地铁车辆吊装方案

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地铁设备吊装运输方案

地铁设备吊装运输方案

地铁6号线工程机电系统设备安装施工一标段大输型吊设装备方运案编制:审核:批准:JLA(地铁)/MS3-SGFA-05-2015目录1、编制依据: (2)2、工程概况: (2)2.1设备吊装工程概况 (2)2.2施工平面布置 (4)2.3施工要求 (4)2.4技术保证条件 (4)吊装施工小组成员 (5)3、施工部署: (5)3.1本工程设备吊装工作特点 (5)3.2设备运输吊装就位步骤: (6)3.3劳动力计划 (6)3.4施工前准备; (7)3.5主要机具准备 (7)3.5主要机具选择依据 (8)3.6施工计划 (10)3.7吊装工艺流程图 (11)4施工工艺: (11)4.1设备的场运输: (11)4.2设备卸车: (12)4.3运输过程: (12)4.4站设备运输过程: (13)4.5设备跨越障碍物: (14)5、施工安全保证措施: (16)5.1组织保障措施 (16)5.2技术保障措施 (16)5.3一般安全注意事项 (18)5.4应急措施 (18)5.5起重吊装施工现场安全管理措施 (18)6、成品保护措施: (19)7、对相关单位成品的保护措施: (20)1、编制依据:施工图纸现场场地及道路情况设计图纸中提供的设备技术参数《施工现场临时用电安全技规》《机电工程施工组织设计》《建筑施工起重吊装工程安全技术规》JGJ276-2012《起重机械安全规程》GB6067•1-2010《起重安全手册》《实用起重吊装手册》2、工程概况:2.1设备吊装工程概况地铁6号线新外环东路站为高架站设备吊装运输相对简单,可直接吊装运输到站厅及站台层。

南何庄站预留1~5轴线小里程盾构井或附属结构风井、22~24轴线大里程盾构井或附属结构风井作为机电设备吊装孔,中板吊装孔1~2轴线作为机电设备地下一层到地下二层的吊装孔。

大毕庄站预留1~5轴线小里程盾构井或附属结构风井、23~26轴线附属结构风井作为机电设备吊装孔,中板吊装孔1~2轴作为机电设备地下一层到地下二层的吊装孔。

地铁站明挖区间45吨龙门吊安装拆卸专项施工方案

地铁站明挖区间45吨龙门吊安装拆卸专项施工方案

目录一、编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2编制人员信息 (2)二、工程及设备概况 (3)2.1工程概况 (3)2.2龙门吊的选用 (4)2.3设备概况 (4)三、施工组织及管理 (6)3.1施工组织机构 (6)3.2工期计划 (8)3.3设备及机具配置 (8)四、安装单位资质、作业人员名单及证件 (10)4.1安装作业人员配置 (10)4.2安装单位资质 (11)4.3安装单位作业人员证件 (11)4.4汽车吊及人员证件 (11)五、轨道安装 (12)六、吊装前准备工作 (13)七、吊装拆卸工艺流程 (13)7.1各主要部件吊装吊点 (14)7.2吊装作业顺序 (15)7.3门吊拆卸工艺流程 (25)7.4 轨道检查 (28)7.5 地锚与风绳设置 (29)八、吊装设备选型 (34)8.1 吊车选型及附图 (34)8.2 各部件吊用钢丝绳及卸扣选型 (35)8.3 吊车的选型计算 (38)8.4 门式起重机吊装过程中地基承载力检算 (38)九、施工安全保证措施 (41)9.1 组织保障 (41)9.2 安全保证措施 (41)9.3 施工现场安全用电措施 (42)9.4 主要风险点表 (44)9.5 设备进场验收 (46)9.6 门式起重机安装的安全注意事项 (46)9.7 现场作业安全要求 (46)9.8 应急救援预案 (47)9.9 各类事故的应急救援措施 (50)9.10 信息报告程序 (55)附表1:安装单位资质 (57)附表2:作业人员操作证 (58)附表3:汽车吊及操作人员证件 (58)附表4:龙门吊基础计算书 (59)一、编制说明1.1 编制依据1、xx公司下发的《xx市城市轨道交通2号线一期工程<安全环保质量手册(暂行)>》(2014年11月)。

2、起重机制作依据《起重机设计规范》GB/T3811-2008。

3、起重机安装依据《起重机械安全规程》GB6067.1-2010。

天津6号线盾构区间盾构吊装方案(天拖~鞍山)

天津6号线盾构区间盾构吊装方案(天拖~鞍山)
天拖站北端头井为盾构始发井,位于红旗路与保泽道交口处,沿红旗 路南北向布置,始发工作井平面尺寸为:14.7×8.15m(井内衬壁),预 留盾构吊装孔平面尺寸为11×7.5m(净空),隧道始发处的地面标高为 +3.25m,左、右行线洞门中心标高均为-9.64m。车站总长284.3m,标准 段宽度为20.7m,盾构段宽度为24.7m,标准段高度为13.51m,盾构段高 度为15.21m。车站为地下两层三跨结构,为岛式车站,站台宽度12m, 车站围护结构采用800mm厚地连墙,车站盾构井段侧墙采用800mm厚混 凝土。
卸扣选用 盾构机刀盘、前盾、中盾吊装卸扣的选用按盾构最重部件前盾考虑,构件重98t, 采用四个吊点,每吊点为24.5t,卸扣选用55t;辅助吊点每吊点为25.5t,卸扣选 用35t,均满足施工要求。 其余构件最大重量16t,均选择35t卸扣,满足施工要求。
序号
1 2 3 4 5 6 7
8
名称
钢丝绳
钢丝绳
钢丝绳
卡环
卡环 手拉葫芦 对讲机 大锤、撬杠 、活动扳手

吊运工机具明细表(部分)


6×37+1-φ65mm×6m
单位

数量
4
6×37+1-φ65mm×14m
16T
1
200T汽车吊
六、盾构机吊装主要参数
外形尺寸(mm
部套名称
重量(t) 数量 吊装方式

3#台车
6500×5200×3400
17T
1
200T汽车吊
4#台车
7500×5200×3400
22T
1
200T汽车吊
5#台车
6500×5200×3400

轨道交通工程大型设备和材料运输吊装方案

轨道交通工程大型设备和材料运输吊装方案

轨道交通工程大型设备和材料运输吊装方案根据招标文件的描述以及对工程施工现场勘察,由于通风空调系统设备体积大、重量大的特点,对大型设备的运输及进场比较复杂,因此必须有严密合理的运输方案。

1.轨道车运输地铁地下区段设备物资进场尽可能按照轨道车运输方式。

轨道车运输设备安全经济,但设备安装阶段牵扯多专业、多单位的设备物资均对轨道运输有很大程度的依赖性,对轨道运输能力提出很高的要求。

(1)严格按照轨道铺设进度计划,结合各车站土建施工时间,制定详细的设备进场计划。

(2)生产调度部门设专职的轨道运输联系人,建立项目经理督办机制,与轨道运输临时调度(由业主或委托其他单位担任)建立联络联系关系。

(3)根据总体施工进度安排,及时编排设备运输计划,报轨行车辆调度管理部门审批落实。

(4)采用夜间运输、节假日运输方法,见缝插针地利用轨道空闲时间;装载设备进洞,废旧物资返回,提高轨道车辆利用率等非常手段,确保设备物资进场进度。

2.轨道未通时设备运输当轨道未能按时铺通,不能按原计划利用轨道车进行地下隧道区段各车站机电设备的进场运输时,在此介绍本投标人的设备二次运输方案。

通常土建施工单位车站设置料运输的垂直通道,以方便车站土建施工人员的进出和设备材料的上下运输。

但此为临时通道,在车站的结构完成、主要工作量施工完毕后即刻封闭,临时通道所处位置尚有土建专业其他相关后继工程施工。

设备运输方案:根据机电设备的到货计划,结合车站土建的施工进度,利用车站的临时运输通道作为吊装孔,提前进行设备的进场运输,设备进场后暂时在设备用房或设备用房附近的其他位置作临时存放,待设备用房施工装修完毕后,再进行设备的就位安装。

对于直接供应材料设备,中标后将及时了解直接供应材料设备的供货期,及时与供货商联络,积极协助本工程的设备采集服务部和建设单位及时做好设备的出厂验收、现场验收工作,确保设备能在各车站土建单位运输通道封闭前能运输到场。

对于乙购材料设备,项目进场后,将即刻展开材料设备的订货工作,确保材料设备能按时到场。

地铁吊装规范标准最新

地铁吊装规范标准最新

地铁吊装规范标准最新地铁吊装作业是地铁建设中一项关键的施工环节,涉及到大型设备的运输和安装。

为了确保施工安全和工程质量,特制定以下地铁吊装规范标准:1. 施工前准备:- 施工单位需对吊装设备进行全面检查,确保其性能良好,符合安全标准。

- 制定详细的吊装方案,包括吊装路线、设备重量、吊装方式等,并经过专业评审。

2. 人员资质:- 所有参与吊装作业的人员必须持有相应的资格证书,并经过专业培训。

- 吊装指挥人员应具备丰富的现场指挥经验,能够准确判断吊装过程中的各种情况。

3. 现场安全管理:- 施工现场应设置明显的安全警示标志,确保非作业人员不得进入吊装区域。

- 吊装作业期间,应有专人负责现场安全管理,及时处理突发情况。

4. 设备检查与维护:- 吊装前对吊装设备进行再次检查,确保所有部件完好无损。

- 吊装过程中,应定期对设备进行监控,发现问题立即停止作业并进行处理。

5. 吊装作业流程:- 按照吊装方案进行作业,不得擅自改变吊装方式或路线。

- 吊装作业应分阶段进行,每个阶段完成后应进行检查,确保无误后方可进行下一阶段。

6. 环境因素考虑:- 考虑天气、风力等环境因素对吊装作业的影响,必要时应暂停作业。

- 在夜间或能见度低的情况下,应增加照明设施,确保作业安全。

7. 应急预案:- 制定详细的应急预案,包括设备故障、人员伤害等情况的应对措施。

- 定期进行应急预案的演练,确保一旦发生紧急情况能够迅速有效地处理。

8. 吊装作业记录:- 所有吊装作业应有详细的记录,包括作业时间、参与人员、吊装设备、作业过程等。

- 作业记录应妥善保存,以备日后查询和审计。

9. 质量控制:- 吊装作业完成后,应对安装的设备进行质量检查,确保符合设计和施工要求。

- 发现质量问题应及时整改,确保工程质量。

10. 后续监督与评估:- 施工单位应定期对吊装作业进行监督和评估,及时发现并纠正不规范操作。

- 根据评估结果,不断优化吊装作业流程,提高施工效率和安全水平。

车辆起重机吊装施工方案

车辆起重机吊装施工方案

车辆起重机吊装施工方案
1. 前言
车辆起重机吊装施工是一项复杂而危险的工作,需要精密的计划和正确的操作。

本文档旨在为吊装施工提供一个基本的方案,以确保操作安全和顺利进行。

2. 设备准备
2.1 起重机
选择起重机时需要考虑施工场地、吊装物体的重量和尺寸等因素。

在选定起重机后需要检查其工作状况并进行测试。

2.2 吊装绳索
吊装绳索的选择要根据吊装物体的重量和材质来确定。

绳索要求完好无损,并要进行试验以确保其承载能力和安全性。

3. 施工步骤
3.1 施工前准备
在施工前需要评估施工场地的环境和条件,制定合理的施工方案。

根据吊装物体的尺寸和重量,选择合适的起重机,并制定相应的吊装绳索方案。

3.2 吊装操作
在吊装过程中需要配合专业人员进行操作,并遵守相关的安全规定。

在吊装开始前需要确认吊装绳索的位置和承载点,并且在吊装过程中需要进行有效的沟通和协调。

在吊装完成后需要进行检查并清理施工现场。

4. 安全措施
在进行吊装操作中需要严格遵守相关的安全规定。

在施工过程中必须佩戴安全帽、安全鞋等防护装备,并且需要进行有效的沟通
和协调。

同时还需要在操作前进行仔细的检查和评估,以确保施工的顺利进行并保障操作人员的安全。

5. 总结
车辆起重机吊装施工是一项具有一定风险的工作,在进行操作前需要仔细进行计划和评估,并严格遵循相关的安全规定。

本文档给出了吊装施工的基本方案,希望能够对相关人员提供一些参考和帮助。

地铁工程小件吊装方案

地铁工程小件吊装方案

地铁工程小件吊装方案一、项目背景地铁工程是城市建设中非常重要的一部分,它不仅能够缓解城市交通压力,还能够促进城市发展。

在地铁工程中,小件吊装是非常常见的一种操作,它涉及到各种不同形状和重量的小件物品的搬运和安装。

因此,对于地铁工程小件吊装方案的制定尤为重要。

二、小件吊装原则1. 安全原则:吊装操作必须严格按照安全规定进行,确保吊装过程中不会造成任何人员伤亡或财产损失。

2. 效率原则:吊装过程中需要尽可能提高搬运效率,以便能够减少工程时间和成本。

3. 环保原则:吊装过程中需要注意对环境的保护,避免对周围环境造成不良影响。

三、小件吊装方案1. 首先,需要根据吊装物品的重量、形状和尺寸确定合适的吊装设备。

通常情况下,常见的吊装设备有手动链条葫芦、电动葫芦、起重机等。

2. 其次,需要对吊装现场进行评估,确定吊装点、安全通道、障碍物等情况,制定合理的吊装方案。

3. 接下来,根据吊装方案,对吊装设备进行严格检查,确保吊装设备的正常运行和安全性。

4. 在开始吊装作业前,需要对吊装人员进行安全培训,确保他们了解吊装规范和操作程序,并穿戴好相关的安全防护用具。

5. 在实际吊装作业中,需要严格按照吊装方案进行操作,确保吊装过程中各个环节的安全和顺利进行。

四、小件吊装注意事项1. 在吊装过程中,必须保证吊装设备和吊物之间的连接牢固可靠,以免造成坠落事故。

2. 吊装人员必须在吊装现场严格遵守指挥,不得违反指挥者的指示,以免发生事故。

3. 在吊装作业中,必须保持现场整洁和安全,避免发生摔倒、绊倒等意外。

4. 在吊装作业中,必须保持沟通畅通,吊装人员之间应互相配合,以免发生误操作。

5. 吊装结束后,必须进行吊装设备的清点和维护,确保吊装设备的正常使用和安全。

五、小件吊装案例分析在地铁工程施工中,小件吊装非常常见。

以某地铁站台灯具的吊装为例,该灯具重量较轻,形状为长方形,尺寸较大,需要使用人字梯进行吊装,因此需要根据实际情况制定合理的吊装方案。

地铁工程小件吊装方案设计

地铁工程小件吊装方案设计

地铁工程小件吊装方案设计一、项目背景随着城市快速发展,地铁工程成为城市建设的重要组成部分。

在地铁建设过程中,小件吊装是一项关键的工序,它涉及到安全、效率和质量等方面的问题。

因此,对地铁工程小件吊装方案进行合理设计,对于保障工程施工的顺利进行具有重要意义。

二、任务目标本次地铁工程小件吊装方案设计的任务是针对一座新建地铁站的装饰材料吊装工程进行设计。

根据实际情况,制定一套合理可行的吊装方案,确保工程施工的安全、高效进行。

三、吊装材料和设备1. 吊装材料:装饰材料包括各种类型的瓷砖、板材、花岗岩等。

2. 吊装设备:吊装设备主要包括塔吊、起重机、吊篮、吊索等。

四、施工准备1. 设计计算:根据实际情况对施工现场进行测量、勘察,进行结构分析和计算,确定吊装的具体方案。

2. 现场准备:清理施工场地,确保施工现场的平整和安全。

3. 机械设备准备:对吊装机械设备进行检查和维护,确保设备的正常运行。

五、吊装方案设计1. 吊装方案选择:根据实际情况和施工要求,选择合适的吊装方法和设备。

2. 吊装工艺流程设计:确定吊装的工艺流程,包括吊装点的选定、吊装顺序、吊装高度等。

3. 吊装方案优化:对吊装方案进行优化,包括设备的配置、操作规程、应急预案等。

六、安全管理1. 安全意识培训:对参与吊装作业的人员进行安全意识的培训,确保他们具备安全操作的知识和技能。

2. 安全措施落实:严格按照规定进行安全防护措施的落实,包括现场标识、安全围栏、安全带使用等。

3. 应急预案:制定各种应急预案,包括天气突变、设备故障、人员伤害等情况的应对预案。

七、质量控制1. 施工质量监督:建立质量监督体系,对各个环节的施工质量进行监督和检查。

2. 质量验收标准:制定各个施工环节的质量验收标准,确保吊装的质量符合规定标准。

3. 效果评估:对吊装作业进行效果评估,对吊装过程中的问题和不足进行总结和改进。

八、环境保护1. 垃圾处理:对施工现场产生的垃圾进行定期清理和妥善处理,确保环境卫生。

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地铁车辆吊装方案
在地铁建设和运营过程中,车辆的吊装是一个必不可少的环节。

吊装方案的设计和施工质量直接影响到地铁建设和运营的安全和效益。

本文将介绍地铁车辆吊装方案的相关知识和吊装工作的注意事项。

吊装方案的设计
车辆吊装的方式
车辆吊装的方式主要有两种:纵向吊装和横向吊装。

•纵向吊装:将车辆沿轨道方向置于吊臂下,再利用绳索或吊具将其固定,并通过电动机或绞车进行吊装。

•横向吊装:将车辆垂直于轨道方向置于吊臂下,再利用绳索或吊具将其固定,并通过电动机或绞车进行吊装。

一般情况下,纵向吊装更为常见,而横向吊装则更适用于特殊情况下,如进入地库等场合。

吊装方案的选择
车辆吊装方案既要考虑吊装的效率,还要考虑车辆的安全。

因此,在选择吊装方案时需要综合考虑以下几个因素:
•车辆的型号和尺寸;
•吊装设备的性能和规格;
•地铁站的高度和空间限制。

根据不同的实际情况,选择合适的吊装方案,以确保吊装工作的顺利进行。

吊装工作的注意事项
现场勘察
在进行车辆吊装前,需要对车站进行全面细致的勘察,了解车站的空间情况与地形地貌。

根据车站情况制定具体的吊装方案,确定吊装设备放置位置,确保吊装作业的顺利进行。

吊装设备的安全
车辆的吊装离不开吊装设备,关于吊装设备的使用和保养,我们需要注意以下几点:
•吊装设备必须经过严格的检查,确保设备的性能和安全;
•吊装设备应该放置在平整的地面上,设备的周围应该清除杂物,以保证设备的稳定性;
•吊装设备的吊锤、绳索、吊索等各个部分应该经过专业认证,确保吊装的质量和安全。

车辆的维护
在进行车辆吊装过程中,需要对车辆进行维护,确保车辆的安全性。

具体要注意以下几点:
•车辆需要在吊装前进行仔细检查,确保车辆的各项功能和性能正常,并做好相应的准备工作;
•吊装过程中应该安排专人对车辆进行监控,确保车辆的安全;
•吊装完成后,需要对车辆进行一次全面的检查,并保证车辆可以正常使用。

总结
地铁车辆吊装是地铁建设和运营过程中的重要环节,吊装方案的设计和吊装工作的质量直接关系到地铁建设和运营的安全和效益。

在进行吊装工作时,需要严格遵循相关规范和要求,细心勘察吊装现场,选用合适的吊装方案,确保车辆的安全和顺利完成吊装作业。

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