黄石阳新县大冶车载监控安装方案
监控设备安装施工方案
监控设备安装施工方案监控设备安装施工方案监控设备安装是建立一个全面有效的安全监控体系的重要环节。
为了确保监控设备的正常运行和达到预期效果，我们将在以下几个方面进行详细的施工方案介绍。
一、准备工作：1.安装前制定详细的监控设备线路图和安装位置布置，确定监控点和监控范围。
2.选择合适的安装位置，保证监控设备视野覆盖范围广且不受遮挡。
3.检查线路，确保其质量和安全性。
4.提前准备好安装所需的工具和材料，包括电钻、螺丝刀、电线、插座等。
二、安装过程：1.确定监控设备的摄像头安装位置，包括高度、角度和方向，并进行标记。
2.使用电钻在安装位置上打孔，将摄像头支架固定在墙壁上，确保灵活调整摄像头的角度。
3.根据线路图和安装布置，将视频传输线和电源线布设到摄像头所在位置。
4.接线时注意保持线条整齐、不交叉、不缠绕，确保其可维护性和美观性。
5.将摄像头和监控设备进行连接，确保信号传输的稳定和可靠。
6.安装完成后，对监控设备的摄像头进行调整和校正，确保画面清晰、无扭曲，并调试设备的功能。
三、测试和调试：1.开启监控设备，检查摄像头的正常工作状态。
2.测试视频传输和信号稳定性，确保图像和声音的正常传输。
3.检查监控设备的存储和回放功能，确保录像和回放的稳定性和清晰度。
4.进行图像监控范围测试，确保监控点的视野和监控范围达到预期效果。
四、培训和维护：1.对监控设备的使用和操作进行培训，包括监控设备的基本功能和操作方法。
2.制定监控设备的定期维护保养计划，定期检查设备的运行状态和维护设备的清洁工作。
3.定期检查监控设备的录像存储空间，及时清理和备份重要视频文件。
4.及时处理设备故障和异常情况，确保监控设备的正常运行。
通过以上的施工方案，我们能够确保监控设备的安装质量和安全性，保证监控设备能够正常运行并发挥其最大的作用。
同时，还能够为用户提供专业的培训和维护服务，保障监控设备的长期稳定运行。
车装监控方案
车装监控方案1. 引言车辆安全问题一直是社会关注的焦点。
为了解决车辆安全问题，车装监控方案是一种有效的解决方案。
本文将介绍车装监控方案的基本原理、应用场景、技术架构以及实施步骤。
2. 基本原理车装监控方案基于现代通信技术和物联网技术，将车辆与监控中心相连，实现车辆状态的实时监控和数据的实时传输。
通过安装车载设备，可以远程监控车辆的位置、速度、行驶轨迹等信息，及时发现问题和处理突发情况。
3. 应用场景车装监控方案适用于各类车辆，包括私家车、公交车、出租车、货车等。
主要应用场景包括：3.1 车队管理对于运输公司、物流公司等车队，通过车装监控方案可以实时监控各个车辆的状态，安排最佳的配送路线，提高运输效率并降低成本。
3.2 交通管理政府部门可以利用车装监控方案对道路交通进行监控和管理，及时发现交通拥堵、违规行为等问题，并进行相应的调度和处罚。
3.3 车辆安全私家车主可以通过车装监控方案保护自己的车辆安全。
一旦发生盗窃或意外事故，可以及时报警并提供相关证据。
4. 技术架构车装监控方案的技术架构包括硬件和软件两部分。
4.1 硬件架构车装监控方案的硬件包括车载终端设备、定位模块、网络通信模块等。
车载终端设备负责收集车辆状态信息，包括位置、速度、加速度等。
定位模块使用全球卫星定位系统（GPS）或基站定位等技术确定车辆的位置。
网络通信模块通过车载通信网络将车辆状态信息传输至监控中心。
4.2 软件架构车装监控方案的软件包括车辆监控系统和监控中心系统。
车辆监控系统负责收集和处理车辆状态信息，实时显示车辆的位置、速度等。
监控中心系统接收和处理车辆监控系统传输的数据，并提供相应的管理和调度功能。
5. 实施步骤实施车装监控方案的步骤如下：5.1 需求分析根据实际需求，确定车辆监控方案的应用场景和功能需求。
5.2 系统设计根据需求分析结果，设计车辆监控系统和监控中心系统的技术架构和功能模块。
5.3 硬件配置根据系统设计，选择适合的车载终端设备、定位模块和网络通信模块。
监控设备安装方案
监控设备安装方案监控设备安装方案本方案旨在规范监控设备的安装程序和施工方法，确保设备的安装质量和运行效果。
一、监控设备安装程序1.监控设备的安装程序与“设备安装程序”相同，但需根据设备的安装固定方式进行适当简化。
2.监控设备相关的配电控制设备、电缆、光缆的施工程序应符合“电气安装施工程序”的要求。
二、监控设备安装施工方法1.监控设备及其相关的配电控制设备、电缆、光缆的安装施工方法可参照“设备安装施工方法”和“电气安装施工方法”的规定。
2.中控室内的控制台、显示屏等应布局合理、整齐大方、操作方便。
其电缆布线应规范整齐，便于维护检查。
3.车间检测线圈的埋设深度、开槽位置、尺寸、深度应符合设计要求，埋设前，槽内应清洁干燥，填充物浇注应充实平整。
线圈不得断裂和扭曲。
4.摄像机安装应牢固，并调节其监控区域符合设计要求，避免出现监控盲区。
5.COVI仪及双波长火焰探测器必须安装牢固、并予以明显警示，以免伤人、车辆碰擦损坏。
6.监控设备的安装支架、吊架都必须采用热镀锌构件，如用膨胀螺栓固定，则应用镀锌铁膨胀螺栓。
三、监控设备的调试1.监控设备及其相关的配电控制设备、电缆、光缆的调试应符合设备及电气的相关调试内容要求。
2.监控设备调试前，应订好通讯协议，做好系统连接接口，并制订好调试大纲并经业主、监理审查同意。
3.监控设备的调试应做好组织准备、技术准备和物资准备、环境准备，为调试工作的顺利进行打下基础。
4.监控设备的调试应在其余系统调试完成后，并按照先单机后分系统，最后系统联调的次序进行。
必须分级、分层分系统进行，避免相互干扰和影响。
5.监控设备的调试时，须邀请业主和监理代表参与。
6.监控设备的安装和调试完成后，必须及时做好安装、调试记录。
车载视频监控安装步骤及实现目标浅议
车载视频监控安装步骤及实现目标浅议
为了适应城市交通的不断发展和社会治安的改善，运输车辆的现代化管理已提上议事日程，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的运输车辆3G监控调度系统就显得非常有必要。
车载视频监控安装步骤安装监控摄像头的主要功能是那些呢，主要分以下六点为大家分析：
1、司乘人员不能开关录像或删除录像资料;
2、能存储30天的录像资料;
3、管理人员能够随时间查询有关的录像资料;
4、重要的录像资料可以备份到其他移动硬盘或光盘上，备份的录像上需要有时间提示;
5、要求录像画质清晰，回放是能清楚辨别行为人的特征及行为，可以作为法庭的证据;
6、要求具有省电功能，不能让车辆亏电影响第二天发动。
一、监控摄像头安装说明
监控摄像头分别安装在车内后视镜边、前门、后门，全部为车载专用广角摄像机，即使是没有任何光照的夜晚，也能保证看清现场情况;前门摄像机：安装在驾驶员座位左上方，主要监控司机的驾驶行为及前门上下客，可以监控乘客投币、刷卡或售票过程，防止逃票和司乘人员窃取票款的行为。
可在此处配置拾音器(麦克风)实现录像的同时录制司机与乘客之间的谈话;后门摄像机：该摄像机安装在车厢后门的顶部，监控范围是车厢后部及后门，可以监看和记录车厢后门情况，杜绝夹伤乘客事故的发生和防范不法分子作案;车内后视镜边摄像机：安装在后视镜旁边，可以监控整个车厢内情况，防范打架斗殴及偷窃。
监控摄像头安装实施方案
监控摄像头安装实施方案一、引言监控摄像头在现代社会中的应用越来越广泛，可以提高安全性和监督管理效率。
本文将针对监控摄像头的安装实施方案进行探讨。
二、背景随着社会的发展和安全意识的增强，许多场所和机构都需要安装监控摄像头。
然而，安装监控摄像头需要一套详细的实施方案，以确保设备的稳定和效果的最大化。
三、实施步骤1. 需求分析在开始安装过程之前，首先需要与需求方进行充分的沟通，了解他们的具体需求和预期目标。
这将帮助我们选择合适的设备和确定布局方案。
2. 材料准备根据需求方提供的需求，我们应该准备好相应的监控摄像头和其它必要的设备，如监控录像机、电源适配器等。
同时，还需要准备好必要的安装工具和配件。
3. 布局规划在进行实际的安装之前，我们需要设计一个合理的摄像头布局方案。
这需要考虑监控目标、场所结构、光线情况等因素，并确保监控范围覆盖到关键区域。
4. 安装实施根据布局规划，将摄像头逐个进行安装。
在安装过程中，要确保设备的牢固和稳定，避免出现安全隐患。
同时，还需要调整摄像头的角度和焦距，以优化监控效果。
5. 连接设置安装完成后，我们需要将监控摄像头与监控录像机等设备进行连接。
这需要进行合理的线缆布线，并确保视频信号正常传输和存储。
同时，还需要进行设备参数的设置和调试。
6. 测试验收在完成安装和连接设置后，我们需要进行一次全面的测试，以确保监控摄像头的功能和效果符合需求方的要求。
测试内容包括视频图像质量、监控范围和角度等。
7. 培训和维护安装完成后，我们需要向需求方提供操作和维护的培训，并建议定期进行设备的维护和检修，以确保设备的性能和寿命。
四、其他考虑因素1. 法律合规性：在进行监控摄像头的安装时，需要遵守相关的法律法规要求，尤其是个人隐私保护方面的规定。
2. 数据存储和保护：对于监控录像的存储和保护，我们需要选择适当的存储设备，并制定相应的数据保护措施，以防止数据丢失和非法访问。
3. 网络连接和远程监控：如果需要实现远程监控功能，我们需要确保网络连接的稳定和安全，并制定相应的远程监控方案。
车载监控系统接线指南
车载监控系统接线指南一、主机接口二、主机电源接线方式1、点火录像黄线和黑线直接接到汽车的电瓶上。
黄线接正极，黑线接负极。
红线接点火线，主机设备在汽车打开车钥匙后自动开启，关闭车钥匙后自动延时关闭（车子熄火后可以继续工作1-255分钟，录像机里面设置） 。
黄线接在车钥匙打开所有仪表盘灯时的那个档位(就是汽车启动马达之前的那个档位2、24小时全天录像；红色的线和黄色的线一起接车子电源正极、黑色的线接车子电瓶负极注意：1）连接前需要确认电瓶的电压在8V —36V 之间，否则超过会烧坏设备； 8-36VDC1234GNDGND点火接电源线2）连接好线后，要注意电源线之间的绝缘，防止电源线短路烧坏电瓶。
3）黄线一定要接在点火线上，否则设备将不支持延时关机，最后的录像视频将丢失。
4）注意：车载机安装一定得从电瓶直接取正负极，不能用搭铁做地线，搭铁会产生负脉冲干扰主机的正常运行。
正负极采用的电源线线径必须为Φ1.5mm以上。
二、摄像头接线主机航空接头尾线摄像头主机之间延长线摄像头为航空接头端口5为1-4路视频音频输入输出，摄像机接口全部为航空接头1、这样可以主机对摄像头进行供电，不用单独对摄像头进行供电；2、摄像头到主机的延长线定做，这样避免了用户接线的麻烦（注：摄像头到主机的延长线需要定做，有3米、5米、10米、15米）三、显示屏接线总体视图1：显示器黄色航口头直接接主机尾线A V OUT 如下图所示2：显示器黑色航口头直接接倒车摄像头倒车摄像头3：绿色的线接倒档信号线，这样当车子挂上倒档之后显示会自动切换到倒车摄像头画面，显示器的红色线和黑色线不用再接电源，因为黄色的航空头已经对显示器进行供电；备注：1、显示屏的取电来自主机，不用单独再对显示屏供电；2、倒车后视摄像头取电来自显示屏，不需要单独对倒车后视摄像头供电；四、拾音器接线方法首先我们对拾音器进行了焊接、把拾音器相应的线焊接到相应的航空头上、如下图所示然后做一个“一分二”航空头视频线、这样视频线的一端接监控主机、另外一端有2个航空头、一个航空头接摄像头、另外一个航空头接拾音器、这样主机会对拾音器供电如下图所示综上所述，我们整个系统只需对主机供电，其余的周边配件的电全部取自主机；整个系统不在需要安装人员在进行扒皮接线，全部为已经做好接口。
车载监控施工方案
车载监控施工方案1. 引言车载监控系统是一种用于车辆安全管理的重要工具。
它可以实时监控车辆行驶过程中的情况，并记录相关数据作为参考。
本文将介绍一个车载监控施工方案，包括系统架构、硬件设备和软件功能等方面的内容。
2. 系统架构车载监控系统的架构一般包括前端摄像头、数据传输模块、中央控制器和后台管理系统。
下面将逐个介绍各个模块的功能和作用。
2.1 前端摄像头前端摄像头是车载监控系统的重要组成部分，它主要负责采集车辆行驶过程中的视频和图像数据。
为了满足各种场景下的监控需求，可以在车辆的前、后、左、右以及车内等位置安装不同类型的摄像头，用于覆盖各个方向的监控区域。
2.2 数据传输模块数据传输模块负责将前端摄像头采集到的数据传输到中央控制器，一般采用无线网络技术进行数据传输。
可以选择使用4G、5G移动网络或者WIFI等方式，确保数据的稳定传输和实时性。
2.3 中央控制器中央控制器是车载监控系统的核心设备，负责接收和处理前端摄像头传输过来的数据。
它可以对视频进行实时分析和处理，包括车辆行驶轨迹的跟踪、异常事件的检测等。
中央控制器还可以存储和管理监控数据，以及与后台管理系统进行数据交互。
2.4 后台管理系统后台管理系统为车载监控系统提供了远程管理和监控的功能。
管理员可以通过后台管理系统对车辆进行实时定位、视频回放和报警处理等操作。
后台管理系统还可以对监控数据进行统计和分析，为车辆管理和安全决策提供支持。
3. 硬件设备车载监控系统的硬件设备主要包括摄像头、数据传输模块和中央控制器等。
在选择硬件设备时，需要考虑以下几个方面：•摄像头：选择高清晰度、夜视功能好的摄像头，以获得清晰的监控画面。
•数据传输模块：选择稳定可靠的数据传输方式，确保数据的实时传输和准确性。
•中央控制器：选择性能强大、响应快速的中央控制器，以保证数据的实时处理和存储。
4. 软件功能车载监控系统的软件功能主要包括实时监控、远程管理和报警处理等方面。
监控安装教程
监控安装教程监控安装教程监控系统是一种用于监视和保护特定物体或区域的解决方案。
它可以用于住宅、商业和公共场所的安全和保护。
安装监控系统需要一定的技术知识和经验。
下面是一个关于如何安装监控系统的简单教程。
第一步：确定需求在安装监控系统之前，您需要确定您的需求。
您需要考虑到监控的区域、监控摄像头的数量、所需存储空间以及其他特殊要求。
只有明确了需求，才能更好地选择合适的设备和方案。
第二步：选择设备根据您的需求，选择合适的监控设备。
这包括监控摄像头、录像机、监视器和存储设备等。
您可以根据不同的厂商和品牌进行比较，并选择性价比较高的设备。
第三步：规划布线在安装监控系统之前，您需要规划好布线。
这包括确定监控摄像头的位置和监控系统的整体布局。
您需要考虑到监控范围、遮挡物和电源供应等因素。
第四步：安装监控摄像头按照规划好的布线，在相应的位置安装监控摄像头。
注意保证摄像头的位置可以完全覆盖监控区域，并保持其稳定和可调整的角度。
第五步：连接设备将监控摄像头与录像机、监视器和存储设备等连接起来。
根据设备的说明书，正确连接各个设备并测试其是否正常工作。
确保信号传输畅通、图像清晰。
第六步：设置和调试根据您的需求和设备的功能，设置和调试监控系统。
这包括设置录像模式、移动检测、报警功能等。
确保系统可以正常工作，并按照预期进行监控和录像。
第七步：测试和培训对已安装的监控系统进行测试和调试。
检查监控摄像头的画面质量和录像效果，确保系统的稳定和可靠性。
培训相关人员如何使用监控系统，包括监视器的操作、录像的查看和存储设备的管理等。
总结：安装监控系统需要一定的计划和准备工作。
在选择设备和布线之前，需要明确需求，并选择合适的设备和布局。
在安装过程中要注意摄像头的位置和角度，并确保设备的正常连接和设置。
最后进行测试和培训，确保监控系统的稳定和可用性。
通过以上步骤，您就可以成功安装监控系统，并提高物体或区域的安全和保护。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
黄石阳新县大冶车载监控安装方案（文档由湖北杰信通讯提供）车载监控解决方案一、概述车载监控解决方案是针对移动环境量身打造的智能监控系统，可广泛应用于公交车、长途车、警车、出租车、火车、地铁、飞机、轮船等各种交通工具。
其中应用于城市公交的智能公交系统尤为典型。
智能公交系统是为了解决公交行业传统的人工调度管理模式和视频监控需求而推出的电子化监控调度管理系统，通过应用本系统，全面实现了公交行业业务的电子化管理，为公交公司实现了对车辆的实时监控、优化调度，从而达到优化车辆/人员等资源配置，节省成本；为公交公司和公交管理部门提供公交线路规划、资源分配、经济分析等决策支持；同时，有利于预防和打击违法犯罪，有利于维护社会治安稳定，有利于解决公共汽车上的突出治安问题，具有良好的社会效益。
二、智能公交系统整体需求随着无线通讯技术的飞速发展，智能公交系统正在逐渐普及，虽然各城市经济水平不一，但在智能公交上大致都有着如下需求。
2.1监控需求1. 本地实时录像，记录高分辨率图像；2. 监督、记录公交车上违法行为，提供有效证据；3. 监督公交司机、乘务员行为，做到规范服务；4. 远程无线传输；5. 远程实时监控；6. 可实现远程实时报警联网，且能双向语音通讯；7. 实现行车数据采集（黑匣子功能）；2.2调度需求2.2.1彻底改变现行的落后运营管理和调度模式1. 变经验调度为动态监控，实时调度；2. 实现多线路集中调度或区域调度；3. 取消现行的手工填写“手动路单，人工排班”，加强调度人员对生产现场的全面掌握，使有限的调度人员真正把精力用于现场调度2.2.2实现资源的最优化配置1. 在运力不变的情况下，减少在线运营车辆；2. 实现均匀合理的行车间隔；3. 缩短车辆停站时间；4. 减少首末站待发车辆及其所占用停车面积；5. 提高人力资源素质和劳动生产率，减员增效；2.2.3提高企业效率，实现企业管理现代化，运营计划智能1. 借助车辆定位技术实现客运量、客运收入和运营过程的自动采集、传输，提高企业基础生产记录的实时性，满足不同层次、不同范围的核算需要，统计报表分析自动生成，使企业效率提高，决策即时正确；三、智能公交系统总体设计整个系统主要分为前端车载智能化系统、通讯网络、管理平台三大块。
其系统拓扑结构如下：（系统典型拓扑图）1. 车载设备包括各种车载设备，直接面向司乘人员和乘客；2. 监控中心是整个系统的大脑和神经中枢，协调整个系统的工作，收集、分析和处理各个部分的数据；3. 业务操作台（工作站）是业务操作的输入和输出实现，包括公交各个线路的调度运营指挥操作台，也包括视频图像等的监控、管理操作；4. 调度站是具体的营运线路的实时调度管理中心；能对线路所有营运车辆的状况、状态进行实时监控和调度管理，能进行信息、数据的相互传输。
3.1前端系统设计前端车载监控系统包括车载主机、监控摄像机、监听头、报警按钮、报警闪灯、车载显示器、GPS、调度终端、无线路由器等。
典型安装示意图如下：配置说明：整车安装3-4个摄像机和3-4报警按钮，1台车载主机,1台车载调度终端。
前门摄像机：监控上车人群和售票投币情况。
后门摄像机：监控下车状况。
通道监控摄像机（向后）：从前向后监控整体车内状况。
通道监控摄像机（向前）：从后向前监控整体车内状况。
群众报警按钮：在车内分布安装3个群众报警按钮，当车内有违法犯罪行为时方便群众报警，当按钮被按下时，能够启动向监控中心的图像实时传输，监控中心对报警时声音图像进行录音录像并可以双向通话。
司机按钮：司机报警按钮由一个预警按钮和一个报警按钮组成，当司机发现车内有异常情况时，但没有发展到需要报警状态，这时候可以按下预警按钮，提醒监控中心注意该车，及时有效预报警情，节约处警时间。
如果可以确认警情，司机可以按下报警按钮。
车载主机：收集车载的各种数据信息，车上本地录像并向指挥中心远传音视频等信息，和监控中心交互调度等信息。
车载调度终端：司乘人员和调度指挥中心互动界面，具有语音、文本通信能力。
3.2传输方式通讯线路目前主要是租用移动运营商的网络，采用包月制或按流量付费的方式。
目前可选用的网络主要有移动公司的EDGE和联通公司的/CDMA 1X网络，由于受通讯带宽限制，目前远程实时视频流只有60~70K 左右，3G网络得到应用后这种现象将大大改善。
3.3平台整体设3.3.1平台架构平台由设备接入层、媒体交换层、控制管理层、视频应用层等组成。
每层均采用模块化设计，每一项应用服务都可以独立添加，这样既保证了个性化应用又能很好的控制项目投资。
3.3.2 平台硬件环境平台硬件主要由管理服务器、流媒体转发服务器、存储/点播服务器、GIS服务器、WEB服务器、调度管理服务器、数据库服务器、磁盘阵列、工作站、显示设备等组成。
各设备根据用途和系统规模灵活配置。
1. 管理服务器为整个平台的管理核心，负责对整个平台的用户权限、设备注册、设备心跳管理、设备状况、报警接入、报警联动策略、电子地图、和操作日志等进行集中配置和管理。
支持集群构建应用，可以通过建立集群管理服务器实现平台的扩容。
2. 流媒体转发服务器对从无线网络获取的媒体码流进行转发服务；转发服务器能为所有的车载设备提供统一的信息获取、转发和代理服务。
3. 存储/点播服务器主要承担录像文件的调度管理功能，优化存储点播服务器的存储功能，更合理有效的利用存储资源。
4. GIS服务器提供电子地图服务。
5. WEB服务器主要提供客户端的IE浏览访问模式。
用户可通过IE浏览访问方式，实现平台管理、设备配置、视频监控等功能。
可通过Web 服务器实时发布，同时支持相关业务数据的动态生成。
6. 调度管理服务器提供对所有调度、指挥、对外信息发布等的后台业务相关处理和相关处理结果。
7. 磁盘阵列主要是提供视频资源的集中存储功能。
8. 监控PC：用于客户端使用，主要进行图像浏览和录像回放操作。
9. 显示设备：把解码的图像模拟输出到更大型的显示设备，便于多人同时观察。
3.3.3平台功能同洲数字监控平台有着丰富全面的功能应用。
3.3.3.1远程实时视频监控1. 分屏显示2. 跟踪监控3. 选择监控4. 轮循监控3.3.3.2录像回放下载1. 远程录像回放（CIF/低帧率）2. 远程录像下载3. 监控图像截录4. 本地文件回放5. 服务器文件回放6. 备份录像回放（高清D1/实时）3.3.3.3报警功能1. 报警类型定义2. 报警行为定义3. 报警用户关联4. 报警联动设置5. 自动连接视频用于报警复核6. 定位报警车辆位置7. 警情处理8. 警情上报处理3.3.3.4电子地图功能图层显示1. 多个图层显示地图操作1. 漫游、放大、缩小、直线测距、分层显示设备定位1. 设备位置显示、定位2. 设备查询3. 车辆监控3.3.3.5前端设备管理设备维护1. 在线离线统计显示2. 上线掉线报警统计导出3. 设备录入、删除、修改、批量录入4. 设备查询设备参数获取设置1. 网络传输参数2. 图像参数3.3.3.6平台设备管理设备维护1. 服务器在线离线统计显示2. 服务器上线掉线报警统计导出3. 设备录入、删除、修改4. 设备查询5. 平台设备关联前端设备设备参数获取设置1. 各种服务器配置2. 各种任务配置3.3.3.7任务管理计划任务1. 增加任务2. 查询任务设备校时1. 前端设备校时2. 平台设备校时3.3.3.8日志管理平台日志1. 日志搜索2. 日志导出3. 日志删除前端日志1. 日志搜索2. 日志导出报警日志1. 日志搜索2. 日志导出3.3.3.9集中式调度指挥管理1) 智能排班可以根据公交企业的作业规程制定运行时刻表，并根据不同企业的特点，应用多种业务规则产生准确适用的排班表。
2) 示意图显示示意图以一种直观的形式及时准确地表达出线路运营过程中的现场车辆状态。
在示意图中可以表达线路走向、支线分布情况、车辆运行位置、车辆客流状况、正常运行车辆，故障车辆，非运营车辆等调度员必须及时掌握的信息。
调度人员透过示意图，能够直接得到当前调度线路的基本情况和各个车辆的详细信息。
3) 单边调度和集中式调度可根据线路情况，可灵活地配置调度方式：单边调度即一条线路由单个点调度；集中式调度即若干条线路集中于某点调度。
其中，公司、分公司的集中式调度系统，将是智能调度的必然方向。
∙调度员快捷、方便的操作在同一个调度窗口内，调度员可以同时看到多条线路，以及每条线路终点站车辆的情况，一般情况下通过点击两三下鼠标即可调度车辆，并可根据示意图得到的线路情况及时调整发车间隔乃至发车方式∙灵活的调度方式根据调度指令的越站、区间、调头、直放、包车等多种运行模式，车载自动切换头腰牌和报站内容。
4) 支持线路间的快速灵活调配车辆集中式调度要求所有车载设备和站场设备都支持多主题（多行车方案），这允许调度在线路间快速灵活地调配车辆，无论对于降低车队运行成本，还是实现区域线路联合调度，都是至关重要的。
5) 司调交互∙多样的司机交互功能，保证调度员和司机交流的及时通畅。
∙司调之间可随时互送文本短消息（短消息内容可以预置，也可以自定义）。
车载终端接受短消息，以及司机读取后，系统都可以自动发送确认信息，使调度员准确地掌握交互内容的反馈情况。
司机亦可以通过短消息的形式，向调度反映车辆的即时情况。
∙播放MP3 功能，调度员可以远程操作通过车载终端预置的MP3 音乐或语音，以语音的形式提示司乘人员。
∙司乘人员可根据作业需要，通知调度操作台工作状态转变；比如加油、保养、维修等状态的进入和正常状态的恢复。
∙常规电话的通讯的方式的保留，提供了司机与调度员，更加简单，传统的交互方式。
3.3.3.10 部门和行业监控1) 运营情况监控系统可通过基于Web 的GIS 系统，直观地监控车辆运行的从位置、速度到在线、离线等等的各种状态。
2) 历史轨迹回放3.3.3.11 决策和分析1) 辅助考核车队绩效∙自动分析不同时段平均车速∙自动统计营业与非营业公里总数∙结合能耗管理系统，自动计算每百公里的能源消耗∙结合维修管理系统，自动计算单车成本∙自动产生车辆的每日调度报表∙线路单车营运里程、非营运里程和总里程、百公里客流分析、百公里营运车速分析等情况2) 辅助制定服务计划∙自动统计各个时间段断面客流情况∙自动分析各个断面的集散量情况∙自动对比工作日与非工作日客流变化∙自动分析车辆满载系数变化四、系统特点及优势1. 功能强大提供前端的视频、音频、GPS信号、公交车状态信号、交互信息等多种数据信息，全面覆盖公交运营的监控和调度需求，实现视频监控、公交信息监控、业务决策和分析等强大功能。
1. 切合公交行业的应用监控和调度专为公交行业特殊环境定制，完全满足公交行业的应用需求。