可调电阻器的接线方法
电力电子技术实验指导(2014下)
《电力电子技术》实验指导书自动化教研室二○一四年八月实验一单项桥式半控整流电路实验实验性质：验证性实验实验日期：一、实验目的1.加深对单相桥式半控整流电路带电阻性、电阻电感性负载时各工作情况的理解。
2.了解单相桥式半控整流电路的工作原理，学会对实验中出现的问题加以分析和解决。
二、实验设备三、实验线路及原理本实验电路图如图1-1 所示，实验线路图如图1-2 所示。
两组锯齿波同步移相触发电路均在TK-12挂件上，触发信号加到两个晶闸管（锯齿波触发脉冲G1，K1加到VT1的控制极和阴极，G3，K3加到VT3控制极和阴极），图中的R电阻900Ω，电感L d用100mH，直流电压表、电流表从电源控制屏获得。
四、实验内容1.锯齿波同步触发电路的调试。
2.单相桥式半控整流电路带电阻性负载。
3.单相桥式半控整流电路带电阻电感性负载。
图1-1 电路图图1-2 接线路图五、预习要求1.阅读电力电子技术教材中有关单相桥式半控整流电路的有关内容。
2.了解单相桥式半控整流电路的工作原理。
六、思考题1.单相桥式半控整流电路在什么情况下会发生失控现象?七、实验方法1.用两根导线将220V将TKDD-2电源控制屏的交流电压接到TK-12的“外接220V”端，按下“启动”按钮，打开TK-12电源开关，用双踪示波器观察“锯齿波同步触发电路”各观察孔的波形。
2.锯齿波同步移相触发电路调试。
令U ct=0时（RP2电位器顺时针转到底），α＝170o。
3.单相桥式半控整流电路带电阻性负载：按原理图1-2接线，主电路接可调电阻R，将电阻器调到最大阻值位置，按下“启动”按钮，用示波器观察负载电压U d、晶闸管两端电压U VT，调节锯齿波同步移相触发电路上的移相控制电位器RP2，观察并记录在不同α角时U d的波形，测量相应电源电压U2、负载电压U d、电流I d计算公式: U d = 0.9U2(1+cosα)/24.单相桥式半控整流电路带电阻电感性负载①断开主电路后，将负载换成将平波电抗器L d(10OmH)与电阻R串联。
电阻1
电子知识-----电阻的特性与测试方法一、定义：电阻器在电路中用作负载电阻、分流器、分压器与电容器配合作滤波器，在电源中作去耦电阻；确定晶体管工作点的偏置电阻，稳压电源中的取样电阻。
二、表示符号（如下图）三、电阻换算公式：1M Ω（兆欧）=103K Ω（千欧）=106Ω（欧）四、分类：1、按电阻体的材料及结构分类为线绕电阻、非线绕电阻、敏感电阻。
2、按电阻体的用途来分为普通型电阻、精密型电阻、功率型电阻、高压型电阻、高阻型电阻等。
3、结合我厂实际情况现分类为：色环电阻、数码电阻、水泥电阻、熔断电阻、可调电阻、特殊类电阻等。
其中色环电阻有固定碳膜电阻、不燃性金属氧化皮膜电阻、不燃性涂装绕线电阻器、保险丝型金属绕线性电阻、金属釉面电阻、精密电阻、合成材料电阻等。
特殊类电阻有热敏电阻（NTC ）、压敏电阻（MOV ）等。
五、各类电阻特性及检验方法。
<一>、色环电阻 1、色环 1）、色环的表示方法：用不同的颜色印制在电阻本体上，以表示电阻的阻值和公差，如图：3)、举例：a 、四色环电阻：色环次序分别是“棕、红、橙、银”，那么它的阻值是12*103=12000Ω=12K ，银表示±10%，即它的阻值是12K Ω±10%*12K 。
b 、五色环电阻色环次序分别是“棕、棕、黑、橙、棕”，那么它的阻值是110*103=110K ，棕表示±1%，那它的阻值是110K ±1%*12K 。
c 、公差计算：一个电阻是3.3K Ω，它的公差为±5%，它的阻值范围3.3K*5%=0.165K ，也就是说这个电阻的阻值允许偏差为0.165K ，那么3.3K+0.165K =3.456K ，3.3K-0.165K =3.135K ，即它的阻值范围为3.135K~3.456K 。
有效数字2、公司料号编码原则：（010、011、014）F G H（018、019）3、检验标准： 1）、外形尺寸 a 、 散装电阻尺寸如图，如果电气规格书没有标出L ’尺寸，则不检验L ’。
双臂电桥使用方法及接线图解
双臂电桥使用方法及接线图解
双臂电桥的原理其接线原理如图所示，图中Rx是被测电阻，Rn是比较用的可调电阻。
R1R1‘、R2和R2”是桥臂电阻。
根据电工学原理得出以下公式
即：
被测电阻值=倍率读数×比较用可调电阻读数
（其中：比值R2/R⊥称为直流双臂电桥的倍率，Rn为可调电阻）
双臂电桥使用方法（一）准备措施
1、做好被测设备的安全措施
2、装好电桥的电池或接通电源;
3、电桥调零。
打开检流计开关，调节检流计调零开关，使指针指向零位。
（二）测量
1、粗测阻值
2、选择量程
3、检流记计调零
按下电源开关B，点动G调节倍率和读数盘旋钮，使检流计指针指向0。
增大灵敏度同时调节电桥使指针指向0位。
在灵敏度最大时，调节微调旋钮使电桥平衡。
4、读数。
（三）注意事项
1、将电桥与被测电阻正确连接（C1、C2（电流端子）接外侧，P1、P2（电压端子）接内侧）
2、在测量带电感分量的直流电阻时，为防止反电势损坏电桥，测量时应先按“B”、后按。
滑动变阻器的接法及电流表的内外接
通常叫“外接法”
V
A Rx
电流表接在电压表两接线柱内侧!!
通常叫“内接法”
V
A
Rx
因为电流表、电压表分别有分压、分流作 用!!因此两种方法测量电阻都有误差．
电流表外接法 :
V
电压表示数 电流表示数
A
Uv URx
Rx
IAIRxIVIRx
R测
UV IA
<
R真
U Rx I Rx
还可以这样理解：外接法相当于测量的是
四.0mA!!由此可知!!用
小!!测量值Rx=
.
V
图测一得00R0Ωx的误差较
V
Rx
A
Rx
A
(a)
(b)
分析：电流表示数相对变化了一/三=0.0三!!而电压
表相对变化了0.一/三=0.00三!!电流表示数变化大!!
说明了电压表的分流作用较明显!!Rx是大电阻!!故
用a电路图
例二：
用伏安A.法待测测电量阻某R电x：阻范R围x的在阻五值—!八!现Ω有!!额实定验功器率材一如下:
滑动变阻器的分压 式、限流式接法
一、限流和分压电路的选取
Rx
一.限流式
P
E
s AR B
图中变阻器起限流作用!!待测电阻Rx两端
电压可调范围【不考虑电源内阻】: Rx E ~ E
限流式电路的特点:
Rx R
一. Rx两端电压不能从零开始调节!!调节范 围较小!!但电路结构较为简单.
二.电能损耗较小.
较小
分压式
0~E
较小阻值 较大两种接法的选用来自分压接法和限流接法的比较：
分压接法的优点是：电压变化范围大!!附加功率损耗较大？？
可调电阻原理
可调电阻原理可调电阻是一种能够调节电路中电阻值的电子元件，可用于控制电流、电压、功率等参数。
它广泛应用于电子电路中，例如电子模拟器、电子调谐器、放大器、过滤器、传感器等，有着十分重要的作用。
可调电阻的原理是基于电阻的变化来实现的。
电阻是电路中的一种基本元件，它的作用是对电流进行限制，调节电路的特性。
在电阻中，电流需要通过电阻产生电压降。
电阻值越大，电压降越大，电流就越小。
可调电阻通过改变电阻值来改变电路中电流、电压、功率等参数。
可调电阻通常由两个极端和一个可变电阻体构成。
可变电阻体内部通过一种特殊的材料，如电阻器材料，半导体材料等制成，这样可使电阻的值随着电路参数的变化而变化，从而达到调节电路性能的目的。
可变电阻体通常由多个电阻单元组成，每个电阻单元可以独立工作，通过选择不同的电阻单元，可实现不同的电阻值。
可调电阻有几种不同的构造方式，最常见的有旋转式可调电阻、滑动式可调电阻、可编程电阻等。
在旋转式可调电阻中，电阻体通过旋转调节电阻值，让电流通过不同位置的电阻来达到所需要的电阻值。
在滑动式可调电阻中，电阻体上通过滑动调节电阻值，让电流通过不同位置的电阻来达到所需要的电阻值。
在可编程电阻中，电阻的值可以通过编程来实现，在不同的情况下可以实现不同的电阻值。
1.调节电路参数：通过改变可调电阻的电阻值，调节电路中电流、电压、功率、频率等参数。
2.控制电路：可用于控制电路的开关、调节电路的输出、控制电机的转速等。
3.传感器：通过改变可调电阻的电阻值，使其作为传感器的灵敏元件，对外界环境产生反应，从而对环境参数进行测量。
4.电子调节器：对于需要进行电子调节的场合，如调节板、调节转向器、调节机器及其他电子设备，可调电阻均可以提供可靠的调节功能。
5.滤波器：可调电阻可以作为滤波器的调节元件，通过改变电阻值控制滤波器的频率响应特性，实现不同的滤波效果。
可调电阻作为电子元件的重要组成部分，其原理和应用已被广泛研究和应用。
油耗标定方法
油耗标定方法一．模拟油浮子自制一个可调精密电阻器，大小约为<200欧（可取100，200欧），因为一般油浮子电阻在100欧以内，当然各种类型的车辆油浮子大小有所不同。
二．标定接线方法1、切断车辆油表和油浮子的油量感应线，让油浮子的油量感应线一端悬空，将油表一端的油量感应线和自制的可调精密电阻器的可调端相连，可调精密电阻器的两端接正负极；2、将油耗检测盒的油耗检测线（粉红线）和油表一端的油量感应线相连；3、将油耗检测盒数据输入端口和车台的讨价器口相连；4、将车台和油耗检测盒正负接入电源。
三．标定方法1、开启电源，车台运行；2、车辆打火，调节电阻器的电阻值同时观察车子油表的读数，首先调节电阻器的电阻为0，使车辆油表的刻度读数为最大值，记下此时油表刻度（可能超出满刻度，请较准确估计一个值，假设为38格），并且记下此时车台上的油耗AD 值和电源AD 值（此二值读取方法：手柄Æ SET Æ 油耗统计 Æ ,其中，实时油耗AD 是指：即时的油耗AD 值；有效油耗AD 指：实时油耗经过滤波，滤除一些干扰值而得到的实时油耗平均值，大约25秒得到一个有效油耗AD 值；我们在标定时可将实时油耗AD 和有效油耗AD 进行比较，当二者AD 值相等或相近时，说明已得到一个有效油耗AD 值，取此有效值为当前电阻值下的车辆油耗AD 值和电源AD 值。
）；⎩⎨⎧AD 有效油耗AD实时油耗3、假设车辆油表的满刻度为36格，在电阻器的电阻为0（第38格）和车辆油表的刻度为满刻度（第36格）之间要多测几点（因为它们之间没有刻度，是测试人员估计的，不够准确，因此要多测几点），调节电阻器的电阻值使车辆油表刻度读数分别为如：37.5格、37格、36.5格，分别记下此时车台上的有效油耗AD 值和有效电源AD 值；小技巧：调节电阻器的电阻值同时观察手柄上显示的实时油耗AD 值，大约实时油耗AD 值随油表的刻度增大1格而减小4个AD 值，当然不同的车会有所不同，以油表的刻度为准；4、调节电阻器的电阻值使车辆油表的刻度读数为满刻度假设为36格（往电阻值大的方向调），记下此时车台上的有效油耗AD值和有效电源AD值；5、调节电阻器的电阻值使车辆油表的刻度读数减小，假设为34格（往电阻值大的方向调），记下此时车台上的有效油耗AD值和有效电源AD值；6、调节电阻器的电阻值使车辆油表的刻度读数为32格（往电阻值大的方向调），记下此时车台上的有效油耗AD值和有效电源AD值；7、以此类推，不断调节电阻器的电阻值（增大）使车辆油表的刻度不断下降，建议标定过程中车辆油表的刻度读数为：满（对应的电阻为0）、37.5、37、36.5、36、34、32、30、28、26、24、20、18、16、14、12、10、8、6、4、3，0等，记录对应的车台上显示的有效油耗AD值和有效电源AD值；当然，标定人员可根据车辆实际情况选择油表刻度进行标定，一次标定选择不同刻度越多越好，一般至少要求选择15个不同油表刻度进行标定。
电阻和电阻器
电阻和电阻器电阻是电路中常见的基本元件之一，它的作用是阻碍电流的流动。
而电阻器则是用于限制电流流过的电阻器件。
在本文中，我们将详细介绍电阻和电阻器的相关知识。
一、电阻的基本概念和特性电阻是指电流在流经某一物质或器件时所受到的阻碍。
它的单位是欧姆（Ω），常用符号为R。
电阻的大小与物质的材料、长度、截面积以及温度等因素有关。
一般来说，导体的电阻较小，而绝缘体的电阻较大。
电阻的特性主要包括以下几点：1. 阻值（电阻的大小）：电阻的阻值是指电阻对电流的阻碍程度。
阻值越大，电流通过电阻的能力越差。
2. 精度：电阻的精度是指其阻值与标称值之间的差异程度。
常见的电阻精度有1%、5%和10%等。
3. 功率：电阻器能够耗散的功率大小。
功率较大的电阻器可以承受较大的电流，而功率较小的电阻器则不能承受高电流。
二、电阻器的类型电阻器是用于限制电流的器件，根据其结构和用途的不同，可以分为以下几种常见类型：1. 固定电阻器：固定电阻器是指其阻值固定不变的电阻器件。
它通常由一个或多个电阻元件组成，焊接或安装在一个固定的封装-中。
2. 可变电阻器：可变电阻器是指其阻值可以根据需要进行调节的电阻器件。
它通常由一个旋钮或滑动装置控制，通过调节阻值来改变电路中的电流量。
3. 可调电阻器：可调电阻器是一种特殊类型的电阻器，它可以根据需要进行多档调节。
可调电阻器可以通过改变电阻元件的接线方式，来调整电阻值。
4. 稳压电阻器：稳压电阻器是一种用于稳定电路电压的电阻器件。
它在电压不稳定的情况下，能够自动调节电阻值，保持恒定的输出电压。
三、电阻器的应用领域电阻器在电子电路中有着广泛的应用。
下面列举了一些常见的应用领域：1. 电流限制：电阻器可以用于限制电路中的电流大小，防止过大的电流损坏其他元件。
2. 电压分压：电阻器可以用于分压电路，实现电压的精确分配。
3. 温度补偿：电阻的阻值会随温度的变化而变化，这一特性可以用于测量和控制温度。
4. 滤波和耦合：电阻器可以用于滤波器和耦合器中，帮助改善电路的性能和保护其他元件。
电机拖动实验指导
2）上电，M启动
上电前需要确保：
连线准确无误， s开关断开， 可调直流电源旋钮逆时针旋转到最小。
2）上电，M启动
上电：开启电源总开关——》打开各仪表——》 打开直流电源——》打开直流可调电源。
2）上电，M启动
电动机启动正常，调电枢电源电压为220v； 调R1置为最小，闭合S开关； 调节电阻Rg和Rf1，使电动机达到额定值：
n=nN=1500r/min，U=UN=220v，I=IN=0.4A。 此时M的励磁电流即为额定励磁电流IfN 。 保持U=UN=220v，If=IfN 这一额定点。保 持Rf1不动，逐次减小电动机负载（增大 Rg），记录电动机电枢输入电流Iα，转速n 和测功控制器模块上显示的转矩T2与功率P2。 共取9～10组数据实验数据。
空 载 特 性
2）上电,M启动：
将发电机负载电阻Rg初始置为最大阻值时，闭 合S开关。 调节发动机Rf2、Rg和Rd，使得IL=IN=0.4A， U=Un=200v,n=nN=1500r/min，该点为发电机 的额定点。得到此时的励磁电流为额定励磁电 外 流IfN。记录该组数据。 特 保持n=nN，If=IfN不变的条件下，逐次减小负 性 载（增大Rg），测取U和IL直到空载（断开S）， 记录6-7组数据。
实验安全操作规程： 为了确保实验时人身安全与设备安全，必须 要严格遵守如下规定的安全操作规程： • 实验时，人体不可接触带电线路。 • 接线或拆线时都必须在切断总电源的情况下进 行。 • 学生独立完成接线后，必须经指导老师检查无 误，并通知本组的同学，引起注意后方可接通 电源。 • 实验过程中如发生故障或其他异常情况，应立 即切断电源，查明原因，并排除故障后，才能 继续进行实验。 • 总电源或实验台控制屏上的电源接通应由实验 指导人员来控制，学生只能由指导人员允许后 方可操作，不得自行随意合闸。 • 特别提醒：三相电源电压表指示的是相电压。如 果相电压调到220V，则线电压为380V。
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可调电阻器的接线方法
可调电阻器是一种用来调节电阻值大小的电子元件，也被称为电位器。
它由一个可调滑动极和一个固定极组成，通过滑动极的位置改变电阻值，从而实现电阻的调节。
可调电阻器主要有两种基本的接线方法，分别是串联接线和并联接线。
下面我将详细介绍这两种接线方法以及它们的应用。
1. 串联接线方法：
串联接线方法指的是将可调电阻器与其他电子元件连接在一条电路上，电流依次通过每个元件。
具体操作如下：
（1）找到电路中需要进行电阻调节的位置，将可调电阻器连接在该位置上。
（2）将电阻器的一个引脚连接到电路的一个端点上，例如连接到电源的正极或负极。
这一端点也可以是其他元件的引脚。
（3）将电阻器的另一个引脚连接到电路的另一个端点上，即与上述连接点相对应的端点。
（4）连接电阻器的滑动极，即中间引脚，到电路的某个合适位置。
根据滑动极的位置，可以调节电流通过电路的路径长度，从而改变电路的电阻值。
串联接线方法广泛应用于调节电路中的电阻值。
通过改变电阻器的滑动位置，可以控制电阻值以达到精确的电流或电压要求。
在电子实验、仪器仪表、音量调节等领域都常用串联接线方法连接可调电阻器。
2. 并联接线方法：
并联接线方法指的是将可调电阻器与其他电子元件同时连接在一个电路中，电流在元件之间分流。
具体操作如下：
（1）找到电路中需要进行电阻调节的位置，将可调电阻器连接在该位置上。
（2）将电阻器的一个引脚连接到电路的一个端点上，例如连接到电源的正极或负极。
这一端点也可以是其他元件的引脚。
（3）将电阻器的另一个引脚连接到电路的另一个端点上，即与上述连接点相对应的端点。
（4）连接电阻器的滑动极，即中间引脚，到电路的某个合适位置。
根据滑动极的位置，可以调节电阻值。
同时，将其他需要调节电阻的元件引脚连接到电阻器的滑动极上，使它们在电路上并联。
并联接线方法常用于调节电路的总电阻值。
通过改变电阻器的滑动位置，可以调节整个电路的电流分布，从而改变电路的总电阻值。
这种方法在电子电路设计、亮度调节、温度控制等领域都有广泛应用。
总结：
可调电阻器的接线方法包括串联接线和并联接线两种。
串联接线方法通过改变电阻器中电流通过的路径来调节电阻值，应用于需要精确调节电流或电压的场合。
并联接线方法通过改变电流分流的路径来调节电阻值，应用于调节电路总电阻值
的场合。
这两种方法在电子实验、仪器仪表、音量调节、亮度调节、温度控制等领域都有广泛应用。