关于商场人流动线的布局原则
商场人流动线规划原则
大型商场中商铺人流动线一、人流动线的规划原则1、注重内外沟通，脉络清晰；2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；3、避免盲区和死角问题；4、合理设置宽度。
二、商场电梯布局的规划原则1、扶梯布局原则①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。
③．引导顾客向上购物2、垂直电梯的布局原则①．货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
三、铺位布局规划原则：1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。
2、尊重消费者的行为人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。
3、面积按定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。
20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
建议：B1、F1为内置步行街、专卖店的形式，F2与F3为超级市场与专卖店相结合的形式。
F4层为餐饮、娱乐行业。
商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
F2、F3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，F4的商铺根据经营需要可略大一些。
4、使用率适中本项目的使用率控制在58%—65%之间。
四、商场内外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。
室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。
商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。
五、商场外立面设计原则；1、与定位结合；2、与商场的特色结合；3、与区域环境结合；突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题六、商场停车规划设计原则1、与商场规模定位结合，停车位数适当；2、停车购物的方便性，安全性；3、人车分流。
商超及购物中心动线与布局
2、商场各层营业布局应遵循的原则：
（1）避免强迫动线，在尊重消费者行为的基础上，综 合考虑利润、形象等其他各种因素进行布局。
低楼层：季节性商品、时尚类商品的业态类型，同时综合 考虑具有品牌形象好、客单价与利润率较高、选择购买过 程较短的轻便商品；高楼层：经营目的性较强同时购买频 率较低的商品，如办公用品、家用电器、娱乐等。
超市是纯购物场所，更重要的是靠商品的引导，而商场在顾客心目中本来就有“逛”的意愿。因此， 超市卖场的动线与布局更加密切，换句话说，与商品及陈列的关系更紧密，不能抛开陈列讲动线、布 局。
1、卖场布局规划的核心原则： （1）高效利用原则 （2）关联性陈列原则
2、布局要点
二、超市卖场的布局与动线
（1）突破直线陈列，强调异型效果，减轻顾客视觉疲劳；
二、超市卖场的布局与动线 1、卖场布局规划的核心原则 2、布局要点
一、商场、购物中心的动线、布局 （一）动线
1、什么是动线设计？
➢使顾客的行为特点、心理活动与商家设计的思路一致，通过平面与垂直两个维度的立 体交通网络，一步一步地把整个商场全部逛到，这就是动线设计。
➢内部动线设计的意义----有利于客流在商场内部的流动，合理规划道路路线， 避免盲肠路、阴阳街、实现各功能的分区，使营业面积最大化。
计成“之”字形，”S”型穿插变化，有效缓解顾客疲惫感，产生有一种曲径通幽、柳暗花明又 一村的感觉。
一、商场、购物中心的动线、布局 （一）动线
（2）中庭，是常见的共享空间，非常重要！
它使高低楼层的商业氛围一致，提升了高楼层的商业价值 。
承前启后、引导疏散的作用。
过长过大的卖场其共享空间应该适当后移,可设置多 个共享空间\穿插景观。
找找问题?
人流动线的设计原则
人流动线设计原则——水平人流动线
平面动线之内，圆角优于钝角、钝角优于直角、尽量少出现锐角。 要平缓地、无意地改变消费者的行进路线，而不是强制性的。同时，
平缓的角度有利于渲染一种惬意的购物氛围。
人流动线设计原则——水平人流动线
要根据商业体的体量、业态、市场定位、人流量等因素来确定 通道的宽度，而在同一个商业体内，又要根据商业体的建筑、 业态分布、在商业体内的具体位置等因素来确定每一条通道的 宽度。
单通道环流通道 \ \ 6米 7米
双通道环流通道 4.5米, 5.5米 4米 4.3米 4.5米
通道结合处 \ 5米 5米 8米
COCO PARK
嘉信茂广场 金光华广场 益田假日广场 万象城
4.5米,7.5米
7米 6.5米 6米 10米
\
4.5米 4.5米 4米 5米
\
4.5米-7米 4.5米 3.5米 5米
将大型购物中心的通道分为3类:单通道环流通道，双通道环流通道和通道结合处。单通 道环流通道的宽度一般控制在5－7米之间，根据商业的体量和市场定位等因素可以有10 ％的浮动；双通道环流通道的宽度控制在4－6米之间；通道结合处如果不做任何景观和 休息椅，宽度在3－5米即可，如果设置景观小品或者休息椅，宽度可以根据实情况加大。
茂业百货
1.5米-2米
2.4米
传统百货商场的通道可以分为主通道和次通道，主通道是指商 铺和商铺之间的通道，次通道是指条柜之间的通道，主通道的 宽度控制在2—3米之间即可，次通道的宽度控制在1.5米左右即 可。
2.4米
1.5米
人流动线设计原则——水平人流动线
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
项目名称 地王购物中心 中信西武百货 怡景中心城 海岸城
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是现代城市生活的重要组成部分，对于消费者而言，购物中心不仅是购买商品的地方，更是一种休闲娱乐以及社交的场所。
商业购物中心的动线设计及空间布局非常重要，它直接影响着消费者的购物体验和品牌形象的塑造。
本文将重点介绍商业购物中心动线设计及空间布局的原则和方法。
一、商业购物中心的动线设计商业购物中心的动线设计是指商业中心内部的交通路径规划。
一个合理的动线设计可以提高消费者的购物效率和购物体验，提升商业中心的客流量和销售额。
以下是商业购物中心动线设计的原则和方法。
1. 分区规划：商业购物中心通常包含多个业态，例如服装、化妆品、家居、餐饮等。
在动线设计时，需要将不同业态的商铺进行合理划分和布局，避免相似的店铺相邻，而是将同类型的店铺集中在一起，形成一个商业区块。
这样不仅可以方便消费者的选择，还可以提高同类型店铺之间的竞争力。
2. 导引原则：商业购物中心的导引原则是指消费者在购物过程中能够顺畅地找到商品和服务。
在动线设计时，需要将商铺和服务设施分布在一个合理的路径上，避免消费者的走走停停。
通常情况下，商业购物中心的动线设计分为两层，一层是主要购物区域，二层是休闲、餐饮等辅助区域。
消费者可以通过主要购物区域的通道，从一层到二层，并顺利返回一层。
3. 引导消费者：商业购物中心的动线设计应该能够引导消费者流向。
为了实现这一目标，可以使用一些引导设施，例如指示牌、导航标志等。
这些设施应该设置在消费者容易看到的地方，并提供清晰明确的指引，以帮助消费者找到目标店铺或服务设施。
1. 光线设计：商业购物中心的光线设计应该尽可能地明亮，以提升消费者的购物体验。
为了实现这一目标，可以增加天窗或大面积的玻璃幕墙，充分利用自然光，并配备合适的照明设施，以补充不足的光线。
2. 空间划分：商业购物中心的空间设计应该合理划分不同的区域，例如主要购物区、休闲区、餐饮区等。
在每个区域内，可以采用不同的设计元素和装饰风格，以满足不同消费者的需求和喜好。
大型主题购物中心人流动向规划设计原则
大型主题购物中心人流动向规划设计原则1. 引言大型主题购物中心是现代都市中常见的商业建筑形态，它们通过提供多种多样的购物、娱乐、餐饮等服务，吸引大量消费者前来消费。
然而，一个良好的人流动向规划设计对于购物中心的运营和顾客体验至关重要。
本文将介绍大型主题购物中心人流动向规划设计的原则，以确保消费者能够方便、快捷地找到目标区域，并提升购物中心的整体效益。
2. 分析现有购物中心的问题在深入探讨人流动向规划设计原则之前，我们需要先对现有购物中心的问题进行分析。
以下是一些常见的问题：•交通流线不清晰：购物中心内的道路、走廊等交通流线不明确，顾客常常迷路或者走了冗长的路程。
•摊位布局不合理：一些购物中心中，摊位的布局随意分布，缺乏整体规划，导致顾客在购物过程中难以找到自己想要的商品。
•拥挤与拥堵问题：购物中心在高峰期常常出现人流拥堵的情况，给顾客带来不便和不愉快的体验。
•缺乏导向标识：购物中心内缺乏明确的导向标识，顾客在寻找目的地时容易迷失方向。
3. 人流动向规划设计原则为了解决上述问题，并提供更好的购物中心体验，以下是一些人流动向规划设计的原则：3.1 清晰的交通流线规划为了确保顾客能够方便快捷地找到目标区域，购物中心应该进行清晰的交通流线规划。
具体来说：•设立主干道：购物中心内应设立宽敞、明亮的主干道，沿主干道设置主要商铺和主要服务场所，方便顾客快速到达目的地。
•分配次要区域：次要商铺和次要服务场所可以位于主干道两侧的支路上，这样可以分担主干道上的人流压力，同时避免显得冗杂。
•避免死角与盲区：交通流线设计时要避免创建死角与盲区。
尽量保持视野通畅，并通过合理的道路连接方式，让顾客能够快速了解周围环境。
3.2 合理的摊位布局为了提高顾客的购物效率和满意度，购物中心应该进行合理的摊位布局。
以下是一些建议：•相关商铺的集中设置：将相关商品的商铺集中设置在一起，例如将服装品牌、餐饮店等相关业态相近的商铺放在同一个区域，方便顾客一站式购物。
购物中心人流动线分析
购物中心人流动线分析（干货）动线，是购物中心设计中经常遇到的词汇，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。
在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。
对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这就是动线。
当购物中心确立了外部接口之后，内部动线的设计就成了购物中心成功与否的关键。
购物中心内部交通动线的规划方案必须从总体上考虑商业各业态的平衡，使得所有商户的人流通行量最大。
一般来说，租户销售额与经过商店门口的人流数量成正比，所以，优化人流运动，最大限度让人流经过尽量多的商店门口儿又不把距离拉的太长，才能达到最佳效果。
简单的说，就是通过商户组合及建筑设计的各种手段引导顾客在商场内的流动，从而促进顾客在商场内的消费，达到购物中心利益的最大化。
水平动线动线设置的基本原则是将店面，开设于步行交通量最大的动线上。
并使该动线集中于某些通路，并形成回路。
动线设计首要的一点就是避免顾客走重复的道路，一次性的逛完商场内所有的商铺。
显然，如果顾客想一次性的逛完商场所有的店铺，不走重复道路，最佳方案应该是环形组织模式。
根据购物中心基本情况，我们试图从环形组织模式中得出购物中心动线组织的基本原型。
首先，我们从最原始最简单的一条走道，两边商铺这种模式出发。
我们发现这种模式满足顾客不走回头路，一次性逛完商场所有商店的目标。
但是，如果将这种模式作为购物中心的基准平面层，顾客紧紧只能观察到本层内的商铺，大大降低了商铺被看到的机会，从而影响了顾客的选择。
于是，人们在购物中心内设置中庭。
在这种模式中，如果购物中心的动线过于扁长，那么在中庭长边一侧的顾客想要到对面的商铺购物，则需要绕中庭一周，花费大量的时间。
也就是说，可达性可可选择性比较低。
于是，任免在狭长中庭中间设置天桥，为了加强层间的联系，又设置了自动扶梯，就眼花为线性双回模式。
复杂动线构成的模式为了研究购物中心在实际情况下动线设计的基本规律，我们从人的视觉和运动方式差别，把购物中心交通基本组织氛围四种模式：o线性模式；o环形模式；o网状模式；o放射模式；在本文中，我们参考其他文献的研究分析，提出购物中心内部动线设计的三个评价指标，一遍简历内部动线设计的简单数学模型。
大型超市商业布局和动线
商业布局、动线
商业布局、动线
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2.卖场第二磁石点
商业布局、动线
卖场第三磁石点第三磁石点位于卖场的出口位置，第三磁石商品的陈列目的在于尽可能地延长
的相关用品为主。第三磁石商品主要集中表现为以下特征：特价商而季节商品、自有品牌商品是相对毛利率较高的商品。因此，在第
顾客在店内的滞留时间，刺激顾客的冲动购买。第三磁石商品主要以食品、日常生活用品、休闲类
品牌商品）；季节商品；购买频率高的日用品。出口处的商品陈列要考虑到述商品的有机组合。如
三磁石商品的最佳组合上需要较高的经营技巧。
单击此处可添加副标题
卖场第四磁石点 第四磁点位于卖场的中部。第四磁石商品的目的是诱导顾客向卖场中部货架密集区流动。对于面积 较小，陈列线较短的超市来说，第四磁石商品的效果并不明显。在大型超市中，第四磁石商品主要 集中于服装、杂货、家庭日用生活品等。第四磁石商品在卖场陈列中要突出以下特征：突出商品花 色品种的丰富性；有意利用平台、货架大量陈列；突出商品位置标牌；在道路两侧设置特价商品POP 广告。
商业布局、动线
商业布局、动线
三、商场内部布局
商场内部布局包括商场的高度、通道、各层营业厅的规划等方面。 高度：一般一层营业厅的楼层高度介于4.5米——6米之间，而其他楼层的高度介于3.6米——4米 之间。过高的楼层高度易造成建筑物的空间浪费，而高度过低则会给消费者造成压抑感。 通道：营业厅内顾客通道的宽度是根据商场的经营定位、商品的种类、性质、顾客人流和数量确 定。一般商店的主通道宽度为1——4.5米，副通道的宽度在0.6米——2.1米之间。入口处最好没有 门，道路和店堂之间没有阶梯或坡度。 营业布局：商场各层营业布局的规划一般应遵循以下原则：一楼营业厅应保证客流的畅通，适宜 布置购买时选择商品时间较短的轻便商品；二、三楼气氛要稳重，适宜销售购买时选择时间较长、 价格较高而出售量最大的商品；四、五楼营业厅可分别布置多种专业性柜台；六楼以上营业厅则可 以销售需要大面积存放的商品；地下经营面积一般用来开办超市。
万达城市综合体人流动线设置的十大原则
商业地产项目中，无论是大型百货商场还是中型零售超市，还是小型商业空间，人流动线绝对是项目运营成功重要一环。
打个不太恰当的比方，动线就如同人身体的血气运行一般。
一个人血气运行不畅，就会造成多功能障碍，转化成身体衰竭，健康堪忧，如果不及时医治调和，迁延日久，后果不堪设想。
一、多主力店原则，层层都有核心主力店，有的购物中心每层甚至于有数个主力店。
万达城购物中心都是多层，最高有7层之多，通过多主力店的设置，使购物中心的人流拉动力达到最强。
购物中心一层有数个主力店，某些层级一层甚至于有三家以上的主力店。
二、将主力店设置于购物中心的两端，将一般商户设置于购物中心的中部。
购物中心内部的人流动线规划是购物中心规划的灵魂。
内部人流动线设计的基本要求是昼引导人流经过每一间店铺，使每一间店铺都拥有足够多的人流，使每一平方米的室内空间都能为购物者创造愉悦的体验，使每一间店铺都创造尽可能多的营业额。
人流动线规划与地块形状有关，与出入口的设置有关，与主力店的位置安排有关。
当地块形状为长条形时，万达购物中心的经验是将主力店设置于两端，将一般承租商户设置于中间的方式。
三、将主力店设置于购物中心中间，一般商户围绕主力店分布。
全球购物中心的造型无处乎9种类型，分别是直线带状、“L型”、“U“型、集团型、”T“型、三角形、哑铃型、四方型和垂直立体式。
主力让与一般承租户的动线安排，其基本原则在于利用主力店与一般承租商有户的不同位置，吸引消费者在购物中心内做双向流动，这样才能获得最大的消费效果。
万达比较常见的购物中心造型除了长条形的直线带状之外，”L“型和四方型的也比较常见，这两种平面造型的购物中心，其基本的动线规划就是将主力店设置在购物中心中间，而一般承租户则围绕着主力店呈发散状分布。
这种劝线规划原则的精髓在于：将主力店设置在中央地带，就能形成一个平面的商业核心，同时积极利用这个核心作用的人流吸引作用，达到人流聚集、发散的效果，不仅促进了一般承租商户的经营，也促进了主力商家的经营，使购物中心商业元素之间实现良好的整体互动。
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一、
1、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；
2、注重内外沟通，脉络清晰；
3、避免盲区和死角问题；
4、合理设置宽度。
二、关于商铺布局原则
1、做到实用、利润、形象的统一
商场商铺布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立商铺与整个商场的协调性与互动性。
2、尊重顾客的行为
商场设计注重人性化设计，使消费者的消费过程自然顺畅、轻松愉快，不会产生购物疲劳。
3、商铺面积按商场定位划分
根据整个商场定位划分商铺的面积。
20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
建议：b1、f1为内置步行街、专卖店的形式，f2与f3为超级市场与专卖店相结合的形式。
f4层为餐饮、娱乐行业。
商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
f2、f3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在f2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，f4的商铺根据经营需要可略大一些。
4、使用率适中
本项目的使用率控制在58%—65%之间。
三、关于商场内外部景观及商业小品设计原则
以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。
室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。
商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。
四、关于商场外立面设计原则；
1、与定位结合；
2、与商场的特色结合；
3、与区域环境结合；
突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题
五、关于商场停车规划设计原则
1、与商场规模定位结合，停车位数适当；
2、停车购物的方便性，安全性；
3、人车分流。
4、引导人流。
六、关于商场广告位的规划设计原则
1、尺寸与楼身搭配合理。
2、位置与外立面协调，统一考虑。
3、便于使用安装，更换。