横断面设计说明
第五章 城市道路横断面设计
（二）设计速度
设计速度
1.定义：指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路 本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，中等驾驶 技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
2.作用：设计速度是决定道路几何形状的基本依据。道路的曲线 半径、超高、视距等直接与设计速度有关。同时也影响车道宽度、 中间带宽度、路肩宽度等指标的确定。 3.城市道路设计速度的规定
双幅路（两块板）
设中央分隔带，分隔对向车流 适用：城市快速路和郊区道路
“二块板”横断面
压缩中央分隔带开辟左转专用车道
非机动车道与人行道共断面的二块板型式
（3）三幅路（三块板）
交通组织形式：双向不分离，机非分离。
优点：消除了混合交通，提高了通行能力；有利于交通安全、 绿化、道路照明和市政工程管线的敷设；减弱了交通公害的影 响。 缺点：占地多、投资大，在公汽停靠站产生上下车乘客与非机
六、道路建筑限界与道路用地
1．道路建筑限界 （1）定义 道路建筑限界又称净空，由净高和净宽两部分组成。 （2）作用 是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全， 在一定高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空 间界线。道路建筑限界是横断面设计的重要依据，设计 时应充分研究组成路幅要素的相互关系及道路各种设施 的设置规划，在有限空间内作出合理的安排。
车行道为机非混合行驶 适用：交通量较小的次干路、支路
单幅路（交通组织尚不完善）
单 幅 路
单幅路
（2）双幅路（二块板） 交通组织形式：双向分离，机非不分离。 优点：消除了对向交通的干扰和影响；中央分隔带可作行人 过街安全岛或在交叉口附近通过压缩以开辟左转专用车道； 便于绿化、道路照明和市政管线敷设。 缺点：机非混行，影响道路通行能力的主要矛盾未解决，且 车道使用灵活性降低。 适用于单向二车道以上、非机动车较少的路段，快速路多是 此形式（但无非机动车道）。横向高差较大的路段也可采用 此形式。
中兴路设计说明
设计说明一、中兴路概况及道路现状平顶山市中兴路位于老城区中部，为一条南北走向主要城市道路，道路等级为城市I级主干道。
中兴路矿工路至建设路段为最繁华的商业中心，道路两侧商业网点密集，有新华书店，中心广场，太阳城，手机连锁大卖场，中兴商城，苏宁电器，广厦商务中心，家居广场等。
该区域交通繁忙，人流密集，商业发达。
中兴路原有道路为三块板型式，中间是车行道，两侧为非机动车道和人行道，非机动车与机动车道用绿化带分隔。
横断面布置为5米人行道+5米慢车道+3米绿化带+14米行车道+3米绿化带+5米慢车道+5米人行道，道路红线40米。
中兴路中间行车道路面较窄，而且道路两侧均设有多路公交车站，公交车停靠站上下客的时候，交通极易拥堵。
中兴路地下供水、雨污水排水、燃气、供电、电信管线、供热等市政配套设施较完善，但由于道路施工开挖，原有管线需要重新改移，因此，道路改造施工时，市政管线在规划位置也同期埋设。
二、设计依据1、委托设计合同2、中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》3、《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）4、《室外排水设计规范》, （GB50014-2006）5、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）6、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）7、《城市道路工程质量验收规范》（CJJ1-2008）8、《城市道路绿化与规划设计规范》（JTJ75-97）9、《城市道路照明设计标准》（GJJ45-2006）10、《无障碍设计规范》（GB50763-2012）11、《道路交通标志与标线》（GB5768-2009）12、《公路水泥稳定碎石抗裂设计与施工技术规范》（DB41/T864-2013）13、中兴路原路面高程测量记录14、中兴路沿线1:1000现状地形图三、维修改造的必要性中兴路修建于70年代，地处平顶山市商业中心，机动车流、人流量大，虽经过了多次维修，但目前路面破损、排水不畅；道路绿化效果较差；路缘石老化、破损；行车道宽度较窄，行人来往频繁，交通时常拥堵。
海地横断面设计操作步骤
1,横断面外业资料的录入,系统提供交互录入的方式完成地面线文件(*.DMX)的录入.
通过操作界面交互输入外业测量所得的横断面资料,在输入之前先要调入*.DMG文件,以便于纵横断面资料的配合.
如图所示,通过交互式界面输入横断面外业测量资料,我们应首先选择地面线的输入格式,即平距和高差是相对还是绝对,比如,利用抬杆法测量的横断面地面线,其地面线格式为:平距相对,高差相对.也就是说,各点的距离和高差值均是相对前一个点而言;然后对应纵断面地面高桩号输入左侧的平距,"回车"输入高差"回车",当输完左侧数据连续两次"回车"系统自动跳到右侧,当右侧也输完后,连续两次"回车"系统自动跳到下一个桩点,全部输完后按"存储地面线"按钮存盘退出.我们也可以在windows提供的文档编辑器中编辑*.DMX文件,但要注意文件路径及扩展名的正确性.
公路勘测设计第四章：横断面设计说明
左：6.4, 0.82, 8.7, 1.3, 13.58,1.79, 25, 2.87
四、横断面设计
3. 绘出防护及加固设施的断面图。 4．根据综合排水设计，画出路基边沟、截水沟、排 灌渠等的位置和断面形式。
四、横断面设计
（六）编制路基设计表——应在绘制横断面图之前完成
桩号
设计标高 (m)
K0 +000.00 K0 +005.00 K0 +025.00 K0 +050.00 K0 +075.00 K0 +100.00 K0 +125.00 K0 +150.00 K0 +175.00 K0 +200.00 K0 +225.00 ZY +239.36 QZ +259.81 YZ +280.26
二、路基横断面组成
（2）高速公路和一级公路的路基标准横断面
高速公路和一级公路的路基横断面上下行用中央分 隔带分开，其横断面由行车道、中间带、路肩以及紧急 停车带、爬坡车道、变速车道等组成。
二、路基横断面组成
（3）二、三、四级公路的路基标准横断面
由行车道、路肩以及错车道组成。
二、路基横断面组成
二、路基横断面组成
2952.06 2952.04 2951.99 2951.91 2951.83 2951.76 2951.82 2952.21 2952.64 2953.06 2953.49 2953.73 2954.08 2954.42
地面标高 (m)
2952.06 2950.27 2948.89 2949.61 2950.43 2950.45 2950.65 2951.37 2951.82 2952.42 2952.53 2952.65 2953.19 2953.85
EICAD横断面设计与绘图部分使用说明解读
动态交互式路线CAD程序系统三、横断面设计与绘图部分使用说明更新日期：2005年3月28日横断面设计与绘图部分说明纵断面设计系统可用于各种道路的纵断面设计、计算和绘图，其功能与内容包括：1、设置字型及标注精度SetHdtZx2、设置页码位置SetPageNum3、设置边坡类型SetBpType4、保存边坡类型文件SaveBpType5、由边坡类型文件生成边坡线DrawBpType6、设置挡墙类型SetDqType7、保存挡墙类型文件SaveDqType8、由挡墙类型文件生成挡墙DrawDqType9、生成边坡文件SaveBpsj10、生成挡墙文件SaveDqsj11、生成边沟文件SaveBgsj12、生成表土厚度文件SaveBthd13、生成土石比例文件SaveTsbl14、生成端部数据文件SaveDbsj15、输入横断面地面线文件SaveHdx16、检查横断面地面线文件CheckHdx17、断链数据文件转换TurnDlf18、横断面设计Hdsj19、设置当前横断面SetCurHdm20、设置当前边坡SetCurBp21、设置当前挡墙SetCurDq22、刷新横断面数据RefreshHdm23、查询边坡类型InquiryBp24、查询挡墙类型InquiryDq25、查看边坡设计信息文件ChkBpsjInfo26、检查横断面图表CheckHdtb27、生成路基设计表DrawLjsjb28、生成土石方数量表DrawTsfb29、生成公里土石方表DrawGLtfb30、生成排水设计表DrawPssjb31、生成护坡面积表DrawHpmjb32、生成护坡体积表DrawHptjb33、生成挡墙体积表DrawDqtjb34、生成占地图表DrawZdtb35、计算老路补强数量CalLlVol1、设置字型及标注精度SetHdtZx用于定义横断面图表的字型及标注精度。
键入该命令将显示横断面图表标注字型及精度设置对话框。
道路横断面设计
Ch5 道路横断面设计【本章主要内容】§5-1 道路横断面组成(1)§5-2 行车道宽度(1)§5-3 其它组成部分作用及宽度(1.5)§5-4 路拱及超高(4)§5-5 视距的保证(0.5)§5-6 道路建筑限界与道路用地(0.5)§5-7 道路横断面设计(1)§5-8 路基土石方计算及调配【本章学习要求】掌握道路横断面的基本要求及布置形式、超高加宽计算的一般方法，土石方计算与调配的基本方法及一般原则；难点为超高、加宽的计算，路基土石方的调配与计算。
§5-1 道路横断面组成要求：掌握各级公路横断面的组成部分、城市道路横断面的形式。
1公路的横断面组成1.1 高速公路、一级公路横断面整体式断面（中间带、行车道、路肩以及紧急停车带、 爬坡车道、变速车道等。
）分离式断面（行车道、路肩以及紧急停车带爬坡车道、变速车道等）1.2二、三、四级公路横断面 公路横断面组成：2城市道路的横断面组成城市道路横断面由于它为城市交通服务的功能，特别是机动车、非机动车行人的混合交通，一般由机动车道、非机动车道、人行道、绿带及各种管线、设施组成。
2.1四种典型断面形式 1）单幅路各种车辆在车道上混合行驶，机、非混行，上、下行不分。
（例：国庆路、甘泉路）用于机动车、非机动车均较少的道路或拆迁困难的老城区道路。
2）双幅路机、非混行，上、下行不分。
（例：新城西路、秋雨路）用于单向两条机动车车道以上，非机动车较少的道路。
3）三幅路机、非分开，上、下行分开。
高速公路、一级公路整体式断面： 分离式断面：中间带、行车道、路肩以及紧急停车带、 爬坡车道、变速车道行车道、路肩以及紧 急停车带爬坡车道、 变速车道等行车道、路肩及错车道等（例：江阳路、邗城大道）用于机动车交通量大，非机动车多，红线宽度≥40m的道路。
4）四幅路机、非分开，上、下行分开。
道路设计说明
道路设计说明一、工程简介1、本工程为XX市顺佳·铭苑市政工程，位于大转盘东北角，丽青路北面，开发路东面。
市政道路总规划用地面积为4981.0平方米，路宽16.0米。
设计内容包括路面、路基、人行道等设计。
二、设计依扰和主要技术指标〔一〕设计依据及标准1、业主提供的顺侍铭苑规划图；2、?城市道路工程设计标准?〔CJJ 37-2021〕；3、?城市道路工程设计标准?〔CJJ169-2021〕；4、?无障碍设计标准?〔GB50763-2021〕5、?城镇道路工程施工与质量验收标准?〔CJJ1-2021〕6、其他有关道路和排水的各种国家和部颁设计标准。
〔二〕道路主要技术参数1、道路等级：城市支路；2、路面轴载标准：100KN；3、设计年限：砼道路20年；4、设计车速：30km/h三、道路平面〔一〕平面设计原那么1、道路的平面线通常由线路的几何设计元素决定，包括转弯半径、视距、坡度等，这些要素与道路的设计车速有关，而设计车速又与道路的等级，沿线用地的开放、出入口管制的程度有关。
2、规划道各项技术指标应满足国家相关设计标准的要求，保证交通设备以及街道装置的需求也必须在规划阶段一并考虑，必须确保在适当的位置有足够的空间设产交通标志、路灯等，以保证这些设施不会过分接收车辆、行人造成事故隐患。
〔二〕平面设计内容：新振路〔设计范围〕道路设计起点位于开发路与新建路交点处桩号为K0+000，坐标X=46354.386，Y=96458.986，设计道路终点位于丽青路与新建路交点处桩号为K0+307.500，坐标X=46192.583，Y=96595.341，道路全长307.5米；四、道路纵断面〔一〕纵断面设计原那么；1、道路纵断面设计依据设计标高并结合原地面高程。
2、为保证行车平安、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；3、本工程所处区域地形平坦，最小纵坡满足纵向排水要求。
4、线形组合应满足行车平安、舒适，以及与沿线环境景观协调的要求，并保持平面、纵断面线形均匀，保持路面排水通畅。
纬地横断面设计（平距、高差输入）学习资料
纬地横断⾯设计（平距、⾼差输⼊）学习资料纬地横断⾯设计(平距、⾼差输⼊)⼗七. 横断⾯数据输⼊横断地⾯线数据的输⼊说明要进⾏横断⾯设计绘图，⾸先要有横断⾯地⾯线数据⽂件（*.hdm）。
在所有需要⼿⼯输⼊的外业数据中，横断⾯地⾯线数据输⼊的⼯作量是最⼤的了。
因此纬地系统不但开发了⽅便好⽤的横断地⾯线数据输⼊程序（简称“横断数据输⼊”），⽽且也⽀持纬地数据编辑器、写字板、edit、Word及Excel等⽂本编辑器按照其数据格式进⾏输⼊后保存的纯⽂本⽂件，另外还可以将纬地外业⼿簿记录的横断⾯地⾯线数据⾃动导⼊进来。
对于其它格式的横断⾯地⾯线数据，纬地的“横断数据输⼊”程序可直接读⼊⼏种典型的横断⾯地⾯线数据⽂件，还⽀持⽤户⾃⾏编辑其它格式的横断地⾯线数据的格式⽂件，然后通过纬地系统的“横断数据导⼊”⼯具进⾏⾃动转换，可以说纬地系统⽀持任何格式的横断地⾯线数据⽂件。
法⼀. 使⽤横断数据输⼊⼯具进⾏输⼊和纵断数据输⼊⼯具⼀样，针对横断⾯地⾯线⼤量的外业数据输⼊，纬地系统开发了专门的横断地⾯线数据输⼊程序（简称“横断数据输⼊”）。
系统设置了两种⾃动提⽰桩号的功能，⽤户可以选择按照给定的桩号间距来提⽰桩号，也可以选择根据纵断⾯地⾯线⽂件中的桩号进⾏⾃动提⽰。
启动“横断数据输⼊”程序，系统⾸先弹出如图5－1A所⽰设置对话框。
由于纵断⾯地⾯线中桩⾼程的桩号⼀般都是和横断⾯地⾯线的桩号是⼀⼀对应的，所以⼤多数情况下须选择第⼆种⽅式（按纵断⾯地⾯线⽂件的桩号）⾃动提⽰桩号。
点击“确定”按钮后，弹出横断⾯地⾯线输⼊对话框，其对话框如图5－1B所⽰。
⽤户可使⽤此对话框⽅便、快捷地输⼊外业记录的横断地⾯线数据。
图5－1A图5－1B下⾯就使⽤横断数据输⼊⼯具进⾏横断地⾯线数据输⼊的具体操作步骤进⾏详细说明：1）选择“数据”菜单下的“横断数据输⼊”命令，系统弹出如图5－1A所⽰的对话框，选择“按纵断⾯地⾯线⽂件提⽰桩号”，点击“确定”按钮；2）系统接着弹出“横断数据输⼊”主对话框，如图5－1B所⽰，并在对话框中第⼀⾏提⽰出当前项⽬的路线起点桩号（也就是纵断⾯地⾯线⽂件中的第⼀个桩号）。
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横断面设计说明
一、概述
公路中线的法向剖面图称为公路横断面图。
其是由横断面设计线和地面线构成。
其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土坑、环境保护的设施。
横断面中的地面线是表征地面起伏变化的那条线，它是通过现场实测或由大比例尺地形图等途径获得的。
公路横断面设计是根据行车对公路的要求，结合当地的地形、地质、气候、水文、等自然因素，确定横断面的形式、各组成部分的位置和尺寸。
设计的目的是保证足够的断面尺寸、强度和稳定性，使之经济合理，同时为路基土石方工程量计算、公路的施工和养护提供依据。
二、标准横断面
公路横断面的设计一般不做单独的计算，其断面形式可以结合当地地形、地质、气候、水文、填挖高度等情况，直接按标准断面的规定进行布置，而不必进行个别论证和验算。
本三级公路提供了三种标准断面形式即填方路基、挖方路基、半填半挖路基。
其中，填方路基组成部分包括行车道、土路肩、坡比为1：1.5的路堤边坡、边沟；挖方路基组成部分包括行车道、土路肩、底宽40公分坡度为1：1的边沟、1.5米长碎落台、1：M坡度的边坡；半填半挖路基包括部分有行车道、土路肩、底宽40公分坡度为1：1的边沟、1.5米长碎落台、1.5米长碎落台、1：M坡度的边坡、上侧设截水沟、下侧填方原土层根据要求整理为阶梯形状并回填整理为坡度1：1.5边坡。
（见标准横断面图）
三、局部横断面
由于地形、质、气候、水文、填挖高度等情况，道路全程并不完全都可以采用典型横断面。
故全段的横断面应根据实际情况做出变更。
其变更应在满足设计通行要求、强度和稳定性的前提下进行。
一些控制点如下所述：
K0+010处：
其断面形式为挖方路基，包括行车道（3.25m*2）、土路肩（0.75m*2）和边沟。
由于地面线和横断面设计线高差并不大，故本处不设边坡，两侧仅设边沟（沟底宽0.4m，边沟坡度1：1）。
K0+040处：
本处断面形式与K0+010处相似，挖方相对K0+010处更小。
K0+060处：
该处断面为填方路基，两侧边沟由于地面高程限制，采用挖方形式，挖方土为腐殖土，不能作为填筑材料用于路基的填筑。
K0+080处：
本处可以套用标准横断面，由于其挖方量较大，应控制地下渗水问题，以及处理路基碾压时弹簧的产生。
K0+100处：
该设计横断面形式与K0+060处形似。
K0+120处：
该处断面为填方路基，由于高差较大，应设边坡，边沟仍为挖方形式。
K0+140处：
设计及施工标准同K0+120处。
K0+160处：
该断面左侧可以按半填半挖路基填方形式设计施工，右侧按填方路基设计施工。
该断面应设边沟及边坡，具体设计尺寸按K0+010处所述。
K0+180处
该断面右侧可以按半填半挖路基填方形式设计施工，左侧按填方路基设计施工。
该断面应设边沟及边坡，具体设计尺寸按K0+010处所述。
K0+200处
该设计横断面形式与K0+060处形似。
三级公路横断面设计高程汇总表。