发电机并车
柴油发电机如何实现并机发电机
柴油发电机如何实现并机发电机————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:ﻩ多台柴油发电机组并机供电是一种节约成本,提高供电容量的措施。
并机使用的条件是两台机瞬间的电压、频率、相位相同。
俗称“三同时”。
用专用并机装置来完成并机工作（柴油发电机组并机柜)。
发电机并网运行指的是发电机并联到无限大电网（电网容量是发电机容量的１０倍以上）,其运行方式与多台发电机并联运行不同，其主要区别在于:多台发电机并车时，其中一台发电机电压的变化能够引起电网电压的变化,从而引起多台发电机间无功功率的再分配;而发电机并网运行,电网电压不受发电机电压的变化而波动。
发电机怎样并机发电一、把每台发电机上安装的电压互感器二次侧电压引到整步表上,能过转换开关实现对并机条件的监视,就能并上了。
二、并机条件:１、电压相等;２、频率相同；3、相位相同；满足以上三个条件就能实现并机。
三、发电机(英文名称:Geneｒａtors）是将其他形式的能源转换成电能的机械设备,它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动,将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。
发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。
发电机并车必备四个条件是什么准同期条件：(1) 电压相等。
(2) 电压相位一致。
(3) 频率相等。
(4）相序相同。
电压不等：其后果是并列后,发电机和系统间有无功性质的环流出现。
电压相位不一致:其后果是可能产生很大的冲击电流，使发电机烧毁，或使端部受到巨大的电动力的作用而损坏。
频率不等:其后果是将产生拍振电压和拍振电流,这个拍振电流的有功成分在发电机机轴上产生的力矩,将使发电机产生机械振动。
当频率相差较大时，甚至使发电机并入后不能同步。
两台发电机组并联发电发电机并列运行:1．待并发电机的电压有效值Uｆ与电网的电压有效值U相等或接近相等，允许相差±5％的额定电压值。
船舶发电机并车的条件步骤及注意事项
船舶发电机并车的条件、手动并车的程序、并车操作注意事项一．待并发电机的电压U2与运行发电机（或电网）的电压U1之间需满足以下条件：△U=|U1－U2|≤10%U△f=|f1-f2|≤±0.5Hz或△T=1/△f≥2sδ=|δ1－δ2|≤±15°即电压的有效值偏差在±10%以内；频率偏差在±1%以内（或频差周期大于2秒）；相位差在±15°电角度以内。
二．手动并车程序：1．启动待并发电机组先检查启动条件：冷却水、滑油、燃油、启动气源或电源，然后启动待并机的原动机，使其加速到接近额定转速。
２.启动后检查发电机的三相电压用电压表测待并发电机和电网的电压，观察待并机的电压，看是否建立起额定电压（一般可不必进行调整，因有自动调压器的作用），是否缺相。
３.进行频率预调、精调接通同步表，检测电网和待并发电机的差频大小和方向，通过调速开关调整待并机组转速，使待并机与电网的频率接近。
再将同步表选择开关转向待并机，先调整频差，精确调节待并机的原动机转速，使待并发电机的频率比电网频率稍高（约0.3Hz），此时可看到同步表的指针沿顺时针“快”方向缓慢转根据同步表检测相位差，在将要达到“相位一致”时将主开关合闸，合闸指令应有提前量，提前时间为主开关的固有动作时间。
当同步表指针转到上方11点位置时，立即按下待并机的合闸按钮，此时自动空气断路动，约３ｓ转动一圈。
４.捕捉同相点、进行合闸操作器立即自动合闸，待并发电机投入电网就运行。
５.转移负责此时待并机虽已并入电网，但从主配电板上的功率表可以看出，它尚未带负载，为此，还要同时向相反方向调整两机组的调速开关，使刚并入的发电机加速，原运行的发电机减速，在保持电网频率为额定值的条件下，使两台机组均衡负荷。
６.切除同步表最后断开同步表，并车完毕。
三．并车操作注意事项１.频差不能偏大也不可太小频差偏大，比如调节频差周期为2s，虽然是允许频差，但是由于整步表指针旋转比较快，不易捕捉“同相点”，易造成较大冲击而使并车失败。
船舶发电机并车的条件步骤及注意事项
船舶发电机并车的条件步骤及注意事项条件：1.发电机组的额定容量相同或相近，不能有明显的容量差异。
2.发电机组的发电电压和频率应相同，方便并联运行。
3.发电机组的相序应一致，避免相序错误造成损坏。
4.各发电机组的励磁系统应保持稳定，以确保输出电压稳定。
5.发电机组的负荷特性应一致，防止出现负载分配不均衡的情况。
步骤：1.检查各发电机组的机油、燃油、电池电量等工作状态，确保正常运行。
2.依次启动各个发电机组，并观察其运行状态，保持稳定。
3.检查各发电机组的输出电压和频率是否一致，必要时进行调整。
4.检查各发电机组的相序是否一致，避免相序错误造成相互损坏。
5.检查各发电机组的负载特性是否一致，避免出现负载分配不均衡的情况。
6.通过并联开关将各发电机组连接在一起，注意保持相序一致。
7.检查并校对发电机组的频率和电压输出，确保稳定和一致。
8.协调发电机组的负载分配，使各发电机组的负荷相对均衡。
注意事项：1.在并车过程中，应严格按照船舶的操作规程进行操作，确保安全可靠。
2.并车前应检查各发电机组的运行状态和工作参数，确保正常运行。
3.在并车过程中，应观察各发电机组的运行情况，及时发现和处理异常情况。
4.并车后应注意监测发电机组的运行状态，确保负载分配均衡，防止过载或欠载。
5.并车后应定期进行维护保养，对发电机组进行检查和维修，保持其良好的工作状态。
6.在并车过程中，应根据需要调整发电机组的励磁参数，确保输出电压稳定。
7.如有需要，可以使用自动并车控制系统来实现并车操作，提高操作效率和可靠性。
并车操作是船舶发电系统重要的一环，正确的并车操作可以确保船舶电力系统的稳定工作。
以上是并车的条件、步骤和注意事项，希望能对您有所帮助。
发电机并车原理
发电机并车原理一、引言发电机并车是指将多台发电机连接到一个电网中，共同向电网供电。
它在电力系统中具有重要的作用，可以增加供电可靠性和供电容量。
本文将重点介绍发电机并车的原理及其工作机制。
二、发电机并车的原理发电机并车的原理主要涉及两个方面：电流方向及相位同步。
1. 电流方向在发电机并车中，必须确保各个发电机产生的电流方向一致，即集电环、刷环等电流传输部件的连接方式应相同。
一般情况下，发电机通过同步装置连接到电网上，确保其输出电流的方向与电网电流方向一致。
2. 相位同步在发电机并车中，各个发电机的输出电压必须同步，确保产生的电流同步注入电网。
为了实现相位同步，需要使用同步装置，如同步发电机的自动调压器和自动同步器等。
这些设备可以确保发电机的输出电压与电网电压相位一致，使得电流可以合理地流入电网。
三、发电机并车的工作机制发电机并车的工作机制主要分为以下几个步骤：1. 发电机起动首先，每台发电机都需要进行起动操作，使其产生电能。
一般情况下，发电机会使用柴油发动机或水轮机等动力装置进行起动。
在起动过程中，发电机会逐渐达到额定运行速度，并产生正常的输出电压和电流。
2. 检测电网状态在发电机起动之后，需要检测电网的状态，包括电流、电压、频率等参数。
这些参数将用于判断电网的需求，并调整发电机的输出电压和频率等参数。
3. 调整输出参数在检测到电网状态后，发电机将根据电网的需求，通过自动调节装置，调整输出参数。
这包括调节输出电压、频率等，以满足电网的需求。
4. 相位同步在调整输出参数后，发电机需要确保其输出电压与电网电压的相位一致，使得电流可以顺利注入电网。
通过同步装置的作用，发电机可以自动根据电网的相位进行调整，实现相位同步。
5. 平衡负载一旦发电机实现了相位同步，并且输出电压和频率与电网相匹配，就可以将其连接到电网上，共同向电网供电。
多台发电机连接在一起，可以分担负载，提高供电可靠性和容量。
6. 运行监控在发电机并车过程中，需要对每台发电机进行监控，确保其稳定运行，并及时发现并解决故障。
发电机自动并车电压相差
发电机自动并车电压相差
发电机自动并车时，电压相差通常不应超过10%额定值。
这是因为电压相差过大可能导致电流相差过大，进而影响发电机的正常运行和电网的稳定性。
因此，在设计和运行发电机自动并车系统时，需要考虑电压相差的限制，并采取相应的措施来确保系统的稳定性和可靠性。
发电机自动并车时，电压相差的问题确实非常重要。
这是因为并车过程中，两台或多台发电机需要保持一定的电压水平，以便顺利并车并实现电力系统的连续运行。
根据电力系统的标准和规范，并车过程中两台发电机的电压相差通常不应超过10%额定值。
这是因为如果电压相差过大，可能会导致电流相差过大，从而影响发电机的正常运行和电网的稳定性。
此外，电压相差过大还可能导致发电机的过载和损坏，甚至引发电力系统的故障和事故。
为了确保发电机自动并车时电压相差不超过10%额定值，需要采取一系列措施。
首先，需要对发电机的输出电压进行精确的监控和调节，以确保其在并车过程中保持稳定的电压水平。
其次，需要根据电力系统的实际需求和运行条件，合理选择并车点和并车方式，以减少电压相差的可能性。
最后，还需要对发电机的并车过程进行严格的控制和管理，以确保并车的安全和可靠性。
总之，为了确保发电机自动并车时电压相差不超过10%额定值，需要综合考虑各种因素，并采取相应的措施来确保系统的稳定性和可靠性。
同时，还需要注意并车过程中的安全和防护措施，以确保人员和设备的安全。
发电柴油机并电操作规程
发电柴油机并电操作规程发电柴油机并电操作规程⼀、并车条件船⽤同步发电机并车时，必须满⾜下列条件：1 电压条件待并发电机的电压与运⾏发电机的电压⼤⼩相等。
2 频率条件待并发电机的频率与运⾏发电机的频率数值相等。
3 相位条件待并发电机的电压相位与运⾏发电机的电压相位⼀致。
并车操作就是要检测和调整待并发电机的电压、频率和相位，使之在满⾜上述三个条件的瞬间合上主开关（简称合闸），使待并发电机投⼊运⾏。
⼆、发电机的并电操作⽅式（⼀）基本⼿动功能（⼿动）1、选择基本⼿动功能时，将功能选择开关置于⼿动功能位置。
2 、⾸台发电机的投⼊选择⼯作发电机组后，在机旁或集控实启动柴油机，待电压建⽴起来以后，电压表指⽰电压正确，频率表指⽰频率正确，“主开关分闸指⽰”灯亮。
按下岸电分闸按钮，使岸电停⽌向汇流排供电，再按下主发电机主开关合闸按钮，主发电机投⼊供电，“主开关合闸指⽰”灯亮，正常供电。
提⽰：当岸电向汇流排供电时，按下主发电机合闸按钮会使岸电⾃动分离。
3、第⼆和第三台发电机的投⼊当汇流排由主发电机供电时，投⼊其余主发电机时，需经过整步操作才能将其余机组并⽹发电。
启动待并发电机组，待电压建⽴起来以后，电压表指⽰电压正确，频率表指⽰正确，“主开关分闸指⽰”灯亮。
在第4屏上，通过并车选择开关，正确选择待并机组。
此时整步表电源指⽰灯亮，红⾊指⽰灯旋转，指⽰频率和相位偏差。
旋转速度越快，频率相差越多。
⽩⾊并车指⽰灯明暗闪烁，闪烁频率越快，频率相差越多。
⼿动调节待并车柴油机转速，待整步表上绿⾊同步指⽰灯亮（⽩⾊并车同步监测指⽰灯完全熄灭），按下待并发电机合闸按钮，并车操作完成。
并车成功后，增加新并⼊发电机组柴油机油门，减少原运⾏发电机组柴油机油门，进⾏负载转移，通过观察功率表，平均分配各发电机负载。
第三台投⼊并车的操作与第⼆台并车的⽅法⼀样。
注意：当整步表上绿⾊同步指⽰灯不亮时，按下待并发电机合闸按钮，主开关不合闸。
当整步成功后，应及时将并车选择开关⾄于0位，整步表不能长期⼯作。
并车
三、变螺距螺旋桨船舶的轴带发电机
变距桨系统特点：转速不变，改变螺距可改变 螺旋桨推力大小和方向。 控制： —— 需要两方面的控制 1.主机油门控制； 2.螺旋桨螺距控制。 而且要求螺距与油门的控制相互配合（才能使 转速恒定）。 存在的问题 ： 1.风浪对转速的波动有影响； 2.需要解决主机低速问题（传动机构）。
§7-8.发电机的保护
本节主要内容主要是：
1.了解船舶发电机保护的目的； 2.知道发电机保护的种类； 3.掌握具体保护的要求。
保护目的：发电机是重要设备，是船舶安全航 行的保障。一般设有：外部短路保护、过载保护、 欠压保护和逆功率保护。
一、外部短路保护
短路的原因：⑴.维护保养不周；⑵.绝缘老化；⑶.机 械损伤；⑷.误操作等。 保护原则：—— 有总体和具体之分。 ⑴.总体：“既要保护发电机，又要保证供电” ； ⑵.具体：“时间原则”和“电流原则”相结合。 措施：—— 由过流脱扣器或综合保护装置实现。 ⑴.小电流，延时；—— 远端短路保护，避免大面积 停电。小电流是比近端短路小的短路电流，不是过载电流。 为了区分过载还是远端短路，所以要延时。 ⑵.大电流，瞬时；—— 近端短路保护，发电机应立 即跳闸（因为已经没有其它保护）。 整定值：⑴.小电流：2～5倍的额定电流，0.2～0.6s。 ⑵.大电流：5 ～10倍的额定电流，瞬时动作。
[第七节要点] ：调速器特 性（有无差 ），有功分 配，功率转 移方法。
§12-8.自动调频调载原理
本节主要内容有两个部分
1.自动调频调载方法； 2.自动调频调载装置的原理。
自动调频调载装置的主要作用：1.保持电 网频率恒定；2.按比例分配并联运行发电机负 荷；3.解列时自动转移负荷。
一、自动调频调载方法
发电机的并车方法
发电机的并车方法
发电机的并车方法主要分为两种：直接并车和反向并车。
1. 直接并车：将两台或多台发电机的正负极相连，并联运行。
并行电流由电源和负载共同分担，电压相同，频率相同。
这种并车方法适用于相同类型、相同容量、相同电势的发电机。
2. 反向并车：将两台或多台发电机的正极相连，负极分别与电源负载相连（正极相同，负极不同）。
这种方法可以将电流串联，电压叠加，通常用于不同电势、不同频率的发电机并联时，或者在电源负载不稳定时使用。
无论是直接并车还是反向并车，都需要注意以下几点：
- 发电机的参数（容量、电势、频率）应相同或相近；
- 并车前应确保各个发电机的负载均衡，避免出现过载或负载不平衡现象；
- 并车前应先打开主发电机，再逐个连接其他发电机；
- 并车后应进行实时监测，确保各个发电机的运行状态稳定，负载平衡。
另外，发电机并车还可以通过控制器或自动化系统来实现。
这样可以更精确地控制负载均衡和调节电压频率，提高并车过程的可靠性和安全性。
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发电机并车，负载转移和卸载方法及操作程序
当需要大功率时，轮机人员应当进行并车；
1.检查待并机组的油路和冷却水使其处于通畅，然后起动待
并机组。
2.检查电压（有无建立）、频率
3.等参数都稳定，打开同步表观察指示灯旋转速度，通过调
节油门使其变为朝“快”的方向转动并且3~5s转一圈为好。
4.在同步表转到11点处时合闸。
5.合闸成功后断开同步表。
6.开始负载转移，同时调节两台发电机组的油门，增加待并
机组的负载，减少运行机组的负载，直到两台机组输出功率一致，停止操作。
7.把“手动”档打到“自动”档。
当一台发电机组足够时，轮机人员应当进行卸载；
1.把“自动”档打到“手动”档
2.手动转移负载，同时调节两台发电机组油门，增大运行机
组的负荷，减少待解列机组的负荷直到指针接近0位（5%余量）。
3.分闸
4.等解列机组空车运行10~15分钟后停车。