接触网支柱组立施工方案
隧道接触网工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路隧道接触网工程，隧道全长3.5公里，设计速度为100公里/小时。
隧道接触网工程包括隧道内接触网、隧道两端接触网过渡段、隧道内支柱安装及接地系统等。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立隧道接触网工程施工项目部，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位。
（2）项目部下设施工班组，负责隧道接触网工程的施工。
2. 施工材料（1）接触网材料：接触线、承力索、绝缘子、吊弦、吊耳、定位器等。
（2）支柱材料：支柱、基础、接地网等。
（3）施工工具：电焊机、切割机、钻机、卷扬机等。
3. 施工设备（1）施工车辆：运输车辆、吊车、施工车等。
（2）施工设备：接触网施工专用设备、检测设备等。
三、施工工艺1. 隧道内接触网施工（1）测量定位：根据隧道设计图纸，确定接触网支柱位置，进行测量定位。
（2）基础施工：根据测量定位结果，进行基础施工，确保基础牢固。
（3）支柱安装：将支柱安装在基础上，确保支柱垂直、牢固。
（4）接触线安装：按照设计要求，安装接触线，确保接触线平直、牢固。
（5）绝缘子安装：将绝缘子安装在支柱上，确保绝缘子安装牢固。
（6）吊弦、吊耳、定位器安装：按照设计要求，安装吊弦、吊耳、定位器，确保安装牢固。
2. 隧道两端接触网过渡段施工（1）测量定位：根据隧道设计图纸，确定过渡段接触网支柱位置，进行测量定位。
（2）基础施工：根据测量定位结果，进行基础施工，确保基础牢固。
（3）支柱安装：将支柱安装在基础上，确保支柱垂直、牢固。
（4）接触线安装：按照设计要求，安装接触线，确保接触线平直、牢固。
（5）绝缘子安装：将绝缘子安装在支柱上，确保绝缘子安装牢固。
（6）过渡段接触网调整：根据实际情况，调整过渡段接触网，确保接触网平滑过渡。
3. 接地系统施工（1）接地网安装：按照设计要求，安装接地网，确保接地网覆盖范围符合要求。
（2）接地引下线安装：将接地引下线连接到接地网上，确保连接牢固。
（3）接地电阻测试：对接地系统进行测试，确保接地电阻符合要求。
接触网支柱基础施工作业指导书
2.1.3混凝土及原材料试验
混凝土采用与梁体相同的C50高性能混凝土；混凝土原材料和钢筋已经进场，并且经
过试验和报验合格。
2.2机械设备基本配备
主ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ机械设备：8m3混凝土运输车1台，混凝土输送泵1台，混凝土布料机1台、200KW
发机电1台。
辅助设备：混凝土插入式振捣棒3个、3t叉车1台、水准仪1台、电焊机1台、空
接触网支柱基础施工作业指导书
接触网支柱基础施工作业指导书
1合用范围
本作业指导书合用于合肥枢纽一标4分部桥面接触网支柱基础施工。
2作业准备
2.1技术准备
2.1.1防护墙已经浇注完成，并且遮盖板安装已经完成。
2.1.2路线中心线和螺栓组红心间距复测
复测架设完成的预制箱梁以及连续梁和现浇梁的路线中心线，并复测螺栓组中心到
3.3螺栓组中心距与路线中心的距离符合不小于3.15m。
4施工程序与工艺流程
桥面附属设施接触网支柱基础为与梁体相同的C50高性能混凝土，施工工艺过程为模
板工序和混凝土工序。施工工艺流程图见图4。
压机1台。
2.3人员基本配备
现场调度1名、司机3名、起重信号指挥1名、电工1名、技术员2名、质检员1名、
试验员2名、专职安全员1名、电焊工1名、施工作业人员30~50名。
3技术要求
3.1桥面附属设施接触网支柱基础为C50高性能混凝土，在施工前混凝土配合比经过审批，并根据理论配合比确定施工配合比。
3.2混凝土必须全部在搅拌站几种搅拌，合用混凝土运输车运输到施工现场。
接触网工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某铁路线路接触网改造工程，主要内容包括接触网支柱更换、接触线更换、补偿装置更换、隔离开关更换、接触网设备绝缘子更换等。
工程地点位于某铁路线路，线路全长约XX公里。
二、施工组织1. 施工队伍：由具有丰富接触网施工经验的专业施工队伍组成，施工人员具备相应的资格证书。
2. 施工设备：配备接触网施工专用的吊车、高空作业平台、绝缘工具、测量仪器等设备。
3. 施工材料：选用符合国家标准的接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等材料。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解现场地形、地貌、地质条件等。
（2）技术交底：对施工人员进行技术交底，明确施工工艺、安全注意事项等。
（3）材料设备准备：按照施工进度计划，提前准备好施工所需的材料、设备。
2. 施工步骤（1）拆除旧接触网：采用高空作业平台，将旧接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等拆除。
（2）安装新接触网：按照设计要求，安装新接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等。
（3）调整接触网：对安装好的接触网进行调整，确保接触网高度、线间距、拉力等符合设计要求。
（4）绝缘子更换：将损坏或老化的绝缘子更换为新的绝缘子。
（5）接地处理：对接地装置进行检查、维修或更换，确保接地可靠。
（6）测试与验收：对接触网进行测试，确保各项技术指标达到设计要求。
四、安全措施1. 施工人员必须穿戴符合规定的劳动保护用品，如安全帽、安全带、绝缘手套等。
2. 高空作业时，必须使用安全带，并设置安全防护网。
3. 施工现场设置警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
4. 施工车辆、设备应按照规定停放，不得占用施工通道。
5. 施工过程中，加强施工现场安全管理，严格执行各项安全操作规程。
五、进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、质量保证1. 选用符合国家标准的材料、设备，确保施工质量。
2. 严格执行施工工艺，加强施工过程质量控制。
接触网施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国铁路建设的快速发展，接触网作为铁路运输的重要组成部分，其施工质量直接关系到列车运行的安全和效率。
本方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施，确保工程质量和进度。
二、工程概况1. 工程名称：某铁路接触网施工项目2. 工程地点：某铁路沿线3. 工程规模：全长XX公里4. 工程内容：接触网支柱安装、接触线架设、绝缘子安装、接地装置施工等5. 工程工期：XX个月三、施工组织1. 施工单位：某铁路工程集团有限公司2. 施工队伍：由具备相关资质的专业施工队伍组成，包括技术人员、施工人员、质检人员等3. 施工设备：接触网施工专用设备、吊装设备、检测设备等4. 施工材料：接触网支柱、接触线、绝缘子、接地线、金具等四、施工准备1. 技术准备- 完成施工图纸的审核和确认- 组织技术人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求- 制定施工方案和施工组织设计2. 物资准备- 采购符合国家标准的施工材料- 准备施工设备，并进行检查和维护- 建立材料库房，确保材料供应3. 人员准备- 组织施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识 - 确保施工人员具备相应的资质和证书- 建立施工队伍，明确各岗位职责4. 安全准备- 制定安全施工方案，明确安全责任- 配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等 - 建立安全检查制度，定期进行安全检查五、施工工艺1. 接触网支柱安装- 根据设计图纸确定支柱位置，进行测量放样- 挖设基坑，检查基础尺寸和位置- 安装支柱，调整支柱垂直度- 进行基础浇筑，确保支柱稳固2. 接触线架设- 根据设计图纸确定接触线位置，进行测量放样- 搭设脚手架，确保施工安全- 架设接触线，调整接触线高度和水平度- 连接接触线与支柱，确保连接牢固3. 绝缘子安装- 根据设计图纸确定绝缘子位置，进行测量放样- 安装绝缘子，调整绝缘子高度和水平度- 连接绝缘子与接触线，确保连接牢固4. 接地装置施工- 根据设计图纸确定接地装置位置，进行测量放样- 挖设接地沟，检查沟深和宽度- 安装接地线，连接接地线与接地体- 进行接地体埋设，确保接地电阻符合要求六、施工进度计划1. 施工准备阶段：1个月2. 接触网支柱安装阶段：2个月3. 接触线架设阶段：2个月4. 绝缘子安装阶段：1个月5. 接地装置施工阶段：1个月6. 工程验收阶段：1个月七、质量控制措施1. 严格材料检验，确保材料符合国家标准2. 严格执行施工工艺，确保施工质量3. 加强施工过程中的质量检查，及时发现和处理质量问题4. 建立质量追溯制度，确保工程质量可追溯八、安全管理措施1. 严格执行安全操作规程，确保施工安全2. 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识3. 加强施工现场的安全管理，防止安全事故发生4. 建立安全事故应急预案，确保事故得到及时处理九、环境保护措施1. 严格执行环境保护法规，减少施工对环境的影响2. 做好施工现场的垃圾处理，防止污染3. 采取措施减少施工噪音和粉尘排放4. 做好施工废水处理，防止污染水资源十、结论本接触网施工方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施。
接触网支柱基础施工方案
新建深茂铁路江门至茂名段JMZQ-7标（DK290+200～DK318+800）接触网支柱基础施工方案编制：复核：审核：中铁二十三局集团有限公司深茂铁路JMZQ-7标工程指挥部二〇一六年五月目录1、工程概况 (1)2、编制依据 (1)3、施工要求及工艺 (1)3.1 施工要求 (1)3.2 施工工艺 (2)3.2.1测量放样 (2)3.2.2钻机成孔 (3)3.2.3 成孔检查 (3)3.2.4 钢筋笼安放 (3)3.2.5桩基础混凝土浇筑 (3)3.2.6承台、CPⅢ辅助立柱钢筋笼连接 (4)3.2.7 地上部分立模 (4)3.2.8 预埋地脚螺栓 (4)3.2.9接地端子焊接 (4)3.2.10接地角钢的安放 (4)3.2.11 浇筑承台混凝土 (5)3.2.12养护及外露螺栓保护 (5)4、质量控制与检验 (5)4.1 质量控制 (5)4.2 质量检验 (6)5、施工注意事项 (6)6、质量保证措施 (7)6.1 质量目标 (7)6.2组织保证措施 (7)6.3制度保证措施 (7)7、安全保证措施 (8)7.1 安全目标及要求 (8)7.2 安全保证措施 (8)8、环境保护措施 (12)8.1 环保目标及要求 (12)8.2 环境保证体系 (12)8.3 环境保证措施 (14)接触网支柱基础施工方案1、工程概况新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-7标一项目部（阳江段）全长28.6km。
路基段落H型钢柱基础为干作业法钻孔灌注桩基础（ZJ）、分为ZJ-B-1、2、3、4四种类型。
下锚拉线基础为干作业法钻孔灌注桩基础（LXZJ）类型。
拉线基础的选型应和钢柱基础类型配套使用：如拉线干作业法钻孔灌注桩基础（LXZJ）对应H型钢柱的干作业法钻孔灌注桩基础（ZJ）。
2、编制依据1.《接触网H型钢柱》（通化（2008）1301）2.《电气化铁道设计手册（接触网）》（中国铁道出版社，1983）3.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）4.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）5.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006年版）6.《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）7.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）8.《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）9.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）10.新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-7标段路基上接触网H型钢柱基础施工图等相关设计文件11.现场施工条件3、施工要求及工艺3.1 施工要求施工前应对设计要求进行明确，接触网基础的位置、标高、结构形式、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋等原材料进行抽样检查。
接触网立柱基础施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程范围 (1)三、工程概况 (1)四、施工工艺流程 (2)五、技术要求 (3)六、施工要点 (4)七、人员配置 (6)八、材料要求 (6)九、机具设备配置 (8)十、质量控制及检验 (9)十一、安全及环保措施 (10)晋中站接触网立柱基础施工方案一、编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（3)《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（4)《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条纹(6)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010 J1154-2011 （7）《铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301（8)《太原南站-晋中站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-07 （9）《晋中站接触网平面布置图》图号：大西原运施网-08（10）《晋中站—太谷站区间接触网平面布置图》图号:大西原运施网-09 （11）《接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图》图号：大西原运施网—基础—101-01～12(12）《支柱基础及拉线基础构造安装图》图号：叁化(2010)1176（13）《关于大西客专路基段CPIII布设要求的函》三设大西指（函）字［2012］61号二、工程范围本方案适用于中铁十局大西客专第三项目经理部晋中站DK18+243.84-改DK304+055.63段内路基接触网支柱基础工程施工。
三、工程概况新建大西铁路客运专线晋中站工程,位于晋中市榆次区境内与既有线相邻，其右侧既有线分别为货联左线、太中银线、货联右线。
本段路基地段接触网基础有接触网H型钢柱基础、接触网高速段硬横跨基础及接触网下锚拉线基础三种。
基础形式为钻孔灌注桩基础。
根据接触网支柱容量的不同,分为ZH140（A)、ZH160(B)、YZHJC-2、J15—15、ZM35锚、ZM55锚等6中基础形式，各基础数量如下表。
接触网钢柱基础施工方案
接触网钢柱基础施工方案一、项目概述本文档旨在描述接触网钢柱基础施工方案。
接触网钢柱基础是高铁、城轨等电气化铁路的重要部分，起着承载和支撑接触网的作用。
本方案将详细介绍接触网钢柱基础的施工流程和注意事项。
二、施工准备在进行接触网钢柱基础施工前，需要进行一系列的准备工作。
具体步骤如下：1.资料准备：收集和整理设计图纸、技术规范以及其他施工相关的资料。
2.材料采购：根据设计要求和施工需要，采购接触网钢柱基础所需的材料，包括水泥、钢筋、砂石等。
3.设备配置：检查和准备必要的施工设备和工具，如混凝土搅拌机、挖掘机等。
4.人员组织：安排合适的施工人员，并进行必要的培训和指导。
三、施工流程接触网钢柱基础的施工流程主要包括基坑开挖、钢筋安装、混凝土浇筑、养护等环节。
具体步骤如下：1.基坑开挖：–根据设计图纸，确定基坑位置和尺寸。
–使用挖掘机进行基坑开挖，确保基坑底部平整。
–清理基坑内的杂物和泥土。
2.钢筋安装：–根据设计图纸要求，将预制的钢筋进行安装，保证钢筋的位置和间距符合规定。
–使用扎捆工具固定钢筋，确保其不会变形或移动。
3.混凝土浇筑：–准备好混凝土，并进行搅拌，确保混凝土的质量符合要求。
–将混凝土倒入基坑内，逐步填满整个基坑。
–使用振动棒对混凝土进行振实，排除空隙和气泡。
4.养护：–在混凝土浇筑完成后，进行养护，以保证混凝土的强度和稳定性。
–根据设计要求，覆盖塑料薄膜，保持基坑湿润。
–在混凝土达到规定强度前，避免施加额外的负荷和振动。
四、施工注意事项在接触网钢柱基础施工过程中，需要特别注意以下事项：1.安全第一：施工过程中要严格执行相关安全规范，防止发生意外事故。
2.材料质量：使用优质的材料，并按照规定比例进行搅拌，以确保混凝土的质量。
3.基坑监测：在施工过程中，及时进行基坑的监测，确保基坑的稳定性。
4.施工环境：施工现场应保持清洁，杂物和泥土要及时清理。
五、施工验收接触网钢柱基础施工完成后，需要进行验收工作。
接触网立柱基础施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程范围 (1)三、工程概况 (1)四、施工工艺流程 (2)五、技术要求 (3)六、施工要点 (4)七、人员配置 (6)八、材料要求 (7)九、机具设备配置 (8)十、质量控制及检验 (9)十一、安全及环保措施 (10)晋中站接触网立柱基础施工方案一、编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（4）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条纹（6）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010 J1154-2011（7）《铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301（8）《太原南站-晋中站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-07 （9）《晋中站接触网平面布置图》图号：大西原运施网-08（10）《晋中站-太谷站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-09 （11）《接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图》图号：大西原运施网-基础-101-01~12（12）《支柱基础及拉线基础构造安装图》图号：叁化(2010)1176（13）《关于大西客专路基段CPIII布设要求的函》三设大西指(函)字［2012］61号二、工程范围本方案适用于中铁十局大西客专第三项目经理部晋中站DK18+243.84-改DK304+055.63段内路基接触网支柱基础工程施工。
三、工程概况新建大西铁路客运专线晋中站工程，位于晋中市榆次区境内与既有线相邻，其右侧既有线分别为货联左线、太中银线、货联右线。
本段路基地段接触网基础有接触网H型钢柱基础、接触网高速段硬横跨基础及接触网下锚拉线基础三种。
基础形式为钻孔灌注桩基础。
根据接触网支柱容量的不同，分为ZH140(A)、ZH160(B)、YZHJC-2、J15-15、ZM35锚、ZM55锚等6中基础形式，各基础数量如下表。
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新建深茂铁路江门至茂名段站后四电集成JMSG-9标段接触网支柱组立施工方案
编制人:
审核人:
批准人:
中铁电气化局集团有限公司深茂铁路站后四电集成项目部
二〇一六年十月二十日
一、编制依据
1、新建深圳至茂名铁路江门至茂名段站后工程四电集成工程实施性施工组织设计；
2、高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准；
3、国家及中国铁路总公司现行的有关验收标准、技术标准和施工技术指南、规程；
4、以往类似工程的施工经验；
5、施工现场调查报告。
二、适用范围
适用江门南至茂名段接触网支柱安装。
三工程概况
本工程江门至茂名段东起江门市新会区江门南站，终至广茂铁路茂名东站。
正线全长265.111km，配套工程江门南至新会直通线2.172km、新建深圳至茂名铁路至既有广珠铁路上行联络线1.837km。
全线桥梁101座108km，隧道12座总长17.07 km，桥隧比为39.48%，其余为路基段。
全线共有支柱12573根，其中混凝土等径圆杆6254根，格构式钢柱4512根，H型钢柱1323根，硬横梁484根。
四、施工方案
1、施工准备
接触网支柱安装主要采用机械化方式。
轨道铺架前，支柱安装采用汽车吊或高架桥支柱专用安装设备进行安装，轨道铺架后采用安装列车进行安装。
高架桥支柱专用安装设备为可拆装式吊装设备，已在多条类似工程中得到成功的应用，适合桥梁不连续、轨道没有铺架时进行接触网支柱安装的要求。
支柱安装时，根据支柱自身重量的大小和跨度对吊车采取加固、支撑等安全措施，同时注意线路上方有无高压线缆及跨线建筑物，确保施工安全。
吊装支柱时，应使用尼龙套或外包黑橡皮管的钢丝套，避免破坏支柱表面。
安装钢柱前，确认基础螺栓位置是
否正确。
钢柱安装前，先复核预埋基础螺栓限界及相互间距，再安装，达标后，对角循环将螺母拧紧。
在施工过程中，要做好各种质量记录，隐蔽工程施工过程要请监理参加，并填报隐蔽工程记录报监理签认。
现以汽车吊进行H支柱安装为例，介绍接触网支柱安装。
2、工艺流程
3、施工方法
（
1）基础质量检查
进行支柱吊装前，必须对支柱基础进行全面的质量检查，主要检查的内容：跨距检查、侧面限界检查、螺栓外露长度与防腐质量、螺栓间距检查、基础接地端子预埋质量检查、基础顶面的高程偏差、基础的方位（垂直线路中心，允许误差2°）。
对存在有问题的基础，及时与站前施工单位联系解决，落实整改和处理结果（螺栓间距检查如下图）。
对无法整改或整改不到位的基础在交接时做好记录。
钢尺测量模型板测量
（2）材料运输
基础质量检查材料运输
工艺流程图
支柱外观质量检查支柱吊装支柱整正测量检查填写记录安装支柱底板下螺母垫片
厂家发货的支柱，由作业队派人引导运货车，就近运送到施工点或附近位置卸货，在现场作好验收检查；施工时，再另行组织车辆转运支柱。
（3）支柱外观质量检查
按照产品规格书和技术标准要求，主要检查合格证和检验报告、支柱型号与标识、外观尺寸、预留孔位、挠度与平直度、防腐和表面等质量情况。
（4）螺母预调整
在进行支柱吊装前，提前安装下部螺母，用自制水平尺调整水平，再戴好垫片，以减少支柱安装后的整正工作量。
（5）支柱安装
支柱安装前应核对基础型号及支柱型号，作业负责人引导汽车吊到合适位置，打上支腿，同时运杆汽车配合汽车吊运行到位。
支柱吊装应采用高强度尼龙吊装带，防止损伤支柱表面漆层及镀锌层。
支柱吊装对位时防止碰撞基础螺栓，下落时要缓缓下落，防止刮伤螺纹。
每个螺栓都戴上主螺母、预紧后，方可收吊臂。
吊车在桥上、桥下吊装接触网支柱安装见下图：
（6）支柱整正
先对支柱的纵线路方向和横线路方向斜率进行检查，对不达要求的进行调整。
调整时，先松动主螺母，用撬棍抬动支柱，根据斜率，有目的的调整柱底调整螺栓。
紧固螺母时，应对角循环紧固，主螺母紧固到标准力矩后，上好锁紧螺母，依次紧固锁紧螺母。
柱底调整螺母应至少有一个与基础顶面相接触。
施工时应注意支柱法兰盘上下与螺母之间均有垫片。
支柱斜率测量、螺母调整与紧固见下图：
吊车上桥吊装 吊车在桥下吊装
（7）填写记录
支柱安装整正后，现场书写杆号。
五、劳动组织 1、劳动力组织方式
作业队组织模式。
2、人员配置表
每个作业队人员配置表如下：
序号
项 目 单位 数量 备 注
1 施工负责人 人/组 1 统一指挥，作业人员分工及配合
2 技 术 员 人/组 2 基础高程、限界、螺栓间距测量
3 测量人员 人/组 3 配合测量
4 配合人员 人/组 1 基础施工质量确认，测量基点确认
5 机械负责人 人/组 1 负责机械正常运转及排除机械故障
6 技 术 员 人/组 1 技术标准掌握、技术指导
7 作业人员 人/组 12 支柱安装、支柱整正 8
安全防护员
人
1
负责安全防护
支柱斜率测量 螺母调整与紧固
六、设备机具配置
每个作业队机械设备配置表
七、质量控制及检验
1、质量控制
（1）一般桥梁地段基础面距离轨顶面设计高度为260mm，路基地段基础面距离距轨顶面设计高度为500mm，支柱安装时根据基础面标高测量数据对支柱打孔位置进行复核。
（2）H型钢柱法兰盘下底面至基础顶面距离为50mm。
（3）地脚螺栓紧固力矩应符合设计要求。
（4）支柱装配采用预留孔内安装形式，钢柱底座位置预留了间距100mm的四排孔，基础高度施工偏差在±50mm内选用标准钢柱，超过该值的选用特型（孔位）钢柱。
（5）当侧面限界小于2.95m或曲内正定位、转换柱等侧面限界小于3.0m，通过软件验证不能保证零部件安装位置时，要作为异型柱，调整预留孔位置，支柱类型确定时特
别注明。
（6）基础顶板与支柱底板间填充的砂浆应符合设计要求。
2、质量检验
（1）钢柱型号、规格及安装位置应符合设计要求。
（2）H形钢柱端面应与线路平行，支柱扭面允许偏差为±2°
（3）钢柱侧面限界应符合设计要求，在任何情况下，严禁侵入基本建筑限界。
八、安全及环保要求
1、安全要求
（1）钢柱整正时，严禁卸掉螺帽。
（2）参加施工人员必须经过安全技术学习、考核合格方可上岗；
（3）参加施工的起重工、吊车司机等必须持有相应的专业资格证；
（4）采用的高强度吊装带，强度必须满足相应的支柱起吊何载。
每次起吊前都应检查其磨损情况，损伤严重时，应及时更换。
每次吊支柱离地时，应停顿一会，观察吊装带变形情况，确认安全后，继续施工。
（5）运杆车、吊车应尽量在线路中心运行及施工，吊车在箱梁上打支腿时，应在两线中心5.5m范围内。
（6）大风、雨、等恶劣天气时，应停止施工，雾天能见度低时，应在距施工点两端300米外、设置防护和警示标志，防止其他车辆危及施工人员及施工机械的安全。
（7）如遇到“三电”线路（立杆前施工负责人应指派专人调查），确认立杆安全作业距离并采取措施，避免接近、触及电力线路。
（8）支柱吊装后每个基础螺栓都必须至少戴上一个主螺母并拧紧，整正时，不得将主螺母完全退出，支柱吊装后，应及时整正，补齐螺母。
（9）施工人员在桥上施工时，应采取必要的措施，防止坠落。