垂直循环立体停车设备的结构设计
垂直提升式立体车库的结构设计说明
垂直提升式立体车库的结构设计摘要许多老旧小区在当初建造时没有建造配套的地下停车场，这在私家车很少的时代没有出现什么问题，可是最近几年，随着社会的发展，人们的收入不断提高，私家车得到了普与。
现在几乎每一个家庭都拥有一部私家车。
许许多多的老旧小区，甚至一些新建小区出现了停车难的问题。
停车难已成为困扰小区居民们很久的问题，针对这个问题，此次设计的题目就是设计一个居民住宅小区的使用的垂直提升式立体车库。
考虑到城市居民的私家车以普通家用轿车为主，综合考虑市场上主流家用轿车车型的尺寸与重量，结合安全因素，此次设计的垂直提升式立体车库的参数按重量为 1.7吨，按尺寸长5500mm，宽2050mm,高1800mm来设计。
整个立体停车库占地面积大约为64m2，立体车库的高度约为17m，共5层，每层可停放两辆汽车，一台立体车库可停放10辆家用轿车，可将土地的利用率提高5倍。
设置1台这样的立体车库， 10户居民的停车需求可以基本得到满足。
关键词老旧小区；垂直升降；车库；结构设计；土地利用率Structure design of vertical lifting typestereoscopic garageAbstractMany of the old district not supporting the construction in the original construction of the underground parking lot, the car a few times in what no problem, but in recent years, with the development of society, people's income is increasing, private cars have been popularized. Almost every family now owns a private car. Lots of old districts, even some new ones, have difficulty in parking. Parking has become a problem for the residents of the community for a long time. In view of this problem, the theme of this design is to design a vertical lifting stereo garage for residential quarters. Considering the city residents of private cars to ordinary family car, the size and weight of comprehensive consideration on the market mainstream domestic car models,combined with the safety factors, the parameters of vertical garage design according to the weight of 1.7 tons, according to the size and length of 5500mm, width 2050mm, high 1800mm design. The parking area is about 64m2, the garage height is about 17m, a total of 5 layers, each layer can park two cars, a stereo garage 10 family car, the land utilization rate increased by 5 times. Set up 1 such a three-dimensional garage, 10 households parking demand can be basically met.Keywords Vertical lifting；three-dimensional garage；structural design；Land use efficiency目录第一章绪论 (3)1.1 引言 (3)1.2世界各国主要机械式立体停车库的分类和发展概况 (3)1.2.1目前立体车库主要种类 (3)1.2.1中外立体停车设备的发展 (6)1.3 工作容 (7)第二章垂直提升式立体停车设备的原理和总体设计 (7)2.1 工作原理 (7)2.2整体设计 (8)第三章主框架部分的设计 (9)3.1 钢结构设计与材料选择 (9)3.2 钢结构部分材料的选择 (11)第四章提升系统的设计 (12)4.1 升降电动机的选择 (12)4.2导轮与其组件的设计计算 (13)4.2.1材料的选择 (13)4.2.2导轮尺寸的选择 (13)4.2.3导向轮样式的选择 (14)4.2.4强度的校核 (14)4.2.5导轮相应配套零件的选用 (17)4.3钢丝绳的设计计算和选型 (17)4.3.1 钢丝绳的长度计算 (17)4.3.2 钢丝绳的选型计算 (18)4.4 对重的重量计算 (20)第5章水平横向移动系统的设计 (21)5.1 确定水平横移电动机 (22)5.2 横移链传动的设计 (23)5.2.1 确定链轮齿数 (23)P (23)5.2.2 计算功率c5.2.3 估求链轮机构的中心距a和链节数L P (23)P和链的节距P的确定 (24)5.2.4 功率5.2.5 确定链实际长度 L与中心距a (24)5.2.6 求链速 (24)5.2.7 求轴上的力Q (24)5.2.8 按静强度校核链条 (25)5.2.9 确定润滑方式 (26)5.2.10 结构设计 (26)5.3 轴的设计 (26)5.3.1 轴的结构设计 (27)5.4 联轴器与键的选择 (29)5.4.1联轴器的选择 (29)5.4.2键的选择与强度校核 (29)5.5 轴承选择 (30)5.5.1 轴承的选用与校核 (30)5.5.2 轴承润滑 (31)5.6 载车板水平横移的车轮和导轨的选择与确定 (31)5.7停车位的总体设计 (32)5.8车载板结构设计 (33)第六章其他辅助配备 (35)6.1 电控系统 (35)6.1.1 控制系统组成 (35)6.1.2控制系统的故障检测 (36)6.2 安全设置 (36)6.3 照明 (37)6.4 消防 (37)总结 (38)致 (40)参考文献 (41)第一章绪论1.1 引言随着经济的发展，我国的汽车保有量越来越大。
垂直循环立体车库设计
第1章绪论 (2)1.1 设计的要求 (2)1.2 设计的意义 (2)第2章机械式立体车库分类 (3)2.1 机械式立体车库的特点 (3)2.2 机械式立体车库的分类及简介 (3)第3章垂直循环式立体车库的设计 (8)3.1方案选择 (8)3.2 垂直循环式立体车库的设计计算 (8)3.3 垂直循环式立体车库的辅助装置及其他系统 (22)第4章车库的控制系统 (23)4.1基本要求 (23)4.2 车库控制系统的组成 (23)4.3 车库自动检测系统 (24)4.4汽车自动存入和自动取出 (24)4.5主机控制程序 (25)4.6其他的控制系统 (29)4.7 垂直循环式立体车库运行的可靠性与安全性 (29)总结 (31)谢辞 .............................................................................................. 错误!未定义书签。
参考文献 ....................................................................................... 错误!未定义书签。
第1章绪论1.1 设计的要求随着改革开放的不断深入，中国经济的迅速发展，我国城市居民经济条件的日益改善，私人轿车的数量大大增加，致使在人口集中的城市里，在繁华的街道小车停车位的严重不足，使得停车难问题日趋严重，立体车库无疑是解决小区停车难问题的一种有效途径。
1.2 设计的意义1.2.1 我国立体停车设备现状调查报告国内汽车产业的快速发展使城市汽车容量迅速增加，停车位在数量和布局上已不能满足和适应现实的需要，更不适应现代化城市的发展要求。
城市住宅区和公共设施建设规模的不断扩大要求建立大量配套停车设施，然而城市用地日趋紧张直接限制了停车设施建设大量占地。
已有的住宅区怎样改造补充车位、新开发的项目如何设计并提供车位、公共建筑怎样合理利用现有车位，总之停车已经成为房地产开发项目、政府各部门以及社会各界普遍关注和亟待解决的问题。
多层垂直提升式立体车库及控制系统设计
多层垂直提升式立体车库及控制系统设计1.引言垂直提升式立体车库是一种高效利用空间的停车解决方案。
通过垂直提升机构实现车辆的垂直移动，并通过水平移动机构将车辆从入口运送至停车位。
本文将设计一个多层垂直提升式立体车库及其控制系统。
2.整体结构设计多层垂直提升式立体车库由若干个停车层组成，每个停车层上设有多个停车位。
每个停车位由一对水平移动机构和一个固定托盘组成。
水平移动机构通过电动机驱动，在水平方向上移动停车位，以便将车辆送至入口或停车位。
固定托盘用于支撑车辆。
3.垂直提升机构设计垂直提升机构包括电动升降机和导向系统。
电动升降机负责将车辆从一层运送至另一层，导向系统则用于保证升降机的垂直运动。
电动升降机采用液压升降方式，通过电动泵提供液压动力，并通过控制阀控制升降机的上升和下降。
导向系统采用导向轨道和导向滑块的形式，保证升降机的稳定垂直运动。
控制系统由上位机、下位机和传感器组成。
上位机负责接收用户的指令并下发给下位机，以控制车库的运动和停车操作。
下位机负责接收上位机的指令并控制电动升降机和水平移动机构的运动。
传感器用于监测车库的状态，如车位占用情况、升降机位置等。
控制系统还包括一个紧急停车开关，用户可以通过按下开关来停止车库的运动。
5.工作流程车库的工作流程如下：（1）用户通过上位机输入指令，选择进入或离开车库。
（2）上位机将指令下发给下位机，下位机控制升降机将托盘从停车位上升至入口处，然后水平移动机构将车辆送至入口。
（3）用户驾驶车辆进入车库，停放在托盘上。
（4）用户通过上位机输入指令，选择离开车库。
（5）上位机将指令下发给下位机，下位机控制水平移动机构将车辆送至出口，然后升降机下降将托盘放置在指定停车位上。
（6）用户驾驶车辆离开车库。
6.系统优势和应用（1）节省空间：垂直提升式立体车库可以在有限的土地上停放更多的车辆。
（2）高效快捷：车库的升降和水平移动速度较快，用户停车和取车的时间较短。
（3）智能化控制：车库的控制系统具备智能化功能，用户可以通过上位机方便地操作车库。
垂直循环式立体停车设施控制系统的设计与实现
为那种大面积式的停车场想法简直是不可行的。
而我们期待的地下停车场由于其施工时间长花费金额更多等种种问题，也不是个好选择。
而立体停车库能够加倍高效使用地皮，发挥其他停车场难以企及的优势，即使在老城区那种土地资源稀少的地区也能建设尽可能多停放车辆，而且更加能对停放车辆进行优化管理，这个可以成为解决停车问题的有效途径。
[1]1 垂直循环式立体停车库的优点■1.1 地面使用率较高在相对于传统式的停车场，垂直循环式除了是必需的停车空间外，几乎不在过多的浪费土地，利用两三辆车的地方大小，加上如今的空间利用，便可创造现在十几辆车在一处停靠。
经过大量分析，机械式立体停车库占地面积约为平面停车场的1/2一1/25，空间利用率比自走式停车库提高75%以上[2]。
■1.2 垂直循环立体停车设备安全可靠由计算机管理，封闭的停车库中保护装置可保证汽车不再经过他人损伤，更加可以有效防止盗窃。
而且其设计简单，让人更加觉得安全可靠，发生故障的可能性相对于平移式停车设备更低。
■1.3 节能且维修简单垂直循环式利用电能运行，减少了车辆寻找停车位的多余路程，节约燃油，车辆熄火入库不会有过多噪声与尾气。
同时车库构造简单由是PLC调控的简易机械设备，一般工人便可维运与检修。
■1.4 节约用户时间利用电脑管理避免了用户采用类似IC卡存车取车中途停车的不方便，而且库内的存车数量，位置与时间等等信息都可显示屏上看到，用户取车存车一分钟左右就可轻松完2 控制系统电气设计及硬件选型■2.1 车库基本结构和原理垂直循环式立体停车库是一种利用电机拖动车载板进行上下移动运用机械电气一体化方式的存车取车设备。
主要由钢制结构组成，利用电动机拉动链条进行升降运动，这属于机械电气互相结合的产品，其中更是包括了机械，电机，传感器，PLC控制技术，以钢架、载车板装置、传动装置、电气控制装置、等组成。
垂直循环式立体停车库放置在框架上的光电开关检测车库上的状态与位置信息信息同时用户按下存车按钮，再接着将信息反馈回其控制系统中，然后系统控制电动机驱动链条，进而带动车载板，将车子放在适合的停车位置上从而达到快速停车，并且显示屏上显示停车位的号码。
(整理)垂直循环式立体车库设计-垂直循环式立体车库钢结构设计
.................摘要随着经济的发展和人民生活水平的提高，私家车数量急剧上升，为了缓解小区停车压力，车库的建设势在必行。
本次设计旨在如何充分的利用有限的土地资源，建设尽可能多的停车泊位，缓解城市静态交通问题。
立体车库的出现避免了单一的向平面发展的方式，以智能化为基础，向空中、向地下拓展，不仅有效地解决了停车难得问题，而且取得了可观的经济效益。
本次设计分析了各种立体车库的具体特点，结合城市住宅小区具体环境情况，选择垂直循环式立体车库为研究开发对象。
提出并确定了车库的总体方案；确立了车库的机械系统的组成；设计了车库的整体尺寸；选择了车库的建材；确定了升降机构主要部件，并分别进行了选择、设计和校核；车库的开发丰富了小区内停车设备的建设模式，具有一定的社会意义。
关键词：垂直循环；立体车库；机械系统.................AbstractWith the development of the economy and improvement of people's living standard, a sharp rise in the number of private cars. In order to remit the pressure parking in neighborhood, the construction of the Parking System is imperative. The design aims to how to make full use of the limited land resources and build as much as possible, and convenient of the parking garage, remit problems of urban traffic . The Mechanical Parking System avoid the appearance of a single plane development way, with intelligent foundation, to the air, underground development, not only effectively solve the parking problem, but also made considerable benefity.The design analysis of the various kinds of the Mechanical Parking System specific characteristcs, combined with the urban residential area specific environmental situation, select vertical circulation Mechanical Parking System as research object. Put forward the design and determine the overall plan of the garage; Establish the composition of the Mechanical Parking garage.designed the overall size of the garage; choose the garage building materials;sure the major components of the lifting mechanism and select design and check it;The development of the rich Mechanical Parking System in the district of parking equipment construction mode, and has a certain social and environmental benefits.Keywords：Vertical circulation; tridimensional garage; mechanical system.................目录摘要IAbstract II第1章绪论11.1 研究的背景与意义11.1.1 研究的背景11.1.2 论文研究的意义21.2国内外发展状况31.3 立体车库的分类61.4 论文的主要研究工作12第2章立体车库方案的确定及总体结构设计13 2.1 立体车库总体方案的确定132.2 总体结构设计162.2.1 机械系统的工作原理172.2.2 机械系统的组成17第3章升降机构的设计计算203.1 驱动系统的设计203.1.1 电动机的选择203.1.2 减速器的选择213.1.3 制动器的选择213.2 传动系统的设计223.2.1 开式齿轮的传动设计223.2.2 链传动的设计263.2.3 轴的设计与校核32.................3.3 结构框架的设计383.4 联轴器和键的选择423.5 轴承的选择443.6 车辆托盘的设计45第4章控制系统47结论48致谢49参考文献50全套图纸加QQ 401339828....................................................................CONTENTSAbstract IChapter 1 introduction11.1research background and significance11.1.1 research background11.1.2significance of research papers21.2domestic and foreign development situation31.3classification of three-dimensional garage61.4 paper main research work12Chapter 2 three-dimensional garage scheme and the determination of the general structure design132.1 Three-dimensional garage to determine the overall scheme132.2 general structure design162.2.1The working principle of mechanical system172.2.2mechanical system composition17Chapter 3 lifting mechanism design calculation203.1 drive system design203.1.1 motor choice 203.1.2 Reducer choice213.1.3pruning the choice of the brakes213.2transmission system design223.2.1Open type of gear transmission design223.2.2chain design26.................3.2.3 The design of the shaft and checking323.3The design of the structural framework383.4 Coupling and key choice423.5 Bearing choice443.6 The design of the vehicle tray45Chapter 4 Control system47conclusion48thanks49references50.................第1章绪论1.1 研究的背景与意义1.1.1 研究的背景随着改革开放的不断深入，中国经济的迅速发展，我国城市居民经济条件的日益改善，私人轿车的数量大大增加，致使在人口集中的城市里，在繁华的街道小车停车位的严重不足，使得停车难问题日趋严重，立体车库无疑是解决小区停车难问题的一种有效途径。
垂直循环立体车库毕业设计
垂直循环立体车库毕业设计垂直循环立体车库是一种高效利用空间的先进停车设备，它通过垂直升降的方式将汽车停放在不同层次的停车位上。
本文将重点介绍垂直循环立体车库的设计原理、结构组成及运行过程，并分析其在城市停车场建设方面的应用前景。
垂直循环立体车库的设计原理基于电梯的原理，通过电动机和导轨系统实现车辆的垂直升降。
车库内部设置有多个垂直传送机械装置，通过这些装置将车辆从地面运送到相应的停车位上。
每个停车位都配备有传感器，可以检测到车辆的位置，确保车辆停放准确无误。
垂直循环立体车库的结构主要由支撑柱、导轨系统、传送机械装置、控制系统等部分组成。
支撑柱是车库的主要承重结构，负责支撑车库的整体重量。
导轨系统是车辆升降的关键部件，通过导轨的运动实现车辆的上下移动。
传送机械装置是垂直循环立体车库的核心部分，它通过带动车辆在导轨上上下移动，实现车辆的停放。
控制系统是车库的大脑，通过传感器和电动机的联动控制实现车辆的准确停放。
垂直循环立体车库具有以下几个优点。
首先，它可以大大节省停车空间。
传统的平面停车位只能单向排列，而垂直循环立体车库可以在相同的地面面积内提供更多的停车位。
其次，车主只需要将车辆驶入地面入口处即可，无需自己寻找停车位，节省了时间和精力。
此外，垂直循环立体车库的操作简单高效，减少了车主等待的时间，提高了停车效率。
垂直循环立体车库在城市停车场建设方面具有广阔的应用前景。
随着城市化进程的加快，城市的停车位越来越紧张。
传统的地面停车场占用了大量的土地资源，并且停车位有限。
而垂直循环立体车库可以在有限的空间内提供更多的停车位，有效缓解了停车难题。
此外，垂直循环立体车库的建设和运营成本低，对于城市停车场的运营方来说是一种经济且实用的选择。
综上所述，垂直循环立体车库是一种高效利用空间的先进停车设备。
它通过垂直升降的方式将车辆停放在不同层次的停车位上，具有节省空间、高效便捷的优点。
在城市停车场建设方面，它具有广阔的应用前景。
垂直循环立体车库设计
垂直循环立体车库设计垂直循环立体车库的设计原理是基于传送带和垂直升降机的结合。
该系统由一条传送带和一个或多个垂直升降机组成。
当车辆进入车库时，它们被停放在传送带上，然后被垂直升降机运送到合适的停车层。
如果需要停取车辆，垂直升降机将车辆运送到地面上方的取车区域，然后车辆再次被停放在传送带上，供司机取车。
垂直循环立体车库相比传统的停车系统具有许多优势。
首先，它能够极大地减少停车面积，提供更多的停车位。
由于车辆是垂直停放的，垂直循环立体车库的高度可以很高，从而在有限的地面上提供更多的停车位。
其次，它可以提高停车效率。
由于车辆是通过传送带和垂直升降机运送的，停取车辆的时间可以大大缩短，提高了整个停车过程的效率。
此外，垂直循环立体车库还具有安全性高、操作简便、费用低廉等优势。
垂直循环立体车库已经在一些城市得到了广泛应用，并取得了良好的效果。
例如，日本东京塔下的一个垂直循环立体车库可以停放600辆车，解决了该地区停车位紧张的问题。
此外，垂直循环立体车库还可以与智能停车系统结合，通过互联网和手机应用程序实现在线预约、支付停车费用等功能，进一步提高停车效率和用户体验。
然而，垂直循环立体车库的设计和建设也面临一些挑战。
首先，垂直循环立体车库的建设成本较高。
由于需要建造高层结构和安装复杂的机械设备，建设垂直循环立体车库的成本相对较高。
其次，垂直循环立体车库对电力的需求较大。
由于垂直升降机需要消耗大量电力，特别是在高峰时段，车库的电力供应必须得到充分考虑。
此外，垂直循环立体车库对维护和运营的要求也较高，需要定期检查和维修设备，以保证安全和性能。
虽然垂直循环立体车库还存在一些挑战，但其发展前景仍然非常广阔。
随着城市化进程的加速，停车位需求不断增加，传统的停车系统已经无法满足需求。
垂直循环立体车库作为一种创新的停车解决方案，具有显著的优势和潜力。
相信随着技术的不断发展和成本的不断下降，垂直循环立体车库将在未来得到更广泛的应用。
垂直循环式立体车库的设计
参考内容二
引言
随着城市化进程的加速和汽车产业的快速发展，城市停车难问题日益凸显。 为了有效解决这一问题，垂直循环立体车库应运而生。这种车库采用先进的垂直 循环技术，具有节约土地、提高空间利用率、方便快捷等优势，为城市停车提供 了新的解决方案。本次演示将从垂直循环立体车库的结构设计入手，对其进行深 入研究。
垂直循环式立体车库在实际应用中具有很多优势。首先，它能够有效地解决 城市停车难问题，提高空间利用率。其次，车库的自动化程度高，存取车方便快 捷，同时也减少了人工干预和错误。此外，垂直循环式立体车库的运行稳定性高， 能够保证车辆的安全存放。然而，这种车库也存在一些不足之处，例如建设成本 较高、维护成本高、技术难度大等。
垂直循环式立体车库的设计
基本内容
随着汽车数量的不断增加，停车难问题成为了城市发展中的一大难题。为了 有效地解决这一问题，垂直循环式立体车库应运而生。这种车库采用先进的机械 技术，将车辆存放在一个多层结构中，提高了空间利用率，同时也方便了车辆的 存取。本次演示将围绕垂直循环式立体车库的设计展开，介绍其优势、设计理念、 相关技术、实际应用及未来发展。
电动机和机械结构是垂直循环式立体车库的核心组成部分。电动机为车库提 供动力，机械结构则是车库的主体结构，包括载车板、升降机和轨道等。在设计 时，应充分考虑电动机的功率和机械结构的强度、刚度和稳定性，以确保车库的 正常运行和使用寿命。
控制系统是垂直循环式立体车库的重要组成部分，它控制着车库的整个运行 过程，包括车辆的存取、升降和循环等。控制系统一般采用微机控制，通过传感 器对车库的运行状态进行实时监控，以确保车库的安全和稳定运行。在设计中， 应充分考虑控制系统的可靠性和稳定性，选用可靠的电器元件和编程语言，同时 也要考虑系统的维护和升级。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录摘要 (1)Abstract (2)第1章绪论 (3)1.1研究的背景与意义 (3)1.1.1 研究的背景 (3)1.1.2 论文研究的意义 (3)1.2国内外发展状况 (4)1.3立体车库的分类 (5)1.4本设计主要研究工作 (8)第2章立体车库方案及总体结构设计 (8)2.1 立体车库总体方案的确定 (8)2.2 总体结构方案的设计 (9)2.2.1 机械系统的工作原理 (9)2.2.2 机械系统的组成 (9)第3章升降机构的设计计算 (11)3.1 驱动系统的设计计算 (11)3.1.1 电动机的选择 (11)3.1.2 减速器的选择 (12)3.1.3 制动器的选择 (12)3.2 传动系统的设计 (13)3.2.1 开式齿轮传动设计 (13)3.2.2 链传动的设计 (16)3.2.3 轴的设计与校核 (21)3.3 结构框架的设计 (25)3.4 联轴器和键的选择 (28)3.5 轴承的选择 (30)3.6 车辆托盘 (30)第4章换向机构设计 (31)4.1 换向机构设计 (31)4.1.1 换向机构总体结构 (31)4.1.2 转台设计 (32)4.1.3 蜗轮蜗杆减速器设计 (32)4.1.4 电机的选择 (34)4.1.5带传动设计 (35)4.1.6联轴器选择 (36)结论 (36)参考文献 (37)致谢 (38)第1章绪论1.1研究的背景与意义1.1.1 研究的背景随着改革开放和我国社会、经济的迅速发展，人们生活水平的不断提高，私家车的数量增长十分迅速，使得原本人口就十分密集的城市中，小区、街道的停车位严重的不足停车难的问题日益严重，立体车库无疑是解决小区停车难问题的一种有效途径[1]。
由于经济和社会的快速发展和城市化档次的提高,车辆的数量飞速的加多。
由于过度加多的汽车的数量,因此,城市道路建设的设备无法赶上经济发展的速度,造成严重的交通拥堵和车位的问题。
同时停止网站规划不合理、绿地的占领和车道现象,加剧了交通混乱，导致进一步的交通拥堵，摧毁了城市居住环境和交通之间的关系，成就一个恶性循环。
目前,中国城市机动车所有权和停车位的比例是5:1,停车位严重短缺。
从城市建设的经验，以确保交通拥堵，不仅要满足基本的停车位100%,还要满足公共停车位20%。
目前,我国大多数城市采用平面式停车场,停车场设备复杂,有效的停车位置很小,面积大,车辆和人员的安全很差。
平均下来一辆小汽车占据40平方米的面积。
因为这些原因,给业主或开发商都是非常不利的。
因此,立体车库的建设迫在眉睫,而且我们国家的经济发展,城市的生活水平改善城市静态交通。
立体车库以其优势的平面式车库,诞生以来广泛的关注,近年来人们越来越多的关注。
本文在这种背景下,试图做一些研究和重建[2]的停车问题。
1.1.2 论文研究的意义为了解决城市停车问题的问题,最小面积,更多的车辆停止,但也允许租户访问车辆安全,方便。
垂直循环停车车库,土地利用率高、操作简单、灵活、安全、可靠、适应性强、和许多其他的优点,是主要的大型城市居住区停车问题的方向发展。
具体来说,本研究的意义主要在以下方面:1．节省空间立体停车库的占地面积为平面停车场的1/2-1/25，空间利用率比建筑自走式停车库提高了75%。
尤其在商业中心区、旅游景点、医院、银行、办公楼等人流和车流量大的公共场所，有很大的作用。
2．垂直循环立体停车库完全采用电脑控制，司机存车更方便该过程自动停车和车辆。
老板简单的停车卡或支付到车库,车是非常方便的访问。
通常一次保存(采取)车时间为2分钟，有效地避免了传统停车库存取车需要走的路程，也节省了找车位的时间，同时也减少了环境的污染，安全便捷[3]。
3．综合投资少垂垂直循环式立体车库占地面积小的空间,空间利用率高。
这大大减少了投资的土地面积,操作过程中,低能耗,减少管理,也大大节省了成本。
停车场建设具有结构简单、少量的工程投资,只有少量的通风,所以成本大大降低。
据统计,每个停车位约3 - 7的新停车设备几百万元,15万元,建设成本[4]自航停车位。
4．配置灵活立体停车库可单独设计，也可依附在其他建筑物内，可设在地上、地下或半地下，型式多样，适应性广。
5．改善环境新型循环立体停车库不仅可以改变了停车的环境，伴随着也可以降低噪音、污染及土地覆盖，缓解了行车环境，让交通不在如此的拥堵，达到了人、车分流，维护了行人安全的同样也改善了居住生活环境、加强了绿化面积。
1.2国内外发展状况1.国内发展状况中国早期研发的机械车库开始于1980年代,河北承德华谊机械车库集团于1989年建立第一个垂直循环机械式停车设备,填补我国空白机械停车场。
从90年代开始在北京、上海、广州、深圳等地方开始投入使用。
参照国际标准,介绍了中国的行业标准,目前已有上千家公司生产各种类型的停车设备，甚至有些公司的停车设备已开始出口世界各国。
机械式立体车库不仅是一个简单的车库、更是一种具有综合性能的建筑，不仅包含了机械停车设备，其规划建设涉及到区域整体景观、建筑结构、通讯监视、环境保护、安全消防、收费管理等各学科领域，就停车设备本身而言，其机械结构的发展已形成了停车设备独有的技术特征，需要全能型的人才把国外更加成熟的技术移植到我国停车产业，开发出更加安全、高效、节能、经济的产品，满足国内外市场不断发展的需求[5]。
虽然我国的停车设备有了一定的发展，但是依然存在一些问题，例如没有统一的技术标准；大多数的产品都是引进国外技术制造，技术水平较低；而且缺少一定具有规模的企业，生产能力不足；市场竞争混乱，有的企业为抢占市场，选择低价竞争；技术创新能力严重不足和管理严重滞后等。
上述问题，需要我们在市场、管理和技术等方面做出努力。
确定公共停车位的合理数量，实现投资的多元化，确定车库的管理属性和停车收费标准，对投资者和经营者给予优惠扶持政策。
市场方面，建立车库市场运行机制，提高占路停车收费标准，让大家都去选择车库停车。
实施政府监督和政策调控，促进产业的良性发展。
虽然立体车库发展趋势快，但是目前立体车库的应用却很少。
其问题不是技术上的原因，而是人们的思维观念没有转变过来。
随着我国经济和住房业的迅速发展，小区式的住房已成为主流、私家车的数量越来越多。
随意人们思想的慢慢转变，立体车库必然能够迅速发展起来。
同时，立体车库的技术也必然在今后的若干年内有飞速的发展。
所以无论是立体车库工程的建造和使用，还是立体车库的研究发展前景都是非常乐观的[6]。
2. 国外发展状况早在50多年前，立体车库在国外就出现了，先后出现了针对家庭使用的双层停车设备；地下车库；多层升降横移停车设备；适合城市中心商住区使用的停车楼和停车塔；从70年代的结束,世界经济正在迅速发展,汽车的数量不断增加,这使得立体停车技术的研究和开发的研究和开发三维停车技术。
外国发展立体车库前更好的与日本、英国、德国和其它发达国家。
在亚洲，在亚洲,立体停车设备的使用,越来越多的发达国家日本和韩国。
研究从1960年代初停车设备。
当时日本汽车保有量为500万,其中大部分使用垂直循环式停车设备。
80年,日本开始韩国和中国的台湾省,产品和技术的出口。
在90年代初,汽车保留6200万卷,立体停车设备得到高速发展,年增加率飙升至30%以上,品种从单一到多风格发展。
近年来,已经开发了总共9个类别的近一百个品种,其管理制度、技术标准和其他方面的越来越完美。
从日本、韩国立体停车设备技术的引入,开发过程是相对稳定的。
1970年代初期,80年代的介绍阶段,90年代使用的阶段。
工厂有一百多个,已进入中国的现代集团,LG公司,德山公司,该公司和其他许多公司。
因为政府的高度重视和停车设备开发和应用广泛,年增长率达到30%,2000年其发展阶段,与供应的数量不断扩大,停车设备快速发展。
德国的停车产业也很发达,其多高层钢结构立体车库性能分析和组件标准化生产克劳斯和OTTOWOHR两家公司占总产量的大约80%[7]德国。
1.3 立体车库的分类经过长期的发展，立体车库根据其结构,大致可以分为以下几个:垂直起飞和降落类型、垂直循环类型、水平循环类型,升降平移,巷道类型、水平移动类型,简单的提升式等立体车库。
垂直升降,升降和转让、巷道类型、水平循环类型、平面移动类型停车的车辆多达几十甚至1000汽车。
建在如车站、码头等大空间和交通密集的区域。
垂直循环类型,简单起重类型的区,占地面积更小,减少存储车辆。
（1）垂直升降式立体车库垂直升降立体车库也叫塔式立体车库,它是通过促进起重机和起重机器上的安排震摇机制将车辆或车辆导线,实现立体车库停车,见下图1-1。
垂直升降停车设备的工作原理是:用起重设备将停止在车辆上的加载模板指定的级别,然后安装在提升机遍历设备车辆进入停车场。
车库内部分层结构,一般级别存储两辆车多数,停车场高度30 - 50米,平均50平方米的土地可以存储车辆40到50辆汽车,是传统的停车场车辆包含10倍的速度填充区域的停车设备者优先,如:酒店、购物中心、旅游景点等。
这个车库也有它的缺点,如:高度高,设备的安全,加工和安装的要求非常高,成本也很高。
但高利用率的车库,可以设置,也可以单独设置,美丽的外表,和周围的环境很和谐的组合。
最合适的建筑高度在熙熙攘攘的城市中心区域和停车车辆集中积累。
图1-1 垂直升降立体车库（2）升降横移类立体停车库升降升降平移立体车库:电机将停止在模板上的车辆停车或汽车通过垂直或水平的遍历。
它的工作原理是:每辆车进行模板,通过提升车辆携带模板滑动运动到达一楼,从而达到获得车辆的目的。
停在车库地上在车里只做滑动和提升,通过交叉的中间一层穿越一个空缺上铺或较低的层停车场应该车辆承载板上升或下降到底层,司机可以今天车库汽车[10]。
立体车库是见下图1 - 2展示。
使用模块化设计,每个单元可以设计成两层、三层、四层、五层和其他形式,停车位的数量从几到几百种不同的。
模板底部楼层只有水平运动,中间层可以横向和可以上下升降,顶部层提升。
通过不断提升和水平运动,获得完整的车辆。
这种立体车库低成本、灵活配置,易于安装,适用于地面和地面层。
图1-2升降横移立体车库（3）垂直循环式立体车库垂直循环立体停车设备采用与地面垂直方向做循环运动而达到存取车辆的目的。
其工作原理是通过减速电机带动传动机构，在牵引构件链条上，存放在载车板上的车量随链条一起作循环运动，从而达到存取车辆的目的。
存车时，驾驶员将车开到设备最下面存车拖架准确位置后，出库后按动车库旁边的操作按键，电机启动，存车拖架将随之运动，直至另一空的存车拖架转动到最下面的位置即停止运动；取车时，按下车辆所存放位置的编号按键，设备启动，存车拖架按最短路程运行至最下端，驾驶员将车开出。
该车库的机械性能稳定、配置灵活、安装操作简便，运行平稳、安全性高、存取车方便，外观轻巧美观。