塔吊穿车库顶板处理方案
车库吊装回顶施工方案
加固原则现场已完成1500mm厚的回填土施工，并完成了面层施工，故上部只需对成品进行保护即可，荷载已通过回填土均匀分散。
为承受吊车荷载，在吊车操作区采用Φ48×3.5mm(计算采用Φ48×3mm)碗口式钢管脚手架进行回顶。
搭设形式：1）板：纵、横向间距均为800mm，步距为1200mm。
2）主次梁交接位置：采用4根钢管立杆回顶。
3) 塔吊卸载时吊车停靠位置应为柱或梁的区域，避免前两个支座支撑在板中。
材料准备（1）碗扣钢管（Ф48×3.5mm）采用表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道、开焊、锈蚀以及弯曲变形现象，端面平整，表面须进行防锈处理并严禁打孔，采用可锻铸铁，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷、贴合面应平整。
（2）扣件（直角扣件、旋转扣件）采用可锻造铸铁制作，不得有裂纹、气孔，不得有缩松、砂眼或其他影响使用的铸造缺陷；扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好；扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙不得小于1mm，当扣件夹紧钢管时开口处的最小距离不得小于5mm；扣件表面须涂刷防锈漆；螺栓不得滑丝。
（3）其它材料：250mm宽，50mm厚木脚手板，90×90mm木方、底座、绑丝、U托、钢板20mm厚、安全带等，均应符合国家标准或规范有关规定。
搭设前应对进场的防护材料及配件进行严格检查，合格后才能使用。
施工方法1）采用碗口式支架体系对吊车操作区域内支座位置主次梁交接处搭设承重架进行回顶，横纵间距600mm，步距为1200mm。
如支座在板下部分，搭设横纵间距600mm，步距为1200mm支顶承重架。
2）钢管脚手架搭设参数为：钢管纵横向间距最小为600㎜，步距1.0m。
在吊车吊装过程中要进行监控，看是否存在异常，若出现应立即采取加固措施。
计算书高支撑架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范编制。
塔吊穿越地下车库顶板支撑方案
塔吊穿越地下车库顶板支撑及顶板围护方案一.工程概况朝阳宏达天骄城项目位于朝阳市疏港路以西，文明路以北，由28栋单体住宅楼和一个地下车库及会所、商业等配套用房组成，住宅楼地上层数为4至15层，地下2层，车库为地下一层，总建筑面积244730㎡，由于本工程车库面积庞大，采用群塔施工,塔吊需在基础施工前投入使用,故塔吊必须穿过车库顶板进行立塔，从而造成车库顶板梁与塔吊塔身交叉，部分顶板梁不能完整浇筑,而由于本工程施工进度安排，车库顶板需回填土，考虑到部分断梁的承载力，需对其采取顶撑及围护处理。
二．材料的选择2.1支撑立杆采用直径为150mm的钢管,高度为3。
5m，底部与顶部垫片为200＊200＊8mm。
支撑根数见下表：2。
2 顶板围护:水泥砌块为240mm＊115mm*53mm，砌筑砂浆为M5水泥砂浆。
三．具体做法地下车库顶板支撑做法：3.1 根据测量人员现场测得数据进行裁割立管，保证切割口平直光滑，立管长度应比车库底板到车库梁底高度低3-5cm.3.2 立管底部与顶部垫片规格为200＊200*8mm的钢板。
3.3 立管安放位置应在离断梁部位30cm,确保立管安放的垂直度。
3。
4 立管和垫片安放完毕后与梁底有空隙，用木塞塞住。
3。
5 做法如图示：底部顶撑效果顶板围护砌筑做法：3。
6距车库顶板预留洞50cm砌筑矩形围护墙，其中1 、5、8、9、10、12号塔砌筑尺寸：5.6m*5.5m,2、3、4、6、7、11号塔砌筑尺寸：3。
8m＊3。
8m，墙厚均为240mm，高均为3.5m。
3。
7在砌筑好的围护墙内各加支撑两道支撑.四．安全注意事项4.1 专职电焊工进行立管及垫片钢板的切割,切割人员带好护具，防止火星飞溅伤害眼睛。
4。
2 切割场所注意防火、防电。
4。
3 进入现场施工安装人员戴好安全帽，施工现场禁止吸烟.4。
4 安装过程中施工人员用爬梯安放垫片时，集中注意力，防止跌落.2013.06。
16江苏南通二建集团有限公司。
塔吊穿顶板楼板结构措施方案
塔吊穿顶板结构施工处理措施方案、施工方案概况:本工程塔吊穿地下2层、地下1层及地上4层的顶板梁结构（塔吊穿结构顶板的部位示意图如下所示）为了保证此部位结构施工质量及安全性，我项目部编制了以下措施方案。
11 II 」山II塔吊穿地下二层顶板梁结构平面位置示意图塔吊穿地下一层顶板梁结构平面位置示意图塔吊穿首层顶板梁结构平面位置示意图、模板支设1、塔吊穿地下二层顶板结构的施工措施：(1)在塔吊穿地下二层所在跨的梁部位，模板立杆沿梁中线搭设，间距900mm，并且梁两侧的立杆距离梁侧绑的距离w 150mm ；(2)在塔吊穿地下二层所在跨的板部位，碗口架横杆与梁部位的横杆连通；(3)搭设参数方面，U托伸出立杆距离w 200mm,最顶一排横杆距离U托的距离w 400mm;方木主龙骨(规格：100x 100mm)间距为900mm,次龙骨方木(规格：50x 100mm)间距200mm。
(4)洞口施工缝模板采用快易收口网进行拦设。
快易收口网的拦设位置如下图所示：快易收口网拦设平面位置示意图(5)此部位的碗口架支撑体系在塔吊拆除前不得进行拆除，待塔吊拆除后支设洞口部位的梁板模板, 进行塔吊穿顶板梁洞口部位混凝土浇筑。
(6)此部位顶板梁支撑碗口架搭设平面及剖面示意图如下所示：I \..i.L ZIl H塔吊穿地下二层顶板所在跨梁板碗口架搭设剖面示意图2、塔吊穿地下一层、首层顶板结构塔吊穿地下一层、首层顶板部位顶板梁碗口架支撑搭设的参数及原则与地下二层相同，在此不作进步赘述，以下为塔吊穿地下一层、首层结构的模板支撑体系平面及剖面示意图：塔吊穿地下一层顶板所在跨梁板碗口架搭设平面示意图塔吊穿地下一层顶板所在跨梁板碗口架搭设剖面示意图I n I I I I I I I I I r 卜「「「ii rtLu塔吊穿地下一层顶板所在跨梁板碗口架搭设平面示意图塔吊穿地下一层顶板所在跨梁板碗口架搭设剖面示意图二、钢筋留设方面：1、塔吊穿地下二层顶板结构的施工措施：由于塔吊穿地下二层顶板梁结构存在穿梁结构，为了保证此部位梁结构施工的稳定性，在钢筋施工方面考虑米取如下所示：(1)由于此段梁上铁为2C16,计划其中一根上铁伸出施工缝长度为Lie ( 16X 40x 1.4=896mm),另一根较前一根多伸出长度1.3Lle(896 x 1.3=1164mm),如此布置因为保证塔吊拆除后钢筋施工的搭接长度及搭接百分率(具体详见11G101-1图集第55页)；具体此部位的钢筋绑扎示意图如下所示：11同时考虑到由于塔吊穿结构梁， 断开的梁实际为悬挑梁结构， 靠在图纸上铁配筋的基础上再增加2C16 附加筋，伸过支座的长度为 1/3跨距（跨距为所在跨梁边与梁边的距离）， （2）塔吊穿梁的下铁为 4C22,经过计算，下铁钢筋伸过施工缝的长度分别为 Lie （22X 40 X1.4=1240mm ）及2.3Lle （ 1240X 2.3=2830mm ）,此两种长度的钢筋间隔布置。
塔吊拆除车库顶板加固方案
塔吊拆除车库顶板加固方案车库顶板加固方案的目的是为了确保塔吊拆除过程中的安全和顶板的稳定性。
以下是一个针对车库顶板加固的方案，具体内容如下：1.车库顶板现状分析：首先对车库顶板进行全面检查，了解其目前的状况和结构特点。
确定顶板材料、厚度、支撑结构等信息，以便制定合理的加固方案。
2.结构计算：根据车库顶板的尺寸和荷载要求，进行结构计算。
计算车库顶板受力情况，包括重力荷载、塔吊安装荷载、车库使用荷载等。
加固方案应满足安全稳定的要求。
3.加固材料选择：根据结构计算结果，选择合适的加固材料。
可以考虑使用钢材、钢筋混凝土等材料来增加车库顶板的承载能力和抗拉能力。
4.加固方法选择：根据车库顶板的结构特点和现状，选择合适的加固方法。
常用的加固方法有以下几种：（1）钢筋混凝土加固：在车库顶板的表面布置钢筋，在其上浇筑钢筋混凝土，增加其承载能力和抗震能力。
（2）钢材加固：在车库顶板下方加设梁或钢柱，通过钢材的强度和刚度来增加顶板的承载能力。
（3）维修补强：对车库顶板现有的损坏或弱点进行修复和补强，以提高其整体的抗震能力和承载能力。
5.施工方案：根据加固方法选择，制定详细的施工方案。
包括施工工序、设备材料准备、施工方法和施工步骤等。
确保施工过程的安全和顶板加固效果的达到。
6.施工监督：在施工过程中，对施工过程进行严格的监督和检查，确保按照加固方案进行施工，材料安装和质量控制等符合标准要求。
7.加固效果评估：在施工完成后，对加固效果进行评估。
可以进行静载试验或其他手段，检测车库顶板的承载能力和稳定性是否得到提高。
8.加固后维护：加固完成后，需要进行加固结构的维护。
定期检查车库顶板的加固结构是否存在损坏或腐蚀等问题，及时处理和修复。
综上所述，车库顶板加固方案应根据车库顶板的现状和结构特点，选择合适的加固方法和材料。
在施工过程中，严格按照方案要求进行施工，并进行有效的监督和质量控制。
加固完成后，对加固效果进行评估，并进行维护保养工作。
车库地下室顶板50T汽车吊加固方案
北京华贸城（六期）总承包工程车库顶板汽车吊作业楼板加固方案编制人：审核人：审批人：中建三局集团有限公司北京华贸城（六期）总承包工程项目部二〇一五年一月二日目录一、编制说明 (2)二、编制依据 (4)三、工程概况 (4)四、荷载计算 (4)4.1荷载取值 (4)4.2结构验算 (5)4.3、安全保证措施 (7)五、附图表 (8)5.1、50T汽车吊性能图表 (8)一、编制说明由于本工程3#塔吊和24#主楼存在扫楼的情况，3#塔吊无法继续使用只能进行拆除。
为保证21#配套楼地下及地上结构施工的需要，我项目计划布置1台50T 汽车吊进行21#楼结构施工的材料吊装工作。
根据现场的实际情况和施工的需要，将50T汽车吊将布置在西侧车库顶板上，为保证结构顶板的安全性，需要对汽车吊工作时产生的荷载进行验算。
汽车吊布置详见下附图《50T汽车吊地库顶板布置图》。
考虑到21#楼为框架结构，为保证施工作业面最大全覆盖，减少汽车吊的施工作业盲区，50T汽车吊考虑的最大工作半径为30m。
汽车吊的起重吊装能力详见后附表。
中建三局集团有限公司《车库顶板汽车吊作业楼板加固方案》第3页，共11页二、编制依据1、本工程层C1北区地下车库建筑、结构图纸；3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012；4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；5、《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》DB11/T583-2008；6、《建筑施工计算手册》；7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2012；8、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；9、《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。
三、工程概况四、安全验算4.1荷载取值1、50T吊车根据汽车吊的说明书，汽车吊自重40.6t，前轮自重14.85t，后轮自重25.75t，考虑吊装时，吊钩以及吊装物的重量，按照45t进行保守计算。
50T汽车吊性能表4.2结构验算1、吊车作用下楼面等效均布活荷载的确定按50T汽车吊作用下验算楼面等效均布活荷载。
塔吊拆除地下室顶板吊车通道加固方案_建筑土木_工程科技_专业资料
塔吊拆除地下室顶板吊车通道加固方案_建筑土木_工程科技_专业资料为了能够顺利拆除地下室顶板上的塔吊，并确保吊车通道的安全和稳定，需要采取一系列的加固措施。
下面是塔吊拆除地下室顶板吊车通道加固的具体方案。
1.设计加固方案：在拆除地下室顶板前，必须先制定详细的加固方案，并由专业工程师进行设计审核。
方案需要根据实际情况确定使用的材料、施工方法和加固结构的形式。
2.加固材料的选择：加固材料需要具备足够的强度和刚度，以支撑吊车通道的重量和吊车的工作负荷。
常用的加固材料包括钢筋、钢板、混凝土等。
3.设计加固结构：加固结构的设计需要依据现场实际情况进行，一般可以采用加固梁或加固板的形式。
加固梁可以通过预埋钢筋或现浇钢筋混凝土的方式进行加固，加固板可以通过在地下室顶板上铺设钢板或混凝土加固板的方式进行加固。
4.加固梁的施工：首先需要在地下室顶板上打孔，预留加固梁的位置。
然后根据设计要求，在孔洞中安装钢筋，并进行现浇钢筋混凝土施工。
为了加强加固效果，可以在钢筋混凝土中添加纤维或外加剂。
5.加固板的施工：在地下室顶板上铺设加固板之前，需要先进行地面处理，确保地面平整并清除杂物。
然后选择合适的钢板或混凝土加固板，并通过螺栓或焊接的方式将其固定在地下室顶板上。
6.加固后的监测：在完成加固工程后，需要进行监测以确保加固的效果。
监测包括对加固结构的变形、振动和应力进行实时监测，以及对吊车通道的稳定性和安全性进行评估。
如发现任何问题，需要及时采取措施加以修复或调整。
通过以上加固方案的实施，可以有效提高地下室顶板的承载能力，确保塔吊的顺利拆除，并保障吊车通道的稳定性和安全性。
然而，在加固工程进行过程中，需要严格按照设计和施工规范进行操作，并充分考虑现场实际情况。
塔吊拆除车库顶板加固方案
塔吊拆除补充方案一、编制依据1月亮湾二期^标段施工组织设计；2月亮湾二期^标段施工图纸；3塔式起重机使用说明书；4《建筑施工手册》(第四版)5《建筑扣件式脚手架安全技术规范》；二、工程概况衢州市西区月亮湾二期^标9#楼、7#楼工程中间安装了一台QTZ80(H5810) 型自升固定式塔式起重机。
该塔吊施工现场安装高度为40m，起重量为0.8吨，最大起重量为6.0吨，起重臂长为58m，已设一道附墙装置，塔身安置于地下车库5轴-9轴交G-F轴底板内。
现工程主体结构工程已完成，需对该塔吊进行拆除。
为保证施工现场塔吊拆除安全，确保塔吊拆除工作顺利完成，特编制此专项施工方案。
本塔吊的拆卸均由专业公司负责施工，拆除方案由专业公司负责编制，施工中要严格按照厂家提供的使用说明书和编制的拆除方案的要求执行，如果拆除工况与使用说明书的要求不符，专业公司应另外编制详细的拆除方案，报相关部门批复后，方可进行施工。
三、准备工作拆除作业前应消除拆除空间、地面的障碍，来确定拆装塔吊的位置及汽车吊作业地点及塔吊构部件被拆后的堆放位置。
督促拆装人员做好工具，索具塔吊限位、保险、电器电缆、液压顶升系统及劳动防护用品的检查工作。
确认正常，办好拆塔前交接手续和对拆除方案交底后方进行拆卸作业。
1、施工现场也会再根据塔吊所处位置以及汽车吊大臂长度，来布置作业道路及作业区域。
2、汽车吊停放位置位于地下室车库顶板上，行走路线（详见附后图）。
3、汽车吊作业点顶板下部四周采用钢管进行加固，钢管间距加密为80cm*80cm,再加水平杆、剪刀撑及架托进行支撑加强。
且汽车吊四撑角尽量安放在我们已做好用红油漆标记的地下室柱或梁位置上。
4、汽车行走通道上通长铺设至少5mm钢板，并在钢板底部再铺一道模板。
5、准备支腿下交叉垫置汽车吊的枕木等，支腿为20cm*30cm。
6、作业面及行走位置均用临时围挡拦住，并派专人看护。
四、施工布署及加固方式、计算设计院提供的车库顶板上可承受荷载值：车库顶板上可承受荷载4KN/m2。
某项目地下室塔吊穿地库顶板施工方案
某工程塔吊穿地库顶板施工方案编制：审核：批准：某集团有限公司某某工程项目部编制2018-7-25目录第一章工程概况 (3)第二章编制说明及依据 (3)一、编制说明 (3)二、编制依据 (3)三、设计数据 (4)第三章荷载概况 (4)第四章施工准备与资源配置计划 (5)一、材料准备 (5)二、人员准备 (5)第五章支撑架设计计算 (6)地下室临时支撑设计350mm板厚计算书 (6)第六章塔吊穿底板、楼板处理 (9)一、塔吊穿底板处理 (9)二、塔吊穿楼板处理 (11)三、塔吊拆除事宜 (12)第七章支撑架搭设及拆除 (13)一、搭设范围 (13)二、工艺流程 (13)三、构造要求 (13)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (14)一、支撑架的使用 (14)二、支撑架的保养 (14)三、支撑架的拆除 (14)第九章监督和检测要求 (15)第十章安全保证措施 (16)第一章工程概况某项目位于某市某小学对面。
工程建设单位是某市某房地产开发公司，设计单位是某咨询有限公司，监理单位是某市某工程项目管理有限公司以及某市某工程项目管理有限公司（人防），施工由某集团有限公司承建。
本工程结构设计使用年限为50年,建筑耐火等级为一级,地下室及屋面防水等级为I级,抗震设防烈度为8度。
第二章编制说明及依据一、编制说明为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。
由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在主楼完成主体施工后就将进入塔吊拆除工作，预计部分塔吊将在顶板未完成覆土就进行拆除。
塔吊拆除将采用30吨随车吊，查表得自重6900Kg，考虑到不同厂家重量有所不同，本方案按照自重10吨考虑，依据现场所采用不同厂家QTZ63塔吊情况，拆除塔吊分拆单件部份有前臂、塔帽、配重、塔帽、标准节、基础节等，其中最重单件为前臂，重量4.5吨左右，按照5吨考虑。
为了最大程度保证结构安全，汽吊行走严格要求按照设计消防车道行走。
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编号XY-049
远洋西永项目
塔吊穿车库顶板施工专项方案
编制：
审核：
批准：
重庆中科建设（集团）有限公司
2018年11月10日
第一章工程概况
我项目所施工的地库范围共设置5台塔吊，分别在（10、11、14、15、18#楼）五台塔吊（塔吊编号分别为：1#、2#、3#、4#、5#）塔身在楼板施工时将穿越结构。
为保障塔吊穿梁板处的结构可靠，特制定本专项施工方案。
地库塔吊布置见下图：
第二章施工措施
2.1 1~5#塔吊穿楼板施工措施
2.1.1.1 1#塔吊机身位于11#楼距X轴方向1000mm，距18轴方向2200mm，标准节宽1600mm，具体位置如图2-1。
1#塔吊在车库顶板的位置
图2-1
2.1.1.2 2#塔吊机身位于10#楼与AC轴方向重叠，距8轴方向1860mm，标准节宽1600mm，具体位置如图2-2。
2#塔吊在车库顶板的位置
图2-2
2.1.1.3 3#塔吊机身位于14#楼与M轴方向重叠，距8轴方向2120mm，标准节宽1600mm，具体位置如图2-3。
3#塔吊在车库顶板的位置
图2-3
2.1.1.4 4#塔吊机身位于18#楼距F轴方向1200，塔吊中心线与7轴重叠，标准节宽1600mm，具体位置如图2-4。
3#塔吊在车库顶板的位置
图2-4
2.1.1.5 5#塔吊机身位于15#楼距F轴方向1890，距17轴方向
2250mm，标准节宽1600mm，具体位置如图2-5。
5#塔吊在车库顶板的位置
图2-5
2.1.2 施工措施
4）16#塔吊穿楼板部位做法与其后浇带做法类似。
穿楼板处施工缝留设位置如图2-6所示：
图2-6
5）16#塔吊穿楼板处板筋（最大直径Φ16）穿过塔吊机身，待塔身取出时用手持砂轮机切断边缘处向上弯起，塔身取出后两侧钢筋扳下后进行搭接连接，搭接接头百分率为50%，板筋用手持砂轮机切断计算预留长度，以保证搭接长度满足规范要求。
6）塔身后浇混凝土浇筑
a、塔身后浇两侧混凝土面上的浮浆、松散混凝土应予凿除，并用压力水冲洗干净，涂刷混凝土界面处理剂或水泥砂浆。
浇筑施工时不得有积水。
b、塔身后浇处的钢筋应进行除锈，已将钢筋调整平直。
c、塔身后浇的模板封闭严密，且应保证混凝土施工后新旧混凝土没有明显的接搓。
7）质量控制要点
7.1材料的关键要求
采用的砂石均应检验合格，水泥、膨胀剂和外加剂等材料均应有合格证，且复检合格后方可使用。
7.2技术关键要求
a、新旧混凝土界面应先放与所浇混凝土同强度等级的砂浆。
b、膨胀剂和外加剂掺量应符合设计及产品性能要求。
c、塔身后浇部位清理准备完毕后，应尽快安排后浇带混凝土浇筑。
7.3质量关键要求
a、混凝土的浇筑应密实，成型应精确，应特别注意新旧混凝土界面处的混凝土密实度。
b、混凝土浇筑后应覆盖保湿养护。
c、有防水要求后浇带的施工应注注意界面的清理，并保证防水
功能技术措施的落实。
严禁后浇处有渗漏现象。
第三章洞口安全防护
按安全文明施工方案中内容执行。