物流英国交通运输状况的研究
英国皇家物流与运输学会CILT(UK)简介
英国皇家物流与运输学会（CILT(UK)）简介英国皇家物流与运输学会（INSTITUTE OF LOGISTICS AND TRANSPORT，简称CILT(UK)）是在1999年6月由两所具有百年历史的英国物流学会和英国运输学会合并而成。
英国女皇伊丽莎白二世亲自为学会的成立签署了皇家令状（ROYAL CHARTER）。
安妮公主（Her Royal Highness The Princess Royal）是学会的皇家赞助人（ROYAL PATRON），曾任学会名誉主席。
学会历任总裁均为英国物流运输著名人士或高级官员，如英军负责后勤的副总参谋长格兰休尔将军等。
CILT(UK)是世界上最早、最权威的物流与运输专业组织之一。
在近百年的发展历程中，形成和完善了全球领先的一整套完整的物流和运输职业资质标准和认证体系，其认证标准及相应课程被欧洲、北美、亚洲、大洋州和非洲的众多国家广泛采用，例如澳大利亚、加拿大、新西兰、爱尔兰、阿联酋、新加坡、印度、马来西亚、中国香港特区、南非等。
在英国，更有35所著名大学开设由ILT批准的有关物流和交通运输的学士、硕士及博士课程。
CILT(UK)物流证书还得到了其他国际专业组织和著名学府的广泛承认，如国际物流学会、欧洲物流认证委员会等，英国物流与运输专业著名大学如CRANFIELD、ASTON等大学承认CILT(UK)证书作为其硕士学位学分。
CILT(UK)物流职业证书是由CILT(UK)设计的一整套系统的物流专业人员证书体系，分为四个级别：一级：物流人员基础证书；二级：物流部门经理证书；三级：物流运营经理证书；四级：物流战略经理证书。
CILT(UK)证书的认证标准是基于各个级别的物流专业管理人员所应具有的能力模型设计的，其认证考试也是从两个方面对考生进行考核，即专业知识和实际工作能力，并侧重强调实操能力的考核。
北京中交协物流人力资源培训中心（CLTC）是CILT(UK)物流认证在中国唯一的总执行机构，负责CILT(UK)物流认证在中国的考试、组织、质量监控及CILT(UK)标准当地化。
物流案例分析：现代物流发展的国际趋势
⼀、美国现代物流发展状况及相关政策 美国经济⾼度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之⼀。
美国政府推⾏⾃由经济政策，其物流业务数量巨⼤，且异常频繁，因⽽就决定了美国多渠道、多形式的物流结构特征。
(⼀)美国物流业发展概况和结构特点 美国是最早提出“物流”概念并将其付诸实践的国家之⼀。
1901年J.F.Growell在美国政府报告“关于农产品的配送”中，第⼀次论述了对农产品配送成本产⽣影响的各种因素，揭开了⼈们对物流认识的序幕。
1927年R.Borsodi在“流通时代”⼀⽂中⾸次⽤Logistics来称呼物流，为后来的物流概念奠定了基础。
从实践发展的⾓度看，1941～1945年第⼆次世界⼤战期间，美国军事后勤活动的组织为⼈们对物流的认识提供了重要的实证依据，推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视。
1946年美国正式成⽴了全美输送物流协会（AmericanSocietyofTrafficLogistics），这是美国第⼀个关于对专业输送者进⾏考查和认证的组织。
20世纪60年代，随着世界经济环境的变化，美国现代市场营销的观念逐步形成，顾客服务成为企业经营管理的核⼼要素，物流在为顾客提供服务上起到了重要的作⽤。
物流，特别是配送，得到了快速的发展。
1960年，美国的Raytheon公司建⽴了最早的配送中⼼，结合航空运输系统为美国市场提供物流服务。
1963年，美国成⽴了国家实物配送管理委员会（NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement）。
进⼊20世纪80年代的美国，物流管理的内容已由企业内部延伸到企业外部，其重点已经转移到对物流的战略研究上，企业开始超越现有的组织结构界限⽽注重外部关系，将供货商（提供成品或运输服务等）、分销商以及⽤户等纳⼊管理的范围，利⽤物流管理建⽴和发展与供货⼚商及⽤户稳定、良好、双赢、互助的合作伙伴关系，物流管理已经意味着企业应⽤先进的技术、站在更⾼的层次上管理这些关系。
英国物流发展的现状
英国物流发展的现状
英国的物流业自20世纪90年代以来持续发展，已成为全球领先的物流中心之一。
根据最新数据，英国物流业年营业额超过5000亿英镑，占英国国内生产总值的约10%。
该行业涵盖了货运、配送、仓储以及相关服务，为英国经济的正常运转提供了重要支撑。
在基础设施方面，英国拥有先进完善的物流基础设施，包括港口、机场、铁路和公路等。
伦敦希思罗机场是欧洲最大的货运机场，其货运吞吐量居欧洲之首。
英国的港口也非常发达，如英吉利海峡的多佛港和多佛海峡港口是欧洲最繁忙的港口之一。
此外，英国的铁路和公路网络也十分完善，便于货物的运输和分配。
在运输方式上，英国物流运输方式多样化，包括航空运输、海运、铁路运输和公路运输等。
航空运输主要通过希思罗机场进行，可以快速高效地将货物运输到世界各地。
海运则通过英国的港口进行，将货物运往全球各大洲。
铁路运输主要是连接英国与欧洲的重要通道，为货物运输提供了便捷的选择。
公路运输是英国物流运输的主要方式，由于公路网络的完善，货物可以快速地送达各个地区。
同时，英国的物流业也面临着新的挑战和机遇。
随着电子商务的快速增长和全球贸易的扩大，物流需求不断增加。
英国政府也积极推动物流技术的创新和发展，以提高效率并降低成本。
总的来说，英国的物流业发展得相当成熟，有着先进的基础设施和多样化的运输方式，同时也在积极应对新的挑战和机遇。
英国及瑞典道路危险货物运输管理对浙江的启示
Management经管空间 2012年10月067英国及瑞典道路危险货物运输管理对浙江的启示浙江交通职业技术学院运输管理学院 孙秋高 浙江交通职业技术学院机电学院 章正伟摘 要：本文对英国及瑞典道路危险货物运输管理考察情况进行了介绍，从三方面对浙江省道路危险货物运输管理现状进行了剖析，最后根据浙江省道路危险品运输和管理存在问题提出了五方面的对策。
关键词：英国 瑞典 道路 危险货物 运输管理 启示中图分类号：F259 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)10(b)-067-032011年10月，浙江省交通运输厅下属的浙江省道路运输管理局、浙江交通职业技术学院等四家单位一行5人，对英国、瑞典道路危险货物运输管理进行了考察。
作者作为成员参加了此次考察。
考察期间，考察团拜访了英国交通部、瑞典国家交通署、瑞典国家应急署的相关领导，重点对英国、瑞典的道路危险货物运输管理法律、法规体系，危险货物运输企业及车辆管理，安全监管方式和措施，应急反应体系建设和应急事故处理，企业安全体系建设和运行，危险货物装卸工艺流程，以及行业中介组织作用与地位等方面进行了考察，考察团圆满完成了预期的考察任务。
1 英国及瑞典道路危险货物运输管理概况1.1 英国道路危险货物运输管理情况英国交通部是负责主管所有交通运输的主管机关，共16000多人。
英国交通部下设危险货物管理局(以下简称管理局)，共由8人组成，为英国交通部的直属行政单位，与水运、道路运输局类似，管理局局长对英国交通部长负责，主要负责承担危险货物运输立法和国际事务，但不具体执行，而由其他部门执行。
英国危险货物运输立法，主要来自《联合国关于危险货物运输的建议书》(简称桔皮书)的立法，主要负责车辆状况、标志标识、公司条件等方面。
桔皮书由28个国家共同制订，英国交通部管理局是起草制订的执笔单位，该书是建议书，属于推荐性标准，不是法律文件，缺乏法律效力。
中国也是28个成员国之一。
英国物流业发展经验
英国物流业发展经验作为物流发展较好的国家，英国物流基础设施建设完善、物流管理自动化水平较高、政策规划体系完备，对中国的现代物流体系建设具有重要借鉴意义。
在以英国为代表的欧洲物流观念中,始终强调综合观念,重视发展社会化的、专业化的物流,提倡第三方物流服务的理念。
英国的企业采用综合物流观念，强调总体战略目标,致力于发展综合物流体制,全面规划流通业务,为顾客提供综合物流服务。
物流企业不仅向顾客提供与联系铁路、公路、水运与空运等交通运输工具,而且还向顾客提供仓库出租等其他配套服务。
英国建设的综合物流中心为社会提供的服务项目有:建设配送中心、办理海关手续、提供保税与非保税仓库、货物担保、医疗服务、消防设备、道路与建造物的维修、铁路专用线、邮政电信系统、代办税收、就业登记等。
多功能综合物流中心的建设模式对整个欧洲物流发展影响很大, “综合物流”成为英国及欧洲物流发展的重要特征。
随着欧盟的诞生,欧洲共同市场的形成, 英国及欧洲第 3 方物流的应用水平高于美国与日本。
此外，从80年代起，一种新型的物流服务方式在英国浮现，即所谓的专属物流服务方式，物流公司通过与货主签订5年协议，提供由货主企业命名的运输车辆服务，同时也提供仓储服务。
这第 1 页一服务的浮现，是英国80年代后自有物流与营业物流的比重发生了变化。
英国政府对流通并未实行彻底放开、任其发展的政策，而是通过经济、法律与行政手段进行积极有效的管理，为物流业的发展创造了良好的制度环境。
在英国，道路运输、物流设施建设等方面受到政府与地方自治团体的管理。
政府通过大力实施打破垄断、放松管制的政策措施，给物流行业创造出充分自由、公平竞争的市场环境。
如， 60 年代运输政策的变化使得运输公司的营业范围得以扩大，对物流的发展起到了催化剂的作用，而改革以前，英国对大型车辆的分量有所限制，所以普通物流公司的车辆相对较小。
而仓库业的管理、监督则由地方自治团体负责，即使是暂时中转库的建设也必须得到地方自治团体的允许。
物流调研报告写范文
物流调研报告写范文导语：你只是把我当作渡口，借我度过寂寞荒凉的时光。
以下为大家介绍物流调研报告怎么写文章，欢迎大家阅读参考！现在，作为一名大一的学生，在逐渐的接触到一些关于物流方面比较根底的课程之后，为了让我们对物流方面有更进一步的了解，学校给我们安排了一次调查。
了解了现代物流公司的经营及开展。
主要调查了中通物流来历，经营及开展等。
公司简介：宁波中通物流是国家道路货运三级资质企业，浙江省发展现代物流重点联系企业，宁波市开展现代物流试点企业。
中国物流与采购联合会会员，中国工商业联合会会员，宁波市物流协会常务理事单位，宁波市交通运输协会常务理事单位，宁波快运联盟成员。
被评为浙江省物流行业骨干企业，宁波市十强物流企业。
企业已通过ISO9001—2000国际质量管理体系认证。
公司资本人民币800万元，固定资产3800万元；在宁波有占地面积60亩的公路快运中心和拥有占地面积36亩，1、5万平方的现代化仓储中心，其中立体货架仓库3000平方。
公司在全国各地设有26家分公司，有超过100家的特许经营公司。
其中在浙江省内有76家。
开通公路快运专线近60条，并且开通省内定点货运班车23条，可达380余个国内站点。
目前公司有正式从业人员340人，其中管理人员中有专业职称或大专学历以上学历占90%。
目前公司拥有大小货运车辆110辆，总吨位440吨，其中厢式车辆49辆，专用车辆7辆，8吨以上重型车辆19辆，总吨位228吨。
车辆三分之一装有GPS系统，连续5年未发生重大以上交通事故。
宁波中通物流专业为生产企业、商贸企业及其他客户提供综合物流效劳，其经营规模和开展水平在浙江省处于领先，是宁波物流业龙头企业之一。
公司地址：浙江省宁波市镇海区装市镇工2路3号、调查方式：本次调查采取的是实地问卷调查的方式、询问：您好，我们是宁波工程学院物流管理专业的学生，此次调查是为了了解目前宁波物流市场整体开展水平，希望您能配合我们答复以下问题，使我们能顺利完成此次调查、谢谢！公司名称：调查时间： 20xx、12、13在您觉得正确的选项字母下花圈、1、归齐业的所有制形式是：A、国有企业B、中外合资C、商独资企业D、合作企业E、有限责任公司F、有限股份公司G、个人企业2、贵企业涉足物流行业的时间有：A、少于2年B、3—5年C、6—10年D、11—15年E、15年以上3、贵企业与客户关系（可多项选择）：A、长期合作B、短期合作C、一次性合作4、贵企业的设施设备的所有情况：A、企业用有所有权B、租赁C、两者皆有5、贵企业是否运用先进信息设备：A、是（到第6题）B、否（完毕答复）6、贵企业运用何种先进设备（可多项选择）：A、GPSB、条码技术C、互联网信息传递D、GISE、电子数据交换EDI通过在中通物流公司的参观以及工作人员的介绍和讲解之后，我对物流有了更进一步的认识，“物流”的轮廓也越来越为清晰。
英国物流发展的现状
英国物流发展的现状
英国物流发展的现状可以概括为有利条件和挑战并存。
有利条件：
1. 地理位置：英国位于欧洲大陆的西北部，是欧洲物流网络的重要枢纽，与欧洲大陆有便利的海上和陆上交通联系。
2. 先进的基础设施：英国拥有发达的交通基础设施，包括先进的港口、高速公路和铁路网络，为物流运输提供了便利条件。
3. 金融中心：伦敦作为国际金融中心，吸引了大量的国际贸易和物流企业，为物流发展提供了金融支持和服务。
挑战：
1. 脱欧影响：英国脱欧给物流行业带来了不确定性和挑战，可能会导致关税和贸易壁垒的增加，对跨境物流造成困扰。
2. 城市拥堵：英国城市交通拥堵问题严重，影响了物流效率和送货速度。
3. 劳动力短缺：英国物流业面临着半技术和高技术劳动力短缺的问题，这可能限制了行业的发展和创新能力。
4. 可持续发展：随着全球对环境和可持续发展的关注增加，英国物流业需要应对碳排放和环境影响的挑战，加强可持续发展的措施。
总体来说，英国物流业在良好的地理位置和基础设施的支持下，仍面临一些挑战，需要通过政策支持和技术创新来推动行业的发展。
18世纪中期至19世纪中期英国运河的兴衰
绪论英国现代运河自1759年布里奇沃特运河申请修建，到19世纪30年代大致完成运河网络建设，是英国运河的兴盛时期；至19世纪50年代被铁路取代成为定局，是运河的衰落时期。
不足百年时间囊括运河从兴盛到衰落。
本文研究选在18世纪中期至19世纪中期，原因在于运河兴衰的完整过程更能体现运河运输优势劣势的转换过程，在工业时代被淘汰的原因以及启示。
一选题缘起和意义本文之所以选取18世纪中期至19世纪中期英国运河作为研究题目，首先是因为此为工业革命兴起时间，也是英国运河从繁荣到衰落的主要时期。
一项具有良好前景的行业，在不足百年时间里走完了兴起到衰落的全过程。
这一过程不仅反映了时代的变迁，也反映着经济发展带来的需求变化，更反映了工业革命时代推陈出新，优胜劣汰的社会竞争法则。
运河对沿线经济、运河区文化、生活方式以及社会发展等方面也产生了很多影响。
而运河介于自然与人工创新之间，即介于天然河流运输与人工铁路之间的运输方式，其出现具有承上启下的历史意义，对英国运输发展和工业革命的顺利进行都具有重大意义。
而运河衰落也是值得探讨的问题。
工业革命对英国运河的发展是把双刃剑，既为运河发展提供了历史机遇，而产生于工业革命时代的铁路又导致了运河衰落。
本文对运河的研究，有助于全面地反映这一时期的经济变迁和社会变迁。
此外，国内少有研究英国运河的著作和文章，没有全面认识到运河的历史价值。
本文希望探讨运河兴起和衰落的原因，并寻找英国运河对社会经济发展的借鉴和启示意义。
英国运河在立法规范商业活动，土地征用问题处理，商业组织运营，社会价值取向等方面对于中国的发展都具有许多借鉴意义，包括经济如何与时俱进地发展，产业的衰落要如何变革以获得可持续发展；避免前景良好产业出现突然衰落而对经济社会发展造成的不利影响。
本文的研究可以为这一领域增添一点贡献。
二学术史回顾英国史学家对运河研究和成文著作较多。
作为影响近代英国发展的重要交通运输方式，其地位重要性不言而喻。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目前英国高速公路通车总里程 ３０９０公里。
公路状况
（1）主要公路网 主要公路网是英国运输系统的基石，能够提供快捷 安全的长距离运输。英格兰公路网（10500公里）占英 国公路网（总长284000公里）的不到4％，承担所有运 量的34％，货运周转量的67％。 （2）地方运输 在英国地方运输中，总行程的45％在2英里以内。 地方运输的方式有：步行、自行车、小汽车、公共汽车、 轻轨等。公共汽车一直是地方运输的主要公共运输方式。 在过去半个世纪公共汽车的行驶路程呈下滑趋势，近来 趋于平稳。伦敦之外的大城市地区下降的幅度更加明显， 从1985/1986年度起公共汽车路程下降了42％。几乎 1/4的旅客不满意公共汽车服务，另有1/4旅客认为他们 的可靠性非常差。
英国交通运输
一、公路运输（肖婷，邢瑞云） 二、铁路运输（王其虎，邱志平） 三、海运（彭映霞，田蓝云） 四、航空运输（王钟彬、温俊花） 五、英国运输政策的演变（乔琛）
组长：彭映霞
人类社会的发展离不开交通运输的支 撑，交通运输与社会经济发展相互作用， 共同推动人类文明的进步。交通运输已 是文明社会摆脱混乱、建立秩序的必要 条件．经济社会越发展，交通运输就越 重要。 交通运输业作为国家经济发展的先行 者，对国家整体发展具有长远意义。
（3）伦敦运输 伦敦运输系统非常复杂，公共运输起到重要作用，其 中伦敦的公共运输乘客占整个英格兰公共运输乘客的65％。 伦敦的铁路和地铁运输全部超载，每周伦敦地铁运送乘客 300万人次以上，比英国所有铁路网承担的还要多。
10年规划中伦敦运输投资总额为250亿英镑，其中伦敦运输公 共投资为80亿英镑，伦敦运输私人投资为100亿英镑，公共资源支出 为70亿英镑。
另外，由于时代的进步，公路和航空运输迅猛发 展，铁路运输的作用有所下降，对铁路的改造也 就相对滞后。但铁路在英国整个运输行业中仍
占有很重要的地位。
1997年英国铁路完成私有化。全国铁路和 伦敦地铁分担了铁路系统运输量的49%和 44%，其余由轻轨承担。
近三十年来，英国铁路承担的客货周转量绝对值虽 然变化不大，但是所占市场份额却逐年下降，到 1996年只有5％左右。
了国家运输业和经济的发展，同时扩大了 市场。政府还考虑使用新技木以改进铁路服 务，如使用氢作为燃料，这项举措促进了国家 开发新能源和使用新技术，同时对环境有 很大益处。另外，铁路运输已经完成了列车 防护和报警系统项目，防止列车冒进红色信号， 提高了乘客的安全系数。
英国铁路通过更新800多英里的轨道带动
海运承担了95%的对外贸易运输。英国大小 港口众多，其中100个为重要商业港口，有52个港 口年吞吐量超过1000万吨。如：伦敦、福斯、米
尔福德、南安普顿、利物浦、费利克斯托、多弗等。
公路发展经验：信息化程度较高
一是有完善的交通信息采集系统。在道路交叉口、匝道口、停
车场，人行天桥等处都埋设有感应线圈。在英格兰就安装了这样的线 圈1500多个，用于收集交通信息。一般来讲，在英国对道路交通量、 车速、轴重、车辆尺寸，车辆类型、功能使用等数据是必须采集的。 在很多道路上都安装有电视监控系统、红外探测器、照相系统和微波 雷达等。这些系统自动收集到的数据源源不断传到交通控制中心。二 是有发达的信息发布系统。交通信息一般通过英特网、可变信 息板、收音机和专门提供交通信息服务的私人公司发布，这些信息基 本上能满足行车需求。在高速公路上海隔15公里就有一个可变信息板， 主要显示交通堵塞、限速、天气、建议绕行路线、告知驾驶员哪个频 道正在播放交通信息等。公路一旦出现堵塞车辆情况，通过电
三、水运
英国商船队的大名如今已很少见诸报纸 上的大字标题，它已几乎被人们遗忘。然 而，海运业今天依然是英国经济的主要
命脉，英国的内外贸易商品99％要靠海 洋运输——其中一大半是通过英国商船运
输。
是个兴旺发达的行业，它一年可赚取10亿 多英镑的外汇。
海运业在英国占有举足轻重的地位，
英国内河航运共3200公里，其中620公里 用于货运。泰晤士河是最繁忙的内陆水运河， 其次为福斯河。
视监控系统在30秒内就可以把堵车的信息反映到后面的指 示灯或指示牌上，提示来车减速或指示车辆通过另外的道 路绕行。在城市中这种可变信息板主要用于显示停车位的情况，引
导驾驶员把车停在何处，还广泛用于显示公共汽车、地铁等情况
二 铁路
标准铁轨是指国际铁路协会在1937年制定 1435mm的标准轨距, 世界上大约60%的铁 路的轨距是标准轨。标准轨由最先使用铁 路的英国提出。
在180多年的发展历程中，英国铁路创造过辉煌的 历史，也经历过惨痛的教训。在铁路公司私有、 国有、再私有的发展过程中，英国政府对确保铁 路安全工作进行了一系列改进，并出台了完善设 施、加强监管和善后处理等三大举措，意在
将铁路打造成一种更便捷、更高效、更安全 的交通运输工具。 由于历史悠久，英国不少铁路设施比较陈旧。
（4）欧盟的投资 欧盟已与英国达成了一项交通运输基础 设施投资协议，即在近几年提供每年200万 到1000万英镑不等的资金，以加强英国与 欧盟其它国家之间的运输联系。欧洲地区发展基
金已经对英国所有运输业提供了专用资金拨款，包括国有公路、 铁路、港口和机场管理局，总额从1988—1989年的6400万英 镑到1990—1991年的600万英镑不等。1996—1997年港口管理 局有望从欧洲地区发展基金获得600万英镑的资金，铁路获得 400万英镑的资金。英国地方管理局已经获得了更多的交通运 输基础设施专项拨款。另外，欧洲投资银行同意对jubilee线路 扩展计划提供9800万英镑的贷款。
一、公路运输
英国高速公路建设起步于１９５８ 年，但建设速度缓Байду номын сангаас，其速度与 规模均大大落后于其它发达国 家。主要原因是建设资金的缺乏，
虽从１９１０年起就设立了道路建设 资金，其收入来源主要是汽油税和燃 料税。但于１９５５年废除了这项制 度，采用一般年度财政拨款来取代， 从而导致高速公路发展不快。