1.国民经济评价
国民经济评价
国民经济评价1. 引言国民经济评价是一种对一个国家或地区的经济发展状况以及经济政策的评估与分析。
通过对各种经济指标的测量和分析，可以全面地了解一个国家的经济运行情况，以及制定相应的经济政策。
2. 国民经济评价的重要性国民经济评价对于一个国家的发展具有重要的意义。
首先，国民经济评价可以帮助政府了解当前的经济形势，根据评价结果来制定相应的政策措施。
其次，国民经济评价可以为投资者提供决策依据，帮助他们选择适合的投资项目。
最后，国民经济评价对于一个国家的综合竞争力评估也非常重要，可以帮助国家制定长远的发展战略。
3. 国民经济评价的指标国民经济评价主要依靠一系列经济指标来进行评估。
以下是一些常用的国民经济指标：3.1 国内生产总值（GDP）国内生产总值是衡量一个国家或地区经济总体规模的指标。
它表示在一个特定时期内，一个国家或地区所生产的全部最终产品和劳务的市场价值总和。
GDP的增长率可以反映一个国家的经济增长速度和健康程度。
3.2 劳动力市场指标劳动力市场指标主要包括就业率、失业率等。
就业率表示就业人口在劳动力中所占比例，失业率表示失业人口在劳动力中所占比例。
这些指标反映了一个国家的就业情况和劳动力供求关系。
3.3 消费指标消费指标主要包括居民消费水平和消费结构。
居民消费水平可以反映一个国家居民的生活水平和消费能力，消费结构则反映了不同类别产品的消费情况。
3.4 出口、进口和贸易差额出口、进口和贸易差额是衡量一个国家对外贸易情况的指标。
出口和进口可以反映一个国家的国际竞争力和贸易状况，贸易差额则表示出口和进口间的差异。
3.5 财政收入和支出财政收入和支出是衡量一个国家财政状况的指标。
财政收入反映了国家税收情况和其他收入来源，财政支出则表示国家用于各项开支的情况。
4. 国民经济评价的方法国民经济评价采用多种方法来进行。
以下是一些常用的评价方法：4.1 数据分析国民经济评价通过对各种经济指标的数据进行收集和分析，来了解一个国家的经济状况。
名词解释 国民经济评价
名词解释国民经济评价
国民经济评价是对现有经济状况进行反映和分析，并为进一步改善经济状况指明可行方向的过程。
它涉及社会经济发展水平、收入分配公平性、财政收支状况、劳动力活力等客观状况，为指导政府改革和政策制定提供了重要依据。
国民经济评价从政府、企业及社会经济发展三个层面构建，以下为其三个维度：
一是政府层面。
政府是经济发展的核心，通过开展国民经济评价，可以深入细致的把握政府的政策落实情况，了解政府的政策的推动效果和成效，发现问题、改进政策、完善制度，促进政府发挥其核心职能，把经济发展引向更加良好的趋势。
二是企业层面。
企业是经济发展的重要发动机，通过国民经济评价，可以把握企业的运作状况、市场发展水平，了解企业向技术创新发展方面的投入情况，发现管理中存在的问题，调整企业发展策略，提高经济效益。
三是社会层面。
社会是政府和企业集聚的地方，围绕社会经济水平、收入分配公平性、教育、就业、社会治理能力等进行国民经济评价，可以找出经济发展的问题，以及加快就业结构调整、完善社会保障体系、改善就业和社会环境、开展结构性改革等对策。
国民经济评价是国家经济工作及改革发展的重要手段，是政府改革工作的基础和政策制定的依据。
政府应把实施国民经济评价纳入重要工作，完善评价体系，加强社会经济表征，分析社会经济发展的趋势，及时根据相关数据，对经济形势和政策制定做出准确判断、预判和评估。
通过政府科学决策、正确评价，不断改进改善，促进经济发展。
国民经济评价和社会评价
国民经济评价和社会评价1. 引言国民经济评价是对一个国家或地区的经济状况进行全面评估和分析的过程。
它旨在提供有关国家经济发展的基础数据，并利用这些数据来评估经济政策的效果以及对经济发展的影响。
与国民经济评价相似，社会评价是一个衡量社会状况和社会价值的过程。
在这篇文章中，我们将探讨国民经济评价和社会评价的重要性以及它们之间的关系。
2. 国民经济评价国民经济评价是一个复杂的过程，涵盖了许多方面的经济活动。
它主要关注以下几个方面：2.1 GDP（国内生产总值）GDP是国民经济评价的核心指标之一，它衡量了一个国家或地区在一定时期内所生产的所有最终产品和服务的总价值。
GDP的增长率可以反映一个国家经济的繁荣程度，以及经济政策的有效性。
2.2 就业率就业率是衡量一个国家劳动力市场状况的指标。
它表示在劳动力人口中就业的百分比。
较高的就业率通常意味着更好的经济机会和社会福利。
2.3 贸易平衡贸易平衡反映了一个国家与其他国家之间货物和服务的进出口差额。
贸易顺差意味着一个国家的出口值大于进口值，而贸易逆差则表示相反的情况。
贸易平衡对于评估一个国家的国际竞争力和经济健康状况非常重要。
2.4 外汇储备外汇储备是国家持有的外汇储备资产，通常是用于支付国际贸易和债务的金融资产。
外汇储备的规模直接反映了一个国家在国际金融市场上的信用和支付能力。
较高的外汇储备通常可以提供国家在经济危机或金融风险时的抵御能力。
3. 社会评价与国民经济评价类似，社会评价也是一个多元化的过程，考虑了许多不同的因素。
以下是一些社会评价的重点领域：3.1 教育教育是一个国家社会发展的基础。
社会评价的一个重要方面是教育质量和普及率。
高质量的教育系统可以提供公平的机会，并为人们提供获取知识和技能的机会。
3.2 健康健康是社会评价的重要指标之一。
一个健康的社会是一个有能力提供高水平医疗保健服务和普及率的社会，并关注疾病预防和促进健康的政策。
3.3 社会平等社会平等是一个强调公平和正义的社会。
第十章 国民经济评价(1)
第二节
效益和费用的识别
识别效益和费用的原则
凡项目对国民经济所作的贡献，均计为 项目的效益；
凡国民经济为项目所付出的代价均计为
项目的费用。
一、 直接效益与直接费用—内部效果（一般在项目财务评价中已得到反映）
1、直接效益：项目产出物生产并在项目计算范围内的经济效益，一般表现 为项目为社会生产提供的物质产品、科技文化成果和各种各样的服务所产生
T2，Tr2—项目到用户的运费及贸易费用
当用户难以确定时，可按到岸价格考虑。
（2）投入物的影子价格（项目投入物的到厂价格）
1）直接进口产品的影子价格（SP） SP=CIF×SER+(T1+Tr1)
式中：T1—国内运费 ;Tr1—国内贸易费用
2）间接进口产品的影子价格（SP） SP=CIF×SER+(T5+Tr5)－(T3+Tr3)+(T6+Tr6)
非外贸货物是指生产和使用不影响国家进出口水平的货物。 根据不能外贸的原因，分为： 天然非外贸货物：使用和服务天然地限于国内。 非天然非外贸货物：由于经济或政策原因不能外贸的货物。
国内生产成本>离岸价，不应出口。 国内生产成本<到岸价，不应进口。 市场定价的非外贸货物的影子价格按下述公式计算： 产出物的影子价格（出厂价格）＝市场价格－国内运杂费 投入物的影子价格（到厂价格）＝市场价格＋国内运杂费
息。
1. 税金：将企业的货币收入转移到政府手中，是收入的再分配。 2. 补贴：不过是使资源的支配权从政府转移给了企业而已。 3.折旧：已作为投资成本计入了现金流量，不能在国民经济费用计入了 4.利息: 1） 国内贷款的还本付息。仅代表资源支配权的转移。 2） 国外贷款的还本付息。处理分以下三种情况： ① 评价国内投资经济效益的处理办法。在分析时，由于还本付息意味着 国内资源流入国外，因而应当视作费用。 ② 国外贷款不指定用途时的处理办法。在这种评价中，国外贷款还本付 息不视作收益，也不视作费用。 ③ 国外贷款指定用途的处理办法。如果不上拟建项目，就不能得到国外 贷款，这时便无须进行全投资的经济效益评价，可只进行国内投资资金的 经济评价。
国民经济评价与财务评价的关系
1）财务评价和国民经济评价均可行的项目，应予通 过。
2）财务评价和国民经济评价均不可行的项目，应予 放弃。
3）财务评价可行，但国民经济评价不可行的项目， 应该放弃，或者重新考虑方案，进行“再设计”。
4）财务评价不可行，但国民经济评价可行的项目， 应予通过。但国家和主管部门应采取相应的优惠政 策，如减免税、给予补贴等，使项目在财务上也具 有生存能力。
工程经济学
3．采用的价格体系不同
财务评价使用实际的市场预测价格，国民经济评价 则使用一套专用的影子价格体系，可以反映货物的真 实经济价值，反映机会成本、供求关系以及资源稀缺 程度。
4．采用的参数不同
如：财务评价采用的折现率是因行业而异的基准收 益率，国民经济评价采用的折现率是社会折现率；财 务评价采用的是当时的官方汇率，国民经济评价采用 的是影子汇率。
工程经济学
国民经济评价与财务评价的关系
国民经济评价和财务评价是建设项目经济评价 的两个层次，既有联系，有共同点，又存在区别。 1.1国民经济评价与财务评价的共同点
1．评价目的相 同
2．评价的基础 工作相同
Байду номын сангаас
3．评价的主要 方法和指标相 同
4．评价的计算 期相同
1．评价目的相同 两者都属于经济评价范畴，其目的都是寻求以
最小的投入获得最大产出的工程项目和建设方案。
2．评价的基础工作相同 两者都是可行性研究的重要组成部分，都是在
完成产品需求预测、市场分析、工程技术方案构 思、投资估算、资金规划等基础上进行的。
3．评价的主要方法和指标相同 两者都采用效益与费用比较的理论方法、都遵循效益与 费用识别的有无对比原则；都是根据资金的时间价值原 理进行动态分析，计算内部收益率和净现值等指标。
国民经济评价资料
国民经济评价资料1. 引言国民经济评价是对一个国家或地区的经济活动进行综合评估和分析的过程。
通过对国民经济各方面的数据进行搜集、整理和分析，可以了解一个国家或地区的经济发展状况、资源分配情况以及各项经济政策的执行效果等。
国民经济评价是制定经济发展战略、推动经济结构调整和优化资源配置的重要依据。
本文将以国民经济评价为主题，介绍国民经济评价的相关概念、方法和指标，并通过具体案例分析，深入探讨国民经济评价的意义和作用。
2. 国民经济评价的概念国民经济评价是指对一个国家或地区的经济运行情况进行综合评估和分析的过程。
它涉及到许多方面的数据和指标，包括国内生产总值（GDP）、人均收入、经济增长率、就业率、通货膨胀率等。
通过对这些数据进行收集、整理和分析，可以全面了解一个国家或地区的经济状况。
国民经济评价的目的是为了获取有关经济发展、资源分配、经济政策执行等方面的信息，并从中去评估经济的健康状况以及制定相应的政策。
国民经济评价是国家决策者、经济学家、研究机构和企业等关注的重要内容之一。
3. 国民经济评价的方法国民经济评价的方法多种多样，可以从不同的角度和层面进行评价。
下面列举几种常用的国民经济评价方法：3.1 综合评价法综合评价法是指将各个经济指标综合考虑，并对其进行权重分配，然后通过指标的综合得分来评价经济状况。
这种方法可以将经济各个方面的变量综合起来，使得评价更加综合全面。
3.2 对比评价法对比评价法是指将一个国家或地区的经济状况与其他国家或地区进行对比，从而评价其经济的发展水平和差距。
通过与其他国家的对比，可以发现国家存在的问题和不足之处，并借鉴其他国家的经验和做法。
3.3 趋势分析法趋势分析法是指通过对一段时间内的数据进行分析，并预测未来的发展趋势。
通过对经济指标的时间序列数据进行分析，可以发现经济的周期性变化和趋势，从而为制定适应性的经济政策提供参考。
4. 国民经济评价的指标国民经济评价涉及到大量的指标和数据，下面列举几个常用的国民经济评价指标：•国内生产总值（GDP）•人均收入•经济增长率•就业率•通货膨胀率•外贸进出口总额•投资额•债务水平这些指标可以从不同的角度反映一个国家或地区的经济状况和发展水平。
第7章2_国民经济评价
不经商贸部门流转而由生产单位直供的货物，不计 算贸易费用。
二、 政府调控价格货物的影子价格
我国尚有少部分产品或服务不完全由市场机制决定价格，
而是由政府调控价格。 这些影子价格的测定方法主要有：成本分解法、机会成本 和消费者支付意愿。 1、电力的影子价格 2、铁路运输的影子价格 3、水的影子价格
特殊投入物包括土地、劳动力、自然资源等。 1、土地的影子价格 土地的影子价格应包括：①土地的机会成本，即土地用于 该工程项目而使社会放弃的原有效益；②土地用于该工 程项目而使社会增加的资源消耗，如居民搬迁费等。 土地影子价格＝土地机会成本＋新增资源消耗 2、劳动力的影子价格 影子工资=劳动力机会成本+新增资源消耗 在国民经济评价中，为方便起见 影子工资=名义工资×工资换算系数 3、自然资源的影子价格
费用就是减少的外汇收入；③项目的投入物本
来用于其他项目，由于改用于拟建项目将减少
对其他项目的供应因此而减少的效益，也就是
其他项目对该投入物的支付意愿。
外部效果
三、 间接费用与间接效益
----项目的费用和效益不仅体现在它的直接投入物和产出 物中，还会在国民经济相邻部门及社会中反映出来，这就 是项目的间接费用和间接效益，可统称为外部效果。
需要而付出的代价。这些投入物用影子价格
计算的经济价值即为项目的直接费用。
项目直接费用的确定，也分为两种情况：
(1)如果拟建项目的投入物来自国内供应量的
增加，即增加国内生产来满足拟建项目的需
求，其费用就是增加国内生产所消耗的资源 价值。
(2)如果国内总供应量不变，则：①项目投入物 来自国外，即增加进口来满足项目需求，其费 用就是所花费的外汇；②项目的投入物本来可 以出口，为满足项目需求，减少了出口量，其
国民经济评价的概念
国民经济评价的概念国民经济评价是对一个国家或地区的经济发展水平、经济结构、经济活力、经济竞争力等方面进行综合评估的过程和结果。
它涉及到多个维度和指标，包括国内生产总值(GDP)、人均收入、就业率、经济增长率、贸易平衡、产业结构、创新能力、环境保护、社会公平等。
通过国民经济评价，可以对一个国家或地区的经济发展情况进行准确客观的分析和判定，为决策者提供经济政策制定和调整的科学依据。
在国民经济评价中，GDP是最基本也是最重要的指标之一。
GDP是一个国家或地区在一定时间内所生产的全部最终产品和劳务的市场价值总和，它可以衡量一个经济体的规模和活力。
通过对GDP的评价，可以了解一个国家或地区的经济总量、经济增长速度和经济变动趋势，为制定经济政策提供丰富的信息。
除了GDP以外，人均收入也是一项重要的评价指标。
人均收入是指一个国家或地区的总收入除以总人口，反映了国民的生活水平和收入分配情况。
高人均收入意味着人们的生活水平较高，经济发展较为均衡；低人均收入则意味着人们的生活水平相对较低，经济发展不平衡。
通过对人均收入的评价，可以了解到一个国家或地区的人均收入水平、收入分配不平等程度，并为改善收入分配和提高人民生活水平制定相关政策提供参考。
除了经济总量和人均收入以外，就业率也是一项重要的评价指标。
就业率是指劳动力中从事工作的人口占总劳动力人口的比例。
就业是经济发展中最为基本的需求之一，也是实现社会和谐稳定的重要保障。
通过对就业率的评价，可以了解到一个国家或地区的就业情况、劳动力供需状况，为制定就业政策和促进就业提供指导。
另外，经济增长率也是国民经济评价的重要指标之一。
经济增长率是指一个国家或地区经济总量在一定时期内的增长速度，反映了经济的动态变化。
经济增长率较高意味着经济发展较快，有利于提高人民生活水平和改善社会福利；经济增长率较低则意味着经济发展较慢，可能会带来一系列社会经济问题。
通过对经济增长率的评价，可以了解到一个国家或地区的经济增长水平和趋势，为制定宏观经济政策和推动经济增长提供参考。
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国民经济评价实例一、项目背景1．项目名称：LH高速公路建设项目2．线路及设计标准拟建项目LH为国道主干线BM高速公路HN省内的一段，与YL高速公路相接，起于LX高速与TS高速交界的LD互通，终于KZQ镇，与TS高速（K41+370）相交。
该项目作为区域南北主通道的加密线和区域经济干线，将HN省内多条高速公路有机联系起来，进一步完善和均衡HN省“五纵七横”高速公路网，对于改善区域路网结构，加快HN省基础设施建设具有重要的意义。
本项目路线全长56.217km，采用设计速度100km/h的四车道高速公路标准，路基宽度26m。
主要分部分项工程有土石方884.3万m3，特大桥、大桥8520m/28座，中小桥280m/5座，隧道4108m/5座，涵洞214道。
3．编制依据本项目的经济评价系以国家发改委、建设部[2006]1325号文颁发的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）、交通运输部建标[2010]106号文件颁发的《公路建设项目经济评价方法与参数》和交通运输部交规划发[2010]178号文件“关于印发公路建设项目可行性研究报告编制办法的通知”为依据，评价模型参考《公路投资优化和改善可行性研究》，即《Study of Prioritization of Highway Investments and Improving Feasibility Study Methodologies Pilot Study Report》确定。
4．计算期项目计划2010年初开工，2012年底建成通车，建设年限为3年。
国民经济经济评价运营期取20年。
国民经济评价计算期为23年，评价计算基准年为2010年，评价计算末年为2032年。
5．远景交通量预测值本项目采用“四阶段”法预测远景交通量，预测结论见下表4-4所示。
四阶段法的具体说明及运营案例详见第五章第三节和第五节。
表4-4 LX高速公路远景交通量预测值单位：标准小客车台路段2013 2015 2020 2025 2027 2030 2032娄底互通至长冲互通（8km）趋势10167 12337 19158 28280 31916 35890 38852 诱增1001 1081 1408 1536 1302 1464 1247 合计11168 13418 20566 29816 33218 37354 40099长冲互通至双趋势11090 13523 20921 31040 34666 39382 42148峰互通（14.083km）诱增1032 1114 1538 1685 1882 1607 1353合计12123 14637 22459 32726 36548 40989 43501续表4-4路段2013 2015 2020 2025 2027 2030 2032双峰互通至锁石互通（11.180km）趋势9981 12165 18893 27742 30858 35068 37497 诱增929 1002 1389 1506 1676 1431 1204 合计10910 13168 20281 29248 32533 36499 38701 增长率(%) - 9.86 9.02 7.60 5.47 3.91 2.97锁石互通至曲兰互通（15.697km）趋势9954 12122 18659 27398 30406 34235 36624 诱增927 999 1371 1488 1651 1397 1176 合计10881 13121 20031 28886 32057 35631 37799 增长率(%) - 9.81 8.83 7.60 5.35 3.59 3.00曲兰互通至库宗桥互通（15.257km）趋势10298 12572 19224 28244 31350 35356 37790 诱增959 1036 1413 1534 1702 1443 1213 合计11257 13608 20637 29778 33053 36799 39003 增长率(%) - 9.95 8.69 7.61 5.35 3.64 2.95全线平均（共64.217km）交通量11284 13614 20818 30119 33506 37449 39779 增长率(%) - 9.84 8.87 7.67 5.47 3.78 3.06二、经济费用计算1．建设期经济费用计算建设投资估算为39.77亿元，经济费用为34.27亿元，具体调整方法如下所述：①人工费计算人工的估算价格为16.78元／工日。
由于本项目经过的地区是中部不发达地区，当地劳动力有富余，临时工影子价格比估算价格要低，但考虑到该项目有技术相对较为复杂的隧道要消耗一些技术劳力，而技术劳力的影子价格比估算价格要高，因此，根据项目所在地区综合情况，影子人工换算系数取0.7。
②主要材料的影子价格和费用本项目以影子价格为标准进行调整的材料主要指工程中数目占有比重大而且价格明显不合理的投入物和产出物，主要材料有原木、锯材、钢材、水泥、砂石料及沥青等。
据本章第四节，钢材、木材、沥青等为可外贸货物，影子价格按公式（4-3）计算。
挂牌汇率为l 美元兑换6.8325元人民币计算，影子汇率换算系数取1.08。
水泥为具有市场价格但非贸易货物按公式（4-5）计算。
其它材料费一般按具有市场价格的非外贸货物的影子价格来计算，其投资估算原则上不变，即影子价格换算系数为1。
按此参数取值计算出各主要材料的影子价格见表4-5。
③土地土地的影子价格等于土地的机会成本加上土地转变用途所导致的新增资源消耗。
土地征收补偿费中土地及青苗补偿费29152.8901万元，按机会成本计算方法调整计算；安置补助费3130.1481万元用影子价格换算系数1.1进行调整。
计算得土地影子价格为每亩7.23万元。
④其它费用的调整本项目其它费用的调整指扣除公路建设费用中的税金、建设期贷款利息等非实质性投入投资。
建设费用调整结果见表4-5。
表4-5 建设费用调整表费用名称单位数量预算单价(元)投资估算（万元）影子价格或换算系数(元)经济费用(万元)人工工日18443450 16.78 30948.109 0.7 21663.676 原木m34266 878.43 374.738909.27 387.895 锯材m313845 1205.00 1668.3231315.76 1821.670 钢材t 48051 3934.32 18904.8204093.84 19671.311 水泥t 764650 362.34 27706.328348.86 26675.580 沥青t 6868 3621.22 2487.0543708.33 2546.881 砂、砂砾m32201000 75.50 16617.550（1.0）16617.550 片石m3774088 45.00 3483.396（1.0）3483.396 碎（砾）石m32784983 65.00 18102.390（1.0）18102.390 块石m3140834 80.00 1126.672（1.0）1126.672 其他费用公路公里56.217 123303.727 （1.0）123303.727 税金公路公里56.217 8030.492 （0）0第一部分合计公路公里56.217 252753.58 252753.58 第二部分合计公路公里56.217 3645.67 3645.67 征地费亩7241 84100 60896.81 72326 52371.26 国内贷款利息公路公里56.217 28174.798 （0）0国外贷款利息公路公里56.217 0 （0）0 其他公路公里56.217 21724.215 （1.0）21724.215 第三部分合计公路公里56.217 110795.823 74095.47 预留费公路公里56.217 30511.825 （1.0）30511.825工程投资合计（不含息）公路公里56.217 369532.10 342653.71 工程投资合计（含息）公路公里56.217 397706.90 （0.86）342653.71 2．资金筹措与分年度投资计划（1）项目资本金92383.1万元，占项目总投资的比例为25%。
（2）余额277149万元申请国内银行贷款，占项目总投资的比例为75%。
（3）本项目2010年初开工，2012年底建成，工期三年。
第一年投入资金30%，第二年投入资金40%，第三年投入资金30%。
资金年度安排见4-6。
表4-6 资金年度使用计划表单位：万元资金来源2010年2011年2012年合计年度贷款83145 110860 83144 277149资本金27715 36953.1 27715 92383.1基本建设费110860 147813.1 110859 369532.103．运营期经济费用计算（1）运营期财务费用①养护及交通管理费本项目全线设管理中心1处，服务区1处，停车区1处，匝道收费站3处，养护工区2处。
小修养护费用：本项目通车第一年的养护财务费用为5万元/公里，项目运营期内按年3%递增。
隧道营运费用：运营期间，隧道运营费用主要考虑隧道管理、通风、照明等费用，根据测算，中隧道每年运营费用约为40万元/公里、长隧道每年运营费用约为80万元/公里，本项目隧道运营费用以此数据为基础进行测算，并按每年3%递增。
项目推荐方案隧道总长4108m，其中，中隧道3090m，短隧道1018m。
管理费用：拟定本项目推荐方案管理及收费人员145名，通车第一年每人每年按3.5万元估算，项目运营期内按年3%递增。
②大中修费用项目运营第10年安排大修一次，大修费用按当年养护费用的13倍计，大修当年不计日常养护费。
（2）运营期经济费用计算方法公路小修保养费用，大、中修工程费用及交通管理费用，根据国民经济评价的要求，按调整后的建设投资经济费用与财务费用之比，将公路养护费用及交通管理费用调整为经济费用，即影子价格换算系数取0.86。
（3）残值残值取公路建设经济费用的50%，以负值计入费用。
调整后经济费用详见表4-7。
表4-7 国民经济评价费用支出汇总表单位：万元年份合计建设投资养护管理费大修费用残值2010 102796.1 102796.12011 137061.5 137061.52012 102796.1 102796.12013 788.59 678.182014 812.24 698.532015 836.61 719.482016 861.71 741.072017 887.56 763.302018 914.19 786.202019 941.61 809.792020 969.86 834.082021 998.96 859.102022 5429.95 569.47 4100.292023 1059.79 911.422024 1091.59 938.762025 1124.33 966.932026 1158.06 995.932027 1192.81 1025.812028 1228.59 1056.592029 1265.45 1088.282030 1303.41 1120.932031 1342.51 1154.562032 -169944.06 1189.20 -171326.85 三、国民经济效益计算1．计算方法本项目采用相关线路法计算国民经济效益，具体计算公式与方法详见本章第五节。