气动辅助元件PPT课件
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《气动辅助元件》课件
在气动系统中，常见的问题包括气路故障、漏气、压力不稳定等。为了解决这些问题，需要定期维护和检查气 动辅助元件，确保其正常运行和性能。
结论与总结
通过本课件，您应该对气动辅助元件有了更深入的了解。它们在气动系统中起着至关重要的作用，为工业自动 化和生产提供了支持。希望这些知识对您有所帮助！
4. 气管连接件
气管连接件用于连接气缸、气动阀和气源处理 元件等，提供气体的传递和接口。常见的连接 件有接头、快速插拔接头等。
适用领域
气动辅助元件广泛应用于各种工业领域，包括制造业、食品加工、化工、纺 织、靠的 解决方案。
常见问题及解决方案
气动辅助元件的定义
气动辅助元件是指配备在气动系统中的各种部件，用于实现气动能量与工作 部件之间的转换、控制和传递。
气动系统的重要性
气动系统具有高效、可靠、节能的特点，被广泛应用于工业自动化领域。气动辅助元件是气动系统中不可或缺 的组成部分，为系统的正常运行和工作部件提供支持。
主要的气动辅助元件
《气动辅助元件》PPT课 件
在这个PPT课件中，我们将探讨气动领域最重要的主题之一：气动辅助元件。 通过本课件，您将了解到气动辅助元件的定义、其在气动系统中的重要性， 以及一些常见的气动辅助元件和应用领域。让我们开始吧！
概述
气动辅助元件是指在气动系统中起到辅助作用的组件。它们可以增强气动系 统的功能、提高性能，并且在各种工业和商业应用中广泛使用。
1. 气缸
气缸是气动系统中常见的执行元件，用于产生 线性运动。它通常由气缸筒、活塞、活塞杆、 密封件等部件组成。
3. 气源处理元件
气源处理元件用于净化和调压气体，确保气动 系统正常运行。它包括过滤器、减压阀、润滑 器等。
2. 气动阀
结论与总结
通过本课件，您应该对气动辅助元件有了更深入的了解。它们在气动系统中起着至关重要的作用，为工业自动 化和生产提供了支持。希望这些知识对您有所帮助！
4. 气管连接件
气管连接件用于连接气缸、气动阀和气源处理 元件等，提供气体的传递和接口。常见的连接 件有接头、快速插拔接头等。
适用领域
气动辅助元件广泛应用于各种工业领域，包括制造业、食品加工、化工、纺 织、靠的 解决方案。
常见问题及解决方案
气动辅助元件的定义
气动辅助元件是指配备在气动系统中的各种部件，用于实现气动能量与工作 部件之间的转换、控制和传递。
气动系统的重要性
气动系统具有高效、可靠、节能的特点，被广泛应用于工业自动化领域。气动辅助元件是气动系统中不可或缺 的组成部分，为系统的正常运行和工作部件提供支持。
主要的气动辅助元件
《气动辅助元件》PPT课 件
在这个PPT课件中，我们将探讨气动领域最重要的主题之一：气动辅助元件。 通过本课件，您将了解到气动辅助元件的定义、其在气动系统中的重要性， 以及一些常见的气动辅助元件和应用领域。让我们开始吧！
概述
气动辅助元件是指在气动系统中起到辅助作用的组件。它们可以增强气动系 统的功能、提高性能，并且在各种工业和商业应用中广泛使用。
1. 气缸
气缸是气动系统中常见的执行元件，用于产生 线性运动。它通常由气缸筒、活塞、活塞杆、 密封件等部件组成。
3. 气源处理元件
气源处理元件用于净化和调压气体，确保气动 系统正常运行。它包括过滤器、减压阀、润滑 器等。
2. 气动阀
气动元件介绍PPT课件
三联件
➢三联件的组成：
由过滤器，减压阀，油雾器三部分组成。
作用： 过滤器：过滤压缩空气中的有害物质，得到洁净动力源。 减压阀：获得稳定的压力。 油雾器：产生润滑油雾，减少摩擦，增加使用寿命。
三联件
➢减压阀：
将较高的输入压力调到规定的输出压力，并能保持输出压力稳定，不受空气流量 变化及气源压力波动的影响。
缺点： 1. 由于空气有压缩性，气缸的动作速度易受负载的变化而变化。 2. 气缸在低速运动时，由于摩擦力占推力的比例较大，气缸稳定性不如液压缸。 3. 气缸的输出力比液压缸小。
气动元件介绍
➢气动元件的组成：
气源设备： 空气压缩机、后冷却器、气罐 气源处理元件：过滤器、干燥器 气动控制元件：压力、方向、速度控制阀 气动执行元件：气缸、气马达、气爪 气动辅助元件：油雾器、消音器、管接头
原理:
1 若顺时针旋转手柄，调压弹簧被压缩，推动膜片和阀杆下移，阀门打开，在输出口有气压 输出；同时，输出气压经反馈孔作用在膜片上产生向上推力，直到该推力与弹簧作用力平 衡时，阀便有稳定压力输出。 2 若输出压力超过调定值，则原有平衡被打破,膜片离开平衡位置而向上变形，使得溢流阀 打开，多余空气经溢流口排出，直到膜片上受力再一次平衡。
1、减少相对运动件间的摩擦力, 2、减少密封材料的磨损,以防止泄漏, 3、防止管道及金属零部件的腐蚀,延长元件使用寿命.
观察镜（调节油雾大小）
注意:
1. 可以取下油杯直接加油或者拧开注油塞 （可带压）加油;调节螺钉（观察镜上）可 以控制油量,避免油雾过多影响元件使用
2. 油雾器低于最低油线应注意加油，但应注 意不超过最高油线
➢电磁换向阀在使用中的注意事项：
1. 保持干净的气源。颗粒状杂质很容易导致阀芯与密封件的滑伤，或堵塞阀内部 小通径流道。
第11章 气源装置及辅助元件
压缩空气站的净化流程装置（图10-1 ）
二、空气压缩机 气动系统的动力源，把电机输出的机械能转换成气压能输送
给气动系统。 种类：（按工作原理分）容积式、速度式（叶片式）两种。 （1）容积式压缩机——压缩机内部的工作容积被缩小来提高气 体压力，使单位体积内气体的分子密度增加而形成的。
具体有：活塞式、膜片式和螺杆式。 （2）速度式压缩机——气体分子在高速流动时突然受阻而停滞 下来提高气体压力，使动能转化为压力能而达到的。
油雾器在使用中一定要垂直安装，可以单独使用。也可以 空气过滤器、减压阀和油雾器三件联合使用，组成气源调节装置 （通常称气动三大件），使之具有过滤、减压和油雾的功能。 联合使用时，顺序为空气过滤器—减压阀—油雾器（不能颠 倒） 。 安装注意：气源调节装置 应尽量靠近气动设备附近， 距离不应大于５cm。
五、储气罐 作用：消除压力波动，保证输出气流的连续性；储存一定数量 的压缩空气，调节用气量或以备发生故障和临时需要应急使用， 进一步分离压缩空气中的水分和油分。 结构：圆筒状焊接结构，有立式和卧式两种，以立式居多。 储气罐的容积Vc选择：以空气压缩机每分钟 的排气量q为依据进行选择，即： （1）当q<6.0m3/min时，取Vc=1.2m3； （2）当q=6.0~30m3/min时，取Vc=1.2~4.5m3； （3）当q>30m3/min时，取Vc=4.5m3。
具体有：离心式和轴流式等。 使用最广泛的是活塞式压缩机。
§11.2气源净化装置
一、空气过滤器 在空气进入压缩机之前，必须经过空气过滤器。
过滤原理——根据固体物质和空气分子的大小和质量不同，利用惯性、阻 隔和吸附的方法将灰尘和杂质与空气分离。 空气过滤器组成：壳体和滤芯 工作原理：压缩空气从输入口进入，被引入 旋风叶子1，并产生强烈旋转。空气中较大的 水、油滴和灰尘依靠自身的惯性与存水杯3的 内壁碰撞，并分离沉到杯底。微粒灰尘和雾 状水汽则由滤芯2滤除。为防止气体旋转将存 水杯中积存的污水卷起，在滤芯下部设有挡水 板4。
气动技术第一讲气动基础知识 ppt课件
15
记忆回路，双气控二位五通阀
• 由于双气控二位五通阀的 记忆特性，作为发讯元件
的按钮阀，其产生的气信
号可以是短信号或脉冲信
号。一旦驱动按钮阀（ 1S1）动作，在双气控二 位五通阀的控制口（14 ）上就有气信号，结果使
双气控二位五通阀换向， 气缸（1A1）活塞杆伸出 。
启动按钮时的气动回路见
图。
16
比较驱动按钮阀的顺序 。
18
记忆回路，双气控二位五通阀
• 可调单向节流阀可对气 缸活塞杆伸出或回缩的 速度进行调节，通常采 用排气节流方式。只有 在控制口（14）上有气 信号（该信号由按钮阀 （1S1）产生），气缸活 塞杆才伸出。此时，压 缩空气进入无杆腔，双 气控二位五通阀保持当 前位置，不换向。 讨论同时驱动按钮阀1S1 和1S2动作时，气动回路 的动作情况。
4、辅助元件：保证系统正常工作所需要的辅助装 置，包括气管、管接头、储气罐、过滤器等。
4
气动系统示意图
5
气动系统示意图
气 缸
6
直接控制，已驱动
• 在该回路中，因 只有一个执行元 件—气缸，所以 ，气缸被标识为 1A1。使气缸活 塞杆伸出的控制 元件被标识为 1S1。
7
间接控制，未驱动
• 按下按钮时， 气缸（大缸径 ，单作用）活 塞杆将伸出。 按钮阀可安装 在距气缸较远 的位置上。一 旦松开按钮， 气缸活塞杆将 回缩。
24
气动技术的发展趋势
• 〈2〉、小型化、轻量化：由于气动技术在 电子行业、工业自动化等领域的应用，气 动元件必须小型化和轻量化。各种新技术、 新材料的应用，使气动元件实现了小型化 和轻量化。
19
气动顺序回路
• 气动顺序回路通常具有 下列特征：驱动按钮阀 动作时，气缸（1A1） 活塞杆伸出，需确认动 作顺序中的每一工步。 该气动回路的动作顺序 为A+B+A-B-。
记忆回路，双气控二位五通阀
• 由于双气控二位五通阀的 记忆特性，作为发讯元件
的按钮阀，其产生的气信
号可以是短信号或脉冲信
号。一旦驱动按钮阀（ 1S1）动作，在双气控二 位五通阀的控制口（14 ）上就有气信号，结果使
双气控二位五通阀换向， 气缸（1A1）活塞杆伸出 。
启动按钮时的气动回路见
图。
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比较驱动按钮阀的顺序 。
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记忆回路，双气控二位五通阀
• 可调单向节流阀可对气 缸活塞杆伸出或回缩的 速度进行调节，通常采 用排气节流方式。只有 在控制口（14）上有气 信号（该信号由按钮阀 （1S1）产生），气缸活 塞杆才伸出。此时，压 缩空气进入无杆腔，双 气控二位五通阀保持当 前位置，不换向。 讨论同时驱动按钮阀1S1 和1S2动作时，气动回路 的动作情况。
4、辅助元件：保证系统正常工作所需要的辅助装 置，包括气管、管接头、储气罐、过滤器等。
4
气动系统示意图
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气动系统示意图
气 缸
6
直接控制，已驱动
• 在该回路中，因 只有一个执行元 件—气缸，所以 ，气缸被标识为 1A1。使气缸活 塞杆伸出的控制 元件被标识为 1S1。
7
间接控制，未驱动
• 按下按钮时， 气缸（大缸径 ，单作用）活 塞杆将伸出。 按钮阀可安装 在距气缸较远 的位置上。一 旦松开按钮， 气缸活塞杆将 回缩。
24
气动技术的发展趋势
• 〈2〉、小型化、轻量化：由于气动技术在 电子行业、工业自动化等领域的应用，气 动元件必须小型化和轻量化。各种新技术、 新材料的应用，使气动元件实现了小型化 和轻量化。
19
气动顺序回路
• 气动顺序回路通常具有 下列特征：驱动按钮阀 动作时，气缸（1A1） 活塞杆伸出，需确认动 作顺序中的每一工步。 该气动回路的动作顺序 为A+B+A-B-。
气动辅助元件
核心结构：制冷剂与压缩空气的热交换器。常用的有螺旋套 管式热交换器。
（2）吸附式干燥器
吸附式干燥器： 用吸附法，利用具 有吸附性能的吸附 剂（如硅胶、铝胶 或分子筛等）来吸 附水分而达到干燥 的。
（3）中空膜式干燥器
如图所示，中空高分子膜为干燥元件，它具有水蒸气容易透 过，而空气很难透过的特性。水分子是在中空膜内外水蒸气的分 压差的作用下，在膜内移动的。当湿空气从中空膜内侧通过时， 水蒸气透过膜到达膜的外侧进人大气中。干燥的空气被引出一小 部分，经降压后吹向中空膜外侧，起清洗作用。
（2）水冷式后冷却器
水冷式后冷却器的工作原理图。冷却器的壳体是高压容器， 在壳体内排有冷却水管，水管外壁装金属散热片，以增强冷却效 果。在冷却过程中产生的冷凝水通过排水器排出。此种冷却器上 应安装安全阀、压力表，最好还安装水和空气的温度计。水冷式 后冷却器适用的进口压缩空气的最高温度为80～200℃，压力为 0.8～1MPa。冷却后出口压缩空气的温度比冷却水温度最多高出 约10℃。
液压与气动控制
气动辅助元件
1.1 气源的净化装置
1. 冷却器 （1）定义：冷却器安装在空压机排气口处的管道上，也称后冷 却器。 （2）作用：将空压机排出的压缩空气温度由140～170℃降至40 ～50℃，使压缩空气中的油雾和水汽迅速达到饱和而大部分析 出，凝结成水滴和油滴，以便经油水分离器排出。
（1）风冷式后冷却器
（2）水浴式油水分离器
左图，压缩空气从管道进入分离器底 部，经水洗和过滤后从出口排出。优点： 可清除压缩空气中大量的油分等杂质，缺 点：当工作时间稍长时，液面会漂浮一层 油污，需经常清洗和排除。 （3）旋转离心式油水分离器
右图，压缩空气从切向进入分离器后， 产生强烈旋转，使压缩空气中的水滴、油 滴等杂质在惯性力作用下被分离出来，沉 降到容器底部，再由排污阀定期排出。在 要求净化程度高的气动系统中，可将水浴 式与旋转离心式油水分离器串联组合使用 可以显著增强净化效果。
（2）吸附式干燥器
吸附式干燥器： 用吸附法，利用具 有吸附性能的吸附 剂（如硅胶、铝胶 或分子筛等）来吸 附水分而达到干燥 的。
（3）中空膜式干燥器
如图所示，中空高分子膜为干燥元件，它具有水蒸气容易透 过，而空气很难透过的特性。水分子是在中空膜内外水蒸气的分 压差的作用下，在膜内移动的。当湿空气从中空膜内侧通过时， 水蒸气透过膜到达膜的外侧进人大气中。干燥的空气被引出一小 部分，经降压后吹向中空膜外侧，起清洗作用。
（2）水冷式后冷却器
水冷式后冷却器的工作原理图。冷却器的壳体是高压容器， 在壳体内排有冷却水管，水管外壁装金属散热片，以增强冷却效 果。在冷却过程中产生的冷凝水通过排水器排出。此种冷却器上 应安装安全阀、压力表，最好还安装水和空气的温度计。水冷式 后冷却器适用的进口压缩空气的最高温度为80～200℃，压力为 0.8～1MPa。冷却后出口压缩空气的温度比冷却水温度最多高出 约10℃。
液压与气动控制
气动辅助元件
1.1 气源的净化装置
1. 冷却器 （1）定义：冷却器安装在空压机排气口处的管道上，也称后冷 却器。 （2）作用：将空压机排出的压缩空气温度由140～170℃降至40 ～50℃，使压缩空气中的油雾和水汽迅速达到饱和而大部分析 出，凝结成水滴和油滴，以便经油水分离器排出。
（1）风冷式后冷却器
（2）水浴式油水分离器
左图，压缩空气从管道进入分离器底 部，经水洗和过滤后从出口排出。优点： 可清除压缩空气中大量的油分等杂质，缺 点：当工作时间稍长时，液面会漂浮一层 油污，需经常清洗和排除。 （3）旋转离心式油水分离器
右图，压缩空气从切向进入分离器后， 产生强烈旋转，使压缩空气中的水滴、油 滴等杂质在惯性力作用下被分离出来，沉 降到容器底部，再由排污阀定期排出。在 要求净化程度高的气动系统中，可将水浴 式与旋转离心式油水分离器串联组合使用 可以显著增强净化效果。
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图11.9普通油雾器（也称一次油雾器）的结构简图 1-喷嘴； 2-钢球； 3-弹簧； 4-阀座； 5-存油杯； 6-吸油管； 7-单 向阀； 8-节流阀； 9-视油器；10、12-密封垫； 11-油塞； 13-螺母
视油器
密封垫
油塞
喷嘴
密封垫
节流阀 钢球
单向阀
弹簧
阀座
压缩空气由入口进入后，通过喷-螺嘴母1、下螺端钉的小孔进入阀座4的腔室 内，在截止阀的钢球2上下表面形成压差，由于泄漏和弹簧存3的油杯作用， 而压力使油钢经球吸吸处油油于管管中6间将位单置向，阀压7的缩钢空球气顶进起入，存钢油球杯上5的部上管腔道油有面一受个压方，形 小孔，钢球不能将上部管道封死，压力油不断流入视油器9内，再
滴入喷嘴1中，被主管气流从上面小孔引射出来，雾化后从输出口 输出。节流阀8可以调节流量，使滴油量在每分钟0~120滴内变化。
二次油雾器能使油滴在雾化器内进行两次雾化，使油 雾粒度更小、更均匀，输送距离更远。二次雾化粒径可达 5微米。
气压辅助元件
主讲: 江保民
一、教学目标
掌握： 1. 气压传动系统辅助元件的功用，特点 了解:
2. 各辅助元件过滤器、油雾器、消声器、 转换器的作用
二、技能要求
掌握: 熟悉气源装置各辅助元件的结构
了解: 过滤器、油雾器、消声器、转换 器的类型及适用范围
三、教学内容
气动辅助元件分为气源净化装置和其它辅助元件两大类。
图11.6吸附式干燥器结构图 1-湿空气进气管； 2-顶盖； 3、5、10-发兰； 4、6-再生空气排气管；7-再生空 气进气管；8-干燥空气输出管； 9-排水管； 11、22-密封垫；12、15、20-钢丝 过滤网； 13-毛毡； 14-下栅板； 16、21-吸附剂层；17-支撑板； 18-筒体； 19-上栅板
空气进入后，被引入旋风叶子1， 旋风叶子上有很多小缺口，使空 气沿切线反向产生强烈的旋转， 这样夹杂在气体中的较大水滴、 油滴、灰尘便获得较大的离心力， 并高速与水杯3内壁碰撞，而从 气体中分离出来，沉淀于存水杯 3中，然后气体通过中间的滤芯2， 部分灰尘、雾状水被2拦截而滤 去，洁净的空气便从输出口输出。
存水杯由透明材料制成，便于观察工作情况、污 水情况和滤芯污染情况。滤芯目前采用铜粒烧结而成。 发现油泥过多，可采用酒精清洗，干燥后再装上，可 继续使用。但是这种过滤器只能滤除固体和液体杂质， 因此，使用时应尽可能装在能使空气中的水分变成液 态的部位或防止液体进入的部位，如气动设备的气源 入口处。
2 其它辅助元件 （1）油雾器 油雾器是一种 特殊的注油装置。 它以空气为动力， 使润滑油雾化后， 注入空气流中，并 随空气进入需要润 滑的部件，达到润 滑的目的。
外壳呈筒形，其中分层设 置栅板、吸附剂、滤网等。湿空 气从管1进入干燥器，通过吸附 剂21、过滤网20、上栅板19和 下部吸附层16后，因其中的水分 被吸附剂吸收而变得很干燥。然 后 ， 再 经 过 铜 丝 网 15 ， 下 栅 板 14 和 过 滤 网 12 ， 干 燥 、 洁 净 的 压缩空气便从输出管8排出。
它的工作原理是： 当压缩空气由入口进入分 离器壳体后，气流先受到 隔板阻挡而被撞击折回向 下（见图中箭头所示流 向）；之后又上升产生环 形回转。这样凝聚在压缩 空气中的油滴、水滴等杂 质受惯性力作用而分离析 出，沉降于壳体底部，由 放水阀定期排出。
出口
入口
D
图形符号
放 油 水
图11.4 撞击折回并回转式油水分离 器
a)蛇管式
图11.3 后冷却器 式
b)列管
2. 油水分离器
d H
油水分离器安装在
后冷却器出口，作用是
出口
入口
分离并排出压缩空气中
D
凝聚的油分、水分等，
使压缩空气得到初步净
化。油水分离器的结构
图形符号
形式有环形回转式、撞
击折回式、离心旋转式、 水浴式以及以上形式的 组合使用等。
放 油 水
图11.4 撞击折回并回转式油水分离 器
4. 干燥器 经过后冷却器、油水分离器和贮气罐后得到初步净化
的压缩空气，已满足一般气压传动的需要。但压缩空气中仍 含一定量的油、水以及少量的粉尘。如果用于精密的气动装 置、气动仪表等，上述压缩空气还必须进行干燥处理。
压缩空气干燥方法主要采用吸附法和冷却法。 吸附法是利用具有吸附性能的吸附剂（如硅胶铝胶等） 来吸附压缩空气中含有的水分，而使其干燥。 冷却法是利用制冷设备使空气冷却到一定的露点温度， 析出空气中超过饱和水蒸气部分的多余水分，从而达到所需 的干燥度。吸附法最普通。
5. 过滤器
过滤器的作用是进一步滤除压缩空气中的杂质。常用 的过滤器有一次0%）；二次过滤器（滤灰效率为70~99%）。在要 求高的特殊场合，还可使用高效率的过滤器。
①一次过滤器。 图11.7所示为一种一次性过滤器，气流由切线方向
进入筒内，在离心力的作用下分离出液滴，然后气体由下而 上通过多片钢板、毛、毡、硅胶、焦炭、滤网等过滤吸附材 料，干燥清洁的空气从筒顶输出。
图11.7一次性过滤 器
1-10蜜孔网； 2280目细铜丝网； 3-焦碳； 4-硅胶等
②分水过滤器。 分水过滤器滤灰
能力较强，属于二次 过滤器。它和减压阀、 油雾器一起称为气动 三联件，是气动系统 不可缺少的辅助元件。
图11.8普通分水过滤器结构图 1-旋份叶子； 2-滤芯； 3-存水杯； 4-挡水板；5-手动排水阀
d H
3 贮气罐
作用： (1) 储存一定数量的压缩空气， 以备发生故障或临时需要应 急使用。 (2) 消除由于空气压缩机断续 排气而对系统引起的压力脉 动，保证输出气流的连续性 和平稳性。 (3) 进一步分离压缩空气中的 油、水等杂质。 贮气罐一般采用焊接结 构，以立式居多。
H
D
图11.5 贮气罐结构图
1 气源净化装置 压缩空气净化装置一般包括：后冷却器、油水分离器、
贮气罐、干燥器、过滤器等。 1. 后冷却器 后冷却器安装在空压机出口，作用是将空气压缩机排
出的压缩空气由 140℃~170℃降至40℃~50℃，使压缩空 气中的油雾和水汽迅速达到饱和，让大部分析出并凝结成 油滴和水滴，以便经油水分离器排出。后冷却器的结构形 式有：蛇形管、列管、散热片、管套式。有水冷和气冷两 种方式。
视油器
密封垫
油塞
喷嘴
密封垫
节流阀 钢球
单向阀
弹簧
阀座
压缩空气由入口进入后，通过喷-螺嘴母1、下螺端钉的小孔进入阀座4的腔室 内，在截止阀的钢球2上下表面形成压差，由于泄漏和弹簧存3的油杯作用， 而压力使油钢经球吸吸处油油于管管中6间将位单置向，阀压7的缩钢空球气顶进起入，存钢油球杯上5的部上管腔道油有面一受个压方，形 小孔，钢球不能将上部管道封死，压力油不断流入视油器9内，再
滴入喷嘴1中，被主管气流从上面小孔引射出来，雾化后从输出口 输出。节流阀8可以调节流量，使滴油量在每分钟0~120滴内变化。
二次油雾器能使油滴在雾化器内进行两次雾化，使油 雾粒度更小、更均匀，输送距离更远。二次雾化粒径可达 5微米。
气压辅助元件
主讲: 江保民
一、教学目标
掌握： 1. 气压传动系统辅助元件的功用，特点 了解:
2. 各辅助元件过滤器、油雾器、消声器、 转换器的作用
二、技能要求
掌握: 熟悉气源装置各辅助元件的结构
了解: 过滤器、油雾器、消声器、转换 器的类型及适用范围
三、教学内容
气动辅助元件分为气源净化装置和其它辅助元件两大类。
图11.6吸附式干燥器结构图 1-湿空气进气管； 2-顶盖； 3、5、10-发兰； 4、6-再生空气排气管；7-再生空 气进气管；8-干燥空气输出管； 9-排水管； 11、22-密封垫；12、15、20-钢丝 过滤网； 13-毛毡； 14-下栅板； 16、21-吸附剂层；17-支撑板； 18-筒体； 19-上栅板
空气进入后，被引入旋风叶子1， 旋风叶子上有很多小缺口，使空 气沿切线反向产生强烈的旋转， 这样夹杂在气体中的较大水滴、 油滴、灰尘便获得较大的离心力， 并高速与水杯3内壁碰撞，而从 气体中分离出来，沉淀于存水杯 3中，然后气体通过中间的滤芯2， 部分灰尘、雾状水被2拦截而滤 去，洁净的空气便从输出口输出。
存水杯由透明材料制成，便于观察工作情况、污 水情况和滤芯污染情况。滤芯目前采用铜粒烧结而成。 发现油泥过多，可采用酒精清洗，干燥后再装上，可 继续使用。但是这种过滤器只能滤除固体和液体杂质， 因此，使用时应尽可能装在能使空气中的水分变成液 态的部位或防止液体进入的部位，如气动设备的气源 入口处。
2 其它辅助元件 （1）油雾器 油雾器是一种 特殊的注油装置。 它以空气为动力， 使润滑油雾化后， 注入空气流中，并 随空气进入需要润 滑的部件，达到润 滑的目的。
外壳呈筒形，其中分层设 置栅板、吸附剂、滤网等。湿空 气从管1进入干燥器，通过吸附 剂21、过滤网20、上栅板19和 下部吸附层16后，因其中的水分 被吸附剂吸收而变得很干燥。然 后 ， 再 经 过 铜 丝 网 15 ， 下 栅 板 14 和 过 滤 网 12 ， 干 燥 、 洁 净 的 压缩空气便从输出管8排出。
它的工作原理是： 当压缩空气由入口进入分 离器壳体后，气流先受到 隔板阻挡而被撞击折回向 下（见图中箭头所示流 向）；之后又上升产生环 形回转。这样凝聚在压缩 空气中的油滴、水滴等杂 质受惯性力作用而分离析 出，沉降于壳体底部，由 放水阀定期排出。
出口
入口
D
图形符号
放 油 水
图11.4 撞击折回并回转式油水分离 器
a)蛇管式
图11.3 后冷却器 式
b)列管
2. 油水分离器
d H
油水分离器安装在
后冷却器出口，作用是
出口
入口
分离并排出压缩空气中
D
凝聚的油分、水分等，
使压缩空气得到初步净
化。油水分离器的结构
图形符号
形式有环形回转式、撞
击折回式、离心旋转式、 水浴式以及以上形式的 组合使用等。
放 油 水
图11.4 撞击折回并回转式油水分离 器
4. 干燥器 经过后冷却器、油水分离器和贮气罐后得到初步净化
的压缩空气，已满足一般气压传动的需要。但压缩空气中仍 含一定量的油、水以及少量的粉尘。如果用于精密的气动装 置、气动仪表等，上述压缩空气还必须进行干燥处理。
压缩空气干燥方法主要采用吸附法和冷却法。 吸附法是利用具有吸附性能的吸附剂（如硅胶铝胶等） 来吸附压缩空气中含有的水分，而使其干燥。 冷却法是利用制冷设备使空气冷却到一定的露点温度， 析出空气中超过饱和水蒸气部分的多余水分，从而达到所需 的干燥度。吸附法最普通。
5. 过滤器
过滤器的作用是进一步滤除压缩空气中的杂质。常用 的过滤器有一次0%）；二次过滤器（滤灰效率为70~99%）。在要 求高的特殊场合，还可使用高效率的过滤器。
①一次过滤器。 图11.7所示为一种一次性过滤器，气流由切线方向
进入筒内，在离心力的作用下分离出液滴，然后气体由下而 上通过多片钢板、毛、毡、硅胶、焦炭、滤网等过滤吸附材 料，干燥清洁的空气从筒顶输出。
图11.7一次性过滤 器
1-10蜜孔网； 2280目细铜丝网； 3-焦碳； 4-硅胶等
②分水过滤器。 分水过滤器滤灰
能力较强，属于二次 过滤器。它和减压阀、 油雾器一起称为气动 三联件，是气动系统 不可缺少的辅助元件。
图11.8普通分水过滤器结构图 1-旋份叶子； 2-滤芯； 3-存水杯； 4-挡水板；5-手动排水阀
d H
3 贮气罐
作用： (1) 储存一定数量的压缩空气， 以备发生故障或临时需要应 急使用。 (2) 消除由于空气压缩机断续 排气而对系统引起的压力脉 动，保证输出气流的连续性 和平稳性。 (3) 进一步分离压缩空气中的 油、水等杂质。 贮气罐一般采用焊接结 构，以立式居多。
H
D
图11.5 贮气罐结构图
1 气源净化装置 压缩空气净化装置一般包括：后冷却器、油水分离器、
贮气罐、干燥器、过滤器等。 1. 后冷却器 后冷却器安装在空压机出口，作用是将空气压缩机排
出的压缩空气由 140℃~170℃降至40℃~50℃，使压缩空 气中的油雾和水汽迅速达到饱和，让大部分析出并凝结成 油滴和水滴，以便经油水分离器排出。后冷却器的结构形 式有：蛇形管、列管、散热片、管套式。有水冷和气冷两 种方式。