地铁停车场接触网基础施工方案
深圳地铁接触网工程施工方案
专业资料1.3.2 接触网工程主要施工工艺接触网工程施工程序接触网工程施工程序以以下图所示：施工准备施工测量拉线坑开挖拉线基础浇制、保养拉线、下锚路肩装置恢复安装地道外架空地线及馈线架设调整基础坑开挖机场段下部工地道打眼及锚栓安装程、预留螺栓基础浇注、保养检查地道底座安装钢柱立杆、整正地道地道内地道内弓形下锚架空地线数据收集、微机办理腕臂及装置及馈线定位安装支架安装安装门型梁安装支柱装置硬横跨安装地道内架空地线车辆段内简单车辆段内链形地道内链形悬挂及悬挂架设悬挂架设架设馈线架设调整简单悬挂调整链形悬挂调整设备安装及调试电连结、接地安装限界检测、冷滑试验绝缘测试、短路试验、热滑、送电开通图接触网施工流程图施工测量施工测量的正确度是保证接触网安装标准的首要保证，施工从前一定进行精确测量，将测量偏差严格控制在同意范围内。
深圳地铁1号线续建工程接触网分为地道内和地道外两部分，施工从前应分别进行施工测量。
（1）地道外接触网施工测量深圳地铁 1 号线续建工程接触网地道外施工测量主要包含H 型钢柱单支柱（中间柱、道岔柱）基坑地点测量、门型梁支柱基坑地点测量、下锚拉线基坑位置测量，测量方法以下：1）地道外接触网施工测量流程图施工测量测量记录找寻起测点纵向测量支柱跨距测量注明地点、支柱号和种类基坑中心点测量横向测量侧面限界注明基面标高测量道岔定位测量测量记录复测线路扰乱及交通状况记录图地道外接触网施工测量流程图2）地道外测量人员、主要测量工具及要求地道外测量组一般由 6 人构成，同时按有关要求应邀请业主代表、驻地监理工程师和设计工程师参加。
由项目经理部测量工程师任组长，在测量现场负责看图纸，并指导测量人员测量； 1 名技术员负责记录测量结果； 2 人负责测量； 1 人在钢轨上做测量标记， 1 人负责打基坑中心桩及协助桩。
测量构成员在测量现场应一致由测量工程师指挥，测量工程师在指挥测量的同时应认真看图，注意查对图纸与现场能否符合，作标记人员应把测量确立的基坑定位点正确清楚地作出标记，测量人员应认真负责，正确使用测量工具。
接触网基坑开挖专项施工方案
接触网基坑开挖专项施工方案一、项目背景近年来，随着互联网技术的发展，我国的信息化建设进入了一个新的阶段。
为了进一步提高信息化建设的水平，满足广大人民群众对网络的需求，以及加强网络安全工作，接触网基坑开挖施工成为一项重要的任务。
本文将围绕接触网基坑开挖的专项施工方案进行详细阐述。
二、施工目标1.确保接触网基坑开挖过程中的工作安全，防止事故的发生。
2.保证接触网基坑开挖质量，满足施工设计要求。
3.合理调配施工资源，保证工期的合理安排。
4.减少施工过程中的环境污染，保护周边生态环境。
三、施工方案1.前期准备工作（1）确定接触网基坑开挖施工地点，并进行详细测量和勘察，了解地下管线、设备等情况。
（2）制定施工计划，明确工程周期和各个阶段的施工内容。
（3）编制施工组织设计，明确各岗位人员的职责和工作流程。
2.施工准备工作（1）清理施工现场，确保施工区域的畅通。
（2）组织人员进行安全培训，提高工人的安全意识。
（3）配备必要的施工机械和工具，确保施工的顺利进行。
3.施工过程（1）按照设计要求，进行接触网基坑的开挖工作。
根据地质情况选择合适的开挖方法，确保开挖的准确度和平整度。
（2）在开挖过程中，及时清理渣土和碎石，保持施工现场的干净整洁。
（3）对开挖好的基坑进行检查，确保其满足设计要求，并进行必要的修整和加固工作。
4.施工安全措施（1）制定施工安全操作规程，严格执行。
（2）设置明显的施工警示标志，以提醒施工人员和周边人员注意安全。
（3）加强现场巡视，发现安全隐患及时处理，确保施工过程的安全。
5.环境保护措施（1）合理选择施工的时间和施工方法，以减少施工对周边环境的影响。
（2）采取防尘措施，减少施工过程中的扬尘污染。
（3）合理利用废弃物料，减少施工过程中产生的废弃物。
四、施工监督与管理1.施工过程中，设立专门的监督岗位，对施工过程进行监管，并对施工人员进行必要的培训。
2.严格按照施工计划进行施工，定期召开施工进展会议，及时解决施工过程中的问题。
地铁接触网施工组织方案
地铁接触网施工组织方案一、施工概述二、施工前准备1.资源准备：将所需的施工设备、材料、工具进行清点和统计，并安排要及时采购或租赁。
2.人员组织：根据施工规模和工期安排，合理分配所需的施工人员，确保工作进度顺利进行。
3.现场准备：对施工现场进行勘察，了解地形、土质、现有管线等情况，并制定相应的施工方案。
三、施工步骤1.施工道路：确定施工道路，并进行道路清理和平整，确保施工的通畅和安全。
2.档案记录：建立地铁接触网施工的档案记录，包括工程图纸、质量检测报告、安全检查记录等。
3.基础施工：根据设计要求，进行地基清理、基础打桩等工作，确保地铁接触网的稳定和牢固。
4.捆扎设备安装：根据设计图纸，安装地铁接触网的主体设备，包括导电桥架、接触线和固定装置等。
5.路基铺设：在已安装好的设备上进行导线铺设，并进行必要的固定和接头处理。
6.线缆布线：根据施工方案，对地铁接触网的线缆进行布线和连接。
7.测试调试：完成施工后，对接触网进行测试和调试，确保其正常运行。
8.安全检查：进行地铁接触网施工的安全检查，确保施工过程中的安全性。
9.现场清理：在施工完成后，进行现场清理，清除施工产生的废料和杂物。
四、安全管理1.安全教育：在施工前，对施工人员进行相关安全教育，增强他们的安全意识和操作能力。
2.安全设施：为施工现场提供必要的安全设施，包括警示标志、安全隔离带等。
3.监控系统：安装监控设备，对施工现场进行实时监控，及时发现和处理安全问题。
4.安全检查：定期进行安全检查，及时发现和纠正施工现场的安全隐患。
五、质量控制1.施工检测：对施工过程中的关键节点进行检测，确保施工质量符合设计要求。
2.原材料检验：对使用的材料进行抽样检验，确保其符合相关标准和要求。
3.工序控制：对施工过程中的每个工序进行严格控制，确保施工质量可控。
4.过程文件：做好施工过程文件的整理归档工作，以备后期验收和维护。
六、环境保护1.垃圾处理：在施工过程中，及时清理和处理产生的垃圾和废弃物。
接触网基础施工方案
接触网基础施工方案1. 引言接触网作为电气化铁路的重要设施之一，起着供电和牵引作用。
接触网基础施工是确保接触网安装与使用的重要环节，本文将介绍接触网基础施工方案。
2. 施工前准备在进行接触网基础施工之前，需要进行详细的施工前准备工作，包括：•了解工程的具体要求和技术标准•组织施工人员和相关设备，确保人员和设备的合理配置•确定施工计划和时间进度，合理安排工期•制定安全施工措施和应急预案，确保施工的安全性•联络相关部门，取得必要的批准和许可3. 施工方案接触网基础施工的核心步骤包括基础布置、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
3.1 基础布置•根据设计要求，确定接触网塔基和立柱的位置和高度•用测量仪器测量和标记基础的准确位置•在地面上进行挖掘和清理工作，确保基础的平整和清洁•根据设计要求，安装基础的导线、地网和其他相关设施3.2 钢筋绑扎•根据设计要求，购买符合标准的钢筋材料•按照设计要求，进行钢筋的切割、弯曲和绑扎•在基础上安装钢筋结构，确保钢筋的精确安装位置和合理的连接方式•进行钢筋连接点的防锈和防腐处理3.3 混凝土浇筑•根据设计要求，配制符合标准的混凝土材料•进行混凝土的搅拌和搅拌时间的控制，确保混凝土的质量•将混凝土倒入基础中，使用振动器等工具进行压实和排气•对混凝土进行养护，保持适当的湿度和温度4. 施工注意事项在进行接触网基础施工过程中，需要注意以下事项：•在施工现场设置明确的安全标志和警示牌•严格遵守安全操作规范，佩戴好相关的个人防护装备•钢筋的绑扎需要严格按照设计要求进行，确保钢筋的强度和稳定性•搅拌混凝土时，需要保持适当的水泥用量和搅拌时间，防止混凝土强度不达标•混凝土浇筑后，需要及时进行养护工作，防止混凝土开裂和脱落5. 施工验收接触网基础施工完成后，需要进行施工验收工作。
验收的内容包括：•检查基础的平整度和垂直度，确保符合设计要求•检查钢筋的强度和连接是否符合标准•检查混凝土的强度和密实性是否符合标准•检查相关设施的安装和连接是否符合要求6. 结论接触网基础施工是确保接触网安全可靠使用的重要环节。
深圳地铁接触网施工方案
1.3.2接触网工程主要施工工艺1.3.2.1接触网工程施工程序接触网工程施工程序如下图所示：图1.3.2.1 接触网施工流程图1.3.2.2施工测量施工测量的准确度是确保接触网安装标准的首要保证，施工之前必须进行精确测量，将测量误差严格控制在允许范围内。
深圳地铁1号线续建工程接触网分为隧道内和隧道外两部分，施工之前应分别进行施工测量。
（1）隧道外接触网施工测量深圳地铁1号线续建工程接触网隧道外施工测量主要包括H 型钢柱单支柱（中间柱、道岔柱）基坑位置测量、门型梁支柱基坑位置测量、下锚拉线基坑位置测量，测量方法如下：1）隧道外接触网施工测量流程图图1.3.2.2-1 隧道外接触网施工测量流程图2）隧道外测量人员、主要测量工具及要求隧道外测量组一般由6人组成，同时按有关要求应邀请业主代表、驻地监理工程师和设计工程师参加。
由项目经理部测量工程师任组长，在测量现场负责看图纸，并指导测量人员测量；1名技术员负责记录测量结果；2人负责测量；1人在钢轨上做测量标记，1人负责打基坑中心桩及辅助桩。
测量组成员在测量现场应统一由测量工程师指挥，测量工程师在指挥测量的同时应认真看图，注意核对图纸与现场是否相符，作标记人员应把测量确定的基坑定位点准确清晰地作出标记，测量人员应认真负责，正确使用测量工具。
所有测量用仪器、仪表必须经具有国家级检验资质的检测机构检测，贴有“检验合格证”，并在有效期内。
没有检测的仪器不得进入施工现场，确保测量精度。
具体测量人员及主要测量工具如下表：表1.3.2.2-1 隧道外测量人员及主要测量工具表3）测量方法 A ）接触网纵向测量根据接触网平面布置图中标出的起测点，用50m 钢卷尺沿轨道正线丈量，直线区段沿定位支柱侧钢轨进行丈量，当线路为曲线时，应沿着曲线外侧的钢轨进行丈量。
测量起点一般选在车辆段与正线交叉的1#道岔处，其标准道岔定位一般设计在岔尖两交叉轨间距180～200mm 处（以设计文件为准）。
接触网施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国铁路建设的快速发展，接触网作为铁路运输的重要组成部分，其施工质量直接关系到列车运行的安全和效率。
本方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施，确保工程质量和进度。
二、工程概况1. 工程名称：某铁路接触网施工项目2. 工程地点：某铁路沿线3. 工程规模：全长XX公里4. 工程内容：接触网支柱安装、接触线架设、绝缘子安装、接地装置施工等5. 工程工期：XX个月三、施工组织1. 施工单位：某铁路工程集团有限公司2. 施工队伍：由具备相关资质的专业施工队伍组成，包括技术人员、施工人员、质检人员等3. 施工设备：接触网施工专用设备、吊装设备、检测设备等4. 施工材料：接触网支柱、接触线、绝缘子、接地线、金具等四、施工准备1. 技术准备- 完成施工图纸的审核和确认- 组织技术人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求- 制定施工方案和施工组织设计2. 物资准备- 采购符合国家标准的施工材料- 准备施工设备，并进行检查和维护- 建立材料库房，确保材料供应3. 人员准备- 组织施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识 - 确保施工人员具备相应的资质和证书- 建立施工队伍，明确各岗位职责4. 安全准备- 制定安全施工方案，明确安全责任- 配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等 - 建立安全检查制度，定期进行安全检查五、施工工艺1. 接触网支柱安装- 根据设计图纸确定支柱位置，进行测量放样- 挖设基坑，检查基础尺寸和位置- 安装支柱，调整支柱垂直度- 进行基础浇筑，确保支柱稳固2. 接触线架设- 根据设计图纸确定接触线位置，进行测量放样- 搭设脚手架，确保施工安全- 架设接触线，调整接触线高度和水平度- 连接接触线与支柱，确保连接牢固3. 绝缘子安装- 根据设计图纸确定绝缘子位置，进行测量放样- 安装绝缘子，调整绝缘子高度和水平度- 连接绝缘子与接触线，确保连接牢固4. 接地装置施工- 根据设计图纸确定接地装置位置，进行测量放样- 挖设接地沟，检查沟深和宽度- 安装接地线，连接接地线与接地体- 进行接地体埋设，确保接地电阻符合要求六、施工进度计划1. 施工准备阶段：1个月2. 接触网支柱安装阶段：2个月3. 接触线架设阶段：2个月4. 绝缘子安装阶段：1个月5. 接地装置施工阶段：1个月6. 工程验收阶段：1个月七、质量控制措施1. 严格材料检验，确保材料符合国家标准2. 严格执行施工工艺，确保施工质量3. 加强施工过程中的质量检查，及时发现和处理质量问题4. 建立质量追溯制度，确保工程质量可追溯八、安全管理措施1. 严格执行安全操作规程，确保施工安全2. 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识3. 加强施工现场的安全管理，防止安全事故发生4. 建立安全事故应急预案，确保事故得到及时处理九、环境保护措施1. 严格执行环境保护法规，减少施工对环境的影响2. 做好施工现场的垃圾处理，防止污染3. 采取措施减少施工噪音和粉尘排放4. 做好施工废水处理，防止污染水资源十、结论本接触网施工方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施。
地铁接触网系统施工方案
地铁接触网系统施工方案一、项目背景为了更好地完成地铁接触网系统的施工工作，提高工作效率和施工质量，制定本施工方案。
二、施工内容2.1 施工范围本次施工主要涉及地铁接触网系统的安装、调试和监控工作，具体包括接触网线路的架设、接地极的安装、导线的施工等。
2.2 施工流程1.施工准备阶段：确定施工计划、组织人员和调配设备。
2.现场勘察与准备：对施工现场进行勘察，清理现场并布置施工区域。
3.接触网线路的架设：按照设计要求，安装主、辅导轨、挽线和支撑设备。
4.接地极的安装：根据设计要求，安装接地极并确保接地电阻符合标准。
5.导线的施工：将导线连接至接触网系统，并进行调试。
6.系统监控：对接触网系统进行监控，确保施工质量和安全。
2.3 施工要求1.施工人员必须具备相关证书和经验。
2.施工过程中必须严格按照设计要求进行操作。
3.施工现场必须做到清洁整齐，确保施工安全。
三、施工资源为了顺利完成地铁接触网系统的施工工作，需要准备足够的工程人员、设备和材料，并确保资源的有效利用。
3.1 人力资源1.施工经理：负责协调施工工作，保障施工进度。
2.施工人员：包括电工、焊工等各类施工人员。
3.监理人员：负责监督施工过程，确保施工质量。
3.2 设备资源1.吊装设备：用于安装接触网系统的各类设备。
2.工具设备：包括焊接机、电钻等施工必备工具。
3.车辆设备：用于运输施工材料和设备。
3.3 材料资源1.接触网材料: 包括导线、接地极等。
2.施工材料：包括焊条、绝缘胶带等。
3.安全设备：包括安全帽、安全绳等。
四、施工管理4.1 施工进度管理1.制定详细的施工计划，包括里程碑和关键节点。
2.定期召开施工进度会议，及时调整施工计划。
4.2 质量管理1.严格按照设计要求施工，确保工程质量。
2.定期进行工程检查，及时发现和纠正问题。
4.3 安全管理1.制定施工安全规范，保障施工人员的安全。
2.定期组织安全演练，提高施工人员的安全意识。
五、总结通过本施工方案的制定和实施，地铁接触网系统的施工工作能够有序进行，确保施工质量和进度，同时保障施工人员的安全。
接触网工程施工方案
接触网工程施工方案一、前言为满足城市轨道交通建设的需要，接触网工程是不可或缺的一项重要工程。
接触网是城市轨道交通系统的供电系统，为列车提供动力。
其安全稳定的运行对于城市轨道交通的正常运行和乘客的安全有着重要的意义。
因此，接触网工程的施工十分重要，需要高度科学的规划和严格的执行。
二、施工前准备1. 施工前，需对工程现场进行综合评估和测量，明确地形地貌和环境特点，为施工方案的制定提供必要依据。
2. 针对接触网工程的特点，需要制定详细的施工方案和施工组织设计。
确保施工过程中有序进行，并最大限度地减少对周边环境和交通的影响。
3. 需对施工人员进行培训，使其了解工程施工的要求和安全注意事项，确保施工操作的安全性和合理性。
三、施工方案1. 施工范围本次接触网工程的施工范围位于城市轨道交通线路上，总长度为X公里。
涉及到轨道交通线路上的供电设施搭设和改造。
2. 施工内容主要包括：柱塔和牵引线的架设、接触线的安装和调试、供电系统的验收和交接等。
3. 施工目标确保接触网工程的质量和安全，提高城市轨道交通的供电能力和运行效率。
四、施工流程1. 开挖基础：根据设计，对柱塔基础进行开挖，确保基础稳固。
2. 柱塔架设：根据预埋件的位置，安装柱塔，保证柱塔的垂直度和位置准确。
3. 牵引线架设：根据设计要求，架设牵引线，保证线路的导向和牵引力。
4. 接触线安装：在柱塔和牵引线之间的横梁上安装接触线，并进行调试和验收。
5. 供电系统调试：对供电系统进行调试和验收，确保正常运行。
6. 施工清理：清理施工现场，恢复原貌。
五、施工安全1. 确保施工现场的人员和行车的安全，设立明确的施工区域，并配备专人负责安全监督。
2. 严格执行施工工艺和操作规程，对施工人员进行安全培训和管理。
3. 配备必要的安全设施和防护措施，对施工现场进行定期安全检查和隐患排查。
六、环境保护1. 在施工过程中，严格控制施工噪音和粉尘，采取有效的降噪和防尘措施。
2. 对施工过程中产生的废弃物进行妥善处理，做到分类清理和合理利用。
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上海市轨道交通11号线北段二期工程
接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统
及高架区间动力照明系统
川杨河停车场接触网基础施工方案
编制：审核：审批：
二〇一二年九月
川杨河停车场接触网基础施工方案
一.工程概况
川杨河停车场共55股道，其中电化50股道，共有接触网基础337个，其中DJ1型支柱基础81个，DJ2型支柱基础81个，DJ3型支柱基础97个；共有拉线基础78个，其中A1型拉线基础64个，A2型拉线基础7个，A3型拉线基础4个，A4型拉线基础3个。
二. 施工场地现状
施工现场正平整场地和硬化道床阶段，检修联合库和运用联合库正进行承台和墙体施工，为避免接触网基础施工对以后道碴和道床产生污染和破坏，在上碴和铺轨之前采用坐标测量方法对接触网支柱进行定位和基础施工。
三. 资源配置
1. 施工前准备：在上碴和铺轨之前已采用坐标测量方法对接触网支柱基础和拉线基础进行了定位，且已测出每个基础的高程。
2. 劳动力组织：
表1 基础施工人员组织表
3. 主要施工机具配备：
表2 基础施工主要施工机具配备表
四. 施工工艺流程
五. 施工方案
1.技术要求
(1) 拉线基础和支柱基础同时施工，根据设计图纸，拉线基础与支柱基础限界相同,都平行于线路。
施工中可采用以下方法使基础顺线路方向平
行于线路：
在有对应拉线基础的支柱基础，先做拉线基础与支柱基础中心连线，然后横线路基础中心线垂直于该连线。
在直线段且无对应拉线基础的支柱基础，先做相邻且限界相同两基础中心连线，然后横线路基础中心线垂直于该连线。
在曲线上且无对应拉线基础的支柱基础，可根据相关图纸确定对应线路中心坐标，测量时同时定位线路中心，然后做基础中心与线路中心连线，最后顺线路基础中心线垂直于该连线。
(2) 根据设计提供的坐标和基准点测量后，还应与轨道线路的位置进行核查，校核支柱限界、跨距、标高等是否满足设计要求，核对无误后，方可施工。
(3) 停车场施工要求铺轨单位提供每股道具体到接触网支柱处的轨道标高，超高。
(4) 开坑前确定支柱基础类型、支柱限界，将测量中心桩往外平移作好边桩。
支柱限界指轨道中心到支柱基础中心距离，特别是在道岔开口内侧的支柱限界需要增加200mm。
支柱基础顶面低于轨面400mm，基础顶面到地面不超过400mm。
门型支架横梁连线应垂直线路，在同一组连续横梁施工时，应以最高轨面作基准进行基础浇注，基础面低于最高轨面400mm。
同组（或连续）横梁基础面高差施工控制在5mm以内，基础中心连线在一条直线上；同组（或连续）门型支架地脚螺栓中心连线与线路中心线垂直,顺线路方向误差±10 mm。
(5) 基础预埋螺栓应垂直于水平面，每个螺栓垂直偏差应不大于1︒,即每个螺栓顶部相对铅垂线不大于2mm。
外露长度为120mm，外露部分涂油，螺纹完好并用塑料纸包裹防护；螺栓顺线路间距为250mm，垂直线路间距为500mm，螺栓间距允许偏差±2mm。
预埋钢板顶面与基础面齐平，预埋钢板中部预留孔中的混凝土不得高于预埋钢板顶面；预埋钢板保证水平，高低偏差不大于5mm；预埋钢板垂直于线路方向的中心连线应垂直与线路中心。
(6) 停车场内作3-4个标高基准点，作为施工基础时的高程参考值。
(7) 基础施工表注明每个基础的高程。
(8) 支柱基础面，有横梁支柱的基础面按水平做，单支柱无拉线基础按水平做，单支柱有拉线支柱基础按拉线方向低3mm做面.
(9) 停车场支柱整正标准：直线中间支柱按支柱中心直立外倾2‰整正，直线转换支柱按支柱中心直立内倾2‰整正；曲线外侧中间支柱按支柱中心直立外倾3‰整正，曲线外侧转换支柱按支柱中心直立整正；曲线内侧中间支柱按支柱中心直立内倾2‰整正，曲线内侧转换支柱按支柱中心内倾3‰整正；下锚支柱顺线路方向，坠砣内置式支柱往下锚方向倾3‰,其余支柱顺线路直立。
2. 施工方法
(1) 基坑定位测量：
轨道线路已就位时，用经纬仪确定基础坑中心点和中心线，用钢卷尺测量基坑限界和确定坑口尺寸，并在基础中心线上做好基准标志供基础浇制时复核。
轨道线路未就位时，利用土建施工定位控制系统的2个坐标点和基础中心坐标，用全站仪确定基础的中心，用土建施工定位控制系统的另1个坐标点和基础中心坐标复核其基础中心，再根据线路中心的走向确定基础位置，然后用水准仪确定基础的标高，再用钢卷尺确定坑口尺寸，并在基础中心线上做好基准标志供基础浇制时复核；同一组门型架基础中心连线垂直于正线或直线的线路中心，基础顶面标高相等。
(2) 基坑开挖：
基坑开挖与土建单位确认基础位置处有无管线,开挖尺寸严格按照支柱基础构造图尺寸。
开挖时，一人坑内作业，一人坑上辅助并监护不出现超挖和欠挖现象。
在开挖过程中，对基坑在挖深1米左右，必须做防护支撑，水坑用抽水机及时抽出积水，防止造成坍塌。
轨道已就位时路基上铺设塑料布，防止弃土污染道床。
弃土用袋装好，运到指定地方存放。
基坑开挖完后，用水准仪测量出坑底标高，保证坑底标高在误差范围之内。
图1 确定坑口尺寸
(3) 基础配筋安放
在基坑开挖完成后，在基坑底部做基础配筋网，如图2所示。
基坑底部配筋垂直线路的放下部，顺线路的放上部，两方向配筋须用细钢丝绑扎。
配筋网在基坑内现场制作，且使其高度位于混凝土垫层之上，侧面保护层厚度50mm。
具体要求见基础施工图。
图2 配筋网示意图
(4) 钢模型板安装：
根据技术标准，在其顶面安装基础螺栓框架，并把钢模型板加固。
模型板内侧涂一层脱模剂。
图3 基础模具架设
(5) 基础垫层制作
基础垫层采用C10混凝土浇制，浇制厚度100mm。
当基础底部位于淤泥质土层时，清除基础底部以上所有淤泥，并且在混凝土垫层以下做砂石垫层，垫层应分层夯实，垫层厚度不小于500mm。
(6) 基础预埋件安放
将预制好的预埋钢板及地脚螺栓或拉线锚环安放于钢模型板上，并固定好。
(7) 浇制混凝土
浇制混凝土时从钢模内侧进行均匀灌注，每浇制300mm厚，按技术要求用电动振捣器捣固。
保证混凝土强度均匀、密实，使基础在任何部位无蜂窝，麻面等缺陷。
浇制过程一次性完成。
图3 混凝土浇筑
(8) 基础抹面
基础露出地面部分在混凝土填满后按照技术要求进行抹面。
(9) 基础养护
基础表面覆盖薄膜，设专人浇水养护，养护时间不少于15天。
另外在基础四周用红色警示带围住，以防止行人及其它施工单位人员误入，损坏基础表面。
七、质量控制要求
1．基坑开挖尺寸严格按照支柱基础构造图尺寸施工，满足施工图中斜槽要求。
2．配筋、预埋钢板、地脚螺栓及拉线锚环严格按照工艺标准加工。
3．提供商品混凝土试验报告，同时按规定进行抽样试验。
4．在浇制过程中，每浇制300mm混凝土后用电动振动棒捣固一次，保证混凝土强度均匀、密实，使基础在任何部位无蜂窝、麻面等缺陷。
浇制过程一次性完成。
八、安全文明施工
1、严格遵守安全法律、法规和制定的规章制度。
2、基坑开挖过程中根据土质情况及时增加支撑防护。
3、开挖后的基坑及时浇注混凝土，未浇注混凝土的基坑设置明显的防坠落标识和护栏。
4、基础开挖的渣土须及时运离施工现场，对在已铺道碴的地面开挖基础时，需用彩条布将基坑周围道渣覆盖，然后开挖，开挖后及时运出，防止污染道床。