城市轨道交通突发事件应急管理分析
城市轨道交通运营突发事件应急预案
城市轨道交通运营突发事件应急预案一、背景介绍城市轨道交通系统作为现代城市重要的公共交通方式之一，已经深入人们的日常生活。
然而，作为一个复杂的系统，轨道交通在运营过程中难免会出现突发事件，如自然灾害、技术故障、恐怖袭击等。
针对这些突发事件，制定一份完善的应急预案是至关重要的，可以有效保障乘客和运营人员的生命安全，并且迅速恢复交通系统的正常运营。
二、应急预案的意义1. 保障乘客和运营人员的安全：应急预案提供了在灾难事件中行动的指南，包括疏散路线、紧急救援等，可以最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2. 快速恢复交通运营：应急预案中明确了各级应急响应机构和人员的职责分工，以及修复设备和设施的计划，有助于快速恢复正常的轨道交通运营。
3. 提高整体运营效率：应急预案中还包括了应对常见事件的应急处置流程，这些流程经过精心设计和演练，可以提升人员应急响应的能力，增强整体运营的效率。
4. 增强公众信任：对于城市轨道交通系统而言，应急预案的存在可以提高公众对于系统安全性的信心，减少运营中的恐慌和猜测，维护良好的口碑和形象。
三、应急预案的要素1. 应急响应机构的指派和人员培训：明确应急响应组织的组成和职责，制定相关的培训计划，确保人员掌握必要的应急救援技能。
2. 灾害识别和报警机制：建立完善的监测和报警系统，能够及时捕捉到潜在的灾害风险，并迅速启动应急程序。
3. 紧急疏散和救援方案：明确紧急疏散和救援路线，设置相应的设施和装备，确保人员安全有序地离开危险区域。
4. 事故调查和处理机制：建立合理的事故调查和处理机制，及时收集、分析和总结事件数据，为后续的事件预防提供依据。
5. 媒体和公众关系管理：制定有效的媒体沟通策略，应对媒体关注的问题，及时、准确地向公众传递信息，稳定公众情绪。
四、应急预案实施步骤1. 预案的起草和审批：由专业的安全管理机构起草初稿，并征求相关部门、专家和组织的意见，修改和完善预案，最终经过审批并发布。
城市轨道交通突发事件应急预案
城市轨道交通突发事件应急预案
1. 突发事件报警与启动应急措施：
对于发生在列车上的突发事件，驾驶员应立即通过无线通信
系统向驻站工作人员报告，并采取紧急制动、自动停车等措施。
驻站工作人员应立即启动应急救援计划，通知相关部门的应
急队伍前往现场，并启动车内紧急广播系统，向乘客发布紧急信息。
2. 乘客疏散与救援：
乘客疏散是应对轨道交通突发事件的关键环节。
驻站工作人
员应根据现场情况，指导乘客有序疏散，避免拥堵和踩踏事件。
，应急队伍应及时赶到现场，为乘客提供安全保护、医疗救
护等支持。
3. 事故处置与恢复：
事故处置包括现场勘查、证据保护、责任追究等工作。
相关
部门应迅速组织专业人员赶往现场，展开调查与处理。
事故恢复工作主要包括车辆修复、轨道疏通等。
相关部门应
迅速安排人力、物力进行恢复工作，尽快恢复轨道交通的正常运营。
4. 群众安抚与信息发布：
应急工作中，及时向乘客和群众发布信息，告知突发事件的
情况，避免谣言传播，稳定舆论。
，应建立与媒体的联络机制，及时发布相关信息，提供真实、准确的情报。
5. 事故调查与：
事故调查是为了查明事故的原因和责任，并采取相应的措施
避免类似事故发生。
应急机构应迅速展开调查工作，对事故展开全面、深入的分析，并提出改进建议。
，城市轨道交通突发事件应急预案是针对突发事件的预先规划，以保障乘客安全、迅速疏散、高效恢复交通运营，并对事故进行调
查和，以提升应急管理水平。
城市轨道交通突发事件应急管理研究
城市轨道交通突发事件应急管理研究摘要随着我国社会经济的高速发展的背景下，我们国家的城市轨道交通发展也越来越迅速，在这个大背景下，我们国家对现代化城市轨道交通就应急管理体系提出了更高的要求。
本文现在针对城市轨道交通。
面对突发事件的应急管理的基础上进行了研究。
本文主要是以我们国家的城市轨道交通为研究对象，通过文献、实地调查和案例分析，系统全面地分析了应急管理体系存在的问题，本文根据相关联性的问题进行了细致的分析，提出了关于城市轨道交通突然发生的事件的应急方案。
关键词：城市轨道交通；应急管理体系；应急预案；突发事件第1章绪论就新中国成立以来，改革开放之后，中国社会经济已经在飞速发展。
在这个大背景下也使得我国在城市化的发展越来越快，并且随着城市人口数量的急剧上升，人们的走行需求越来越大。
并且随着现代科技的发展，建立新一线及中小型城市的外来人口越来越多，也使得我们的交通压力增大，城市里的交通运输方面的问题凸显。
并且城市里轨道交通也面临着许多问题。
近年来，我们国家的城市轨道交通所发生的事故越来越多、越来越频繁。
在许多大城市，例如北京，上海，广州等城市。
人们更加关注城市轨道交通事故。
第3章城市轨道交通突发事件应急管理问题存在的原因分析3.1应急管理部门意识淡薄在我们的轨道交通运营，应急预案管理的工作人员以及我们的各级管理干部其实对我们应急管理系统的工作意识比较浅略浅薄的，各级政府和各部门其实从未真正的去理解我们社会经济发展的同时与安全之间的合作关系。
其次，在我们的轨道交通运营，应急预案管理的工作人员以及我们的各级管理干部其实对我们应急管理系统的工作意识比较浅略浅薄的，各级政府和各部门其实从未真正的去理解我们社会经济发展的同时与安全之间的合作关系。
很多对于初发事件的应急管理的相关人员，其实对待我们城市轨道交通所发生的突发事件的态度和出发点，都不对他们只着重于我们处理的相关过程以及我们处理的结果并未对其产生的社会影响以及我们财产损失进行相关的评审。
城市轨道突发事件应急处理
城市轨道突发事件应急处理一、工作目标城市轨道突发事件应急处理预案旨在建立健全应对突发公共卫生事件的预防、控制和救援体系，确保在发生突发事件时，能够迅速、高效、有序地开展应急处理工作，最大限度地减少事件对人民群众生命安全和身体健康的威胁，维护社会稳定和城市轨道交通运输的正常秩序。
二、工作原则1、预防为主、常备不懈（1）加强日常卫生管理，提高公共卫生安全意识，做好预防工作。
（2）定期开展应急演练，提高应对突发公共卫生事件的能力。
（3）建立健全预警机制，及时发现潜在风险，提前采取预防措施。
2、依法管理、统一领导（1）严格按照国家有关法律法规和政策要求，开展突发公共卫生事件的应急处理工作。
（2）成立应急指挥部，统一领导、协调、指挥突发事件应急处理工作。
（3）明确各部门职责，确保应急处理工作的协同性和高效性。
3、快速反应、运转高效（1）建立快速反应机制，确保在突发事件发生后的第一时间启动应急预案。
（2）优化应急资源调配，确保救援力量、物资和设备及时到位。
（3）完善信息沟通和协调机制，提高应急处理工作的运转效率。
三、组织管理1、成立应急指挥部，负责组织、协调、指挥突发事件应急处理工作。
2、设立专门的应急处理办公室，负责日常协调、信息收集、报告和对外联络等工作。
3、设立专家咨询组，为应急处理工作提供技术支持和决策建议。
4、明确各部门职责，包括交通运输、卫生、公安、消防、宣传、物资保障等部门，确保各部门在应急处理工作中密切配合、协同作战。
5、建立应急队伍，包括医疗卫生、交通运输、安全保卫、物资供应等人员，确保在突发事件发生时，能够迅速组织力量进行救援。
6、定期组织应急培训，提高应急队伍的专业技能和应对能力。
7、建立健全应急预案体系，包括总体预案、专项预案和现场处置方案，确保预案的科学性、实用性和可操作性。
四、预防措施1、加强卫生管理（1）建立健全城市轨道交通运输场所的卫生管理制度，包括车站、车厢、换乘通道等关键区域的清洁、消毒和通风工作。
浅析城市轨道交通运营的应急管理
浅析城市轨道交通运营的应急管理管理学家2014.3273一、企业突发事件应急管理概述突发事件是指突然发生造成或者可能造成严重社会危害，需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会事件。
狭义的理解，突发事件是在一定区域内发生的规模较大，且对社会产生广泛负面影响的，对生命和财产构成严重威胁的事件和灾难。
广义的突发事件是在组织或者个人原定计划外或者在其认识范围之外突然发生的，对其利益具有损伤性或潜在危害性的一切事件。
（一）应急管理的内容应急管理的概念。
应急管理是和突发事件紧密相连的，应急管理是在应对突发事件的过程中，为了降低突发事件的危害，达到优化决策的目的，基于对突发事件的原因、过程及后果进行分析，有效集成社会各方面的相关资源，对突发事件进行有效预警、控制和处理的过程。
城市轨道交通应急管理是在突发事件的事前预防、事发应对、事中处置和善后管理过程中，通过建立必要的应对机制，采取一系列必要措施，保障乘客生命和财产的安全。
（二）突发事件的预防从某种程度上说，城市轨道交通突发事件的预防比对突发事件的处理更重要。
“凡事项则立，不预则废”。
预防和准备是应对突发事件的第一步。
城市轨道交通运营企业决策领导层的职责并不仅仅在于事件发生后如何处理好，更重要的是要具有应对突发事件的超前意识，加强突发事件的预防、预警、预案工作，把突发事件的隐患解决在萌芽状态。
（三）突发事件的响应及处置城市轨道交通运营中发生突发事件，城市人民政府城市轨道交通主管部门、运营企业应依据应急预案进行处置。
发生地震、火灾或者其他突发事件时，城市轨道交通运营企业工作人员应当立即报警和疏散人员，并采取相应的急救救援措施。
遇有城市轨道交通客流量激增危及安全运营的紧急情况，运营企业应当采取限制客流的临时措施，确保运营安全。
（四）突发事件应急保障首先得完善应急运行机制。
运营企业要建立健全监测预警机制、信息报告机制、应急决策和协调机制、分级负责和响应机制和奖惩机制等。
城市轨道交通行车应急处置分析
城市轨道交通行车应急处置分析城市轨道交通建设的快速发展，对轨道交通运营城市的应急管理提出了更高的要求。
本文在充分调研后对应急体系研究现状、应急方案的意义、突发事件分类、应急处置的对策四个方面论述，建立了科学的轨道交通应急管理体系的方法。
标签：城市轨道交通；应急管理系统；应急预案；突发事件1城市轨道交通应急管理体系建设研究现状城市轨道交通是城市公共交通中的重要组成部分，它向公众提供了快捷、便利的交通运输服务，具有建设要求高、技术复杂度高，客运环境封闭、运转强度大等特点，因此，在轨道交通建设和运营方面加强突发事件应急管理是十分重要的。
轨道交通应急管理水平的提高能够有效加强对轨道交通地铁建设、运营、设施保护三方面的安全监管工作，建立了事前预警——事中处置——事后总结的应急管理机制，保证了公共生命财产安全、建设施工安全、运营设备稳定和系统设施安全。
2城市轨道交通制定应急方案的意义城市轨道交通的相关部门和相关公司必须制定出各种应急的预案，以处理突发事件或事故。
首先，城市轨道交通无法准确预测行车过程中的意外故障和突发事件的发生时间。
因此一旦发生这种情况，将会给城市轨道交通安全带来严重的损失。
其次，实际的轨道交通状况表明，在城市轨道交通应急处置中，轨道交通运行过程中往往会出现混乱，指挥不清，命令不明，表现出比较严重的被动性。
第三，相关部门和工作人员在处理突发事件和事故的时候所表现出的能力较差，操作能力、执行能力和现场的控制能力也有不足。
从以上几点可以看出，城市轨道交通运营公司建立完善合理的应急方案是具有重大意义的，它可以有效保证城市轨道交通行车的安全性以及面对突发事故的执行力和高效力。
3风险分析及突发事件分类3.1危险源辨识轨道交通运营企业作为直接负责运营生产的管理者，危险源识别的重点范围涉及生产服务活动的各项环节，依据“人、机、管、环”的四个要素，将危险源划分为四个主要方面，分别为运营人员、设备设施、环境因素及管理因素。
轨道交通突发事件应急预案的构建与管理
轨道交通突发事件应急预案的构建与管理随着城市化的快速发展，轨道交通成为了现代城市重要的交通方式之一。
然而，随着轨道交通运营规模的不断扩大，突发事件的发生概率也在增加。
为了有效地应对和处置轨道交通突发事件，保障旅客和员工的安全，轨道交通运营管理部门需要制定并落实应急预案。
本文将按照编写应急预案的步骤，详细介绍轨道交通突发事件应急预案的构建与管理。
一、确定编写应急预案的目的和范围编写应急预案的首要任务是明确目的和范围，确保预案的实用性和针对性。
轨道交通突发事件应急预案的目的是保障旅客和员工的生命安全、减轻财产损失，并保障轨道交通系统的正常运营。
预案的范围包括各种可能发生的突发事件类型，如火灾、地震、洪水等。
二、建立应急预案编写团队应急预案编写团队的组建是保障预案质量和有效性的重要步骤。
该团队应包括轨道交通运营管理部门的各个相关部门的代表，如安全、维修、安保等。
团队成员应具备相关经验和知识，并具备沟通和协调能力。
三、进行风险评估和分析风险评估是应急预案编写的基础，通过对轨道交通系统进行全面的风险评估和分析，可以确定潜在的安全风险和突发事件可能的影响。
在进行风险评估时，可以参考相关法律法规和标准，确保评估结果的准确性。
四、制定应急响应流程根据风险评估的结果，应急预案需要制定相应的应急响应流程。
该流程应包括事件发生的报警和通知程序、紧急处置措施、人员疏散和救援措施等。
在制定流程时，需要注重流程的简明清晰，避免过于繁琐或模糊。
五、制定资源调配计划应急预案需要明确资源调配的原则和程序，包括人力资源、物资资源和技术装备资源等。
该计划应考虑到各种不同类型的突发事件，以及资源的实际可行性和可用性。
同时，应加强与外部资源的协调和合作，确保及时获得必要的支持和援助。
六、制定沟通和协调机制沟通和协调是应急预案执行中的关键环节，直接影响应急响应的效果和效率。
预案应明确沟通和协调的机制和程序，包括内部各部门之间的沟通和协调、与外部相关部门和机构的沟通和协调等。
城市轨道交通突发事件应急预案(1)
城市轨道交通突发事件应急预案1. 引言城市轨道交通系统是现代城市交通的重要组成部分，在满足人们出行需求的同时也存在一些潜在的风险和安全隐患。
为了保障城市轨道交通的安全运营和乘客的生命安全，制定一套完善的应急预案非常重要。
本文档将针对城市轨道交通突发事件进行应急预案的制定。
2. 突发事件分类城市轨道交通的突发事件可以分为多种类型，根据具体情况可将其分为几类：1.列车事故：包括列车脱轨、碰撞等事故；2.人员伤亡：包括乘客人员伤亡、下站坠轨等；3.设备故障：包括信号设备故障、电力设备故障等；4.天灾事件：包括地震、洪水、雷击等。
3. 应急预案制定3.1 事前预案事前预案是在事故发生前进行的准备工作，用于提前制定应急措施和组织安排。
是制定事前预案的一些建议：1.成立应急预案编制小组：指定专门的人员组成应急预案编制小组，负责制定和更新应急预案；2.制定应急预案流程：根据城市轨道交通的特点和风险，制定详细的应急预案流程，包括应急响应流程、资源调度流程等；3.制定应急演练计划：定期进行应急演练，检验应急预案的可行性和有效性；4.培训应急队伍：培训相关人员，提高应对突发事件的能力；5.完善信息系统：建立有效的信息系统，用于快速传递应急信息。
3.2 事中应急措施事中应急措施是事故发生时立即采取的措施，用于控制和减少事故的损失。
是事中应急措施的一些建议：1.立即启动应急响应流程：一旦发生事故，立即启动应急响应流程，包括拯救伤员、疏导乘客等；2.加强现场管理：保持现场秩序，控制人员流动，确保救援工作的顺利进行；3.调配应急资源：根据需要调配救援人员和物资，高效利用有限的资源；4.协调与通信：加强各部门之间的协调和沟通，保障信息的及时传递；5.封锁现场：对事故现场进行封锁，并及时将事故情况告知相关方面。
3.3 事后总结与改进事后总结与改进是在事故发生后进行的，旨在总结经验，改进应急预案。
是事后总结与改进的一些建议：1.成立事故调查组：根据事故情况成立调查组，进行详细的事故调查，并制定事故报告；2.分析事故原因：对事故进行深入分析，找出事故的根本原因，为改进措施提供依据；3.修订应急预案：根据事故调查报告，及时修订应急预案，完善应急响应流程和措施；4.培训与演练：根据事故教训，加强相关人员的培训和应急演练，提高应对突发事件的能力；5.宣传教育：加强公众宣传教育，提高乘客的安全意识和自救能力。
城市轨道交通应急管理体系研究
城市轨道交通应急管理体系研究一、引言城市轨道交通在城市快速发展的同时也面临着一些安全风险和应急管理问题。
在轨道交通发生事故时，正确的应急响应和管理将直接影响到安全事故的处理和人员安全。
因此，建立一个有效的城市轨道交通应急管理体系是至关重要的。
本文就城市轨道交通应急管理体系的研究进行分析。
二、城市轨道交通应急管理体系的定义城市轨道交通应急管理体系是指对城市轨道交通开展应急管理工作的一种管理方式，采取一系列的措施和规划，包括应急预防、应急响应、应急救援和应急恢复等。
三、城市轨道交通应急管理的必要性城市轨道交通在运营过程中，由于运营的特殊性质，一旦发生地铁故障、地震、暴雨等突发事件，将会对广大群众和乘客的生命安全、财产安全以及社会和城市的运行会产生非常大的影响。
因此，建立一个有关城市轨道交通应急管理体系十分必要。
城市轨道交通应急管理体系的建设可以保证行业服务质量，减少运营成本和人员伤亡，保障公共安全和环境安全，推进城市和经济的发展，提升城市品质。
四、城市轨道交通应急管理体系的构成城市轨道交通应急管理体系包括应急预防、应急响应、应急救援和应急恢复四个部分。
1. 应急预防城市轨道交通应急预防是指在轨道交通的运营和维护过程中，采取预防措施，制定应急预案，对关键设施进行调查，并加强应急演练等。
应急预防的主要任务是预先避免或减少事故的发生。
2. 应急响应城市轨道交通应急响应是指在轨道交通遭遇紧急情况时，能够快速反应，迅速组织第一时间的救援和处理。
应急响应是应急管理的重要环节，是保障机构能够有效地展开应急救援行动和最大限度处置事故威胁的前提。
3. 应急救援城市轨道交通应急救援是指当轨道交通事故发生时，切换应急状态进行救援工作。
如果在应急响应阶段无法控制事故发展，责任机构就需要尽快组织应急救援力量。
救援力量应该包括消防人员、医护人员和保安人员等。
4. 应急恢复城市轨道交通应急恢复工作是指当事故得到有效控制后，进行设施修复和运营恢复的工作。
城市轨道交通车站突发事件现场应急处置分析
城市轨道交通车站突发事件现场应急处置分析摘要：随着社会经济的发展，城市轨道交通在城市发展中发挥着越来越重要的作用。
城市轨道交通具有运营距离小、客流密度高的特点，站点多、站点分布广。
车站受外部环境和设备故障的影响，突发事件的发生具有不确定性、多样性和复杂性。
若是对突发事件的应急处理不到位，会导致不可估量的损失。
为提高城市轨道突发事件的应急处理效果，对车站突发事件的类型进行梳理，提出可行性建议。
关键词：城市轨道交通车站；突发事件；现场应急；处置分析引言随着国内城市轨道交通运营进程的不断加快和科技水平的不断提高，城市轨道交通已经进入网络化运营时代，成为城市公共交通的主要运输力量，给人们的出行带来了极大的便利。
然而，与此同时，城市轨道交通的运行安全问题也引起了社会的高度关注。
结合国内城市轨道交通运营单位的组织机构及其运营管理特点，为确保运营安全，完善应对城市轨道交通突发事件的防范、指挥与处置，最大限度地减少运营事故导致的人身伤亡以及财产损失，依据国家法律法规管理规定，建立城市轨道交通突发事件应急预案，切实巩固基础工作，确立运营管理机制，实现运营安全防范的系统化、运营指挥的科学化、后勤保障的统筹化，从而不断提高运营单位应对轨道交通突发事件的处置能力。
1城市轨道交通突发事件的特点城市轨道交通运行中突发事件的最大特点是其特殊性。
其特殊性主要体现在以下三点:第一，城市轨道交通是一个线路复杂、人员集中的立体网络。
其次，城市轨道交通一般在地下运行，环境比较特殊。
第三，与传统的公交运营方式不同，地铁运营具有更高的设备和技术条件。
这些特殊性也正是城市轨道交通的弊端，一旦发生突发事件，将会造成更大的危害。
首先，在封闭的环境中进行人员疏散时，人员的行动较为缓慢，大部分的人流很难从仅有的几个出口顺利疏散，而人们的恐慌情绪也会大大影响疏散工作的进行。
其次，是突发事件的不可知性。
因为车站内往往路线较长，而且环境复杂，当突发事件来临时，很难及时地采取响应措施。
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1 引言 经济社会的不断发展，促使城市也向着规模化、现代化方向发展，人口增加、基础设施不断完善。
但随之也带来了越来越严重的交通拥堵问题，加之城市道路规划科学性不高、私家车辆越来越多等原因，交通压力也越来越大，地面拥堵问题已成为各大城市迫切解决的问题。
而轨道交通，特别是地铁则能很好的缓解这种拥堵现状。
地铁是一种利用轻轨或悬浮技术在轨道上快速运行的地下公共交通工具，它可以在不占用地面资源的情况下，实现对人员的大量运输，并且不会对地面交通造成任何影响。
此外，地铁还具有较强的延展性，可以铺设在郊区等建筑和人口较少的路面上，其速度可达每小时25-45公里，时速为公交车的三倍，并且具有较高的安全性和准点性，可以较好的满足上班族的需求；它以电力为能源，是一种绿色环保交通工具。
同时，它还能够提高周边的地价，并形成相应的经济发展环境，促进当地经济、社会的发展。
由此可以看出，地铁交通既可以有效的缓解城市交通压力，还有利于环境保护和经济发展，是一种现代化、国际化的城市公共交通工具。
2 地铁突发事件特点2.1 突发性 就是在偶然间发生，难以预料，使人们惊慌失措，避之不及。
它主要包括两点：第一，突发事件爆发因素多，因为它几乎是没有征兆或征兆不明显，难以完全预测。
第二，突发事件要求人们必需在极短的时间内做出分析和判断。
依照事物的发展规律，任何事件的形成都有一个发展过程，是通过某种契机而引发的，这种契机是偶然的。
所以，突发事件发生的具体时间和态势，以及实际规模和造成的影响是难以完全预测的。
2.2 公共性 地铁的突发事件首先表现在这个事件对公共利益的影响，也就是对秩序，安全，财产造成的影响，一般的事件是相对但不绝对于突发的公共事件的，特别是在变幻莫测的现如今，如果没有及时的应对和处理某件事情，达到某种规模时就会有变质现象的产生，从而变成一个对公共利益有影响的事件，甚至越演越烈成为非常紧急的事件，此外，处理和应对突发事件的时候，需要对整个社会的信息，物力等等资源进行充分的调动，也就是政府部门之间的配合和协调，社会组织和公民之间的合作，此外，突发事件还体现在公共权力介入的必要和可能性上。
2.3 危害的严重性 不管是哪种规模的突发事件，都会不同程度的对国家的文化，经济等等造成损害，让人民面临突发事件来来的物质和精神上的危害，这种危险的影响力不仅体现在组织人员的伤亡上，还表现在环境和财产的破坏上，并且体现在突发的情况对个人还有社会造成的破坏力，在社会的各个方面都层层渗透，并且在后续产生后遗症，地铁的突发事件直接导致公共群众对于政府管理社会能力和方式的不确定性。
间接着对政府的形象造成影响。
带来很不好的消极影响力，并且，在政府可求得范围内，最大限度的对突发事件的发生进行控制，将损害降到最低。
3 突发事件应对措施3.1 事故发生前的预防措施3.1.1 建立先进的安全装置和消防系统 地铁安全装置主要指车头部位的应急门、报警电话以及车门紧急解锁等，还包括站台、列车上的各种消防设施、设备，以及进出站口的消防栓等。
3.1.2 建立果断、可靠、高效的调度指挥系统 调度指挥中心负责对整个营运线路的日常管理和协调，保障营运过程的畅通和安全。
因此，需要调度人员具有高度的责任感，具备丰富的专业知识和较强的专业能力，同时，还要对地铁各个站点、全线运行情况以及相关设施设备等有全面、详细、具体、深入的了解，具有丰富的应对突发事件的经验，在发生情况时能够及时、有效的疏散乘客，组织营救等。
3.1.3 制定地铁安全教育计划 （1）调动乘客的监督积极性，对发生的问题及时反馈、举报。
加强地铁乘车安全教育，提高乘客的安全乘车意识，有效降低由于乘客原因造成的突发事件。
（2）加强地铁内部人员的安全教育，特别是对他们针对性的进行技术、安全、法制方面的教育，提高他们的安全意识和法律意识，时刻将安全放在第一位，促进安全管理上台阶、提水平。
3.1.4 营造良好的社会环境 突发事件的发生具有偶然性，但也是在一定的条件和作用下才会发生。
所以，要注重这些条件，特别是社会环境中容易引发矛盾和冲突的因素，如：宗教问题、弱势群体、极端势力等，都要加以重视，并采取有效措施加以防范和制止，以免由此引发的突发事件，提高公共管理能力和水平，不断营造良好的地铁氛围，加大安全监管和巡查力度，确保地铁周边环境的安全、和谐，不断消除各种诱发因素。
3.1.5 制定应急方案并进行模拟演练 为了更好的应对突发事故，最大程度的降价由此带来的损失，需要针对发生的典型突发事件进行重点模拟演练。
要以在全国各地已经出现的突发事件为原型，结合实际全面、深入考虑各种因素，制定科学、周密的应急预案，并做好人员、技术、物资以及部门协调等各方面的准备；同时，还要明确各个部门、岗位及个人的职责及要求，以提高全员急变能力。
在演练过程中，在保障安全的前提下，要做到从严、从实演练，不断提高应急处理能力，并发现存在的不足和漏洞，在今后的工作和演练中加以弥补和改进。
通过定期演练提高对突发事件处置能力，保障人民的生命、财产安全。
3.2 事故发生后的应对措施3.2.1 乘客的安全疏散问题 在发生突发事件后，工作人员要立即做出反应，在第一时间向有关部门进行汇报，同时，积极组织站内乘客进行疏散，并阻止站外乘客继续进站，阻断本区列车运行。
（1）列车在站台附近发生突发事件。
此时列车处于刚离开或即将进入站台的状态，司机可以启用应急预案中的通讯装备，与站台取得联系，汇报灾情情况，工作人员要及时疏散站内乘客，并准备援救工作。
事件较为轻微时，司机可以行驶到站内，与工作人员共同对乘客进行疏散和救助，同时，切断列车电源，并确保车内明亮，然后将列车拖到站台内；事件较为严重时，需要及时汇报具体灾情，并组织有效救援。
（下转第234页）城市轨道交通突发事件应急管理分析贾 硕,贾晓倩,陈效庆,尚庆昊（山东理工大学 交通与车辆工程学院,山东 淄博 255000）摘 要：在城市快速发展的过程中，人们从中受益的同时，也受到由此带来的各种不便的困扰，这些问题也成为了人们讨论的焦点。
特别是在各个大型城市，这些问题更为突出。
这是经济发展过程中必然要经历的过程。
本文以地铁交通运营过程中出现的突发事件作为研究对象，对其类别、特点、等级等进行了研究和分析，并提出了针对性的对策和措施。
关键词：交通运输安全；地铁；突发事件 说明：由于该条道路主要服务对向是社会小型客车，车辆类型修正系数。
根据现场调查，渐变段掉头方式的专用道是3.5米，其他直行车道和掉头车道均3.25米。
城市主干路不受慢性交通影响，那么非机动车修正系数。
由于路段渐变段不受信号保护，掉头时需要观察选择时机进行掉头，由网上数据分析，把该掉头通行能力进行修正，其修正系数是0.8。
附表：表3 国单车道理论通行能力取值行车速度（km/h）2030405060通行能力（pcu/h）14001600165017001800车道宽度修正系数车道宽度（m）车道宽度（m）2.800.923.25 1.082.900.96 3.50 1.143.00 1.00 3.75 1.17表4 车辆类型修正系数车辆类型小客车大型客车大型货车铰接车换算系数1.02.02.53.04.4 数据分析 由于三个掉头设置路段都是城市主干路且速度是60km/h，该道路所以在理想状态下单条车道的通行能力是1800pcu/h。
由该表可以看出，凡有掉头设置，都会影响该道路的通行能力。
分析该表的通行能力，交叉口内掉头的通行能力三个掉头方式最高的，而渐变段掉头是最低的。
这可以得出交叉口内掉头（受信号保护情况下）的效益是最高的。
但三种掉头方式中，交叉口内掉头方式的同向直行的通行能力最低的；其他两种的掉头方式的同向直行通行能力差不多。
对对向直行车辆影响的掉头方式中，混合式影响最大，渐变式掉头对对向的影响也有，但可以接受。
混合式的掉头设置是一种特殊的设置方式，为了减少掉头后车辆频繁变道加大对向道路的延误，分别设置两个掉头方式。
前一个掉头的车辆只能掉头且不变道，交叉口的掉头方式在掉头时可以完成变道，且不会影响对向的行驶车辆，因为这个会受到设置的信号保护。
由此可见，在城市主干路上，交叉口内掉头所带来的效益比渐变段掉头带来的效益高。
虽然渐变段掉头可以使掉头车辆不受影响，但对于高车流量的主干路，会给对向车道带来比较大的延误，所以，在城市主干路设置掉头可以优先选择交叉口内掉头方式。
5 结语 通过对相同道路等级上不同种类的交叉口掉头车道设置经行调查研究，分析了各种不同类型下掉头车辆对道路通行能力的影响，发现在城市主干路上，设置交叉口内掉头车道所带来的道路通行效益要比设置成渐变段掉头车道和混合式掉头车道的通行效益要理想的多。
通过使用路段通行能力模型较为精准的计算出各个车道的通行能力。
因为调查时间选取的是工作日的晚高峰，所以所计算的最大通行能力是较为准确的。
这项研究是没有考虑选取路段交通事故对通行能力的影响的，若有交通事故存在，则研究的结论可能不同。
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此时列车处于两站的中间位置，难以及时到达任何一个站点。
因此，需要组织乘客有序撤离至安全区域，并开启通风系统，排放产生的烟气，使空气吹入车厢内；同时，要向有关部门发出求教请求，报告准确位置及灾情具体情况，使救援人员能够有针对性的准备所需物资，并及时赶来实施救援。
（3）列车在车站发生突发事件。
此时列车已在车站内，当出现突发事件时，需要工作人员立即向控制中心作出汇报，并组织乘客疏散到安全区域，控制中心通过广播、工作人员帮助乘客进行疏散，为他们提供及时的救援服务，同时，阻止站外乘客继续进站。