发电机并车操作及注意事项
同步发电机组并车的条件和操作流程
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1. 电压相位相同，两台发电机组的线电压幅值和相位角应完全相同。
船舶发电机并车的条件步骤及注意事项资料
船舶发电机并车的条件、手动并车的程序、并车操作注意事项一．待并发电机的电压U2与运行发电机（或电网）的电压U1之间需满足以下条件：1.△U=|U1－U2|≤10%U2.△f=|f1-f2|≤±0.5Hz或△T=1/△f≥2s3.δ=|δ1－δ2|≤±15°即电压的有效值偏差在±10%以内；频率偏差在±1%以内（或频差周期大于2秒）；相位差在±15°电角度以内。
二．手动并车程序：1．启动待并发电机组先检查启动条件：冷却水、滑油、燃油、启动气源或电源，然后启动待并机的原动机，使其加速到接近额定转速。
２.启动后检查发电机的三相电压用电压表测待并发电机和电网的电压，观察待并机的电压，看是否建立起额定电压（一般可不必进行调整，因有自动调压器的作用），是否缺相。
３.进行频率预调、精调接通同步表，检测电网和待并发电机的差频大小和方向，通过调速开关调整待并机组转速，使待并机与电网的频率接近。
再将同步表选择开关转向待并机，先调整频差，精确调节待并机的原动机转速，使待并发电机的频率比电网频率稍高（约0.3Hz），此时可看到同步表的指针沿顺时针“快”方向缓慢转根据同步表检测相位差，在将要达到“相位一致”时将主开关合闸，合闸指令应有提前量，提前时间为主开关的固有动作时间。
当同步表指针转到上方11点位置时，立即按下待并机的合闸按钮，此时自动空气断路动，约３ｓ转动一圈。
４.捕捉同相点、进行合闸操作器立即自动合闸，待并发电机投入电网就运行。
５.转移负责此时待并机虽已并入电网，但从主配电板上的功率表可以看出，它尚未带负载，为此，还要同时向相反方向调整两机组的调速开关，使刚并入的发电机加速，原运行的发电机减速，在保持电网频率为额定值的条件下，使两台机组均衡负荷。
６.切除同步表最后断开同步表，并车完毕。
三．并车操作注意事项１.频差不能偏大也不可太小频差偏大，比如调节频差周期为2s，虽然是允许频差，但是由于整步表指针旋转比较快，不易捕捉“同相点”，易造成较大冲击而使并车失败。
发电机操作规范范文
发电机操作规范范文一、安全操作规范1.操作人员应熟悉发电机的操作规程及主要部件的功能、结构和性能，并具备一定的电气知识和安全防护意识。
2.在操作之前，应对发电机进行检查，确保电缆、接线等设备完好无损。
3.在操作过程中，应坚持站立或蹲姿操作，不得在发电机附近进行跳跃、奔跑等危险动作。
4.操作过程中，发电机周围应保持干燥、整洁，禁止存在可燃物品、易燃易爆物品。
5.禁止在发电机周围吸烟或使用明火。
6.操作完成后，及时关闭发电机，切断电源，然后断开电缆连接。
二、发电机操作规程1.发电机启动前的准备工作（1）检查发电机的油量、冷却液位，确保充足。
（2）检查电缆、接线是否连接正常。
（3）确认发电机的工作场所是否干燥、通风良好。
2.发电机的启动（1）将发电机开关置于“关”位。
（2）检查发电机的控制面板是否有异常，如果有异常则需要进行维修。
（3）按照发电机的启动流程进行操作，确保逐步启动各项设备。
（4）启动后，观察发电机的运行状态，确保各项指标正常。
3.发电机的运行（1）发电机运行期间，应定时检查油液、冷却液的使用情况，避免过度使用。
（2）定时清理发电机周围的灰尘和杂物，保证散热效果。
（3）注意观察发电机的运行指示是否正常，如异常应及时采取措施解决。
4.发电机的停车（1）先将负载线路断开，将发电机开关置于“关”位。
（2）停车后，检查发电机的运行状况、电缆、接线是否存在异常。
（3）进行例行检查，清洗发电机的外观，对问题进行记录并进行维修。
三、应急处理措施1.发电机出现异常情况时，应立即切断电源，停止运行。
2.发电机短路时，应迅速采取隔离措施，并进行维修检查。
3.发电机过载时，应及时减小负荷，避免进一步损坏设备。
4.发电机漏电时，应停止操作，及时排除故障。
四、发电机维护常识1.定期对发电机进行维护保养，包括清洁发电机表面、调整紧固件等。
2.定期更换发电机的机油和滤芯。
3.定期检查发电机的电线、电缆，及时更换损坏的部件。
发电机并车
发电机并车，负载转移和卸载方法及操作程序
当需要大功率时，轮机人员应当进行并车；
1.检查待并机组的油路和冷却水使其处于通畅，然后起动待
并机组。
2.检查电压（有无建立）、频率
3.等参数都稳定，打开同步表观察指示灯旋转速度，通过调
节油门使其变为朝“快”的方向转动并且3~5s转一圈为好。
4.在同步表转到11点处时合闸。
5.合闸成功后断开同步表。
6.开始负载转移，同时调节两台发电机组的油门，增加待并
机组的负载，减少运行机组的负载，直到两台机组输出功率一致，停止操作。
7.把“手动”档打到“自动”档。
当一台发电机组足够时，轮机人员应当进行卸载；
1.把“自动”档打到“手动”档
2.手动转移负载，同时调节两台发电机组油门，增大运行机
组的负荷，减少待解列机组的负荷直到指针接近0位（5%余量）。
3.分闸
4.等解列机组空车运行10~15分钟后停车。
船舶发电机并车的条件步骤及注意事项
船舶发电机并车的条件、手动并车的程序、并车操作注意事项一．待并发电机的电压U2与运行发电机（或电网）的电压U1之间需满足以下条件：△U=|U1－U2|≤10%U△f=|f1-f2|≤±0.5Hz或△T=1/△f≥2sδ=|δ1－δ2|≤±15°即电压的有效值偏差在±10%以内；频率偏差在±1%以内（或频差周期大于2秒）；相位差在±15°电角度以内。
二．手动并车程序：1．启动待并发电机组先检查启动条件：冷却水、滑油、燃油、启动气源或电源，然后启动待并机的原动机，使其加速到接近额定转速。
２.启动后检查发电机的三相电压用电压表测待并发电机和电网的电压，观察待并机的电压，看是否建立起额定电压（一般可不必进行调整，因有自动调压器的作用），是否缺相。
３.进行频率预调、精调接通同步表，检测电网和待并发电机的差频大小和方向，通过调速开关调整待并机组转速，使待并机与电网的频率接近。
再将同步表选择开关转向待并机，先调整频差，精确调节待并机的原动机转速，使待并发电机的频率比电网频率稍高（约0.3Hz），此时可看到同步表的指针沿顺时针“快”方向缓慢转根据同步表检测相位差，在将要达到“相位一致”时将主开关合闸，合闸指令应有提前量，提前时间为主开关的固有动作时间。
当同步表指针转到上方11点位置时，立即按下待并机的合闸按钮，此时自动空气断路动，约３ｓ转动一圈。
４.捕捉同相点、进行合闸操作器立即自动合闸，待并发电机投入电网就运行。
５.转移负责此时待并机虽已并入电网，但从主配电板上的功率表可以看出，它尚未带负载，为此，还要同时向相反方向调整两机组的调速开关，使刚并入的发电机加速，原运行的发电机减速，在保持电网频率为额定值的条件下，使两台机组均衡负荷。
６.切除同步表最后断开同步表，并车完毕。
三．并车操作注意事项１.频差不能偏大也不可太小频差偏大，比如调节频差周期为2s，虽然是允许频差，但是由于整步表指针旋转比较快，不易捕捉“同相点”，易造成较大冲击而使并车失败。
《发电机的并车运行》课件
并车运行是实现多台发电机组联 合供电的重要手段，能够提高电 力系统的稳定性和可靠性。
并车运行的目的
提高电力系统的供电能力
提高电力系统的可靠性
通过将多台发电机组并车运行，可以 增加系统的总装机容量，从而提高电 力系统的供电能力。
并车运行可以增强电力系统的容错能 力，当某台机组出现故障时，其他机 组可以继续承担负荷，保证电力供应 不中断。
调整发电机的相位，使其与系统相位 相匹配。
调整发电机的频率，使其与系统频率 相匹配。
进行并车操作
确保发电机已经准备好并车操 作，包括检查发电机的控制和 保护系统是否正常工作。
按照并车操作步骤进行操作， 包括合闸、并车等步骤。
并车后，检查发电机的运行情 况，包括电压、电流、功率等 参数是否正常。
04
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详细描述：某电厂在并车运行操作中，通过严格遵循操作 规程，确保发电机组的安全稳定运行，实现了并车操作的 顺利完成。
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总结词：操作规范
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详细描述：该电厂在并车运行操作中，注重操作规范，严 格按照操作规程进行，避免了因操作不当引起的安全事故 。
THANKS
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实现负荷均衡分配
在并车运行状态下，系统负荷会被均 衡地分配到各台发电机组上，避免某 台机组过载或欠载的情况发生，确保 系统稳定运行。
并车运行的原理
同步并车
在并车运行时，各台发电机组的电压、频率、相位必须保持一致，才能实现并车。通过调 节各机组的励磁电流和输出电压，使它们逐步接近并最终达到同步状态，然后进行并车操 作。
负荷均衡分配
在并车运行过程中，系统会自动将负荷均衡地分配到各台机组上。通过自动调节各机组的 输出功率，使各机组承担的负荷量大致相等，保证系统稳定运行。
发电机并车操作规程
发电机并车操作规程
一、自动模式
将每台发电机模式选择开关（MODE SELECT）置于“自动”
（AOTU）位置，系统将自动启动备用机组并完成并车及负荷分配。
并用机组启用顺序以模式选择开关转换至“自动”（AOTU）位置的先后来决定。
二、半自动模式
当电网需要启动备用机组时，在机旁或主发点屏上启动选定备用机组后，将模式开关置于：自动“（AOTU）位置，按”全自动按钮”（FULL AOTO STAER）,待并机组将自动完成并车及负载分配。
三、手动模式
在机旁或主发电机屏上启动选定备用机组后，将模式开关置于“手动“（MANU）位置，手动调节待并机频率至60HZ。
同步表开关调至待并机组，当同步表指示灯至11点位置时按合闸按钮。
并车完成后将同步表开关置于”OFF“。
主管电机员：马殿元审核人（轮机长）：
审批人（船长）：主管机务员：
MV：ZOSCO JIAXING 2009-10-19。
船舶发电机并车的条件步骤及注意事项
船舶发电机并车的条件步骤及注意事项条件：1.发电机组的额定容量相同或相近，不能有明显的容量差异。
2.发电机组的发电电压和频率应相同，方便并联运行。
3.发电机组的相序应一致，避免相序错误造成损坏。
4.各发电机组的励磁系统应保持稳定，以确保输出电压稳定。
5.发电机组的负荷特性应一致，防止出现负载分配不均衡的情况。
步骤：1.检查各发电机组的机油、燃油、电池电量等工作状态，确保正常运行。
2.依次启动各个发电机组，并观察其运行状态，保持稳定。
3.检查各发电机组的输出电压和频率是否一致，必要时进行调整。
4.检查各发电机组的相序是否一致，避免相序错误造成相互损坏。
5.检查各发电机组的负载特性是否一致，避免出现负载分配不均衡的情况。
6.通过并联开关将各发电机组连接在一起，注意保持相序一致。
7.检查并校对发电机组的频率和电压输出，确保稳定和一致。
8.协调发电机组的负载分配，使各发电机组的负荷相对均衡。
注意事项：1.在并车过程中，应严格按照船舶的操作规程进行操作，确保安全可靠。
2.并车前应检查各发电机组的运行状态和工作参数，确保正常运行。
3.在并车过程中，应观察各发电机组的运行情况，及时发现和处理异常情况。
4.并车后应注意监测发电机组的运行状态，确保负载分配均衡，防止过载或欠载。
5.并车后应定期进行维护保养，对发电机组进行检查和维修，保持其良好的工作状态。
6.在并车过程中，应根据需要调整发电机组的励磁参数，确保输出电压稳定。
7.如有需要，可以使用自动并车控制系统来实现并车操作，提高操作效率和可靠性。
并车操作是船舶发电系统重要的一环，正确的并车操作可以确保船舶电力系统的稳定工作。
以上是并车的条件、步骤和注意事项，希望能对您有所帮助。
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发电并车操作及注意事项
一、发电及并车操作
1、发电机的电压建立，必虽是在燃气机进行预热运行后，其转速不能过于低额定转速，转速低及频率低，频率低电流大，如时间长了会烧坏AV调压器和励磁导线，
2、电压的调整，发电机建立电压后，发动机应平稳地保持在额定转速即频率50HZ，电压应在390V到400V之间，如电压误差过大应调整AV调压器上输出电位器，顺时针升高，逆时针降低。
3、发电机并车的必备条件就是上网电和待拼电同步，即三相火线相C一至，三相电压一至，频率一至，为了达到同步要求，发动机的稳定是关键，因此需要同时用电的发电机组在同一时间内同时启动，待发动机稳定后便可拼车送电。
4、并车需有二台以上的发电机组运行，应同时启动通过预热运行后，将发动机提至额立电压，先将一台机组输出电源送上电网，第二台以后的待拼定转速达到额定转速，建电源的频率电压应和第一台的一至，打开电柜上的同步装置按下电柜上的储能键，配电柜上有自动合闸和手动合闸，一般应打在自动上，如频率有微量误差同步嚣是不会动作的，此时应用调速器对二台发动机频率作微量调整，使频率表上的读数和一台发动机频率表上的读数一至，并上下微量移动，，当同步的一瞬间同步器会自动将电柜上的万能式断路器合上。
二、并网后注意事项
并网后由于两台发电机组上的电压频率会有微量误差，会产生一点误工电流，如果偏大可用电柜上的电位器调整，把电流大的一组电位器向逆针方向转动，并观察电流表上的反应旋转到满意的位置为止。
电网带上负载后必虽观察每台发电机组上的电流和功率反应。
1每台发电机组的功率因数表，指针都在滞后的位置，使每台发电机组都在做有功输出。
2要尽可能地使每台发电机组，电流和功率相应平恒，杜绝逆功率发生，如发生逆功率会使发电机励磁电流失去成为电动机。
发电机的功率分配靠发动机的实际做功来定的，如当时的频率在50HZ以上就应对功率偏大的机组作卸载处理，即减少燃气量使卸载的功率转移到另一台发动机上，同时降低了频率，如当时的频率在50HZ以下则应对功率小的发电机组作增大功率处理，即增大燃气量使功率转移的过程中提高了频率。
此项工作由燃气电动执行器和发动机上的调速器来完成。