关于开展高速公路施工标准化活动总结与考核工作的通知

关于开展高速公路施工标准化活动总结与考核工作的通知
关于开展高速公路施工标准化活动总结与考核工作的通知

关于开展高速公路施工标准化活动

总结与考核工作的通知

为促进标准化管理常态化,强化工程质量安全管理,现就高速公路施工标准化活动总结与考核工作通知如下:

一、考核原则。各单位要坚持求真务实、突出实效、不走过场的原则,全面总结施工标准化活动的经验和成效,并通过把总结和考核工作的结合,推动施工标准化活动各项要求常态化,提高公路建设管理水平。

二、考核项目及内容。本次总结和考核,主要针对《天津市2019年度高速公路施工标准化实施情况一览表》确定的11个高速公路项目(含63个主体工程标段)的标准化实施主要内容。高速公路新开工项目按照有关规定进行考核,高速公路非主体工程标段和普通公路项目参照执行。

三、考核工作流程。各有关单位要按照《天津市高速公路施工标准化考核实施细则》的要求,结合各类督查、检查加强日常考核,督促施工单位及时完善整改,推动各项目施工标准化进程。我局在日常考核的同时,组织专家考核组进行年度专项考核,形成标段和项目的施工标准化考核评价结果。

项目建设单位在施工单位自查的基础上,组织对各标段进行考核,10月底前完成施工标准化工作的经验总结和项目考核,并将考核结果报局。项目建设单位考核合格后,局将组织相关部门

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和单位,对各项目进行抽查,11月底前完成考核报部。

考核工作按照“天津市高速公路施工标准化考核用表”(以下简称“考核用表”,见附件)进行评分,依次计算施工标段、项目和全市得分。

四、考核结果的使用。各项目、标段年度考核结果纳入对建设、监理和施工单位的信用评价。施工单位承担的所有标段均达标,且至少有一个标段达到优秀,年度信用评价方可评为AA级;所承担的标段中有一个不达标的,该施工单位年度信用评价只能评为B及以下级。监理单位所监理的施工标段有标准化不达标的,该监理单位不得评为AA级。项目的施工标段有一个及以上不达标的,该项目建设单位或现场派驻机构不得评为“优秀”、“良好”级;项目标准化考核不达标的,该项目建设单位或现场派驻机构只能评为“较差”及以下级。

各项目建设单位可参照本通知内容制定施工标准化考核结果使用办法。

特此通知。

附件:天津市高速公路施工标准化考核用表

2019年7月29日

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附件

天津市高速公路施工标准化考核用表

一、使用说明

二、工地建设标准化检查评分表(A1 表)

三、施工工艺标准化检查评分表(A2 表)

1、路基工程施工工艺标准化检查评分表(A2-1)

2、桥梁工程施工工艺标准化检查评分表(A2-2)

3、路面工程施工工艺标准化检查评分表(A2-3)

四、工程实体质量检查评分表(A3 表)

1、路基、桥梁工程实体质量检查评分表(A3-1)

2、路面工程实体质量检查评分表(A3-2)

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使用说明

施工标准化考核用表包括工地标准化检查评分表(A1表)、施工工艺标准化检查评分表(A2 表)、工程实体质量评分表(A3 表)。

一、施工标段考核评分

(一)工地标准化考核得分按评分表考核实得分数。

(二)施工工艺标准化考核得分=∑本标段单位工程考核得分(如路基、路面、桥梁)×该单位工程占合同总额的比值。如果某一标段抽取了几个同一类型的单位工程(如几座桥),则以平均分计入该标段的施工工艺标准化考核得分。

(三)工程实体质量分“路基、桥梁”和“路面”两部分,采用平均值作为实体质量评分。实体工程质量评分,以市市政公路质量监督机构近期督查结果为评价依据。如没有某专业工程,其分值平均分配至其他专业工程;路面尚未施工的,直接采用“路基、桥梁”分值作为质量得分。

(四)各评分表满分100 分,采用检查记录、逐条扣分的方式进行打分。各评分表中“考核指标检查内容”中黑体内容为本年度标准化考核工作重点,应列为建设单位和我局考核检查的必查内容;必查内容的指标中有1项不满足时,该项“考核指标检

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查内容”不得分。考核时达不到检测条件的指标或空缺指标不扣分、不得分,按照被考核项目分值与总分值的比例,将实际检查分值换算成标准分值。

(五)施工标段评分

施工标段评分=工地标准化得分×0. 2+施工工艺标准化得分×0. 4+工程实体质量得分×0. 4。

被考核标段应将路基、桥梁工程抽全(独立桥梁标段除外),如同一标段抽取几座桥梁(如3座大桥),以平均分计入评分表(3座大桥的平均值作为桥梁分值)。

考核过程中如发现停工待检现象,该施工标段得分加扣20分。

二、项目考核得分

按被考核标段投资额加权平均计算,即:

项目考核得分=∑各考核标段得分(BD1、BD2、??????BDn)×该标段合同额占被抽取标段合同总额的比值。

项目在考核年度内发生重大及以上质量事故或重(特)大安全生产事故的,当年度施工标准化考核直接扣40分。

三、全市考核得分

按天津市市政公路管理局对各项目考核得分和概算投资额加权计算,即:

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全市考核得分=∑项目考核得分(XM1、XM2、??????XMn) ×该项目概算投资额占被抽查项目总投资额的比值。

本地区发生重大及以上质量事故或重(特)大安全生产事故的,当年度施工标准化考核直接扣15分。

四、考核评价标准

项目、标段施工标准化考核评价标准:考核得分90分以上的评价为优秀;考核得分75-90分的评价为达标,考核得分75分以下的评价为不达标。

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文明施工工作总结

武汉市市政工程机械化施工有限公司 2013文明施工工作总结 2013年已过去了,安全保卫部在公司领导下,积极落实上级领导的中心任务和工作准则,强化和落实《武汉市建设工程施工现场文明施工标准化管理手册》,从加强领导、强化指导、明确责任、细化措施、严格标准等方面着手,通过健全与完善各项文明施工管理制度,在员工中牢固树立“强化日常管理、优化运行模式、适应环境变化”的工作方针,使安全文明生产各项工作有效开展。 一、提高认识,抓好文明施工现场管理工作。 文明施工是以人为本建设理念的重要体现,是改善环境的一项重要内容,是“三个需要”和明施工现场创建工作的重点。抓好文明施工现场创建工作必须规范文明施工行为,强化文明施工责任目标,形成齐抓共管的格局。文明施工管理与生产经营紧密相联,我们抓文明创建做到了“三个到位”:一是组织领导到位:党政领导亲自抓,主管部门专门抓,政工部门重点抓,各个部门配合抓;二是制度措施到位:建立组织机构,细化文明施工管理的考核标准和工作目标,明确严格的奖惩制度。三是具体工作到位:把文明施工现场的管理工作当成工程项目来抓,坚持做到责任到人、经常检查、严格考核,注重实效。 二、重在落实,推行文明施工的标准化管理。 我部把文明施工现场创建工作纳入公司的年度目标管理,做到“四同”:文明施工现场创建工作与生产经营一同布置、一同检查、

一同评比、一同奖惩。施工时,遵循“宁可自己麻烦千万遍,不给市民增加麻烦一点点”的原则,设置了不少“施工给您带来不便,敬请原谅”等温馨的提示标牌,得到了过往行人和周边居民的谅解。 自武汉市推行《武汉市建设工程施工现场文明施工标准化管理手册》以来,我部将文明施工工作纳入标准化管理。组织相关人员学习标准化手册,在项目上全面实施标准化管理。公司所有在建工程,在文明施工硬件设施上高标准,严要求,按照标准设置临时设施、围挡、冲洗设备等;在人员方面,公司设置专门的管理机构,项目部配备专职文明施工员、文明施工作业队,确保反应迅速,能全面完成文明施工作业任务。 三、加强教育,提高管理人员的专业技能 教育培训是企业安全发展活力之源泉,我部利用多种形式对管理人员进行教育培训,有效地提高了管理人员文明施工意识和能力。通过在公司、项目显要位置悬挂宣传标语,通过文明施工例会等,向管理人员宣传文明施工的重要性和文明施工的管理方法。公司还邀请了省消防协会的老师到公司进行消防安全知识讲座,提高了公司管理人员应对危机的能力。这一系列教育培训活动,有效地丰富了公司管理人员的文明施工知识,提高了文明施工技能,使文明施工工作深入人心。 四、总结经验,提升文明施工管理水平 文明施工管理是一项长期而艰巨,任重而道远的工作,只有与时俱进,不断创新,高标准、严要求,才能使文明创建工作不断进步。

高速公路占路施工安全方案

黄石高速公路增设声屏障工程施 工S P Z - 2标段 施 工 安 全 组 织 方 案 施工单位:中承国际工程有限公司 编制人:王涛 编制日期:2015年5月

一、工程概况 1、工程名称:黄石高速公路增设声屏障工程施工二标段 2、建设单位:黄石高速公路管理处 3、施工单位:中承国际工程有限公司 4、建设地点:河北省衡水市武强县、河北省石家庄市藁城县 5、本项目主要工程为桩号K173+600~K173+900、K175+750~K176+240、K176+250~K176+400北侧、K273+720~K274+300南侧范围内共1520m声屏障设立工程。 6、预计开工日期:2015年8月30日 预计竣工日期:2015年10月20日 7、施工步骤: 1)查看设计图纸,现场测量实地放样(8月30日) 2)工厂内制作特制H钢立柱(8月30日-9月10日) 3)工厂内制作金属隔音屏障(8月30日-9月15日) 4)施工现场加工砼基础及预埋件(8月30日-9月10日) 5)现场安装立柱与法兰连接、并安装金属隔音屏障 6)封口密封(10月15日) 7)竣工验收、退场(10月20日) 8、声屏障说明 声屏障产品由立柱、吸声屏、反射屏、隔声屏、锚固件等组成。 先将图纸设计的原材料经监理检验,符合设计要求后才可进厂加工制作。

立柱由9mm钢板依据图纸设计断焊成H型钢立柱,是产品的支撑结构,表面采用热镀锌处理,后用静电喷涂处理。 声屏障屏体上部内侧高80cm吸声板部分采用铝合金板,该板面采用热镀锌工艺处理后,表面采用静电喷涂处理,吸声屏外表彩色钢板厚度不小于; H型钢立柱壁厚不小于9mm。 反射屏体由透明的5+5复合夹层玻璃板镶制在铝合金框内,加工时保证整体无变形和摇晃现象。 隔音屏由夹心彩钢板加工成设计尺寸,此材料具有良好的隔音性能。 锚固件由后支撑条、法兰盘、顶盖组成,其尺寸规格严格按照图纸设计制作。 立柱为弧形钢结构,其技术条件应符合《低碳结构钢》(GB700-88)的规定。 反射屏应采用5+5㎜复合玻璃板,其质量要求应符合GB-9962-1999夹层玻璃检验标准的规定。 吸声屏采用1㎜厚铝合板,其质量要求应符合GB/T5237的规定。 吸声岩棉质量要求应符合GB/T9787的规定。 三角铁质量要求应符合GB/T9787的规定。 铝合金型材采用银白砂90光漆,质量要求应符合GTB/T5237的规定。 声屏障高度为,基础部分采用800mm混凝土桩基础,基础长3m,间距为2m,入土深度为。上部浇筑连系梁及立柱,采用C25钢筋混凝土结构。 连系梁上面和立柱之间采用2cm碎石填满,且每20m设置一道宽度为3cm 的伸缩缝。

高速公路项目部工作总结

( 工作总结 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高速公路项目部工作总结Work summary of Expressway Project Department

高速公路项目部工作总结 一、工程概况 马鞍山至芜湖高速公路起点k0+073.935接马鞍山市东环路,终点k53+370接芜湖至铜陵高速公路,路线全长53.370公里。 马鞍山至芜湖高速公路为平原微丘区高速公路,设计车速120公里/小时,荷载等级:汽车-超20级,挂车-120。路基设计宽度28.00米,路面宽度23.5米。 路面结构层上面层采用4cm厚ak-13a抗滑表层,中面层采用6cm 厚ac-20i密级配沥青混凝土,下面层采用6cm厚ac-25i密级配沥青混凝土。其中上面层和中面层采用sbs改性沥青。收费站采用钢筋混凝土路面。 本标段由北京城建道桥有限公司承建。合同签订日期XX年2月

12日,合同总价7371.84万元,合同工期18个月,于XX年4月9日签发开工令。 二、监理驻点情况 驻地办定岗监理人员12名,四名专业工程师分别负责道路、测量、合同计量和试验监理工作,各专业分工明确,责任到人。驻地办食宿及办公试验设备齐全,各种规章制度齐全,工程图表上墙有序,这一切为监理工作的顺利开展打下了坚实的基础。 三、工程进度概况 本年度计划完成全部路面底基层及基层的工程量,计划工作量3184.44万元截止目前完成2391.6万元,占计划的75%,占合同价36%。具体情况见下表。 工程名称 单位 年度计划 截止11月底 累计完成

标准化工作总结范文三篇

标准化工作总结范文三篇 安全标准化是预防事故、加强安全生产管理的重要基础,是贯彻实施《中华人民共和国安全生产法》、落实安全生产责任制的重要手段,是实施安全生产许可制度,强化源头管理的有力措施,也是开展安全专项整治、安全评估,实现企业统一领导、分级管理、分类指导的进一步要求。它对企业建立安全生产长效机制具有很好的推动作用和促进作用,能够有效地保证企业安全生产目标的完成。我厂从20xx 年开始开展安全标准化工作,原计划 20xx 年通过安全标准化达标验收,但由于35000t/a苯胺扩产改造等原因,于20xx年11月5日向重庆市安监局化学品登记办提交达标验收申请,20xx年11月27日顺利通过 登记办组织的达标验收,验收专家组对我厂的安全标准化工作给予了充分肯定。现将有关工作总结如下: 一、领导高度重视,落实责任 1 、企业领导充分认识到安全标准化的重要意义,对开展安全标准化工作极为重视,组织专门人员对《危险化学品从业单位安全标准化规范》逐条进行研究,分析企业是怎样做的、规范要求怎样做、我们存在什么差距、该如何改进,在此基础上,制定了安全标准化工作方案,并以重长风化[ 20xx] 77 号文《关于开展安全标准化工作的通知》下发厂属各单位,分解任务、落实责任,分步骤有序实施。厂领导除在企业工作例会、安委会上安排安全标准化工作并不定期检查进展情况外,还于20xx年6月20日,召开安全标准化工作专题会议,对照安全标准化工作进展情况,研究落实方案。 2、将安全标准化工作与增资方案挂钩,并与纳入安全责任制考核,调动了各级的积极性和责任感。在总结安全标准化建设取得经验的基 础上,20xx 年进一步加大了推进力度,制定了安全标准化验收达标奖励办

(完整版)高速公路安全专项施工方案

目录 一、概述 (3) 二、安全目标 (4) 1、编制依据 (4) 2、危险因素及应对措施 (5) 2.1、重大危险源 (5) 2.2、危险性分析 (5) 2.2.1、施工人员的危险性 (6) 2.2.2、施工作业环境的危险性 (6) 2.2.3、施工设备材料的危险性 (6) 2.2.4、施工管理的危险性 (7) 3、危险源防护措施 (7) 三临时工程 (8) 1、施工便道 (8) 2、施工用水 (8) 3、施工用电 (8) 四、桥梁工程 (11) (一)、桥涵模板工程施工安全 (11) 1、模板作业 (11) 2、模板拆除 (11) 3、模板施工安全防护 (12) (二)、桩基施工安全事项 (13) 1、冲击钻孔桩施工 (13) 2、人工挖孔桩施工 (15) (三)、空心薄壁高墩、盖梁安全施工方案 (19) 1、施工方案 (19) 2、桥梁墩台、盖梁施工作业安全措施 (19) (四)、预应力张拉安全施工方案 (21) (五)、预制梁安装作业 (22)

2、安装过程安全措施 (22) (六)、现浇箱梁施工安全 (23) 1、安全施工准备 (23) 2、施工过程安全 (24) (七)、桥面系施工 (26) 五、隧道工程 (26) (一)、洞口、开挖、凿孔及爆破施工 (26) (二)洞内运输安全作业要点 (28) 1、对运输车辆和人员要求 (28) 2、装碴 (28) 3、洞内运输 (28) (三)、支护、衬砌作业中的安全要点 (29) 1、支护 (29) 2、衬砌 (30) 1、供风 (30) (四)、通风、防尘、照明、防火及防辐射施工中的安全要点 (31) 2、通风与防尘 (31) 3、施工照明及用电 (32) 4、辐射预防 (33) (五)、隧道施工的各项安全措施 (33) 六、高边坡开挖及不良地质防护措施 (35) 七、文明施工和安全技术对策 (36) (一)、安全文明施工 (36) 1、现场设置平面布置 (36) 2、材料、设备存放保管 (36) (二)、消防工作 (36) 1、消防器材的日常管理制度 (36) 2、材料仓库防火管理制度 (37) 3、木工作业棚(场)防火管理制度 (37)

高速公路施工安全管理制度汇编

安全管理制度汇编 一、安全生产责任制度 1、总则 (1)、为加强安全生产管理,明确安全生产责任,根据<中华人民共和国安全生产法>和有关法律法规要求,根据公司的安全文件精神,结合本项目的实际情况,制定本制度。 (2)、本项目实行安全生产责任制度,坚持谁在岗谁负责,谁主管谁负责的原则;坚持责任明确,落实到人,分工负责,齐抓共管的原则;坚持分级管理,各负其责,自上而下逐级监督管理的原则。 (3)、项目经理是本项目安全生产第一责任人,对本项目安全生产负全面责任,负责安全的副经理负直接责任,各部门负责人对本部门的安全生产负直接责任。 (4)、项目部全体员工必须对各自岗位上的安全生产负责,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,相互支持,相互配合。 (5)、全体员工除履行本本规定所列的安全生产职责外,还应完成上级组织和部门安排的其他的安全生产工作。 (6)、本制度适用于兴赣高速公路项目B8合同段。 2、安全生产管理目标 (1)、安全生产事故控制目标 1)、杜绝发生重大安全生产事故; 2)、事故重伤率小于0.6‰;

3)、事故轻伤率小于3.0‰; 4)、消灭重大交通事故和重大设备事故; (3)、安全指标目标 1)、特种作业人员持证上岗率100%; 2)、安全生产标准化达标目标为:消灭不合格; 3)、员工安全教育率达95%以,;隐患整改率达到95%以上,各分部分项、各工序安全交底100%; 3、安全生产责任制 (1)、项目经理安全生产责任制 1)、负责项目部领导班子成员的安全生产职责分工,并定期检查其安全生产职责履行情况。 2)、定期参加安全生产(领导小组)会议,分析项目部安全生产形势,讨论、解决安全生产中存在的问题,安排下一步安全生产工作。 3)、在计划、布置、检查、总结、评比生产时,同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。 4)、建立健全安全监督机构,充实安全人员,支持安监部门和安全人员开展工作。 5)、保障职业安全健康和安全技术措施费的投入。对事故隐患整改和改善劳动条件的安全技术措施,要在技术、资金、物资上给予保证;对重大事故隐患要限期整改,要落实单位、落实责任人。 6)、执行国家安全生产法及各项安全生产规章制度。在检查生产的同时进行安全检查,检查各项安全生产规章制度的执行情况,消除事故隐患,推广安全生产先进经验,制止违章指挥、违章作业。

高速公路施工安全管理协议书

广西梧州岑梧高速公路有限公司(以下简称甲方)乙方:山东公路建设(集团)有限公司广西梧贵高速公路第一合同段项目经理部(以下简称乙方)为认真贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针,加强岑梧高速公路涉路施工安全质量管理,确保过往车辆,施工人员、设备的安全以及道路的畅通,经双方协商,就乙方在梧州至岑溪高速公路施工作业事项,达成如下协议:第一条乙方除遵守《安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关安全生产的法律、法规和规章外,须遵守甲方各项管理制度。第二条甲方负责对乙方施工作业区安全防护和安全质量管理工作进行监督检查与提供技术指导;为乙方提供确保安全生产的环境条件。第三条对甲方等监督单位提出的有关安全、文明施工等方面问题,乙方必须积极配合,认真执行。第四条乙方按照甲方《涉路施工管理办法》所规定的程序办理《施工许可证》,按照经甲方审核通过的《安全施工技术保障措施》落实各项安全质量管理工作。第五条施工作业前,乙方应严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768-2020)和交通部《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2020)和《广西高速公路养护施工安全生产标准化管理

规定》,设置、摆放安全标志;经甲方路政管理部门验收合格后方可施工。第六条乙方如有违反下列情形之一的,甲方有权责令乙方停工整顿,所造成的经济损失由乙方承担。一、施工期间随意拆除、改变安全标志位置,扩大或缩小作业安全区布控范围的按1000元/次进行处罚。二、施工作业区未设专人负责施工现场安全及文明施工和指挥交通,或人员不在现场的的按2020/人次进行处罚。三、施工作业期间,人员应按照国家和地方有关规定佩戴安全防护装备;施工车辆、机械持有效证照,行驶、作业时应设置规范、明显的安全标志。如施工人员未按规定佩戴安全防护装备,车辆或机械未持有效证照,行驶、作业时安全标志不符合技术规范的按2020/人次进行处罚。四、施工作业人员、车辆、机械设备及施工材料必须控制在施工作业区域内,擅自离开作业区的,一经发现按1000元/次进行处罚。五、乙方必须遵守高速公路中央隔离带、防护栏、隔离栅的使用规定,施工期间如需开启,必须事先报甲方审批,严禁未经批准擅自开启,一经发现按10000元/次进行处罚。六、乙方车辆不得在非安全区布控范围随意调头、逆行,一经发现将移交高速交警部门进行处理并从风险抵押金中按1000元/次进

高速公路项目部年终工作总结

高速公路项目部年终工作总结 一、工程概况 高平至陵川高速公路起点k0+接马鞍山市东环路,终点k53+370接芜湖至铜陵高速公路,路线全长公里。 高陵高速公路为平原微丘区高速公路,设计车速120公里/小时,荷载等级:汽车-超20级,挂车-120。路基设计宽度米,路面宽度米。 路面结构层上面层采用4cm厚ak-13a抗滑表层,中面层采用6cm厚ac-20i密级配沥青混凝土,下面层采用6cm厚ac-25i密级配沥青混凝土。其中上面层和中面层采用sbs改性沥青。收费站采用钢筋混凝土路面。 本标段由北京城建道桥有限公司承建。合同签订日期20xx年x月x日,合同总价万元,合同工期18个月,于20xx 年x月x日签发开工令。 二、监理驻点情况 驻地办定岗监理人员12名,四名专业工程师分别负责道路、测量、合同计量和试验监理工作,各专业分工明确,责任到人。驻地办食宿及办公试验设备齐全,各种规章制度齐全,工程图表上墙有序,这一切为监理工作的顺利开展打下了坚实的基础。 三、工程进度概况

本年度计划完成全部路面底基层及基层的工程量,计划工作量万元截止目前完成万元,占计划的75%,占合同价36%。具体情况见下表。 工程名称 单位 年度计划 截止11月底 累计完成 完成占计划 百分比 四、工程质量监理工作 工程质量控制是施工阶段监理的工作重点,在施工监理过程中,我监理人员能认真落实项目办、总监办的各项规定,同时严格搞好施工前指导,施工中控制以及施工后检查的一系列监理工作。 由于路面工程的施工要求一次成型,事前监理就显得尤为重要。在施工前,监理组都组织承包人进行技术交底着重强调施工过程中的重点合关键工序,严格要求承包人按照开工报告的要求逐条落实,然后进行试验段铺筑,收集数据认真总结以便指导后续的规模施工。 在施工过程中,监理组通过加强巡视、旁站、测量、试验等手段对路面工程进行全过程、全方位的监理。

质量标准化工作总结

2012年--2016年质量标准化建设情况工作总结 2012年5月份以来,在上级煤炭主管部门的领导下,我们持续开展安全质量标准化建设,把安全质量标准化建设作为煤矿安全集约生产的基础,在安全生产工作中,不断完善“以人为本、安全文明、和谐发展的”质量标准化管理机制,全面提升质量标准化精品矿井建设水平。 (一)统一思想,提高认识 企业坚持以安全质量标准化建设为龙头,狠抓标准化建设,2012年达省一级安全质量标准化矿井。并经省煤炭工业厅以晋煤安发【2013】847号文件予以命名,在此基础上,公司围绕安全质量标准化保持一级和抓好“双基”建设为突破口,召开专题会议,制定达标机制,成立了专门机构,使安全质量标准化建设工作从措施、责任、现场管理达标规划等落到实处,真正做到“总体工作有规划、现场落实有目标”。2013年、2014年取得一级安全质量标准化煤矿荣誉称号。2015年取得二级安全质量标准化煤矿荣誉称号。2016年经市局验收达到一级安全质量标准化矿井。 "它山之石可以攻玉"。为提高干部职工素质,我们坚持每年开展准军事化培训。每年年初邀请县武装部、武警中队,组织、落实对全体职工进行为期一周的军训,实行半军事化管理,努力将成果转化为规的管理行为,切实做到了执行走动身体力行,解决隐患问题雷厉风行;努力将成果转化为规

的员工行为举止,解决问题雷厉风行;努力将成果转化为规的员工行为举止,把记录严明,令行禁止的作风落实到岗位上,体现在规程措施的落实上;努力将成果转化为高标准、模式化的安全环境,促进了生产现场的规化水平不断提高;努力将成果转化为积极向上的风貌,员工精神饱满,士气高昂,安全、生产、工作、学习、生活秩序井然。同时经常性开展知识竞赛、技术比武、岗位练兵等活动,检查职工标准化规定掌握情况,检验职工上标准岗,干标准活能力和水平。 (二)强化管理、建立机制 成立了以矿长为组长,各分管副矿长为副组长的质量标准化领导组,并组织确立了采煤、掘进、机电、运输、地测防治水、应急救援、信息调度、安全管理、地面设施、职业健康十一个验收组,各科室负责人按专业分工不同作为本专业第一责任人,设立了安全质量标准化办公室,专门负责督促、检查各专业小组质量标准化检查、验收和管理工作,查缺补漏。确立了“安全发展、科学转型,努力创建本质安全型企业”的工作目标;健全了安全质量标准化制度体系,做到任务清楚,明确责任,抓出了成效。在全矿形成了“矿领导督导、职能部门监管,基层队组具体实施”,全面覆盖的安全质量标准化管理网络。对照《安全质量标准化标准及考核评级办法》,细化、量化、深化考核的标准容,出台了实

高速公路施工作业区的安全管理

高速公路施工作业区的安 全管理 Prepared on 22 November 2020

高速公路施工作业 随着我省高速公路建设的发展,高速公路的施工养护任务也越来越重,施工养护中的安全问题也越来越突出。高速公路养护作业是在局部封闭作业区中进行,作业区附近车流量大、车速快、交通环境差。为降低公路施工养护事故率,保护公路施工人员、养护的人员及公路使用者的安全,必须重视施工养护中的交通安全管理。 1施工区的交通安全管理 施工区的基本划分 在施工时,为了保证给道路的使用者和施工工人提供最大的安全保护,施工区应分为以下几个部分:①施工预告区,提示前方道路施工,使行车者注意交通变化情况,以便及时采取措施;②上游过渡区,起导流作用,引导车辆改变行驶方向,变换车道;③缓冲区,为行车者和施工人员提供缓冲保护;④施工作业区,是养护施工人员活动和工作的地方,车道与作业区之间必须设置隔离装置,作业区还应为工程车辆提供安全的进出口;⑤下游过渡区,是解除断面压缩,恢复正常行驶的过渡区域,起导流作用,引导车辆改变行驶方向,变换车道,进入正常的行驶车道;⑥施工终端区,位于施工区的末端,是解除交通管制的分界(见图1)。 施工作业区 图1施工区划分示意图 1-施工预告区;2-上游过渡区;3-缓冲区;4-施工作业区;5-下游过渡区;6-终端区 施工区交通标志的设置 40

施工预告区。在施工封道路段前,应设立施工警告标志,用于通告道路的交通阻断、绕行情况,使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志设置在行车方向的右侧。其布设主要考虑施工区交通流的情况、施工区视距及交通的干扰情况等。 当施工区占用行车道时,预告标志离上游过渡区起点的距离为1000m。 上游过渡区。一条道路的一部分被封闭,为引导车辆行进就必须设渐变段。标志按拦截式的方式摆放。 在渐变段车辆需要并入另一个车道行驶,和另一车道的车辆汇合。根据《道路交通标志和标线》(GB5768—1999),渐变段的长度L用下式计算[1] L V2×W =(V£60km/h)或L=×W(V>60km/h) 155 式中,V为85%车位速或施工路段限速,W为缩减之路宽。 文献[2]推荐的渐变段的长度值L见表1,略大于用公式计算的渐变段的长度值。 渐变段的长度确定后,标志设置位置就确定了。配合渐变段标志的使用,还可以用视线诱导标、锥形交通路标、路栏等渠化设施来渠化交通。短时间施工时可用锥形交通标,表面应按标准粘贴反光标带,以便夜间提供足够的可视距离。长时间施工时应使用视线诱导标、布设间距应使驶来的车辆司机看起来像一条连续的线。渠化设施间距还应考虑到不能使车辆在其间绕行。 安全缓冲区。其作用是为行车者和施工人员提供缓冲保护。安全缓冲区包含在施工区域中,在《道 路交通标志和标线》(GB5768—1999)中对安全缓冲区没有作明确的划分,其长度也未作要求。文献[2]推荐的安全缓冲区长度值B见表1。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料,禁止工作人员停留,以避免由于车辆失控出现的事故。 施工作业区。施工作业区全程用带有方向指示的路拦或锥形交通标志与通行车道进行隔离。文献[2] 中规定必须用消能防撞筒对通行车道进行隔离,只有在派专人照看维护交通标志的施工作业区才能使用锥形交通标志与通行车道进行隔离,以便在锥形交通标志倾倒或移位时能及时恢复其正确位置。 对隔离交通标志的布设间距,《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)中未作规定。文献[2]中规定在渐变段为15m,在施工区为30m。 下游过渡区及终端区。车辆驶过施工 作业区后,应利用锥形交通标志设置过渡区,引导车辆进入正常车道,其长度至少为30m,终端区的末端应解除限制标志。 文献[2]中的施工区交通标志设置示意图见图2。 施工安全设施的布设 速度 (km/h) ~ ~ 表1施工区交通标志设置的位置参数[2] 警告标志上游过渡路锥 间距离(A) 230m 300m 370m 段长度(L) 210m 250m 280m 间距(G) 15m 15m 15m 缓冲区 长度(B) 100m 165m 205m 施工交通控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定:一是施工作业区在右侧车道(即行车道)时,应将交通标志设在公路右侧路肩上和施工作业区边界的左侧,也可以在超车道左侧中央分隔带上布设专门提醒超车道上行驶车辆的交通标志,见图2;二是施工作业区在左侧车道时,可设置成施工作业区在右侧车道时的对称布置;三是施工作业区在中间车道时,应将交通标志设在同一方向公路的右侧及施工区的起点处,起点处应设置临时性分流标志;四是现场用于设置交通安全设施的施工用车,车身颜色应为醒目的桔黄色,车上应备有黄色频闪灯及警报器,车尾朝着车流方向,在设置或撤除交通安全设施时应鸣工程警报并打开频闪灯。安全设施布设顺序。一是安全设施的布设必须从上游开始顺车流 方向布置。二是安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的,则应先

某高速公路监理工作总结 (建筑相关推荐)

某高速公路监理工作 二OO九年,在项目办的正确和上级有关部门的大力支持下,坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,树立“以人为本”的思想,以构建和谐社会为起点,坚持可持续发展观,紧紧围绕项目办有关“质量、安全、廉政、进度”的精神,第三合同段驻地监理办依据合同规定和平定高速公路《公路工程建设项目现场管理办法》及《工程监理实施办法》,坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则,认真贯彻执行项目办的工作部署和工作指示,做好“三控、两管、一协调”服务,进一步强化监理人员服务意识,提高监理人员的自身素质。驻地监理办监理人员廉洁自律,恪尽职守,对第三合同段工程项目的质量、安全、工期、费用进行了有效监管和控制。较好地完成了二OO九年的各项指标和监理工作任务。现将二OO九年的监理工作如下: 一、工程概况及工程完成情况***高速公路是甘肃省第一条利用亚洲开发银行贷款建设的公路项目,也是目前亚行资助中国最大的两个交通项目之一。我公司(***)承担高速公路建设项目第三合同段的工程建设监理任务。施工单位为***。***,其主要工程量为:土方226万m3;大桥249米/2座;中小桥564米/20座;涵洞通道1806米/59道;防护2.16万m3;排水32公里;互通立交2处;分离立交2处工期32个月,从3月15日至7月31日,总投资12315.5667万元。 截至底,完成路基清表及冲击碾压569177m2,占合同数量的69.6%;填筑路基土方29.0278万m3,占合同数量的10.55%;完成桥梁桩基5658m/296根, 占合同数量的88.8%;完成涵洞927.75m/24道,占合同数量的41%;完成柱式桥墩16根,占合同数量的5.88%;预制涵洞盖板1793块,占合同数量的100%;预制空心板59块,占合同数量的14.9%;共现浇砼21335m3(其中桩基8355m3、涵洞8380m3、通道桥4600m3

高速公路施工标准化实施细则桥梁工程篇

XXXXXXXXXXXXX项目 标准化建设实施细则桥梁工程篇 XXXXXXXXXXXXX有限公司 二〇二零年X月

目录 1 总则 (1) 1.1 目的 (1) 1.2 范围 (1) 1.3 原则 (1) 2 施工准备 (2) 2.1 一般规定 (2) 2.2 技术准备 (2) 2.3 机具准备 (4) 2.4 材料准备 (5) 2.5 作业条件准备 (6) 2.6 安全施工 (6) 2.7 环境保护 (8) 3 通用技术 (9) 3.1 钢筋 (9) 3.2 模板与支架 (12) 3.3 混凝土施工 (15) 3.4 预应力混凝土工程 (18) 3.5 安全施工 (22) 3.6 环境保护 (25) 4 桥梁基础 (26) 4.1 灌筑桩 (26) 4.2 扩大基础与承台 (36) 4.3 围堰 (44) 4.4 安全施工 (54) 4.5 环境保护 (55) 5 下部构造 (56) 5.1 立柱 (56) 5.2 实体墩 (62) 5.3 盖梁 (67) 5.4 桥台 (73) 5.5 高墩 (78) 5.6 安全施工 (87) 5.7 环保要求 (88) 6 上部构造 (89) 6.1 后张法预应力梁预制 (89)

6.2 梁板安装 (100) 6.3 桥面整体化及调平层 (109) 6.4 支架现浇箱梁 (114) 6.5 悬臂浇筑预应力连续箱梁 (121) 6.6 安全施工 (132) 7 桥梁附属工程 (135) 7.1 垫石及支座安装 (135) 7.2 桥面排水 (139) 7.3 护栏 (141) 7.4 伸缩装置 (146) 7.5 安全施工 (150) 7.6 环境保护 (150) 8 质量通病防治 (151) 8.1 混凝土表面蜂窝现象 (151) 8.2 混凝土表面麻面现象 (151) 8.3 混凝土空洞现象 (152) 8.4 露筋现象 (153) 8.5 缝隙、夹层现象 (153)

标准化工作总结报告范文精选5篇

标准化工作总结报告范文精选5篇 总结报告是会议领导同志对会议召开的情况和会议所取得的成果进行总结的陈述性文件。写总结报告时应注意明确目的,突出重点,切不可面面俱到;要鼓舞人心,富有号召力。小编精选了一些关于总结报告的优秀范文,让我们一起来看看吧。 标准化工作总结报告 安全标准化是预防事故、加强安全生产管理的重要基础,是贯彻实施《中华人民共和国安全生产法》、落实安全生产责任制的重要手段,是实施安全生产许可制度,强化源头管理的有力措施,也是开展安全专项整治、安全评估,实现企业统一领导、分级管理、分类指导的进一步要求。它对企业建立安全生产长效机制具有很好的推动作用和促进作用,能够有效地保证企业安全生产目标的完成。我厂从20xx年开始开展安全标准化工作,原计划20xx年通过安全标准化达标验收,但由于35000t/a苯胺扩产改造等原因,于20xx年11月5日向重庆市安监局化学品登记办提交达标验收申请,20xx年11月27日顺利通过登记办组织的达标验收,验收专家组对我厂的安全标准化工作给予了充分肯定。现将有关工作总结如下:

一、领导高度重视,落实责任 1、企业领导充分认识到安全标准化的重要意义,对开展安全标准化工作极为重视,组织专门人员对《危险化学品从业单位安全标准化规范》逐条进行研究,分析企业是怎样做的、规范要求怎样做、我们存在什么差距、该如何改进,在此基础上,制定了安全标准化工作方案,并以重长风化[20xx]77号文《关于开展安全标准化工作的通知》下发厂属各单位,分解任务、落实责任,分步骤有序实施。厂领导除在企业工作例会、安委会上安排安全标准化工作并不定期检查进展情况外,还于20xx年6月20日,召开安全标准化工作专题会议,对照安全标准化工作进展情况,研究落实方案。 2、将安全标准化工作与增资方案挂钩,并与纳入安全责任制考核,调动了各级的积极性和责任感。在总结安全标准化建设取得经验的基础上,20xx年进一步加大了推进力度,制定了安全标准化验收达标奖励办法,大大鼓舞了各单位安全标准化建设热情。特别是各级领导各级管理人员积极推动安全标准化管理和作业,起到模范带头作用,并发动企业全体职工积极参与,使这项工作全面、全员、全方位和全过程地健康开展起来。保证各项工作安全、规范、有序、高效进行,“说到的就必须做到,做到的就必须有记录”,不走过场、不做表面*,务求取得实效。 二、强化基层基础工作,规范安全管理

高速公路施工安全协议

高速公路施工安全协议 甲方:(以下简称甲方) 乙方:(以下简称乙方) 为确保辖区高速公路跨线施工作业的顺利进行,保障辖区高速公路的的安全畅通,现就乙方在**高速**路政大队辖区K297+305米至K297+333米处开展输电线路跨越**高速公路施工作业安全一事达成如下协议: 1、此协议所称施工安全范围包括施工车辆、施工人员、施工机具等设施安全。 2、乙方应确保在年月日至年月日的有效施工期间内在高速公路方向公里进行安全施工作业。 3、乙方应按照相关规定,向甲方提供书面申报材料,并保证提供的施工方案及保通方案和现场安全标志符合有关技术指标。保证提供材料真实有效,如有不符,甲方有权要求乙方停止施工。 4、根据施工路段实行的是单幅双向通行的特殊情况,跨越架对公路的最小安全距离应在1米,防止出现特殊车辆的刮擦事故。 5、乙方应设有负责安全、文明施工的专职管理人员,定期检查,发现问题及时整改;对甲方等监督单位提出的其他有关安全、文明施工等方面问题必须积极配合,认真执行。 6、乙方施工现场安全标志摆放方式和间距,应严格按照高速公路《养护施工作业区设置规范》的相关要求进行现场维护。由于施工路段实行的是单幅双向通行的特殊情况,安全区的设置应以不影响单幅双向安全通行为前提。 7、乙方必须遵守高速公路中央隔离带与防护栏的使用规定,施工期间如需开启,必须按审批程序,进行逐级审批,经甲方审批后,按相应程序进行开启或使用。 8、乙方施工材料、机具、设备等应按照有关规定摆放整齐、有序,不得堆放高速公路护栏以内,防止影响道路安全畅通。 9、乙方负责施工作业区环境卫生,及时清除施工垃圾,不得随意倾倒施工废物,确保路容路貌整洁。 10、乙方施工作业区内长、大型设备进行施工作业时,应保证吊钩、传送带等悬出部分不能伸出作业区,不得影响其他车辆正常通行。 11、乙方施工人员必须在封闭区域内进行施工作业操作,应统一着施工作业服(安全员着反光背心)。施工人员不得横跨、穿行高速公路,严禁在路上拦截、搭乘其它过往车辆。 12、乙方在高速公路施工作业中,接受甲方的检查与监督。检查中若发现安全

关于开展高速公路施工标准化活动总结与考核工作的通知

关于开展高速公路施工标准化活动 总结与考核工作的通知 为促进标准化管理常态化,强化工程质量安全管理,现就高速公路施工标准化活动总结与考核工作通知如下: 一、考核原则。各单位要坚持求真务实、突出实效、不走过场的原则,全面总结施工标准化活动的经验和成效,并通过把总结和考核工作的结合,推动施工标准化活动各项要求常态化,提高公路建设管理水平。 二、考核项目及内容。本次总结和考核,主要针对《天津市2019年度高速公路施工标准化实施情况一览表》确定的11个高速公路项目(含63个主体工程标段)的标准化实施主要内容。高速公路新开工项目按照有关规定进行考核,高速公路非主体工程标段和普通公路项目参照执行。 三、考核工作流程。各有关单位要按照《天津市高速公路施工标准化考核实施细则》的要求,结合各类督查、检查加强日常考核,督促施工单位及时完善整改,推动各项目施工标准化进程。我局在日常考核的同时,组织专家考核组进行年度专项考核,形成标段和项目的施工标准化考核评价结果。 项目建设单位在施工单位自查的基础上,组织对各标段进行考核,10月底前完成施工标准化工作的经验总结和项目考核,并将考核结果报局。项目建设单位考核合格后,局将组织相关部门 - 1 -

和单位,对各项目进行抽查,11月底前完成考核报部。 考核工作按照“天津市高速公路施工标准化考核用表”(以下简称“考核用表”,见附件)进行评分,依次计算施工标段、项目和全市得分。 四、考核结果的使用。各项目、标段年度考核结果纳入对建设、监理和施工单位的信用评价。施工单位承担的所有标段均达标,且至少有一个标段达到优秀,年度信用评价方可评为AA级;所承担的标段中有一个不达标的,该施工单位年度信用评价只能评为B及以下级。监理单位所监理的施工标段有标准化不达标的,该监理单位不得评为AA级。项目的施工标段有一个及以上不达标的,该项目建设单位或现场派驻机构不得评为“优秀”、“良好”级;项目标准化考核不达标的,该项目建设单位或现场派驻机构只能评为“较差”及以下级。 各项目建设单位可参照本通知内容制定施工标准化考核结果使用办法。 特此通知。 附件:天津市高速公路施工标准化考核用表 2019年7月29日 - 2 -

高速公路施工安全注意事项

高速公路施工安全注意事项 1、原材料进场后不得缺人,在正常的施工中不得少于2人,不 得现场只有一人时进行作业。 2、若需拆除墙体或建筑构件的,应遵守“自上而下,先次后主”的顺序,没有稳固支撑的残存构件、砌块必须一次性拆除彻底,不 留安全隐患;拆除电线也必须彻底,确保没有电源连接。 3、听从现场施工员的指挥,服从分配,团结一致,共同完成好 生产任务。 4、严格执行操作规程(包括安全技术操作规程和质量的操作规程等),不得违章指挥和违章作业,对违章指挥的指令有权拒绝,并有 责任制止他人违章作业。 5、正确使用个人防护用品,严禁喝酒及酒后作业,进入施工现 场必须戴好安全帽、扣好帽带,不得穿拖鞋,高跟鞋或光脚上班;不 得穿硬底和带钉易滑鞋上高空。 9、不得在工作地点或工作中开玩笑、打闹以免发生事故。 11、高处作业,不准上下抛掷工具、材料等物,不得在高空作业下方操作,如确需要上下交叉作业必须采取有效的隔离措施。 12、在没有防护设施的高处、悬崖和陡坡作业,必须系安全带。 13、遇有恶劣气候,应停止高处露天作业。 15、不得带小孩进入施工现场,不得叫小摊贩进入工地卖点心。 16、现场材料堆放要整齐稳固成堆成垛,搬运材料、半成品等应由上而下逐层搬取,不得由下而上或中间抽取,以免造成倒垛伤人 毁物等事故。

18、吊运零星材料或机械装备的,现场应有指挥员,以防意外发生。 21、现场电源开关、电线线路和各种机械设备,非操作人员不得使用。使用电动工具前要检查线路、插头、插座、接地、漏电保护 装置是否完好,有破损的不得使用。 22、使用手持电动工具,应穿戴好个人防护用品,电源线要架空。 22、起重机械在工作中,任何人不得从起重臂下或吊物通过。 23、砂浆机拌和机在运转时,机筒口的灰浆不准用铲、扫帚刮扫。 24、砼搅拌机在运行中,任何人不得将工具伸入筒内清料,进料斗升起时,严禁任何人在料斗下方通过或停留。拌和机料口的防护 栅要完好,不准站在拌合机的防护栅上倒水泥,以防工具或脚滑进 造成事故。 26、夜间施工应有足够的灯光,照明灯具应架高使用,路线应架空,导线绝缘应良好,灯具不得挂或绑在金属架上。 27、特种作业人员必须持证上岗。 28、做好防盗工作,严防施工队材料和自己财产的损失。 1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前,先完成具备施工 条件的涵洞和通道,然后按整体式路基填筑。 2、本合同段以高填路基为主,填筑过程中严格控制填筑速度、 分层厚度、填料粒径和级配,加强碾压能力,减少工后沉降。施工 时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。 3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅,并对路槽底部做超 挖处理。填挖交界处处理见下图: 4、堑坡开挖自上而下,按2m左右分层开挖,及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm后碾压回填。 5、路基附属工程随土石方进度及时施工。

(完整版)高速公路施工安全管理体系

目录 目录······················································1-2 安全管理目标 (3) 第一章安全组织措施···································4-22 一、安全生产管理领导小组 第二章安全生产责任制···································4-22 一、安全管理岗位职责 二、安全生产岗位职责 第三章安全教育培训···································23-28 一、安全教育培训 二、新工人入场三级教育 三、安全考试 四、安全生产宣传 五、安全目标考核 第四章安全生产技术措施的编制及交底 (29) 第五章安全生产管理制度································30-44 一、施工人员安全管理制度 二、特种作业人员管理制度 三、机械安全生产管理制度 四、奖惩制度 五、防火防爆安全生产制度 六、工地油库安全管理制度 七、拌和站设备安全管理制度 八、电气安全生产管理制度 九、机修人员管理制度 十、起重吊装安全生产管理制度 十一、脚手架安全生产管理制度 十二、施工现场管理制度

十三、夜间施工安全管理制度 十四、后勤、卫生安全管理制度 十五、文明施工管理制度 十六、安全检查制度 十七、事故报告制度 十八、治安保卫制度 十九、安全生产经费保障制度 第六章施工安全控制措施································45-73 一、施工现场安全措施 二、施工安全的一般规定 三、机械设备安全措施 四、特殊作业安全操作要求 五、特殊季节施工安全措施 六、施工现场十项安全技术措施 第七章安全事故应急预案································74-96 一、应急救援组织机构 二、本项目存在的危险源 三、工程施工中的五大伤害 四、安全事故应急预案的启动程序 五、安全事故应急职责 六、应急救援措施与响应 七、施工现场常见伤亡事故的紧急救护 八、应急救援预案培训与演习 九、应急救援人员及电话名单

高速公路施工管理总结

××高速施工管理总结 本项目起于起止桩号为K9+410~K15+710,全长6.30公里。段内有服务区一处、互通一座,桥梁三座600米,涵洞27道,挖方138万方,填方109万方。 一、准备工作 主要问题是解决驻地、拌和站、梁场的用水问题。人多用水量大,当地的水井不够用,还要去外面花钱拉水。开工报告报送及时,材料送检、外委及时报送开工报告。进场材料报验单中的进场数量符合要求。 全线清表前后要拍照。 技术准备。图纸中给定的位置、高程、尺寸、检验方法要形成会审纪要,要把相关图纸结合使用,因试验、技术问题造成中途停工。如碎石桩检测、圆管检测等。 开工前的复测工作:全面复测征地线、横断面,不能根据图纸上的距离进行放样复测,直接放开挖线来复核红线桩。重点对桥涵结构物、填挖交界处的复测,及时上报补征地资料。开工将必须进行详细复测,可安排两个组同时进行,一组放样涵洞和桥梁位置,一组复测断面和征地线。复测的红线桩和结构物位置桩必须有效保护,有异议时请监理、村、政府一道现场核实,书写拍照。设计院提供的红线桩复测结果必须登记后相关方签认,防止以后产生红线桩争议。 图纸会审:设计提供的桥梁桩基坐标和高程,要反算桩号和边距,避免施工后影响预制梁长,复核时计算前后左右两个坐标、桩号是否相符。审查设计要求的施工方法是否可行,构件是通过自制还是外购,结构设计尺寸是否利于施工。设计要求的试验检测方法是否要外委,是否有新的施工技术、工艺、材料、设备。对项目成本有直接影响的工程的数量是否正确。 二、便道 要为便道多备好料,防止雨后要好的填料恢复便道。便道尽量高出地面,两侧做好水沟。要保证便道晴雨畅通,不能因为便道影响材料进场。有条件时还要修备用便道。 与当地村道交叉处,要安排及时清理,雨天造成事故还要赔偿损失。 三、材料 每季度做盈亏分析。找原因,定对策。多从配合比上找原因,减少损耗。 四、临时用电

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