厂内交通安全知识学习材料.

厂内交通安全知识学习材料近些年来，由于企业内部交通安全管理工作基础比较薄弱，加之车辆技术装备较落后，驾驶人员素质低，结果导致企业内车辆伤害事故时有发生。

为控制和减少企业内机动车辆激增带来的不安全因素，减少车辆伤害事故的发生，必须加强企业内机动车辆的管理。

企业内机动车辆，是指专用于企业内部物资材料运送的机动车辆，区别于公路上使用的车辆。

一、厂内机动车辆事故与预防一）企业内机动车辆事故分类厂内机动车辆事故，是指厂内机动车辆在起动、行驶、停车以及作业的全过程中，因碰撞、翻覆、辗轧、失火、机械故障等原因造成人伤害、车物损坏的事故。

（一）按原因分类：客观原因：纯粹由于道路、气候、环境等客观因素造成而非人的因素造成的事故。

主观原因：由于事故的当事人本身内在的因素而引发事故。

１、主观故意：行为人思想意识上故意促使事故发生，在事故发生前已预知结果。

２、主观过失：思想意识上没有造成事故的动机。

①违反规定---由于思想方面的原因，不按交通法规和安全规程去操作而发生事故。

如酒后开车、无证开车、超速、抢行、违章装载等。

②疏忽大意－－精力分散，反应迟钝，判断失误，措施不及时或过分自信，过高的估计自己的技术。

③操作不当－－技术生疏，经验不足，对车辆道路情况不熟，遇有情况惊慌失措，发生操作错误。

（二）伤害种类1、车辆伤害：包括撞车、翻车、挤压和轧辗等。

2、物体打击：搬运、装卸和堆垛中物体的打击。

3、高处坠落：人员或人员连同物品从车上掉下来。

4、火灾、爆炸：由于人为的原因发生火灾并引起油箱等可燃物急剧燃烧爆炸，或装载易燃易爆物品，因运输不当发生火灾爆炸。

（三）厂内机动车辆事故预防1、厂内机动车辆产生事故的主要原因①驾驶员缺乏安全技术知识教育，违反操作规程，身体有疾患或心理不适；心理不适主要表现在过度放松与过度紧张。

过度放松一是表现为无所谓思想，轻视安全，轻视制度，拿规定当儿戏；二是表现为麻痹思想；开车与操作中脑子里想着无关的事，手里忙着无关的活，吸烟、吃零食、开玩笑等。

三是表现为侥幸思想。

明知不安全，因为怕麻烦，因为任务急等各种理由，过一时算一时，走一步算一步，企图侥幸过关。

过度紧张一是表现为情绪急躁，不按规律办事，所以遇到情况时，措手不及，处置不当，发生事故。

二是表现为情绪波动，大起大落，引发失控。

②运输设备和工具有缺陷、不完美，安全防护装置缺乏、不健全或动作失灵。

③作业条件不符合要求，通道场地狭窄、照明不强等。

2、厂内机动车辆事故的各类情况及危害１）事故的各类情况及原因：违章操作；争道抢行（与火车、其它车辆等）；超速驾驶；违章倒车（不注意观看，撞车、撞人、撞墙等）；酒后驾车；无证驾驶等。

２）危害：给企业、个人造成巨大经济损失；给受害者带来痛苦与悲伤；破坏正常的工作秩序与生活秩序、影响工作，影响生产等。

3、厂内机动车辆事故的预防措施1）厂内机动车辆负责人要认真贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产总方针，建立、健全厂内机动车辆安全管理制度及相关台帐。

2）加强厂内机动车辆司机的安全管理，严禁违章驾驶。

3）加强驾驶员的管理和培训，提高驾驶人员的安全技术素质。

4）不断改善和提高车辆的安全技术性能，认真做好车辆的日常检修和保养工作，使车辆经常保持良好的技术状态，保证行车安全。

5）改善道路条件。

4、厂内机动车辆事故处理1）积极抢救受伤者。

2）采取正确的应急处置措施，尽量减少损失，防止事故扩大。

3）保护现场，立即向厂内机动车辆负责人及公司负责人（保卫处）报告以便及时调查处理。

4）对事故责任者，视其情节轻重做出处理。

二、企业内机动车辆分类1、汽车类：包括载重汽车、倾卸汽车、客车、专用汽车、叉车和铲车等。

2、电瓶车类：包括平板电瓶车、电瓶叉车等。

3、拖拉机、挂车类：包括拖拉机、牵引车、平板车等。

4、简易翻斗、平板车类：包括翻斗车、平板车等。

5、挖掘类：包括挖掘机、推土机等。

三、汽车的安全性能汽车的安全性能，主要有制动性能、稳定性和通过性等。

1、制动性能。

是指汽车在行驶中能强制降低行驶速度直至停车，或在下坡时保持一定速度的能力。

制动性能是汽车重要性能，直接关系到汽车的安全行驶。

评价汽车制动性能的指标，主要有制动速度、制动时间和制动距离三项。

2、稳定性。

是指汽车在各种行驶条件下，抵抗倾覆和侧滑的能力。

它是影响汽车安全性能的重要因素。

汽车的稳定性可分为纵向稳定性和横向稳定性。

3、通过性。

又称越野性，是指汽车所具有的在各种条件下克服行驶阻力和障碍的能力。

此外，对汽车安全行驶有影响的其它性能，还有机动性、牵引性、坚固性、可靠性和操作性等。

四、汽车驾驶安全操作规定1、发动机未熄灭时，不得添加燃油。

2、严禁用汽油擦洗车辆、清洗零件和烘烤车辆。

3、检查油箱的油量严禁用明火照明，在汽车周围应少用或不用各种火源。

4、向汽车加油必须经过汽油泵和滤清器，严禁使用各种容器或其它方式加油，不得向发动机上的汽化器直接加油。

5、严禁将盛装汽油的容器存放在驾驶室内。

6、使用四乙铅汽油或混有动力苯的汽油时，严禁用嘴吮吸或吹通油管及汽化器附件，以防止中毒和损伤皮肤。

7、汽油着火时，应用灭火器或砂土、麻袋及衣物等扑灭，不得浇水，以防止汽油浮到水面上而扩大火势。

8、在有汽油的地方，禁止吸烟，不得有火种。

9、严禁使用高压线“吊火”。

10、严禁用短路方法检测电路导线通断情况。

11、汽车电线着火时，应立即关闭电源，迅速拆去蓄电池导线。

12、调整发电机上的传动胶带时，发动机必须处于停止转动状态。

13、一切容易发生转动和位移的部位，应避免用手直接接触。

14、拆卸机件时，不得使用不合适的工具。

拆卸轮胎时，须用千斤顶将车顶起，再放置托架，以做到稳固，并用三角木块塞住其它车轮，防止车轮滑动发生事故。

15、在车下作业时，车辆应选择平坦地点停放，前后车轮用三角木块塞住，拉紧手刹车，并将变速杆放入空档，方准作业。

五、驾驶员的安全管理一）企业内机动车辆驾驶员的管理规定。

1、企业要建立健全企业内机动车辆驾驶员的管理制度和档案，并认真贯彻执行。

2、企业内机动车辆驾驶员属特种作业人员，应按有关规定对他们专门培训、考核，领取驾驶证后方可驾驶车辆。

3、企业内机动车辆驾驶人员不得从事驾驶工作6个月至1年者，再从事驾驶工作时，应接受公司级复岗教育，接受厂级三级教育及考核后，方可从事车辆驾驶工作。

4、企业内机动车辆驾驶员应按规定时间接受审验、复试。

5、企业内机动车辆驾驶员应遵守国家法纪和《企业内道路交通管理规则》，养成良好的职业道德。

二）机动车辆驾驶员必须遵守的规定。

1、机动车辆驾驶员必须严格遵守国家交通法及公司厂内交通安全管理规定。

2、厂内机动车辆司机在驾驶车辆时，必须携带驾驶证、行车执照；驾驶中要精力集中，严禁违章作业，行车进入禁火区内严禁吸烟。

无阻火器车辆不准驶入禁火区。

3、厂内机动车辆司机在行车时，应关好车门、车厢，不准驾驶安全设备不全、机件失灵或违章装载的车辆；不准驾驶与准驾车类不相符的车辆；不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、攀谈或做其它妨碍行车安全的活动；不在身体过度疲劳或患病、有影响行车安全的情况下驾驶车辆，不准将车交给无证人员驾驶。

4、厂内行车速度不大于10公里/小时，危险场所不大于5公里/小时。

车辆应在机动车道上行驶，严禁与生产系统设备管道接触。

5、严禁在道口、车间、交叉路口上停留车辆。

6、车辆通过道口、拐弯，应显示信号，要做到"一慢、二看、三通过"，减速鸣笛，注意观察。

7、车辆装载运输：1）汽车不得超载、超高、超长、超宽，若特殊情况，必须事先与主管部门联系，采取安全措施，方可行驶。

2）厂内机动车辆司机在驾驶车辆时，应注意前方行人，严禁与厂内行人抢道。

8、厂内机动车辆的九大禁令：1）严禁无证开车和无令开车（调度令）；严禁倒车时，不对车的周边环境确认，不准在无指挥的情况下，在人多或危险区域进行倒车作业；严禁机动车启动时，不对车的周边环境确认。

2）严禁酒后开车。

3）严禁超速行驶。

（１）超速行驶的危险性是什么？①车速快，降低所驾车辆的稳定性；车辆之所以能够行驶，在于车轮与地面之间的附着作用，这种附着作用决定于附着系数的大小。

当车速过快的时候，附着作用大大下降，出现了我们称之为“发飘”的现象，有转向轮离地的感觉，所以使稳定性大大下降。

②车速快，使驾驶员的正常思维能力受到限制，容易产生错误的判断和操作。

车速快，势必产生高度紧张，影响正常思维。

③车速快，使车辆在转弯时，由于离心力的作用，容易导致侧滑和翻车；④车速快，容易使车辆驾驶失控和操作的准确性降低；⑤车速快，会加大车辆机件的磨损、疲劳、破坏，造成机械故障导致事故发生；（冲击力增大，震动力增大）⑥车速快，使驾驶员的观察受到限制。

车辆行驶时，驾驶员的视觉判断能力与车辆速度有关。

在行驶中的视力，叫动视力，一般比静视力低10-20％,特殊情况下低30-40。

动视力还与年龄有关，年龄越大，动静之差越大。

随车速的增大，驾驶员的动视力以几何级数下降。

驾驶员在驾驶车辆注视前方时，两眼能够看到的范围叫视野。

头部和眼球固定时所能看到的范围称静视野。

头部固定而眼球可以自由转动所能看到的范围叫动视野。

其关系是：车速越快，年龄越大，视野越小，看到的范围与距离都相应变小。

⑦车速快，延长了驾驶员的反映时间和机械反映时间内车辆所行驶的距离以及车辆本身的制动距离，扩大了制动非安全区。

（2）驾驶员反映时间：驾驶员发现情况，到大脑做出制动决定，并准备实施制动的这一过程所用的时间。

车辆行驶中障碍客体出现。

反映到驾驶员大脑，认为危险，决定制动约为0.5-0.6s。

（3）机械反映时间：开始实施制动，到制动产生效果，使车轮不再滚动所用的时间。

约为o.2-o.3s。

（4）车轮不再滚动后，但在惯性力作用下，仍向前滑动。

这个距离与惯性力成正比，与路面附着系数成反比。

4）严禁空挡溜车。

5）严禁机动车带病运行。

6）严禁人货混载行车。

7）严禁超标（超高、超长、超重）装载行车。

8）严禁疲劳驾驶。

(1) 什么是疲劳驾驶：疲劳是由于体力或脑力劳动，使人产生生理机能和心理机能失调引起的。

驾驶疲劳是指驾驶人员在驾驶车辆时由于各种原因产生了生理机能或心理机能的失调，从而使驾驶机能失调。

驾驶员作业的特点是长时间的精神高度集中，坐在一个固定的位置上，动作受到一定的限制，忙于处理判断各种信息情况，精神格外紧张。

因此，往往会出现驾驶疲劳。

驾驶疲劳出现后，注意力容易分散，甚至打瞌睡，无法接受、处理外界信息，使驾驶动作失误或完全失去驾驶能力，是发生事故的潜在原因。

（2）产生疲劳的原因：A、生活上的原因。

睡眠不足或生活环境太差。

B.生理和心理上的原因：身体条件差、经验不足、年龄及性别、性格、气质等。

C、驾驶员工作条件的影响。

车外的条件：行车时间（白昼、傍晚、夜间）；天气条件（雨雪雾等）。