比亚迪价值投资分析
巴菲特投资比亚迪案例
巴菲特投资比亚迪案例巴菲特投资比亚迪案例是一个备受关注的话题，因为巴菲特是全球最著名的价值投资者之一，他的投资手法和投资理念深受业内人士的赞誉。
在巴菲特投资比亚迪的案例中，我们可以看到他对于未来的市场趋势、公司的技术实力以及公司的管理能力等方面做了一系列的研究和判断，最终选择投资。
首先，巴菲特在投资比亚迪之前对于新能源汽车市场趋势的判断非常准确。
他认为随着全球环保意识的提高和政策法规的支持，未来的车市将逐渐转向新能源汽车。
因此，他对于新能源汽车产业非常看好。
这是他选择比亚迪作为投资对象的首要原因之一。
其次，巴菲特在研究比亚迪时，对于其技术实力和创新能力进行了深入的了解。
他发现比亚迪在新能源汽车技术的开发方面占据着领先地位，不仅有核心技术的掌控，而且不断推出新的产品，并且在技术上不断进行创新和改进。
这种技术实力和创新能力让他非常看好比亚迪的未来发展。
第三，巴菲特还在研究比亚迪时对其公司的管理能力做了深入的了解。
他发现比亚迪的管理层非常专业化和专业化，他们对于公司的发展有清晰的规划和策略，能够保持公司的良性发展。
这种管理能力在公司的长期发展中非常重要，也让他对比亚迪的投资产生了更深刻的信心。
最后，巴菲特的投资实践证明了他的投资理念，即长期持有和价值投资的原则。
他对于比亚迪的投资是一个长期的战略，希望能够在未来的数年中获得更大的收益。
这种投资策略体现了他对于投资长期价值的信心，也让他在这个行业中深深烙印了他的名字。
总结来说，巴菲特投资比亚迪案例是一个非常具有价值的经历，他的成功是因为他对于未来市场趋势的判断、对于公司的技术实力和管理能力的认识以及他的投资理念。
这些成为我们在未来投资过程中的重要参考，也是我们学习和掌握投资技巧的重要素材。
比亚迪财务分析报告结论(3篇)
第1篇一、概述比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”或“公司”）成立于1995年，总部位于中国广东省深圳市，是一家专注于新能源汽车和传统汽车的研发、生产和销售的企业。
自成立以来，比亚迪凭借其技术创新和产业布局，迅速发展成为全球新能源汽车行业的领军企业。
本报告通过对比亚迪近几年的财务报表进行分析，旨在全面评估公司的财务状况、盈利能力、偿债能力、运营效率和发展潜力。
二、财务状况分析1. 资产结构分析比亚迪的资产结构较为稳定，主要由流动资产和非流动资产组成。
流动资产主要包括货币资金、交易性金融资产、应收账款等，占比相对较高，表明公司具有较强的短期偿债能力。
非流动资产主要包括固定资产、无形资产等，占比相对较低，表明公司注重长期发展和技术创新。
2. 负债结构分析比亚迪的负债结构以流动负债为主，主要包括短期借款、应付账款等。
长期负债相对较少，表明公司财务风险较低。
近年来，公司负债总额逐年增长，但负债率相对稳定，说明公司财务状况良好。
3. 所有者权益分析比亚迪的所有者权益逐年增长，表明公司盈利能力和投资回报率较高。
公司通过内部积累和外部融资，不断扩大股东权益规模，为公司的长期发展奠定了坚实基础。
三、盈利能力分析1. 营业收入分析比亚迪的营业收入近年来保持稳定增长，主要得益于新能源汽车市场的快速发展和传统汽车业务的稳步推进。
公司营业收入增长速度高于行业平均水平，表明公司具有较强的市场竞争力。
2. 毛利率分析比亚迪的毛利率相对稳定，近年来略有下降。
这主要受到原材料价格上涨和市场竞争加剧的影响。
然而，公司通过技术创新和成本控制，努力保持毛利率的稳定。
3. 净利率分析比亚迪的净利率近年来保持稳定，表明公司具有较强的盈利能力。
公司通过优化产品结构、提高运营效率等措施，不断提升净利润水平。
四、偿债能力分析1. 流动比率分析比亚迪的流动比率相对较高，表明公司具有较强的短期偿债能力。
公司流动资产充足，能够及时偿还短期债务。
2. 速动比率分析比亚迪的速动比率也相对较高，表明公司短期偿债能力较强。
价值投资真实案例
价值投资真实案例
价值投资是一种长期投资策略，它的核心理念是买入被市场低估的股票，持有至其价值得到充分体现后再出售，从而实现资本增值。
以下是几个真实的价值投资案例。
1. 巴菲特投资可口可乐
巴菲特是价值投资的代表人物之一。
他于1988年投资了可口可乐，并持有该股至今。
当他购买可口可乐股票时，市场并不看好该公司，但他看到了公司的价值潜力。
如今，可口可乐已成为世界上最具价值的品牌之一，巴菲特的投资也大幅增值。
2. 陈启宗投资比亚迪
陈启宗是中国知名基金经理，他在2008年投资了比亚迪。
当时，比亚迪是一家电池生产厂家，市场并不看好该公司的前景。
但陈启宗认为，比亚迪在电池技术方面具备优势，并且有望在新能源汽车领域发展。
如今，比亚迪已成为全球最大的新能源汽车制造商之一，陈启宗的投资也获得了丰厚的回报。
3. 格雷厄姆投资日本电气
格雷厄姆是价值投资的奠基人之一，他曾经投资了日本电气。
当时，日本电气被市场低估，但格雷厄姆认为该公司有着强大的技术优势，并且有望在未来成为行业领导者。
如今，日本电气已成为世界领先的电气设备制造商之一，格雷厄姆的投资也大幅增值。
上述案例证明了价值投资的核心理念：发掘被市场低估的企业，并长期持有。
虽然这种策略需要耐心和毅力，但对于那些能够坚定地
执行它的投资者来说，价值投资的回报是非常可观的。
比亚迪SWOT战略分析
比亚迪公司战略分析评分表评分人：年月日目录一、环境分析（35分） (1)二、组织分析（35分） (133)三、战略计划（25分） (24)四、项目总结（5分） (34)比亚迪公司战略分析一、环境分析（35分）（一）比亚迪发展历程简介1、比亚迪股份有限公司比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。
目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。
2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H 股最高发行价记录。
2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285HK）在香港主板顺利上市，表现理想。
截止2008年底，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。
比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。
公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模块、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。
公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。
目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。
发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
比亚迪盈利能力财务指标分析与建议
比亚迪盈利能力财务指标分析与建议一、本文概述随着全球汽车市场的日益繁荣和新能源汽车的异军突起，比亚迪公司作为中国新能源汽车领域的领军企业，其盈利能力一直备受关注。
盈利能力是企业持续发展的核心，对于比亚迪而言，如何在激烈的市场竞争中保持和提升其盈利能力，是公司战略规划和运营管理的重要课题。
本文旨在通过对比亚迪公司的盈利能力进行深入的财务指标分析，探讨其盈利能力的现状、存在问题及其原因，并在此基础上提出相应的改进建议。
本文首先将对比亚迪公司的基本情况和财务状况进行简要介绍，为后续分析提供背景信息。
然后，将选取关键的财务指标，如净利润率、毛利率、总资产周转率等，对比亚迪的盈利能力进行量化分析，并与同行业其他企业进行对比，以揭示其盈利能力的优势和不足。
在此基础上，本文将深入分析影响比亚迪盈利能力的内外部因素，包括市场环境、产品结构、成本控制、运营效率等。
根据分析结果，提出针对性的改进建议，以期帮助比亚迪公司进一步提升其盈利能力，实现可持续发展。
二、比亚迪盈利能力财务指标分析比亚迪，作为中国的新能源科技巨头，其盈利能力一直是市场关注的焦点。
盈利能力不仅体现了企业的经济实力，更预示着其未来的成长潜力。
以下，我们将从多个财务指标出发，对比亚迪的盈利能力进行深入分析。
从营业收入和净利润来看，比亚迪近年来呈现出稳步增长的态势。
随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对环保出行方式的日益青睐，比亚迪的营业收入持续增长，净利润也稳步提升。
这表明，比亚迪在主营业务上具有较强的市场竞争力和盈利能力。
毛利率是反映企业产品定价策略和销售成本控制能力的重要指标。
比亚迪的毛利率在行业中处于较高水平，这得益于其强大的研发能力和精细化的生产管理。
通过持续的技术创新和成本控制，比亚迪能够在激烈的市场竞争中保持较高的盈利能力。
再者，净利润率是衡量企业整体盈利能力的关键指标。
比亚迪的净利润率虽然受到原材料成本上升、研发投入增加等因素的影响，但仍保持在较高水平。
比亚迪股份有限公司投资风险分析
比亚迪股份有限公司投资风险分析作者：黄植强来源：《现代商贸工业》2019年第13期摘要：发展新能源汽车是我国未来能源结构调整的重要一环，改变了传统能源汽车的垄断，新能源汽车板块为资本市场的蓬勃发展提供了新一轮机遇，为投资者提供了新选择。
以比亚迪公司为研究对象，结合新能源汽车产业背景、行业投资理论和财务报表分析的相关知识，从风险和收益两方面分析其投资价值。
关键词：投资价值;投资风险;收益中图分类号： F23;;;;; 文献标识码： A;;;;; doi：10.19311/ki.1672-3198.2019.13.0461 企业概况创立于1995年的比亚迪，主要生产商务轿车、家用轿车和电池，经营范围覆盖新能源汽车和传统燃油汽车在内的民用汽车业务。
截至2018年6月，比亚迪收入约为541.5亿元人民币，同比增长20.23%，其中，新能源汽车业务收入约为人民币181.73亿元，同比增长约15.25%（2017年上半年新能源汽车销售收入157.69亿元），从该数值看，新能源汽车业务收入的比例已经增占总收入的34.84%。
比亚迪通过对未来市场的规划和战略布局，从前期自主创业生产电池到现在掌握生产汽车的核心技术，正在组建实现自己的新能源梦想。
2 理论依据在投资组合中，总风险是非系统性风险与系统性风险共同影响的结果。
系统性风险即市场风险，指由整体环境因素对证券价格所造成的影响，包括政策风险、利率风险、经济周期性波动风险、购买力风险、汇率风险等。
因整体风险对整个股票市场或绝大多数股票普遍产生不利影响，导致报酬率整体变动，投资者不能通过投资其他股票来分散或加以消除。
非系统性风险，发生于个别公司的特有事件造成的风险，主要包括经营风险、财务风险等，所以非系统性风险也称“特有风险”。
非系统性风险只对少数、局部的股票产生不利影响，这类风险是随机发生的，它只影响一个或少数公司，不会对整个市场产生太大影响，投资者可以通过多元化投资这种途径来分散风险。
巴菲特持比亚迪多少年的股票
巴菲特持比亚迪多少年的股票
巴菲特持有比亚迪股票的时间是从2008年开始，到2022年已经持有了14年。
比亚迪是一家中国的综合性新能源汽车制造商，成立于1995年。
巴菲特对比亚迪很早就表现出了兴趣，他认为这是一家有潜力的公司，并在2008年以3.24亿美元的价格购买了比亚迪
汽车6%的股份。
这次投资使巴菲特成为比亚迪公司的第二大
股东。
自那时以来，巴菲特一直坚定地持有比亚迪股票，并对该公司在新能源汽车领域的发展表示乐观。
比亚迪在巴菲特持股期间取得了巨大的成功，成为全球领先的新能源汽车制造商之一。
公司的电动汽车销量持续增长，产品线不断扩展，降低了对传统燃油汽车的依赖。
巴菲特对比亚迪持有这么多年的股票表明了他对该公司长期发展的信心。
他一直认为比亚迪的技术优势和市场地位将会为公司创造可持续增长的价值。
此外，巴菲特作为一位价值投资者，通常会选择那些具有稳定增长前景、有竞争优势和良好管理团队的公司进行投资。
虽然巴菲特在过去的一些年里曾减持比亚迪股票，但他仍持有该公司的重要股权。
巴菲特坚信比亚迪在新能源汽车领域的前景依然广阔，他相信该公司的技术和创新能力将帮助其在行业中保持竞争优势，并为股东创造长期价值。
巴菲特持有比亚迪多年的股票是他长期投资策略的一部分，他注重挖掘优质公司并坚定持有，相信这些公司能够在未来取得长期的成功。
他的投资行为也向其他投资者传递出一个重要的信息，即长期投资是成功的关键之一。
我国新能源汽车行业的投资价值分析及其发展策略以比亚迪为例
我国新能源汽车行业的投资价值分析及其发展策略以比亚迪为例一、本文概述随着全球对环保和可持续发展的日益关注，新能源汽车行业迅速崛起，成为引领未来汽车产业发展的重要力量。
中国作为全球最大的新能源汽车市场，其行业发展和投资价值引起了广泛关注。
本文旨在探讨我国新能源汽车行业的投资价值，并以比亚迪为例，深入剖析其发展策略和市场表现。
文章首先介绍了新能源汽车行业的背景和发展现状，然后从政策环境、市场需求、技术创新等方面分析了行业的投资潜力。
接着，通过对比亚迪的财务状况、产品线、市场战略等方面的深入研究，揭示了其在新能源汽车领域的竞争优势和成长动力。
文章提出了针对新能源汽车行业的投资策略和发展建议，以期为我国新能源汽车行业的健康发展和投资者的投资决策提供参考。
二、我国新能源汽车行业的发展现状近年来，随着全球对环保和可持续发展的日益关注，新能源汽车行业迎来了前所未有的发展机遇。
作为世界上最大的汽车市场，我国在这一领域的发展尤为引人注目。
在政策推动、市场需求和技术进步的共同作用下，我国新能源汽车行业呈现出蓬勃发展的态势。
在政策层面，我国政府对新能源汽车产业的发展给予了大力支持。
从最初的购车补贴，到后来的免征购置税、推广新能源汽车应用示范城市等政策，都为新能源汽车行业的发展创造了良好的环境。
政府还通过设立新能源汽车产业发展基金、推动充电设施建设等措施，进一步加快了新能源汽车的普及和推广。
在市场需求方面，随着消费者对环保、节能的认识不断提高，以及新能源汽车技术的不断成熟和性能的不断提升，越来越多的消费者开始选择新能源汽车。
特别是在一些限购、限行的大城市，新能源汽车更是成为了许多家庭的首选。
这种趋势不仅推动了新能源汽车市场的快速增长，也为行业的发展提供了强大的动力。
在技术进步方面，我国新能源汽车行业在电池、电机、电控等核心技术方面取得了显著突破。
尤其是电池技术，我国已经具备了较高的自主研发和生产能力，一些国内领先企业的电池性能已经可以与国际先进水平相媲美。
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中南民族大学马克思主义学院
《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》
课程社会实践作业
题目：比亚迪投资价值分析报告学院：经济学院
专业：金融
学生姓名：卢武警
学号：11091448
任课教师：张燚
比亚迪股份有限公司简介
比亚迪创立于1995年，现拥有IT、汽车和新能源三大产业。
比亚迪稳居全
球第一大充电电池生产商地位，镍镉电池、
手机锂电池出货量全球第一；手机按键出
货量全球第一；手机外壳出货量全球第二。
比亚迪汽车已快速成长为最具创新的新锐
民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全
球电动车市场。
在新能源方面，比亚迪成
功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、
LED等绿色产品，立志于继续引领全球新
能源变革！
从1995年创业时20余名员工，到2010年年底，比亚迪已拥有逾20万名员工；从1995年创业时的外租厂房，到2010年年底，比亚迪已建成广东、北京、陕西、上海、长沙等全国各地共十一大工业园，占地面积逾1,500万平方米；并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、中国台湾、中国香港等地设有分公司或办事处。
凭借可靠的产品品质，比亚迪IT产业群赢得了雄厚、稳固的客户基础，目前的客户既包括诺基亚、摩托罗拉、三星、索尼爱立信、京瓷、飞利浦等国际通讯业巨头，也有华为、中兴、联想等国内手机诸强，以及无绳电话用户包括伟易达、松下、索尼等行业领导者。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司，进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。
汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。
代表车型包括F3、F3R、F6、F0、S8、G3、M6、L3等传统高品质燃油汽车，以及领先全球的F3DM双模电动汽车、e6纯电动车及K9纯电动大巴等。
2008年12月15日，全球第一款不依赖充电站的双模电动车比亚迪F3DM 在深圳上市！2010年1月，e6纯电动车获准公告上市；2010年5月，比亚迪e6纯电动出租车，即全球首批纯电动出租车，批量推出上路运营。
2010年1月，K9纯电动客车研发成功；同年9月，K9正式下线；2011年1月，K9在深圳、长沙分别投入载客试运营。
比亚迪逐步确立全球新能源汽车领域的领先地位！目前，全球最资深的传统汽车发明者奔驰与全球最年轻的电动汽车技术先锋比亚迪已经展开合作！
比亚迪致力于开发绿色新能源，成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品。
未来比亚迪将继续引领全球新能源变革，在即将到来的“新能源时代”中，比亚迪“三大绿色梦想”将让更多的国家和人民能够摆脱化石能源带来的环境污染等问题，让科技创新造福人类、荣耀世界！
2013年一季国外经济回暖，国内经济平稳发展，
汽车产业有望回暖
制造业采购经理指数2013年4月份大于50为50.6且2013年以来有逐步上升趋势，预示着制造业经济企稳回暖。
工业品出厂价格指数（PPI）2013年4月份为97.4创开年来新低预示着企业生产成本下降。
一季度GDP同比增长7.7%较2012年稍有回落。
各种经济指标预示着2013年制造业经济运行良好，国内经济平稳发展。
包括欧盟，日本和美国在内的经济区开始一季度回暖，海外市场在2013年有望回升。
这一切给比亚迪公司在2013年的发展提供了良好的发展前景。
太阳能光伏发电产业受国家高度重视良好发展机遇来临
光伏产业在全球能源需求不断升高，传统能源价格居高不下以及环境问题关注度不断提升的背景下，可再生能源在全球范围内得到快速发展。
中国太阳能光伏产业也取得了骄人成绩，涌现了无锡尚德、江西赛维等一大批优秀太阳能光伏企业。
虽然目前中国整个太阳能光伏产业发展却并尽如人意，存在核心技术落后、产业链发展不平衡、产品附加值低等问题。
但是产业链的发展与产业前景关系密切，正确认识我国太阳能光伏产业链发展现状与问题，是推动国内光伏产业健康发展的条件，在人类发展的今天无事无刻的需要能源，能源问题是人类向前发展的瓶颈，同时传统的煤炭能源对环境造成了严重的伤害，在经济高速发展而环境缺越来越恶劣的今天，我们在呼吁人与自然的和谐相处！
由于中国目前仍处于社会主义初级阶段，国内的基本矛盾仍然是人民日益增长的物质文化需求与落后生产力之间的矛盾，中国在世界上仍是最大的发展中国家，发展中仍然还存在不平衡、不协调、不可持续的问题，这些问题包括:资源约束趋紧、环境污染严重及生态系统退化等。
党的十八大报告将“生态文明”提升到更高的战略层面，将中国特色社会主义事业总体布局由经济建设、政治建设、文化建设、社会建设“四位一体”拓展为包
括生态文明建设在内的“五位一体”。
生态文明是人类文明的一种高级形态，它以尊重和维护自然为前提，以人与人、人与自然、人与社会和谐共生为宗旨，以建立可持续的生产方式和消费方式为内涵，以引导人们走上持续、和谐的发展道路为着眼点。
推进生态文明建设就是处理好人与自然和谐共生的关系，本质上是人类生存方式的改变。
同时，要加大生态文化的宣传教育力度，使其逐步成为全社会的主流文化。
同时，要促进经济体系的绿色转型，必须从国外引进先进的污染治理、环境监测技术等，大力发展循环、低碳、生态、知识型经济。
可见，党的十八大召开以来各级人士已经对人类居住的环境有了深刻认识。
实现可持续发展是我们不懈的追求，然而，太阳能光伏发电产业的诞生，根本性地解决了传统能源的污染性。
太阳能发电解决了实体经济发展过程中的能源瓶颈，同时也解决了由煤炭石油行业带来的污染问题。
实现人与自然和谐相处。
二次充电电池利润有望提升公司发展空
间巨大
主要汽车业务利润42.1亿，占总利润65.24%，居于主导地位。
而二次充电电池
（太阳能光伏发电）只有4个多亿仅占10.59%。
可见，在国内人们对环保行业如此关注下和国外光伏产业“双反”降温下，光伏产业必有所回暖。
另一方面，按地区分类利润构成来看，欧洲和美国销额不超过20个亿，企业未来发展空间巨大，2013年实乃开局之年。
新能源汽车将在今年加速发展，将大幅提升
公司估值
展望2013 年，限购等外部制约因素仍然存在，但汽车产业持续两年的低迷积累了大量有待释放的消费需求，该等需求已于2012 年第四季度有所释放，并将助推2013 年汽车市场重回持续成长的轨道。
目前，中国汽车的整体渗透率仍然显着低于欧美国家，集团预计在一线城市饱和的情况下，二三四线城市的展潜力依然庞大，国内汽车产业仍有广阔的发展空间。
传统汽车业务方面，集团预计广受欢迎的S6、G6、L3 及「速锐」车型有望持续热销，继续巩固集团的市场地位。
2013 年，集团将按计划推出多个新款车型，其中包括配备了更多电子化配置的中高端轿车车型思锐，以及配备更强动力的S6 改款车型。
集团相信，新车型的陆续推出将加速集团传统汽车业务的恢复，为集团的二次腾飞增添更强动力。
全球汽车产业已经进入「低碳化」阶段，汽车工业与资源、环境以及社会之间的协调发展，变得愈加重要。
新能源汽车作为全球汽车产业发展的必然趋势，虽然推进过程难免遭遇重重阻力，但新能源汽车替代传统汽车的趋势却坚定不移。
国务院于2012 年 6 月印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》，规划2015 年中国新能源汽车的累计产销量目标为50 万辆,2020 年达到500 万辆。
凭借政策的大力支持，集团将于2013 年继续加快推进新能源汽车的产业化步伐，推动新能源汽车于各个试点城市的推广。
环境污染和能源消耗的问题是新能源汽车发展的内在动力，所以，价格高、续航里程短、充电不便以及替代能源汽车等等都只能是暂时延缓新能源汽车的发展，而不能阻止其发展。
而且在鼓励政策的影响下，新能源汽车将加快发展。
从目前取得的成绩来看，公司作为新能源汽车龙头，已经遥遥领先其他竞争对手，其竞争优势包括：完善的车型体系（K9，E6，“秦”以及“腾势”将构建一个完善的新能源汽车体系）、具备核心竞争力的技术优势（公司掌握电池、电机、电控三大核心技术）、成本、成本控制优势（垂直整合模式的最大优点）、针对不同应用领域（公共和私人消费)的解决方案、零首付的金融推广方案、以及良好的实际运营效果等等。
结合目前国内外的推广情况来看，预计今年公司新能源汽车的销量将达到8000 台左右，同比约增长150%，明后年的销量将会继续保持较高增长，这将有利于公司的估值提升。
新产品方面，集团将于2013 年推出备受关注的第二代双模电动车「秦」车型。
「秦」配置了双模二代技术和双向逆变技术，无论于外型设计还是新技术应用方面均较早前的第一代车型显着提升，拥有更强的市场竞争力，势将协助集团进一步拓展新能源汽车市场。
此外，比亚迪戴姆勒电动汽车腾势车型也蓄势待发。
作为新能源汽车的先驱，集团始终致力于新能源汽车技术的突破创新。
2013 年，集团将发布包括「绿混」、「绿净」在内的多项绿色环保整合技术，不仅可以将整车百公里耗油量降低 1 公升以上，还能将PM2.5 水平由室外的超过150 降低到车内的约12，迅速有效的净化车内环境。
相关技术有望于2013 年底逐步应用于集团各款车型。
整体而言，集团将以强大的电池技术、整车研发能力、出色的垂直整合能力，致力于成为全球新能源汽车产业的领导者。