道路危险源辨识与对策
重大危险源的辨识、评价和控制措施及应急救援预案的编制和演练
4、重大危险源的安全报告
要求企业应在规定的期限内，对已辨识和评价的重大 危险源向政府主管部门提交安全报告。如属新建的有 重大危害性的设施，则应在其投入运转之前提交安全 报告。安全报告应详细说明重大危险源的情况，可能 引发事故的危险因素以及前提条件，安全操作和预防 失误的控制措施，可能发生的事故类型，事故发生的 可能性及后果，限制事故后果的措施，现场事故应急 救援预案等。
(三)我国关于重大危险源管理的法律法规 要求
《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》 (2004年1月9日)要求“搞好重大危险源的普查 登记，加强国家、省(区、市)、市(地)、县(市) 四级重大危险源监控工作，建立应急救援预案 和生产安全预警机制”。
二、重大危险源的辨识标准和方法
关于重大危险源的辨识标准及方法，参考国外同类标 准，结合我国工业生产的特点和火灾、爆炸、毒物泄 漏重大事故的发生规律，以及1997年由原劳动部组织 实施的重大危险源普查试点工作中对重大危险源辨识 进行试点的情况，原国家经贸委安全科学技术研究中 心(现中国安全生产科学研究院)和中国石油化工股份 有限公司青岛安全工程研究院起草提出了国家标准 《重大危险源辨识》(GBl8218—2000)，此标准自 2001年4月1日实施。
《重大危险源辨识》（GB 18218-2000 ）
4、重大危险源辨识 4.1 辨识依据 重大危险源的辨识依据是物质的危险特性及其 数量。 4.2 重大危险源的分类 重大危险源分为生产场所重大危险源和贮存区 重大危险源两种。
《重大危险源辨识》（GB 18218-2000 ）
4.2.1 生产场所重大危险源 根据物质不同的特性，生产场所重大危险源按 以下4类物质的品名（品名引用GB 12268-1990 《危险货物品名表》）及其临界量加以确定。 a) 爆炸性物质名称及临界量见表1。 b) 易燃物质名称及临界量见表2。 c) 活性化学物质名称及临界量见表3。 d) 有毒物质名称及临界量见表4：
2、危险源辨识及风险评估与控制
检修时设备突然启动
叉车侧翻
登高平台没有护栏
没有佩戴防护眼镜
实验室的500ml的一瓶硝酸
02
危险源辨识
01
依靠全员开展危险源辨识工作——要教育和动员全体员工积极参加，辨识和查找身边的危险
保证投入必要的人力、物力和资金——领导支持、全员参与
危险源辨识工作，是一项系统工程，需要各方的协调配合，各专业技术人员的指导和支撑等
危险源
具有潜在危险的源点或部位，是爆发事故的源头。
危险源与隐患之间有内在联系，又是两个不同的概念。危险源属自然常态，隐患属不正常状态。一般来说，危险源可能存在事故隐患，也可能不存在事故隐患。对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改，否则随时都可能导致事故。
危险源的认识
危险源的描述方式
类型
形态
描述方式
风险评价方法
事故发生的可能性（L）
分数值
事故发生的可能性
10
极为可能
6
相当可能
3
可能，但不经常
1
可能性小，完全意外
0.5
很不可能，可以设想
0.2
极不可能
0.1
实际不可能
风险评价方法
暴露在危险环境的频繁程度（E）
分数值
频繁程度
10
连续暴露
6
每天工作时间内暴露
3
每周一次，或偶然暴露
2
每月一次暴露
1
每年几次暴露
全员参与所有生产服务的全过程考虑相关方活动涉及所有进入工作场所的人员
危险源辨识内容
物的不安全状态
物理性如：设备、设施缺陷，防护缺陷，运动物危害，高温灼伤，低温冻伤，电危害， 噪声危害，粉尘危害，震动危害等。化学性如：易燃、易爆性物质，有毒物质，腐蚀性物质等。生物性如： 致病微生物(细菌、病毒、其他致病微生物)；
道路运输危险源辨识制度
道路运输危险源辨识制度
是为了保障道路运输安全而制定的一套管理制度。
它主要用于识别和评估道路运输过程中可能存在的危险源，以及对这些危险源进行控制和监管。
该制度包括以下几个方面的内容：
1.危险源识别：通过对道路运输过程中可能存在的危险源进行系统的识别和分类，包括车辆、人员、装载物等方面。
通过对危险源的识别，可以对道路运输过程中潜在的危险进行预防和控制。
2.危险源评估：对识别出的危险源进行评估，确定其可能对道路运输安全产生的影响和风险程度。
评估的指标包括危险源的性质、数量、处理方式等。
通过评估，可以确定应采取的控制措施和管理策略。
3.危险源控制：根据评估结果，制定相应的控制措施和管理策略，以减少或防止危险源对道路运输安全造成的威胁。
控制措施包括改进装载、加强安全防护措施、培训驾驶员等。
4.监管和监控：建立监管和监控机制，加强对道路运输危险源的监管和检查，确保危险源识别、评估和控制的有效实施。
监管包括对运输企业、驾驶员等的资质审核和监督检查。
通过道路运输危险源辨识制度的建立和实施，可以提高道路运输的安全性，减少事故发生的可能性，保障人员生命财产的安
全。
同时也可以促进道路运输行业的规范化发展，提升行业形象和竞争力。
危险源辨识与风险预控
危险源辨识与风险预控一、什么是危险源辨识与风险预控危险源辨识与风险预控是一种有效的安全管理方法，用于识别和评估可能对人、财产和环境造成损害的危险源，并采取措施减少或消除风险。
危险源是指可能导致伤害、疾病、环境或财产损失的物质、设备、活动或环境因素。
风险是指有潜在损害的可能性和损害的程度。
危险源如果不得当地管理，就会导致相应的风险。
危险源辨识和风险预控是建立在风险管理基础上的，风险管理是指通过对风险的识别、评估、处理和监控，从而保障人、财产和环境的安全。
危险源辨识和风险预控是其中的核心内容。
二、危险源辨识的方法危险源辨识的方法可以采用以下方式：1.安全检查安全检查是最基本的危险源辨识方法，它可以发现存在的危险源和风险。
安全检查可以分为定期检查和不定期检查。
定期检查可以基于安全制度和安全计划制定；不定期检查可以根据特定的危险源，如特殊物质的使用或操作，设备维修，施工安全。
2.危险源认证危险源认证是指对特定危险源进行定量或定性评估，以确定它的风险等级。
危险源认证一般由专家或专业机构进行。
认证结果是危险源等级，包括高、中、低。
3.风险损失分析风险损失分析是一种基于风险评估的分析方法，可以帮助确定危险源和风险的风险等级，评估风险的损失和后果，并为风险控制措施提供数据支持。
4.危险源预警危险源预警是指采用一系列方法快速识别和预测特定环境风险的活动，以便进行预防和对策的制定。
实时监控、预警系统等都可以实现较精确的危险源预测和预警。
三、风险控制措施危险源辨识是为了采取相关措施减少或消除对人、财产和环境的损害。
风险控制措施包括以下几种：1.控制原则控制原则是在减轻危险源的伤害时应用的准则，可以根据不同的危险源采取不同的控制措施，通常包括：消除或替换危险源、控制危险源的输出、建立相应的防护措施、交代责任和监督控制措施的执行。
2.预控技术预控技术是通过技术手段和适当的管理措施来控制危险源的风险，以减轻伤害的程度。
预控技术可以采用以下方式，如风险评估、风险控制和安全管理等。
一建建筑工程考点：危险源的辨识
一建建筑工程考点：危险源的辨识危险源辨识是安全管理的基础工作，主要目的就是从组织的活动中识别出可能造成人员伤害或疾病、财产损失、环境破坏的危险或危害因素，并判定其可能导致的事故类别和导致事故发生的直接原因的过程。
（1）危险源的类型：为做好危险源的辨识工作，可以把危险源按工作活动的专业进行分类，如机械类、电器类、辐射类、物质类、高坠类、火灾类和爆炸类等。
（2）危险源辨识的方法：危险源辨识的方法很多，常用的方法有专家调查法、头脑风暴法、德尔菲法、现场调查法、工作任务分析法、安全检查表法、危险与可操作性研究法、事件树分析法和故障树分析法等。
（3）施工现场采用危险源提问表时的设问范围：1）在平地上滑倒（跌倒）；2）人员从高处坠落（包括从地平处坠入深坑）；3）工具、材料等从高处坠落；4）头顶以上空间不足；5）用手举起搬运工具、材料等有关的危险源；6）与装配、试车、操作、维护、改造、修理和拆除等有关的装置、机械的危险源；7）车辆危险源，包括场地运输和公路运输；8）火灾和爆炸；9）邻近高压线路和起重设备伸出界外；10）吸人的物质；11）可伤害眼睛的物质或试剂；12）可通过皮肤接触和吸收而造成伤害的物质；13）可通过摄人（如通过口腔进入体内）而造成伤害的物质；14）有害能量（如电、辐射、噪声以及振动等）；15）由于经常性的重复动作而造成的与工作有关的上肢损伤；16）不适的热环境（如过热等）；17）照度；18）易滑、不平坦的场地（地面）；19）不合适的楼梯护栏和扶手；20）合同方人员的活动。
GB/T 28001-2001标准4.3.1各款提出了危险源辨识、风险评价和控制措施策划的要求，这是建立职业健康安全管理体系的基础和出发点。
正确理解和贯彻4.3.1条款对预防和降低风险、确保职业健康安全管理体系有效运行有着十分重要的意义。
然而，笔者在现场审核时，经常发现认证组织在4.3.1条款要素的实施上存在着种种误区，结果造成危险源辨识不充分、风险评价不准确、风险控制措施不明确等问题。
市政工程危险源辨识及风险评估
持续对全管理处范围内所有危（wei）险源进行辨识、风险评价和风险控制的策划，为消除事故隐患奠定基础。
合用于全管理处危（wei）险源辨识、风险评价和风险控制的策划工作。
3.1 管理者代表负责组织管理处危（wei）险源的辨识、风险评价和风险控制的策划工作。
3.2 安全办公室是管理处危（wei）险源辨识、风险评价和风险控制的策划工作的归口管理部门。
3.3 各科室和单位负责其管辖范围内的危（wei）险源辨识工作，参加风险评价和风险控制策划工作。
4.1 危（wei）险源辨识和风险评价过程确定生产作业过程→识别危（wei）险源→安全风险评价→登记重大安全风险。
4.2 危（wei）险源的辩识4.2.1 危（wei）险源的辩识应考虑以下方面：4.2.1.1 所有活动中存在的危（wei）险源。
包括管理处管理和工作过程中所有人员的活动、外来人员的活动；常规活动(如正常的工作活动等)、异常情况下的活动和紧急状况下的活动(如火灾等)。
4.2.1.2 管理处所有工作场所的设施设备 (包括外部提供的) 中存在危（wei）险源，如建造物、车辆等。
4.2.1.3 管理处所有采购、使用、储存、报废的物资(包括管理处外部提供的)中存在危（wei）险源，如食品、办公用品、生活物品等。
4.2.1.4 各种工作环境因素带来的影响，如高温、洪水、照明等。
4.2.1.5 识别危（wei）险源时要考虑六种典型危害、三种时态和三种状态1) 六种典型危害a 各种有毒有害化学品的挥发、泄漏所造成的人员伤害、火灾等；b 物理危害：造成人体辐射损伤、冻伤、烧伤、中毒等；c 机械危害：造成人体砸伤、压伤、崩塌压埋伤、割伤、刺伤、擦伤、扭伤、冲击伤、切断伤等；d 电器危害：设备设施安全装置缺乏或者损坏造成的火灾、人员触电、设备伤害等；e 人体工程危害：不适宜的作业方式、作息时间、作业环境等引起的人体过度疲劳危害；f 生物危害：病毒、有害细菌、真菌等造成的发病感染。
危险源辨识、控制与评价（三篇）
危险源辨识、控制与评价系统安全工程运用科学和技术手段辨识、控制或消除危险源，它的基本内容包括危险源辨识、危险性评价和危险源控制三方面的工作。
1危险源辨识危险源辨识（HazardIdentification）是发现、识别系统中危险源的工作。
以前，人们主要根据以往的事故经验进行危险源辨识。
例如，海因里希建议通过与操作人员交谈或到现场安全检查、查阅以往的事故记录等方式发现危险源；日本中央劳动灾害防止协会推广危险预知活动进行危险源辨识。
20世纪60年代以后，国外开始根据法规、标准和安全检查表进行危险源辨识。
例如，美国职业安全卫生局（OSHA）等安全机构制定、发行了各种安全检查表。
安全检查表是集合以往的事故分析、找出的问题形成的，其优点是简单易行，其缺点是重点不突出，又难免挂一漏万。
这类方法的最大缺点是过去没有经验的间题无法列入其中。
随着系统安全工程的兴起，系统安全分析方法逐渐成为危险源辨识的主要方法。
系统安全分析是从安全的角度进行的系统分析，它通过揭示系统中可能导致系统故障或事故的各种因素及其相互关联来辨识系统中的危险源。
它既可以用来辨识可能带来严重后果的危险源，也可以用来辨识没有事故先例的系统的危险源。
系统越复杂，越需要利用系统安全分析方法辨识危险源。
目前常用的系统安全分析方法有：·预先危害分析（PHA）；·事故后果分析；·故障类型和影响分析（FMEA）；·危险性和可操作性研究(HAZOP)；·事件树分析（ETA）；·故障树分析（FTA）；·管理疏忽和危险树（MORT）。
2危险性评价危险性评价（RiskAssessment）是评价危险源导致事故、造成人员伤亡或财产损失的危险程度的工作。
一般地，危险性涉及危险源导致事故的可能性和一旦发生事故造成人员伤亡、财产损失的严重程度两方面的间题。
系统中危险源的存在是绝对的，任何工业生产系统中都存在许多危险源。
危险和有害因素识别、分析与对策措施
例：火力发电行业事故统计情况
1993年～2002年 某系统火电厂事故统计（按事故类别统计）
事故 类型 物理 爆炸 变压 器 火灾 电缆 着火 电弧 灼伤 触电 坍塌 化学 爆炸 物体 打击 起重 伤害 车辆 伤害 高处 坠落 窒息 其他 合计
发生 次数
12
5
4
4
3
3
2
2
2
2
1
1
7
48
比例 %
25.0
本次事故原因为事故点在锅炉房零米东墙侧 北端低压动力电缆 90 度转角穿墙处。该处部 分电缆出墙后呈悬吊状，在敷设时或投产后 很难避免受外力影响，造成应力处曲率过小， 绝缘损伤，加上该处由于设备运行引起的振 动较大，工作条件恶劣，逐步发展使个别电 缆形成短路。
案例二：1999年6月28日，某电厂室外电缆沟发生电 缆着火，将电缆沟内部分电缆烧损，造成 220kV 失 灵，保护电缆芯线短路，保护出口动作将 200kV 甲、 乙母线上的全部元件及运行中的3台机组全部跳闸， 致使发电厂与系统解列，最终导致全厂停电事故。 电缆着火原因是电缆沟内一条 220kV 动力直流电 缆存在着机械损伤或质量缺陷，运行中发生绝缘击 穿，短路拉弧并引燃周围电缆。另外，由于5号机组 厂用VB段的电缆沟与室外电缆沟交界处封堵不严， 室外电缆沟电缆着火的烟气在风的吹动下窜入VB段 母线室，造成室外开关柜内元件严重污染，绝缘大 大降低，甚至丧失，大部分需要更换或清洗。
素分析
3.1 火灾事故案例 1．电缆火灾事故 据全国电力系统的不完全统计，1986～1991年， 全国共发生电缆火灾事故64起，其中由外部火源引 燃的火灾有 45 次，占总数的 70.3% ；由电缆本身故 障引起的火灾有19次，占总数的29.7%。 在外界火源引起的火灾中，由于电缆积煤粉自燃 引起电缆火灾23次，占由外界火源引起火灾的一半 以上，油管道、轴瓦以及锅炉油枪等漏油引起电缆 火灾11次；电焊、气割金属熔渣引起电缆火灾3次； 制粉系统爆炸引起电缆火灾2次。 电缆本身故障引起火灾的主要原因有绝缘老化、 受潮，以及终端、接头爆炸等。
危险源识别、风险评价与对策确定程序
危险源识别、风险评价与对策确定程序1.0 程序目的辨识及评价公司范围内的危险源，评价其风险和机遇，确定高风险的危险源和任何机遇，从而为相应对策确定提供依据，并及时更新这方面的信息，特制定本程序。
2.0 范围本程序适用于公司范围内的物业服务活动、设施设备、采购和分包服务中（包括来自于其他相关方）的危险源的辩识、风险与机遇评价，以及对策确定活动。
3.0 引用文件3.1 《管理手册6.1.2.2 危险源辨识、风险和机遇评价》3.2 《管理手册8.5 物业服务与提供》3.3 《管理手册8.4 外部提供的过程、产品和服务》3.4 《管理手册9.1.1 质量、环境与安全监视测量》3.5 《成文信息管理程序》3.6 《安全环保应急准备与响应程序》3.7 《质量、环保与安全绩效检查程序》4.0 术语和定义4.1 危险源 hazard可能造成伤害和健康损害的根源。
注：危险源可包括可能造成伤害、危险情况的根源，或暴露于可能导致伤害和健康损害的环境。
4.2 伤害和健康损害 injury and ill health对人的身体、精神或认知状况的不利影响。
注1：这些状况包括职业病、疾病和死亡。
注2：术语“伤害和健康损害”意味着存在伤害或健康损害，无论是单独使用或联合使用。
4.3 风险：不确定性的影响。
注：风险通常以事件后果（包括环境的变化）与相关的事件发生的“可能性”的组合来表示。
4.4 职业健康安全风险/（OH&S风险） occupational health and safety risk/ （OH&S risk）发生与工作相关危险事件或有害暴露的可能性，与随之引发的伤害和健康损害的严重性的组合。
4.5职业健康安全机遇/（OH&S机遇）occupational health and safety opportunity /（OH&S opportunity）能导致职业健康安全绩效改进的环境或一组条件。
(危险源及风险辨识)安全风险辨识与防范对策
安全风险辨识与防范对策近年来，在交通安全风险辩识上开展了许多行之有效的措施，但交通事故、交通违章现象仍然时有发生，虽然没给我站带来较大的经济损失，影响了安全的健康发展，通过对近几年来发生的交通事故案例、交通违章现象的分析，我们发现任何风险因素其背后都蕴含着事故发生的“必然”规律。
在车辆行驶过程中风险因素并不一定立即形成交通事故，当遇到一些偶发事件后就演化为事故。
对于突发的风险因素人们一般很难料到，而对于固有的风险因素则完全有能力克服。
因此，如何严格控制已察觉到的“固有”与“变动”风险，是交通安全风险辩识的根本问题。
一、交通安全系统中的危险经我们过分析发现，目前交通安全中的风险应被分作两类：一类为固有风险，另一类为变动风险。
（一）固有风险所谓固有风险是指由设备自身性质与结构所决定的，与管理共生的，对管理工作的安全始终构成潜在威胁的，在某种条件下将会对管理工作的运作可靠性造成重大影响的一种危险因素。
就交通安全系统而言，管理体现的则是对系统中“风险”的疏导。
疏导是为了避免“风险”的紊乱。
“风险”的紊乱将会导致交通安全管理状态恶化引起事故。
除了不可抗拒的原因外，交通安全系统中“风险”的紊乱多由管理者的失误引起。
换句话说，交通安全的紊乱，管理者是主要诱因。
在交通安全系统中，运输设备是系统的固有危险，设备是交通运输效率的重要体现。
交通安全系统在某种意义上设备与安全是相对的，呈现某种相互制约的关系。
本质上讲，运输设备的能力，是由最小的的缺陷所决定。
因此，对交通安全系统固有风险险的辨识，可归结为对运输设备性能的辨识。
（二）变动风险所谓变动风险是指在管理过程中，管理中各要素相互作用，在各种内外部条件影响下，可能导致管理状态恶化的一种变化着的危险因素。
变动风险指交通安全系统中的风险险是变化的，这种变化具有3个基本特征：1.风险程度的变化性，即风险随内外条件的改变发生程度上的变化，亦可能增大，亦可能减小；2.风险轨迹呈随机游走性，从宏观角度表现为在人、车、路的游动，类似于证券市场热点板块轮动；3.风险征兆的突发性，受人们对客观事物的认识水平限制，一些风险征兆往往不易被查觉，待到被查觉已是非常明显，故在感觉上是一种突变。
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道路危险源辨识与对策
引言
道路安全是社会发展的重要组成部分，而道路的危险源是道路
安全的主要威胁之一。
本文将探讨道路危险源的辨识与对策，以提
高交通安全水平。
辨识道路危险源的重要性
1. 道路危险源是导致交通事故的关键因素之一。
2. 辨识道路危险源可以帮助制定相应的交通安全措施，减少事
故的发生。
道路危险源的辨识方法
1. 审查道路相关统计数据，比如事故发生地点、事故类型等，
以分析危险源。
2. 进行道路巡查，注意寻找道路状况不良的地方，如路面坑洼、路面标识模糊等。
3. 听取交通参与者的意见和建议，了解他们对道路上存在的潜
在危险的看法。
4. 利用先进的技术手段，如监控摄像头、交通数据分析等。
对策
1. 加强道路维护，定期修复路面状况不良的地方，修复路面标识，并设置明显的警示标志。
2. 定期进行道路检验和评估，及时发现并消除危险源。
3. 强化交通安全教育，提高驾驶员和行人的安全意识，减少违规行为。
4. 加大交通执法力度，对危险驾驶和交通违法行为进行处罚。
结论
通过辨识道路危险源并采取相应的对策，可以有效提高道路交通安全水平，减少交通事故的发生。
相关部门和公众应共同努力，确保道路安全，保障人民生命财产安全。