汽车制造工艺学 作业题参考答案
汽车制造工艺学习题册及答案【范本模板】
汽车制造工艺学习题集第一部分习题第一章现代制造工艺学基本概念一、判断题1．现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段.2．生产过程是将原材料转变为产品的过程。
3．产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线.4．工位是指工件在一次安装内,工件连同夹具在机床上所占有的相对位置. 5．工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。
6。
在切削加工时,如果同时用几把刀具加工零件的几个表面,则这种工步称作复合工步。
7．成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
8．加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。
9．生产纲领就是生产计划.10。
大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。
11．一道工序只能有一次安装。
12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。
13。
运用多工位夹具,可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率. 14. 调整法就是不断调整刀具的位置。
15。
主动测量法需要使用精密的仪器。
16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的.17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好.二、选择题1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即( ）A. 质量,生产力，经济性B. 产量，生产率,经济性C. 质量,生产率，经济性D. 质量,生产率，经济精度2．工艺过程是( )A。
在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
B。
在生产过程后改变原材料的尺寸，形状,相互位置和性质的过程。
C. 在生产过程中改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程.D。
在任何时候改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
3．工艺规程是（）A. 文件形式的工艺路线。
B。
各种工艺的规划。
C. 工艺的规范化程度. D。
工艺路线的一部分。
4．以下哪一项不属于工艺过程（）A。
工序B。
工程C. 工位D。
工步5。
在某机床上加工某零件时，先加工零件的一端，然后调头再夹紧零件加工另一端，这应该是（）个工序( ）次安装。
汽车制造工艺学课后习题参考答案(吉大第三版)
汽车制造工艺学课后习题参考答案第1页汽车制造工艺学课后习题参考答案第二章工件的装夹和机床夹具作业题答案：三、分析题1、试分析图示工件加工要求，应限制的第一类自由度设定坐标系：（1）连杆小头上钻通孔1）刀具保证2）X、Y转动3）X、Y移动（2）1）X移动、Y、Z转动2）Y、Z转动3）Y、Z移动、Y、Z转动（3）1）Z移动、X、Y 转动2）X、Y转动3）Y、Z移动、Y、Z转动（4）移动1）刀具保证2）Z移动、X、Y转动3）X （5）1）刀具保证2）X移动、Z转动3）Z移动2分析下列各专用机床夹具定位元件所限制的自由度情况设定坐标系：汽车制造工艺学课后习题参考答案第2页1）两个短圆柱销1：限制X、Y移动和转动；V型块4：限制Z移动和转动。
（图a）2）定位套11：限制X、Y移动；平面支承6：Z移动，X、Y转动；短菱形销2：限制Z转动。
（图b）3）平面支承6：限制Z移动，X、Y转动；短圆柱销1：限制X、Y移动；定位槽12：限制Z转动。
（图c）4）平面支承6：限制X移动，Y、Z转动；短圆柱销1：限制Y 、Z移动；活动短V 型块5：限制X转动。
（图d）5）平面支承6：限制X移动，Y、Z转动；短圆柱插销13：限制Y 、Z移动；活动短V型块5：限制X转动。
（图e）6）拉刀导向部分9：限制Y、Z移动和转动；自位支承10：限制X移动。
（图f）7）短圆柱销1：限制Y、Z移动和转动，X移动；短菱形销2：X转动。
（图g）8）方案1：圆锥销7：限制X、Y、Z移动；移动圆锥销8：Y、Z转动；菱形圆锥销14：X移动（重复限制）和转动。
方案2（好）：圆锥销7：限制X、Y、Z移动；移动圆锥销8：Y、Z转动；移动菱形圆锥销15：X转动。
（图h）9）两个短V型块：限制Y、Z移动和转动；增加1个短V型块：限制X移动和转动，再增加1个短V型块：X、Z移动。
（图i）10）平面支承6：限制X、Y转动和Z移动；短圆柱销1：限制X、Y移动；短菱形插销3：Z转动。
汽车制造工艺学 作业题参考答案
汽车制造工艺学作业题参考答案第二章工件的装夹和机床夹具四、定位误差的分析计算题3、如图2-78a所示的圆柱体上钻轴向孔，加工要求如图a所示。
如果采用图b、c、d所示三种定位方案，V型块夹角α=90°，试分析计算三种定位方案加工要求的定位误差。
（图形见课本 66面 2-78a图a、b、c、d）解：该工件的加工要求为所钻孔（ø8）轴线与工件外圆柱面轴线的同轴度公差为ø0.02，孔深30的尺寸公差为0.21.三种定位方案中。
孔深度30的定位基准都是工件的底断面，而工序基准为工件上端面。
故存在基准不重合定位误差因A=L-D (D为定值)所以△d(30)=Lmax-Lmin=TL=T70=0.024(mm)图2-78线。
因工件外圆柱面存在制造误差，使定位基准在工序尺寸方向产生位置变化。
即存在基准定位误差（根据P41序号5公式）图b（3） c方案中ø8孔同轴度的工序基准为工件外圆柱面轴线，而定位基准为工件左母线。
故存在基准不重合定位误差图c(4) d方案中由于采用的是双移动V形块定性抓紧机构ø8孔同轴度的工序基准与定位基准重合，且不存在基准位移定位误差，故△d=0（mm）P42 序号5的证明mm，1、在图2-76所示阶梯轴（双点划线表示）上铣削一平面，其工序尺寸为 30 0-0.28有图a定位方案，试计算，如果不考虑阶梯轴两外圆柱同轴度公差时的定位误差。
（原题图见书本65页 2-76图a ）解：方法一P41序号7的证明sinβ-1)所以△d(A)=2Tdsinasinβ△ d(B)= 2Td (sina sin β -1) △ d(C)= 2Td (sina sin β+1)第五章 尺寸原理及应用2.图5-46所示尺寸链图5-46（1）判断组成环中的增缓和减环（2）用极值法计算封闭环的基本尺寸、公差和极限偏差（3）用统计法计算尺寸链的基本尺寸、公差和极限偏差1.各组成换尺寸均按正态分布，且中间偏差与平均偏差相等时。
汽车制造工艺学习题册及答案
汽车制造工艺学习题集第一部分习题第一章现代制造工艺学基本概念一、判断题1．现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段。
2．生产过程是将原材料转变为产品的过程。
3．产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线。
4．工位是指工件在一次安装内，工件连同夹具在机床上所占有的相对位置。
5．工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。
6. 在切削加工时，如果同时用几把刀具加工零件的几个表面，则这种工步称作复合工步。
7．成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
8．加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。
9．生产纲领就是生产计划。
10. 大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。
11．一道工序只能有一次安装。
12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。
13. 运用多工位夹具，可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率。
14. 调整法就是不断调整刀具的位置。
15. 主动测量法需要使用精密的仪器。
16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的。
17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好。
二、选择题1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即（）A. 质量，生产力，经济性B. 产量，生产率，经济性C. 质量，生产率，经济性D. 质量，生产率，经济精度2．工艺过程是（）A. 在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
B. 在生产过程后改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
C. 在生产过程中改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
D. 在任何时候改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
3．工艺规程是（）A. 文件形式的工艺路线。
B. 各种工艺的规划。
C. 工艺的规范化程度。
D. 工艺路线的一部分。
4．以下哪一项不属于工艺过程（）A. 工序B. 工程C. 工位D. 工步5. 在某机床上加工某零件时，先加工零件的一端，然后调头再夹紧零件加工另一端，这应该是 ( ) 个工序 ( ) 次安装。
汽车制造工艺学习题及答案
汽车制造工艺学习题及答案第三部分习题答案第一章现代制造工艺学基本概念一、判断题答案1. 现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段。
错误现代汽车制造技术正进入（柔性自动化阶段）。
2. 生产过程是将原材料转变为产品的过程。
正确3. 产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线。
错误（零件）依次通过的全部加工内容称为工艺路线。
4. 工位是指工件在一次安装内，工件连同夹具在机床上所占有的相对位置。
正确5. 工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。
错误工序是(工艺过程的基本组成单元)。
6. 在切削加工时，如果同时用几把刀具加工零件的几个表面，则这种工步称作复合工步。
正确7. 成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
错误（轨迹法）是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
8. 加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。
正确9. 生产纲领就是生产计划。
正确10. 大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。
错误大量生产中（使用流水线作业，自动化程度较高，工人只需熟悉某一岗位的操作）。
11．一道工序只能有一次安装。
错误一道工序(可有一次或几次安装)。
12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。
正确13. 运用多工位夹具，可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率。
正确14. 调整法就是不断调整刀具的位置。
错误调整法（是保持到刀具与工件在机床上的相对位置不变）。
15. 主动测量法需要使用精密的仪器。
正确16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的。
错误(展成法)中加工表面是由刀刃包络而成的。
17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好。
错误在生产加工中，(达到经济精度)即可。
二、选择题答案1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即（）（ c ）a. 质量，生产力，经济性 b. 产量，生产率，经济性c. 质量，生产率，经济性d. 质量，生产率，经济精度2．工艺过程是（）（c ）a. 在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
汽车制造工艺学习题答案
第一章作业答案1、解释名词术语工艺过程、工序、工步、试切法、静调整法、加工经济精度答：工艺过程：在生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质，使其成为成品或半成品的过程，称为工艺过程。
工序：一个或一组工人，在一个工作地（机械设备）上对同一个或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺过程，称为工序。
划分工序的依据是加工是否连续完成和工作地是否改变。
工步：在一次安装或工位中，加工表面、加工工具和切削用量中的转速及进给量不变的情况下，所连续完成的那一部分工序，称为工步。
静调整法：先调整好刀具和工件在机床上的相对位置，并在一批零件的加工过程中保持这个位置不变，以保证工件被加工尺寸的方法。
比试切法生产率高，而且加工尺寸的稳定性也好，适合于成批大量生产。
加工经济精度：在正常生产条件下，每种加工方法所能保证的公差等级，称为加工经济精度。
2、汽车零件切削加工时，零件尺寸精度的获得方法有几种？答：有四种：（1）试切法：通过试切—测量—调整—再试切，反复进行到被加工尺寸达到要求为止的加工方法。
常用于单件小批生产。
（2）静调整法：先调整好刀具和工件在机床上的相对位置，并在一批零件的加工过程中保持这个位置不变，以保证工件被加工尺寸的方法。
比试切法生产率高，而且加工尺寸的稳定性也好，适合于成批大量生产。
（3）定尺寸刀具法：是利用刀具的相应尺寸来保证加工尺寸的。
如用钻头、铰刀直接保证被加工孔的尺寸。
（4）主动和自动测量法：是在一些精密机床上加工工件尺寸的同时，利用检测装置测量和控制被加工表面尺寸的一种方法。
3、汽车零件加工时，零件形状的获得方法有几种？答：有三种：（1）轨迹法：是靠刀具运动轨迹来获得所需要的工件形状的一种方法。
（2）成形法：是使用成形刀具加工，获得工件表面的方法。
（3）展成法：在加工时刀具和工件做展成运动，刀刃包络出被加工表面的形状，称为展成法、范成法或滚切法。
8、在大批大量和单件小批生产时，汽车零件尺寸分别采用什么方法获得？答：大批大量生产中，汽车零件尺寸多采用静调整法、定尺寸刀具法和主动及自动测量法来保证；单件小批生产中多采用试切法和定尺寸刀具法来保证尺寸精度。
汽车制造工艺学习题册及答案
汽车制造工艺学习题集第一部分习题第一章现代制造工艺学基本概念一、判断题1．现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段。
2．生产过程是将原材料转变为产品的过程。
3．产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线。
4．工位是指工件在一次安装内，工件连同夹具在机床上所占有的相对位置。
5．工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。
6. 在切削加工时，如果同时用几把刀具加工零件的几个表面，则这种工步称作复合工步。
7．成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
8．加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。
9．生产纲领就是生产计划。
10. 大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。
11．一道工序只能有一次安装。
12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。
13. 运用多工位夹具，可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率。
14. 调整法就是不断调整刀具的位置。
15. 主动测量法需要使用精密的仪器。
16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的。
17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好。
二、选择题1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即（）A. 质量，生产力，经济性B. 产量，生产率，经济性C. 质量，生产率，经济性D. 质量，生产率，经济精度2．工艺过程是（）A. 在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
B. 在生产过程后改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
C. 在生产过程中改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
D. 在任何时候改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
3．工艺规程是（）A. 文件形式的工艺路线。
B. 各种工艺的规划。
C. 工艺的规范化程度。
D. 工艺路线的一部分。
4．以下哪一项不属于工艺过程（）A. 工序B. 工程C. 工位D. 工步5. 在某机床上加工某零件时，先加工零件的一端，然后调头再夹紧零件加工另一端，这应该是( ) 个工序( ) 次安装。
汽车制造工艺学习题册及答案
汽车制造工艺学习题集第一部分习题第一章现代制造工艺学基本概念一、判断题1．现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段。
2．生产过程是将原材料转变为产品的过程。
3．产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线。
4．工位是指工件在一次安装内，工件连同夹具在机床上所占有的相对位置。
5．工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。
6. 在切削加工时，如果同时用几把刀具加工零件的几个表面，则这种工步称作复合工步。
7．成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
8．加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。
9．生产纲领就是生产计划。
10. 大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。
11．一道工序只能有一次安装。
12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。
13. 运用多工位夹具，可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率。
14. 调整法就是不断调整刀具的位置。
15. 主动测量法需要使用精密的仪器。
16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的。
17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好。
二、选择题1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即（）A. 质量，生产力，经济性 B. 产量，生产率，经济性C. 质量，生产率，经济性D. 质量，生产率，经济精度2．工艺过程是（）A. 在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
B. 在生产过程后改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
C. 在生产过程中改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
D. 在任何时候改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
3．工艺规程是（）A. 文件形式的工艺路线。
B. 各种工艺的规划。
C. 工艺的规范化程度。
D. 工艺路线的一部分。
4．以下哪一项不属于工艺过程（）A. 工序B. 工程C. 工位D. 工步5. 在某机床上加工某零件时，先加工零件的一端，然后调头再夹紧零件加工另一端，这应该是 ( ) 个工序 ( ) 次安装。
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.作业题参考答案汽车制造工艺学工件的装夹和机床夹具第二章四、定位误差的分析计算题、所示。
如果采用图b3、如图2-78a所示的圆柱体上钻轴向孔，加工要求如图a°，试分析计算三种定位方案加工要0=9所示三种定位方案，V型块夹角αc、d图 2-78a求的定位误差。
（图形见课本 66面）c、da、b、轴线与（?8）解：该工件的加工要求为所钻孔孔，?0.02工件外圆柱面轴线的同轴度公差为0.21.30的尺寸公差为深的定位基三种定位方案中。
孔深度30而工序基准为工准都是工件的底断面，故存在基准不重合定位误差件上端面。
) 为定值因A=L-D (D所以△d(30)=Lmax-Lmin=TL=T70=0.024(mm)2-78图a图17/ 1.孔同轴度的工序基准与定位基准重合都是工件外圆柱面的轴8b方案中?(2)使定位基准在工序尺寸方向产生位置因工件外圆柱面存在制造误差，线。
）式5公根据P41序号准化。
即存在基定位误差（变图bTdTd ) △d (A)=Td (或如右图所示△d(A)=O1O2=Td a sin2a sin20250.025.0)(?mm0?.0177△d=a2sin217/ 2.孔同轴度的工序基准为工件外圆柱面轴线，而定位基准为方案中?8（3） c差位误准不重合定故工件左母线。
存在基c图025.d min Td0d max）=0.0125=（mm △d(A)=O1O2==?2222孔同轴度的工?8 方案中由于采用的是双移动V形块定性抓紧机构(4) d mm）序基准与定位基准重合，且不存在基准位移定位误差，故△d=0（17/ 3.的证明序号5P420 +a Td=a-b工件直+T–dOM ddd = OM=右图中 OL= OE= ON=aa222sinsin22d(1)A=D-ON=D-a sin2Td所以△d (A)=Amax-Amin=a sin21d ddd=D-((2)B=A+OE=A+=(D-)+)1?aa222sinsin2211Td min d max?d=(( 所以△d(B)=Bmax-Bmin=)?1)1?aa22sinsin221d dd+1)-D((3)C=OL-A=-(D-)=aa22sinsin2211Td min d max d?+1)+1)= d(C)=Cmax-Cmin=所以△((aa22sinsin2217/ 4.30所示阶梯轴（双点划线表示）上铣削一平面，其工序尺寸为、在图2-761-0.28定位方案，试计算，如果不考虑阶梯轴两外圆柱同轴度公差时的amm，有图）a 页2-76图65定位误差。
（原题图见书本图a图c 17/ 5.d图e图17/ 6.解：方法一Td minmax?dd j.b1=A2-A1=△=（1）基准不重合误差22160.=0.08mm=2O1O2+O1E1=d 因为分析基准位移误差(2) △j2.b2=A2-A1=E2E1=O1O2(E2E1=O1O2)所以E2E1+ O1E1=d方法二（列通式计算法）17/ 7.A=C-EF=C-)=C mima Amax=C为定mami Amin=C1mamimima=0.1m所以2的证明P41序号7dOG2 =D-βsin解：A=D-OE=D-OFsinβ=D-sinβaa sinsin22βsinβsin dddd)(-1B=A+OK=A+=+D-=D+sinasina2222βsinsinβdddd+1)=(-D+C=OJ-A=-A=sinasina2222βsin Td d(A)=△所以sina217/ 8.βsin Td d(B)= △(-1) sina2βTd sin△+1)d(C)= (sina2第五章尺寸原理及应用A为封闭环B为增环A为减BA0=BA为封闭环BBB为增环B417/ 9.所示尺寸链2.图5-465-46图判断组成环中的增缓和减环）（1 用极值法计算封闭环的基本尺寸、公差和极限偏差）（2 用统计法计算尺寸链的基本尺寸、公差和极限偏差）（3 各组成换尺寸均按正态分布，且中间偏差与平均偏差相等时。
1.各组成环尺寸按三角形分布，且中间偏差与平均偏差相等时。
2.）判断组成环中的增环、减环（1解：A3 A1、A5 ；减环为增环为 A2、A4、A0的基本尺寸、公差和极限偏差(2) 计算Aj=(A2+A4+A5)-(A1+A3) Az-∑ A0=∑ =(30+20+40)-(55+35)=0mmTai=TA1+TA2+TA3+TA4+TA5TA0=∑ =0.46+0.52+0.10+1.033+0.62=1.733EIAjESAz-∑ESA0=∑=(0.26-0.022+0.62)-(-0.46+0.06)=1.258ESAj∑EIA0=∑EIAz- =(-0.26-0.55+0)-(0+0.16)=-0.475计算尺寸链的基本尺寸、公差和极限偏差(3)组成环尺寸均按正态分布且中间偏差与平均偏差相等党组承欢的尺寸为对称1.与平均偏差Aim分布且中间偏差与平均偏差相等时，如右图所示，则其中间尺寸也相等Ai(2)计算过程图°封闭环尺寸A0.1=0mm 55+35）-（30+20+40）（A0=∑Az-Aj=(A2+A4+A5)-(A1+A3)=TA02°封闭环公差因组成环公差按正态分布则TA0=1?n?620.*.?.*.?.*.?.*.?.*.?TAiTAi.04604605205201001000330033062=0.1?i17/ 10.936mm3°封闭环中间偏差△kk??jz-△ 0=△△1?i?1i3)△）4+△5-(△1+=（△2+△=(0+0.0385+0.31)-(0.23+0.11)=0.392mmEIA0 ESA0、 4°封闭环极限偏差93T=0.860mm0=0.392ESA02936.TA000-EIA0=△=0.392-=-0.076mm22+0.860则 A0=0-0.0762.各组成环尺寸均按三角形分布且中间偏差与平均偏差相等 1°封闭环尺寸A0（计算过程同上） A0=0mmTA02°封闭环公差Ki=1.22 故因组成环公差按三角形分布，姐中间偏差与平均偏差相等TA0=1?n?62.*0..0033*0.033?062....TAiTAi.?1.22*..046*046?052*052?010*010?1i?=1.142mm°封闭环中间偏差△3kk??jz-△ 0=△△1i?1i?3)1+△）-(△（△=2+△4+△5=(0+0.0385+0.31)-(0.23+0.11)=0.392mmEIA0 、4°封闭环极限偏差ESA0142.TA01=0.963mm △ESA0=0+=0.392+2217/ 11.1421.TA0=-0.179mmEIA0=△0-=0.392-22+0.963则 A0=0-0.179隙求装配间要器倒档装置简图，设计为4、图5-48所示一汽车变速A3=48 轮毂两端面尺寸A0=0.082~0.430mm。
若零件设计图样规定：双联齿轮3 0-0.080 。
4的厚度尺寸A2=A4=1.5mm;试用极值法计算变速器壳体1止推垫片2及-0.04-0.119。
偏差差寸、公及极限A1尺内平面寸A1的基本尺寸的基本尺两的5-48图解：依题意建立倒档装置尺寸链如右图所示+0.043A0=0 A4。
其中，减环为A2、A3、封闭环为A0、增环为A1+0.082 A1的基本尺寸计算(1)AjAz-∑根本公式 A0=∑A0=A1-(A2+A3+A4)A1=A0+A2+A3+A4=0+1.5+48+1.5=51mmTA1A1的公差(2)计算TA1=TA1+TA2+TA3+TA4∑因为TA0= TA1=TA0-(TA2+TA3+TA4)=0.348-(0.04+0.039+0.04)=0.229mm 所以EIA1、计算极限偏差ESA1(3)EIAjESAz-∑∑由ESA0= -0.04-0.119-0.04）所以0.43= ESA1-（ESA1=0.231(mm) ）（0-0.08-00.082= EIA1-EIA1=-TA1+ ESA1=-0.029+0.231=0.002(或由EIA1=0.002)所以 +0.231A1=5故+0.00217/ 12.标准 mm-0.05-54A为增 A217/ 13.所示为齿轮装置图。
设计要求：保证装配精度——轴向间隙14、图5-56欲采A1=430mm;A2=80mm;A3=100mm;A4=190mm;A5=60mm.A0=0.1~0.5mm.设计规定：，各组用不完全互换法保证装配精度，装配精度的合格率（置信水平）P=99.73% 成环尺寸按正态分布，试分析确定有关零件的尺寸公差和极限公差。
5-56图解：尺寸链如右图所示为减缓A4、A5 A1A0为尺寸链为增环 A2、A3、的基本尺寸公差、极限偏差求A0（1）A0=A1-(A2+A3+A4+A5)=430-(80+100+190+60)=0 TA0=0.5-0.1=0.4(mm)+0.5A0=0+0.1 (2)确定组成环公差k0=1 故又因各组成环呈正态分布 ki=1 P=99.73%时可知由公式5-23400.TA=0.179mm =Tav.q=Tav.s=16n?1?为协调环，其他组成环公差分别取为（按IT11选取）选择A1TA2=0.19 TA3=0.22 TA4=0.29 TA5=0.12(IT10)22222)+0.12+0.22则 TA1=0.4+0.29-(0.19IT10都找不成立重选TA2=0.12 TA3=0.14 TA4=0.185 TA5=0.1222222IT10~11+0.185则 TA1=0.4)=0.278mm-(0.12+0.12+0.14相当于按公差注向体内原则除协调环外00 0 0 A5=60 A3=100A2=80 A4=190-0.12-0.12-0.185-0.14确定组成环极限偏差(3) 有由公式5-17先计算极限偏差kk?? 4+△△5）3+2+1-j= 0=△△z-△△（△△1i?i1?17/ 14.）1-（-0.06-0.07-0.0925-0.060.3=△1=0.018mm△27T1ESA1=0.018=0.157mm2278TA10.=-0.121mmEIA1=△1-=0.018-22+0.157故A1=430-0.1210mmmm;A5=5-0.1-0.18，制造公AF=2m调整垫片各族尺寸及极限5-58 00mm;A5=5m-0.1-0.185TA0-TAF=0.21 S S= 2）计算调整垫片数及补偿能力（≥Z2n??TAi12???0.120.140.1850.?.5?TA3?TA1TA?2TA?4TA0251i?==TAF-TA004TA0025.0-TAF?.17/ 15.=3.88组取Z=4AFZ）计算调整垫片分组尺寸（3Ajmin+TAF-A0max=430.25-∑∑AZmax-AF1=+0.04-0.2580-.012+100-0.14+190-0.185+58-0.12）（0=2.605-0.04mm0mmAF2=AF1-S=2.605-0.21=2.395-0.040mmAF3=AF2-S=2.395-0.21=2.185-0.040mm AF4=AF3-S=2.185-.021=1.975-0.0417/ 16.0.07=ESB1-(-0.029) ESB1=0.041 EIB0=EIB1-ESB20=EIB1-0 EIB1=0-0.041mmB1=360则0A1=A0+A2=460+205=665②TA0=TA1+TA2 TA1=TA0-TA2=0.2-0.029=0.171(IT9) ESA0=ESA1-(-0.029) ESA1=0.071EIA0=EIA1-ESB2 -0.1=EIA1-0 EIA1=0.1+0.071mm 故 A1=665-0.10017/ 17。