国际海上班轮运输业务租船运输
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国际海运船舶的十种经营方式
班轮运输（Liner Transport）船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。
货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。
由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。
为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。
在班轮停*的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。
货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。
租船运输（Shipping by Chartering）租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。
根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。
采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。
一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。
运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。
租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：航次租船（Voyage Charter）航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。
在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。
航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。
航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：单程租船（Single Voyage Charter）单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。
运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。
往返租船（Round Trip Charter）往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。
国际货运代理 第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程
二、班轮运输主要货运单证
（一） 在装货港使用和编制的单证
托运单 （Booking Note，B/N） 装货单 （Shipping Order，S/O 收货单（Mate’s Receipt，M/R） 装货清单（Loading List，L/L） 载货清单（Mani Fest，M/F） 危险物品清单（Dangerous Cargo） 海运提单（Bill of lading） 过驳清单（Boat Note） 货物溢短单 货物残损单（Delivery Order，D/O） 提货单
第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程 第二节 租船货运业务流程 第三节 海上货物运输出口代理业务 第四节 海上货物运输进口代理业务 第五节 海上货物运输保险 第六节 海上货运事故的处理 案例分析
本 章 结 构
第三章 国际海上货物运输代理实务
学 习 目 标
掌握货物海运进出口的实际操作程序 掌握运输单证的流转和缮制方法 逐学会对运输过程中发生的索赔事件 进行处理
第一节 班轮货运业务流程
一、班轮运输操作流程
9. 货运代理或者出口商付清运费，领取已装船清
洁提单。出口人将提单连同其他单证送至议付银 行结汇。议付银行将提单寄回国外开证银行。 10. 船代根据提单副本编制出口载货清单 M/F ，送 船长签字后向海关办理船舶出口手续。编制出口 载货运费舱单 F/M 以及提单副本， M/R 送船公司。 卸港代理需要的寄给船公司国外代理。 11.船舶载货从发货港运至收货港，途中船方对货 物负责照管。
第一节 班轮货运业务流程
三、班轮货运单证流程图
6．理货长将大副签发收货单（M/R）转交给托运人。 7．托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处交清运费 （预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）；船公司 在装货港的代理人审核无误后，留下M/R签发B/L。 8托运人持B/L及有关单据到议付行结汇（在L/C方式下） 取得货款，议付银行将B/L及有关单据邮寄开证银行。 9．海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶起航。 10．船公司在装货港的代理人凭B/L副本（或M/R），编制 出口载货运费清单（F/M），连同B/L副本、M/R送交到船 公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证邮寄给船公司 在卸货港代理人。
国际航运管理基础—船舶运输的营运方式
船舶运输的营运方式
02 不定期船运输
不定期船运输（tramp shipping)，又称租船运输，这是相对于定期船运 输（即班轮运输）而言的另一种船舶营运方式。由于这种营运方式需在市 场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和 费率本，船舶经营人与需要船舶运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订 租船合同（charter party)来安排运输的，故称之为“租船运输”。
不指定具体船舶 租期长短的确定取决于总 运量和航次的周期长短 运输需求常为大型货主或
贸易商
风险界定，分运输和装卸
运费计收及计算
装卸费的负担
特点
无固定船期表与航线 适用于大宗散货运输 通常提供整船或部分舱位 风险与费用由合同而定 提单受租船合同约束 权利与义务由合同而定
港口运费、装卸费及船期延误由船舶所有人或承租人分担
本
承租人配备 船员，并负 有指挥责任
承租人负责 船舶经营， 并承担船期 延误及修理
01 不定期船运输 — 包运租船
包运租船是指船舶所有人向承租人提供 一定吨位的运力，在确定的港口之间，按事 先约定的时间、航次周期和每航次较为均等
的运量，完成合同规定的全部货运量的租船 特点
方式。以包运租船方式所签订的租船合同称 为“包运租船合同”，或称“运量合同” （quantity contract/volume contract）。 — 运营方式
当前，国际上主要的租船运输经营 方式有4种：航次租船、定期租船、 光船租船和包运租船。
包运 租船
航次 租船
营运 方式
定期 租船
光船 租船
02 不定期船运输 — 航次租船
单航次租船
• 提供船舶完成一个单程航次货物运输的租船方式
02 不定期船运输
不定期船运输（tramp shipping)，又称租船运输，这是相对于定期船运 输（即班轮运输）而言的另一种船舶营运方式。由于这种营运方式需在市 场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和 费率本，船舶经营人与需要船舶运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订 租船合同（charter party)来安排运输的，故称之为“租船运输”。
不指定具体船舶 租期长短的确定取决于总 运量和航次的周期长短 运输需求常为大型货主或
贸易商
风险界定，分运输和装卸
运费计收及计算
装卸费的负担
特点
无固定船期表与航线 适用于大宗散货运输 通常提供整船或部分舱位 风险与费用由合同而定 提单受租船合同约束 权利与义务由合同而定
港口运费、装卸费及船期延误由船舶所有人或承租人分担
本
承租人配备 船员，并负 有指挥责任
承租人负责 船舶经营， 并承担船期 延误及修理
01 不定期船运输 — 包运租船
包运租船是指船舶所有人向承租人提供 一定吨位的运力，在确定的港口之间，按事 先约定的时间、航次周期和每航次较为均等
的运量，完成合同规定的全部货运量的租船 特点
方式。以包运租船方式所签订的租船合同称 为“包运租船合同”，或称“运量合同” （quantity contract/volume contract）。 — 运营方式
当前，国际上主要的租船运输经营 方式有4种：航次租船、定期租船、 光船租船和包运租船。
包运 租船
航次 租船
营运 方式
定期 租船
光船 租船
02 不定期船运输 — 航次租船
单航次租船
• 提供船舶完成一个单程航次货物运输的租船方式
第三章国际海运班轮货运代理实务
班轮运输作用：
（1）有利于一般杂货和小额贸易货物运输； （2）有利于国际贸易的发展（船期稳定、费率固定）； （3）提供较好的运输质量； （4）手续简便、方便货方。
租船运输
1、概念： 租船运输是指船东将船舶出租给租船人使用，以
完成特定的货运任务，租船人按商定的运价支付运费 的一种运输经营方式。
2、租船运输特点
l)以运输货值较低的大宗货物为主。
2)无固定航线，固定的装卸港口和固定的船期，无固定的 运价，租船运输的运价比班轮运价低。
3)船舶营运中的风险及有关费用的负担责任由承租双方协 商确定。
4）船舶的租赁一般以提供整船或部分舱位为主。
5）承租人与船舶所有人之间的权利和义务是通过租船合 同确定。租船运输中的提单不同于班轮运输提单，对于承租 人和船舶所有人，它仅相当于货物收据。
（1）件杂货班轮运输 （2）集装箱货班轮运输
班轮运输特点：
1)“四定”。即航线固定、停靠港口固定、船期固定 运费率相对固定。
2)“二管”。采用班轮运输时，由船方管装管卸。当 然，船方收取的运费中也将包括装卸费用 ，承运人和托运人双方不计装卸时间及 速遣费和滞期费。
3) 船公司及托运人的义务、责任及责任豁免等均以船 公司或其代理人签发的海运提单为准。 班轮提单即是运输合同的证明
6）租船运输中，船舶港口使用费、装卸费及船舶延误费， 按租船合同规定由船舶所有人和承租人分担。
3、租船运输种类
1)定程租船 ——又称航次租船，是以航程为基础的租船方式。 船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务， 并负责船舶的经营惯例及船舶在航行中的一切费用 开支，租船人按约定支付运费。 定程租船按运输形式可分为： 1.单程租船，也称单航次租船； 2.来回程租船； 3.连续单程租船； 4.包运合同租船。
国际货运代理第三章国际班轮和与集装箱运输业务
相关规定进行检验、检疫和认证。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
国际班轮运输通常以固定航线、 固定港口、固定船期和相对固 定的运费率进行运输。
国际班轮运输主要适用于大宗 货物的运输，如散货、件杂货 等。
国际班轮运输的特点
固定性
垄断性
国际班轮运输具有固定的航线、固定挂靠 港口和相对固定的船期。
国际班轮运输市场通常由少数几家大型班 轮公司垄断，这些公司通过规模经济和网 络优势降低成本，提高服务质量。
随着全球贸易的不断发展，国际班轮运输逐渐壮大，各大班轮公司开 始建立自己的船队和航线网络。
20世纪60年代
随着集装箱技术的出现，国际班轮运输进入了一个新的发展阶段，集 装箱船队和集装箱码头逐渐成为国际班轮运输的主要力量。
21世纪初
随着全球经济的不断发展和贸易的不断增加，国际班轮运输继续保持 快速发展，同时面临着环保、安全等方面的挑战和压力。
详细描述
集装箱班轮运输适用于各种类型的货 物，特别是散杂货和件杂货的运输， 班轮公司会提供从装运港到卸货港的 全程服务，包括集装箱的装卸、堆存、 保管、运输和保险等。
03 国际班轮运输业务操作流 程
询价与报价
询价
客户向货运代理公司询问特定航 线的运费、船期等信息。
报价
货运代理公司根据市场行情、公 司政策等因素，向客户提供合理 的运价和船期。
提单签发与提货
货运代理公司为客户签发提单，作为货物的运输凭证。 当货物到达目的地后，客户需提供相关单证和证明文件，以便顺利提货。
04 国际集装箱运输业务概述
国际集装箱运输的定义
国际集装箱运输是指将一定尺寸的货物装入标准规格的集装 箱内，通过海上、陆路或航空运输，将货物从一国运至另一 国的物流方式。
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国际班轮运输通常以固定航线、 固定港口、固定船期和相对固 定的运费率进行运输。
国际班轮运输主要适用于大宗 货物的运输，如散货、件杂货 等。
国际班轮运输的特点
固定性
垄断性
国际班轮运输具有固定的航线、固定挂靠 港口和相对固定的船期。
国际班轮运输市场通常由少数几家大型班 轮公司垄断，这些公司通过规模经济和网 络优势降低成本，提高服务质量。
随着全球贸易的不断发展，国际班轮运输逐渐壮大，各大班轮公司开 始建立自己的船队和航线网络。
20世纪60年代
随着集装箱技术的出现，国际班轮运输进入了一个新的发展阶段，集 装箱船队和集装箱码头逐渐成为国际班轮运输的主要力量。
21世纪初
随着全球经济的不断发展和贸易的不断增加，国际班轮运输继续保持 快速发展，同时面临着环保、安全等方面的挑战和压力。
详细描述
集装箱班轮运输适用于各种类型的货 物，特别是散杂货和件杂货的运输， 班轮公司会提供从装运港到卸货港的 全程服务，包括集装箱的装卸、堆存、 保管、运输和保险等。
03 国际班轮运输业务操作流 程
询价与报价
询价
客户向货运代理公司询问特定航 线的运费、船期等信息。
报价
货运代理公司根据市场行情、公 司政策等因素，向客户提供合理 的运价和船期。
提单签发与提货
货运代理公司为客户签发提单，作为货物的运输凭证。 当货物到达目的地后，客户需提供相关单证和证明文件，以便顺利提货。
04 国际集装箱运输业务概述
国际集装箱运输的定义
国际集装箱运输是指将一定尺寸的货物装入标准规格的集装 箱内，通过海上、陆路或航空运输，将货物从一国运至另一 国的物流方式。
第四章 国际货物运输
采用OCP运输条款时必须满足以下条件：
货物最终目的地必须属于OCP地区范围内，这是签订运输条 款的前提。 货物必须经由美国西海岸港口中转。因此，在签订贸易合同 时，有关货物的目的港应规定为美国西海岸港口，即为CFR 或CIF美国西海岸港口条件。 在提单备注栏内及货物唛头上应注明最终目的地OCP***城 市。
3．美国的小陆桥（Mini Land Bridge）与微型陆 桥（Micro Land Bridge）
小陆桥运输，也就是比大陆桥的海／陆／海形式缩短一 段，海上运输，成为海／陆／或陆／海形式。 微型陆桥运输，也就是比小陆桥更短一段。由于没有通 过整条陆桥，而只利用了部分陆桥，故又称半陆桥运输， 是指海运加一段从海港到内陆城乡的陆上运输或相反方 向的运输形式。微型桥运输近年来发展非常迅速。
一、班轮运输的特点
1、“四定” 2、“一负责” 3、运费相对稳定 4、班轮提单承运人和托运人之间处理纠纷的 依据
二、班轮运费的计算标准
班轮运费由基本运费和附加运费两部分组成。
• 基本运费的计算标准：
– – – – – – – 1、货物的毛重计收。 2、货物体积计收。 3、货物的价格计收。 4、收费较高者计收。 5、货物的件数计收取。 6、大宗商品交易下，由船、货双方议定。 7、按每件货物作为一个计量单位计收运费，如牲畜、运输 机械等； – 8、由货主与船公司临时议定价格。
条件：
必须要有一份多式联运合同 使用一份包括全程的多式联运单据 由一个多式联运经营人对全程运输负责 必须是至少两种不同运输方式的连贯运输 必须是国际间的货物运输 必须是全程单一的运费费率
第三节 陆桥运输与“OCP”运输
一、大陆桥运输的定义
所谓大陆桥运输（Land Bridge Transport），是 指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统为中间桥梁， 把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。 大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介。
国际海运知识班轮运输与租船运输
国际海运知识:班轮运输与租船运输（一）班轮业务1.特点和作用：班轮通常是指具有固定航线，沿途停靠若干固定港口，按照事先规定的时间表航行的船舶。
对于停靠的港口，不论货物数量多少，一般都可接受托运。
具有航线，挂港，船期，运价比较固定；同一航线上的船型相似并保持一定的航班密度；运价内已包装卸费用；承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据等特点。
2.承运人与托运人的责任划分：班轮承运人是指班轮运输合同中承担提供船舶并负责运输的当事人。
托运人是在班轮运输合同中委托承运人运输货物的当事人。
承运人同托运人责任和费用的划分界限一般在船上吊杆所能达到的吊钩底下，换言之，托运人将货物送达吊钩底下后就算完成交货任务，然后由承运人负责装船。
但风险的划分一般以船舷为界，即货物在装运港越过船舷以前发生的风险由托运人负责，越过船舷以后的风险由承运人负责。
承运人最基本的义务是按合理的期限将货物完整无损地运到指定地点，并交给收货人。
托运人的基本义务是按约定的时间，品质和数量准备好托运的货物，保证船舶能够连续作业，并及时支付有关费用。
3.班轮公会：又称航运工会，是由两家以上在同一航线上经营班轮运输的轮船公司，为维护共同利益，避免相互间的竞争，建立统一的运价和统一的办法制度所组成的国际航运垄断组织。
参加的会员可分为两种：一种是参加公会控制全部航线的完全会员，另一种是只参加部分航线的幅会员。
就参加的条件分：一种是开放型公会，凡轮船公司申请参加均可，另一种是关闭型公会，只有具备一定资格和航行实绩的船公司方可经过讨论通过后参加。
公会为维持其垄断，对非公会船公司进行排挤，如使用战斗船，降低运价以揽货，迫使非会员船公司退出航线。
对货主则采取延期回扣和双重费率制度。
凡与公会签订合同的货主，可享受优惠费率；如下一期仍使用公会船载货，又可获得延期回扣。
总之，公会采取这些手段，无非是为了控制货载获取高额利润。
（二）租船业务1.特点：国际贸易运输中另一种重要的船舶经营方式是租船运输，船东（或二船东）向租船人之间提供的不是运输劳务，而是船舶的使用权。
国际货代与实务第5讲国际海上班轮运输业务
净价及含佣价
❖ （1） 净价（NET RATE ）仅指不含佣金，并不能理解为ALL IN。 ALL IN RATE，通常指包括BAF 及战争附加费（WAR RISK）
或包括其他杂费，但通常不包括发货港THC （OTHC） 、目的港 THC （DTHC）及发货港杂费（LOCAL CHARGE）。ALL IN RATE 可以是净价 ALL IN NET ，也可能是ALL IN 含佣，但必须是扣除 BAF/ WAR RISK 及其他杂费含佣。 ❖ （2）佣金 （COMMISSION），佣金可能是4.25%，3%，2.5%， 1.125% ，1%；也可能是固定值。 ❖ （3）ALL IN 可以是海运费的ALL IN(包括燃油附加费,货币附加费 等). 内陆费的ALLIN 包括订舱费,THC 文件费,拖柜,报关费等. 但是 查验费一般是不包括的,除非做包清关的.
（1）提单是证明承运人已接管货物和货物 已装船的货物收据
（2）提单是承运人保证凭此交付货物的物 权凭证
（3）提单是海上货物运输合同的证明
3）提单的种类
（1）海洋运输提单、租船合约提单、 多式联运提单和运输行提单
（2）清洁提单与不清洁提单 （3）运费预付提单和运费到付提单
4）提单的内容
（1）提单的正面内容
(11)文件费(DOCUMENT CHARCE，DOC)：指由船 东针对提单的缮制与签发而收取为费用。
附加费（续）
3) THC/SPS/ORC (1)码头操作费(TERMINAL HANDLING CHARGE，
THC)：是船公司因码头费用上涨可转嫁到货主的一 项费用。 (2)上海港附加赞(SHANGHAI PORT SURCHARGE， SPS)：是上海到美线出口时收取为港口附加费，不 再另外收取THC。 (3)装货港接货费（ORIGIN RECEIPT CHARGE， ORC）是广东、广西、云南出口到美装的港口附加 费，不再另外收取THC。 4）美线附加费 5）净价及含佣价
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（1）提单是证明承运人已接管货物和货物已装船的货物收据
（2）提单是承运人保证凭此交付货物的物权凭证
（3）提单是海上货物运输合同的证明
3）提单的种类
（1）海洋运输提单、租船合约提单、多式联运提单和运输行提单
（2）清洁提单与不清洁提单
（3）运费预付提单和运费到付提单
四、【课内小结】
初步介绍了国际海上货物运输和国际海上货运代理的含义和特点，
（3）多港口挂靠航线运输、干线配支线运输、多角航线运输、单向
环球航线运输。
2）不定期运输的含义与种类
不定期运输是与班轮运输相对应的一种营运方式，它是指航线、
港口、起运与终到时间、运价或租金等均需由承托双方在运输合同
中予以协商约定的运输。
（1）航次租船
航次租船，又称航程租船或程租船，是指船舶出租人向承租人
2．1．1 国际海上货物运输
1）班轮运输的含义与种类
班轮运输是指以一定航线上，按照预定的船期表和事先规定的运价，
运输属于不特定多数货主的不特定多数货物为目的而进行的海上运
输。
基于不同的角度，班轮运输可以分成不同的类型：
（1）定期定线的班轮运输和定线不严格定期的班轮运输。
（2）班轮杂货运输、集装箱船运输、多用途船运输。
要求掌握提单业务、国际海上班轮代理业务、无船承运业务和国际
海上联运业务的基本理论与操作规程。
课
后
小
结
教学课堂信息反馈
课后学生反映情况
学生作业情况反馈
作业
布置
1.进口集装箱联运业务流程
2.班轮进口代理业务程序
3.班轮代理业务程序如下：
提供特定的船舶或者船舶部分舱位，在特定的两港或数港之间进行
一个特定的航次或几个航次并承运特定货物的租船。
航次租船可细分为单航次租船，往返航次租船，连续单航次租船，
以及连续往返航次租船等多种形式。
（2）包运租船
包运租船，是指船舶出租人提供给承租人一定的吨位，在确定
的港口之间，以事先约定的时间内及约定的航次周期和每航次较均
2．2．1 提单概述
宜宾职业技术学院教案Yibin Vocational＆Technical College
教学内容与板书
备注
1）提单的含义
根据我国《海商法》的定义，提单是指用以证明海上货物运输
合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据此交付
货物的单证。
2）提单的功能
按照上述提单的定义，提单具有如下 3 项功能：
等的货运量完成合同规定的总运量的租船方式。
（3）定期租船
定期租船，也称期租船，是一种以时间为基础，由船舶出租人
将特定的船舶出租给承租人使用一个时期的租船。
航次期租是指采取以抵达装运港交船时起到目的港卸货完毕时止的
航次时间为租期，并按期租方式进行业务运作、支付租金的定期租
船方式。
（4）光租租船
光租租船，是由船舶出租人向承租人提供一艘未配备船员的空船，承租人在合同规定的租期内按所确定的租金率支付租金并配备
教学设计：介绍本门课程——案例导入——引入本课程的概念——相关内容讲解——联系实例——重难点分析——小结——布置练习
案例分析，内容讨论，课堂精讲，学生讨论与案例教
重点：海上班轮提单业务以及海上班轮进出口货运代理业务、无船承运人业务
难点：海上班轮提单的缮制、海上班轮进出口货运代理业务流程和无船承运人含义、业务类型和业务流转程序
（2）从业人员较多，业务主要以缮制单证、报关报验为主。
（3）一些海运班轮代理同时兼具船公司的订舱代理，从而具有更多
的扩展空间。
（4）一些具有较高业务能力和较为完善的业务网络的海运班轮代理
已发展成为无船承运人或多式联运经营人，从而使其身份呈现多重
性。
（5）海运班轮代理往往兼营铁路、公路集疏运业务和仓储业务。
教学手段:：
讲授法，提问、多媒体、课件、黑板
教学过程
教学内容与板书
备注
教学思路：复习、新课引入、新课讲解、小结
一、 【复习提问】
什么是货运代理人？
那些属于货运代理人的业务范围？
我国国际货运代理业的特点？
二、 【导入】
国际海上运输的特点以及方式？
三、【新课内容及实践】
国际海上班轮运输业务
2．1 国际海上货物运输与国际海上货运代理概述
课程名称
国际货代
教学主题
国际海上班轮运输业务
授课班级
物流08级
授课时间
授课地点
B1
教学目标：掌握国际海上货物运输和国际海上货运代理的含义和特点，掌握提单业务、国际海上班轮代理业务、无船承运业务和国际海上联运业务的基本理论与操作规程
职业技能教学点：掌握提单业务、国际海上班轮代理业务、无船承运业务和国际海上联运业务的基本理论与操作规程
船员、管理和经营船舶的租船。
3）班轮运输与租船运输的基本特征比较
1．2 国际海上货运代理
国际海上货运代理是指接受货主的委托，以委托人的名义或自
己的名义从事海上进出口货物报关报验、租船订舱等业务，并收取
报酬的企业。
一般而言，海运班轮பைடு நூலகம்理具有以下基本特点：
（1）以集装箱运输代理业务为主，兼营少量不定期运输代理业务。
（2）提单是承运人保证凭此交付货物的物权凭证
（3）提单是海上货物运输合同的证明
3）提单的种类
（1）海洋运输提单、租船合约提单、多式联运提单和运输行提单
（2）清洁提单与不清洁提单
（3）运费预付提单和运费到付提单
四、【课内小结】
初步介绍了国际海上货物运输和国际海上货运代理的含义和特点，
（3）多港口挂靠航线运输、干线配支线运输、多角航线运输、单向
环球航线运输。
2）不定期运输的含义与种类
不定期运输是与班轮运输相对应的一种营运方式，它是指航线、
港口、起运与终到时间、运价或租金等均需由承托双方在运输合同
中予以协商约定的运输。
（1）航次租船
航次租船，又称航程租船或程租船，是指船舶出租人向承租人
2．1．1 国际海上货物运输
1）班轮运输的含义与种类
班轮运输是指以一定航线上，按照预定的船期表和事先规定的运价，
运输属于不特定多数货主的不特定多数货物为目的而进行的海上运
输。
基于不同的角度，班轮运输可以分成不同的类型：
（1）定期定线的班轮运输和定线不严格定期的班轮运输。
（2）班轮杂货运输、集装箱船运输、多用途船运输。
要求掌握提单业务、国际海上班轮代理业务、无船承运业务和国际
海上联运业务的基本理论与操作规程。
课
后
小
结
教学课堂信息反馈
课后学生反映情况
学生作业情况反馈
作业
布置
1.进口集装箱联运业务流程
2.班轮进口代理业务程序
3.班轮代理业务程序如下：
提供特定的船舶或者船舶部分舱位，在特定的两港或数港之间进行
一个特定的航次或几个航次并承运特定货物的租船。
航次租船可细分为单航次租船，往返航次租船，连续单航次租船，
以及连续往返航次租船等多种形式。
（2）包运租船
包运租船，是指船舶出租人提供给承租人一定的吨位，在确定
的港口之间，以事先约定的时间内及约定的航次周期和每航次较均
2．2．1 提单概述
宜宾职业技术学院教案Yibin Vocational＆Technical College
教学内容与板书
备注
1）提单的含义
根据我国《海商法》的定义，提单是指用以证明海上货物运输
合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据此交付
货物的单证。
2）提单的功能
按照上述提单的定义，提单具有如下 3 项功能：
等的货运量完成合同规定的总运量的租船方式。
（3）定期租船
定期租船，也称期租船，是一种以时间为基础，由船舶出租人
将特定的船舶出租给承租人使用一个时期的租船。
航次期租是指采取以抵达装运港交船时起到目的港卸货完毕时止的
航次时间为租期，并按期租方式进行业务运作、支付租金的定期租
船方式。
（4）光租租船
光租租船，是由船舶出租人向承租人提供一艘未配备船员的空船，承租人在合同规定的租期内按所确定的租金率支付租金并配备
教学设计：介绍本门课程——案例导入——引入本课程的概念——相关内容讲解——联系实例——重难点分析——小结——布置练习
案例分析，内容讨论，课堂精讲，学生讨论与案例教
重点：海上班轮提单业务以及海上班轮进出口货运代理业务、无船承运人业务
难点：海上班轮提单的缮制、海上班轮进出口货运代理业务流程和无船承运人含义、业务类型和业务流转程序
（2）从业人员较多，业务主要以缮制单证、报关报验为主。
（3）一些海运班轮代理同时兼具船公司的订舱代理，从而具有更多
的扩展空间。
（4）一些具有较高业务能力和较为完善的业务网络的海运班轮代理
已发展成为无船承运人或多式联运经营人，从而使其身份呈现多重
性。
（5）海运班轮代理往往兼营铁路、公路集疏运业务和仓储业务。
教学手段:：
讲授法，提问、多媒体、课件、黑板
教学过程
教学内容与板书
备注
教学思路：复习、新课引入、新课讲解、小结
一、 【复习提问】
什么是货运代理人？
那些属于货运代理人的业务范围？
我国国际货运代理业的特点？
二、 【导入】
国际海上运输的特点以及方式？
三、【新课内容及实践】
国际海上班轮运输业务
2．1 国际海上货物运输与国际海上货运代理概述
课程名称
国际货代
教学主题
国际海上班轮运输业务
授课班级
物流08级
授课时间
授课地点
B1
教学目标：掌握国际海上货物运输和国际海上货运代理的含义和特点，掌握提单业务、国际海上班轮代理业务、无船承运业务和国际海上联运业务的基本理论与操作规程
职业技能教学点：掌握提单业务、国际海上班轮代理业务、无船承运业务和国际海上联运业务的基本理论与操作规程
船员、管理和经营船舶的租船。
3）班轮运输与租船运输的基本特征比较
1．2 国际海上货运代理
国际海上货运代理是指接受货主的委托，以委托人的名义或自
己的名义从事海上进出口货物报关报验、租船订舱等业务，并收取
报酬的企业。
一般而言，海运班轮பைடு நூலகம்理具有以下基本特点：
（1）以集装箱运输代理业务为主，兼营少量不定期运输代理业务。