城市轨道交通信号系统的信息安全
城市轨道交通XXX线路的网络安全与信息保护
城市轨道交通XXX线路的网络安全与信息保护一、引言城市轨道交通系统作为现代城市的重要组成部分，对于城市交通运输起到了至关重要的作用。
然而，随着信息化技术的应用和发展，城市轨道交通系统也面临着越来越严峻的网络安全威胁和信息保护挑战。
本文旨在分析城市轨道交通XXX线路的网络安全问题，并探讨有效的信息保护措施。
二、城市轨道交通网络安全问题1. 攻击类型分析城市轨道交通网络面临的攻击类型多种多样，包括但不限于：DDoS攻击、恶意软件攻击、社交工程攻击、信息窃取等等。
这些攻击可能会对轨道交通系统的正常运行和乘客的安全造成严重影响。
2. 安全漏洞分析城市轨道交通系统中存在一些安全漏洞，包括网络设备的漏洞、操作系统的漏洞、软件应用的漏洞等。
黑客有可能利用这些漏洞进行攻击，导致系统瘫痪或者信息泄露。
三、城市轨道交通信息保护策略1. 网络安全意识教育提高员工和管理人员的网络安全意识，加强对网络安全风险的认识和理解，培养正确的安全操作习惯，是城市轨道交通系统信息保护的基础。
2. 建立完善的安全管理体系建立健全的安全策略和规程，明确相关人员的职责和权限，加强安全审计和监控，建立及时响应网络安全事件的机制。
同时，加强对第三方合作伙伴的监管，确保其安全措施与要求相符。
3. 加强技术手段的应用采用强密码和加密技术，确保网络数据传输的安全性；利用防火墙、入侵检测系统等技术手段，监控和防御潜在攻击；建立数据备份和恢复机制，保证数据的完整性和可用性。
4. 加强安全测试与风险评估定期进行安全测试和风险评估，发现潜在的安全漏洞并及时修复，提前预防可能的网络攻击。
5. 建立应急响应机制制定完备的应急预案，培训相关人员的应急处理能力，确保在网络安全事件发生时能够迅速、有效地响应和处置。
四、结论城市轨道交通XXX线路的网络安全与信息保护至关重要。
通过加强网络安全意识教育、建立完善的安全管理体系、应用技术手段、进行安全测试和风险评估，以及建立应急响应机制等措施，能够有效提升城市轨道交通系统的网络安全水平，并保护乘客的信息安全。
城市轨道交通信号系统的安全性分析
城市轨道交通信号系统的安全性分析关键信息项：1、信号系统的组成部分：＿___________________________2、影响信号系统安全性的因素：＿___________________________3、安全性评估的标准与方法：＿___________________________4、安全保障措施：＿___________________________5、故障处理与应急响应机制：＿___________________________1、引言11 城市轨道交通在现代城市中的重要地位城市轨道交通作为一种高效、便捷、大运量的公共交通方式，在缓解城市交通拥堵、促进城市发展等方面发挥着重要作用。
12 信号系统对城市轨道交通运行安全的关键意义信号系统是城市轨道交通的“大脑”和“神经中枢”，其安全性直接关系到列车的运行安全和乘客的生命财产安全。
2、城市轨道交通信号系统的组成部分21 列车自动控制系统（ATC）包括列车自动驾驶（ATO）、列车自动防护（ATP）和列车自动监控（ATS）三个子系统，分别负责列车的运行控制、安全防护和监控调度。
22 联锁系统确保列车在车站内的进路安全，防止列车冲突和追尾。
23 轨道电路与计轴系统用于检测列车的位置和占用情况，为信号系统提供基础的列车位置信息。
24 通信系统保障信号系统各部分之间以及与列车之间的信息传输，包括有线通信和无线通信。
3、影响信号系统安全性的因素31 设备故障信号设备的老化、损坏、失效等可能导致系统故障，影响列车的正常运行。
32 人为失误包括操作人员的错误操作、维护人员的疏忽、设计和施工中的失误等。
33 外部环境干扰如电磁干扰、雷击、恶劣天气等，可能影响信号系统的正常工作。
34 软件漏洞信号系统的控制软件可能存在漏洞，被黑客攻击或出现逻辑错误。
35 系统集成与兼容性问题不同厂家、不同型号的设备在集成时可能存在兼容性问题，影响系统的稳定性和安全性。
城市轨道交通信号的安全性与可靠性
城市轨道交通信号的安全性与可靠性城市轨道交通信号是一项关乎乘客生命安全的重要任务。
它的安全性和可靠性与城市轨道交通的运营质量、乘客安全息息相关。
因此，保证城市轨道交通信号的安全性和可靠性是城市轨道交通发展不可或缺的重要环节。
一、城市轨道交通信号的安全性城市轨道交通信号系统作为一种交通管理工具，其设计目标是为了保证交通流畅和乘客生命安全。
首要的安全问题是防止列车追尾和避免事故的发生。
城市轨道交通信号系统的安全性可以从以下几个方面考虑。
1. 信号设计信号设计是城市轨道交通信号系统安全性的关键点。
信号系统需要完善的信号制度、车站信号设备和列车、地面设备间的联动，确保列车在行驶中精准地掌握运行时间和速度，并根据列车的实际状态及时做出相应的决策。
设计信号系统时，应遵循多个安全标准，如整体信号，信号灯、信号区间和信号维修等等，确保信号系统的安全性。
2. 管理与培训实施有关管理政策，对有关工作进行规范和集中管理，从严监控信号系统的运行状态，调整并及时处理异常情况。
提高操作员和维修人员的职业道德，愿意接受公安、交通行业等领域的培训，从而做好信号系统的维护管理工作。
3. 技术保障对信号系统进行科学排队，使用合适的技术仪器和设备进行仪器的维护管理，调整信号系统的数据及时保障信号系统质量稳定，使信号系统保持最佳的通行效率和驾驶条件，确保列车在高速运行状态下，安全稳定地进行行驶。
二、城市轨道交通信号的可靠性城市轨道交通信号系统的可靠性是指系统在设计和生产制造后，能够在投入使用后，保证信号系统在正确的工作状态下，维持一定的效率、动态和安全性。
1. 设计信号系统的可靠性首先来自于其设计。
设计者需要对系统的性能要求、架构和实现方式进行全面考虑，确定最终的信号系统方案。
此外，设计需要根据实际情况进行调整优化，根据可行性和经济性的原则进行选型，确保信号系统的可靠性。
2. 产品质量信号系统为能够保持可靠性，需要保证所采用产品的品质，包括设备质量、原材料质量、零部件质量等。
城轨信号系统信息安全技术方案研究
城轨信号系统信息安全技术方案研究摘要：对城市轨道交通信号系统的信息安全技术方案进行了研究，从信号系统宜配置的安全防护等级出发，分析信息安全的设计要求；并针对城轨信号系统信息安全与互联网安全的本质区别，提出适用的安全防护设计原则，最后给出具体的信息安全设备部署方案。
关键词：轨道交通；信号系统；等级；信息安全引言本文对信号系统信息安全技术方案进行研究，从信号系统宜配置的安全防护等级出发，分析信号系统信息安全的设计要求；并针对城轨信号系统信息安全与互联网安全的本质区别，提出适用的安全防护设计原则，给出具体的信息安全设备部署方案。
1 防护等级自我国开展信息安全等级保护工作以来，相关学者对各类信息系统信息安全等级保护体系进行了大量的研究，并制定了《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》、《信息安全技术信息系统等级保护安全设计技术要求》、《信息安全技术信息系级保护安全设计技术要求》、《信息安全技术信息系统安全等级保护定级指南》等国家标准。
这些标准规定了信息系统安全防护等级的定级原则，并从物理安全、网络安全、主机安全、应用安全、数据安全等5个方面阐明了信息安全技术防护措施。
2016年6月，中央网络安全和信息化领导小组办公室发布了《国家网络安全检查操作指南》，确定了关键信息基础设施的定义和范围，明确定义了城市轨道交通属于市政类关键信息基础设施。
信号系统信息安全建设标准，城市轨道交通信号系统信息安全防护等级可参照三级进行建设。
2 安全设计2.1 设计要求根据国家信息安全等级保护管理规范和技术标准中对信息安全三级标准的相关要求，信号系统信息安全的设计要求如下：1.信号系统具有针对系统网络中的设备、协议、流程、拓扑结构、网络行为等对象进行威胁识别、分析、审计和监控等功能。
2．信号系统需在与其他系统接口间的网络边界进行保护，可深度解析信号系统网络中的专有协议，并对协议的完整性进行检查。
3．信号系统宜设置监控审计功能，具备行为审计、数据内容审计等能力，并能形成完整的审计记录。
城市轨道交通信号系统信息安全等级保护建设方案分析
城市轨道交通信号系统信息安全等级保护建设方案分析作者：朱杰来源：《西部论丛》2017年第08期摘要：作为城市的重要的信息控制系統，为了保证其安全性，应当从信息安全等级保护入手，抓住信号系统等级保护方案的安全可行性原则，技术、管理相结合的原则，分区域规划、整体管理的原则，信息系统可变化的原则、最小影响性的五项原则，从而探讨城市交通信号系统等级保护建设方案。
关键词：城市轨道交通信号系统信息安全等级建设方案一、信息安全等级保护的概述1.1信息安全等级保护的概念。
通俗来说，信息在传输、存储过程中被分级保护的过程，叫做信息安全等级保护。
根据信息的重要性，进一步划分保护等级，通过分等级的安全保护，对重要的信息进行最大限度的保护，最大程度上保护了系统的稳定性和安全性。
想要实现这一目标，就需要进一步规范信息系统的操作规范和对其的监管力度。
1.2信息安全等级保护如何定级。
根据信息安全对国家安全管理、经济发展建设、人们的社会生活的影响，以及遭到破坏后的影响程度等，将信息安全等级划分为五个级别。
城市轨道作为城市大型运输工具，其在社会的影响不言而喻，作为城市轨道交通运输核心的信号系统，其重要性更是非同一般的，国家下发的《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》、《信息安全技术信息系统等级保护安全设计技术要求》、《信息安全技术信息系统安全等级保护定级指南》、《城市轨道交通信号系统用户需求书》中规定，信号系统安全保护等级为三级。
从中可以看到，城市轨道交通信号系统信息安全等级的重要性。
二、信号系统等级保护方案设计原则按照三级信号系统安全防护标准要求，信号系统应该按照以适度安全风险为中心，从技术方面着手，重点保护信号系统为主，在信号系统等级保护方案中应注重以下原则；2.1适度安全可行性的原则。
随着时代的飞速发展，很多以前主观认为非常安全保护的措施，到现在已无安全可言，当今任何一套信息系统都不可能无懈可击，所以直接投入信息系统的成本，会直接决定社会信息系统安全性能的等级，一般按照需要保护信息的重要性、对社会的影响力，对安全信息安全的要求，以及风险等方面对所需投入的信息系统一个合理的方案，从而计算出所需成本的多少。
城市轨道交通信号系统的信息安全
城市轨道交通信号系统的信息安全摘要：目前，很多城市轨道交通信号都已经安装有计算机监控设备，但是，这些系统还不能完全实现远程控制和监测功能，因此，无法保障整个城市交通网络的正常运转。
部分城市轨道交通信号系统仍有信息泄露危险。
因此，必须加强对城市轨道交通信号控制系统信息安全防护工作，提高其抵御计算机病毒和恶意代码攻击能力，确保城市轨道交通系统安全稳定地运作。
这样不但会影响到系统的安全，也有可能由于部分数据发生泄漏，导致城市轨道交通信号系统服务质量降低，同时给我国城市轨道交通发展带来了负面影响。
关键词：城市；轨道交通；信号系统；信息安全1 城市轨道交通系统信号系统概述城市道路信号系统属于复杂计算机控制系统，主要是针对目前时间，环境而言、实时采集并控制线路及信号，基于该信息来控制列车的运行，为了确保列车的运行安全，提高列车运行效率。
目前，国内外铁路部门已经普遍使用了信号系统来管理列车运行。
它是一种典型的软硬件结合的计算机技术，它旨在计划火车在轨行驶，文中还对运行过程中可能存在的矛盾及潜在风险进行了分析。
由于传统的人工方法无法适应这种新技术的发展，所以需要建立基于专家系统的智能化铁路行车调度模型来辅助指挥车辆行驶。
当信号系统求解运行调度，其实质就是全局优化问题，需要信号系统对列车运行过程中的各类信息进行实时监测，以及按照设定运行计划，在列车和运行道岔之间进行转换，编制列车运行指南，以及对列车司机进行列车运行决策时的引导。
当前城市轨道交通信号系统已经逐步从集中式的控制方式、人工驾驶阶段转为分散式控制、自动驾驶的走向，控制与调度的功能比较复杂，它采用软硬件相结合的架构。
在这种情况下，列车的运行状态与安全性能将直接影响到整个城市公交网络的安全性与稳定性。
加快城市轨道交通运营策略，要从提高列车运行速度入手、提高列车运行密度、提高列车的运行效率的考虑。
随着我国城市地铁建设步伐加快，对信号系统维护工作提出了新要求。
提高轨道信号系统运行的可靠性，是当前面临的一个重要课题。
城市轨道交通通信信号系统网络安全风险管理
城市轨道交通通信信号系统网络安全风险管理摘要：城市轨道交通在发展的同时面临着一定的风险影响因素，为保障轨道交通通信系统的顺利运行，应加强对网络安全的管理与保护。
本文就城市轨道交通通信信号系统网络安全风险管理进行探究，简单阐述交通通信信息安全防范的需求和影响因素，尝试给出相应的风险管理措施，旨在保障信息网络的安全，促进城市轨道交通的发展。
关键词：城市轨道交通；通信信号系统；网络安全风险引言：城市轨道交通运行和管理过程中，通信信号系统是其中的关键部分，列车之间通过交通信号系统实现调整和指挥，使车辆保持安全且高效的方式运行。
但在通信信号系统的传输网络中，存在一定的安全风险因素，影响轨道交通安全运行，相关管理人员应加快落实安全风险管理方案，提高轨道交通的运行效果。
1城市轨道交通信息安全防范需求概述城市轨道交通运行过程中，需要通过通信信号来进行列车控制、列车调度、系统监管、车辆维护以及信息管理，整体通信信号系统是一个主动控制系统，具有较高的控制管理效率。
轨道交通通信信号系统想要实现对车辆的控制，需要通过通信网络完成信息的交互。
但在网络以及不同接口处均存在一定的安全威胁，对交通网络运行产生影响。
因此，为保障整体的安全，需要提高交通通信安全防范技术，保障系统网络安全运行。
在交通通信信号安全防范措施实施的过程中，首先，应加强多网络边界安全的管理，保障信号结构以及不同系统之间信息传输的安全性；其次，加强对终端设备的管理，通过提高管理力度和病毒防范等方式，提高终端应用的安全性，使终端能够得以正常应用，避免通过终端对整个网络产生不良影响；最后，加强信息网络的安全管理。
一方面加强对网络入侵现象的监测与管理，提高对内部网络的保护，另一方面提高对整体网络应用过程的监管，及时发现潜在隐患及安全问题，提高对轨道交通通信信号系统的保护效果。
2通信信号系统中存在的信息网络安全风险因素2.1交通信息网络安全风险管理方案不完善在交通信息网络运行过程中，存在安全风险管理不完善的情况。
城市轨道交通信号系统信息安全问题研究
城市轨道交通信号系统信息安全问题研究发表时间：2018-11-16T09:54:18.883Z 来源：《基层建设》2018年第30期作者：吕岩峰[导读] 摘要：城市轨道交通的安全运行对国家安全、社会稳定有着重大的影响，安全事件的频繁出现，使得安全问题引起了人们的广泛关注，急需解决。
哈尔滨科学技术职业学院黑龙江省哈尔滨市 150300摘要：城市轨道交通的安全运行对国家安全、社会稳定有着重大的影响，安全事件的频繁出现，使得安全问题引起了人们的广泛关注，急需解决。
国家、行业和建设运营单位应加大这方面的研究，制定新政策、新规范，加大专项资金投入，解决城市轨道交通安全问题，保障运行安全。
关键词：轨道交通；信号系统；安全问题；对策 1轨道交通信号系统概述轨道交通信号系统一般是由连锁装置和列车自动控制系统(ATC)两大结构组成。
ATC又分为列车自动监控系统(ATS)、列车自动防护子系统(ATP)和列车自动运行系统(ATO)三个部分。
它们利用信息交换网络构成闭环系统的方法，实现地面控制与车上控制相结合、现地控制与中央控制相结合。
组成一个列车自动控制系统，包含集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能，它是一个安全基础设备。
ATS 是ATC的核心功能，是由OCC(控制中心)内的设备实现，自动和人工都可以进行监督与控制，从而给外部系统提供真实有效的信息。
ATP具有列车检测的功能，可保障列车运行的安全。
ATO利用分析地面情况来进行控制，不管列车加速还是减速，都能保证舒适、节能。
这三个系统相互作用才能提高列车的安全运行，各式各样的科技化产物造就了轨道交通系统，具有成本低、效率高的特点。
总体来说，速度提高、效率变快、安全性更有保障。
2轨道交通脆弱性分析2.1平台脆弱性平台脆弱性包括平台硬件脆弱性、平台软件脆弱性和平台配置漏洞。
其中，平台硬件脆弱性是指硬件设备由国外提供，有恶意植入问题。
平台软件脆弱性主要有运维依赖国外，软件恶意后门，为了满足远程数据调试、信息收集的常规技术后门3个方面。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市轨道交通信号系统的信息安全
摘要：目前，很多城市轨道交通信号都已经安装有计算机监控设备，但是，这些系统还不能完全实现远程控制和监测功能，因此，无法保障整个城市交通网络的正常运转。
部分城市轨道交通信号系统仍有信息泄露危险。
因此，必须加强对城市轨道交通信号控制系统信息安全防护工作，提高其抵御计算机病毒和恶意代码攻击能力，确保城市轨道交通系统安全稳定地运作。
这样不但会影响到系统的安全，也有可能由于部分数据发生泄漏，导致城市轨道交通信号系统服务质量降低，同时给我国城市轨道交通发展带来了负面影响。
关键词：城市；轨道交通；信号系统；信息安全
1 城市轨道交通系统信号系统概述
城市道路信号系统属于复杂计算机控制系统，主要是针对目前时间，环境而言、实时采集并控制线路及信号，基于该信息来控制列车的运行，为了确保列车的运行安全，提高列车运行效率。
目前，国内外铁路部门已经普遍使用了信号系统来管理列车运行。
它是一种典型的软硬件结合的计算机技术，它旨在计划火车在轨行驶，文中还对运行过程中可能存在的矛盾及潜在风险进行了分析。
由于传统的人工方法无法适应这种新技术的发展，所以需要建立基于专家系统的智能化铁路行车调度模型来辅助指挥车辆行驶。
当信号系统求解运行调度，其实质就是全局优化问题，需要信号系统对列车运行过程中的各类信息进行实时监测，以及按照设定运行计划，在列车和运行道岔之间进行转换，编制列车运行指南，以及对列车司机进行列车运行决策时的引导。
当前城市轨道交通信号系统已经逐步从集中式的控制方式、人工驾驶阶段转为分散式控制、自动驾驶的走向，控制与调度的功能比较复杂，它采用软硬件相结合的架构。
在这种情况下，列车的运行状态与安全性能将直接影响到整个城市公交网络的安全性与稳定性。
加快城市轨道交通运营策略，要从提高列车运行速度入手、提高列车运行密度、提高列车的运行效率的考虑。
随着我国城市地铁建
设步伐加快，对信号系统维护工作提出了新要求。
提高轨道信号系统运行的可靠性，是当前面临的一个重要课题。
2信息安全技术的种类
2.1加密技术
要想达到网络安全，一个很重要的方法就是采用加密技术，一般都是采用不
同加密技术来完成网络上不同等级用户对安全的不同要求。
目前，常用的加密方
法有对称密码、非对称密码及混合密码等几种方式。
加密技术是将密钥作为参数，利用加密函数来对待加密报文进行转换，成为一篇没有阅读价值的密文之后，接
收者利用解密密钥及解密函数把密文恢复为明文。
加密技术可分为公钥密码算法
与私钥密码算法两种类型，其中最常用的就是公钥来进行加密运算。
加密技术既
是为了确保信息准确，同时，也增加了数据保密性，避免信息泄露。
2.2防火墙技术
防火墙是指能够阻断或者容许业务往来，对网络进行保护的网络通信安全机制，以免受到骚扰。
防火墙可以分为物理隔离型和逻辑隔离型两种类型，其中物
理隔离型又有不同形式。
网络上防火墙的地位等，就像一个安全门，给门内各科
室带来保障。
当发生入侵事件时，通过对内部系统的访问和攻击进行检查，以确
保外部网免受威胁，而不影响内部网正常工作。
防火墙作为防护栏，设置在两网
络中间，按照安全计划策略，确保背后网络安全。
3 信息安全技术在轨道交通信号系统中的应用
3.1 通信网络安全
将信息安全技术运用于轨道交通信号系统，可以不断提高信号网络安全系统
的质量，网络安全系统分为3类，分别为网络结构安全、通信的完整性与保密性、无线网络接入的安全性，这些系统均有加密功能，本实用新型可以避免非法用户
对信号网络的直接访问。
在轨道交通信号控制系统中，信号网络安全技术也有很
多种实现方式，其中最重要的一种就是列控数据信息传输控制卡，这种类型的设
备可以对列车上所有线路进行实时监控，保证行车安全。
信号网络安全系统中，
以保证数据信息安全可靠，便有必要在列控数据信息传输协议的基础上加入安全
协议。
通过使用该安全协议能够保证列控设备与列车之间的数据安全传输。
在安
全功能上主要有3类，分别为建立安全连接、数据传输和连接释放。
其中建立安
全连接就是让所有设备之间相互联系起来形成一个整体，通过该方式来确保每个
节点间有良好的通讯通道。
而设置安全连接，则是为了能防止非法用户进入，所
述安全层接收到所述建立连接请求时，需“对等实体认证等”,核实他们的身份
是正当的才能联系起来，反之亦然，核实他们的身份是非法的，是无法联系的。
安全通信就是安全层为确保数据安全，必须通过加密机制来实现的一种方法。
安
全数据传输是指安全层要求进行“消息来源认证”的过程,从而确保用户数据完
整性，安全性，在进行认证时，确保消息来源从它的对等实体获得，同时也要避
免由于受到攻击或在传输信道上出现随机错误，导致信息不完全。
安全连接建立
之后，如果发现有窃听行为的话，则会被认为是非法的连接，所以，必须及时地
将安全连接释放出去。
安全连接的释放是指安全层可以随时将安全连接释放出来，但不需要像安全连接设置那样进行特殊保护。
3.2 ATS中的网络安全
ATS系统为列车运行及调度指挥提供了正常的依据与重要的保证，它涵盖了
轨道交通的整个运营线路。
由于它能够实现对列车运行速度及距离的有效控制，
因此也被广泛应用于铁路行业中，并取得了不错的效果。
但在ATS系统中存在两
大危险源因素：一方面是系统测试、维护与改造等方面的工作，均需在ATS操作
过程中不断优化与改进。
如果在这一过程中未做好相应的准备工作，那么一旦发
生故障，将会导致列车运行中断甚至造成巨大经济损失，严重的话还将引发安全
事故。
但工作人员会误接或违规操作设备，从而使系统被病毒侵入，继而导致系
统瘫痪，这将对列车正常运营和列车调度指挥安全构成威胁；另外一种危险因素
就是由于人为操作失误导致的信息泄露问题，这种情况下一旦发生的话，后果不
堪设想。
另一方面是尽管ATS网络系统是在相对封闭的专用网络结构上，但该技
术的实施是建立在面向全体网络用户的前提下，并能通过网络达到资源共享的目的。
如果这些网络上的信息被非法窃取或者篡改的话，则会给铁路行业造成重大
经济损失甚至人员伤亡。
进而为有效地规避危险源因素对ATS网络系统的影响，
然后要到调度中心去、站间等处采用防火墙技术，入侵检测系统，并且还需要对
系统加入实名认证和漏洞评估等子系统。
这不仅可以实现对系统整体权限，资源访问等方面的有效控制，同时也可以避免病毒侵入，为系统提供安全防护。
4结语
城市轨道交通信号系统的信息安全与行车安全有着直接的联系，一方面，要通过对网络信息安全技术，装备，软件的依赖；同时还需要借助先进的技术手段来实现对信息的加密处理，确保信息安全传输的安全性。
另一方面，需依靠城市轨道交通运维单位建立完善的信息安全管理制度，以满足信息安全等级防护管理工作，并且严格的执行，使信息安全技术与产品能够在实践中得到充分的发挥。
参考文献：
[1]张琪.城市轨道交通信号系统信息安全等级保护建设方案分析[J].网络安全技术与应用,2019(05):91-93.
[2]陈文赛.城市轨道交通信号系统信息安全分析与对策[J].信息化研
究,2018,44(04):1-4.
[3]陶伟.城市轨道交通信号系统信息安全问题研究[J].城市轨道交通研究,2018,21(S1):20-23.。