气动技术概述
气动系统

图10-5-1 基本气动系 统示意图
二、YL-235A设备气动系统组成 1、空气过滤器
空气在进入气动系统前必须经过空气过滤器,以滤去其中所含的灰尘和杂质。 空气过滤器的过滤原理是根据固体物质和空气分子的大小和质量不同,利用惯性、 阻隔和吸附的方法将灰尘和杂质与空气分离。空气过滤器由挡板、滤芯、滤杯等组 成,如图10-5-2所示。空气过滤器的排放螺栓应定期打开,放掉积存的油、水和杂 质。有些场合由于人工观察水位和排放不方便,可以将排放螺栓改为自动排水阀,
6、旋转气缸
旋转气缸是利用压缩空气驱动输出轴在小于360°的角度范围内做往复摆 动的气动执行元件,多用于物体的转位、工件的翻转、阀门的开闭等场合。旋 转气缸按结构特点可分为叶片式和齿轮齿条式两大类。单叶片式旋转气缸如下 图所示:
图10-5-7
单叶片式旋转气缸结构图
7、气爪
气爪 (义称气动手指、气动抓手)可以实现各种抓取功能,是现代 气动机械手中的一个重要部件。气爪的主要类型有平行气爪气缸、摆动 气爪气缸、旋转气爪气缸和三点气爪气缸等。
3、油雾器
油雾器是一种特殊的注油装置,它以压缩空气为动力,将特定
的润滑油喷射成雾状混合于压缩空气中,并随压缩空气进入需要润 滑的部位,达到润滑的目的。
图10-5-4
油雾器工作原理示意图及实物图
4、气动三联件
油雾器、空气过滤器和调压阀组合在一起构成的气源调节装置,通常 被称为气动三联件,是气动系统中常用的气源处理装置。联合使用时,其 顺序应为空气过滤器-调压阀-油雾器,不能颠倒。在采用无油润滑的回路 中则不需要油雾器。
表10-5-1
电磁阀外形及符号
表中的“位”,指的是阀芯相对于阀体具有几个不同的工作 位置,有两个不同的工作位置称二位阀,有三个不同的工作位置 称三位阀。在图形符号中,几位阀就用几个方格表示。表中的 “通”,指的是换向阀与系统相连的通口,有几个通口即为几通。 图形符号中的“ ”和“ ”表示各接口互不相通。
气动技术20篇

压力计盖板组件 O型圈
压力计盖板 安装螺钉(两个) (二面(四面)宽度) 压力计
SMC(广州)气动元件-中山营业所
控制部分-速度
AS调速阀系列,通过控制压缩气体流速,来控制执行元件动作快慢。
特性
入口节流
出口节流
连接配套 限入型
低速平稳性
易产生低速爬行
好
阀的开度与速度
惯性的影响 起动延时 起动加速度 行程终点速度 缓冲能力
SMC(广州)气动元件-中山营业所
气源处理-干燥
压缩空气经过后冷却器、储气罐、主管路过滤器初步净化后,仍含有大量 的气态水份,干燥器以物理、化学等各形式进行分离排除气态水蒸气。
冷冻式 IDF/IDFA系列
特点:处理能力大,常用于主管路气源处理,压 力露点温度在2~10℃(大气露点-17℃)。 在高速钻孔机、三坐标测量仪、喷漆等场合应用 广泛。 SMC(广州)气动元件-中山营业所
气源处理-干燥
特点:处理能力低,大气露点温度–30~ –50℃,有10%~15%的流量损耗,适用于处 理流量小,但干燥程度要求高的场合。
特点:处理能力低,大气露点温度–60℃,有 一定量流量损耗,在一些流量小,但干燥程度 要求很高的场合得到广泛应用,如医疗行业。
吸附式 ID系列
高分子隔膜 式IDG系列
SMC(广州)气动元件-中山营业所
气动系统组成
空气干燥机
气罐
空气压缩机
主路过滤器
磁性开关 后冷却器 速度调整阀 (速度控制阀)
气缸 压力开关 电磁阀 (Solenoid valve) 消音器(silencer)
残压释放用手动3通阀 油雾器
真空系统
减压阀(regulator) 气压过滤器 (空气过滤器)
气动技术培训资料

气动技术培训资料气动技术培训资料(一)气动技术是一种利用压缩气体进行工程控制和传动的技术领域。
它在各个行业中广泛应用,包括生产制造、工程建设、能源管理等等。
通过学习气动技术,我们可以了解气动元件的工作原理、气动回路的设计与搭建以及气动系统的操作和维护等内容。
下面将为大家介绍一些气动技术培训资料,以帮助大家更好地理解和应用气动技术。
一、气动元件的工作原理气动元件是气动系统中重要的组成部分,它们能够实现压缩空气的输送、转换和控制。
在气动技术培训中,我们首先需要了解气动元件的工作原理。
1.1 阀门类气动元件阀门类气动元件包括单向阀、调节阀、电磁阀等,它们通过控制压缩空气的通断和流量来实现气动系统的控制。
其中,单向阀的作用是只允许空气单向流动,而调节阀则可以根据需要调整空气的流量和压力。
电磁阀通过电磁原理实现气体的通断和控制。
1.2 执行元件类气动元件执行元件类气动元件主要包括气缸和气动马达等。
气缸是将气压能转变为机械能的装置,常用于推动、拉动和升降物体。
气动马达则将气压能转化为机械能,在工程设备中常用于驱动旋转运动。
以上是气动元件的一些基本工作原理,深入学习气动元件的工作原理可以帮助我们更好地理解和应用气动技术。
二、气动回路的设计与搭建气动回路是指由气动元件组成的传动系统,用于完成特定的工作任务。
在气动技术培训中,学习气动回路的设计与搭建是必不可少的。
2.1 回路的设计气动回路的设计是根据工作任务的要求和气动元件的性能特点来确定的。
在设计气动回路时,我们需要考虑以下几个方面:首先,需要明确工作任务的要求,包括工作轨迹、推力大小等参数。
其次,根据工作任务的要求,选择适当的气动元件进行组合,包括阀门类和执行元件类。
最后,根据设计要求确定气路布置、管线布局和阀门的控制方式等。
2.2 回路的搭建回路的搭建需要根据设计图纸进行操作,包括将气动元件按照一定的布局连接好,保证气体能够在回路中正常流动。
在搭建回路时,需要注意以下几个方面:首先,确保气动元件的连接口没有漏气现象,可以使用密封圈等密封材料增加密封性能。
气动技术培训资料

三联件--过滤器AF的原理
• 空气进入过滤器时,顺着导流片螺旋前进,依靠离心作用将水滴甩至杯壁后 沉降,然后再穿过滤芯,去除粉尘。
气动技术培训资料
三联件--过滤器AF的维护要点
• 必须定期排放冷凝水。上班开工前、下班时均要求排放冷凝水。 • 滤芯要定期更换。一般是每2年气更动换技术一培次训资或料者压力差超过0.1MPa时更换。
P2
• 减压阀溢流孔经常排气,说
明出口压力波动大;如果压力
波动太大,则需要选用溢流量
大的减压阀。
气动技术培训资料
三联件--油雾器AL的原理
滴油窗
舌状活门
P2
P1
P2
• 压缩空气流动时,在舌状活门的上方因为流速大,压
力降低,而此时油杯中的压力和进口压力相同,从而通
过内部通道将杯中的油压至滴油窗滴下,被高速流动的
空压站通常包括以下设备:
• 空气压缩机 • 气源净化设备:除水、除尘、除油 • 气源贮存设备:储气罐
气动技术培训资料
Байду номын сангаас
SMC 南京营业所
压缩空气为何需要净化?
气动系统的主要污染物有 水分 尘埃 油雾
污染物的来源和危害: 1. 大气中含有水分、粉尘、油污等物质。 2. 系统内部产生的污染:管道锈蚀、润滑油炭化、密封件磨 损老化等; 3. 系统安装和维修不规范带来的污染:螺纹牙屑、毛刺以及 铸砂、密封材料碎屑等。
尘埃 气动系统的主要污染物有 油 雾
水分
大气粉尘的大小为0.01-20um,工业粉尘大小一 般为1-100um,因此请选用过滤精度较高的过滤器。 SMC标配为5um,而国产气动或技术欧培训洲资料产品标配一般为40um
空气处理元件——过滤器
液压与气动技术

液压与气动技术液压与气动技术是现代工程领域中非常重要的两个技术分支,它们在各个领域的应用广泛,提高了生产效率和工作效益,为工业发展做出了巨大贡献。
首先,我们来看一下液压技术。
液压技术是利用流体的力学性质传递力量和控制信号的一种技术。
在液压系统中,通过压缩流体(一般为液体)产生的压力,实现对机械设备的传动和控制。
液压技术具有以下几个特点。
首先,液压系统具有传递力量稳定、传递效率高的特点。
液压系统中的液体可以平稳地传递力量,而且传递效率高,能够满足工程设备对于高效、稳定传动的要求。
其次,液压技术具有灵活性强、可靠性高的特点。
液压系统可以实现各种复杂的机械动作,并且具有反应速度快、控制精度高等特点,能够满足各种复杂环境下的工程需求。
此外,液压技术还具有结构简单、维修方便的特点,便于工程设备的维护和管理。
液压技术在工程领域中有着广泛的应用。
在起重机械、挖掘机械、船舶机械等工程设备中,液压技术被广泛应用于传动和控制系统中,有效提高了设备的工作效率和精度。
在航空航天领域,液压技术被应用于飞机和火箭等载具的起落架、操纵系统等关键部件中,确保了载具的安全性和可靠性。
在汽车工业中,液压技术被应用于汽车制动系统、悬挂系统等关键部件中,提高了汽车行驶的安全性和舒适性。
在冶金、矿山和化工等行业中,液压技术被应用于液压机、液压缸等设备中,实现了对原材料的压制、挤压等工艺操作,提高了生产效率和产品质量。
接下来我们来看一下气动技术。
气动技术是利用气体的力学性质传递能量和控制信号的一种技术。
在气动系统中,通过压缩气体(一般为空气)产生的压力,实现对机械设备的传动和控制。
气动技术具有以下几个特点。
首先,气动系统具有传递力量快、反应灵敏的特点。
由于气体的压缩性和可压缩性,气动系统的工作速度快,能够满足对于快速反应和高效传动的要求。
其次,气动技术具有安全性高、维护成本低的特点。
气动系统的工作介质为空气,没有易燃易爆的危险,维护成本也相对较低,便于维护和管理。
气动技术相关知识讲解(最全的气动知识讲解159页)

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压缩空气中的灰尘和油雾
• 大气中的尘埃 压缩机自带的过滤器很难除去大气中2~5μm以下的尘
埃杂质。 随着空气的压缩,空气的体积减小,同一体积的空气
内,尘埃密度增加。
• 压缩机中的润滑油 随着压缩机的运转,其运动部分的润滑油进入到压缩空
气中,同时随着压缩温度的增高,油雾会碳化。
个/l以下
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厂房配管
AF
带后冷却器的空压机
10bar AT
气罐
排水沟道
自动排水器
30
环状管道配置供气可靠 性高,压力损失小,且 压力较稳定但投资高;
每条支路及两支路间都 设置截至阀,支管末端 安装排水器
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配管须知
• 管道须保持倾斜度,以便使凝聚的水分能被收集和有排水器 排出系统外。 • 分支管路必须由主管路顶部分分出,以免水分进入分支管路。 • 要适当的配置过滤器,以去除管内的铁锈和油雾。 • 管道须清洁后方可安装。 • 缠绕密封带至管螺纹时,要露出最后2个螺纹,以免密封带 碎片落入管道内。 • 采用环状配管的方式。
从空压机输出的压缩空气中,含有大量的水分、 油分和粉尘等杂质,必须适当清除这些杂质, 以避免他们对气动系统的正常工作造成危害。
•杂质的来源
由系统外部通过空压机等吸入的杂质 由系统内部产生的杂质 系统安装和维修时产生的杂质
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压缩机
•作用
将电能转化成压缩空气的压力能,供气 动机械使用
•分类
活塞式
往复式
气源处理及辅件
FRL 组合元件
按钮式人力控制
FRL 简化符号 压力表 压力继电器 消声器 气压源
手柄式人力控制 踏板式人力控制 挺杆式机械控制 弹簧控制 滚轮式机械控制
气动技术第一讲气动基础知识 ppt课件

记忆回路,双气控二位五通阀
• 由于双气控二位五通阀的 记忆特性,作为发讯元件
的按钮阀,其产生的气信
号可以是短信号或脉冲信
号。一旦驱动按钮阀( 1S1)动作,在双气控二 位五通阀的控制口(14 )上就有气信号,结果使
双气控二位五通阀换向, 气缸(1A1)活塞杆伸出 。
启动按钮时的气动回路见
图。
16
比较驱动按钮阀的顺序 。
18
记忆回路,双气控二位五通阀
• 可调单向节流阀可对气 缸活塞杆伸出或回缩的 速度进行调节,通常采 用排气节流方式。只有 在控制口(14)上有气 信号(该信号由按钮阀 (1S1)产生),气缸活 塞杆才伸出。此时,压 缩空气进入无杆腔,双 气控二位五通阀保持当 前位置,不换向。 讨论同时驱动按钮阀1S1 和1S2动作时,气动回路 的动作情况。
4、辅助元件:保证系统正常工作所需要的辅助装 置,包括气管、管接头、储气罐、过滤器等。
4
气动系统示意图
5
气动系统示意图
气 缸
6
直接控制,已驱动
• 在该回路中,因 只有一个执行元 件—气缸,所以 ,气缸被标识为 1A1。使气缸活 塞杆伸出的控制 元件被标识为 1S1。
7
间接控制,未驱动
• 按下按钮时, 气缸(大缸径 ,单作用)活 塞杆将伸出。 按钮阀可安装 在距气缸较远 的位置上。一 旦松开按钮, 气缸活塞杆将 回缩。
24
气动技术的发展趋势
• 〈2〉、小型化、轻量化:由于气动技术在 电子行业、工业自动化等领域的应用,气 动元件必须小型化和轻量化。各种新技术、 新材料的应用,使气动元件实现了小型化 和轻量化。
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气动顺序回路
• 气动顺序回路通常具有 下列特征:驱动按钮阀 动作时,气缸(1A1) 活塞杆伸出,需确认动 作顺序中的每一工步。 该气动回路的动作顺序 为A+B+A-B-。
气动零部件讲解及应用

气动零部件讲解及应用一、气动基本概述空气压技术气动(PNEUMATIC)是“气动技术”或“气压传动与控制”的简称。
气动技术是以空气压缩机为动力源,以压缩空气为工作介质,进行能量传递或信号传递的工程技术,是实现各种生产控制、自动控制的重要手段。
常见的空气压气动的应用领域气动系统构成气动系统构成气动系统中最重要的三个控制因素:力的大小,运动方向,运动速度压力控制阀——控制气缸输出力的大小方向控制阀——控制气缸的运动方向速度控制阀——控制气缸的运动速度工业空气压应用二、气动基本知识、空气的压力空气的可压缩性,气体分子的冲突会产生力,这个力就是“压力”。
压力SI单位:Pa 1Pa=1N/m2;1MPa=106Pa,大气压0 . 1013MPa常用压力单位1 psi=6.89KPa1 kgf/cm2=98.07KPa1 bar=100KPa1 mmHg=133.3Pa压力表示方式空气压的基本定律波义耳定律-等温定律温度一定时,气压跟体积成反比查理定律-等容定律体积一定时,气压跟温度成正比p1/T1=p2/T2盖吕萨克定律-等压定律压力一定时,体积跟温度成正比V1/T1=V2/T2三、气动基本元件气源处理气源设备-压缩机定义:吸入空气并连续制造压缩空气的机械。
气动系统动力源气源设备-后冷却器定义:对空气压缩机流出的空气进行降温的装置。
将空压机出口的高温空气冷却至40℃以下气源设备-气罐储气罐(AT系列)1)消除压力脉动2)依靠绝热膨涨及自然冷却降温,进一步分离掉压缩空气中的水分和油分。
3)储存一定量压缩空气气源处理元件为什么对空气进行过滤?清净化的功能:1、除去固体异物和油分2、除去水滴3、除去蒸气状的水分气源处理系统过滤精度:滤芯能够捕捉的杂质的最小直径。
用μm 表示。
气源处理元件气源处理元件-自动排水器。
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第一章气动技术概论1.1 气动技术的应用范围我们在日常工作和生活中经常见到各种机器,如汽车、电梯、机床等通常都是由原动机、传动装置和工作机构三部分组成。
其中传动装置最常见的类型有机械传动、电力传动和流体传动。
流体传动是以受压的流体为工作介质对能量进行转换、传递、控制和分配。
它可以分为气压传动、液压传动和液力传动。
气压传动技术简称“气动技术”,是一门涉及压缩空气流动规律的科学技术。
气动技术不仅被用来完成简单的机械动作,而且在促进自动化的发展中起着极为重要的作用。
从50年代起,气动技术不仅用于做功,而且发展到检测和数据处理。
传感器、过程控制器和执行器的发展导致了气动控制系统的产生。
近年来,随着电子技术、计算机与通信技术的发展及各种气动组件的性价比进一步提高,气动控制系统的先进性与复杂性进一步发展,在自动化控制领域起着越来越重要的作用。
气动技术可使气动执行组件依工作需要作直线运动、摆动和旋转运动。
气动系统的工作介质是压缩空气。
压缩空气的用途极其广泛,从用低压空气来测量人体眼球内部的液体压力、气动机械手焊接到气动压力机和使混凝土粉碎的气钻等,几乎遍及各个领域。
在工业中的典型应用如下:1)材料输送(夹紧、位移、定位与定向)、分类、转动、包装与计量、排列、打印与堆置;2)机械加工(钻、车削、铣、锯、成品精加工、成形加工、质量控制)3)设备的控制、驱动、进给与压力加工;4)工件的点焊、铆接、喷漆、剪切;5)气动机器人;6)牙钻。
图 1.1所示的两条传送带的气动旋转分配装置,可通过气缸的伸缩使工件传输到相应的地方。
1.2 基本气动系统的组成基本的气动系统如图1.2所示,它由压缩空气的产生和输送系统及压缩空气消耗系统二个主要部分组成。
一、压缩空气产生系统各组件及其主要功能(一)压缩机:将大气压力的空气压缩并以较高的压力输给气动系统,把机械能转变为气压能。
(二)电动机:把电能转变成机械能,给压缩机提供机械动力。
(三)压力开关:将储气罐内的压力转变为电信号,用来控制电动机。
它被调节到一个最高压力,达到这个压力就使电动机停止;也被调节另一个最低压力,储气罐内压力跌到这个压力就重新激活电动机。
(四)单向阀:让压缩空气从压缩机进入气罐,当压缩机关闭时.阻止压缩空气反方向流动。
(五)储气罐:贮存压缩空气。
它的尺寸大小由压缩机的容量来决定,储气罐的容积愈大,压缩机运行时间间隔就愈长。
(六)压力表:显示储气罐内的压力。
(七)自动排水器:无需人手操作,排掉凝结在储气罐内所有的水。
(八)安全阀:当储气罐内的压力超过允许限度,可将压缩空气溢出。
(九)冷冻式空气干燥器:将压缩空气冷却到零上若干度,使大部分空气中的湿气凝结,以减少系统中的水份。
(十)主管道过滤器:它清除主要管道内灰尘、水份和油。
主管道过滤器必须具有最小的压力降和油雾分离能力。
①压缩机②电动机③压力开关④单向阀⑤储气罐⑥压力表⑦自动排水器⑧安全阀⑨冷冻式空气干燥器⑩主管道过滤器1.压缩空气的分支输出管路2.自动排水器3.空气处理组件4.方向控制阀 5.执行元件 6.速度控制阀二、压缩空气消耗系统(一)压缩空气的分支输出管路:压缩空气要从主管道顶部输出到分支管路,以便偶尔出现的凝结水仍留在主管道里,当压缩空气达到低处时,水传到管子的下部,流入自动排水器内,将凝结水去除。
(二)自动排水器:每一根下接管的末端都应有一个排水器,最有效的方法是用一个自动排水器,将留在管道里的水自动排掉。
(三)空气处理组件:使压缩空气保持清洁和合适压力,以及加润滑油到需要润滑的另件中以延长这些气动组件的寿命。
(四)方向控制阀:通过对气缸两个接口交替地加压和排气,来控制运动的方向。
(五)执行元件:把压缩空气的压力能转变为机械能。
图1.2中的执行元件是一个直线气缸,它也可以是回转执行组件或气动马达等。
(六)速度控制阀:能简便实现执行组件的无级调速。
1.3 气动系统的特点一、压缩空气的特性如下:用量:空气到处都有,用量不受限制。
输送:空气不论距离远近,极易由管道输送。
储 存:压缩空气可储存在贮气罐内,随时取用。
故不需压缩机的连续运转。
温 度:压缩空气不受温度波动的影响,即使在极端温度情况下亦能保证可靠地工作。
危 险 性: 压缩空气没有爆炸或着火的危险,因此不需要昂贵的防爆设施。
清 洁:未经润滑排出的压缩空气是清洁的。
自漏气管道或气压组件逸出的空气不会污染物体。
这一点对食品、木材和纺织工业是极为重要的。
构 造:各种工作部件结构简单,所以价格便宜。
速 度: 压缩空气为快速流动的工作介质,故可获得很高的工作速度。
可调节性:使用各种气动元部件,其速度及出力大小可无限变化。
过 载: 气动机构与工作部件,可以超载而停止不动,因此无过载的危险。
处 理:设备所使用的压缩空气不得含有灰尘和水分,因此必须进行除水与除尘的处理。
可压缩性:压缩空气的可伸缩性使活塞的速度不可能总是均匀恒定的。
出力条件:压缩空气仅在一定的出力条件下使用才经济。
在常规工作气压为6—7bar (600~700kPa),因行程和速度的不同,出力限制在20000到30000N 之间。
排气噪声:排放空气的声音很大。
现在这个问题已因吸音材料和消音器发展大部分获得解决。
成 本:压缩空气是一种比较昂贵的能量传递方法。
但可通过高性价比的气动组件得到部分补偿。
二、执行机构的特点气动执行组件包括气缸、摆缸与气马达。
气动执行组件有下列特点:1) 基本运动 (直线、摆动与转动)易于实现。
2) 多种运动便于组合。
3) 运动参数(力、速度、方向)易于控制。
4) 品种多、尺寸范围广,易于设计与选择。
5) 使用寿命长,安全可靠、灵敏。
6) 操作和安装简便,调试要求较高。
气缸是气动系统中最主要的执行组件,由于气缸价格低,便于安装,结构简单、可靠,并有各种尺寸和有效行程的组件可供使用,它已经成为一种重要的线性驱动组件。
气缸一般有下列特点:· 直径范围: 6—320 mm· 有效行程: 1—2000 mm· 活塞杆输出力:2—50000 N· 活塞速度: 0.02—1 m/s 三.气动控制系统特点气动控制系统通常采用下列方法对气动设备进行控制:1) 采用纯气动控制方式: 这种方式适用于那些不能采用电气控制的场合。
例如磁头加工设备、无静电设备等,其控制系统完全由气动逻辑阀、气动方向阀、手动控制阀组成。
这种纯气动控制系统,气路复杂,维修困难,在可以用电控的场合,一般不采用这种方法。
2) 电-气动控制系统: 这种方式适用于那些简单的气动系统控制。
如设备的气动系统只由3~4个气缸组成,相互动作之间的逻辑关系简单,可采用这种控制方式。
由于控制图1.3 气缸的外形及结构图形符号系统采用的是常规的继电-接触控制系统,因此,适用于控制系统复杂程度不高的场合。
3)PLC控制系统:这是目前气动设备最常见的一种控制方式。
由于PLC能处理相当复杂的逻辑关系,因此,可对各种类型、各种复杂程度的气动系统进行控制。
又由于控制系统采用采用软件编程方法实现控制逻辑,因此,通过改变软件就可改变气系统的逻辑功能,从而使系统的柔性增加、可靠性增加。
4)网络控制系统:当系统复杂程度不断增加,各台设备之间需相互通信来协调动作时,需要采用网络控制系统。
5)综合控制系统: 当设备的控制系统复杂,参数选择性较多,需随时了解工况时,可采用PLC+人机界面+现场网络总线的综合控制方式,使控制系统更灵活,控制能力更强,以满足设备的控制需求。
1.4 气动系统的基本构成1)采用纯气动控制方式:纯气动系统的信号流图如图1.4所示。
其水平箭头代表主气源的流动方向。
主气源通过末级控制组件驱动输出执行机构。
垂直箭头代表的控制信号的流动方向,逐级构成一条总控制路径。
其信号流向是从信号(输入)端到末级控制(输出)端。
可以用各种符号来表征系统中的各个组件及其功能。
采用图1.5所示的回路图将这些符号组合起来可以构成对一个实际控制问题的解决方案。
回路图的画法形式同上述信号流图。
不过,在执行机构部分中应加入必要的控制组件。
这些控制组件接受处理器发出的信号并控制执行机构的动作。
直接控制阀(DCV)具有检测、信号处理图1.4 纯气动系统的结构及其信号流图及实行控制的功能。
如果直接控制阀(DCV)被用来控制气缸运动,那么,它是一个执行机构的控制组件。
如果利用其处理信号的功能,它就被定义为信号处理组件。
如果用它来检测运动,则称其为传感器。
这三种角色的显著特征通常取决于阀门的控制方式及其在回路图中的位置。
图1.5 回路图及气动组件1.2、1.4─输入组件 1.3─传感器 1.6─处理器 1.1─控制组件 1.0执行元件2)采用电-气动控制方式:电气动系统的信号流图如图1.6所示。
其水平箭头代表主气源的流动方向。
主气源通过末级控制组件驱动输出执行机构。
垂直箭头代表了电源的流动方向及控制信号的流动方向,输入组件通常包括电气按钮、各种传感器。
处理组件可以是继电-接触控制电路,或者是可编程序控制器(PLC)、工控计算机等。
末级控制元件主要是各种电控方向控制阀、电控压力及流量控制阀。
输出执图1.6 电气动系统的结构及其信号流图行机构的状态通常通过电信号反馈到输入组件。
图1.7a)为某推料机构的工作原理示意图。
对于一个电-气动控制系统,应画出气动回路图(图1.7b))及电控回路图(图1.7c或图1.7d)。
图1.7 某推料机构的电、气动系统设计。