城市轨道交通应急处理概述(精品课件)
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《城市轨道交通应急处理》课件 《城市轨道交通应急处理》项目六
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三、列车火灾事故应急处理
2〕控制中心
〔1〕行车调度员确认火灾情况后，报告值班主任和各个车站。根据实际情况，扣停相
关列车，调整运行。
〔2〕值班主任接到行车调度员的报告后，立即启动列车火灾事故应急预案，并视情况
报119和120。通知各调度员组织人员灭火救灾，指示两端车站组织工作人员前往火灾列车
灭火并协助乘客疏散。
〔3〕电力调度员及时切断相关区域接触网的供电，检查设备情况和隧道电缆是否受影
响；在区间乘客疏散时，提醒行车调度员注意接触网情况，做好防止乘客触电的措施。
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三、列车火灾事故应急处理
区间火灾列车的乘客疏散和通风模式
列车着火部位 列车头部着火且停在区间任意位置 列车车尾着火且停在区间任意位置
中部着火且停在近前方车站 中部着火且停在近后方车站 中部着火且停在区间中部
乘客疏散方向 从车尾下车后步行至后方车站 从车头下车后步行至前方车站
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城市轨道交通 应急处理
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三、列车火灾事故应急处理
区间火灾列车的乘客疏散和通风模式
列车着火部位 列车头部着火且停在区间任意位置 列车车尾着火且停在区间任意位置
三、列车火灾事故应急处理
2〕控制中心
〔1〕行车调度员确认火灾情况后，报告值班主任和各个车站。根据实际情况，扣停相
关列车，调整运行。
〔2〕值班主任接到行车调度员的报告后，立即启动列车火灾事故应急预案，并视情况
报119和120。通知各调度员组织人员灭火救灾，指示两端车站组织工作人员前往火灾列车
灭火并协助乘客疏散。
〔3〕电力调度员及时切断相关区域接触网的供电，检查设备情况和隧道电缆是否受影
响；在区间乘客疏散时，提醒行车调度员注意接触网情况，做好防止乘客触电的措施。
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三、列车火灾事故应急处理
区间火灾列车的乘客疏散和通风模式
列车着火部位 列车头部着火且停在区间任意位置 列车车尾着火且停在区间任意位置
中部着火且停在近前方车站 中部着火且停在近后方车站 中部着火且停在区间中部
乘客疏散方向 从车尾下车后步行至后方车站 从车头下车后步行至前方车站
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城市轨道交通 应急处理
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三、列车火灾事故应急处理
区间火灾列车的乘客疏散和通风模式
列车着火部位 列车头部着火且停在区间任意位置 列车车尾着火且停在区间任意位置
城市轨道交通应急处理实务课件 项目一 城市轨道交通应急处理概述
2020/12/13
2 运营安全影响因素及其关系
图1- 3 事故演化过程
1、人员因素
a、乘客因素
①不遵守乘车守则 ②人为故意破坏 ③无应急技能或应急技能
低
b、工作人员因素
①缺乏安全意识 ②缺乏对“三品”的识别能力 ③自身处置各类突发事件的能力
4、其它事故救援应急设备
（1）担架1个（行车值班室） （2）存尸袋1条（行车值班室） （3）便携式扶梯4个（行车值班室和行车副室） （4）湿毛巾 150条（两个售票室和行车值班室） （5）抢险锤1只（行车值班室） （6）防汛铁锹（车站仓库，专人保管） （7）挡水板（车站仓库，专人保管） （8）草垫子（车站仓库，专人保管） （9）编织袋（车站仓库，专人保管） 注意：应急抢险器材必须专人保管，不得随意挪作他用，出
列车脱轨、挤岔、列车碰撞等 车门、屏蔽门夹人夹物、电扶梯伤害
等 恶劣天气、高温、特殊环境
恐怖袭击、自杀、违章操作等
（三）城市轨道交通突发事件的分级
城市轨道交通突发事件按事件的性质、影响范围 和程度分为由高到低四个级别： • 特别严重（一级） • 严重（二级） • 较重（三级） • 一般（四级） 如果突发事件不能得到有效控制，导致事件性质 升级、影响范围扩大，总调度长可根据实际情况 进行升级处理。
（二）突发事件应急处理指挥机构
图1- 14 突发事件应急组织指挥体系结构图
备注：疏散门有两级，打开后可从司机室铺设到 轨道上，行成临时通道。
12/13/2020
2、紧急报警装置
所在位置：每节车厢有两个，分别在车厢前、 后端车门斜上方。
使用方法：1、向上推动玻璃罩。2、按压红色 按钮，通话指示灯“讲”亮时报警。
使用时机：遇到爆炸、火灾、毒气以及抢劫、 行凶等意外事件时。
《城市轨道交通应急处理》课件 《城市轨道交通应急处理》项目七
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工程七
自然灾害应急处理
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实战演练
任务实施 〔1〕学员可按7人为一组进行分组，分别担任司机、行车值班员、值班站长、客运 值班员、站务人员、行车调度员和值班主任。 〔2〕根据本任务所学内容，编写地铁暴雨天气的应急处理方案。 〔3〕每组学员按照所编写的应急方案反复进行演练，逐步完善演练效果。 〔4〕每组学员依据最终确定的演练方案，进行汇报演练。 〔5〕教师对各小组的汇报演练进行评估，指出演练中存在的问题，并加以讨论。 其中，评估标准主要包括编写思路是否清晰，内容是否完整，是否具有可操作性， 汇报话语是否流畅，是否表达清晰、准确和得体。
由于雨势较大，局部雨水进入小寨车站， 为了确保乘客出行平安，西安地铁运营分公司 临时关闭小寨车站，并组织工作人员对积水进 行清扫，列车在该站采取越站通过的措施。此 外，受积水影响，西安地铁1，2号线局部车 站的个别出入口临时关闭。
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h降雨量达50 mm以上的降水。暴雨预警信号分为四种：蓝色、黄色、橙色和红色。
预警信号级别 蓝色
图标
含义
12 h 内降雨量将达 50 mm 以上，或者已达 50 mm 以上且降雨可能 持续，为第一级预警信号
黄色
城市轨道交通车站火灾事故的应急处理课件
9
2站台发生火灾的应急处理
2、 行车值班员的处理措施
知识研修
1 报告行车调度员车站站台发生火灾，要求停止本站客车服务并请求支援。 2 向乘客广播车站发生火灾情况，按压AFC紧急按钮，暂停客车服务，请 尽快疏散出站。 3 按环控调度员命令执行相应的排烟模式。 4 确认车站残疾人电梯内无人后，通知客运值班员锁闭残疾人电梯。 5 及时向控制中心行车调度员汇报火灾进一步的发展情况。 6 及时向控制中心环控调度员汇报火灾模式运行情况及现场排烟效果。
4
1站厅发生火灾的应急处理
知识研修
4 与环控调度员联络，在BAS上设置执行相应的排烟模式。 5 如火势封住某端出入口，则广播通知站台安全员组织乘客从另一端出 入口疏散出站。 6 确认车站残疾人电梯内无人后，通知客运值班员锁闭残疾人电梯。 7 及时向控制中心行车调度员汇报火灾进一步的发展情况。
5
1站厅发生火灾的应急处理
20
3在车站火灾中控制中心的应急处理
知识ห้องสมุดไป่ตู้修
（5）环控调度员的处理程序。 ①确定着火车站及着火具体位置。 ②确定该车站自动中止大小系统及水系统正常运营模式的命令，启动相邻站 最近端隧道通风部分进行排烟。如果火灾发生在站台公共区，确定站台火灾 模式自动执行（包括车站大系统和隧道通风部分）。 ③若列车受困于隧道内，检查相邻车站阻车模式的执行情况，必要时对模式 进行锁定。 ④随时与事故车站保持联系，及时掌握现场情况。
18
3在车站火灾中控制中心的应急处理
知识研修
③如来不及扣停列车，则组织列车不停站通过火灾车站。 ④必要时通知电力调度员停止该区域的供电。 ⑤通报火情，要求各站按规定执行相关票务模式。 ⑥火灾扑灭后，恢复正常运营。
19
2站台发生火灾的应急处理
2、 行车值班员的处理措施
知识研修
1 报告行车调度员车站站台发生火灾，要求停止本站客车服务并请求支援。 2 向乘客广播车站发生火灾情况，按压AFC紧急按钮，暂停客车服务，请 尽快疏散出站。 3 按环控调度员命令执行相应的排烟模式。 4 确认车站残疾人电梯内无人后，通知客运值班员锁闭残疾人电梯。 5 及时向控制中心行车调度员汇报火灾进一步的发展情况。 6 及时向控制中心环控调度员汇报火灾模式运行情况及现场排烟效果。
4
1站厅发生火灾的应急处理
知识研修
4 与环控调度员联络，在BAS上设置执行相应的排烟模式。 5 如火势封住某端出入口，则广播通知站台安全员组织乘客从另一端出 入口疏散出站。 6 确认车站残疾人电梯内无人后，通知客运值班员锁闭残疾人电梯。 7 及时向控制中心行车调度员汇报火灾进一步的发展情况。
5
1站厅发生火灾的应急处理
20
3在车站火灾中控制中心的应急处理
知识ห้องสมุดไป่ตู้修
（5）环控调度员的处理程序。 ①确定着火车站及着火具体位置。 ②确定该车站自动中止大小系统及水系统正常运营模式的命令，启动相邻站 最近端隧道通风部分进行排烟。如果火灾发生在站台公共区，确定站台火灾 模式自动执行（包括车站大系统和隧道通风部分）。 ③若列车受困于隧道内，检查相邻车站阻车模式的执行情况，必要时对模式 进行锁定。 ④随时与事故车站保持联系，及时掌握现场情况。
18
3在车站火灾中控制中心的应急处理
知识研修
③如来不及扣停列车，则组织列车不停站通过火灾车站。 ④必要时通知电力调度员停止该区域的供电。 ⑤通报火情，要求各站按规定执行相关票务模式。 ⑥火灾扑灭后，恢复正常运营。
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城市轨道交通行车事故的应急处理-PPT
02
行车事故调査处理小组（一般运 营单位行车事故调査处理小组为 非常设机构）负责人为 事故处理 现场的城市轨道交通运营单位的 最高负责人，由其负责行车事故 的现场统一指挥
03
发生行车事故时，控制中心在行车事 故调査处理小组统一指挥下负责行车 事故工作 中的行车、电力和环控调 度工作，承担事故信息集散功能，并 按行车事故现场负责人的指令 提供 支持
03
现场情况一时难以判断淸楚时，应遵 循 “ 先报整体情况，然后继续确认， 随时报告”的原则
在迅速报告的基础上 对现场情况及处置过程随时报告
04
如发现已经报告的内容有误，应立即 予以更正
05
行报告程序时应避免对其他作业的影响。 遇有处置预案未尽事宜时，应边请示报告边 本着“尽力保证安全、尽貴减少损失、 尽快恢复运营”的原则开展处理工作
> > 任务6.1 了解行车事故处理原则 < < 行车事故
行车事故的定义：凡因操作人员违反 规章制度、违反劳动纪律和作业纪律， 或者因设备不良及其他原因，在行车 中造成人员伤亡、设备损坏、经济损 失、影响正常行车或危及行车安全的， 均构成行车事故。
定 义
02
根据发生事故 的隶属关系和 事故等级分类， 分级管理（详 见小贴士）
03
控制中心接报后，立即执行列车火灾应 急程序，控制好列车间的距离，保持与 司机 和车站的联系，并视情况报119和 120
区 间 （ 隧 道 ）
01
司机应尽量使列车保持运行至前方车站 后，开门疏散乘客
02
在运行途中，通过列车广播安抚乘客， 引导乘客使用车厢内的灭火器进行灭火 自救， 并确认火灾位置，向车站和控 制中心报告
站 台
发 生 火 灾 救 援 措 施
《城市轨道交通应急处理》教学课件—01城市轨道管理的应急处理
模块一 城市轨道管理的应急处理
2.行车调度员 1)按照应急预案对全线列车进行运营调整。 2)通知全线车站有关列车运营调整情况。 3.值班站长 指示车站各岗位人员执行车站大客流控制预案。 4.行车值班员 1)通过CCTV及站务人员的报告,观察列车乘客涌入或停留在站台、 站厅的情况。 2)及时向调度中心进行汇报。
模块一 城市轨道管理的应急处理
2)站务部应加强救援技能和心理素质的训练工作,定期组织桌面演 练以及实战演练,以提高工作人员的应急处理能力和现场处置能力。
4.其他保障
1)通信保障。突发事件处置期间,保证专用电话和无线通信系统的 功能完好,确保调度指令、现场客流等相关信息传输畅通。
2)通风保障。当地铁车站突发大客流时,环控调度员应适时启动通 风系统,增加通风量,保证大客流情况下,车站空气质量的良好。
模块一 城市轨道管理的应急处理
此次演练,是上海市预防和处置突发性灾难而举行的特大客流紧急疏 散综合演练。该演练是上海市轨道交通有史以来规模最大的一次,也是 轨道部门首次在运营时段进行的综合性实战演练。
★ 思考与讨论: 情景模拟大客流的疏散过程。 ★ 分析与提示: 大客流的疏散步骤。
模块一 城市轨道管理的应急处理
★ 思考与讨论: 大客流的处理办法及措施? ★ 分析与提示: 大客流的处理流程。
案例1-2 ***地铁应急演练——应对节假日大客流
2012年9月26日讯:面对即将到来的国庆节、西博会,9月24日晚9时
, ***市公安局公交地铁分局***派出所联合地铁站务,在***模拟了一
场应对高峰大客流的应急演练。
模块一 城市轨道管理的应急处理
(四)如果客流控制情况未改善,采取出售纸票等临时措施 1.站务人员 向行车值班员、值班站长报告乘客客流控制情况尚未改善。 2.值班站长 向行车调度员汇报客流情况。 3.行车调度员 向调度长汇报客流情况。
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法PPT课件
2021/3/10
26
3. 不明气体袭击事件应急处理办法
车站工作人员
① 车站发生不明气体袭击后，就近岗位站务人员应 迅速佩戴防护装备，迅速查明事件发生的时间、地 点、涉及列车的车次、人员伤亡等情况，立即向行 车值班员报告。
② 行车值班员接到站务人员报告后，应立即向行调、 公安派出所报告，通知值班站长、站区长等各级领 导。
2021/3/10
23
③ 若发现可疑物品或有毒气体，值班站长应立即封锁现场，决定局部 或完全疏散车站，并立即通知值班经理。进行疏散前，必须先搜索所 有疏散路线，确保疏散乘客的安全。
④ 若未发现可疑物品或有毒气体，值班站长应报告公安人员负责人， 请示是否进行二次搜索。公安人员负责人向所有搜索人员查询搜索情 况，将搜索结果上报上级公安部门。
事故现场有关人员110120控制中心主任调度员行车调度员市应急指挥中心交通局通过信息群呼或安排以电话形式专业救援队应急处理领导小组视情况视情况92车站突发事件应急处理办法一车站火警应急处理办法一车站失火应急处理办法火警的处理原则火警处理的首要原则是保障乘客及工作人员的生命安全
单元9
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法
2021/3/10
18
（1）指定专人负责挽留两名以上非地铁员工的目击者作为 人证，索取证明材料，证人有急事不能留下时，应记下其 工作单位、家庭住址及联系电话等。 （2）利用车站广播设施做好乘客宣传解释工作，劝导乘客 改乘其它交通工具。 （3）售检票人员维护好站厅秩序，依据现场情况采取限制
售票或停止售票方式控制乘客进站。
2021/3/10
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四、炸弹、不明气体、物体恐吓/袭击事件应急处理办法
1. 炸弹、不明气体、物体恐吓事件应急处理办法
城市轨道交通应急处理概述(PPT57页)(PPT)
第十九页，共五十八页。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急(yìng jí)预案的定义、分级分类
分级 根据突发事件对城市轨道交通正常运营可能造成的危害程
度、涉及范围、影响力大小、人员和财产损失等情况的影 响程度和造成的损失的大小，可将其分为2级：重大 (zhòngdà)级，一般级。 也有地铁公司按由高到低分为Ⅰ级〔特别重大〕、Ⅱ级 〔重大〕、Ⅲ级〔较大〕级、Ⅳ级〔一般级〕4 个级别。
第十页，共五十八页。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.1生产平安(píng ān)事故的定义、分类
分类 2〕按照事故〔事件〕损失及对生产造成的影响和危害程 度(chéngdù)，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般 事故、险性事件、一般事件和事件苗头。
第十一页，共五十八页。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征(tèzhēng)、分类
特征
➢ 突发性
➢ 不确定性
➢ 破坏性
➢ 衍生性
➢ 扩散性
➢
应急(yìng jí)处理的复杂性
第十三页，共五十八页。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征(tèzhēng)、分类
分类
➢ 运营生产类
➢ 社会治安类
➢
自然灾害 类 (zìránzāihài)
第二十八页，共五十八页。
知识(zhī shi)回忆
项目一城市轨道交通应急处理概述
第二十九页，共五十八页。
知识 回忆 (zhī shi)
项目一城市轨道交通应急处理概述
应急处理相关部门(bùmén)
• 控制中心 • 车站
行车(hángchē)调度 员
电力调度员
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急(yìng jí)预案的定义、分级分类
分级 根据突发事件对城市轨道交通正常运营可能造成的危害程
度、涉及范围、影响力大小、人员和财产损失等情况的影 响程度和造成的损失的大小，可将其分为2级：重大 (zhòngdà)级，一般级。 也有地铁公司按由高到低分为Ⅰ级〔特别重大〕、Ⅱ级 〔重大〕、Ⅲ级〔较大〕级、Ⅳ级〔一般级〕4 个级别。
第十页，共五十八页。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.1生产平安(píng ān)事故的定义、分类
分类 2〕按照事故〔事件〕损失及对生产造成的影响和危害程 度(chéngdù)，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般 事故、险性事件、一般事件和事件苗头。
第十一页，共五十八页。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征(tèzhēng)、分类
特征
➢ 突发性
➢ 不确定性
➢ 破坏性
➢ 衍生性
➢ 扩散性
➢
应急(yìng jí)处理的复杂性
第十三页，共五十八页。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征(tèzhēng)、分类
分类
➢ 运营生产类
➢ 社会治安类
➢
自然灾害 类 (zìránzāihài)
第二十八页，共五十八页。
知识(zhī shi)回忆
项目一城市轨道交通应急处理概述
第二十九页，共五十八页。
知识 回忆 (zhī shi)
项目一城市轨道交通应急处理概述
应急处理相关部门(bùmén)
• 控制中心 • 车站
行车(hángchē)调度 员
电力调度员
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项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急预案的定义、分级分类
分类
1）根据事故、事件的危害及影响程度亦可分为： A 类应急预案、B 类应急预案。
2）不同的突发事件，其基本应急模式可以由一个综 合的标准化应急体系来完成： 应急预案可分为综合应急预案、专项应急预案、现 场处置方案。
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项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急预案的定义、分级分类
分类
➢综合应急预案
企业的总体预案，侧重于应急救援活动的组织协调，从总 体上阐述事故的应急方针、政策，明确相关职责、行动等， 是应对各类突发事件的综合性文件。
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22
项目一城市轨道交通应急处理概述
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8
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.1生产安全事故的定义、分类
分类
1)按事故的性质可分为：行车事故、客运事故、自然灾害引 起的事故。
a.行车事故 行车事故是指列车运行中发生的对运营产生影 响、造成人员伤亡、中断或延误行车、设备损害的事故。
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9
项目一城市轨道交通应急处理概述
分类
➢ 社会治安类
重大刑事案件、恐怖袭击以及在地铁车站内发生聚众闹事、 劫持人质等严重影响地铁运营安全的突发事件。
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项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
➢ 自然灾害类
地震、水灾等导致地铁运营中断的突发事件。
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17
项目一城市轨道交通应急处理概述
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项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
特征
➢ 突发性
➢ 不确定性
➢ 破坏性
➢ 衍生性
➢ 扩散性
➢ 应急处理的复杂性
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项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
➢ 运营生产类 Βιβλιοθήκη 社会治安类 ➢ 自然灾害类 ➢ 公共卫生类
能说明突发事件的定义、分类、分级和特征
掌握应急处理的原则，应急处理的基本组织方法
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项目一城市轨道交通应急处理概述
1生产安全事故及突发事件应急处理概述
➢1.1 生产安全事故的定义、分类 ➢1.2 突发事件的定义、特征、分类 ➢1.3 应急预案的定义、分类分级 ➢1.4 应急处理的原则
1.1生产安全事故的定义、分类
分类
2）按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度， 分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性 事件、一般事件和事件苗头。
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项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
定义
是指突然发生，造成或者可能造成城市轨道交通重 大人员伤亡、财产损失、列车中断运行、环境破坏 和严重社会危害，需要采取应急措施予以应对的自 然灾害、事故灾难、公共卫生和社会安全及安全生 产的紧急事件。
1.3应急预案的定义、分级分类
分类
➢专项应急预案
针对具体不同的突发事件类别、危险源而制订的计划或方 案。它在综合预案的基础上，充分考虑特定危险的特点和形 势、组织机构等进行更具体阐述。常作为综合应急预案的附 件。
1.1生产安全事故的定义、分类
分类
b.客运事故 凡是在车站的站厅（指收费区内）、站台上、 客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件，均属于客 运事故。 c.自然灾害引起的事故 在地铁范围内发生火灾、水灾、台 风袭击、雷击及地震等灾害引起的事故。
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10
项目一城市轨道交通应急处理概述
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项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急预案的定义、分级分类
分级
根据突发事件对城市轨道交通正常运营可能造成的 危害程度、波及范围、影响力大小、人员和财产损 失等情况的影响程度和造成的损失的大小，可将其 分为2级：重大级，一般级。 也有地铁公司按由高到低分为Ⅰ级（特别重大）、 Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）级、Ⅳ级（一般级）4 个级别。
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
➢ 公共卫生类
传染病疫情、生化、毒气和放射性污染等造成或可能造成 社会公众健康而严重影响地铁运营的突发事件。
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项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急预案的定义、分级分类
定义
指针对可能发生的应急事件，为保证迅速、有序、 有效地开展应急救援行动，控制、减轻和消除应急 事件引起的危害，规范各类应对活动预先制定的方 案，包括总体应急预案、专项应急预案及现场处置 预案。
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项目一城市轨道交通应急处理概述
1.1生产安全事故的定义、分类
定义
在运营生产过程中，因违反规章制度、违反劳动纪 律、违反作业纪律或技术要求，或因人员技能不高、 设备技术状态不良及其他原因，造成人员伤亡、设 备损坏、影响正常生产作业或危及安全生产的事件， 达到事故规则规定标准的部分
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项目一 城市轨道交通应急处理概述
4
项目一
项目一城市轨道交通应急处理概述
任务1 生产安全事故及突发事件应急处理概述
任务2 突发事件的应急组织
任务3 车站应急处理信息汇报与传递
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项目一
【学习目标】
项目一城市轨道交通应急处理概述
能说明城市轨道交通生产安全事故（事件）的概 念、分类
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项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
➢ 运营生产类
火灾、爆炸、建构筑物坍塌、列车冲突、脱轨或颠覆等重 大生产安全事故，以及大面积停电、突发性大客流等严重影 响地铁运营的突发事件。
精品 PPT 可修改
15
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
城市轨道交通应急处理
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课程简介
《城市轨道交通应急处理》是 城市轨道交通运营管理专业必 修的一门专业课。课程的主要 内容包括：城市轨道交通应急 处理概述，信号设备故障、屏 蔽门故障应急处理，列车突发 事件、车站突发事件应急处理， 大客流、火灾、恶劣天气时的 应急处理等。
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课程目录
一、概述 二、信号设备故障应急处理 三、屏蔽门故障应急处理 四、列车突发事件应急处理 五、车站突发事件应急处理 六、大客流应急处理 七、火灾应急处理 八、恶劣天气时应急处理