汽车制造工艺学
汽车制造工艺学课程教学大纲

《汽车制造工艺学》课程教学大纲课程代码:0803515017课程名称:汽车制造工艺学英文名称:Automobile Manufacturing Technology总学时:56 讲课学时:52 实验学时: 4学分:3.5适用对象:车辆工程先修课程:互换性与技术测量、机械制造基础一、课程性质、目的和任务汽车制造工艺与装备是车辆工程专业(汽车技术方向)的一门主要专业课。
课程的内容以质量、生产率及经济性为主线。
通过本课程的教学及有关教学环节的配合,使学生掌握机械制造工艺的基本理论,具有制订机械加工工艺规程、设计专用夹具的基本能力,具有综合分析机械加工过程的一般工艺问题的能力。
二、教学基本要求掌握机械加工规程制订的原则、方法与步骤,具有设计工艺规程的初步能力;掌握机床夹具设计的基本原理和设计方法,具有专用夹具设计的初步能力;能初步分析机械加工中的质量问题,并提出解决问题的工艺途径;掌握保证机器装配精度的装配方法,具有装配方法选择与工艺规程设计的能力。
三、教学内容及要求1.汽车制造工艺过程概论①了解本课程的性质和任务;认识机械加工工艺在国民经济中的地位、作用及国内外发展概况。
②了解汽车的生产过程;了解汽车生产的工艺过程;了解汽车及其零件生产模式和生产理念的发展。
2.工件的定位和机床夹具①掌握基准的概念和工件的安装。
②了解机床夹具的组成及其分类方法。
③熟练掌握工件的定位原理及几种常见的定位方式。
④掌握常用定位元件和工件在夹具中的定位误差的分析计算。
⑤通过典型机床夹具的实例分析,掌握机床夹具设计的方法和步骤。
3.工件的机械加工质量①掌握机械加工质量的基本概念。
②掌握影响机械加工精度的主要因素。
③掌握影响零件表面质量的因素。
④了解表面质量对机器零件使用性能的影响。
4.机械加工工艺规程的制定①了解机械加工工艺规程在生产中的作用、制定步骤。
②掌握制定机械加工路线时定位基准的选择原则;选择表面加工方法;理划分加工阶段;合理安排加工顺序;正确制定加工工序集中与分散的问题。
汽车专业:汽车制造工艺学考点

汽车专业:汽车制造工艺学考点1、问答?下图中存在结构工艺不合理之处,说明原因并改图。
正确答案:键槽的尺寸、方位相同,可在一次装夹中加工出全部键槽,效率较高。
2、单选在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时,如机床刚度较低,则工件产生中()的形状误差;如工件刚度较低,则产生中()的形状误差。
()A.凹凸B.凹凹C.凸凹D.凸凸正确答案:A3、名词解释车辆通过性正确答案:指车辆以足够高的平均车速通过各种环路、无路地带及各种障碍的能力。
4、填空题产品装配工艺中对“三化”程度要求是指结构的()、()和系列化。
正确答案:通用化;标准化;5、单选工件定位结束后可以()A.可以开始加工,无需对定位精度进行分析与计算。
B.一般可以开始加工,有时需对定位精度进行分析与计算。
C.一般需对定位精度进行分析与计算,有时可以马上进行加工。
D.必需对定位精度进行分析与计算。
正确答案:D6、填空题()是利用计算机辅助工艺人员设计零件从毛坯到成品的制造方法,是企业的产品设计数据转换为产品制造数据的一种技术。
正确答案:计算机辅助工艺过程设计(CAPP)7、填空题在尺寸链中,除()以外,其它所有环被称之为组成环。
正确答案:封闭环8、判断题大量生产中自动化程度较高,要求工人的技术水平也高。
正确答案:错参考解析:大量生产中(使用流水线作业,自动化程度较高,工人只需熟悉某一岗位的操作)。
9、单选对下述材料进行相应的热处理时,可改善其可加工性的方法是()A:铸件时效处理B:高碳钢球化退火处理C:中碳钢调质处理D:低碳钢过冷处理正确答案:B10、填空题车削加工中,大部分切削热传给切屑。
车削加工时,进给量增加会使表面粗糙度值()。
正确答案:增大11、问答题用于平面定位的定位元件主要有哪些?正确答案:用于平面定位的定位元件主要有:1)支承钉;2)支承板;3)可调支承;4)自位支承;5)辅助支承。
12、单选刀具的热源主要是:()A.切削热B.摩擦热C.传动热D.辐射热正确答案:A13、问答?图表示轴类零件加工的几种装夹情况,试分析各限制了哪些自由度?正确答案:(a)图三爪夹盘限制工件的五个自由度。
汽车制造工艺学教案新

汽车制造工艺学教案新一、课程简介章节名称:汽车制造工艺学教案新课程简介:汽车制造工艺学教案新是一门介绍汽车制造工艺的学科,通过学习本课程,学生将了解汽车制造的基本工艺流程,掌握各种汽车制造工艺的技术要求和操作方法,以及汽车制造过程中的质量控制和安全管理。
教学目标:1. 使学生了解汽车制造的基本工艺流程。
2. 使学生掌握各种汽车制造工艺的技术要求和操作方法。
3. 使学生了解汽车制造过程中的质量控制和安全管理。
教学内容:1. 汽车制造基本工艺流程。
2. 车身制造工艺。
3. 发动机制造工艺。
4. 底盘制造工艺。
5. 汽车制造过程中的质量控制和安全管理。
教学方法:1. 讲授:讲解汽车制造工艺的基本概念、工艺流程和技术要求。
2. 示范:展示汽车制造工艺的操作过程和注意事项。
3. 实践:学生亲自动手进行汽车制造工艺的实践操作。
4. 讨论:学生分组讨论汽车制造过程中的质量控制和安全管理问题。
教学评价:1. 考试:考察学生对汽车制造工艺学教案新的理解和掌握程度。
2. 实践操作:评估学生在实践操作中的技能和操作规范性。
3. 课堂讨论:评价学生的参与程度和问题分析能力。
二、教案示例章节名称:汽车制造工艺学教案新第一章汽车制造基本工艺流程教学目标:1. 使学生了解汽车制造的基本工艺流程。
2. 使学生掌握各种汽车制造工艺的技术要求和操作方法。
教学内容:1. 汽车制造的基本工艺流程。
2. 车身制造工艺的技术要求和操作方法。
教学方法:1. 讲授:讲解汽车制造的基本工艺流程和车身制造工艺的技术要求。
2. 示范:展示车身制造工艺的操作过程和注意事项。
3. 实践:学生亲自动手进行车身制造工艺的实践操作。
教学评价:1. 考试:考察学生对汽车制造基本工艺流程和车身制造工艺的理解和掌握程度。
2. 实践操作:评估学生在实践操作中的技能和操作规范性。
三、教学资源1. 教材:汽车制造工艺学教案新教材。
2. 课件:汽车制造工艺学教案新的课件。
汽车专业:汽车制造工艺学试卷

汽车专业:汽车制造工艺学试卷1、问答题精加工阶段的主要任务是什么?正确答案:使各主要表面达到图纸规定的质量要求。
2、问答?在小轴上铣槽,保证尺寸H和L 。
指出工件定位应限制的自由度。
正确答案:3、填空题表面残余拉应力会()疲劳裂纹的扩展。
正确答案:加剧4、判断题辅助支承在每次卸下工件后,必须松开,装上工件后再调整和锁紧。
正确答案:对5、判断题单件、小批生产多采用工序集中原则。
正确答案:对6、填空题主轴回转作()及漂移时,所镗出的孔是椭圆形。
正确答案:纯径向跳动7、问答题试述表面粗糙度对零件的使用性能有何影响?正确答案:对耐磨性;耐疲劳性;抗腐蚀性;零件配合质量有影响。
8、判断题普通车床导轨在垂直面内的直线度误差对加工精度影响不大。
正确答案:对9、问答?下图所示零件,各平面和孔已加工完毕,现在工件上铣槽,试:⑴指出必须限制的自由度有哪些;⑵选择定位基准面;⑶选择定位元件,并指出各定位元件限制的自由度数目。
正确答案:⑴必须限制的自由度:⑵选择定位基准面:第一基准:工件底平面A;第二基准:工件上侧面B;第三基准C:孔(允许不选)⑶选择定位元件:第一基准采用支承板定位(限制了3个自由度);第二基准采用两个支承销定位(限制了2个自由度);第三基准采用削边销定位(限制了1个自由度)。
10、判断题加工误差主要由刀具,工件的安装造成。
正确答案:错11、判断题增加零件间隙可以提高机床刚度。
正确答案:错12、判断题第一类自由度必须限制,而第二类自由度无关紧要。
正确答案:错13、填空题工艺系统的变形包括()、()、()。
正确答案:机床夹具变形;刀具变形;工件变形14、填空题加工原理误差是指由于采用了近似的()或近似的()进行加工所产生的误差。
正确答案:加工方法;成形方法15、填空题零件的加工精度包含尺寸精度,形状精度和()三方面的内容。
正确答案:位置精度16、判断题符合产品标准的刀具不会有误差。
正确答案:错17、填空题根据误差出现的规律不同可以分为系统误差、()。
汽车制造工艺学(4).pdf

汽车制造工艺学
第四部分 尺寸链原理及应用
二、尺寸链的形式
按尺寸链的几何特征和空间位置分类
直线尺寸链 角度尺寸链 平面尺寸链 空间尺寸链 按尺寸链的相互关系分类
独立尺寸链
并联尺寸链
按尺寸链的应用范围分类
装配尺寸链 零件设计尺寸链 工艺尺寸链
汽车制造工艺学
第四部分 尺寸链原理及应用
按尺寸链的几何特征和空间位置分类
(2)缺点:会造成加工困难。在封闭环公差较小、组成环环数较多时,对组成 环必须规定较小的公差,从而造成加工困难,增加制造成本。
(3)应用:主要用于封闭环公差要求较小,组成环环数也较少的尺寸链,或者 封闭环公差要求较大,组成环环数相对稍多的尺寸链。
零件的工序尺寸呈规律分布
如:正态分布
组成环数越多,极限尺寸相遇的 概率越小
按尺寸链的相互关系分类
独立尺寸链
并联尺寸链
独立尺寸链是指所有组成环和封闭环只属于该尺寸链, 不参与其它尺寸链组成的尺寸链
汽车制造工艺学
第四部分 尺寸链原理及应用
按尺寸链的相互关系分类
独立尺寸链
并联尺寸链
并联尺寸链是指由若干个尺寸链联结在一起,尺寸链 间相互有影响的尺寸链。
公共环:若干个尺寸链构成并联尺寸链时,其中一个或 几个环共属于两个或两个以上的尺寸链。
增环:是指该环的变化引起封闭环作同向变化的组成环,即该环增大(或 减小)时,封闭环也随之增大(或减小);
减环:是指该环的变化引起封闭环作反向变化的组成环,即该环增大(或 减小)时,封闭环则变小(或增大);
组环成环
增环
A1
减环 A2
A0
封闭环
汽车制造工艺学
第四部分 尺寸链原理及应用
《汽车制造工艺学》课件

铸造阶段:将金属熔化,倒入模具中,形成零件
加工阶段:对铸造出来的零件进行加工,使其达到设计要 求
装配阶段:将加工好的零件进行装配,形成汽车零件
检测阶段:对装配好的零件进行检测,确保其符合设计要 求
汽车总装的制造工艺流程
车身总成: 将车身各 部分组装 成完整的 车身
非传统加工工艺
激光切割:利用激光束切割金属材料,精度高,速度快 电火花加工:利用电火花放电原理,对金属材料进行加工,适用于复杂形状的加工 超声波加工:利用超声波振动,对金属材料进行加工,适用于微细加工 水射流加工:利用高压水射流,对金属材料进行加工,适用于复杂形状的加工
现代汽车制造工艺 技术
数字化制造技术
绿色制造:通 过绿色制造技 术,实现生产 过程的节能减 排和可持续发
展
THANK YOU
汇报人:
3D打印技术:快速成型,降低成本
虚拟现实技术:模拟生产过程,优 化设计
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
机器人技术:自动化生产,提高效 率
大数据分析:分析生产数据,优化 生产流程
柔性制造技术
智能制造技术
智能机器人:在汽车制造过程 中实现自动化、智能化操作
3D打印技术:用于制造汽车零 部件,提高生产效率和质量
汽添加车副制标造题 工艺学 PPT课件
汇报人:
目录
PART One
添加目录标题
PART Three
汽车制造工艺流程
PART Two
汽车制造工艺学概 述
PART Four
汽车制造工艺基础
PART Five
汽车制造中的特殊 工艺
PART Six
汽车制造工艺学课程标准

《汽车制造工艺学》课程标准一、课程基本信息【课程名称】汽车制造工艺学【开课时间】第 1学期【学时/学分数】:90学时/4学分【课程类型】专业核心课【授课对象】汽车制造专业二、课程定位《汽车制造工艺学》是汽车专业的一门专业课程。
它是研究汽车零部件如何有效地进行机械加工的技术学科。
其任务是根据汽车生产实践所积累的丰富经验,对汽车零部件制造工艺进行综合分析,提出改善质量,提高劳动生产率和降低成本的工艺途径。
通过本课程的学习,使学生掌握汽车零、部件的机械加工等方面知识,运用所学知识分析和处理生产中出现的一些有关问题,并初步学会从工艺观点分析和评价汽车零、部件的结构工艺性。
从学院每年大致有20%毕业生在上海汽车行业从事工艺规程的制定,汽车零、部件设计、制造和质量管理工作,可以清晰地看出本课程在汽车专业培养目标的地位举足轻重。
三、课程培养目标1、专业能力1、工艺规程制定零件图样的分析、生产批量的确定、毛坯制造方法的选择、工艺路线的拟订等。
2、专用机床夹具设计夹具方案的确定,夹具结构的分析,定位原理的分析,定位方案的确定,定位误差的计算和校核,夹紧力的计算和校核等。
2、方法能力1.能熟练运用汽车制造工程学课程中的基本理论以及在工艺实习中学到的实践知识,正确地解决一个零件在加工中的定位,夹紧以及工艺路线安排,工艺尺寸确定,正确选择机床、工具、量具等问题,有效保证零件的加工质量。
2.提高结构设计能力。
通过夹具设计训练,使学生获得根据被加工零件的加工要求,设计高效、省力、经济、合理、能保证加工质量的夹具的能力。
3.能对汽车常用夹具的性能进行检测。
4.学会使用手册及图表资料。
培养查阅各种资料的能力,同时掌握与本设计有关的各种资料的名称及作者,能够做到熟练运用。
3、社会能力能够将汽车各主要机械加工工艺与汽车制造工艺等内容融为一体,理论联系实际。
四、课程设计思路1)系统化的教学管理。
教学文件包括从课堂教学到生产实习以及课程设计等所有教学环节的教学资料,使得本课程的教学过程更加完善和规范。
汽车制造工艺学考点整理

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。
2、均匀延伸率:指试样在拉伸试验中,达到强度极限,即试样开始出现局部颈缩时的延伸 率。 Ch1: 1、 冲裁是指冲压分离工序, 板料受力是从弹性变形开始, 经过塑性变形, 以断裂分离结束。 2、 冲裁分为哪几个阶段: (1)弹性变形阶段 凸模接触板料后,开始向下压缩材料,使材料产生弹性压缩和弯曲变形。板料与 凸模和凹模的接触处形成很小的圆角。随着凸模的继续压入,材料的内应力达到弹性极 限。此时,凸模下的材料略有弯曲,凹模上的材料则向上翘。 (2)塑性变形阶段 当凸模继续下行、材料的内应力达到屈服极限时,材料除了有剪切变形外,还同 时伴有弯曲和拉伸变形。 随着凸模挤入材料的深度逐渐增大, 即塑性变形程度逐渐增大。 材料内部的拉应力和弯矩也都增大,变形区材料硬化加剧。直至凸、凹模刃口附近的材 料应力集中,在拉应力作用下出现裂纹时,塑性变形阶段即告结束。此时冲裁变形力达 到最大值。 (3)断裂分离阶段 断裂分离阶段从材料在模具刃口附近出现微裂纹开始。随着凸模继续压下,已形 成的上、下两面的微裂纹逐渐扩大,并向材料内延伸。当上下两条裂纹相遇重合时,材 料便被剪断分离。 3、 冲裁断面的区域性特征:塌角、光亮带、剪裂带和毛刺等四个部分。 塌角:在凸模压入材料时,刃口附近的材料被牵连拉入变形而形成。 光亮带:表面光滑,表面质量最佳,它是在塑性变形过程中由凹、凸模挤压切入材料所 形成的。 剪裂带:表面较粗糙,带斜度而不与板平面垂直.它是材料剪断分离时所形成的。 毛刺:材料出现微裂纹时形成,随凸模的下行被拉长,并残留在冲裁件上。 4、冲裁模间隙 Z:指凸、凹模之间的间隙,其对冲裁件的质量影响极大,同时影响:冲裁 力、模具寿命。 1、 对冲裁件质量的影响 1)对冲裁件断面的影响 冲裁模间隙较大时,材料中的拉应力也较大,容易产生裂纹,塑性变形阶段结束 较早,因此光亮带较小,而剪裂带、塌角和毛刺都较大,冲裁件的翘曲也较显著。 间隙较小,情况刚好相反。 间隙过大或过小均导致上、下两面的剪裂纹不能相交重合于一线。 2)对冲裁件尺寸精度的影响(受拉,回弹收缩;受挤,恢复伸张) 冲裁模间隙较大时,材料受拉伸作用大,冲裁后材料的弹性恢复也较大,因此,使 落料尺寸小于凹模尺寸,冲孔孔径大于凸模直径。另一方面,冲裁模间隙较大使翘曲严重,
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《汽车制造工艺学》期末复习题
1.定位误差:是指由于定位的不准确的原因使工件工序基准偏离理想位置,引起工序尺寸
变化的加工误差。
2.基准:用来确定生产对象上几何关系所依据的那些点、线、面。
3.安装:工件在一道工序中通过一次装夹后完成的那一部分工艺过程。
4.工序:一个或一组工人,在一个工作地(机床设备上),对同一个或同时对几个工件所
连续完成的那一部分工艺过程。
5.加工经济精度:是指某种加工方法在正常生产条件下(采用符合质量标准的设备、工艺
装备和使用标准技术等级的工人,不延长加工时间)所能保证的公差等级。
6.生产纲领:生产厂家根据国家计划或用户订货和本企业的生产能力,在计划期内应生产
的汽车产品的产量和进度计划。
7.工艺过程:是指在生产过程中,改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等,使其
成为成品或半成品的过程。
8.六点定位原则:将在工件的适当位置上布置六个支撑点,相应限制工件的六个自由度,
从而确定工件唯一确定位置的规则。
9.加工精度:是指零件加工后的实际几何参数(尺寸、形状及各表面间的相互位置等参数)
与理想几何参数的接近程度。
10.表面强化:表面层由于塑性变形的结果其强度和硬度提高,塑性和韧性降低,从而在工
件表面形成一定深度的硬化层的现象。
11.尺寸链:在汽车等机械装备或零件加工过程中,又相互连接的尺寸形成封闭的尺寸组。
12.计算机辅助工艺过程设计(CAPP):是利用计算机辅助工艺人员设计零件从毛坯到成品
的制造方法,是企业的产品设计数据转换为产品制造数据的一种技术。
13.无心磨削:工件不需要顶尖装夹只靠工件被加工表面放在砂轮与导轮之间用支撑板支撑
进行磨削。
14.定位误差产生的原因?(36页)
答:①由于工件的工序基准与定位基准不重合引起基准不重合误差△j,b
②工件定位基准(基面)和夹具定位元件本身存在制造误差及最小配合间隙(心
轴与内控配合时),使定位基准偏离理想位置。
产生基准位移误差△j,y 15.误差复映规律?(152页)
答:在车床上加工具有偏心的毛坯,毛坯一转时,工艺系统各部件也相应地产生位移切削力变化与位移变化成比例,切削力大时位移大,切削力小时位移小,所以偏
心毛坯加工后得到的表面仍然是偏心的,即毛坯误差被复映下来了,只不过误差
减小了很多,这称为误差复映规律。
16.车削加工三要素?(69页)
答:①切削速度②进给量③背吃刀量
17.在汽车零件制造中,获得零件形状的方法有哪些?(6、7页)
答:①轨迹法②成形刀具法③包络法
18.汽车产品和汽车零件的生产类型?(9页)
答:①单件生产②成批生产③大量生产
19.实现工件正确装夹的方法?(13页)
答:①找正装夹法 {a.直接找正装夹 b.划线找正装夹}
②专用机床夹具装夹法
20.展成法加工齿轮及轮齿顶预加工的方法?(103页)
答:展成法 a.滚齿b.插齿c.剃齿d.磨齿e.研齿 f.0齿其中滚齿与插齿为预加工方法21.加工精度的内容?(143页)
答:①尺寸精度②形状精度③位置精度
22.如果从加工一批工件时误差出现的规律来看,加工误差的分类?(160页)
答:①系统性误差②随机性误差
23.加工表面几何形状特征包括什么?(143页)
答:①表面粗糙度②波度③纹理方向④缺陷
24.机床夹具的基本组成和夹紧装置的组成?(16、43页)
答:机床夹具的基本组成①定位元件②夹紧装置③对刀导向元件④连接原件
⑤其他元件及装置⑥夹具体
夹紧装置的组成①力源装置②夹紧元件③中间传力机构
25.通过切削加工获得尺寸的方法?(5页)
答:①试切法②静调整法③定尺寸刀具法④主动及自动测量控制法
26.基准的分类?(11页)
答:①设计基准②工艺基准{a.工序基准b.定位基准c.测量基准d.装配基准}
27.解算装配尺寸链的目的?(192页)
答:解算装配尺寸链的目的是,根据设计确定的装配精度要求、产品结构特点和生产条件等合理地选择保证装配精度的方法,并正确地确定相关零件的尺寸公差和极
限偏差。
28.机械加工工艺规程要满足的要求?(225页)
答:机械加工工艺规程要满足技术和经济两方面的要求。
在技术方面,要求能够可靠地保证零件设计图样上所规定的全部加工要求;在经济方面,要求以最小的生产
成本、最高的设备利用率和用最少的时间来完成工艺过程。
29.工艺文件的形式?(225页)
答:主要工艺文件有工艺过程卡片、工序卡片、调整卡片和检验工序卡片等。
30.数控机床的基本组成?(99页)
答:①信息输入②数控装置③伺服系统④机床本体
31.工艺系统的定义(225页)
答:在机械加工时,机床、机床夹具、刀具和工件形成了一个完整的加工系统,称之为工艺系统。
32.产生误差的类型(影响加工精度的因素)?(145)
33.尺寸链的应用范围的分类?(180页)
答:①公差设计计算②公差校核计算
34.加工表面质量的内容?(143页)
答:①表面微观几何形状特征 a.表面粗糙度 b.波度 c.纹理方向 d.缺陷
②表面层的物理力学性能和化学性能 a.表面层因塑性变形引起的强化作用
b.表面层中的残余应力
c.表面因切削热引起的金相组织变化
35. 工件常用定位元件有哪些?(23页)
答:工件以平面为定位基准时常用的定位元件
a.支承钉
b.支承板
c.可调支承
d.自位支承
e.辅助支承
工件以内孔为基面常用的定位元件
a.定位销
b.心轴
工件以外圆为定位基面时常采用的定位元件
a.固定式V形块
b.活动式V形块
c.定位套
36. 对夹紧的基本要求?(44页)
答:①夹紧时不破坏工件在定位时所处的正确位置。
②夹紧力大小要适当,应保证工件在机械加工中位置稳定不变,不允许产生振动、变形和表面损伤。
③夹紧
机构的复杂程度、工作效率与生产类型相适应,尽量做到结构简单,操作安全省
力和方便,便于制造和维修。
④具有良好的自锁性能。
37. 合理标注零件尺寸,极限偏差和表面粗糙度的意义?(264页)
答:零件设计尺寸及其极限偏差的标注,是产品设计中的重要工作内容之一,它对保证产品或部件(总成)的使用性能和零件机械加工的难易程度都有很大影响。
产
品设计人员要合理地标注零件设计尺寸及其极限偏差。
标注的设计尺寸,应该既
能合满足结构设计需求,又能满足工艺需求,不能人为的提高公差等级。
标注的
设计尺寸是否合理,反映了产品设计人员工艺水平的高低。
38. 粗基准选择的原则?(230页)
答:①尽可能选择精度要求高的主要表面做粗基准
②用非加工表面做粗基准,这样选择粗基准可使非加工表面与加工表面间的位置
误差最小
③选作粗基准的表面,应尽可能平整
④粗基准在同一尺寸方向上应尽可能避免重复使用。
39. 刀具磨损图及特征分析?(147页)
40. 夹紧力作用点及方向选择的原则?(44页)
答:1. 夹紧力作用点的选择原则①夹紧力的作用点应正对定位元件或作用在定位元件所形成的支撑面内②夹紧力的作用点应位于工件刚性较强的部位上,这对
刚性较差的工件尤为重要③夹紧力的作用点应尽量靠近加工表面,以减小切
削力对夹紧点的力矩
2. 夹紧力作用方向的选择原则①夹紧力的方向应垂直于主要定位基面,以保证
加工精度②夹紧力方向应与工件刚度最大的方向一致,以减小工件的加紧变
形③加紧方向应尽量与切削力、重力等力的方向一致,以减小夹紧力。
41. 工艺基准包括哪些内容?
答:①工序基准②定位基准③测量基准④装配基准
42. GB评定的项目?(143页)
43. 尺寸链相关计算
44. 楔形块定位相关计算(41页)。