史上最全的道路交通危险源辨识
道路运输危险源辨识制度
道路运输危险源辨识制度
是为了保障道路运输安全而制定的一套管理制度。
它主要用于识别和评估道路运输过程中可能存在的危险源，以及对这些危险源进行控制和监管。
该制度包括以下几个方面的内容：
1.危险源识别：通过对道路运输过程中可能存在的危险源进行系统的识别和分类，包括车辆、人员、装载物等方面。
通过对危险源的识别，可以对道路运输过程中潜在的危险进行预防和控制。
2.危险源评估：对识别出的危险源进行评估，确定其可能对道路运输安全产生的影响和风险程度。
评估的指标包括危险源的性质、数量、处理方式等。
通过评估，可以确定应采取的控制措施和管理策略。
3.危险源控制：根据评估结果，制定相应的控制措施和管理策略，以减少或防止危险源对道路运输安全造成的威胁。
控制措施包括改进装载、加强安全防护措施、培训驾驶员等。
4.监管和监控：建立监管和监控机制，加强对道路运输危险源的监管和检查，确保危险源识别、评估和控制的有效实施。
监管包括对运输企业、驾驶员等的资质审核和监督检查。
通过道路运输危险源辨识制度的建立和实施，可以提高道路运输的安全性，减少事故发生的可能性，保障人员生命财产的安
全。
同时也可以促进道路运输行业的规范化发展，提升行业形象和竞争力。
道路运输行车危险源辨识
道路运输行车危险源辨识时间：2013-06-18 16:00:19 来源：作者：张建锋道路运输行车危险源辨识道路运输安全的核心目标是不发生事故。
任何事故的发生都有其原因，系统安全理论认为，危险源的存在时事故发生的根本原因，防止道路交通事故就是消除、控制道路交通系统中的危险源。
驾驶员了解危险源的知识，掌握行车中危险源的辨识方法，可以更有效地避免道路交通事故。
模块一危险源辨识的基本知识只有掌握危险源的概念、危险源的分类及危险源辨识的知识，才能在行车中有效辨识危险源，提前防范行车风险。
一、危险源的概念和分类危险源概念高速行驶的汽车，发生道路交通事故，会造成人员伤害、财产损失或者环境破坏，造成这些不良后果的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放，具有较大的破坏力。
高速行驶的汽车是危险源。
人类自从发明汽车以来，采取各种技术手段改善对车辆的控制，提高安全性；制定严格的道路交通安全法规，建设高等级的道路和高标准的道路交通安全设施等，避免车辆交叉，减少事故。
然而，死伤事故的发生一直没有停歇。
导致事故的主要原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动灯控制装置失效等，使得高速行驶的汽车意外释放能量造成伤害。
转向。
制动等汽车控制装置的失效及驾驶员的操作失误也是危险源。
总之，可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态即是危险源。
例如前文提到的高速行驶的汽车，或汽车的转向、制动等控制装置失效等。
2.危险源分类根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为根源危险源（又称第一类危险源）和状态危险源（又称第二类危险源）。
高速行驶的汽车是导致伤害的根本，是根源危险源；转向失控、制动失效、驾驶员操作不当，造成汽车失去控制，成为导致事故发生的诱发因素，属于状态危险源。
道路交通系统的危险源，除了行驶的汽车，极端自然灾害如泥石流、地震等根源危险源外，更多的是状态危险源。
道路交通系统的状态危险源可能是一个汽车机械、电路故障，如轮胎爆炸，可能是驾驶员的疲劳驾驶导致短时间瞌睡，可能是冰雪路面，可能是一次交通事故的占道车辆，可能是不遵守交通规则闯红灯的电动自行车，也可能是过马路猛跑的行人。
最全危险源辨识清单
机械伤害
√
８3
起重作业
钢丝绳断股、旋转部位缺油
起重伤害
√
84
吊物停在半空中检修
起重伤害
√
８5
操作时司机精神不集中
起重伤害
√
８6
钢丝绳卸扣葫芦链条老化断裂未检查
起重伤害
√
8７
钢丝绳断裂
物体打击
√
８8
照明不够,光线不好
其她伤害
√
89
长时间悬挂重物在空中停留
物体打击
√
90
喷砂作业
序
涉及场所/活动
危险源
风险
风险等级
重大
一般
1
办公活动
工作环境有传染病源
疾病
√
2
长时间使用计算机、复印机
辐射伤人
√
3
办公室高温
中暑
√
4
超时加班
人体伤害
√
5
烟屁股未灭丢进垃圾桶内
火灾
√
6
办公橱柜高处落物
物体打击
√
7
电器线路老化短路、过载、乱拉乱接
火灾
√
8
消防设施缺少
火灾范围扩大
√
９
电器绝缘损坏
触电
√
1０
车辆性能不佳,定期未检定
车辆伤害
√
18
酒后驾车，超载，超速,人货混装等,不按照交通安全法规驾驶车辆
车辆伤害
√
19
车辆未配备灭火器材,人员不懂得急救知识
火灾
√
20
管理
外出人员发生交通事故
交通事故
√
2１
进入供方现场不遵守供方现场得安全管理? 规定
交通运输危险源辨识
交通运输危险源辨识1. 引言交通运输危险源辨识是指对各种交通运输活动中可能存在的危险因素进行识别和评估的过程。
通过对危险源的辨识，可以及时发现潜在的危险因素，并采取相应的措施进行控制和防范，以保障交通运输的安全。
2. 辨识方法2.1 风险评估对交通运输活动进行全面的风险评估是辨识危险源的重要步骤。
通过对运输路线、运输工具、货物等方面进行评估，可以确定潜在的危险因素并对其进行分类和等级划分。
2.2 统计数据分析通过对历史交通事故和事故原因的统计数据分析，可以识别常见的危险源，并对其进行进一步的辨识和评估。
统计数据分析能够揭示交通运输活动中的风险特点和趋势，为危险源辨识提供参考依据。
2.3 实地考察实地考察是对交通运输危险源进行直接观察和调研的方法。
通过实地考察，可以了解实际的运输环境和条件，发现潜在的危险因素，并对其进行准确的辨识和评估。
3. 辨识内容3.1 路况因素路况因素是指影响交通运输安全的道路状况、交通标志标线、交通设施等因素。
对路况因素进行辨识可以发现道路的狭窄、坡度陡峭、弯曲等特点，以及标志标线的模糊、损坏等情况。
3.2 车辆因素车辆因素是指影响交通运输安全的车辆状态、维护保养情况、装载情况等因素。
对车辆因素进行辨识可以发现车辆的老化、缺乏维护、不合理装载等问题。
3.3 货物因素货物因素是指影响交通运输安全的货物性质、包装方式、装卸操作等因素。
对货物因素进行辨识可以发现危险品运输、易碎物品运输等特殊情况，以及装载不稳定、包装破损等问题。
4. 辨识结果应用通过对交通运输危险源的辨识和评估，可以获得潜在危险因素的清单，并制定相应的控制和防范措施。
辨识结果应用于交通运输管理和监督，以提高交通运输的安全性和可靠性。
5. 结论交通运输危险源的辨识是确保交通运输安全的重要环节。
通过风险评估、统计数据分析和实地考察等方法，对路况、车辆和货物等因素进行辨识和评估，可以及时发现潜在的危险因素，并采取相应的措施进行控制和防范。
公路工程危险源辨识方法
公路工程危险源辨识方法
一、现场调查法
现场调查法是一种常用的危险源辨识方法，通过深入施工现场，对施工过程、机械设备、材料、工艺方法等进行实地观察和调查，以发现潜在的危险源。
此方法要求辨识人员具备丰富的现场经验和专业知识，能够全面了解和掌握施工过程中的各种因素，包括环境、人员、设备、材料等。
二、初始危险源辨别法
初始危险源辨别法是一种定性的危险源辨识方法，通过分析施工过程中的各种因素，包括施工环境、机械设备、材料、工艺方法等，识别出可能产生危险的源头，即初始危险源。
此方法需要对施工过程有较深入的了解，能够分析各个因素对安全的影响，从而确定初始危险源。
三、专家调查法
专家调查法是一种利用专家知识、经验和判断进行危险源辨识的方法。
此方法通过向相关领域的专家咨询，借助专家的专业知识和经验，对公路工程施工过程中的危险源进行辨识。
专家调查法具有灵活性和针对性，可以针对不同的施工阶段和环节进行危险源辨识。
四、类比法
类比法是一种利用类似工程经验进行危险源辨识的方法。
此方法通过分析类似公路工程项目的施工过程和安全事故案例，结合当前工程的特点和实际情况，识别出可能产生的危险源。
类比法需要具备一定的工程经验和资料积累，能够从历史数据中提取有用的信息。
五、系统分析法
系统分析法是一种综合性的危险源辨识方法，将公路工程施工过程看作一个系统，从系统的角度出发对施工过程中的各种因素进行分析，从而识别出潜在的危险源。
此方法需要运用系统工程的理论和方法，对施工过程进行全面、系统的分析，从而发现潜在的危险源。
系统分析法具有全面性和系统性，能够考虑到各种因素之间的相互影响和作用。
道路运输行车危险源辨识
3 危险源控制措施
车辆维护保养
定期检查车辆状况，确保车辆性能良好 定期更换机油、滤芯等易损件，保持车辆良好状态 定期检查轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎 定期检查车辆制动系统，确保制动性能良好 定期检查车辆灯光系统，确保灯光性能良好 定期检查车辆安全设施，确保安全设施完好有效
驾驶员培训
培训内容：包括道路交通法规、安全驾驶技能、 应急处理等
培训方式：采用理论与实践相结合的方式，提 高驾驶员的驾驶技能和应对突发情况的能力
培训频率：定期对驾驶员进行培训，确保驾驶 员掌握最新的驾驶技术和安全知识
考核制度：建立驾驶员考核制度，确保驾驶 员具备合格的驾驶技能和安全意识
道路交通管理
01
加强道路交通 法规的宣传教 育，提高驾驶 员的交通安全 意识
交通管制等
04
地理环境：山 区、高原、水 域等特殊地形
2 危险源辨识方法
现场观察法
观察道路 环境：观 察道路状 况、交通 标志、交 通设施等
观察车辆 状况：观 察车辆类 型、车辆 状况、车 辆行驶速 度等
观察驾驶 员行为： 观察驾驶 员驾驶行 为、驾驶 习惯、疲 劳程度等
观察道路 交通状况： 观察道路 交通流量、 交通拥堵 情况、交 通事故等
定期更新经验 判断法，以适 应不断变化的 道路运输环境
数据分析法
01
收集数据：收集与道路运输 相关的数据，如交通事故、 车辆状况、驾驶员行为等
02
数据整理：对收集到的数据 进行整理，包括分类、汇总、 排序等
03
数据分析：运用统计学方法 对数据进行分析，如频率分 析、相关性分析等
04
危险源辨识：根据数据分析 结果，识别出可能导致道路 运输行车危险的因素
道路运输危险源辨识及风险控制
道路运输危险源辨识及风险控制道路运输是现代社会物流体系中不可或缺的一环，但随之而来的危险源也随处可见。
为了保障人民的生命财产安全，我们需要对道路运输中的危险源进行辨识并采取相应的风险控制措施。
一、道路运输危险源的辨识1. 车辆事故危险源车辆事故是道路运输中最常见的危险源之一。
车辆本身的质量、维修情况、驾驶员的驾驶技术以及路况等都会影响车辆的安全性。
2. 货物危险源在道路运输中，货物的种类也是危险源之一。
如易燃易爆品、有毒有害品、腐蚀品、放射性物品等，如果在运输过程中出现泄漏、破裂等问题，将对人民生命财产造成极大的威胁。
3. 道路环境危险源道路环境的危险源包括道路状况、交通流量、天气和气候等。
道路的坡度、弯道、路面湿滑等都会影响车辆的行驶安全。
4. 驾驶员危险源驾驶员的身体状况、驾驶技术、经验等都是影响道路运输安全的重要因素。
如果驾驶员疲劳、酒驾、超速等，将会增加车辆事故的风险。
二、道路运输风险控制措施1. 车辆安全措施车辆安全措施包括车辆的保养、维修、检测等方面，确保车辆的安全性能。
2. 货物安全措施货物安全措施主要是对危险品的管理和运输。
包括货物的分类、标识、包装、运输规定、应急处置等方面。
3. 道路环境安全措施道路环境的安全措施包括道路的建设、维护、管理等方面。
确保道路的安全性能，减少车辆事故的发生率。
4. 驾驶员安全措施驾驶员安全措施包括培训、考核、管理等方面。
确保驾驶员的身体状况、驾驶技术、经验等符合道路运输的要求。
总结道路运输危险源辨识及风险控制是保障人民生命财产安全的重要措施。
通过对道路运输危险源的辨识，采取相应的风险控制措施，可以有效降低车辆事故的发生率，保障人民的安全。
道路交通安全危险源辨识及风险控制措施
道路交通安全危险源辨识及风险控制措施
道路交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。
交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的；若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。
道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。
系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能导致冲突与矛盾，产生不安全因素或不安全状态。
1、危险源辨识及风险控制措施。
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大风刮断电杆（线）、树枝等
停车场
停车或起步前观察不周
1注意观察停车场内人员和车辆的动态，主动避让；
2进入停车场区，车速控制在5公里/h以内；
3停车场内车辆按次序停放。
车速过快
车辆乱停乱放
车场内空间狭窄
夜间行车
驾驶员视线不清，对路面、车辆、行人行动判断不准
车速过快、精力不集中
车灯损坏或失灵
临时停车未开示宽灯
行车、会车时太靠路边，或对后车判断不准
城镇公路
乡间公路
机动车与非机动车、行人不分道行驶，
1驾驶员在城镇公路行车时，应主动减速避让过往车辆，尽量不超车；
2驾驶员精力集中，时刻注意行人动向，对异常情况应尽早采取相应措施；
3行车经过路口时,将车速降至30公里/h内，确认安全后再通过；
新手
1对驾驶员经考核合格后，再单独驾车；
2控制车速如遇异常情况应提前采取措施；
3押运员加强道路观察，时刻提醒谨慎驾驶。
判断失误、处置不当
车辆运行
火灾
槽车管口燃气泄漏
1加强驾驶员及押运员的安全教育；
2加大出车前安全检查力度；
3发现易燃易爆物品应立即带离车外；
4车内严禁吸烟。
电路老化、短路、起火
导电不良、未配消防器材
2驾驶员每日坚持“三检”制度；
3行驶中加强检查，遇突发情况采取适当措施。
转向失灵
雨刮失灵
车辆运行
驾驶员违章
酒后驾驶、疲劳驾驶
1加强日常安全教育；
2加强路检路查；3一经违章，从重处罚，直至解除劳动合同；
4凡因个人问题违章，有驾驶员负责承担。
车内吸烟、接打手机
超速、越线行驶
闯红灯、走逆行
车辆运行
技术不熟练
2对车辆故障不得隔夜维修，更不能带故障运行。
车辆维修没有达到要求
车辆修理保养
机械伤人
未放置掩木，车溜滑伤人
1严禁停车后立即打开水箱盖，须待发动机冷却后方可打开；
2落千斤顶前，确认安全后将千斤缓缓落下；
3作业过程中，必须在所更换钢板后端大梁上和钢板前端大梁上两处适当位置支好千斤顶和支撑铁凳，确保安全可靠。
在陡坡、道口繁华路段等易发生危险的区域倒车
倒车时押运员不到位指挥
超车、会车
开英雄车
1行车途中，控制车速，勤观察路面动态，遇异常情况应提前采取措施；
2定期组织岗位练兵、技术比武等活动。
3繁华路段会车时，应注意对方车辆尾部，随时准备停车；
判断失误
采取措施不当
道路狭窄、路况复杂
掉头
观察不周
1加强驾驶员《交通安全法》学习；
千斤顶未支稳，又无可靠支撑，车身下落
修理工在车底修车时，他人员随意启动车辆
车辆修理保养
使用工具伤人
工具松动、打滑，滑脱
1保持工具清洁无油污，使用时戴好防护手套；
2工具放入工具盒，零配件放入零件盘，做到工完料净场地清。
3大锤、榔头使用前应检查锤把是否牢靠；
4工作过程中严禁使用脆硬材料，对工件进行剧烈冲击；
4在通过集市时，注意各种车辆和行人动向；5掌握好前后车之间的距离，发出的停车或转弯信号
道路上摊晒物品
车速快，异常情况处理不及，路旁树木、房屋多，遮挡视线时
集市贸易摊位占据道路
农用车、摩托车、非机动车、行人等争道抢行
湿抹布擦拭用电器，触电
车辆修理保养
车辆保养不当
1定期保养车辆，使其处于良好的技术状态；
操作不当造成短路、起火
导线接地不良，起火花
车辆维修保养
高温物体液体
热车打开水箱盖检查时溅灼伤身体
热车放机油溅灼伤身体
热车时擦拭或检查调整发动机灼伤身体
1 禁止热车时开启水箱盖和擦拭发动机；
2加强对驾驶员和维修人员的教育，提高自我防护能力。
文章来自：ＥＨＳ全书，若有侵权，请告知，后马上处理
2将车辆行驶到宽敞、视线良好的安全地段调
头；
3调头前，认真观察路况，并提前开启转向灯
危险路段调头
调头未打转向灯
停车
逆向或在不准机动车停放的行车道、人行道停车
1将车辆停靠在指定地点；
2在停车场以外临时停车时，按顺行方向靠右靠，驾驶员不能离开车辆；
3在车辆停稳并仔细观察后，打开车门上、下人；
4长时间停车，应打开尾灯，拉紧手制动器，放置好停车警示三角牌；
1夜间行驶，应保证灯光，信号良好，适当降低行驶速度；
2驾驶人员应保持旺盛的精力，严禁疲劳驾驶；
3夜间调头、倒车时要注意车辆和行人，确认周围安全后再进行；
4临时停车，打开示宽灯和尾灯；
5正确使用远光、近光灯，当感到对面来车眩目时，交替使用远近光灯示意对面来车驾驶员，如对方仍未用近光灯，应减速靠右侧慢行；6控制车速，尽量不超车。
5适当增加车距，打开防雾灯和视宽灯；
6注意山体滑坡和路基塌陷
驾驶员视线不清
行驶途中，未开防雾灯、防眩目近光灯或尾灯
跟车距离过近
大风沙尘天气
视线不清或沙尘进入驾驶室，使驾驶员迷眼
1大风大雨天要尽量停驶；
2大风天行车要控制车速，加强眺望，特别注意道路上突然出现横穿人员；
3关闭驾驶室门窗，防止沙尘刮入；
4及时清除挡风玻璃上的尘土，保证视线清晰。
5夜间临时停车时，应打开尾灯、示宽灯。
后车跟车过近
故障停车时，未在后方设置警示三角牌
停车下人时，未注意后面来车
Hale Waihona Puke 忘记拉手制动器或未拉紧手制动器冰雪路面
道路结冰
1严格控制车速，适当增加横向间距和采用发动机制动的方法；
2配备必要的防滑链条；
3无花纹的轮胎应提前更换；
4避免急打方向，紧急制动；
5车速不高于20Km/h，与前车保持50m以上安全距离，礼让行车；
史上最全的道路交通危险源辨识、风险评价和控制清单
风险类别
风险因素
管理要求和措施
车辆运行
轮胎爆裂
轮胎上有裂纹或磨损严重
1驾驶员要认真检查轮胎，及时更换；
2轮胎保持正常气压，不过量充气；
3高温天气行车，适当停车；
夏季轮胎充气过足
长时间行驶超过轮胎负荷
车辆运行
车辆失控
制动失灵
1坚持对设备进行日常维护和保养；
车辆站场
加气
站场内吸烟、接打手机等
1严格遵守站场防火规定；
2门卫加大安检力度，车辆进入站场必须安装防火罩；
3车辆到位安装挡车牌；
加气时人员在车上睡觉
在站场内修理、清扫车辆
疲劳过渡，产生幻觉
倒车
观察不周，视线不清
1加强安全行车教育和培训；
2倒车前，应先查看车后、车下情况，确认安
全后再倒车；
3倒车时，押运员在车后指挥；4倒车时速度要慢。
5两人以上配合搬动时，传接时双方密切配合。
使用大锤、榔头时，姿势不正确或锤头固定不牢
拆装轴承时，使用脆硬工具冲击轴承座，铁屑或工具崩裂飞出
电气焊作业时，工作面附近未做必要防护
车辆修理保养
检修线路
电器线路老化，电器设备短路、起火
1作业前先断电，严格检查线路；
2加强安全知识和操作技术培训；
3严格按规程操作。
6检查气压制动系统排污装置，并进行排污，防止在行车中因制动系统中的水结冰，造成制动失灵。
轮胎无防滑措施
急转弯或紧急制动
车速过快
车辆轮胎磨损严重
驾驶员缺乏冰雪路面行车安全知识和技能
雨雾天气
车速过快
1雨、雾天行驶要保持安全车距，严禁超车；
2要避免紧急制动，防止滑溜和甩尾；
3要保证雨刷器正常工作；
4涉水后应轻踩制动；