2021天津汽车市场消费调查报告
关于我区汽车销售行业现状及存在问题的调研报告
关于我区汽车销售行业现状及存在问题的调研报告【序】最近我对我区汽车销售行业进行了一次深入的调研，发现了一些现状和存在的问题，下面我将对这些内容逐一进行分析和总结。
【1】调研背景汽车作为交通工具和消费品，一直是人们生活中不可或缺的一部分。
我区的汽车销售行业也一直是一个备受关注的领域，不仅关乎经济发展，还直接关系到人民群众的出行和生活质量。
我希望通过这次调研，了解目前汽车销售行业的现状和存在的问题，为相关部门的政策制定和企业的发展提供一些建议。
【2】销售行业现状在调研过程中，我发现我区汽车销售行业呈现出以下几个现状：1. 品牌竞争激烈，市场份额分散。
目前汽车市场上的品牌和车型种类繁多，各个品牌之间的竞争非常激烈，导致市场份额被分散，一些品牌的市场占有率较低。
2. 销售渠道多样，但存在资源浪费。
除了传统的4S店销售渠道外，还有二手车市场、在线销售评台等多种销售方式，但由于资源配置不合理，造成了一定程度的浪费。
3. 消费者购车需求多样化，对销售服务提出了更高要求。
消费者在购车时注重个性化和定制化，对销售人员的服务水平和专业知识提出了更高的要求。
【3】存在的问题基于以上销售行业现状，我发现存在以下几个问题：1. 品牌竞争过于激烈，导致一些中小品牌的发展受阻，市场份额无法提升。
2. 销售渠道过于多样，资源配置不合理，导致了一定程度的资源浪费。
3. 消费者购车需求多样化，但销售服务水平和专业知识不能满足其需求，影响了消费者的购车体验。
【4】建议和展望针对上述存在的问题，我提出以下几点建议：1. 加强品牌定位，注重产品特色和品牌文化的塑造，提升品牌知名度和市场影响力。
2. 精准定位销售渠道，合理配置资源，优化销售结构，降低渠道成本。
3. 提高销售人员的专业知识和服务水平，加强对消费者需求的了解和满足，提升购车体验和服务品质。
【5】个人观点和理解通过这次调研，我深刻理解了我区汽车销售行业的现状和存在的问题，也对其发展趋势有了更清晰的认识。
市民购车情况调查报告(精选合集)
市民购车情况调查报告（精选合集）第一篇：市民购车情况调查报告市民购车情况调查报告随着城市居民收入水平地不断提高，交通环境不断改善，同时受国内汽车消费政策的拉动，汽车消费成为城镇居民消费热点。
9 月17-18 日，市滨河区奥体中心广场举行了第三届西部汽车巡回展，市统计局城调队在车展这两天上、下午四个时间段，从车展现场随机抽选居民就购车情况进行了调查访问。
调查结果显示：78.5%受访者有购车计划，21.5%的受访者无购车计划，对车展感兴趣，来学习一些汽车知识。
随后，对有购车计划的受访者又从家庭汽车拥有情况、购车计划、地点、购车价位、付款方式、购车目的、汽车购买、使用中遇到的问题等七个方面进行了调查。
一、有购车计划的家庭基本情况。
按居住地分组，本地居住的占 93%，不在市居住的占 7%；按性别分，受访者中男性占 67%，女性占 33%；按家庭年收入分组，5 万元以下的占 10%，6-10 万元的占 50%，11-20 万元的占 30%，21 万元以上的占 10%。
二、调查内容及结果。
1、部分拥有汽车的家庭已开始更新或购买第二辆汽车。
调查显示，有购车计划的家庭中已拥有汽车的占 32%，这部分家庭中 56%的准备更新车辆，换一辆性能更好的车，44%的家庭表示两个人用一辆车不太方便，计划购第二辆车。
2、计划 1—2 年购车的家庭居多。
对于“您是否在本次车展期间购车”这一问题，表示会买的占 5%，可能会买的占 47%，以后买的占 48%；对于“您何时购车”这一问题，表示今年年底前买的占 22%，1-2 年内买的占48%，3-5 年内买的占 22%，5 年以后买的占 8%。
3、八成市民选择在购车。
有买车计划的受访者中，82%的人选择在买车，18%的人选择在异地买车。
问及不在购车的原因时，56%的人是由于订车后服务差，比如没有现车、订车后等待时间太长、畅销车加价过多、强制上保险、能源补贴被要求购车饰等；20%的人觉得在本地买车优惠幅度不大，车价偏高；13%的人是由于没有想要买的品牌；11%的人是由于没有要买的车型。
天津市汽车产业发展分析
天津市汽车产业发展现状一天津市汽车产业发展现状及布局分析天津市工业基础良好，已形成机械装备、钢铁、金属行业、电子信息产业、新能源及环保产业等为代表的支柱产业，为汽车产业的健康发展提供了有利的保障。
天津市作为我国重要的经济型轿车生产基地，经过多年的发展已经具备一定的生产规模，形成了汽车生产、销售、服务等营运能力，积累和掌握了一些与世界汽车制造水平接近的经验，特别是外商投资所培育的产业基础，夯实了汽车产业持续发展的基础。
随着滨海新区开发开放纳入国家“十一五”发展战略，天津滨海新区制定了以电子信息、汽车制造、医药化工和食品饮料四大优势产业为核心的产业发展战略，天津汽车产业获得了难得的发展机遇。
经过近几年的快速发展，已经基本形成以轿车为龙头，包括客车、载货车、专用车和汽车零部件等比较完整的产业链条。
在整车企业的带动下，汽车空调、电子零部件、离合器、手动变速器及其零部件、铸造部件、刹车管、安全带、座椅和内饰、燃料供给装置、车体零部件、发动机轴承等汽车产业链也进一步得到丰富和完善。
目前，天津已有一汽丰田、长城汽车、天津一汽、比亚迪、华泰汽车、天津星马汽车、国能新能源、清源电动汽车以及天汽美亚等多家整车企业，拥有上下游配套企业300 余家，其中一级配套商数量过半，而产品附加值高的配套项目达到三分之一，形成包括发动机、变速器、汽车电子电器、汽车零部件、汽车模具、轮胎、涂料等在内的较为完整的配套产业链。
2015年，天津市完成主营业务收入2169.16亿元，同比增长18.0%；利润总额189.17亿元,同比增长21.7%；同比增幅位居全国主要汽车城市前列。
天津市汽车研发机构完备，隶属于国务院国有资产监督管理委员会的中国汽车技术研究中心（简称中汽中心）以独立、公正的定位，协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作，形成了一定的规模与能力；建设了面向行业、具有国际一流水平的试验室和研究机构，拥有一批卓越的从事行业共性技术研究的人才队伍。
汽车市场调查报告范文
2021年10月汽车市场调查报告范文汽车市场调查报告一、我国汽车市场目前的规模 20**年国内汽车销量575、82万辆，同比增长13、54%，轿车销量278、74万辆。
说明中国轿车业对中国的汽车业有专门大阻碍，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍旧确实是比较快的。
20**年1-11月，国内轿车产销351、23万辆和341、17万辆，同比增长41、45%和38、52%。
其中轿车销量前十位企业共销售轿车234、41万辆，占汽车销售总量的68、7%，显示出市场的集中程度越来越高。
中国汽车的需求主体要紧有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。
私人用车需求成为轿车需求的主体，这同中国经济快速稳固增长和新的汽车政策有专门大的关系。
20**年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加猛烈、经济型轿车保持温顺态势的局面，随着自主品牌的实力逐步壮大，市场竞争将更趋猛烈，专门是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。
二、中国汽车市场的趋势。
20**年4月1日，新的消费税调整方法开始实施以及《关于鼓舞进展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的进展迎来了春天。
标准的出台使小排量轿车前景看好。
微型轿车和经济型轿车都有专门好的市场表现。
但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏锐，以及轿车企业不断增加，竞争日益猛烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让中国轿车行业在面临进展机遇的同时也面临着庞大的挑战。
三、中国汽车市场的领导品牌华普车型多，然而每一个产品都没有一个专门好的阻碍力，那个确实是华普在研发方面的缺陷。
汽车市场调查报告优秀范文汽车市场调查报告优秀范文丰田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由产品带动公司的进展。
往常QQ占了奇瑞的半壁江山，慢慢的旗云也上来了，至于其他车型也许产量都不高，然而在品牌方面有着不可磨灭的作用。
2021年汽车市场调查报告5篇
2021年汽车市场调查报告5篇_年关于汽车市场调查报告(一)一.市场概述宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大,其他品牌受其影响市场关注份额有所减少,奥迪在本月上升较为明显.厂商关注度方面,一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商,但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距,以较为明显的优势取胜.3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落,本月合计所占市场份额不足五成,宝马5系仍然是最受消费者关注的车系.消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT(自动变速器)的中大型车身上,在各自的领域均有很高的市场关注份额.二.研究的基本情况(一)研究目的及内容1.了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点(1).通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等(2).了解市场上汽车竞争的对手的实力.市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位(3).了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境(经济的发展程度及国家政策)2.研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点(1).了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径(2).消费者在购买汽车时购买能力与收入.教育程度.生活方式以及品牌忠诚度等的关系3.了解消费者对公司生产汽车的接受程度(1).对公司新产品的接受程度(2).被访者对汽车方面提出的要求与意见(二).调研进行情况本次汽车的市场调研历时十五天(_.5.__.6.5)此次调查的范围是是开发区.市区商贸城和各个驾校.银行被访者定义为已经取得机动车驾驶证,具有固定工作,年龄在25-45之间,月收入在3_0元以上的人士,以男士为主,此次调研发放问卷1_份,收回有效问卷90份,有效率为90%,调查进行了严格的审核,负荷等程序,保证了有效性.(三).被访者情况被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%,35-45岁之间的占35%被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主,本次调查对象的家庭平均收入相对较高,3_0元的占85%,4_0元以上的占_%三.研究报告摘要(一)消费者消费轿车的基本状况分析今年轿车市场销售异常火爆,随着人们生活水平的提高,轿车的需求也随之增加. 轿车销售市场呈现出六大特点: ①消费者持币待购心理逐渐弱化. ②年轻人成为购车的新生力量. ③热销车型需要预订. ④国产车仍占据消费主导地位. ⑤经济型轿车占市场份额最大. ⑥轿车进入家庭已经成为趋势. 3.不同级别销售统计 4.价格选择(二)轿车的消费特征 1.消费者购买轿车的原因 2.消费者购买轿车的目的 3.消费者购买时考虑因素①来自轿车本身的影响因素② 来自制造商的影响因素③来自销售商的影响因素④来自潜在顾客的影响因素⑤来自周边环境的影响因素⑥来自相关产品的影响因素 4.媒体选择偏好(三)现今轿车的购买趋势趋势一:80后将成为汽车消费的重要力量 80后成为汽车消费的重要力量结婚购车将成为80后的汽车消费新特征造型个性化.色彩靓丽的汽车将受到80后的追捧趋势二:根据中国市场特点设计产品的时代已经开始任何产品(过时.淘汰车型)都可以成功的时代已经结束新产品(从自身资源出发直接引进新车型)就可以成功的时代也近尾声以中国消费者需求为核心针对性设计或改造产品的时代已经开始趋势三:MPV.旅行车及三厢车掀背设计将得到青睐两厢车已经完全为中国消费者所接受,接下来MPV.旅行车及三厢车掀背设计逐渐将开始为大家所青睐趋势四:中国消费者特点决定车身大型化车身大型化将继续成为在B级车市场的发展趋势;而C级车市场大型化车身不仅带来竞争力,还带来额外溢价趋势五:运动.时尚将成为主流设计元素以B级车为代表,诸多车型中外观造型中加入了大量运动元素,但并非要定位为运动风格产品趋势六:设计细节越发为消费者所重视.....产品同质化以及消费者的不断成熟共同促使设计细节越来越被重视趋势七:中国消费者的个性化需求展现个性化设计更多需要契合消费者的个性化心理需求,所以个性化设计并不完全等于独特外型趋势八:油价飙升将推动混合动力车中率先市场化...... 41.8%的被调查者表示会考虑购买混合动力汽车只有4.5%表示不会考虑购买新能源汽车四.研究基本结论消费者消费轿车的基本状况分析1.今年我国汽车市场形势简析在过去的6个月里,我国轿车市场的销售出现前所未有的喜人形势,整个车市销售高潮迭起,销售记录一再被刷新,国产经济型轿车的热销拉动了车市的火爆.车商乐了,老百姓也乐了!2.今年轿车销售火爆年初,业内人士预测:今年一季度仍是车市的高峰,二季度则由往年的低谷变成温热期,三季度的车市开始变淡,四季度的车市则受关税和销售商价格的影响.进入三季度后,持币待购现象必将重演.业内人士的预测只在第一季度应验了.去年下半年,很多消费者都对中国加入WTO 之后汽车降价抱有很大期望,持币待购的现象非常普遍.年初,夏利的大幅度降价带动各种车型全线降价,而且大多数轿车制造商都推出了新车型,再加上春节等传统节日等因素,一时间,京城的各大车市热起来,消费者年前所积蓄的购买力一下子释放出来.北方汽车交易市场一月份第二周的销量比第一周增长60%,第三周仍保持增长,在春节前掀起一个热卖潮.素有中国车市晴雨表之称的北京亚运村汽车交易市场(简称亚市),今年一季度的交易量达到__0辆,交易额达_亿元,同比增长了30%左右.亚市商务信息中心的郭咏部长介绍说,据北京市工商局统计,今年第一季度,全市轿车的交易量约_万辆,而在车管部门登记的车辆达_万辆.进入第二季度,四月份全国汽车的月产销量比上月增长一成以上,记录再次刷新.全国轿车当月的销售量达9.61万辆,比上月增长_.53%,同比增长38._%.亚市四月份的销售量达5250台,比去年同期的37_台多出_45台,创历史同期新高.五月份的销售有所减少,原因是多方面的.首先,五一之前,许多家庭就实现购车计划,长假期间更多的人将注意力转移到旅行上.其次,一些品牌轿车的资源不充足,出现让购车人排队等待的情况.最后,相当一批消费者对今年上市的新车持观望态度.六月份销售开始回升,全国销售轿车9.47万辆,比上月增长6.49%,同比增长一半以上.第二季度,亚市的销售量达__0辆,销售额达_亿元.第二季度的销售业绩基本上与第一季度持平,并没有像前面所预测的那样.七月份的销售也没有像往年一样明显减少.七月份以来,亚市每周的销售量仍维持在1_0台,远远高于往年同期的六七百台销售呈现六大特点今年上半年,火爆的车市呈现出六大特点.亚市商务信息中心的郭咏部长根据市场的销售情况以及亚市的一次消费者调查做了如下分析:消费者持币待购心理逐渐弱化.亚市五月份的消费情况调查显示:消费者的心态已从观望转变为积极购买.虽然被调查者表明购车的只占_.7%,大部分人还在咨询价格和看车.但表示在近期购车的人数比例高达48%,其中,有77%的消费者表示会在年底购买.这明消费者的购买心理已发生根本变化,持币待购的消费心理已大大弱化.年轻人成为购车的新生力量.今年以来,私人轿车消费的热潮一浪高过一浪,在众多的消费者中年轻人越来越多.调查发现,年轻人正在形成一个全新的轿车私人消费主体.他们大都受过良好的教育,消费意识超前,有较强的消费意识和消费能力.在接受调查的276名消费者中,35岁以下的年轻人占59%,有26.5%的受访者是25岁以下的年轻人.热销车型需要预订.今年的车市出现空前的火爆局面,特别是在三四月份,部分型号的轿车一度脱销.一些消费者为了买到热销车不得不提前预订,这在以前的销售中是罕见的.上半年车市的宠儿多是主流品牌的车型,如上海大众的POLO.富康爱丽舍.夏利_.别克GL8等.国产车仍占据消费主导地位.尽管关税大幅降低引起年初进口车价格的动荡,但受到进口配额的影响,在随后几个月里,进口车价格一路逆势上升,使消费者购买进口车的热情大大降低.调查显示:与去年年初相比,消费者还是以购买国产车为主,其比例上升到70%,而选择购买进口车的比例下降为_.3%.亚市今年上半年销售量前十名的轿车均为国产.经济型轿车占市场份额最大.家庭购买的经济型轿车成为今年车市的主要动力.在众多价位的轿车中,5万元至_万元价位的轿车增长率最高,_万元至_万元所占市场份额最大,占总量的四分之一.轿车进入家庭已经成为趋势.今年,消费政策的稳定.国产轿车价格的大幅度下调以及新车型的不断推出等因素,促使私人消费高涨,但最根本的原因还是消费者轿车消费观念的成熟.调查显示,消费者购买轿车最主要的目的是提高生活质量,在各种购车原因中占47%,远远高于工作需要原因的28%._年关于汽车市场调查报告(二)一.我国汽车市场目前的规模___年国内汽车销量575.82万辆,同比增长_.54%,轿车销量278.74万辆.表明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响,轿车增长率虽有所降低,但两位数的增长速度仍然算是比较快的.___年1-_月,国内轿车产销351.23万辆和341._万辆,同比增长41.45%和38.52%.其中轿车销量前十位企业共销售轿车234.41万辆,占汽车销售总量的68.7%,显示出市场的集中程度越来越高.中国汽车的需求主体主要有三个:私人用车.集团用车和出租用车,近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升.私人用车需求成为轿车需求的主体,这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系.___年,中国的汽车市场将是以中级车为消费主力.高级轿车之间竞争更加激烈.经济型轿车保持温和态势的局面,随着自主品牌的实力逐渐壮大,市场竞争将更趋激烈,特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域,由此,市场的洗牌在所难免.二.中国汽车市场的趋势.___年4月1日,新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天.标准的出台使小排量轿车前景看好.微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现.但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长,市场对价格越来越敏感,以及轿车企业不断增加,竞争日益激烈,国内轿车市场的价格大战将越演越烈,竞争将更加残酷,这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战.三.中国汽车市场的领导品牌华普车型多,但是每一个产品都没有一个很好的影响力,这个算是华普在研发方面的缺陷.丰田的CAMRY,奇瑞的QQ,都由产品带动公司的发展.()以前QQ占了奇瑞的半壁江山,渐渐的旗云也上来了,至于其他车型也许产量都不高,但是在品牌方面有着不可磨灭的作用.但经过调查在私有车主方面,虽然上海大众的拥有率从_%下滑至_%,一汽大众则从_%下滑至_%.市场领导者地位正受到其他品牌的威胁,如广州本田(其市场占有率由2%上升至5%).东风雪铁龙(其市场占有率由2%上升至4%)以及东南汽车.北京现代.丰田. 但是在区域性市场上,旧有的品牌格局几无实质性变化仍然领导着中国汽车品牌.调查显示,上海大众及上海通用在上海的私家车拥有率分别为42%和_%,一汽大众在北京的份额为_%,广州本田雅阁在广州的份额则为_%.所以说领导中国汽车市场的仍是通用和一汽公司.四.影响汽车市场未来十年的人口变化趋势.1.中国人口变化分析,我国人数越来越多,人均收入增加也不断生活水平提高,不论对私家车的需要还是客运与货运的汽车业都有一定的推动.2.汽车进入普通家庭的分析:先看市场潜力.中国目前大约平均每_0人拥有1辆汽车,而美国是1.3人1辆,西欧是1.6人1辆,日本是2人1辆,全世界平均是8人1辆.中国如果达到世界平均水平,仅按静态计算,市场需求即高达1.6亿辆,相当于目前汽车产量的80多倍.3.再看家庭收入状况.资料显示,在全国大约3亿家庭中,年收入_万元以上的家庭占1%,3-_万元的富裕家庭占6%,1-3万元的小康型家庭占55%.从国际汽车市场的规律看,一个家庭的两年收入之和相当于一辆轿车的售价时,这个家庭便要购买轿车.按此标准测算,全国富豪型家庭约3_万个,如有二分之一购车,便可消化价位在_以上的轿车_0万辆;富裕型家庭约__万个,如有五分之一购车,便可消化价位在6-_万元的车360万辆;小康型家庭约1.65亿个,估计其中年收入3万元的家庭不下_%,即_50万个,这部分家庭如有五分之一购车,便可消化价位在6万元的轿车330万辆.3个消费层面共可吸纳6-_万元价位的轿车840万辆,相当于全国轿车产量的8.4倍.另外,全国城乡居民银行储蓄存款4.3亿万元中,如有5%转化为购车消费,即可消化售价在_万元的轿车1_万辆,或_万元的轿车2_万辆或5万元的轿车353万辆.五.其他影响因素.1.现实的汽车消费还受到多方制约,如准购证.停车泊位.附加费用等,但不管怎么说,中国经济在高速发展,人们对轿车消费的欲望在增强这也就是加快进程的另一推动因素.2.迟缓进程的不利因素,世界石油价格上涨导致汽车消费的新趋向变化.3.政府为扩大内需,调整了消费政策,被压抑的汽车消费潜力逐步转变为现实购买力.4.是加入WTO后人们的预期改变了,持币待购的汽车消费能力逐步释放.5.是中国人从众心理的消费习惯起作用,推动了一些城市的汽车消费热潮._年关于汽车市场调查报告(三)对美国(事实上中国亦是如此)汽车经销行业来说,存在着从业人员学历较低的人才短缺问题,即行业缺乏真正受过正规汽车服务技能培训的车辆保养和维修人才.此外,虽然这一行业的就业机会不断增多,但是行业就业仍然会受美国国内经济低迷影响.还有一点需要强调的是,汽车经销行业从业人员收入整体相对较高.汽车经销行业特征汽车经销商是汽车厂商和消费者联通的桥梁和纽带.新车经销商主要从事轿车.运动型多功能汽车(SUV).客车及货车的新车零售.新车经销商的人员设置是汽车经销行业从业人员总数的十分之九.绝大部分新车经销商把汽车销售与汽车售后服务结合在一起,主要包括汽车修理维修服务.二手车零售.零部件销售和置换等业务.经销商为潜在消费者提供一步到位的购车和金融服务.从另一种方面讲,二手车经销商在二手车销售和金融服务两个领域只为社会提供十分之一的就业岗位.轿车.卡车及货车的新车销售取决于消费者消费口味的变化.汽车制造商品牌地位.汽车车型以及经销商的行业地位等几个方面.商业经济的运转在很大程度上影响着汽车销售,当一个国家的经济处于整体下滑趋向时,汽车消费者就可能会推迟购买新车的时间.相反地,如果整体经济处于不断发展和上升的阶段时,消费者就会感觉到国家经济有更多保障,所以汽车销售数量就会随之上升.任何国家的消费者都对贷款利息问题非常关注.事实上,当一个国家经济较为低迷时,汽车经销商为了刺激消费者购买,就会为消费者提供回扣以及一些金融服务,以促进汽车销售,从而达到减少库存的目的.据美国汽车经销商协会(NADA)的数据表明,新车销售收入占据了新车特许经销商(轿车和卡车新车经销商)总收入的一半以上,汽车销售也为新车经销商的其他部门增加了盈利来源.通过新车销售,经销商可以从汽车后市场.维修和客户服务获得收入,并且也为未来二手车的回收和再销售提供了一定的保障.对于汽车后市场的销售部门来说,在汽车销售人员完成新车销售即交易结束后,他们的服务和产品销售才刚刚开始.汽车后市场销售人员为新车和二手车的购买者提供服务协议和保险服务及相关的购买金融服务.具有代表性的服务包括延伸保障服务和额外的服务条款,如内层油漆密封剂(undercoat sealant)和环保油漆保护包装(environment paint protection packages)等服务,从而提高汽车销售带来的收入.轿车和卡车租赁是汽车消费者的另一个选择.近年来,租赁服务的发展逐渐改变了人们的消费习惯.由于汽车属于奢侈消费品,很多人不能够或者是不愿意在新车购买上进行投资,而通过租赁手段以每月很低的租赁价格取代一次性的高额投资.汽车经销商的服务部门提供汽车修理服务.配件销售和零部件置换服务.大部分经销商的服务部门只提供轿车和轻卡的售后服务,但是还有一些会提供重型卡车.巴士.拖拉机相关服务的店面.一些经销商还设有汽车车体修理制造厂,主要覆盖汽车的碰撞修理.表面整修和涂漆等业务.经销商的汽车服务业务是否对消费者的购买产生很大的影响?事实上,对经销商服务是否认可直接影响消费者未来是否购买此经销商经营产品.新车经销商的二手车销售部门,主要销售回收的折价二手车以及之前以供出租的轿车.卡车和货车.汽车技术的进步提高了新车的耐久性和使用寿命,也保障了高质二手车的回收.近些年,在新车利润逐渐下降的形势影响下,二手车销售成为新车经销商的主要利润来源.一些豪华车制造商也在极力促进认证二手车的发展,为一些没有能力购买某些特定新车型的消费者提供服务.在美国经济整体下滑的趋势下,消费者对二手车的需求会随着新车销售的下降而上升.在过去的十年中,二手车经销商的影响力不断扩大.但是相对新车经销商而言,二手车经销商数量较少,经营规模从一个小的经销店到大的全国性的销售市场不一而足.正如二手车经销商随着二手车需求的增长投入资金一般,新车经销商的二手车销售也可以使他们从二手轿车.卡车和货车的销售上获得丰厚的利润.一些大规模的经销店从事这些库存较大的流行车型的二手车销售,并附质量保证.这些经销商针对产品签订保证协议,还与其他经销商一起提供卫星式设备网络服务.此外,租赁公司的增加也可以为经营二手车销售的经销商持续提供有质量保证的汽车,同时也促使二手车市场的就业机会增多.近来,汽车经销商加大了利用网络销售新车和二手车的力度.通过网络,消费者可以更加便捷地了解到车型评论.车型特征并进行价格对比.许多网站还可以为消费者提供保险.金融.租赁以及质量保证的研究分析.因而,网络的推广可以使消费者更全面地了解汽车信息,也减少了消费者与销售人员见面所浪费的时间.工作条件和环境汽车经销行业的从业人员工作时间普遍比其他行业人员要长.据_年调查,84%的汽车经销行业员工为全职,有38%的员工一周工作40小时以上.为了更好地满足消费者对服务的需求,许多经销商在夜间和周末等非工作时间也提供服务.虽然,正常工作时间是每周五天,一周40小时的工作时间,但是事实上这个行业往往超出了这个工作时间的限制.大部分销售部门的行政管理人员在汽车展厅工作的时间要远远多于其在个人办公室的时间,而大多数普通员工需要在拥挤简陋的办公室里与其他人一起办公.对于汽车销售人员来说,他们需要完成公司定给他们的销售配额及个人的收入目标,所以工作本身所具有的竞争特性往往带给了他们巨大的压力.因此,普遍来说,压力过大使得汽车销售从业人员比其他的行业人员更容易转行.服务技师和汽车车体修理人员往往在通风和采光较好的修理车间里工作.但是,这些车间噪音非常大,而且技师和修理工需要与满是灰尘和油腻的汽车零部件打交道,从社会角度来说,他们的工作地位并不是很体面.在工作过程中,工作人员需要搬运笨重的零部件和工具,因而割伤.烧伤或者其他身体伤害都在所难免.通过保持维修车间的清洁和整齐有序并注重采取伤害预防措施可以有效避免重大危险事故的发生.在_年,美国汽车经销行业每1_个全职工人就会有5.1例工伤以及与职业相关的疾病发生,这与美国全国5.0的伤害平均值相近._年关于汽车市场调查报告(四)一《汽车工业产业政策》明确提出到__年把我国汽车工业建成为国民经济的支柱产业.轿车进入家庭是支柱产业形成的重要标志.只有轿车大量进入家庭,我国汽车工业向轿车生产的战略转移才能得以实现,才能真正将汽车工业造就成为我国的支拄产业.二从市场情况来看,金融危机并没有对我国汽车行业造成实质性的影响,汽车的销售在__年初就开始回暖,汽车平均月销售量增长的幅度超过25%,其中,轿车的增长量超过30%.家用轿车在轿车市场中占据绝对重要的地位,其销售量也以更快的增长速度不断的攀升,很多品牌的增长速度已经打破了历史的记录,如悦动销售量达到了平均每四分钟一台的速度,其他的众多品牌在月销售量上也实现了飞跃式的增长.中国产业经济研究院专业人士预测,我国轿车市场需求将逐年上升.到_年,家用轿车保有量将达到9_3.64万辆,农村居民家用轿车保有量为387.45万辆,城镇居民家用轿车保有量为8836._万辆.国外政府也加强了对汽车市场的刺激措施,据报道国际上很多国家,例如法国.日本的轿车销售量的增长势头非常乐观,专家预测,今后的市场只会朝着有利于汽车发展的方向.三国家刺激经济的组合拳见效,燃油税的实施和汽油价格下降让淮北消费的群体充分释放,乘用车市场火爆异常.。
关于家庭汽车消费情况调查报告
某市家用汽车消费情况调查分析张公胜2014/11/14目录一、概要 (3)二、调研结果分析 (3)（一）引言 (3)（二）情况介绍及分析预测 (3)三、结论及建议 (4)（一）结论 (5)（二）建议 (5)四、附件 (5)某市家用汽车消费情况调查分析一、概要随着社会经济的发展，人们生活水平的不断提高，城镇居民对家用汽车的需求不断加大，本项目旨在某市地区家用汽车市场消费现状进行深入而细致的市场调查，对某市地区家用汽车市场的消费现状、营销模式等进行分析，了解其家庭收入、所从事职业、驾龄、支付方式等等，希望能给某市地区家用汽车市场的良性趋向、汽车经销商显著的营销效果以及消费者合理的消费观念和行为提出较有帮助的意见和建议。
二、调研结果分析（一）引言在某市地区家用汽车市场消费现状进行深入而细致的市场调查，对某市地区家用汽车市场的消费现状、营销模式等进行分析，了解其家庭收入、所从事职业、驾龄、支付方式等等，从而总结出某市地区家用汽车的消费状况。
（二）情况介绍及分析预测1从表1可以看出有车用户家庭月收入2000元以下占 28.26%，2000-3000元占33.70%，3000-4000元占10.87%，4000-5000元占18.48%，5000元以上占8.69%，从以上调查结果可以看出月收入是影响消费者购车的重要因素之一。
2根据表二所显数据，其中夫妻占36.96%，与子女同住占34.78%，这两种家庭结构在有车用户中所占比列较高，可见家庭结构也是影响消费者购车的一大因素。
3在消费者职业构成分析图中，其中企业人员占29%，公务员占20%，自由职业者占18%从此次调查可以看出不同的职业者对车辆的需求有着很大差异，其中不同职业的收入水平不同，消费水平也不同。
4在对有车用户年龄及驾龄的调查中，年龄大多为30-40 岁和30岁以下，所占比重分别为43%和28%，也有23%的消费者年龄在40-50岁，仅有6%的消费者年龄为50岁以上。
汽车市场需求调查与分析
汽车市场需求调查与分析在当代社会中，汽车作为一种交通工具已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
汽车市场随着科技的发展和人们生活水平的提高也变得越发繁荣。
本文将对汽车市场的需求进行调查与分析，以了解消费者对汽车的需求和市场趋势。
一、汽车市场的需求调查汽车市场的需求调查是了解消费者对汽车需求的重要手段。
通过问卷调查和实地访谈，我们可以获取一些有关消费者购车意愿、购车目的、购车预算等信息。
在进行汽车市场需求调查时，我们可以从以下几个方面进行分析：1. 消费者购车意愿调查发现，消费者购车意愿主要受到以下几个因素的影响：交通需求、婚育情况、工作需要、个人爱好等。
其中，交通需求是购车意愿最主要的驱动力，尤其是在交通不便或者交通拥堵的地区，消费者更倾向于购车解决出行问题。
2. 消费者购车目的不同消费者购车的目的各不相同。
调查结果显示，消费者购车的主要目的包括：提升生活品质、满足个人爱好、解决工作需求、方便家庭出行等。
其中，提升生活品质成为越来越多消费者购车的主要考虑因素，因为汽车既是一种代步工具，更是一种享受。
3. 消费者购车预算消费者购车预算是决定其购买力和选择范围的重要因素。
根据调查显示，绝大部分消费者的购车预算集中在10万元至30万元之间，少部分消费者有更高的购车预算。
此外，购车预算还与消费者购车目的、经济实力等因素密切相关。
二、汽车市场的需求分析通过对汽车市场需求的调查，我们可以进行进一步的分析，深入了解汽车市场的发展趋势和消费者需求的变化。
在进行汽车市场的需求分析时，我们可以从以下几个方面进行探讨：1. 市场细分在汽车市场中，不同消费者有着不同的需求，因此市场细分非常重要。
通过对调查数据的分析，可以发现消费者对汽车品牌、车型、价格等方面有着不同的偏好。
因此，汽车企业需要根据市场细分结果，进行具体的产品开发和市场定位。
2. 环保与能源节约随着环保意识的增强和能源紧缺问题的加剧，消费者对环保和能源节约的需求也在不断增长。
汽车行业调研报告
汽车行业调研报告关于汽车行业调研的报告如何去撰写呢?如下是给大家整理的关于汽车行业调研报告，希望对大家有所作用。
要点(一)引子：2021年以来，工信部等多部委对于新能源汽车的支持政策层出不穷，各地亦快速出台仍相应推广措施。
投资人关注：大力支持经济政策大力支持新能源汽车的立意，以及未来是否还有进一步措施。
我们认为，新能源汽车需要上升到国家能源安全高度，并统筹考虑传统汽车降油耗注意带来的投资机会。
(二)问题：中国原油原油还能让汽车业奔跑多久?一边是中国60%的原油对外依存度，一边压缩比是快速增长的汽车保有量和居高不下的平均油耗。
中国已连续5年成为全球第一有大汽车皮卡消费国，假设单车油耗不变，到2021年，中国汽车保有量和保有量车用原油量再摸一倍，中国原油对外依存度或超过70%!中国能源结构多煤少油，新能源汽车可降低耗费石油消耗，但考虑到其偏低相比之下的销量总和比和普及速度，仍不足以彻底改变中国车用能源结构。
(三)现状：政策先行，部分整车企业压力山非常大。
工信部已经基于中国情况，严谨推出了严格的油耗评价体系。
从2021年后第一阶段燃油限制到2021年即将实施的第三阶段，要求整车企业的加权平均油耗不高于6.9L/100km。
然而，根据今年5境况月工信部公布的企业平均油耗情况，2021年，79家国产车企的油耗达标率仅为72%，25家进口车企中更有近半数未能达标。
如果2021年按第三阶段标准严格实施，将有更多企业根本无法达标。
我们判断，未来政策的方向将表现为：1)信息公示，通过媒体和第三方力量车企降油耗，2)奖惩并用，不排除类碳排放考核制度交易的奖惩方式。
(四)机遇：与其打经济政策口水仗，不如打技术攻坚战。
与整车企业的窘境相比，优势零部件企业则各显身手。
我们认为，中国油耗标准提升，将驱动整车和零部件公司在如下领域的研究拓展和投资机会：1)大容量发动机技术(涡轮增压、缸内直喷、电控燃油喷射等)，2)车身和涡轮轻量化技术(镁铝合金、高强度塑料、碳纤维等)，3)启停电机(电池、电机)，4)混合动力汽车(自动变速箱、电池、整车匹配等)，5)新能源汽车(纯电动汽车、插电式混合动力及其零部件等)。
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2021天津汽车市场消费调查报告
1、汽车保养月均1243元
每月在车辆维修和养护上花销为1000元以下的车主居多，占47.71%，1000元至2021元的占33.03%。
车辆保养费用随车辆价格的增高而递增。
平均每月修车和保养开销
分析：相对于价格不断下跌的新车价格，汽车的使用成本已经成为消费者买车时不得不考虑的因素之一。
在保证服务质量的前提下，相对较低的保养费用会更受青睐。
2、最担心汽车质量不过关
购车时会担心车辆质量问题的消费者居多，占49.54%，其次则是售后服务与用车成本。
购买25万至40万元汽车的消费者，更易担心汽车质量，比例达71.43%;购买8万元以下汽车的消费者，则会更多考虑用车成本。
无论购买何种价位的汽车，消费者都普遍关注车辆的售后服务质量。
购车时会有哪些顾虑
分析：汽车质量直接关系消费者的人身财产安全，不过长久以来，汽车质量问题却一直困扰着广大消费者，不仅是自主品牌或合资品牌，就连不少豪华品牌也常常出现质量问题。
其中，质
量问题又集中在发动机、制动系统、轮胎、燃油系统、车身外观及内饰等方面，尤以核心总成发动机系统的投诉数量最多。
3、购车或修车时被骗现象普遍
购车或修车时，是否遇到过欺诈事件，或对服务感到不满
55.05%的消费者在修车时被骗，更有16.51%的车主在购车和修车时均遇到过欺诈行为。
修车时容易出现收费不合理或夸大故障的现象，两者所占比例分别为56.88%和46.79%。
购买25万至40万元汽车的消费者，在购车或修车时被骗几率较低，均为28.57%;反之，购买8万元以下汽车的消费者中，有69.23%的车主均在修车时有过上当经历。
分析：近年来汽车投诉案件逐年增多，汽车销售及售后的潜规则让消费者连连遭难。
消费者对骗局的辨识似乎永远也无法赶上骗术的变化，想要少被骗，甚至不被骗，仅靠政府监管是远远不够的，提升汽车行业自律才是关键。
4、消费者维权意识与日俱增
对购车合同中的条款是否了解
91.74%的消费者在购车时会提前了解可能存在的陷阱及注意事项。
对于购车合同中诸如定金、订金等词语，44.04%的消费者非常清楚其含义，但也有30.28%的人不会过多留意。
分析：消费者已经养成了基本的维权意识，会提前了解购买过程中可能出现的欺诈陷阱，或在交易过程中对不清楚的地方及时提出疑问。
但从调查中发现，也有不少消费者忽略了买卖合同中的部分细节，这些疏忽都有可能成为日后的隐患。
5、多数新车30天内可提
订车后的提车周期
绝大多数消费者都可以在30天内提到新车，其中15天内提到新车的比例为55.96。
8万至15万元的车型提车周期最快，有14.89%的消费者在付款当天便将新车开回家。
15万至25万元的车型提车周期相对较慢，但多数也可在30天内提车。
分析：8万至15万元的车型主要以中级车为主，由于中级车市场需求最大，所以库存均较充裕，消费者提车相对方便。
而以中高级车为代表的15万至25万元的车型，素有加价提车的惯例，因而提车周期相对略长。
6、汽车价位影响售后服务质量
车辆首次故障发生在保修期和磨合期内者居多，其中发生在磨合期的占35.78%。
38.53%的厂商或经销商会在一周之内回复消费者反映的问题。
8万元以下的汽车最易在磨合期内出现故障，比例为
46.15%。
高端品牌在处理消费者提出的问题时，反应时间最短，且有71.43%的问题可一次性解决。
新车第一次故障发生的时间
购买一个月内磨合期内保修期内保修期外
分析：新车首次故障多发生在磨合期内，再次暴露了汽车质量问题。
而在面对问题时，汽车厂商或经销商基本可以做到为消费者解决问题，不过各品牌之间仍在服务质量上存在一定差距。
7、车身及内饰是汽车问题重灾区
汽车车身及内饰出现问题的几率较大，占30.28%，其次是制动系统和变速箱。
在与厂商或经销商接触后，93.58的车辆问题可以得到解决。
汽车哪些方面容易出现问题
分析：随着汽车市场竞争的加剧，各品牌大打价格战，汽车价格随之逐渐触底，这就导致部分车企为了降低成本，在车身及内饰等方面偷工减料、以次充好，从而影响消费者的用车体验。
此外，变速箱、轮胎等易耗部件如果出现问题，将直接威胁车主的人身安全，更应值得关注。
8、4s店是修车首选
65.14%的消费者对汽车了解一般，只能应对常见的车辆故障;25.69%的消费者对车辆问题一窍不通，但会向懂车的朋友进行咨询。
63.3%的消费者会选择到4s店修车。
选择8万元以下汽车的消费者，选择到4s店或汽配城修车的比例持平，均为46.15%。
选择25万至40万元汽车的消费者，更倾向于到4s店修车，比例为85.71%。
哪种修车方式更普遍
8万及以下8万至15万15万至25万25万至40万
分析：如何选择一个让自己爱车修得既省钱又放心的地方，这不仅需要车主精打细算，同时还需要相关部门严格整治行业作风，对那些非法谋取暴利的商家进行严查，对专业水准高的维修店给予支持与鼓励，让广大车主有一个放心的消费环境。
9、售后服务质量亟待加强
66.06%的消费者对厂商和经销商的服务比较满意，31.19%的消费者表示不太满意，而表示非常满意的消费者仅占2.75%。
在对服务质量不满时，超过6成的消费者仍会选择与厂商或4s店继续协商，只有19.27%的车主会通过政府部门如工商上访等形式维权。
选择25万至40万元汽车的消费者，对售后服务满意度较高，比较满意占比为85.71%。
对厂家和经销商售后服务满意度
分析：调查中，高端品牌服务满意度普遍高于低端品牌，但汽车厂商和经销商的服务质量与消费者的期望仍有不小的差距。
随着越来越多的消费者成为有车一族，其在汽车使用过程中出现的矛盾日益突显，汽车售后服务中的一些问题成为人们关注的焦点。
本报告基于《2021天津汽车市场消费问卷调查(售后篇)》回收的2276份有效问卷完成，以求真实反映汽车售后服务中存在的诸多问题，并以此引起消费者及汽车经营者的重视。