公路工程路基路面压实施工技术分析
浅析公路工程路面路基压实施工技术
路 桥 科 技
浅析公路工程路 面路基压实施工技术
路 鹏
（ 邢 台 市 交通 综 合 执 法 支 队 邢 台 县 大 队 ， 河北 邢 台 ０ ５ ４ ０ ０ ０ ）
摘 要： 公路 工程路 面路基 压 实施 工技 术是 一 项 具备 专 业化 、 技 术性 以及制 约 特 点 的工 程 ， 在公 路 整 个施 工体 系 中 占据 了关键 位 置， 同时发挥着协调连接作用。文章主要 分析 了公路工程 中路 面路基的重要性 ， 路 面路基压 实度基本检测施工方法， 公路工程路 面路 基 压 实施 工技 术 ， 控 制公 路 工程 路 面路 基 压 实施 工 的有 效措 施 。
２ ． ３环 刀法
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１ ＿ － Ｗ 一
环 刀法是 传统 的土方 法 ， 操作 简便 、 效率很 高 ， 可是 由于其具 有极 低的技术屙胜和精准度， 因此出现了较为单一和固定的适用范围， 仅是 在对细 颗粒无 机纤薄 土层进行 测试 时可以表 现其优势 ，不能用 于相对 稳定结 构的厚 实土层 。所 以在 实际检测 路基压 实度并且 实施压 实操作 时， 工作人 员在选择过 程 中应具有灵 活性 ， 力争实 现合理 、 集约 和实效 。 ３公路工程 路面路基 压实施工技术 ３ ． １路 面路基填土 压实技术 ３ ． １ ． １过湿土质 的压实要求 对 于过湿土质 来讲 ， 应 当根据设 计压实 度 的要求 ， 综合设 计给 出的 数据， 实行 ２ ％－ ３ ％的实际降压压实 ； 降低土层的天然稠度至 １ ． １ 之下， 控制液限超过 ４ ０ ， 对下路床实行填料操作时 ， 应当符合压实轻型要求； 积 极改善填 料性质 ， 可在土 中使用加 大使用 生石灰 的量 ， 也可 以加 固新
公路工程路基路面压实施工技术
公路工程路基路面压实施工技术公路工程是城乡交通建设中的重要组成部分，而路基路面的压实施工技术是保障公路工程质量和安全的关键环节。
本文将就公路工程路基路面压实施工技术进行详细介绍。
一、路基路面压实施工技术的重要性公路工程中的路基路面是车辆行驶的基础，它的质量对于车辆行驶的平稳和安全至关重要。
而路基路面的压实施工技术则是保障其质量的重要手段，能够有效提高路基路面的承载能力、减少变形和沉降，从而延长公路使用寿命，减少维护成本，将对行车安全起到关键作用。
二、路基路面压实施工技术的步骤1. 压实前的准备工作在进行路基路面的压实施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先是对路基路面进行清理，清除表面的泥土和杂物，确保路基路面的平整。
其次是进行湿润处理，湿润路基路面可以增加土壤的可塑性和粘结性，有利于后续的压实施工。
2. 压实机械的选择针对不同的路基路面材料和厚度，需要选择适合的压实机械。
通常情况下，可以选择振动压路机、压路机、轮胎碾压机等机械进行压实施工。
不同的机械具有各自的特点和适用范围，需要根据具体情况进行选择。
3. 压实施工的操作要点进行压实施工时，需要注意以下几个要点。
首先是确定压实路线，根据工程设计确定路线和范围，保证每个位置都进行均匀的压实。
其次是控制压实速度，要根据材料的类型和厚度控制压实速度，确保压实效果。
最后是重叠密实，对于较厚的路基路面，需要进行多次重叠密实，确保整体的均匀密实。
4. 压实后的检测和整理在完成压实施工后，需要进行检测和整理工作。
通过检测可对压实效果进行评估，针对不足之处进行补救。
同时还需要对压实机械进行维护和清洁，确保下次使用时的正常运行。
5. 质量验收最后是进行路基路面的质量验收，验收结果将直接影响公路工程的使用效果和维护成本。
验收内容包括路基平整度、密实度等指标，合格后方可进行下一步工程。
三、路基路面压实施工技术的注意事项1. 路基路面材料的选择路基路面的材料选择对压实效果和质量起着关键作用。
公路工程路基路面压实施工技术措施分析
公路工程路基路面压实施工技术措施分析【摘要】随着我国经济的发展，公路建设日益推进。
在公路工程路基路面建设的过程中，优秀的压实技术一方面可以提高公路路面的强度，减少塑性形变，此外还有利于增加路面稳定，防止可能产生的形变。
文章作者拥有多年的公路路基路面压实施工经验，根据自身的工作经验对公路工程路面压实施工技术措施进行了细致的分析，探究了公路路基压实施工技术的重要性，浅析了影响公路工程路基路面压实施工中压实度重要因素。
【关键词】公路工程；路基路面；压实；技术1、公路工程路基路面压实施工的重要性（1）为了保障公路路面的强度必须要做好公路工程路基路面压实施工。
衡量一条公路路面强度的决定因素主要是其路基路面的压实度，一般在进行公路工程施工的时候，为了控制项目成本，降低成本，公路路面相对很薄。
因此只有保证公路路基路面的压实效果，才能保证路面的强度。
如果路基路面的压实质量越好，路面的强度就越强；反之，路面的强度就越弱。
（2）公路工程路基路面的压实施工的重要性还体现在保证路面稳定性上。
如果公路路基路面的压实效果不好，就会导致公路建设材料之间的空隙变大，材料间的空隙大，就很容易渗透雨水，公路中的土层被雨水浸湿后，就会降低其强度，在后期公路运营的过程中，车辆荷载，路面很容易变形，降低公路路面的稳定性。
（3）良好的公路路基路面压实效果，有利于保证公路路面的平整度。
如果公路路基路面的压实效果不好的话，就无法保证路基路面的压实质量，路基各处的填土就会产生不同的高度，不同高度的路基填土在路基固结的过程中，会在路面上形成不均匀的沉降，不均匀沉降会使得公路路面崎岖不平，对公路路面的平整度产生重要的影响。
（4）公路工程路基路面的压实施工还有利于保证公路的路面的耐久性。
所谓公路路面的耐久性既是指公路路面的使用寿命，公路路面的使用寿命是路面强度与稳定性、路面平整度等因素综合作用下的结果，而耐久性是受公路工程路基路面压实质量影响的。
2、影响路基路面压实的因素（1）不同的土质有不同的压实性能，所以土质是影响路基路面压实的重要因素。
公路工程项目路基路面压实施工技术研究
公路工程项目路基路面压实施工技术研究1. 引言1.1 研究背景公路工程项目是国家基础设施建设的重要组成部分，其中路基路面的压实施工技术是确保道路质量和使用寿命的关键环节。
随着我国交通运输业的快速发展，公路工程项目的建设规模和质量要求也在不断提高，路基路面的压实施工技术的研究和应用显得尤为重要。
目前，我国公路工程项目中存在着一些问题，如路面变形、裂缝、坑洼等现象较为普遍，这些问题直接影响了道路的安全性和舒适性。
而正确选用合适的压实施工技术，对道路的设计、施工和维护具有重要意义。
为了提高路基路面的质量和耐久性，加快公路建设进度，降低工程维护成本，通过对路基路面压实施工技术的深入研究和探讨，可以为公路工程项目的建设和管理提供科学依据和技术支持。
【研究背景】1.2 研究目的路基路面压实施工技术的研究目的是为了探讨在公路工程项目中如何更有效地进行路基和路面的压实施工，提高道路的承载能力和耐久性。
通过研究如何选择合适的压实施工技术方法，如何克服影响施工效果的因素，以及如何应用新技术提升施工质量和效率，来优化公路工程项目中的路基路面压实施工流程。
通过工程实例分析，深入了解不同压实施工技术在实际工程中的应用效果，为工程实践提供参考和借鉴。
研究目的旨在为公路工程项目中的路基路面压实施工技术提升和发展提供理论支持和实用指导，从而推动公路建设质量的提升和交通运输效率的提高。
1.3 研究意义公路工程项目路基路面压实施工技术研究的意义在于提高道路建设质量和效率，减少道路施工对环境的影响，保障道路使用安全和舒适性。
路基路面是道路结构的基础，其质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
通过研究路基路面压实施工技术，可以提高道路的抗压能力和稳定性，延长道路的使用寿命，减少道路维护和修复成本。
路基路面压实施工技术的研究也有助于提高道路施工效率，缩短工程周期，降低施工成本。
通过深入了解影响路基路面压实施工技术的因素，可以优化施工方案，提高施工质量，减少施工过程中的问题和事故，提高工程操作的精准度和稳定性，从而提高工程的施工效率和整体质量。
公路土建工程路基路面压实施工技术
公路土建工程路基路面压实施工技术摘要：在公路工程建设过程中，通过开展路基路面压实施工，可以有效保障公路工程的施工质量。
在实际施工中，一旦路基路面的压实度不足，将会对公路使用性能产生严重影响，降低行车舒适性和安全性，并产生安全隐患。
对此，施工企业需要全面加强公路工程的路基路面压实施工，合理采取技术手段，从而提高公路工程的建设水平。
论文阐述了公路工程路基路面压实施工技术的重要作用，分析了路基路面压实施工的影响因素，总结了路基路面压实施工技术的要点。
关键词：公路；路基路面；压实施工；技术要点前言：公路工程常见的病害大多和公路工程的路基路面压实技术和压实质量相关，因此，在公路工程建设中一定要重视路基路面压实施工技术，保障公路工程的质量。
对此，必须结合实际施工条件，合理应用压实施工技术和硬件设备的配套。
1.公路工程路基路面压实施工技术的重要作用公路工程中，路面直接承受汽车荷载的作用，路基对路面起着重要的支撑作用。
只有在施工过程中严格控制路基路面的压实质量，才能保证路基路面的强度和稳定性，实现公路工程的使用功能。
在公路工程施工中，路基路面的压实是关键施工工序，对公路路基路面的施工质量起着决定性作用。
路基路面压实施工技术有着重要作用，主要表现在以下方面：1.1有利于提高公路工程路基路面结构的整体强度和承载能力随着社会经济的飞速发展，公路交通和运输需求仍在与日俱增，各类重型货车及其载重量对路基路面的承载力也出了更高的要求。
在公路工程施工中，有效应用路基路面压实施工技术，加强公路路基路面的压实控制，能够极大地提高路基路面结构的整体强度和承载能力，减少公路塌陷或者不可逆变形等状况的出现。
1.2有利于提高公路工程路基路面的平整度在公路工程施工过程中，路基路面要经过分层压实、质量检测和验收，验收合格后才能进入下一工序的施工。
如果压实质量控制不到位，在施工阶段未压密实的路基路面受重型施工车辆碾压后会造成已施工的路基路面局部沉降，从而导致路基路面凹凸不平、平整度不佳，进而影响下一层或整个路基路面的压实施工质量及平整度。
公路工程路基路面压实施工技术措施分析
增加稳定性。 本 文不仅介绍 了公路路基路 面工程施工压 实施工的关键性 因素怒 ， 研 究 了公路 工程路基路面压 实施工技 术措施 ， 并 强调 了公路工 程路敏 压实度控制的有效控 制。
【 关键 词】 公路 工程； 路基路 面； 压实施 工； 技 术措施
公路压实是公路工程施工 中重要一环 ． 对公路 的整体 质量有非常 备 测 试 。 重要 的意义 。达到好 的压实效果 ， 可以提高路面强度 ， 减 少塑性形变 、 第二 、 进行仪器测量和测量数据 的读取 。 打开测量设备 ． 按照测量 渗透系数 、 饱水 量及可 能产 生的形变并增 加稳定性 ． 对进一步改 善公 方案进行测量 ． 测量结束后读取测量结果 ． 关闭测量仪器。 路建设质量有着非常重要的意义 第三 、 测量结束后要将核子密度仪仪器放置在专 用的且符合 核辐 １ ． 公 路 工程 路 基 路 面 压 实 施 工 的 关 键 因素 射安全规定 的仪器箱里 ． 确保仪器 和人员 的安全 。 （ ２ ） 灌砂法 。 灌砂法是 路基路 面压实质量检测 的标准方法 。 但 是这 １ ． １ 含水量 这 在压实过 程中 ． 路基土 或路面结构层 材料 的含水 量 ． 对所能 达到 种方法不适用于那 些具有填石路堤 的路基路面 的压实质量 的测 量 ． 并将其按一定 高 的密实度起着决定性的作用 土的 内摩阻力和粘结力是随密实度而增 方法的基本原理就是选用相应规格要求 的均匀砂 ． 加的 。土 的含水量 较小时 ． 土颗粒间 的内摩阻力大 ． 压实到一定 密度 度以 自由落体的形 式下落 到测试 的洞里 ． 结合单位重不变 的原理 以及 后． 某一压实功不能再 克服土的抗力 ． 压 实所得 的干容 重小。 当土的含 集料的含水量等数 据来进行路基路面压实质量的检测 水量 逐渐增 加时 ． 水在颗粒间起 润滑作用 。 使土的 内摩阻力减小 ． 因此 ３ ． 公 路 工 程 路 基 路 面压 实施 工 中压 实 度 控 制 的有 效 措 施 同样 的压实功可以得到较 大的干容重。在 这个 过程中 ． 单位 的土体 中 ３ ． １ 对 路基填 土或路面结构材料的基本要求 空气 的体积逐 渐减小 ， 而固体体 积和水 的体 积逐渐增加 。当土 的含水 来填筑路基 的土 ． 应满足公路路 基用土的要求 ． 从 土的颗粒组成 量继续 增加到超过某 一限度后 ． 虽 然土的 内摩 阻力还在减 小 ． 但单位 特征 ， 土的塑性指标 （ 液限 、 塑限 、 塑性指数 ） ， 土 中有机质的含量 出发 ， 土体 中的空气体积 已减到最小 限度 。 而水 的体 积却 在不断增加 。由于 制定 土的类别 、 性质 ． 看是否适合填筑路基 ， 应根据所修建公路 的地理 水是 不可压 缩的 ， 因此 ， 在 同样 的压 实功下 ， 土 的干容重 反而逐 渐减 位置 ． 选 择既经济 、 性质 又好的土来填筑 路基。用于路 面结 构层的材 小． 土的干容重和含水 量的这种紧 密关系 ． 在全 标纸上就形 成了驼峰 料 ， 碎石 、 砾石集料除本身要具 有一定 的强度 外 。 还要有 良好 的级配 。 形式水实 曲线 。因此 ， 细颗粒土 、 天然砂砾 、 级配碎石 、 级配砾石 、 石灰 这样才能保证修筑 的结构层有足够的密实度 ． 保证其强度和稳定性 和水泥稳定土等多种材料 ． 都只有在一定的含水量下 才能压实到最大 ３ ． ２对地基和下基层的要求 干容重 此时的含水量为最佳含水量。 但是 ． 某一种土或路面结构层材 在填筑路堤之前 ． 必须先碾压地基 ， 使 其达到足够的强度 ， 如地基 料 的最大含水量和最大干容重不是 固定不变 的． 它 随压实的功能而变 本身 比较湿软 ， 直接在其上填筑路堤 ， 往往会发 生困难 ． 路堤的第一层 化 在室内进行击实实验时 ， 它随所用 的击实功而变。在工作碾压时 ， （ 每层 以压实厚度 ２ ０ ｃ ｍ考虑 ） ．甚至第 二层上重型压路机也无法进行 它随所用压路机的重量或功能而变 碾压 ． 重 型压 路机进行 碾压 ． 土 层就会发 生“ 弹簧 ” 现象 ． 碾 压遍数 越 １ ． ２压实功能 多， 这种现象越严重。 所以 ， 在这种情 况下， 必须采取一定 的技术措施 ， 如果我们保 持压路机 重量不变 ． 而增 加碾压变 数 ． 或增加压 路机 对湿软地基进行加固处理 。通常， 可根据具体情况 ， 采取 下列 方法 ： 一 重量 ． 不改变碾 压通数 ． 都 可以得 出与 室内击实试验 相同的含水 量密 是换填土层法 ； 二是强夯法 ； 三是振 冲法 ； 四是挤密桩法。 度关系。 因此 ， 随着压路机重量的增加 ． 土或路面材料的最佳含水量要 ３ － ３对含水 量的要求 降低 ． 而最大干容重都要增大。但是 ， 这种现象是有一定 限度 的 ， 假 如 （ １ ） 含水量试验。在公路施 工中， 常用的方法有烘干法和酒精燃烧法。 超过这个限度 ． 即使继续增加压路 机重量或增加碾压遍数也不会 明显 烘干法。本试验方法适用于粘性土 、 砂性土和有机质土类 降低最佳含水 量和增 加最大干容重 保 持土或路面结构层 材料的含水 酒精燃 烧法。 本试 验方法适用快速简易测定土 （ 含有机质土除外 ） 量接近最佳值 ， 以保 证所要 求的压 实度 。此外 ． 压实机械 的选择应用 、 的含水量 ． 工地施工 中常采用此法 碾 压层 的厚度 和碾压遍数应 与使用 的碾压机 械相适应 （ ２ ） 标 准击实试验 ， 本试验可分轻型和重型两种试验方法 ， 采用 哪 ２ ． 公 路 工 程 路 基 路 面 压 实 施 工技 术措 施 种方法 ， 应根据有关规范 的规定或工程科学试验的实际需要选定。 一般 ２ ． １ 做好公路工程路基路面压实施工 中的压实作业 情况下 ， 可采用干法 ， 即加水法 ， 土允许重复使用 ， 但容易击碎的试料不 第一 、 进行压实作业 时要保证摊铺速度与压 路机 碾压段长度之 间 宜重复使用 。对于高含水量土 ． 试料 的干燥处理 会影响试验结 果 ． 宜采 的协调 ． 并保 持二 者的大体稳定 。 其 中在气 温比较 高． 而且风速 比较小 用湿法 ． 即减水法 ． 让采集的至少 ５ 个试样分别风干至不同的含水量状 的时候 ． 碾压段 的长度 不宜过短 ， 而在气温低 ， 风速 比较 大时 ， 碾压段 态。以干密度为纵坐标 ． 含水量为横坐标 ， 绘制干密度与含水量的关 系 的 长度 可 以短 一 些 曲线 ， 由线峰值点的纵横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。 若 曲线 第二 、 进行压实作 业的过程 中 ． 如果在碾压 过程 中出现 沥青混合 不能绘出明显 的峰值点 ． 应进行计算或重做（ 应给 出技术指标 ） 。 料牯轮现象 ． 可 以通过 向碾压轮上洒少量水 。 ３ ． ４ 合理选择压实机具和采用正确 的压实方法 第三 、 在尚未冷却 的路面沥青混 合料面层上 ． 不允许放 置任何重 （ １ ） 采用 的压实机具应先轻后 重 ， 以便 能适应土体强度 的增长。 型 的机械设备等其他较重 的物体 ． 并且不能 向其上方撤 落矿料以及油 （ ２ ） 碾压速度应先慢后快 ． 以免样 土被机械推走 。 料等杂物 。 （ ３ ） 组织压实机具合理的工作路线 。 直线段一般先两侧后 中间 ． 以 第 四、 对于压路机无法压实的公路路基路面部分应 采用 振动夯板 便保持路拱 ： 在 弯道部分没有超 高时 ， 由低 的一侧 开始逐渐 向高的一 来完成压实作业 。 侧碾压 。相邻的两次轮迹应重叠轮宽 的三分之一 ， 保证压实 均匀不得 第五 、 碾 压段的长度要依 据路面沥 青的 出场温 度、 混合料 的性 质 漏压 ， 对于压不到的边角 ． 应辅 以人工或小型机械夯实 以及当天的温度和风速等因素进行科学的设定 （ ４ ） 应注意检 查土的含水量 和密 实度 ， 并视需要采 取相应 的调 整 ２ ． ２ 做好公路 工程路 基路面压实施 工后 的压 实质量 的检测 措施 ． 以达到规定压 实度 的要求 （ １ ） 核子 密度 仪法 ． 该方 法主要适用 于沥青混合料 路基路面压 实 ４ ． 结 语 质量的测定 ． 该测量方法要求测定 层的厚 度在 ２ ０ ｃ ｍ的范围内 ， 其中沥 综上所述 ． 在公路施 工过程 中 ． 必须采取充分必要 的技术性控制 青表面层的压实密度利用散射法测 定 ． 而土基层材料的压实质量 的测 措施 ． 对路基填 土施 工以及路 面结 构的材料控制进行有 效调控 ． 使其 量采用直接透射的方法。该试验方法的操作步骤如��
公路工程路基路面压实施工技术措施分析
公路工程路基路面压实施工技术措施分析摘要：公路工程路基路面压实作为公路工程路基路面施工的最后一个环节，同时也是确保公路工程施工质量的一项重要环节，做好公路工程路基路面的压实作业对保证路基路面的强度和刚度以及延长公路工程的使用寿命等具有非常重要的意义。
本文从做好公路工程路基路面压实施工的重要性谈起，然后对道路工程施工中影响路基路面压实施工的相关因素给予了深刻的说明，最后就如何做好公路工程路基路面压实施工的技术措施进行了详细的分析和说明。
关键词：公路路基路面压实施工技术措施1做好公路工程路基路面压实施工的重要性第一、做好公路工程路基路面压实施工是保证路面强度的需要。
在公路施工的过程中为了能有效控制成本投入，路面一般都比较薄，这样一来，路面的强度在很大程度上就是由路基路面的压实施工质量来决定的，路基路面的压实施工质量越好，路面强度才越强。
第二、做好公路工程路基路面压实施工是保证路面稳定性的需要。
路基路面的压实度越小，公路施工材料之间的空隙就越大，这样雨水就比较容易渗透，公路中的土壤成分遇到雨水后，其强度就会显著降低，在外力荷载的作用下，路面就容易变形，其稳定性就比较差，所以，保证路基路面压实质量是保证路面稳定性的重要前提。
第三、做好公路工程路基路面压实施工是保证路面平整度的需要。
一旦路基路面的压实度不足，压实质量不能得到有效保证的话，路基各处的填土高度就会有差异，这样的话，在路基固结的过程中，路面上就会形成不均匀的沉降，这将势必会引起路面的凹凸不平，从而严重影响路面的平整度。
第四、做好公路工程路基路面压实施工是保证路面耐久性的需要。
路面的耐久性即为路面的使用寿命，路面的耐久性是路面强度、路面稳定性、路面平整度等因素综合作用的结果，由于影响路面耐久性的因素都受路基路面压实质量的影响，因此，保证路基路面压实质量也是保证路面耐久性的重要保障。
2公路工程路基路面压实施工的影响因素剖析2.1碾压施工对路基路面压实施工的影响碾压施工对路基路面压实施工的影响主要体现在碾压厚度、碾压遍数以及碾压速度等对路基路面压实施工的影响，下面将分别给予详细的说明。
公路工程路基路面压实技术
浅谈公路工程路基路面压实技术公路压实是公路工程中的一个重要环节，对公路的整体质量有着十分重要的意义。
好的压实效果，可以提高路面的强度，减少塑性形变、饱水量、渗透系数及可能产生的形变，增加稳定性，对改善公路建设质量有着十分重要的意义。
1.影响公路工程路基路面压实的关键因素1.含水量在路面的压实过程当中，会造成路基边上的土块、路面结构的大体上的含水量的上升。
只有这样的条件形成的路面的密实度才足够的强硬，才能达到所需要的要求，因为从某一种情况下来说，土地的链接力量和内部的阻力是随着密实度而显著增加的。
相反当土层的水分含量较少，此时的土地颗粒之间的摩擦阻力较大，当压实到某种程度的时候便会造成土地的干容重小。
在土地所含的水分逐渐增加的时候，水分此时此刻恰恰起到了润滑剂的作用，这样的情况下，土地便可以得到较大的干容重。
在压实的过程当中，单位体积的空气会随着不断的压实而逐渐的变小，相反水的容积却会向着相反的方向发展。
水的含量将直接决定了土地的内部阻力的大小，并且据有关的研究发现在单位体积的土地国的空气体积在变小会直接导致固体体积和水的体积逐渐的增大。
所以在相同的压力条件之下，水的干容重越小，含水量也即是越小。
2.压实功能在实验室中，我们会发现在保持压路机的压力不变，但是增加碾压时，可以明白碾压与水含量的密度数学表达式。
也就是说会随着压路机压力的增大，需要在路面的一层上铺上绝水材料，增加土地的干容重，但是这样的改革方法并不是万能的，会有一个限度，当过了这个度值的时候，即使再次的增加碾压的压力也不会加大大干容重。
因此这就要求我们需要不断的保持路面结构层次的碾压的变数，以保证路面所需要的最大压实度。
还有就是在碾压的过程当中需要注意碾压遍数和碾压层的厚度应与所使用碾压机械适应。
2.公路工程路基路面压实施工技术的措施1.最应该需要注意的是做好路基路面压实施工过程当中的所需要的压实作业层面。
第一、要保证压路机碾压路段的长度与摊铺速度之间比例的相互协调配套。
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公路工程路基路面压实施工技术分析
摘要：在公路工程施工的过程中，路基路面的压实起着非常重要的作用，直接
影响着最终的施工质量。
在施工的过程中，需要对压实技术进行详细的了解，采
取具有针对性的措施，使路基路面的施工能够顺利进行，避免因某个工序的问题
阻碍施工的正常进度。
另外，施工人员需要遵照严格的施工流程，以规定的标准
为依据，使压实的每项工作都能够达到相关要求，为公路施工质量的提高奠定良
好的基础。
关键词：公路工程；路基；路面压实
1 影响路基和路面压实度的主要因素
1. 1 路基及路面中土壤含水量
在对路基或者路面进行压实时，其压实度会受到路基及路面的结构层中土壤
含水量的影响。
从本质上来讲，压实技术的目的在于将路基以及路面中的干容量
尽量控制于最小范围之内，一旦路基及路面土质结构中含水量提升时，土壤颗粒
之间所存在的水分就会起到润滑剂的作用，使土壤内部的摩擦力得以控制，因此，同一压实条件下，干容量会较大。
受压力的影响，土壤内部所存在的空气会被压缩，体积开始缩小，而呈固体状态的水会逐渐增加体积。
1. 2 碾压施工
碾压施工的影响因素包括所碾压土层的厚度、碾压速率以及次数等。
（1）碾压时土层厚度需要适中，如果厚度过大，地层土的压力不够，那么底层土的压实
度就无法达到规范要，与此同时，上层土的压实度也会受到影响；（2）碾压设备，不同的设备所产生的效果是不同的，其有效碾压厚度也受影响，选用何种碾
压设备是由路基实际土质和所需碾压厚度决定的；（3）碾压方式，在相关的施
工规范中已经明确提出在对路基进行碾压时，需要按照先两边后中间的顺序，速
度要先慢后快，这样能够确保对路基和路面进行压实时效果更好。
2路基路面压实施工的重要性
2.1 确保路基路面的耐久性
在完成公路的施工工作之后，采取相关的压实措施，可以使公路的坚固性和
稳定性得到有效提高，为人们的出行带来更大的便利，公路寿命的延长可以对后
期的运营使用产生至关重要的影响。
在施工的过程中，需要对这一工序进行详细
把握，减少材料裂缝现象的出现，避免公路在阴雨天气下出现渗漏现象，使公路
的硬度和牢固度得到最大程度的保障，提高行车的安全性。
2.2 确保路基路面平整，提高路面强度
通过有效的压实技术，可以使路面的平整度得到有效提高，加快施工进度，
促进交通经济的发展。
在施工的过程中，采取相应的压实措施，可以使施工工序
的整个环节顺利进行的保障，增强路基路面的稳定性，降低第二次返工的概率，
将人力、财力、物力合理进行整合，发挥出最大的效益。
3路基路面施工的关键技术
3.1 夯实技术
在路基路面的施工过程中，夯实技术在路基路面的压实中赶到了关键性的作用，在重力锤的夯击下，使路面受到较大的锤击，从而增强自身的硬度，使路基
的稳定性和坚固性得到最大程度的提高，为施工的顺利进行提供坚实的保障。
3.2 滚压压实技术
滚压压实技术指的是在机械滚轮运动过程中，通过自身的压力，压实路面的
一种技术。
在滚轮运作的过程中，在滚轮工作时，对土壤间的颗粒进行碾压，使
土壤的密实度得到增强，使公路的坚实度得到最大程度的保障，防止出现变形现象。
另外，在实际的施工过程中，在滚压作用下，土层之间的摩擦力得到有效降低，土壤之间的缝隙明显减小，最终对路基路面进行压实。
在施工的过程中，需
要对碾压的次数和速度进行严格把握，避免次数过多或者过少，保护土壤结构的
完整性，发挥出最佳的施工效果。
3.3 振动压实技术
振动压实技术指的是压路机振动器与高频振动作用于压实滚轮，对路面进行
碾压的一种施工技术。
这种技术与滚压压实技术具有一定的相似性，使土壤之间
的摩擦力得到有效降低，使路基路面的稳定性得到有效增强。
采用这种技术，能
够以较少的碾压时间达到较高的施工效率，在砂砾土的环境中具有非常广泛的应用。
4提高路基及面压实质量关键措施
4.1 含水量测试及控制
在实际施工工序当中，含水量试验是必须进行的项目，以测试路基和路面中
的含水量是否达到碾压要求。
当前公路施工中测试路基及路面含水量主要应用 2
种检测方法：酒精燃烧法和烘干法。
这 2 种方法的试验方法及应用范围也是有一
定的差异。
一般来说，如果是属于砂性土、黏性土以及有机质类型的土质，通常
采用烘干法进行含水量测试。
但是这种方法操作复杂且耗时长，实际施工过程中
一般都采用酒精燃烧法，这种测试方法工艺简单，目前被广泛应用。
需要注意的是，具体采用何种试验方法还是需要根据现场实际情况来确定。
当前控制路基及
路面含水量有 2 种方法：（1）排水固结法。
如果施工地段属于平原地区，就可
借助施工用的管段，降低地下水位；如果施工地区属北方地区，季节性降水较多，使用晾晒方法既节省费用也比较简单，对路基进行分层翻晒后，整平夯实；（2）土方换填法，这种方法是较直接的控水方法，造价高，主要是针对施工时难以处
理路段，采用低压缩性及空隙率较大的材料可以提高路基及路面的承载力，一般
采用换填建筑垃圾或者达到换填要求的配砂石。
4.2 科学进行材料拌和
实验表明，外掺料中的比例变化，对稳定土性能会产生影响。
在路基及路面
施工过程当中需要应用大量外掺料，其含量以及均匀度会直接影响路基的压实度。
为了使外掺料均匀度较高，需要进行多次搅拌，压实度方能达到规范要求。
一般
来说，搅拌方法分为 2 种：（1）厂拌法，就是在出厂时就已经搅拌完毕，但是
水稳性不稳定，一旦出现了薄弱层，材料稳定性就不能够保证；（2）路拌法，
就是在施工现场搅拌，应用多种搅拌工具进行搅拌，实现大面积范围内的连续作业，均匀度可得以控制。
4.3碾压时厚度控制
在路基及路面的结构层当中，其碾压时土层的厚度会对压实度产生很大影响，尤其是在对粉质土层的公路进行施工时。
因此，在实际的施工过程当中，一定要
控制好路基和路面的压实厚度，确保压实质量，保证公路工作状态，提高其安全性。
应用的压实工具不同，其压力能够传播的实际有效深度完全不同，所以一般
根据所应用的机械来控制压实厚度。
夯击式的压实机具其传播深度最大，振动式
压实机具次之，碾压式机具最浅。
同一种压实机具，在压实作业过程当中作用深
度不是固定的，如果土体松软，其压力传播深度较大，而且经过多次压实之后，
上部的土层密实度逐渐增加，土质强度提高，其能够传播的作用深度相应减小。
在施工过程当中，技术管理人员一定要根据实际土质和施工机具来控制土层厚度，严格按照设计规范实现有效碾压。
4.4 路基及路面平整度
经多方调查研究发现，压路机在相对平整的路面进行压实作业时，其对每一
处所起到的压实作用都是相同的，而且在完成碾压后每一个点的压实度都较为均匀，曲线离散度较小。
如果路基或者路面的平整度较差，压路机对路基或者路面
下土层的冲击力分布不均匀，碾压作业后各点之间的压实功不同，导致某一段落
或某一区域内压实度不够，检测频率就会增加，而且对于不合格的区域，也要重
新碾压，所以要控制路基及路面的平整度，实现均匀碾压，提高作业效率。
结束语：
公路工程是基础工程项目之一，这就要求在实际施工中采用科学的技术方法
和措施，对含水量进行测试并采取方法进行控制，同时采用科学方法进行材料拌和，碾压时控制厚度，保证路基及路面平整度，才能使路基及路面的稳定性和强
度达到要求，提高施工质量。
参考文献：
[1]王强.分析公路工程路基路面压实施工技术的基本要点[J].四川水泥，
2018(3)：259.
[2]许虎峰.公路工程路基路面压实施工技术分析[J].山西建筑，2017(6)：124.。