驾驶技巧与节油技术
汽车驾驶节油操作要领
汽车驾驶节油操作要领名目1．适当预热 (1)2．正确起步 (2)3．正确使用加速踏板 (2)4．正确使用档位 (2)5．正确使用离合器 (2)6．正确配合节气门、档位和离合器 (3)7．正确使用制动和停车 (3)8．正确运用“经济车速” (3)9．合理滑行 (4)10．发动机温度的调剂与操纵； (4)11．高、低气温条件下行车的节油措施 (5)(1)高温下行车的节油技术措施： (5)(2)低温条件下行车节油技术措施： (5)12．合理冲坡 (5)1．适当预热冷车起动，起动阻力较大。
未预热的发动机起步行驶至正常温度，将会使燃料消耗增加33％。
通常采纳热水预热、蒸汽预热、电加热预热和红外辐射预热等方法。
2．正确起步发动机起动后，水温升至40℃—50℃时，汽车能够起步。
起步时要手脚和谐，轻踩加速踏板，缓抬离合器，做到起步平稳可靠。
重载或在坡道起步时，应幸免大开节气门和使用高档位，以克服静摩擦力和向后滑的惯性。
试验说明汽车起步时，应幸免猛轰油门(猛踩加速踏板)，因每轰—次油门，少则耗油5-15ml，多则耗油50-60ml；另外应幸免不停地改变节气门的位置和重复起步。
热车在平路上起步，应尽快迅速换人高档。
3．正确使用加速踏板使用加速踏板时，应坚持“轻踏、缓抬、不猛轰”的原则，力争做到平稳、准确。
汽车起步时，打开节气门要轻缓，不要突然开大节气门，缓开时刻应操纵在4—8s之内，起步前和停车后，专门是在发动机熄火前应克服适应性猛踩加速踏板，此刻化油器的加速泵、真空加浓装置和机械加浓装置都投入工作，如此不仅白费，也加速了发动机的磨损。
4．正确使用档位汽车在实际运行中，因受道路和交通等情形的阻碍，需要输出最大功率的时刻极少，而大量的时刻是在部分负荷下工作，要使发动机输出相同的功率，可使其处于不同的转速，如此可，得出不同的油耗结果。
在车速一定的情形下，用高档行驶比用低档行驶节油。
在换档时机的把握上应力求准确。
一样平路应二档起步(坡道或拖挂重车时用一档起步、小车亦用一档)，从起步至升入最高档—般不能超过20s，并注重在加档中提高车速，幸免急加速；换档时还要脚轻手快，动作下净、利索。
浅谈汽车驾驶技巧中的节油技术
TRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全李文胜中国人民政治协商会议安溪县委员会 福建省泉州市 362400摘 要： 近年来，节能减排成为了经济发展过程中的主旋律，而汽车作为二氧化碳排放的主要方面，更要注重节能减排，汽车节油是一项技术性较强的工作，如何在驾驶过程中避免较高的油耗、实现有效节油值得我们高度重视。
本文则从驾驶技巧的角度入手来探讨如何保证汽车能够在最节油的状态下行驶。
关键词：汽车；驾驶技巧；节油技术众所周知，驾校只会教授我们驾驶技巧，并不会教授学员在驾驶过程中如何节省耗油。
近年来，随着国内经济的快速发展和人们生活水平的提升，私家车的保有量和使用量甚至开始出现几何数的增长，而对于行政事业单位来讲，人员结构的调整、各项工作的需要使得单位公务用车也越来越多，再加上成品油价格的不断提高，如何节油成为了大多数行政事业单位节省日常经费开支的重要方面。
本文以此为背景，首先对驾驶技巧中影响油耗的因素做了简要分析，在此基础上有针对性的提出如何更好的降低油耗。
1 汽车驾驶过程中影响油耗的因素1.1 过猛的起步和加油对于很多行政事业单位来讲，所有的购车计划都是有规定的，不论是车型，还是耗油量都是根据上级部门统一规定购置的，所以在买车的时候并不会过多的考虑油耗，而是考虑汽车的动力。
而一些司机在开车的时候非常喜欢在起步的过程中猛加油，还有很多人喜欢猛加油状态下的推背感。
但是这种操作却是以成倍增加油耗为代价的。
猛加油操作实际上只会满足人们对于推背感的体验，并没有太多实际意义。
并且在猛加油、暴踩油门的情况下，汽车发动机实际上基本上处于全速空载的运行状态，容易出现发动机内部零部件配合误差等新情况。
另外，在等红绿灯的时候，起步低档高油门还会让发动机内部零部件摩擦过热，大幅降低零部件润滑度和发动机散热程度，降低发动机使用寿命。
1.2 低档高速运行低档高速运行主要是针对手动挡车型而言的，当然自动挡汽车偶尔也会存在这种问题。
节油技巧培训
节油技巧培训节油技巧培训一、用车技巧：不正确的驾驶习惯会导致车辆耗油量增加１０％以上。
1、匀速行驶；2、停车超过１分钟，请及时关掉引擎；3、少用空调；4、车速越高耗油越多，80公里的时速是最省油的速度；5、给车减负，记得经常清理车后行李箱。
多余的东西，不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重；阻力是提高燃油经济性的有效手段之一。
汽车的行驶阻力主要有空气阻力和滚动阻力，空气阻力取决于汽车外形和行驶速度，而滚动阻力，则与路面、轮胎和汽车自身的重量密切相关，所以在行驶中，应尽量减少无关紧要的装载物。
6、倒车时，避免多次进退调头，增加油耗；7、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加；8、起步停车稳稳当当，起步停车是驾驶的主要程序，也是节油的关键环节之一。
急起步10次，浪费燃料120毫升以上。
因此要特别注意：起步时尽量要稳，特别是在遇到红绿灯时更是如此，千万不要与其他的车暗中较劲比谁起步快；9、高挡低速肯定省油，现代汽车对换挡都有规定，发动机转速必须达到规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。
专家们认为：低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油；10、高速行驶不必要，任何一款车都有经济时速，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。
首先弄准您的爱车的经济时速，然后严格控制，在这个速度行驶时最省油；11、避免行车中突然加速，行车时挡位要适中，不能在低速挡的情况下，仅用油门来加速，猛加速10次，消耗燃料120毫升以上；12、避免空踩油门，空踩油门10次，浪费燃料60毫升；13、暖车时间不宜太长建议在30秒以内，也可让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
夏日停车避免暴晒，夏季的特点是气温高、雨量多、尘土多、热辐射强，这些都使汽车的各项技术性指标下降，从而影响汽车的正常行驶，导致油耗增大。
所以，夏季泊车应尽可能将车停放在通风的车库，避免太阳的暴晒，同时保持气缸的清洁。
开车节油技巧
开车节油技巧现如今，生活成本越来越高，而对拥有私家车的朋友来说，油价的高低至关重要。
如何让你的爱车省油呢？下面就简要说明一下开车节油技巧。
1、规划出行，提前了解路况。
在1小时的出行中，因迷路多跑10分钟将会增加16%左右的耗油。
建议利用地图、导航仪或车载广播等确认交通信息，预先计划目的地和行车路线。
2、减重行车，卸下无用物品。
多载100KG的物品，将增加3%~5%左右的油耗。
车辆的油耗与车辆载荷密切相关，对于不需要的物品，要从车上卸下来。
3、常检胎压，保持胎压正常。
如果轮胎气压比正常水平低5OkPa，在市区和郊区将分别增加2.5%和4%左右的油耗。
建议定期检查轮胎气压。
此外，从安全驾驶的角度，定期检查也是必要的。
4、轻踩油门，起步不要急加速。
轻踩油门，缓慢起步可以有效降低油耗（如果用5秒时间达到时速20公里，就能比平时节油10%左右），也有助于安全驾驶，切勿因赶时间盲目加速。
5、匀速驾驶，尽量保持车速稳定。
行驶速度不稳定，加速和制动次数将增加，市区和郊区油耗也将分别增加2%和6%左右。
应根据交通情况，尽量在经济车速范围内匀速行驶。
6、分道行驶，按车速各行其道。
平均车速从40km/h下降到20km/h，将增加40%左右的油耗。
大车或慢车长时间占用快车道，将大大降低车辆通行速度，从而增加车辆油耗。
建议分道行驶。
7、礼貌谦让，不要强行猛拐。
在交叉路口互不谦让，不但影响交通安全，还将降低车辆通行速度，增加车辆油耗。
建议礼貌谦让，携起手来降低能源消耗。
8、松开油门，提前松油门能省油。
使用发动机反拖制动，可节省2%左右的油耗，在预知停车位置的情况下，可以提前松开油门，利用发动机反拖制动来减速。
当减速或下坡时，也可以利用发动机反拖制动。
9、守规停车，不要乱停车。
在有碍交通的地方停车，将引起交通拥堵，降低通行速度，增加车辆油耗和气尾排放。
建议停车要入位，不要妨碍交通。
10、泊车熄火，长时间停车要熄火。
在空挡、关闭空调的情况下，10分钟的怠速将浪费0.13升的燃料，建议在泊车时关闭发动机。
浅谈汽车驾驶过程中的基本驾驶技巧之节油技术
郭永先
中 原油田消防支队 河南濮阳 ４ ５ ７ ０ ０ ０
【 摘 耍】 机 动车驾驶 属于驾驶 运输 中的一种特殊工种， 汽车驾驶 ， 对 驶习惯 ， 和车辆 维护上 下功 夫， 绝不能在汽 油标 － ￣ － ＿ Ｅ 做 改变。 ４ ． 定期更换配件 在使用过 程中， 汽车容 易损坏 的配件要及时 的更换 ， 不 然容易导致 我 国经济的发展 ， 汽车的大量增加， 路上行驶 车辆也 在成倍 的快速 上升， 在 加上油价 的居高不 下 。 如何在 驾 驶 过程中更好的保 养车辆， 降低油耗成 油燃 烧不充分。 为了 每个 驾驶 员 要 考虑的问题 ， 笔者针对这・ 问题 简 单的阐述如下， ５ ． 选择合适 的轮胎 【 关键词 】 汽车驾驶 ； 技术 ； 节油； 能耗 选 择合 适的轮胎对汽车来说非常重要 ， 要选择大厂家生产 的轮胎， 这 样质才有保证 ， 要 经常性 的进行 轮胎检 查， 气压过高 或者过 低 ， 都不 在汽车驾驶 过程中， 影响汽 车驾驶技 术的方面很多， 其 中最重要 的 利 于汽车的使 用。 是， 汽 车驾驶 员本 身的汽车驾 驶技 术 ， 以及在驾驶 过程 中的责任心， 直 ６ ． 选择 合适的机油 接 影响汽车 汽油损耗和 汽车本 身的磨 损量。 发动机 机油是 依 照黏 度分为冬 天使用和 夏天使用 两种 类型。 车辆 在使 用过 程 中， 多级 油在 高温 条件下仍 然 有一定的 黏度 ， 保 持润 滑 作 节油 技术 最早提 出节油的 国家是 日本 ， 日 本资 源少， 而且 国小 ， 必须 重视 节 用 ， 减少油 耗 ， 使用多级 油， 不 但能节省燃 料 ， 还能 减少 汽缸 壁和 活塞 能， 在这方 面 日 本 的技术 走在其他 国家的前面 。 节能 技术 ， 在 二次 经济 表面的结焦。 危机 以后 ， 由于石油 是不可再 生资源 ， 随 着油价 的上涨 ， 西 方资本主 义 三． 正确 的 驾驶 习惯 国家能 源链上也造成 了大的断裂 。 这 样就加 深了人们对资 源的认识 ， 对 虽然汽 车生产厂商 的技术进步， 对于车辆 的节约贡献很大 ， 但是 对 节油技术更加的关注 。 影 响汽车油耗 的原 因可 以分 为四个方面 。 于驾驶者来说 ， 良好的驾驶习惯对汽 车的磨损降到最低 。 １ ． 车辆本身 １ ． 良好的习惯 汽车 的车 辆质量研 究也是 未来汽 车设计 的一个 发展的 方向。 轻巧 在长期 驾驶过 程中， 由于受车身 自 身 的震动影 响， 尤其是 经常在颠 的车身相 对来讲， 油耗 就低 ， 反之 ， 沉重 的外壳 就会带来较 高 的油耗 ， 簸路 上行 驶 ， 经常会 手心出汗， 四肢 麻木 ， 这 样长 期驾驶 很容 易出现 疲 由于欧 美人的体形比较大 ， 所以他们喜好 偏大的汽 车， 大 的汽使用的钢 劳， 严重情况会出现交通事故 。 因此 ， 在驾驶过 程中， 适当的停车休息 ， 材 比较多， 这 样就造成 了车辆 相对来讲 比较重 ， 油耗 就比较 高。 相对应 避免 疲劳驾驶 。 的日 本人身形矮小 ， 汽 车比较小巧 ， 所 以日 本 的车 辆油耗偏 低。 ２ ． 合理 的改 变车速 ２ 车身的风 阻系数 在 驾驶过程 中， 要根据具 体的情况转换 车速， 减少 急刹车的次数 ， 在我 国出现 大量汽 车， 最为普 遍的一种车型为桑塔 纳 ， 这 中车型就 尽量 的匀速前进 ， 保持发动 机在最 佳的转 速范 围内， 这样 不但有利于车 现在 来说不符合， 节油车型 的标 准 ， 正方形 的车头 ， 有棱角的车厢 ， 和方 辆 的保 养， 更有利于节油。 形 的屁股 ， 现在看来一点都 不符合空气动力的要求 ， 但是风 阻在汽车高 ３ ． 正确的换挡 减 少车 窗的开启 速 行驶过程 中， 受到 的阻力大干汽车 克服地面 的摩 擦力。 虽然对 汽车的 般来说 ， 手动 档汽车 比自 动 档的省油 ， 手动档车应该杜 绝高档 起 阻力研究还没有进入量化研 究阶段， 但 这是一个发展趋 势。 步， 减少怠速 状态 ， 适度 的热车 。 选 择合适 的档位 ， 掌 握正 确的时 机换 ３ 、 发动机的技术 挡。 在行 驶过 程中尽量 的减少车窗的打 开， 当时速高于８ ５ 每小时 公里 数 发 动机是 汽车的心脏 ， 心脏 的好坏 ， 直接关 系到汽车 的行 驶 ， 近年 时， 开窗 的风 阻大与空 调的消耗 。 来， 国内外 的汽 车发动 机有 不小 的改进 ， 但 是发动 机 的技 术还 不如外 ４ 适 当的开启空调 国， 尤其是 日本汽车 公司在 这方面—直保持领先 地位 。 现在 车辆用发动 在驾 驶的过 程 中空调是 耗 油的 大户， 在 夏天 ， 空 调使 用更 是要 得 机， 尤 其是乘用 车多用汽油机 ， 但是 由于压缩 机方面的 问题 ， 汽 油机在 当， 尽可 能的不要过长 的开空调 ， 这样不仅 大大的 增加油耗 ， 对 汽车 本 燃烧效率上远 不如柴油机 ， 由于节 能方面的压力， 柴油 机在乘用上 的应 身也 会是一种 损害 ， 空调的制 冷要 定期的检 查， 散 热片要定期的 清洗 ， 用， 所以以后 节油技 术也将会被研究 。 如果 长时 间的不 清理 ， 灰 尘降 低散 热效 率 ， 同时会 加重 空调 的启动 时 ４ 驾驶 员驾驶习惯 间。 石油是不 可再生 资源 ， 目 前， 汽车制造商在 动力方面的研究 已经超 不同的汽车 ， 油 耗不同 ， 虽然 一辆车 不会耗 油很大 ， 但是 如果 一个 越了对节油的研究 ， 例如混合 动力汽 车 ， 燃 油电池汽 车等相 关的技 术都 单位所有 的车辆都 能遵 照这 种方式 节油， 将 会有一定 的节省， 节约 能源 已经接 近商用 的水平 。 另外 ， 天 然气汽 车、 酒 精汽 车也 已经 越来越 多的 的同时， 也减少了污染 。 出现在人们的 视野 中。 总之 ， 随着科 技的发展 ， 更多的驾驶 技巧将会随 着人 们好 习惯的形 研究 表明 ， 在 驾驶过 程中， 驾驶 人员的责任心 ， 对油耗 有直接 的影 成变得更加普 遍 ， 最 新的燃 料电池技 术 ， 乙醇技术添加 技 术， 混 合动力 响。 具测定， 驾驶技术的娴熟比驾驶技术一般的人耗油量平均节油百分 汽车等 出现 ， 将会有大 幅变 化改变汽车原有 的面貌 ， 更加促 进对燃 油的 之八到 百分之 合理利 用。 二． 驾驶过程中的汽车保养技术 １ ． 新车磨合 专 家提醒 在最初 的３ ０ ０ ０ 公里 内一定 要磨合， 新 车磨合要 注意 时速 要控制 在八十公里以内， 尽量的减 少急加 速、 急减 速。 ２ ． 不 要过分的改装车辆 参考文献 在 使用过 程中有人喜欢 给车加 上个性化 的东西， 例如加 上导流 板、 ［ １ 】 赵 建友． 《 汽车安全驾驶技术》． 人 民交通 出版社， １ ９ ９ ８ 年 防 雨罩 、 尾 翼等这样 不但破坏 了车辆 的整体 美感 ， 而且给车 的带 来了不 【 ２ ］ 张灵聪， 王正国， 朱佩芳． 汽车驾驶疲劳研究综述 ． 人 类工效学， １ ９ ９ ９ 年 必要 的阻力加大 耗油量。 ９ 月 ３ ． 不能 随意的降低使 用油标号 作者简介 高标 号的油 ， 使用高压缩发动机 ， 高压缩 发动 车意味着更高 的动力 郭永先 男 （ １ ９ ７ ８ ． １ ２ ． ４ － － — ） 学 历： 高中 研 究方向： 汽车驾 驶 技能 性 和节能 性 ， 但前 提是 选用适 当的燃料。 要 想节省钱 ， 就 只能 在汽车驾 与维修 工作单位： 中 原油田消防支队。
浅谈节油新技术与驾驶技巧
浅谈节油新技术与驾驶技巧现代社会交通日常需求的不断增加，也意味着对能源消耗的不断增加，而车辆的节油技术也因此逐渐受到人们重视。
本文将从多方面分析节油技术和驾驶技巧，以探究如何降低车辆的油耗以及优化用户的驾驶体验。
一、车辆节油新技术1.发动机技术发动机是车辆能源转换的核心，高效的发动机能够降低车辆的油耗。
目前，一些发动机技术如直喷技术、可变气门正时技术、缸内直喷技术、追随式涡轮增压器等技术都有望为车辆的节油发挥更大作用。
2.车身结构与材料车身结构和材料是影响车辆油耗的重要因素，采用轻量化车身、优化车身结构、降低空气阻力等措施，都可以大大降低车辆的油耗。
3.电动化技术随着技术的进步，电动化技术也逐渐成为可行的选项，采用混合动力、纯电动等电动化方案，可以进一步减少车辆的油耗，提高车辆的经济性和环保性。
二、驾驶技巧除了车辆节油新技术之外，驾驶技巧的优化也是降低油耗的重要手段。
1.减少急加速和急刹车急加速和急刹车会导致车辆油耗的急剧上升，因此尽量规避这些操作。
加速时应尽量平稳，刹车时应尽量提前减速。
2.选择合适的车速不同车速下的油耗是不同的，一般而言，60公里/小时左右的车速可以达到最佳油耗效果。
3.合理行驶路径如有可能，应尽量选择平整的道路行驶，避免重复上下坡等路况不利因素，以降低车辆的油耗。
4.合理使用空调系统空调系统的使用也是影响车辆油耗的因素之一，尽量合理使用空调系统、开关窗等设备，以降低车辆的油耗。
以上就是本文对于车辆节油新技术和驾驶技巧的一些分析和建议，希望能够帮助读者更好地理解和应用这些技术手段。
最后提醒大家，优化车辆油耗是一项综合性的任务，需要从车辆技术、驾驶技巧以及个人习惯等多个方面入手，才能实现真正的节能减排。
汽车节油技术汽车节油技术
汽车节油技术汽车节油技术汽车节油技术是指通过一系列的措施和方法来减少汽车在行驶过程中的燃油消耗，从而达到节约燃油、减少污染物排放和保护环境的目的。
汽车节油技术可以从驾驶习惯、保养维护、动力系统、车身设计等多个方面入手，下面将分别介绍几种常见的汽车节油技术。
1.合理驾驶习惯：良好的驾驶习惯是汽车节油的核心。
首先，避免急加速和急刹车，保持平稳的加速和减速，避免频繁变道，减少剧烈踩刹车的情况。
其次，合理控制车速，尽量保持匀速行驶，避免频繁变速。
此外，在等红灯或长时间停车时，及时熄火，减少不必要的怠速。
2.减少空调使用：空调系统对燃油消耗有很大的影响。
一般情况下，空调系统会增加燃油消耗20%左右。
所以，在天气适宜的情况下，尽量使用车窗通风代替开启空调。
在使用空调时，可以选择较低的温度，逐渐调整到合适的温度，以减少能量消耗。
3.定期保养维护：定期进行汽车的保养和维护，包括更换机油、清洗空气滤清器、检查轮胎气压等。
机油的储存和更换要遵循厂家规定的周期和方法，以确保发动机的正常运行。
空气滤清器可以有效阻止灰尘进入发动机，减少燃油的消耗。
正确调整轮胎气压，可以减少滚动阻力，提高汽车的燃油经济性。
4.减轻车重：减轻车重可以降低车辆的阻力和燃油消耗。
平时可以清理车辆内部的杂物，减少不必要的装饰和车载用品。
另外，不要将汽车变成移动仓库，减少不必要的行李和物品的携带，以减轻汽车的负荷。
5.智能驾驶辅助系统：现代汽车上配备的智能驾驶辅助系统也可以起到节油的作用。
例如，智能限速系统可以根据道路情况自动调整车速，以适应最佳的节油模式。
智能巡航控制系统可以自动控制车速和跟车距离，减少不必要的加速和减速。
总的来说，汽车节油技术是通过一系列的措施和方法来减少汽车燃油消耗。
从驾驶习惯、保养维护、动力系统、车身设计等多个方面入手，可以有效地实现节油的目的。
同时，汽车节油不仅可以减少燃料成本，还可以降低污染物排放，保护环境。
因此，对于每个使用汽车的人来说，学习和应用汽车节油技术是非常有益的。
汽车驾驶技巧与节油技术
汽车驾驶技巧与节油技术摘要：自我国提出可持续发展理念以后，民众的绿色环保节能意识不断增强，形成了节油驾车的观念，更加重视在生活、工作中的低碳节能问题，基于此，文章针对汽车驾驶技巧和节油技术进行了深入分析和研究，提出了一些看法和建议。
关键词：汽车；驾驶技巧；节油技术前言在驾驶汽车的过程中，驾驶人要养成良好的驾驶习惯，掌握娴熟的驾驶技术是具有重要作用和意义的。
在有效控制油耗的同时，还可以节省经济支出，同时对汽车驾驶性能和车况进行大力保障，因此，驾驶人要有意识的使用节油驾驶技术，进一步使车辆耗油量得到降低，想要更好实现汽车驾驶中的节油目的就需要进行积极不断地探索和研究。
1树立节油环保意识随着近年来国际油价逐步走高，使汽车使用成本不断上升，导致国内成品油价格也在不断上调。
驾驶人在保障正常行驶的前提下，如何实现节油环保目的，已经成为了一个重要价值的研究课题。
基于此，就需要驾驶人树立良好的节油环保意识，通过培养良好的驾驶技术和习惯，达到节油的效果。
2影响汽车油耗的因素2.1发动机和机油发动机是汽车的重要组成部分，其质量的好坏直接影响着汽车性能和系统能否良好运作，由此可见，做好对汽车的日常保养工作，对提高汽车驾驶质量和节能省油有着直观性影响。
其次，机油的润滑度也是影响燃油的重要因素之一，通常情况下，新机油润滑度不如磨损过的机油性能好。
这是因为发动机需要一个逐渐适应的过程，在600公里以上4500公里以下，机油的润滑程度是最好的，超过5000公里以后，润滑度就开始逐渐降低了，所以大多数的厂家都会要求5000公里进行一次机油更换。
这就要求驾驶人在对汽车进行保养时，还要遵循说明书里的保养里程对机油进行定期的更换。
2.2车重和清洁汽车重量是影响油耗的另一关键元素。
众所周知，美国汽车相对费油，被戏称为“油耗子”，因其内部构件有较多的钢筋，导致车体重量较大，相比之下，日产汽车例如尼桑耗油量仅在8~9个之间。
其次，车身过度污垢也会导致加大车身重量，影响油耗，每周清洗汽车一次，每月进行一次打蜡，保持车身光滑，减少气流带来的阻力，减少爱车承载，避免把不必要的物品放在车厢内。
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浅析驾驶技巧与节油技术
【摘要】随着油价的不断上升，汽车驾驶成本也越来越高，驾驶员的节油意识越来越强，汽车驾驶人员除了在购车时选择耗油量较低的汽车以外，也越来越注重汽车的驾驶技巧，改进不规范的操作技术，不断地提高驾驶技术，做到在汽车驾驶过程中节省油耗。
本文几点汽车驾驶技术，希望可以给汽车驾驶人员的省油方面带来帮助。
【关键词】驾驶技巧；节油技术
随着我国经济的不断发展，以及我国社会主义和谐社会的不断推进，人们的生活水平越来越高，生活质量越来越好，许多城市居民都已经配备了私家车，随着油价的快速上涨，如何更好地在驾驶过程中最大限度的节省油量越来越受到人们的关注。
一、汽车耗油量的主要影响因素
1.汽车本身的质量影响耗油量
车身质量是汽车行业未来研究的一个重要方向，汽车的质量直接决定了行驶过程中油耗的高低，汽车企业正在不断地对车身材料进行改进与研发，设计质量较轻的汽车，当前汽车车身轻量化的研究处于初步阶段，在市场中还未大规模的投入使用，汽车爱好者应该很容易发现，在美国和欧洲，由于车辆的拥有者的身材都比较高大，汽车设计人员考虑到乘车人对空间要求较高，所以设计出的汽车大多车身较大，但是由于制造车身较大的汽车时要使用质量较重的钢材，这就导致汽车在驾驶的时候耗油量增多。
与欧美等国形成鲜明
对比的日韩车系就要轻的很多，这也由日韩的国情决定的，日本属于岛国，大部分的汽油都是依靠进口，在设计汽车时通常要考虑到车子给车主带来的油耗压力，所以韩日的汽车质量相比于欧美轻了很多。
2.车身的风阻系数
车身的合理化设计是当前汽车行业的研究的重要内容。
如何设计车身才能达到汽车行驶过程中受到的阻力最小一直困扰许多的汽车技术人员。
例如、我国早期受到热捧的桑塔纳汽车，车头为正方形，车身棱角分明，车尾设计成方形，车身的流线型较差，严重不符合空气动力学，在汽车行驶的过程中，由于车头是方形的，严重的加大行车过程中的空气阻力，在高速行驶的过程中空气的阻力甚至大于地面摩擦带来的阻力，阻力的增大导致汽车油耗增多。
受当前油气汽车行业的技术限制，很多汽车企业生产的汽车都存在行车阻力大的问题。
3.发动机技术不先进
发动机是汽车的核心，汽车行驶过程受到发动机的影响较大，发动机的优劣直接决定汽车的品质，当前，虽然国内的汽车制造商在发动机技术研发环节取得了进步，但我国整体的发动机技术水平仍然大大的落后于许多发达国家，在国外发动机技术发展成熟许多，许多汽油发动机的技术先进，因此高级轿车大多采用汽油发动机，但是由于汽油的燃烧率低于柴油的燃烧效率，给节能减排带来巨大压力，如何提高柴油发动机的性能已经成为当下汽车行业的研究热
点。
4.驾驶员驾驶技术有限，驾驶习惯较差
由于汽油和柴油是不可再生能源，用一点少一点，除了在汽车设计方面进行不断地优化以为，对于驾驶员的驾驶技术也提出更高的要求，驾驶技术直接影响汽车的油耗，调查发现，驾驶技术优秀，驾驶习惯良好的驾驶员比驾驶技术一般，驾驶习惯较差的驾驶员可以节省9%左右的燃油，许多驾驶员的不规范操作也是燃油浪费的重要原因。
二、省油的几点策略
1.加大汽车配件材料的研究
随着材料行业的快速发展，新材料在汽车中越来越多的应用，推动了汽车的现代化发展，除了汽车承重部分还是使用传统的钢铁材料，其他部分都用了质量更轻的工程塑料来代替传统的钢片，大大的减轻汽车的整体重量。
例如、豪华的保时捷轿车，在车身上已经全面的使用铝质的材料，相比于传统的钢材车身，在保持车子的承受撞击能力不变的情况下，车子的重量减轻了一半，不但提高了车子的加速和制动效果，而且在车子行驶过程中降低了油耗。
2.加强空气动力学在车身设计中应用
空气动力学最早在汽车行业的使用主要是为了解决汽车速度较慢的问题，随着研究的不断深入，人们对极速效果要求越来越高，以及工程制图的快速的发展，都为汽车车身设计注入新的动力，利用三维技术对车身进行设计，车身流线型不但增加了汽车高速行驶
过程中的抓地力，而且减小了行驶过程中的阻力，进一步提升了行驶过程车厢的安静效果，车子在运行时不但更加了舒适感，而且降低了油耗。
3.对发动机技术不断地创新
汽车的燃气在发动机中消耗，要想最大限度的提高燃油效率就要加强对发动机的改进，进入21世纪，汽车发动机技术已经逐渐成熟，最新型的发动机大多配备了涡轮增压技术，涡轮增压技术使汽车在同等油耗的情况下动力更足，许多车都配备了智能控制系统，可以根据路况设定汽车油耗标准，最大限度的节省汽车运行时的油耗。
4.驾驶人员养成良好的驾车习惯
对于刚买的新车，需要对其磨合一段时间以后再进行正常驾驶，在磨合过程中注意几点事项，首先新车的磨合应该行驶超过三千公里，在汽车磨合阶段车速应该控制在每小时八十公里以内，行车过程应该尽量的保持车速平稳，避免急刹急停。
在进行车辆改装时，尽量减少外形设计对于车体流线型的影响，在进行相关车灯改装时，争取做到使用电量消耗较小的灯光设备，灯光使用大功率容易提升汽车的耗电量，进而加大油耗。
在选取汽车的用油时，尽量按照购车说明书规定的汽油型号，避免使用不同标准的汽油，现在的发动机设计时大多融入高压缩比技术，高压缩比技术可以提高汽车的动力并节约汽油的消耗，高压缩比技术都有一定的汽油标准，不同汽车发动机高压缩比不同，所以汽车的汽油不能随便乱加。
5.驾车过程中注意事项
根据驾车路况及时地调整驾车状态，在车辆行驶过程当中除非遇到紧急情况，否则尽量不要在车辆快速行驶中紧急刹车，这就要求司机在驾驶过程中注意力要高度集中，对于周围情况要认真观察，提前采取制定措施，避免紧急制动。
车辆行驶过程当中减少猛加油门的次数，保持车辆匀速行驶，研究发现匀速行驶是车子最省油的方式。
对于挂档时机要准确的把握，禁止在低档时保持车子快速运行，抵挡高速的耗油量往往是正常行驶的一倍，对于手动挡的车主，要避免高档起步。
减少怠速状态做好车子的预热，车主刚起步的时候最好慢行一段距离以后在调到高速档，怠速时间过长容易加大汽车的耗油量。
对空调的使用要合理，车主离开车子时尽量将空调关闭，空调长时间的开放不但增加了车子的耗油量，而且容易伤害车子的部件。
车主在开空调之前可以先将车窗打开，等车内温度降低以后再开空调，司机在车子熄火之前应该先关空调，这样对发动机有保护作用。
在堵车的过程中尽量不要“插队”，因为在插队的过程中不可避免的要加油门，这样不但耗费了油量，车子的行驶距离也有限。
6.定期检查更换相关部件
对车子轮胎的磨损情况要定期的检查，测量车子轮胎的气量是否符合气压标准，轮胎气压不足会加大汽车的耗油量。
当轮胎出现打滑现象的时候，应该对轮胎进行更换，车辆轮胎打滑会加大发动机的工作压力，进而加大汽车的耗油量。
及时更换汽车的机油，当机
油过低或机油长期得不到更换时，汽车耗油量也随之增加。
在汽车油价不断上涨的今天，人们越来越关注车子的油耗问题，要想更好的节约汽车耗油量，汽车驾驶人员要不断的规范驾驶技术，养成良好的驾驶习惯，对车辆要做好保养工作，爱惜自己的座驾，定期检查车子的各个部件，对老化严重的部件及时更换，做到以上几点，车子的耗油量将会更加的合理。
参考文献：
[1]徐墨杭.驾驶技术与节油，2008.
[2]刘祖新，王红.浅析驾驶技巧与节油技术，大河报，2008（01）.。