三种类型：电磁脉冲式、霍尔效应式和光电式。
9．水温传感器目前采用较多的是热敏电阻式温度传感器。
传感器将冷却水温度以电信号的形式输送到ECU，对汽油的喷射量进行修正。
10．汽油喷射控制包括喷油正时控制、喷油持续时间(即喷油量)控制和断油控制三个方面。
复习与思考一、简答题1．电控汽油喷射系统的控制原则是什么?2．体积流量型空气流量计有哪几种类型?各有什么特点?3．质量流量型空气流量计有哪几种类型?各有什么特点?4．节气门体由哪些主要部件构成?它们的作用是什么?5．节气门位置传感器有哪几种类型?各有什么特点?6．燃料供给系统由哪些部件构成?它们的作用是什么?7．什么叫外装式油泵?什么叫内装式油泵?它们各有什么特点?8．滚柱泵和涡轮泵在性能上有何特点?9．油压脉动阻尼减振器的一般构造及工作原理如何?10．压力调节器的作用是什么?为什么要使燃油分配管内油压与进气歧管内气压的差值保持为常数?11．轴针式喷油器和孔式喷油器在结构上有什么特，点?12．什么叫高阻喷油器?什么叫低阻喷油器?它们各有什么特点?13．什么叫电流驱动?什么叫电压驱动?它们各有什么特点?14．单点喷油器用在哪一种电控汽油喷射系统中?这种喷油器有何特点? 15．发动机转速及曲轴位置传感器起什么作用?有哪些类型?16．磁脉冲式曲轴位置传感器是如何工作的?什么叫C转子?什么叫N转子?它们起什么作用?17．霍尔式曲轴位置传感器是根据什么原理工作的?它有什么特点?18．光电式曲轴位置传感器是如何工作的?它有什么特点?19．温度传感器的作用是什么?电控汽油机中使用的温度传感器有哪些类型?有什么特点？20．ECU有哪些基本组成部分?它们起什么作用?21．汽油的喷射控制包括哪几个方面?22．什么叫同步喷射?什么叫异步喷射?23．起动后的同步喷射的基本喷油持续时间是如何确定的?24．发动机温度是如何影响基本喷油持续时间的?25．发动机加减速时，ECU是如何对喷油持续时间进行修正的?26．什么叫无效喷油时间?ECU是如何对无效喷油时间进行修正的?27．什么情况下ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制?为什么? 28．什么情况下ECU执行断油控制?二、选择题1．对喷油量起决定性作用的是( )。
电控汽油发动机的组成
电控汽油发动机的组成嘿，朋友们！今天咱来聊聊电控汽油发动机的组成。
这玩意儿就好比是汽车的“心脏”，那可真是复杂又神奇啊！先来说说进气系统，这就像是人的嘴巴，负责把“空气大餐”给吸进来。
空气滤清器就像是个筛子，把灰尘啊啥的都给拦住，只让干净的空气进去。
节气门呢，就像是个控制开关，决定着空气进入的多少，是不是挺有意思？接着是燃油系统，这可是提供动力的关键部分。
油箱就像个大仓库，储存着汽油。
燃油泵就像大力士，把汽油从油箱里抽出来，然后通过油管送到喷油嘴。
喷油嘴就像个小水枪，把汽油雾化后喷到汽缸里，跟空气混合燃烧，推动活塞运动，让车子跑起来。
点火系统也很重要哦！它就像是给汽油燃烧点上一把火的小能手。
点火线圈就像个变压器，把电压升高，然后通过火花塞产生电火花，点燃混合气。
这火花塞啊，就像是个小鞭炮，“噼里啪啦”地把混合气给点着了。
还有冷却系统呢，它可不能少。
就像人运动完会出汗一样，发动机工作也会产生大量的热啊。
散热器就像是个大风扇，把热量散发出去，让发动机保持在一个合适的温度，不然它可就要“发烧”啦！润滑系统也很关键呀！机油就像血液一样，在发动机里流动，给各个部件润滑，减少磨损。
机油滤清器就像是个清洁工，把机油里的杂质都给过滤掉，让机油保持干净。
再说说排气系统，它就像是发动机的“出气筒”。
燃烧后的废气通过排气管排出去，三元催化器还能把一些有害气体转化成无害的，多厉害呀！这一个个部分紧密配合，就像一个团队一样，共同让汽车跑起来。
你想想，如果进气系统出问题了，发动机吸不到足够的空气，那不就没力气啦？要是燃油系统有毛病，汽油供不上，那车子还怎么跑呀？所以啊，咱平时可得好好爱护咱的汽车，定期保养，让这些系统都能正常工作。
这样咱的车子才能跑得又快又稳，带咱去想去的地方。
总之呢，电控汽油发动机的组成真的是非常丰富和全面，每个部分都有着不可或缺的作用。
咱得了解它，爱护它，这样咱的汽车生活才会更加美好呀！你说是不是呢？。
发动机电控系统的组成及作用
发动机电控系统的组成及作用发动机电控系统是现代内燃机车辆中的重要部分，它由多个组件组成，包括传感器、执行器、控制器等，这些组件通过电子信号的传输和处理，协调发动机的工作状态，以提高发动机的效率、可靠性和环保性能。
以下将详细介绍发动机电控系统的组成及作用。
1.传感器：传感器是发动机电控系统的重要组成部分，它们可以感知发动机各种物理量的变化，并将其转化为电信号输入到控制器中。
常见的发动机传感器包括进气压力传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器、氧传感器等。
通过传感器提供的实时数据，控制器可以实时监控发动机的运行状态，并根据需要进行调整。
2.执行器：执行器是发动机电控系统的另一个重要组成部分，它们通过控制流体或电力等方式，调整发动机的工作参数，以实现对发动机的控制。
常见的发动机执行器包括喷油器、进气门控制器、点火线圈等。
通过执行器的控制，可以实现对发动机的点火时间、燃油喷射量以及气缸进气门的开闭时间等参数的精确控制。
3.控制器：控制器是发动机电控系统的核心部件，它接收传感器的输入信号，根据事先编程好的逻辑和算法进行信号处理和控制决策，然后输出控制信号给执行器，以调整发动机的工作状态。
控制器通常采用微处理器或单片机等集成电路实现。
现代的发动机电控系统一般使用专用的电控单元（ECU）作为控制器，它可以实现高速、高精度的信号处理和控制功能。
4.电源系统：电源系统为发动机电控系统提供电力供应，确保各个组件正常工作。
其中主要包括蓄电池和发电机。
蓄电池负责提供电力给发动机电控系统，在发动机熄火时，蓄电池为电控系统提供电力供应；发电机则在发动机运行时，向蓄电池充电，并维持系统的电力供应稳定。
5.诊断系统：诊断系统是发动机电控系统中的重要组成部分，它通过对发动机工作状态的监测和故障码的记录，能够帮助技师准确定位和排除故障。
现代发动机电控系统通常配备了OBD（On-board Diagnostic）接口，可以通过连接诊断仪器，实现故障码的读取和系统参数的实时监测，以提供技术支持和便捷的维修服务。
电控汽油发动机构造与检修
• 发动机控制模块：不同的厂商说法不一。ECU（ Engine Control Unit）、美国通用ECM（ Engine Control Module）、福特MCU（Microprocessor Control Unit）、 EEC（Engine Electronic Control）、本田ECM（Engine Control Module）、PCM（Power train Control Module）
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多点喷射系统
——每缸进气门处装有一个中央喷射装置， 由ECU控制喷射。其燃油分配均匀性好，但控制系 统复杂，成本高。主要用与中、高级轿车 。
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单点喷射系统
——在节气门上方装一个中央喷射装置，由 1～2个喷油器集中喷油。采用顺序喷射方式。结构 简单，故障少、维修调整方便。广泛的应用于普通 轿车和货车。
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开环控制系统
（无氧传感器）通过实验室确定的发动机 各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动 机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信 号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳 喷油量。其精度直接依赖于所设定的基准数据 和喷油器调整标定的精度。当使用工况超出预 定范围时，不能实现最佳控制。
闭环控制系统
2.起动后的同步喷油量控制
喷油持续时间 = 基本喷油持续时间×喷油修正系数 + 电压修正
➢D型根据发动机转速信号和进气管绝对压 力信号确定基本喷油时间； ➢L型根据发动机转速信号和空气流量计信 号确定基本喷油时间。 ➢同时,还必须根据各种传感器输送来的各种 运行工况信息，对基本喷油量时间进行修正。
2．最佳点火提前角确定依据
➢ 发动机转速 随着转速的升高点火提前角增大。 采用电控点火系统，更接近理想的点火提前角。 ➢ 发动机负荷 歧管压力高（真空度小、负荷大）， 点火提前角小，反之点火提前角大。采用电控点火 （ESA）系统时，可以使发动机的实际点火提前角 接近于理想的点火提前角。 ➢ 燃料性质 汽油辛烷值越高，抗爆性越好，点火 提前角可增大，反之应减小。 ➢ 其他因素 燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃 比、大气压力、冷却水温度。
第一章 电控发动机概述1-汽油机电控技术及其发展
第一章电控发动机概述1-汽油机电控技术及其发展第一章电控发动机概述1-汽油机电控技术及其发展汽油机电控技术是指利用电子设备控制汽油发动机的燃油喷射、点火、进气等关键参数，在提高发动机性能和经济性的同时，减少排放和提高环保性能。
1.1 汽油机电控技术的发展历程1.1.1 传统机械燃油系统传统的汽油发动机采用机械燃油系统，通过压力制造器官轨道燃油进入气缸内进行燃烧。
这种系统简单可靠，但无法实现精确的燃油控制，容易产生排放物过多和动力不稳定等问题。
1.1.2 电子喷射系统的出现为了提高汽油发动机的性能和环保性能，电子喷射系统应运而生。
这种系统可以通过计算机控制喷油嘴的开闭时间和喷油量，使燃油的喷射更加精确。
同时，电子喷射系统还可以实现多次喷射、直接喷射等技术，进一步提高了发动机的性能和经济性。
1.1.3 直接点火系统的应用直接点火系统是一种先进的点火技术，通过电子控制点火时机和点火能量，使点火更加准确和高效。
这种系统不仅可以提高燃烧效率，还可以减少尾气排放。
1.1.4 混合动力技术的兴起随着环保意识的增强，混合动力技术成为了汽油机电控技术发展的趋势。
混合动力系统通过电力与燃油的结合，实现了更低的燃油消耗和更低的尾气排放。
1.2 汽油机电控技术的主要内容1.2.1 发动机控制单元(ECU)发动机控制单元是汽油机电控系统的核心部件，负责监测各个传感器的信号并通过执行器控制发动机的工作。
ECU通过嵌入式计算机技术实时计算和控制燃油喷射、点火时机、气门控制等参数，以保证发动机的正常运行。
1.2.2 燃油喷射系统燃油喷射系统是汽油机电控系统中的重要组成部分，其目的是精确控制燃油的喷射量和喷射时机。
燃油喷射系统包括喷油嘴、燃油泵、压力调节器等组件。
1.2.3 点火系统点火系统负责在适当的时机引燃燃油气体，使其产生燃烧和推动发动机运转。
点火系统包括点火线圈、点火开关、火花塞等组件。
1.2.4 进气系统进气系统负责将空气引入发动机燃烧室，为燃油的燃烧提供氧气。
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第一章电控汽油发动机的组成与作用
第一节空气供给系统
第二节燃油供给系统
第三节控制系统
小结
1. 电子控制汽油喷射系统大致可以分为：空气供给系统、燃油系统和微机控制
系统三个部分。
2. 空气流量计主要有：翼片式、卡门旋涡式、热线式、热膜式四种。
3. 进气歧管绝对压力传感器是一种间接检测空气流量的传感器，其作用与空气流量计相当。
4. 节气门位置传感器用来检测节气门开度。
它安装在节气门体上，通过节气门轴与节气门联动。
节气门位置传感器有三种类型：线性输出型、开关量输出型、带A口信号输出的开关量型。
5. 电动汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出并具有一定的油压，有外装式和内装式两种形式，目前大多数采用内装式电动汽油泵。
6 .燃油压力调节器的主要作用是使燃油分配管压力与进气歧管压力差保持不
变，一般为0.25Mpa〜0.30MP&
7•喷油器按针阀的结构特点分类，可分为轴针式和孔式，按电磁线圈阻值分类，可分为低阻和高阻喷油器。
8. 目前电控汽油机中使用的曲轴位置传感器主要有三种类型：电磁脉冲式、霍尔效应式和光电式。
9. 水温传感器目前采用较多的是热敏电阻式温度传感器。
传感器将冷却水温度以电信号的形式输送到ECU对汽油的喷射量进行修正。
10. 汽油喷射控制包括喷油正时控制、喷油持续时间（即喷油量）控制和断油控制
三个方面。
复习与思考
一、简答题
1电控汽油喷射系统的控制原则是什么？
2•体积流量型空气流量计有哪几种类型？各有什么特点？
3•质量流量型空气流量计有哪几种类型？各有什么特点？
4•节气门体由哪些主要部件构成？它们的作用是什么？
5•节气门位置传感器有哪几种类型？各有什么特点？
6•燃料供给系统由哪些部件构成？它们的作用是什么？
7•什么叫外装式油泵？什么叫内装式油泵？它们各有什么特点？
8 •滚柱泵和涡轮泵在性能上有何特点？
9•油压脉动阻尼减振器的一般构造及工作原理如何？
10.压力调节器的作用是什么？为什么要使燃油分配管内油压与进气歧管内气压的差
值保持为常数？
11 •轴针式喷油器和孔式喷油器在结构上有什么特，点？
12•什么叫高阻喷油器？什么叫低阻喷油器？它们各有什么特点？
13•什么叫电流驱动？什么叫电压驱动？它们各有什么特点？
14.单点喷油器用在哪一种电控汽油喷射系统中？这种喷油器有何特点？15•发动机转速及曲轴位置传感器起什么作用？有哪些类型？
16•磁脉冲式曲轴位置传感器是如何工作的？什么叫C转子？什么叫N转子？它们起什么作用？
17•霍尔式曲轴位置传感器是根据什么原理工作的？它有什么特点？
18•光电式曲轴位置传感器是如何工作的？它有什么特点？
19. 温度传感器的作用是什么？电控汽油机中使用的温度传感器有哪些类型？有
什么特点？
20. ECU W哪些基本组成部分？它们起什么作用？
21 •汽油的喷射控制包括哪几个方面？
22•什么叫同步喷射？什么叫异步喷射？
23•起动后的同步喷射的基本喷油持续时间是如何确定的？
24 •发动机温度是如何影响基本喷油持续时间的？
25•发动机加减速时，ECL是如何对喷油持续时间进行修正的？
26•什么叫无效喷油时间？ECl是如何对无效喷油时间进行修正的？
27•什么情况下ECU!了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制？为什么？28•什么情况下ECL执行断油控制？
二、选择题
1 •对喷油量起决定性作用的是（）。
A •空气流量计；
B •水温传感器；
C •氧传感器；
D •节气门位置传感器2•在（）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
A •翼片；
B •卡门旋涡；
C •热线；
D •热膜
3 •半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越
高，硅膜片的变形越（），其变形与压力大小成（）。
A .大.... 正比；
B .大...... 反比；
C .小 ..... 正比；
D .小..... 反比
4. 双金属片式辅助空气阀中双金属片的动作由加热线圈的（）或发动机的水温决定。
A .通电电压；
B .通电电流；
C .通电时间；
D .绕组数
5. 带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用
以检测发动机（）状况。
A .怠速；
B .中速；C。
高速； D .加减速
6. 当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（）。
A .升高；
B .降低；
C .不变；
D .先降低再升高
7. 在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。
A .针阀升程；
B .喷孔大小；
C、内外压力差； D.针阀开启的持续时间
8•丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（）。
A•—曲轴皮带轮之后； B •曲轴皮带轮之前；
C.曲轴靠近飞轮处；
D.分电器内部
9•负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。
A •升高；
B •降低；
C •不受影响；
D •先高后低
10•微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用（）中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到（）。
A •中央处理器……A/ D转换器；
B •内存……A/ D转换器；
C •内存……输出通路；
D •中央处理器……输出通路
三、判断题：（对的打“/”，错的打“x” ）
1. 空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定
基本喷油量。
（）
2. 进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。
（）
3. 石蜡式辅助空气阀根据水温控制补充空气量的多少，当水温较低时，阀门是关闭的，空气流量较少。
（）
4. 开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。
（）
5. 目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。
（）
6. 电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。
（）
7. 装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。
（）
8. 冷起动喷油器一般不受ECU控制，而是由热控正时开关控制。
（）
9. 电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产
生信号
10•当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。
（）。