预应力钢绞线控制要点
预应力钢绞线要求规范
预应力钢绞线规预应力钢绞线规预应力砼连续梁结构整体性好、大跨度，减少桥面伸缩缝个数，在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。
本文就几座预应力砼连续梁桥谈一下长束预应力质量控制的几个关键因素。
一、预应力钢绞线安装预应力钢束的孔道位置、钢绞线是否发生缠绞现象是质量控制的关键。
孔道位置不准确，改变了结构受力状态，如果曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大预应力孔道摩阻损失，因此孔道位置准确与否直接关系到施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合，对结构安全和工程使用阶段是否会产生裂缝都有很深的影响。
多根钢绞线如果缠绞在一起，拉时各根钢绞线受力不均匀，增大了钢绞线之间的摩阻，造成预应力损失加大。
实际施工中很多施工单位并不重视这些细部工作，固定钢束的井字架位置不准确或不按照规和设计规定的间距布设，必然造成钢束位置与设计不符、有的还会在曲线变化段产生急弯（半径太小）或孔道局部偏差过大。
目前仍有小部分队伍使用人工进行穿束，尤其对多根钢绞线的长束重量很大，人工穿束费时费力，容易造成工人转动钢束穿进，使钢绞线互相缠绞在一起。
市某快速干道（高架桥）工程四标段共有九联连续梁，施工时固定钢束用的井字架间距为1米，梁高1.6米，因此竖弯变化量不大，间距满足要求，但是施工时由于工人工作不认真使井子架坐标不准确，并且采用人工穿束，束长在100米到120米不等。
拉时发现大部分钢束的伸长值与理论伸长值不符（有的比理论值少11%），拉过程中经常听到部钢束缠绞在一起后被拉开的声音，当时立即对设备进行检定，在设备没有问题的情况下设计单位、监理单位和施工单位开始对问题进行分析，其中钢绞线计算伸长值时采用实测弹性模量，μ、κ取值按规推荐值。
设计单位对结构进行重新验算，最后确定在保证拉力的情况下，伸长值误差保证在12%以，无疑降低了结构安全系数。
二、预应力钢绞线拉1、拉控制应力与伸长值拉控制应力能否达到设计规定值直接影响预应力效果，因此拉控制应力是拉中质量控制的重点，拉控制应力必须达到设计规定值，但是不能超过设计规定的最大拉控制应力。
预应力钢绞线施工方案
04
预应力钢绞线施工安全措施
施工人员的安全培训
培训内容
施工前应对所有施工人员进行安全培 训，包括预应力钢绞线施工的基本知 识、安全操作规程、紧急救援措施等 。
培训方式
采用集中授课、现场演示、模拟演练 等多种方式进行培训，确保施工人员 能够熟练掌握安全操作技能。
施工设备的安全操作
设备检查
施工前应对所有设备进行检查，确保设备处于良好状态，无安全隐患。
选择合适的张拉设备，如千斤顶或张 拉机，确保张拉力符合设计要求。
张拉顺序确定
根据施工条件和设计要求，确定合理 的张拉顺序，避免钢绞线发生交叉或 扭曲。
安全措施落实
在穿束与张拉过程中，应采取必要的 安全措施，如设置防护栏杆式选择
根据设计要求和实际情况，选择合适的锚固方式 ，如夹片锚或墩头锚。
防护处理方式选择
为防止钢绞线受到腐蚀和损伤，应选择合适的防 护处理方式，如涂装、包覆或其他防腐措施。
质量检验
对锚固与防护处理后的钢绞线进行质量检验，确 保符合设计要求和使用安全。
03
预应力钢绞线施工质量控制
施工材料的质量控制
总结词
严格筛选，确保质量
详细描述
在预应力钢绞线施工过程中，对施工材料进行严格筛选，确保其质量符合设计 要求和相关标准。对进场的钢绞线、锚具、夹具等材料进行质量检验，确保其 性能指标符合规范要求。
汽车、火车或船舶。
包装方式选择
为防止钢绞线在运输过程中受 到损坏，应选择合适的包装方 式，如木箱或塑料袋。
存储环境要求
确保存储环境干燥、通风良好 ，避免阳光直射和潮湿。
定期检查
在存储期间定期检查钢绞线的 状态，如有异常及时处理。
钢绞线的下料与加工
预应力钢绞线规范
预应力钢绞线规范
预应力钢绞线规范是一份专门针对预应力钢绞线的设计、施工和质量控制的规范文件。
该规范旨在确保预应力钢绞线能够安全可靠地应用于不同工程项目中，并提供了详细的技术要求和操作指南。
1. 引言
介绍了预应力钢绞线的定义、分类和应用范围，以及本规范
的目的和适用范围。
2. 材料要求
详细说明了预应力钢绞线的材料组成、力学性能和化学成分
要求，包括钢丝的直径、屈服强度、弹性模量等。
3. 设计要求
根据预应力钢绞线的工作原理和受力特点，提供了设计预应
力钢绞线的计算方法和要求，包括力学计算、应变计算、剪切计算等。
4. 施工要求
介绍了预应力钢绞线的施工工艺、设备和人员要求，以及施
工过程中的安全措施和质量控制要求。
5. 质量控制
提供了预应力钢绞线的质量检测方法和标准，包括外观检查、尺寸测量、力学性能测试等，以确保产品的质量符合规范要求。
6. 检验报告
要求制作和提交预应力钢绞线的检验报告，包括产品质量和性能测试的结果，以及相关的施工记录和质量控制文件。
7. 维护和维修
提供了预应力钢绞线的维护和维修方法，包括防腐处理、结构检查和损伤修复等，以确保其正常运行和延长使用寿命。
8. 附录
包括了与预应力钢绞线相关的标准和规范文件的引用，以及一些典型的预应力钢绞线设计和施工案例。
该规范的出台对于推动预应力钢绞线的规范化和标准化发展具有重要意义。
它不仅能够提供给设计人员、施工人员和监理人员一份可参考的技术文件，还能够确保预应力钢绞线在工程项目中的安全性和可靠性，为工程项目的顺利进行提供了技术保障。
预应力钢绞线规范
预应力钢绞线规范
预应力钢绞线是一种用于加固混凝土结构的材料，广泛应用于桥梁、建筑物和基础设施等工程中。
为了确保预应力钢绞线的质量和使用效果，国际上普遍制定了一些规范和标准，以下是对预应力钢绞线规范的一些介绍。
一、材料规范：
1. 钢材应符合相关的国际、国家标准和技术要求，如GB/T 5223-2002《预应力混凝土结构用钢丝》等。
2. 钢绞线的表面不应有明显的锈蚀、裂纹和其他缺陷，以确保其具有良好的抗腐蚀性能和良好的强度。
3. 对钢绞线的直径、拉力等机械性能也有一定的要求，应符合相关的标准和要求。
二、制造规范：
1. 钢绞线的制造过程应符合相关的要求，保证钢绞线的质量和性能。
2. 钢绞线的拉拔工艺和热处理应合理控制，确保钢绞线具有良好的强度和延展性。
3. 钢绞线的防锈和防腐处理应符合相关的标准，确保钢绞线具有良好的耐久性。
三、计量规范：
1. 钢绞线的长度和重量应按照相关的标准进行计量，以确保每卷钢绞线的质量和长度符合要求。
2. 钢绞线的直径应测量，并与标准直径进行比对，确保钢绞线的精度和实际直径符合要求。
四、质量控制规范：
1. 钢绞线的质量控制应符合相关的标准和要求，包括对钢绞线现场抽检和实验室检测等。
2. 对钢绞线的强度、延伸性和耐久性等进行检测和评估，确保钢绞线的质量符合要求。
3. 对钢绞线的包装、运输和储存也有一定的要求，以确保钢绞线的质量不受损害。
总的来说，预应力钢绞线规范主要包括材料规范、制造规范、计量规范和质量控制规范等。
这些规范的制定和执行，可以保证预应力钢绞线的质量和使用效果，提高工程结构的安全性和可靠性。
预应力钢绞线规范标准[详]
![预应力钢绞线规范标准[详]](https://img.taocdn.com/s3/m/6d0d7975c850ad02de8041ee.png)
预应力钢绞线规范预应力钢绞线规范预应力砼连续梁结构整体性好、大跨度.减少桥面伸缩缝个数.在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。
本文就几座预应力砼连续梁桥谈一下长束预应力质量控制的几个关键因素。
一、预应力钢绞线安装预应力钢束的孔道位置、钢绞线是否发生缠绞现象是质量控制的关键。
孔道位置不准确.改变了结构受力状态.如果曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大预应力孔道摩阻损失.因此孔道位置准确与否直接关系到施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合.对结构安全和工程使用阶段是否会产生裂缝都有很深的影响。
多根钢绞线如果缠绞在一起.张拉时各根钢绞线受力不均匀.增大了钢绞线之间的摩阻.造成预应力损失加大。
实际施工中很多施工单位并不重视这些细部工作.固定钢束的井字架位置不准确或不按照规范和设计规定的间距布设.必然造成钢束位置与设计不符、有的还会在曲线变化段产生急弯（半径太小）或孔道局部偏差过大。
目前仍有小部分队伍使用人工进行穿束.尤其对多根钢绞线的长束重量很大.人工穿束费时费力.容易造成工人转动钢束穿进.使钢绞线互相缠绞在一起。
沈阳市某快速干道（高架桥）工程四标段共有九联连续梁.施工时固定钢束用的井字架间距为1米.梁高1.6米.因此竖弯变化量不大.间距满足要求.但是施工时由于工人工作不认真使井子架坐标不准确.并且采用人工穿束.束长在100米到120米不等。
张拉时发现大部分钢束的伸长值与理论伸长值不符（有的比理论值少11%）.张拉过程中经常听到内部钢束缠绞在一起后被拉开的声音.当时立即对设备进行检定.在设备没有问题的情况下设计单位、监理单位和施工单位开始对问题进行分析.其中钢绞线计算伸长值时采用实测弹性模量.μ、κ取值按规范推荐值。
设计单位对结构进行重新验算.最后确定在保证张拉力的情况下.伸长值误差保证在12%以内.无疑降低了结构安全系数。
二、预应力钢绞线张拉1、张拉控制应力与伸长值张拉控制应力能否达到设计规定值直接影响预应力效果.因此张拉控制应力是张拉中质量控制的重点.张拉控制应力必须达到设计规定值.但是不能超过设计规定的最大张拉控制应力。
1860MPa级1×7-15.20预应力钢绞线半成品钢丝质量控制
________________________________________又和舍________________________________________Doi:10.3969/j.issn.l006-110X.2018.z l.0131860M P a级1x7-15.20预应力钢绞线半成品钢丝质量控制李振兴(天津钢铁集团有限公司金属科技公司，天津300301)[摘要]预应力钢绞线半成品钢丝的质量控制主要从以下几点着手:盘条抗拉强度优选为1150~ 1220MPa，严格控制网状渗碳体组织出现;盘条酸洗液的盐酸浓度〇)(HCl)为4%~18%;磷化液总酸度80~120点，游离酸度8~10点，磷化温度6^C~75t，磷化时间2~4分钟;拉丝工艺采用9道次拉拔，各道次压缩率小于23%，拉丝模具工作锥角度为9° ~16°，定径带为0.1~0.4d，拉丝模具盒的水温不大于30^C，拉丝卷筒温度40^C以下。
[关键词]预应力钢绞线;钢丝;拉拔;润滑；冷却Quality Control of Semi-finished Steel Wire for 1860MPa Grade 1 x7-15.20 Prestressed Steel StrandLI Zhen-xing(Metal Technology Company,Tianjin Iron and Steel Group Co.,Ltd.,Tianjin300301, China)Abstract The quality control of semi-finished steel wire of prestressed steel strand mainly starts fromthe following points:t he excellent tensile strength of wire rod is1150〜1220MPa，the appearance ofnetlike cementite is strictly controlled,the hydrochloric acid concentration w(HCl)for is4%〜18%，the total acidity of the phosphating solution is80〜120points,the fe e acidity is8〜10points，the phosphating temperature is65t〜75t，the phosphating time is2〜process is9times drawing,the compression ratio of each pass is less than23%, the working of the drawing die is9° 〜16°，the length of sizing bench equals to the10%〜40%of the bore diameterof die,the water temperature of the drawing die box is not more than30t,and the drawing drum temperature is below40t.Key words prestressed steel strand,steel wire,drawing,lubrication,cooling〇引言预应力混凝土用钢绞线是我国金属制品行业 一种关键产品，主要用于大跨度桥梁、高速公路、城 市立交桥、铁路、高层建筑等重要工程。
预应力钢绞线施工时,采用张拉应力和伸长值双控
后张法预应力钢绞线伸长量的计算与现场测量控制预应力钢绞线施工时，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6％，后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构，各种现浇预应力结构或块体拼装结构。
预应力施工是一项技术性很强的工作，预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序，施工质量关系到桥梁的安全和人身安全，因此必须慎重对待。
一般现行常接触到的预应力钢材主要：有预应力混凝土用钢绞线、PC光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料。
对于后张法预应力施工时孔道成型方法主要有：金属螺旋管、胶管抽芯、钢管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法。
本人接触多的是混凝土预应力钢绞线（PCstrand、1×7公称直径15,24mm，f pk＝1860Mpa，270级高强底松弛），成孔方法多采用金属螺旋管成孔，本文就以此两项先决条件进行论述。
1 施工准备：1.1 熟悉图纸：拿到施工图纸应先查阅施工说明中关于预应力钢绞线的规格，一般预应力钢束采用ASTMA416-270级低松弛钢绞线，其标准强度为f pk＝1860Mpa，1×7公称直径15,24mm，锚下控制力为Δk=0.75 f pk Mpa。
1.2 根据施工方法确定计算参数：注：摘自《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）附录G－8根据钢绞线试验结果取得钢绞线实际弹性模量Ep（一般为1.9～2.04×105Mpa）1.3 材料检测：金属螺旋管根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）附录G－7之要求检测；锚具根据《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》（JT/T 329.1-1997）及《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》（JT/T 329.2-1997）之要求检测；钢绞线根据《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003之要求检测2 理论伸长量计算：后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到以下两方面的因素影响：一是管道弯曲影响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起的摩擦力；两项因素导致钢绞线张拉时，锚下控制应力沿着管壁向跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。
后张法预应力钢绞线伸长量的计算方法与控制
后张法预应力钢绞线伸长量的计算方法与控制预应力钢绞线施工时，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6％，后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构，各种现浇预应力结构或块体拼装结构。
预应力施工是一项技术性很强的工作，预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序，施工质量关系到桥梁的安全和人身安全，因此必须慎重对待。
一般现行常接触到的预应力钢材主要：有预应力混凝土用钢绞线、PC光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料。
对于后张法预应力施工时孔道成型方法主要有：金属螺旋管、胶管抽芯、钢管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法。
本人接触多的是混凝土预应力钢绞线（PCstrand、1×7公称直径15,24mm，fpk ＝1860Mpa，270级高强底松弛），成孔方法多采用金属螺旋管成孔，本文就以此两项先决条件进行论述。
1 施工准备：1.1 熟悉图纸：拿到施工图纸应先查阅施工说明中关于预应力钢绞线的规格，一般预应力钢束采用ASTMA416-270级低松弛钢绞线，其标准强度为fpk＝1860Mpa，1×7公称直径15,24mm，锚下控制力为Δk=0.75 fpk Mpa。
1.2 根据施工方法确定计算参数：预应力管道成孔方法采用金属螺旋管成孔，查下表确定K、μ取值：表1表1注：摘自《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）附录G－8根据钢绞线试验结果取得钢绞线实际弹性模量Ep（一般为1.9～2.04×105Mpa）1.3 材料检测：金属螺旋管根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）附录G－7之要求检测；锚具根据《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》（JT/T 329.1-1997）及《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》（JT/T 329.2-1997）之要求检测；钢绞线根据《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003之要求检测2 理论伸长量计算：后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到以下两方面的因素影响：一是管道弯曲影响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起的摩擦力；两项因素导致钢绞线张拉时，锚下控制应力沿着管壁向跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。
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后张法预应力施工控制要点及计算
一、张拉前的准备工作
1、波纹管
㈠布置波纹管时首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架，纵向间距为1m，横向位置按设计图纸上的坐标定位，波纹管中穿有内衬管，以保证波纹管成孔质量。
㈡筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，一定要用磁带或其它东西堵塞好，以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。
㈢筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管，以防漏浆堵孔。
2、钢绞线
㈠钢绞线假如采用湖北汉川金属制口有限公司生产的φs15.2（STM416-94a，270级，低松弛），标准强度Ryb=1860Mpa。
㈡钢绞线下料要在干净整洁的地面上进行，并清除表面上的锈迹及杂物，下料时用砂轮切割机切割。
㈢穿束前，将钢绞线理顺，用扎丝绑扎好，以防在穿束过程中钢绞线打绞，张拉时受力不均，导致有的钢绞线达不到张拉控制应力而有的则可能被拉断。
㈣穿束时，将钢束中单根钢绞线编号，以便张拉时做到对应编号，对称张拉。
3、预应力筋控制力计算
㈠计算依据
①设计图纸
假如：锚下控制应力N1～N3为1340 Mpa，N4为1340 Mpa。
②《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
㈡理伦计算
①计算公式：P=δ×Ag×n×1/1000×b
式中：P—预应力盘的张拉力，KN；
δ—预应力筋的张拉控制力，Mpa；
Ag—每根预应力筋的截面积，mm2；
N—同时张拉预应力筋的根数；
b —超张拉系数，不超张拉的为1.0。
②参数先取
中跨连续端：
钢束编号：N1，N2，N3：δ中123=1340 Mpa；n=4
N4：δ中4=1340 Mpa；n=4
Ag=140mm2；b=1.0
边跨非连续端：
钢束编号：N1，N2，N3：δ边123=1340 Mpa；n=5
N4：δ边4=1340 Mpa；n=4
Ag=140mm2；b=1.0
③计算张拉力P
中跨连续端：
钢束编号：N1，N2，N3：P中123=1340×140×4×1/1000×1.0
=750.4 KN
N4：P中4=1320×140×4×1/1000×1.0=739.2 KN
边跨非连续端：
钢束编号：N1，N2，N3：P边123=1340×140×5×1/1000×1.0
=938 KN
N4：P边4=1320×140×4×1/1000×1.0=739.2 KN
二、张拉
1、当浇筑混凝土强度达到设计强度的90%，同时龄期必须为三天以上方可进行张拉，张拉顺序为N1，N2，N3，N4。
2、张拉程序：参照《桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和施工设计图纸，因设计所用钢绞线为φs15.2（STM416-94a，270级，低松弛），标准强度Ryb=1860Mpa。
弹性模量E=1.95×105 Mpa；公称面积A=140mm2的钢绞线。
锚具为夹片式自锚式锚具，所以不需要超张拉。
张拉过程为：0～初应力～δcon（持茶2min锚固）。
3、张拉采用两端对称张拉，钢束张拉采用双控即张拉力和伸长值。
伸长率容许误差控制在±6%以内。
为保证在张拉过程中的两端能同步进行，同时为便于张拉过程中实际伸长率计算，张拉过程分阶段进行，具体如下：
0～初应力～2初应力～δcon（持茶2min锚固）。
4、张拉时，应先调整到初应力δo，初应力宜为张拉控制应力的10%～15%。
三、事故分析
1、滑丝
㈠、可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。
㈡、钢绞线有油污，锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。
㈢、锚固效北系数小于规范要求值。
㈣、初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均匀，引起钢绞线收缩变形。
㈤、切割锚头钢绞线的留的太短，或未采取降温措施。
㈥、塞片、锚具的强度不够。
2、断丝
㈠、钢束在孔道内部变曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。
㈡、钢绞线本身质量有问题。
㈢、油顶重复多次使用，导致张拉力不准确，应重新标定油顶。
结束语：在预应力张拉施工中，钢绞线伸长量的量测和记录尤为重要。
本工程同时采用两种方法对钢绞线进行测量，并对此两种方法进行比较较校，最大偏差不超过4mm，且张拉伸长率的误差均在控制范围内。
但预应力张拉施工中仍有很多现象很难准确分析，还需要不断求索。