往复式压缩机
往复式压缩机完整ppt课件
往复式压缩机完整ppt课件•往复式压缩机概述•往复式压缩机结构组成•往复式压缩机工作原理与性能参数•往复式压缩机选型与设计要点•往复式压缩机安装、调试与验收规范•往复式压缩机运行维护与故障排除方法•总结回顾与展望未来发展趋势目录01往复式压缩机概述定义与工作原理定义往复式压缩机是一种通过活塞在气缸内做往复运动来改变气体体积，从而实现气体压缩的机械设备。
工作原理电机驱动曲轴旋转，曲轴通过连杆将旋转运动转化为活塞的往复直线运动。
活塞在气缸内做往复运动时，气体在活塞的作用下被压缩，并通过排气阀排出。
同时，吸气阀吸入新的气体，为下一次压缩做准备。
往复式压缩机类型按结构分类立式、卧式、角度式等。
按驱动方式分类电动、柴油驱动、蒸汽驱动等。
按压缩介质分类空气压缩机、制冷压缩机、工艺流程用压缩机等。
应用领域及市场需求应用领域广泛应用于石油化工、制冷空调、空气动力、工艺流程等领域。
市场需求随着工业领域的发展，对往复式压缩机的需求不断增加。
特别是在能源、化工等领域，大型、高效、低噪音的往复式压缩机具有广阔的市场前景。
同时，随着环保意识的提高，对低能耗、低排放的压缩机需求也在增加。
02往复式压缩机结构组成压缩机的支撑框架，承受各种载荷，确保各部件正确相对位置。
机身将电机的旋转运动转化为活塞的往复运动。
曲轴连接曲轴和活塞，传递运动和力。
连杆在气缸内做往复运动，实现气体的压缩和排放。
活塞与活塞配合形成压缩空间，承受气体压力。
气缸控制气体的吸入和排出。
气阀缓冲罐油泵减小气流脉动和噪音。
为压缩机各润滑点提供润滑油。
冷却器油分离器油冷却器降低压缩后气体的温度。
分离压缩空气中的油分。
冷却润滑油，保证油温稳定。
流量传感器监测气体流量，确保稳定供气。
监测气体和润滑油温度，防止过热。
压力传感器监测气体压力，确保安全运行。
电动机提供动力，驱动曲轴旋转。
控制面板显示压缩机运行参数，实现远程控制。
控制系统安全保护装置当气体压力超过设定值时自动泄压，保护压缩机不受损坏。
名词解释往复式压缩机
名词解释往复式压缩机
往复式压缩机是一种常用的压缩机类型,主要用于空气、天然气、石油气等气体领域的压缩。
它主要由一个旋转的活塞和一个固定在活塞上的吸气口、吐气口以及一个冷却剂开口组成。
往复式压缩机的工作原理是利用旋转的活塞在吸气和吐气过程中的压缩和膨胀作用,将气体压缩到较高的压力,并将其吸入压缩机内部。
在吸气过程中,冷却剂开口会吸入低温气体,从而降低气体的温度,提高压缩效率。
在吐气过程中,气体会从压缩机内部排出,从而降低气体的温度,降低压缩机的能耗。
往复式压缩机具有结构坚固、可靠性高、运转稳定等特点,广泛应用于空气、天然气、石油气等领域。
在工业领域,往复式压缩机还被广泛应用于空调、冰箱等家电产品的制造中。
此外,往复式压缩机也被广泛应用于航空航天、汽车制造等领域,成为这些领域中不可或缺的设备之一。
除了用于气体领域的压缩外,往复式压缩机还可以用于液体领域的压缩。
例如,在制冷循环中,往复式压缩机可以用于压缩制冷剂,实现制冷剂的压缩和膨胀,从而实现制冷循环。
此外,往复式压缩机还可以用于压缩其他液体,例如油、水等。
总之,往复式压缩机是一种广泛应用于工业、航空航天、汽车等领域的压缩机类型,其工作原理和特点使其在这些领域中有着广泛的应用前景。
往复式压缩机
往复式压缩机一、概述往复式压缩机往复式压缩机即为活塞式压缩机,它是依靠气缸内活塞的往复运动来压缩气体的。
根据所需压力的高低，可作单级和多级。
目前，需要高压的场合，多采用这种压缩机。
二、压缩机的主要优缺点1、压缩机的主要优点1）适用压力范围广：活塞式压缩机可设计成超高压、高压、中压或低压，而随排气压力的变化，排气量变化不大。
2）压缩效率较高：大型往复压缩机的绝热效率可达80%以上，其等温效率一般为70%以上。
3）适应性较强：活塞压缩机的输气量范围较宽广，小输气量可低至每分钟数立升，大输气量可达500m3∕min o2、压缩机的主要缺点1）气体带油污：特别是在化工生产中，若对气体质量要求较高时，压缩后气体的净化任务繁重；2）因受往复运动惯性力的限制，转速不能过高，故所能达到的最大排气量较小，因此，在大型生产流程中，势必造成单机外形尺寸较大或多机组运行，加大设备投资及基建投资；3）由于气体压缩过程间断进行，排气不连续，气体压力有波动，故在排出口一般设有稳压装置；4）易损件较多，维修工作量大，一般需要有备机。
三、未冷凝气压缩机的作用和主要结构1、未冷凝气压缩机的作用未冷凝气压缩机为卧式往复运动双缸双作用型压缩机，由电机驱动曲柄，通过两连杆和十字头，带动两活塞在缸套内作往复运动，不断吸入和压缩气体，提高出口压力。
2、未冷凝气压缩机主要结构未冷凝气压缩机由曲轴、连杆、十字头、活塞、气缸、刮油环、填料和气阀组成。
3、未凝气压缩机气量的调节方式压缩机都是按一定的生产能力（输气量）和特定的操作条件设计、制造的。
在实际生产中，输气量一般总是低于它的额定（即设计的）生产能力，且生产中所需气量会有变动，操作条件如吸入压力和温度也会有所变化，以致使输气量有所增减。
因此，为满足生产需要，必须对压缩机的输气量在低于额定生产能力的范围内进行调节。
D补充余隙容积调节法在气缸余隙附近处装置补充余隙容积。
调节该容积大小，使气缸容积系数产生变化，达到气量调节目的。
往复式压缩机
在膨胀和压缩过程中，因为气体与气缸壁之间存在热交换，使得压 缩过程指数与膨胀过程指数不断变化，并非常数。
20机的性能参数主要包括： 排气压力 排气温度 排气量 功率和效率
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2.1 吸气/排气压力
往复压缩机的吸气和排气压力分别指第一级吸入管道处和末级排出 接管处的气体压力，因为压缩机采用的是自动阀，气缸内的压力取决于 进、排气系统中的压力，即由“背压”决定。所以吸、排气压力是可以 改变的。
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1.1 理论工作循环
为了更好地理解活塞压缩机的工作原理，这里重点介绍理论工作循 环。假定压缩机没有余隙容积，没有吸、排气阻力，没有热量交换，则 压缩机工作时，汽缸内的压力和容积的关系如下图所示。压缩机的理论 工作过程可以简化成下图示的三个热力过程。
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1.1 理论工作循环
排气温度可以计算校核，T2＝T1(P2/P1)n-1/n 排气温度应进行监控： 排气温度过高会造成润滑油润滑性能下降，轻质油挥发污染气体， 润滑油积碳堵塞阀槽，活塞环软化或加速磨损，非金属阀片融化等。
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2.3 容积流量
往复压缩机的容积流量是指在单位时间内经压缩机压缩后在压缩机 最后一级排出的气体，换算到第一级进口状态的压力和温度时的气体容 积值，单位是M3/min或M3/h。
1st stage
Q 2nd stage
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3 bar 1 bar
8 bar 3 bar
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2.6 多级压缩的理由/优势
1. 可以节省压缩气体的指示功， 下图为两级压缩与单级压缩所耗功之比。当第一级压缩达到压力P2
往复式压缩机的基本组成
往复式压缩机的基本组成
1. 缸体，往复式压缩机通常包括一个或多个气缸，气缸内部有
活塞来压缩气体。
缸体通常由坚固的金属材料制成，以承受高压和
高温。
2. 活塞，活塞是往复式压缩机中的关键组成部分，它在气缸内
上下运动，从而压缩气体。
活塞通常由耐高温和耐磨损的材料制成，以确保其长期稳定的工作。
3. 曲轴和连杆，曲轴和连杆是将活塞的直线运动转换成旋转运
动的关键部件。
曲轴通过连杆与活塞连接，使得活塞的上下运动能
够转换成曲轴的旋转运动。
4. 阀门，往复式压缩机包括吸气阀和排气阀，它们控制气体进
出气缸。
阀门的设计和调节对于压缩机的效率和性能至关重要。
5. 冷却系统，往复式压缩机需要一个有效的冷却系统来降低压
缩过程中产生的热量。
冷却系统通常包括冷却风扇、散热片和冷却剂。
6. 润滑系统，往复式压缩机需要一个润滑系统来确保活塞和曲轴的顺畅运动，并减少摩擦和磨损。
润滑系统通常包括润滑油和润滑油泵。
这些基本组成部分共同工作，使得往复式压缩机能够有效地将气体压缩成高压气体。
通过合理的设计和维护，往复式压缩机可以实现高效、稳定的压缩过程，广泛应用于工业生产和空调制冷等领域。
往复式压缩机..
薄壁瓦进行少量的刮研。
2.4.3主轴薄壁瓦与轴颈配合间隙的测定:
• 吊出曲轴，安装上瓦及瓦盖，对称均匀紧固螺栓，用内径
• 十字头与连杆的组装：
先将上、下滑板与十字头体不加调正垫片组装在滑道内， 用塞尺测量十字头体在滑道内前、后、中位置上的顶间 隙，然后再用调整垫片调整十字头与滑道的配合间隙， 使其达到机器技术文件规定的值，若无规定时，其间隙 值可按(0.0007 ～ 0.0008)D 选取(D为十字头外径)；同 时应通过对上下滑板处调整垫片的相互增减来调整十字 头与滑道在高低方向上的中心，使下滑道受力的十字头 中心高于滑道中心线0.03mm，使上滑道受力的十字头 中心低于滑道中心线（其值为滑道与十字头的间隙值加 0.03mm）；
往复式压缩机
2013年5月
1.往复式压缩机简介
1.1压缩机主要结构特点 • 对称平衡压缩机组主要由机身、中体、气缸、曲 轴、连杆、十字头和活塞等部件组成，由同步电 机驱动，活塞在汽缸内作往复运动，使气体压缩 提高气体压力。 • 对称平衡式压缩机由于外形不同分为M型和H型。 M型对称平衡压缩机的特点是：机身与各列中体、 气缸等组成的压缩机部分仅位于电机一侧，两者 通过联轴节联接组成机组；H型对称平衡压缩机 的设置形式特点是：压缩机有二个机身分别同总 数各半的中体、气缸的组成压缩机的两个部分， 并分别设置在电动机的二侧，电动机通过联轴节 联接组成机组
2.4.5二次灌浆
2.4.6十字头与连杆的安装 • 对十字头的滑板和连杆的轴瓦的合金层质量进行检查，其
往复式压缩机的基本知识及原理
往复式压缩机的基本知识及原理往复式压缩机是一种常见的压缩机类型，广泛应用于工业领域。
本文将详细介绍往复式压缩机的基本知识和工作原理。
一、往复式压缩机的基本知识1. 定义：往复式压缩机是一种通过活塞在气缸内做往复运动，将气体压缩并排出的压缩机。
2. 组成部分：往复式压缩机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、阀门等组成。
3. 工作原理：当活塞向气缸内运动时，气缸内的气体被压缩；当活塞向外运动时，气体被排出。
4. 分类：往复式压缩机可分为单级压缩机和多级压缩机两种。
单级压缩机只有一个压缩级别，多级压缩机则有多个压缩级别。
二、往复式压缩机的工作原理1. 吸气过程：当活塞向气缸内运动时，气缸内的压力降低，使外部空气通过进气阀进入气缸。
2. 压缩过程：当活塞向外运动时，气缸内的压力增加，将气体压缩。
这一过程需要消耗能量。
3. 排气过程：当活塞再次向气缸内运动时，气缸内的压力降低，将压缩好的气体通过排气阀排出。
4. 循环过程：上述吸气、压缩和排气过程不断循环，使气体持续被压缩和排出。
三、往复式压缩机的优点和应用1. 优点：- 结构简单，制造成本较低。
- 压缩比较高，适用于高压力的气体压缩。
- 运行稳定，噪音较小。
2. 应用领域：- 工业制造：往复式压缩机广泛应用于各种工业制造领域，如汽车制造、机械制造等。
- 空调与制冷：往复式压缩机也常用于空调与制冷设备中，用于压缩制冷剂。
- 化工与石油：在化工和石油行业，往复式压缩机用于气体压缩和输送。
四、往复式压缩机的维护和故障排除1. 维护：- 定期更换润滑油，保持压缩机的润滑状态。
- 清洁气缸和活塞，防止积碳和杂质对压缩机的影响。
- 检查和调整阀门的工作状态，确保压缩机的正常运行。
2. 故障排除：- 压力不稳定：可能是气缸密封不良，需要检查和更换密封件。
- 压缩效率低：可能是活塞密封不良，需要检查和更换密封件。
- 压缩机噪音过大：可能是曲轴或连杆损坏，需要修复或更换。
五、结语往复式压缩机是一种常见的压缩机类型，具有结构简单、压缩比较高、运行稳定等优点。
往复式压缩机一回一的作用
往复式压缩机一回一的作用1.压缩气体：往复式压缩机的主要功能就是通过活塞的往复运动，对气体进行压缩。
当活塞向下运动时，气体进入压缩室内，当活塞向上运动时，气体被压缩。
通过一回一循环，压缩机可以将气体压缩到较高的压力，从而为后续的工艺或系统提供所需气压或气体量。
2.提供动力：往复式压缩机是通过外部能源（如电动机、发动机等）驱动活塞运动的，也就是说，它可以将外部能源转换为压缩机的机械能。
这样，往复式压缩机就成为了许多工业、制冷、空调等设备和系统的动力源。
3.控制气体流量：往复式压缩机可以通过调整其运行速度或气缸容积来控制输出气体的流量。
当活塞运动速度较快或运行速度较高时，输出气流量相应增加；反之，当运行速度减慢时，输出气流量减少。
这样，往复式压缩机可以满足不同需求下的气体流量要求。
4.压缩空气冷却：在往复式压缩机的运行过程中，压缩室内的气体会因为压缩而产生大量的热量。
为了保证压缩机的正常运行和气体的稳定压缩，必须对压缩室内的气体进行冷却。
一般情况下，往复式压缩机会设置冷却系统，通过循环冷却剂或外部冷却介质，将热量带走，使气体温度维持在一定范围内。
5.维持密封性能：往复式压缩机在运行过程中，往往需要保持压缩室和其他部分之间的密封性。
这是因为压缩室内的气体被压缩后，需要保持在压缩室内，不允许泄漏到外部环境。
同时，为了提高压缩机的效率和稳定性，还需保持压缩室和活塞、气缸等部件之间的密封性。
往复式压缩机的结构设计和材料选择，以及适当的润滑和维护，都对密封性能起到关键作用。
6.降低振动和噪音：往复式压缩机的活塞往返运动会产生一定的振动和噪音。
这对于一些对振动和噪音敏感的应用场景来说是不合适的。
因此，往复式压缩机在设计和制造时，需要采取一些措施来降低振动和噪音水平，例如采用减振装置、优化结构设计、选用低噪音材料等。
总结起来，往复式压缩机一回一的主要作用包括压缩气体、提供动力、控制气体流量、压缩空气冷却、维持密封性能以及降低振动和噪音。
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往复式压缩机
一、往复式压缩机的分类
可分为立式、卧式、角度式、对称平衡型和对置式等。
一般立式用于中小型；卧式用于小型高压；角度式用于中小型；对称平衡型使用普遍，特别适用于大中型往复压缩机；对置式主要用于超高压压缩机。
国内往复式压缩机通用结构代号的含义如下：立式――Z；卧式――P；角度式――L、S；星型――T、V、W、X；对称平衡型――H、M、D；对置式――DZ。
3、按气缸容积的利用方式分类
单作用式――仅活塞的一侧气缸容积工作
双作用式――活塞两侧的气缸容积交替工作
级差式―――同列一侧中有两个以上不同级的活塞装在一起工作
此外，按压缩级数分为单级、双级和多级；按冷却方式分为风冷式和水冷式；按安装方式不同分为固定式和移动式。
二、往复式压缩机的组成
汽缸、汽缸套、活塞、气阀、填料、调节机构、活塞杆、十字头、连杆、曲轴、主轴承、滑道、机身、中间接通、油泵、注油器
三、往复式压缩机的主要性能指标
1、额定排气量（Q）
即铭牌上标注的排气量，指压缩机在特定进口状态下的排气量。
2、额定排气压力（Pd）
即铭牌上标注的排气压力
往复式压缩机排气压力的高低不取决于机器本身，而是由压缩机排气系统的压力，即背压决定。
压缩机可以在排气压力以内的任何压力下工作。
如果强度和排气温度允许，压缩机可以在超出排气压力的状况下工作。
3、排气温度Td
考虑到积碳和安全运行的需要，需要对往复式压缩机的排气温度有所限制。
对于相对分子量小于或等于12的介质，终了的温度不超过135度；对于乙炔、石油气和湿氯气，终了的排气温度不超过100度；其它气体建议不超过150度。
4、容易系数λv
活塞工作时汽缸存在着余隙容积，存留的高压气体膨胀使汽缸进气量减少了的体积。
5、排气系数λd
6、活塞力
往复式压缩机中，活塞受到的作用力有：气体力、惯性力、摩插力等。
由于活塞在止点处所受到的气体力最大，因此直接将这时的气体力称为活塞力。
并按公称活塞力的大小来制定往复式压缩机的系列。
当活塞杆受拉时，活塞力为正；活塞杆受压时，活塞力为负。
7、级数
大中型压缩机以省功原则选择级数，通常情况下其各级压力比≤4
往复式压缩机在大气压进气时，不同的压力下的级数见下表
对于排气温度有限制的气体，可先确定排气温度，再根据进、排气温度算出压力比，最后确定级数。
四、往复式压缩机选型的基本原则
1、往复式压缩机机组应具备结构合理（尽可能采用一列一缸的布置形式）选用材料适
当、动力平衡良好（对大中型压缩机应优先采用对称平衡型）、振动小、噪音低、密封性能好及易损件寿命长等特点。
2、机组性能必须能在规定的操作下连续安全运行，其使用寿命最少20年且不间断连续
操作最少3年。
3、当买方要求气体无油时，应采用无油润滑压缩机。
当买方提出气体中的油含量的限
制值时，卖方应采取可靠的除油措施并给以详细说明。
4、对无油润滑压缩机，其平均速度应当适当降低（一般小于4m/s），对有油润滑压缩机，
其活塞平均速度亦可根据成熟的使用经验由买卖双方协商确定。
5、对压缩终了的温度有限制的气体，必须设有超温报警和连锁，如对富氢介质，当介
质的相对分子量小于或等于12时，终了排气温度不超过135度，当买方没有规定排气温度的限制值时，应有买卖双方协商确定，建议不超过149度。
6、当压缩机轴功率大于150Kw，应提供手动盘车装置，当压缩机轴功率大于750Kw，
应提供电动盘车或启动盘车装置。
7、压缩机在任何规定工况下，活塞杆的最大许用连续负荷均应大于活塞杆的综合负荷。
8、汽缸的最高允许工作压力至少应超过其额定排除压力的10％，且至少应等于安全阀
的规定设定压力。
9、气阀可分为环状阀、网状阀、和孔阀，环状阀结构简单，国内使用广泛，网状阀结
构复杂，寿命长。
孔阀有蝶型阀和菌状阀，多用于高压和超高压。
买方应根据介质和装置的特定，精心选用合适的气阀和厂商。
气阀的质量，直接影响到压缩机的连续运转周期。
10、活塞杆与十字头和活塞可靠连接，其预紧力应是可以控制的。
当活塞杆直径大
于等于76mm时，应采用液力和加热方法上紧连接螺母且活塞杆不得转动。
活塞杆与填料的摩擦表面应做硬化处理，其硬度值不低于50HRC，表面粗糙度Ra=0.2-0.4um。
11、机身应有足够的刚度，曲轴箱应设有安全可靠的通气孔。
12、主轴承和曲柄轴承应为薄壁滑动轴承，并可方便的进行更换。
当机身名义额定
功率小于等于150KW，允许采用园锥滚子轴承。
但不得采用圆柱滚子轴承和球轴承。
13、连杆螺栓、螺母应能可靠的方便预紧和锁紧，卖方应提供需要的预紧载荷值及
专用工具。
14、十字头应有可更换的和可调节的滑履，并保证十字头销和滑道有足够的润滑油。
对有油润滑和危险气体，隔离室可采用短单室结构；对无油润滑和非危险气体，可采用长单室结构；对于易燃、易爆或有毒气体，应采用双室结构。
15、易燃和有毒介质从活塞杆填料泄漏的气体应收集至总管，总管出口应带有配对
法兰及其紧固件。
16、无油润滑的往复式压缩机，其填料应以四氟乙烯为基体，汽缸最高许用压力大
于1.7MPa(G)时，应对填料进行冷却。
有油润滑的往复式压缩机，采用四氟乙烯为基体的填料，且汽缸最高许用工作压力大于3.4MPA(G)，应对填料进行液体冷却。
17、压缩机机身的润滑一般采用强制润滑系统。
其系统至少包括：带有粗过滤器的
主辅油泵（可自动切换，油压可调）、油冷却器、双联可切换的油过滤器、必要的仪表和调节控制系统、供油和回油辅助系统等。
18、对于普通的巴氏合金轴承，油过滤器的过滤精度至少应为40um，对于铝或微粒
巴氏合金轴承，过滤器的精度至少应为10um。
19、当油温高于27度时，方可起机。
油温低于27度，应在油箱外部装有可拆卸的
蒸汽加热器或者带有不锈钢外套的恒温控制浸没式电加热器，且应在规定的最低环境温度下，12小时内能将油加热到27度。
20、汽缸和填料涵有油润滑时应采用单点单柱塞、油量可调的强制注入式注油器，
注油器的每个润滑点均应有一个可观测的流动指示器。
注油器应满足30小时正常流量的储油量。
21、电动机铭牌功率至少应为压缩机在任何规定的操作条件下要求的最大功率的
110％。
22、联轴器应能满足最大扭矩及其变化需要，所有外露旋转体（如联轴器、飞轮等）
应设置防护罩。
23、级间气体冷却器如为管壳式，其管束应为可拆卸结构。
24、对换热面积大于0。
46m2的油冷却器，其管束应为可拆卸式，不允许用U型管
式，冷却液应走管程。
25、气液分离器应设置安全可靠的排液系统。
高液位报警和连锁至少应有间隔5min
的容量。
26、如果需要，压缩机的每级气缸进出口均应设置脉动抑制装置。
27、压缩机的每级出口管路上应装设安全阀，其设定压力不应高于最高许用工作压
力。
28、压缩机的仪表和控制系统应能确保机组安全可靠的启动、运转、停车。
仪表和
控制系统应随主机成套并能满足现场监视、就地集中监控的要求。
如有规定，重要参数应能进入DCS监控，信号连锁控制系统一般应采用PLC，并安装在仪表盘内，其硬件配置一般应有20％的余量。