复杂结构设计经典问答-上
PKPM做钢结构的经典问答
PKPM做钢结构的经典问答PKPM（鹏凯钢构分析与设计软件）是一种常用的钢结构分析与设计软件，有很多用户会有一些疑问与困惑。
以下是一些常见的PKPM相关问题的解答。
1.PKPM是什么？PKPM是一种为钢结构分析和设计而设计的计算机软件。
它可以进行结构的静力分析、动力分析和稳定性分析，也可以进行构件的设计和校核。
2.PKPM适用于哪些类型的结构？PKPM适用于各种类型的钢结构，包括工业厂房、桥梁、塔楼、矿井建筑等。
3.PKPM有哪些功能？PKPM有许多功能，包括结构建模、荷载计算、静力分析、动力分析、结构稳定性分析、构件设计与校核等。
4.PKPM有哪些优势？PKPM具有操作简单、计算准确、结果可靠等优势。
同时，它具有强大的分析和设计能力，可以提高工作效率。
5.PKPM可以进行哪些构件的设计与校核？PKPM可以进行各种构件的设计与校核，包括钢梁、钢柱、钢框架等。
6.PKPM的使用范围有多广？PKPM在中国的钢结构设计领域非常流行，广泛应用于各种大型钢结构工程项目中。
7.PKPM是否支持三维模型的建立？是的，PKPM可以建立三维模型，进行三维静力分析和设计。
8.PKPM可以进行动力分析吗？是的，PKPM可以进行结构的动力分析，包括自振频率计算、响应谱分析等。
9.PKPM可以导入其他软件的数据吗？是的，PKPM可以导入其他软件（例如AutoCAD、Revit等）的数据，方便进行分析和设计。
10.PKPM是否有教学资料和培训课程？PKPM有丰富的教学资料和培训课程，包括用户手册和教程视频，以帮助用户更好地掌握软件的使用。
11.我不熟悉PKPM软件，可以使用吗？即使你对PKPM软件不熟悉，也可以通过学习和实践逐渐掌握该软件的使用技巧。
12.PKPM软件是否收费？13.PKPM的计算结果是否准确？PKPM经过多年的应用和验证，其计算结果是准确可靠的，但在使用过程中仍需要注意输入数据的准确性和合理性。
14.PKPM是否适用于国际标准？PKPM最初是按照中国标准开发的，但后来也针对国际标准进行了更新和调整，可以满足多种国际标准的要求。
土木工程钢结构设计试题及答案
土木工程钢结构设计试题及答案
1. 什么是钢材的强度和刚度？
答：钢材的强度是指承受抗弯强度和抗压能力，而钢材的刚度是指钢材抗弯刚度。
2. 什么是荷载？
答：荷载是指承重结构承受的各种力量，它包括自重、活载、风载、地震等。
3. 何谓钢结构的极限状态设计法？
答：极限状态设计法是工程设计中应用的一种方法，它考虑结构在荷载作用下，达到或超过规定的极限承载能力状态，以确保结构的安全性和可靠性。
4. 钢结构设计应注意哪些问题？
答：钢结构设计应注意结构的安全性、经济性和美观性，并应
满足建筑设计规范的要求。
此外，设计中也应合理选择钢材的种类、规格等。
5. 如何设计钢结构的承重柱？
答：设计钢结构的承重柱时，应结合实际情况考虑柱子所受荷
载和周边环境等因素，选用适当的钢材种类和规格，并注意柱子的
强度和稳定性。
6. 钢结构焊接时需要注意哪些问题？
答：钢结构焊接时需要注意焊接工艺、焊接材料、焊接接头的
质量和耐久性等问题，以确保焊接的质量和结构的安全可靠。
7. 钢结构设计中有哪些常见的斜撑形式？
答：钢结构设计中常见的斜撑形式包括Ｘ形斜撑、Ｖ形斜撑和
Ｔ形斜撑等。
8. 钢结构设计中需要考虑哪些横向荷载？
答：钢结构设计中需要考虑的横向荷载包括风荷载、水平地震荷载和施工荷载等。
C++面试问答100道
C++经典⾯试题100例及答案1. ⾯向对象的程序设计思想是什么?答：把数据结构和对数据结构进⾯操作的⾯法封装形成⾯个个的对象。
2. 什么是类?答：把⾯些具有共性的对象归类后形成⾯个集合，也就是所谓的类。
3. 对象都具有的两⾯⾯特征是什么?分别是什么含义?答：对象都具有的特征是：静态特征和动态特征。
静态特征是指能描述对象的⾯些属性（成员变量），动态特征是指对象表现出来的⾯为（成员函数）4. 在头⾯件中进⾯类的声明，在对应的实现⾯件中进⾯类的定义有什么意义?答：这样可以提⾯编译效率，因为分开的话只需要编译⾯次⾯成对应的.obj⾯件后，再次应⾯该类的地⾯，这个类就不会被再次编译，从⾯⾯⾯的提⾯了编译效率。
5. 在类的内部定义成员函数的函数体，这种函数会具备那种属性?答：这种函数会⾯动为内联函数，这种函数在函数调⾯的地⾯在编译阶段都会进⾯代码替换。
6. 成员函数通过什么来区分不同对象的成员数据?为什么它能够区分?答：通过this指针指向对象的⾯地址来区分的。
7. C++编译器⾯动为类产⾯的四个缺省函数是什么?答：默认构造函数，拷贝构造函数，析构函数，赋值函数。
8. 拷贝构造函数在哪⾯种情况下会被调⾯?答：1.当类的⾯个对象去初始化该类的另⾯个对象时；2.如果函数的形参是类的对象，调⾯函数进⾯形参和实参结合时；3.如果函数的返回值是类对象，函数调⾯完成返回时。
9.构造函数与普通函数相⾯在形式上有什么不同?答：1.构造函数是类的⾯种特殊成员函数，⾯般情况下，它是专门⾯来初始化对象成员变量的。
2.构造函数的名字必须与类名相同，它不具有任何类型，不返回任何值。
10. 什么时候必须重写拷贝构造函数?答：当构造函数涉及到动态存储分配空间时，要⾯⾯写拷贝构造函数，并且要深拷贝。
11. 构造函数的调⾯顺序是什么?答：1.先调⾯基类构造函数2.按声明顺序初始化数据成员3.最后调⾯⾯⾯的构造函数。
12. 哪⾯种情况必须⾯到初始化成员列表?答：1.类的成员是常量成员初始化；2.类的成员是对象成员初始化，⾯该对象没有⾯参构造函数。
软件工程的100道经典问答题
软件工程的100道经典问答题1、什么是软件危机？产生软件危机的原因？怎样消除？2、什么是软件工程？包括哪些内容？3、软件生存周期包含哪些内容？4、软件开发模型有几种？各有什么特点？7、在软件开发的早期阶段，为什么要进行可行性研究？应该从哪些方面研究目标系统的可行性？8、一个软件开发系统的可行性研究报告应如何编写？9、数据流图有哪几种基本符号？10、画数据流图原则是什么？11、数据流图在软件分析中的作用是什么？12、数据字典的作用？13、什么是数据字典？有几个定义？各自特点是什么？14、有几种效益的分析方法？15、需求分析的任务是什么？16、需求分析通常采用哪些分析技术？17、什么是结构化分析？他的结构化体现在哪里？18、简述面向对象分析技术的主要步骤？19、原型开发技术的目的，特点是什么？20、简述总体设计的一般过程？21、什么叫软件结构？什么叫软件工程？二者之间关系？22、解释深度、宽度、扇出、扇入对软件的影响。
23、什么叫模块化？M代表的含义是什么？24、模块化的三个重要特征是什么？阐明各自的作用。
25、举例说明各种耦合情况和各种内聚情况。
26、简述设计准则的内容。
27、简述层次方框图与软件结构图的异同点。
28、事物型软件结构图有什么特点？原因是什么？29、详细设计的任务是什么？30、什么是结构化程序设计？用N-S图表示三种基本结构。
31、简述Jackson程序设计方法的主要内容。
32、简述Wariner程序设计方法的主要内容。
35、C语言属于第几代语言?第四代语言特点是什么?36、简述高级语言的应用特点和内在特点。
37、试分析程序设计语言特点及软件可*性、可理解性、可修改性、可测试性及成本的关系。
38、选择一种语言的实用标准是什么？39、简述开发环境、计算机体系结构、软件设计方法、软件开发过程与程序设计语言之间的促进和制约作用。
40、程序的编码风格主要体现在哪几个方面？41、软件测试的基本任务是什么？测试与调试区别是什么？42、软件测试的目标是什么？43、软件测试分几个步骤进行？每个步骤解决什么问题？44、软件测试有几种方法？每种方法的特点是什么？45、软件出错有几种类型？验证其程序正确性有几种方法？46、什么是单元测试和集成测试？他们各有什么特点？47、简述渐增式测试方法与非渐增式测试方法的优劣。
40个经典的工程造价预算问答
01、施工工地没安表，结算时如何从工程款中扣除水电费?答：精确的计算可以从预结算书中详细地把水电费分析出来，按照定额中所含的水电费扣除，这样计算比较精确，但是所需要做的工作量太大。
一般各地工程造价管理部门对这种情况下水电费的扣除都有一个系数规定，例如，某地区是这样规定的：土建工程按照直接费的千份之七扣除水电费，其中电费为直接费的千分之四，水费为直接费的千分之三。
安装工程按照人工费的百分之七点六口出水电费，其中电费为人工费的百分之四点六，水费为人工费的百分之三。
02、定额中电费是含在哪里的?应该如何如何计取?答：定额中的电费是按照所用的机械台班消耗量计取的，具体包含在机械费之中。
每个定额子目项所含的机械台班里，都有电费的含量。
也就是说，电费包含在机械台班的单价里，不需要另外单独计取。
但是，施工工地单独安装电度表，直接向电业部门交纳电费的，如果当地电业部门所收取的电费单价和定额中所含电费的单价不同时，可以向建设单位计取差价，电费的差价在税前计取，也就是说电费差价不参加取费，可以计取税金。
例如：某地定额中，每度(kwh)电的单价是0.63元，而电业部门收取的电费单价是0.85元，那么，每度电就应该向建设单位计取0.85-0.63=0.22元的差价。
03、机械台班消耗量定额是在什么情况下使用的?答：对于一般的工程项目，机械费都包含在各定额项目之中，所以机械台班消耗量定额，是不必单独套用的。
但是对于一些独立发生的机械台班，就应该套用机械台班消耗量定额了，例如施工现场签证的水泵的抽水台班等项目。
04、混凝土中的外加剂参量掺入量，和实际施工时的掺加量不一致应该如何计算?答：混凝土中的各种外加剂掺量，均应该按照实际施工的参加量计算，可以查阅工程的竣工档案中的混凝土配合比，如果采用商品混凝土，可以要求商品混凝土厂家提供混凝土配合比。
05、03G101关于非框架梁下部受力钢筋的锚固长度：螺纹为12d，光圆15d。
但按钢筋最小锚固长度受拉钢筋不得小于250mm。
高支模施工培训经典问答题库
《高支模方案控制要点》1、针对不同的架体形式，扫地杆高度及顶部自由端长度如何规定？答：钢管扣件式：扫地杆距地面高度不大于200mm，顶部自由端长度不大于500mm。
碗口式：扫地杆距地面高度不大于400mm，顶部自由端长度不大于650mm。
承插型盘扣式：扫地杆距地面高度不大于550mm，顶部自由端长度不大于650mm。
直插型盘扣式：扫地杆距地面高度不大于550mm，顶部自由端长度不大于650mm。
2、针对不同的架体形式，顶托设置的技术要点有哪些？答：钢管扣件式：伸出钢管长度不大于300mm，插入钢管长度不小于150mm。
碗口式：伸出钢管长度不大于300mm，插入钢管长度不小于150mm。
承插型盘扣式：伸出钢管长度不大于400mm，插入钢管长度不小于150mm。
直插型盘扣式：伸出钢管长度不大于300mm，插入钢管长度不小于200mm。
3、简述支撑架体剪刀撑的设置要点有哪些？（可选取一种架体形式）答：①竖向剪刀撑在外围要连续设置；中间要按规定距离连续设置；斜杆与地面夹角为45°~60°；底部要与地面顶紧；竖向剪刀撑的宽度高度要与竖向剪刀撑间距、水平剪刀撑位置相对应。
②水平剪刀撑在扫地杆和顶部要连续设置；中间按规定距离连续设置；水平剪刀撑与架体水平杆夹角为45°~60°；水平剪刀撑的布置长度宽度要与竖向剪刀撑的间距、位置相对应。
③剪刀撑接长采用搭接，搭接长度不小于1m，用3个旋转扣件等距离扣紧，扣件边缘与杆端的距离不小于100mm。
④竖向剪刀撑宜在同一排架体两侧设置，斜杆应每步都与立杆或相邻水平杆扣接，与水平杆扣接点距离节点不应大于150mm。
⑤水平剪刀撑斜杆应与每排立杆或相邻水平杆扣接，与水平杆扣接点距离节点不应大于150mm。
如普通型钢管扣件式架体。
当搭设高度超过8m或施工总荷载大于15KN/㎡或集中线荷载大于20KN/㎡时，需设置顶、底剪刀撑，但水平剪刀撑间距不宜超过8m。
机械设计经典问答题-附答案
机械设计经典问答题-附答案-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1第一课螺纹连接1.问：常用螺纹的类型主要有哪些？答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹。
2.问：哪些螺纹主要用于联接哪些螺纹主要用于传动答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹主要用于联接。
梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹主要用于传动。
3.问：螺纹联接的基本类型有哪些？答：螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接、紧定螺钉联接。
其它还有地脚螺栓联接、吊环螺钉联接和T型槽螺栓联接等。
4.问：螺纹联接预紧的目的是什么？答：预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性，以防止受载后被联接件间出现缝隙或发生相对滑移。
5.问：螺纹联接防松的方法按工作原理可分为哪几种？答：摩擦防松、机械防松（正接锁住）和铆冲防松（破坏螺纹副关系）等。
6.问：受拉螺栓的主要破坏形式是什么？答：静载荷下受拉螺栓的损坏多为螺纹部分的塑性变形和断裂。
变载荷下多为栓杆部分的疲劳断裂。
7.问：受剪螺栓的主要破坏形式是什么？答：螺栓杆和孔壁的贴合面上出现压溃或螺栓杆被剪断。
8.问：为了提高螺栓的疲劳强度，在螺栓的最大应力一定时，可采取哪些措施来降低应力幅？并举出三个结构例子。
答：可采取减小螺栓刚度或增大被联接件刚度的方法来降低应力幅。
1）适当增加螺栓的长度；2）采用减小螺栓杆直径的腰状杆螺栓或空心螺栓；3）在螺母下面安装弹性元件。
9.问：螺纹联接设计时均已满足自锁条件，为什么设计时还必须采取有效的防松措施？答：在静载荷及工作温度变化不大时，联接一般不会自动松脱。
但在冲击、振动、载荷变化、温度变化较大或高温下均造成联接间摩擦力减小或瞬时消失或应力松驰而发生联接松脱。
10.问：横向载荷作用下的普通螺栓联接与铰制孔用螺栓联接两者承受横向载荷的机理有何不同？当横向载荷相同时，两种答：前者靠预紧力作用，在接合面间产生的摩擦力来承受横向力；后者靠螺栓和被联接件的剪切和挤压来承载。
2021软考中级嵌入式系统设计师历年经典真题及解析part10
第1题单选题以下关于数据流图中基本加工的叙述，不正确的是（）。
A.对每一个基本加工，必须有一个加工规格说明B.加工规格说明必须描述把输入数据流变换为输出数据流的加工规则C.加工规格说明必须描述实现加工的具体流程D.决策表可以用来表示加工规格说明【解析】正确答案：C。
本题考查结构化分析方法的基础知识。
分层的数据流图是结构化分析方法的重要组成部分。
对数据流图中的每个基本加工，需要有一个加工规格说明，描述把输入数据流变换为输出数据流的加工规则，但不需要描述实现加工的具体流程。
可以用结构化语言、判定表和判定树来表达基本加工。
第2题单选题时序逻辑电路的框图如下图所示，其中称为时序电路的外部输入信号，称为时序电路的内部输入，称为时序电路的外部输出，称为（）。
A.内部函数B.外部函数C.激励函数D.输出函数【解析】正确答案：C。
本题考查时序电路的概念。
时序电路的特点是：在任何时刻电路产生的稳定输出信号不仅与该时刻电路的输入信号有关，而且还与电路过去的状态有关。
由于它与过去的状态有关，所以电路中必须具有“记忆”功能的器件，记住电路过去的状态，并与输入信号共同决定电路的现在输出。
题目中给出的图示为其对应的电路框图。
从图中可以看出，对组合电路而言，它有两组输入和两组输出，其中称为时序电路的外部输入信号，称为时序电路的内部输入，称为时序电路的外部输出，称为时序电路的内部输出，或称为记忆原件的控制函数或激励函数。
第3题单选题在软件开发过程中进行风险分析时，（）活动的目的是辅助项目组建立处理风险的策略，有效的策略应考虑风险避免、风险监控、风险管理及意外事件计划。
A.风险识别B.风险预测C.风险评估D.风险控制【解析】正确答案：D。
本题考查软件开发风险分析的基本知识。
风险分析实际上包含4个不同的活动：风险识别、风险预测、风险评估和风险控制。
风险识别是试图系统化地确定对项目计划（估算、进度、资源分配）的威胁。
风险预测又称风险估算，它从两个方面评估一个风险：风险发生的可能性或概率；以及如果风险发生时所产生的后果。
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复杂结构设计经典问答
1.在设计矿用自卸车车架时，有哪些可选材料？
回复：在经验中，具有很高工作小时的车架都是用A572与A607材料制造的。
2.为了防止支座部位应力集中，通常会先在车架上焊一块板，然后再把支座焊在这块板上；
有时为了局部加强，也会在车架上焊接一块加强板，是否我可以这样理解：矿车纵梁上贴板的厚度一定要小于母材的厚度？
回复：是的，加强板的厚度必须小于基体材料的厚度。
如果焊缝开始出现裂纹，加强板而不是车架的腹板会开裂。
3.自卸车的满载载荷，代表的是平地上行驶时的载荷还是在坡道上的载荷？
回复：地面水平
4.车架上是否应该考虑设计吊装用的吊耳？吊装用途的吊耳是应该由设计人员设计还是
应该由工艺人员来设计？
回复：制造工程师应该按照高安全系数设计这些（吊装重物的吊耳）。
5.设计筋板时，有没有可以参考的书籍？筋板是否需要包角（如下图焊缝所示）？
回复：图中所示的肋是典型建筑物使用的I型梁的结构。
展示如何设计一个车架的书籍还没有。
6.下图中，左侧的结构是否会出现图示的开裂情况？
回复：左边的图较难焊接。
右边的图可以更容易焊接。
7.下图所示为DART、HITACHI以及UNIT-RIG矿车车架尾部结构，其均采用了相似的结构，
这是否相当于一个卸荷槽。
回复：卸荷槽使得焊缝可以不处于高应力的地方。
8.当车架上出现焊缝交叉时，是否要开个圆形豁口来避开焊缝交叉？如下图所示
豁口
回复：在原始设计中尽量使用这种类型的几何结构进行设计。
托架的焊缝将与车架上的焊缝交叉（见下图）。
这将是一个裂缝开始的地方。
可以尝试把这样一个连接点放在铸件上，或找到一个不同的途径来实现这一点。
9.矿车的车架上，所有销轴与孔的配合级别为D8/f7，这合理吗？
回复：可以标准化地采用H7/ f6。
例如150 mm标称尺寸：
1. H7 / f6
a. 最大间隙=0.108
b. 最小间距=0.043
2. D8/ f7
a. 最大间隙=0.291
b. 最小间距=0.188
10.好的悬挂系统会让车架受力更加合理，在分析车架时，是按照理想的悬挂系统来考虑
的？
回复：许用应力设计准则已经把当今OEM所采用的悬挂架的典型水平考虑在内了。
50年前的许用应力标准本来要高得多，因为悬挂架并没有想象中那么好。
11.纵梁内垫板厚度不低于6mm，建议采用12×12的条板，我是否可以理解为通常情况下，
6mm的垫板无法烧穿，因此焊缝的性能会比较稳定？对接焊缝一般都是全熔透焊缝，垫板的厚度与宽度怎么选择？
回复：6毫米板可以烧穿，因此，推荐12毫米×12毫米。
12.开发一款自卸车产品的周期？
回复：假定现有的自卸卡车的系统都正常（发动机，驱动系统，液压系统等），并且卡车的技术规范是完整的，设计可在12个月内完成。
相比过去，如今做的更多的是分析，和较少的测试。
象CAT这样的公司，在把一些预生产的卡车发往信任的客户之前，先建造第一辆卡车和并将其发送到他们自己的试验场运行一年多。
然后，工程师们将对预生产的机器提供非常密切的支持和监测。
一旦问题解决了，CAT才开始全面生产。
之所以这样做是为了降低很高的保修成本风险。
13.ASTM572 等级50对应的屈服强度为345MPa，等级60对应的屈服强度为415MPa；在
设计矿车车架时，单纯的把Q690D换成ASTM572 等级60的钢材，是否可行？
是的，建议用ASTM572的Gr60更换Q690D。
14.以我目前掌握的信息，把屈服强度为690MPa钢材成功运用在自卸车车架上的车型只有日立的EH3000和EH3500（UNIT RIG在自卸车上使用T-1钢材，结果证明这是个错误的选择），其它自卸车厂家的车架材料强度级别均低于该级别，是否可以认为在自卸车上使用屈服强度为690MPa的材料非常难以成功？EH3000和EH3500应该是你们参与设计的吧，其使用效果如何？在中国没有太多日立的矿车，我们看不到其使用情况。
采用Q690D的主要负面影响是：
它的成本比低等级的钢材高
比其他方案更难以焊接
它的耐冲击性不如其它选项好
使用T-1钢的其它作用是减小车架的重量。
使用更薄的板材，则板的边缘和焊缝就变得更容易出现故障。
根据经验，可以说A572是我们在运输卡车上的首选板材。
它具有强度和韧性的良好平衡。
在工厂和现场它都很容易制作。
而且在世界各地都容易得到。
15.在调质钢、热轧钢以及控轧控冷钢中，哪一种钢更适合用在矿车上？
这个问题没有一个明确的答案。
所有这些类别的钢材都有许多适合于自卸卡车应用的例子。
16.用在自卸车上的钢板，我们需要关注的性能指标都有哪些？在这所有指标中，有没有对材料的最基本要求（如伸长率、屈强比以及冲击功等）？
材料的韧性和焊接性是最重要的要求。